Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    G
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 565
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by giwrgosth

    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης dimgr έγραψε:
      Όμως να πω την άποψή μου ότι δεν συμφωνώ στο συμπέρασμά σου για τη σύγκριση focus - i30. Το focus αποδεδειγμένα έχει από τις καλύτερες (για να μην πω την καλύτερη και με κράξετε) αναρτήσεις στην κατηγορία, με τέλειο έλεγχο του βάρους του αμαξώματος, που σου επιτρέπει σπορτίφ οδήγηση εφόσον το θέλεις, ενώ είναι και άνετο.

      Δεν διαφωνώ σε αυτό, αλλά δεν συγκρίνω μόνο ανάρτηση, αλλά γενικά όλο το αυτοκίνητο. Φυσικά αν το ζητούμενο είναι η σπορτίφ οδήγηση τότε τα δεδομένα αλλάζουν και φυσικά στην περίπτωση αυτή δεν θα έπαιρνα το i30, το οποίο έχει ένα πολύ καλό στήσιμο για οικογενειακό αυτοκίνητο και τίποτα παραπάνω και έχει και 4 πόρτες, απαράδεκτο για σπορ αυτοκίνητο
      Αλλά στα 40 σου όταν έχεις κάνει οικογένεια και έχεις περάσει από διάφορα αυτοκίνητα, σπορ, εκτός δρόμου κλπ, σκέφτεσαι πιο πρακτικά, γιατί θες χώρους, άνεση κλπ.
      Διαφορετικά υπάρχει και το T-Jet
      Σ΄ ευχαριστώ για τις ευχές!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης powergs έγραψε:
      Ήθελα στο φίλο που το παρείγγηλε όταν το παραλάμβανε να του ευχηθώ καλοτάξιδο Όμως και πάλι, καλοτάξιδο φίλε μου

      E ναι, αυτό είναι το σωστό! Άλλωστε ούτε προκαταβολή δεν έχω δώσει, αυτό μετά τις 20 του μήνα. Μέχρι τότε μπορεί και να αλλάξει κάτι, δεν ξέρουμε! Ευχαριστώ πάντως
      Τώρα όσο αφορά αυτό που έγραψε ο κ. Δήμου ότι θα έπερνε το ΚΙΑ που είναι πιο φτηνό, η ένστασή μου είναι στο ότι αν προσθέσουμε το ESP τότε το ΚΙΑ είναι πιο ακριβό. Φυσικά δεν ξέρω κατά πόσο δουλεύει σωστά και είναι χρήσιμο, αλλά γιατί να μη δουλεύει?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης elteo έγραψε:

      Θα πούμε 'ΠΑΡΕ ΚΟΡΕΑΤΗ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΟ ΦΩΣ ΤΟ ΑΛΗΘΙΝΟ!!!'

      Πλάκα πλάκα...
      Εκεί που τα κοροϊδεύαμε τρέχουμε να τα αγοράσουμε

      όχι πληθυντικό παρακαλώ...

      Ποτέ μη λες ποτέ

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης drdino έγραψε:
      Θα πούμε 'ΠΑΡΕ ΚΟΡΕΑΤΗ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΟ ΦΩΣ ΤΟ ΑΛΗΘΙΝΟ!!!'

      Πλάκα πλάκα...
      Εκεί που τα κοροϊδεύαμε τρέχουμε να τα αγοράσουμε

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ευχαριστώ!
      Την Style πήρα που είναι πλήρες χωρίς περιτά πράγματα, με τις 15άρες ζάντες. Υπό σκέψη να αλλάξω ζαντολάστιχα, γιατί τα δικά του δεν μου πολυγεμίζουν το μάτι.
      Η εγγύηση είναι 3 χρόνια επεκτάσιμη στα 5 και 6 χρόνια είναι για οξείδωση.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Λοιπόν χθες έκανα διπλό τεστ, σε i30-Focus.
      Το πρώτο λόγω τιμής, εξοπλισμού και καλών κριτικών και το δεύτερο λόγω μάρκας και πολύ καλής χρηματοδότησης.
      Το συμπέρασμα? Αν υποθέσουμε ότι τα δύο αυτοκίνητα έχουν ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, ίδιες επιδόσεις και ίδια τιμή, χωρίς να κοιτάξουμε μάρκα με κλειστά μάτια i30!
      Αν όμως λάβουμε υπόψιν τη μάρκα τότε ίσως υπάρξει προβληματισμός, περισσότερο για την μεταπωλητική τους αξία, αν και η ζυγαριά κλείνει προς το i30, μάλλον λόγω ποιότητας κατασκευής, όσο και αν αυτό ακούγετε παράξενο!
      Φυσικά με δεδομένο ότι για ίδιο επίπεδο εξοπλισμού και ίδιες επιδόσεις θες +4.000, τότε σίγουρα i30!
      Δεν το περίμενα έτσι, μπορώ να πω ότι ήταν πολύ θετική έκπληξη. Πολύ καλή καλή ποιότητα κατασκευής που είναι εύκολα ορατή, πολύ καλή εργονομία, άνετη θέση οδήγησης, φανταστικό στο δρόμο σε επίπεδο κύλισης με τέλεια φρένα και ευκολοδήγητο.
      Πάντα όταν μπαίνω σε ένα αυτοκίνητο θέλω κάποια χιλιόμετρα προσαρμογής, για τη θέση οδήγησης, τα πενταλ, τους καθρέπτες κλπ. Στο i30 μετά από λίγα λεπτά ένιωθα ότι το οδηγώ καιρό. Το τιμόνι έχει μια πολύ καλή αίσθηση, ο κινητήρας πολύ δυνατός ανεβάζει για πλάκα στροφές, ο συμπλέκτης βούτηρο, το κιβώτιο όντως κάπως σκληρό και λόγο ασαφές ίσως αλλά χωρίς να προβληματίζει, ίσως με τα χιλιόμετρα να στρώνει, αυτό που οδήγησα είχε 1000 χλμ μόνο, πολύ καλή ορατότητα, αν και έχω μια ένσταση για τους καθρέπτες που δεν ξέρω αν είναι από το γεγονός ότι το Jimny έχει πραγματικά τεράστιους οπότε μπορεί να είναι θέμα προσαρμογής και φυσικά άνετη και ξεκούραστη θέση οδήγησης με όλες τις ρυθμίσεις σε κάθισμα και τιμόνι.
      Να επαναλάβω για τα φρένα του, ότι καλύτερο έχω οδηγήσει, φρενάρει πολύ καλά και μου έκαναν εντύπωση. ESP δεν μπόρεσα να τσεκάρω στη διαδρομή που έκανα.
      Από θόρυβο δεν είναι το τελείως αθόρυβο που διάβασα κάπου, αυτά είναι υπερβολές. Πάνω από τις 3.000 στροφές τον ακούς τον κινητήρα, φυσικά όχι σε σημείο να σε κουράζει. Αν όμως τσουλάει ήρεμα δεν ακούς τίποτα.
      Πολύ καλός ο κλιματισμός του και πολύ πρακτικές θήκες κλπ. Ηχοσύστημα δεν είχα χρόνο να ρυθμίσω για να τσεκάρω, αλλά όπως ακουγόταν με τις ρυθμίσεις που είχε δεν ήταν άσχημο.
      Αναρτήσεις πολύ καλές, σε δρόμο με λακούβες που το πήγα δεν τις ένιωθα, ίσως να μην είναι στημένο για γρήγορη οδήγηση, αν και δεν είχα το χρόνο να το πάω σε γνωστές στροφές να το δω, αλλά σε 2-3 που μπήκα κάπως γρήγορα δεν με προβλημάτισε.
      Λογικά τα ελαστικά του είναι για τα μπάζα, κατά τα άλλα δεν είδα κάτι αρνητικό.
      Να πω ότι δοκίμασα την έκδοση Style.
      Οπότε το έκλεισα και μέσα Σεπτέμβρη το περιμένω

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Όρια ταχύτητας

      Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
      Το θεωρείτε δεδομενο οτι θα γίνει 130 και στην Αθηνων-Θεσσαλονίκης;Εχει ανακοινωθει αυτο,ή το συμπεραίνουμε λόγω των ορίβν στην Εγνατια;

      Ο νέος ΚΟΚ δεν λέει ότι τα όρια είναι πλέον 130 στους αυτοκινητοδρόμους? Οπότε λογικά δεν τα έχουν αλλάξει ακόμη.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      G
      giwrgosth
    • RE: Kia Pro-Cee'd

      Πότε έρχετε ξέρουμε? Τιμή?

      edit
      άκυρο το βρήκα, τέλος του χρόνου

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Sedici, SX4, ή κάτι άλλο?

      Ο χρήστης dimgr έγραψε:
      Γιατί, το Sedici ή το SX4 είναι offroad;

      Είπα κάτι τέτοιο?
      Το κασκαί ή πως το λένε το θεωρώ πολύ άσχημο!
      @BugsBunny thx!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης andykar έγραψε:
      Και φαντάσου να τους πιάσει καμια μουρλαμάρα τους σχιστομάτηδες και να πετάξουν κανα 2λιτρο τουρμπάκι i30 στην αγορά με 200+ γαϊδούρια κάτω απ’το καπώ και με τιμή κάτι λιγότερο απο 20.000.

      Ε ε έρχετε!
      Τέλος του 2008 το 2λιτρο με 200 άλογα, τιμή δεν ξέρω. Μου το είπε πριν ο πωλητής της Hyundai που πήγα να το δω και να κάνω προκράτηση.
      Αρχές Σεπτεμβρίου έρχετε το πρώτο καράβι!
      Test drive θα κάνω λογικά αύριο, πρώτες εντυπώσεις από κοντά πολύ καλές!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Έρευνα Κατανάλωσης

      Suzuki Jimny.
      Διαδρομές στην Αθήνα και Αθήνα-Πάτρα (φουλάρισα Αθήνα) μέση κατανάλωση 10 lt/100 Km.
      Διαδρομή Bari-Messina (φουλάρισα Πάτρα) μέση κατανάλωση 10 lt/100 Km.
      Διαδρομή Messina-Bari (φουλάρισα Messina) μέση κατανάλωση 8 lt/100 Km.
      Διαδρομή Πάτρα-Αθήνα και διαδρομές στην Αθήνα (φουλάρισα Bari) μέση κατανάλωση 8 lt/100 Km.
      Το ίδιο βάρος, το ίδιο γκάζι, η ίδιες διαδρομές, το A/C σε όλες τις περιπτώσεις στη μεσαία σκάλα.
      Τι άλλαξε? Το καύσιμο μόνο! Τα συμπεράσματα για τη βενζίνη μας δικά σας...
      Εννοείτε ότι σε όλες τις περιπτώσεις έβαζα απλή (95άρα) αμόλυβδη.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      G
      giwrgosth
    • RE: Focus vs Ceed vs... ποιό να πάρω;

      Ο χρήστης ducklord έγραψε:
      Τώρα, ο λόγος που κοιτάζω 1,6 (ή κάτι παραπλήσιο) και όχι 1,4 είναι διότι, από ό,τι μου έχει πει και η κουτσή Μαρία, από φίλους και γνωστούς μέχρι τους ίδιους τους πωλητές σε αντιπροσωπείες, σε μεγάλα/βαριά αυτοκίνητα το 1,4 είναι αργία. Άλλο το να πάρεις ένα Getz 1,4, άλλο το να πάρεις ένα Polo 1,4, και εντελώς άλλο το να πάρεις μια Corolla 1,4.

      Αγαπητέ παπιάρχοντα (ο γνωστός από ότι κατάλαβα από τον τρόπο που γράφεις ), αυτό που λες ισχύει για το ΚΙΑ, ο κινητήρας του 1400 συγκρίνετε με αυτούς που έχουν 1600άρια, μιλάμε πάντα για ατμοσφαιρικούς, έτσι? Ο 1400άρης είναι μια χαρά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. 109 ίπποι το κινούν μια χαρά.
      Εναλλακτικά κοίτα και το Hyundai i30, ίδιο αυτοκίνητο ακριβώς, με κάποιες σχεδιαστικές αλλαγές και σε πιο καλή τιμή γι΄ αυτά που ζητάς σαν εξοπλισμό. Η διαφορά ότι κατασκευάζετε στην Κορέα και όχι στην Ευρώπη και στα υπέρ του η πιο υψηλή μεταπωλητική αξία λόγω μάρκας και μόνο, η Hyundai είναι πιο εμπορική.
      Φυσικά πριν καταλήξεις να λάβεις υπόψιν την κατανάλωση, αν το βάλεις κάτω σε ετήσια χιλιόμετρα μπορεί να είναι μεγάλο ποσό και φυσικά να λάβεις υπόψιν το κόστος ανταλλακτικών, γιατί μην ξεχνάς ότι είσαι νέος οδηγός και μπορεί να έχεις μικροζημιές κυρίως σε αμάξωμα, εύχομαι όχι, αλλά μέσα στο πρόγραμμα είναι όλα.
      Πάντα όμως η απόφαση είναι δική σου και όπως γράφει πιο πάνω κάποιος φίλος, κλείσε τα μάτια, σκέψου τα αυτοκίνητα που θες, μέτρα μέχρι το 30 και αποφάσισε

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης powergs έγραψε:

      Τελικά σκουριάζουν τα Ford?
      Τρίτη πάω για τεστ στο i30 και όπου βλέπω Ford θα κοιτάζω από κάτω και θα σας πω εντυπώσεις.

      Ανάλογα. Αν το πετάξεις στη θάλασσα σκουριάζει.....Αν όχι δες τις πωλήσεις της ford και θα καταλάβεις αν σκουριάζουν ή όχι. To focus ήταν πρώτο σε πωλήσεις το 2006 με την corrola δεύτερη. Μπορεί να αρχίζουν τώρα να σκουριάζουν και τα corrola

      Άντε πάλι! Ειρωνικά το έγραψα βρε παιδιά, σιγά μη σκουριάζει αυτοκίνητο κατασκευασμένο τον 21ο αιώνα!
      Απλά ενώ μπήκα να διαβάσω για το αι τριάντα και να ακούσω απόψεις βλέπω 2-3 σελίδες για το αν σκουρiάζουν τα Ford.
      Είπαμε να βγαίνουμε offtopic, αλλά αυτό που συζητάτε είναι και ανούσιο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης tazz έγραψε:
      Από αυτά που ανέφερες, ο κινητήρας, οι δίσκοι και το πλαίσιο είναι τα μόνα που δεν αποτελούν στοιχεία εξοπλισμού.

      Από κει και πέρα, αν ως κατηγορία ορίζεις το segment C, ναι, υπάρχουν πολύ πιο δυνατοί και τεχνολογικά προηγμένοι κινητήρες στα 1400.

      Δίσκους πίσω πλέον έχουν πολλά 1400άρια, και σχεδόν όλα τα 1600άρια.

      Αν δεχτούμε ότι διαθέτει το πιο άκαμπτο πλαίσιο, αρκεί αυτό για να το καταστήσει το καλύτερο αυτοκίνητο (ή έστω ένα από τα καλύτερα) στην κατηγορία του;

      Για τον κινητήρα σου απάντησε και ο andykar, για τα υπόλοιπα ναι, σίγουρα υπάρχουν και άλλα με πίσω δισκόφρενα, ESP κλπ, αλλά στα 14.000 όμως? Έχω την εντύπωση πως για να βρεις αυτοκίνητο 'μάρκας' με τον εξοπλισμό άνεσης, αλλά πάνω απ΄ όλα ασφάλειας παραπλήσιο του i30 θα πρέπει να μετρήσεις πάνω από 18 χιλιάρικα!
      Να κάνουμε σύγκριση, αλλά να λάβουμε σοβαρά υπόψιν μας και την τιμή, έτσι?
      Για να γίνει η Hyundai και ο κάθε κορεάτης Ford ή VW ή ακόμη και FIAT θα περάσουν μερικές ολυμπιάδες, αλλά αυτή τη στιγμή έχει βγάλει ένα αυτοκίνητο που ναι μεν κανείς δεν μπορεί να πει ότι είναι καλύτερο από τα ευρωπαϊκά, εξάλου δεν έχει δοκιμαστεί στο χρόνο και μάλλον δεν το έχει αποκτήσει κανείς ακόμη, αλλά σίγουρα είναι αξιοπρεπέστατο για τα χρήματα που ζητά και με βάση τα χαρακτηρηστικά του, αλλά και κάποια τεστ που του έχουν γίνει, δεν είναι το αυτοκίνητο που θα το πάρεις και θα σκοτωθείς γιατί δεν είναι ασφαλές, ή που θα αρχίσει να γίνετε κομμάτια γιατί έχει κακή ποιότητα κατασκευής, ή που δεν θα το ευχαριστηθείς οδηγικά γιατί είναι μόνο 4 ρόδες με ένα κινητήρα και ένα πλαίσιο.
      Για την προσωπικότητα ναι, να μιλήσουμε, μόνο τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα την έχουν, αλλά μήπως τελικά δεν πρέπει να κοιτάζουμε μόνο αυτό? Να πληρώσω +4000 για να αγοράσω προσωπικότητα? Μου λείπουν βρε παιδιά, δεν τα βρίσκω στο δρόμο, τα δουλεύω όπως όλοι μας.
      Από τη στιγμή λοιπόν που κάποιος μου πουλάει ένα αυτοκίνητο ισάξιο ίσως του αυτοκινήτου με προσωπικότητα, 3-4000 πιο φτηνά από αυτό, ναι, θα θυσιάσω την προσωπικότητα για να μην μου τα φάνε σε τόκους οι τράπεζες.
      Υπόψιν, είμαι φανατικός των ευρωπαϊών αυτοκινήτων και όταν αγόρασα το Jimny απλά και μόνο γιατί ήθελα πραγματικό offroad όχημα και κανείς ευρωπαίος δεν έβγαζε σε αυτή την τιμή, ένιωσα άσχημα, αλλά όμως δεν είχα άλλη λύση. Τώρα κλείνω προς το i30 αλλά αν βρω ευρωπαϊκό αυτοκίνητο με τα ίδια χρήματα και τα ίδια χαρακτηριστηκά φυσικά και θα το πάρω, αλλά υπάρχει?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης tazz έγραψε:
      Το γεγονός ότι η συγκεκριμένη εταιρεία προτάσσει τον εξοπλισμό και τα δέρματα ως κυρίαρχο στοιχείο του νέου μοντέλου, προσωπικά δε μου αρέσει, και αν θες το χαντακώνει και απέναντι σε ένα κοινό που θα ήθελε να δει κάτι διαφορετικό από αυτό που έχει συνηθίσει από τους Κορεάτες. Αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα...

      Μόνο τον εξοπλισμό προτάσει?
      Ο πιο δυνατός κινητήρας στην κατηγορία του?
      Δίσκοι πίσω που σημαίνει από τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία του?
      ESP ακόμη και στο πιο φτηνό μοντέλο?
      Το πιο άκαμπτο αμάξωμα στην κατηγορία του?
      Ρεζέρβα σε κανονικές διαστάσεις?
      Μεταλικό χρώμα στάνταρ?
      Αυτά δε σου λένε τίποτα?

      edit
      Ξέχασα και το κιτ καπνιστού που κάποιοι το πουλάνε εξτρά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Ο χρήστης andykar έγραψε:

      Τελικά σκουριάζουν τα Ford?
      Τρίτη πάω για τεστ στο i30 και όπου βλέπω Ford θα κοιτάζω από κάτω και θα σας πω εντυπώσεις.

      μπιρι.....μπιρι......μπιρι......εδω Αρης.....μπιρι.....μπιρι.....μπιρι.....
      ο ανταποκρητης των Αριανών giwrgosth ερχεται στην Γη για εκτεταμένη έρευνα επάνω στα Ford και για να ενημερώσει τους Αριανούς επάνω στο θέμα. μπιρι.....μπιρι......μπιρι.......εδω Αρης....εδω.....Αρης!!!!

      Άδικο έχω? Μπήκα να διαβάσω τίποτα για το i30 και το θέμα συζήτησης είναι το αν σκουριάζουν τα Ford. Οπότε εκεί που θα κάνω test drive το i30 πιο πολύ θα προσέχω τα Ford, για να έχω άποψη, παρά το πως πάει το i30

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Hyundai i30

      Τελικά σκουριάζουν τα Ford?
      Τρίτη πάω για τεστ στο i30 και όπου βλέπω Ford θα κοιτάζω από κάτω και θα σας πω εντυπώσεις.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Sedici, SX4, ή κάτι άλλο?

      Ο χρήστης fonzareli έγραψε:
      Το τεριος γιατί το βγάζεις εκτός?

      Γιατί είναι πανάκριβο το 1500, και αν είναι να δώσω 22.000 τότε πάω σε κάτι καλύτερο και το 1300 είναι λίγο, πέρα από πολύ ακριβό!
      Επίσης δεν έχει χώρους και γενικά δεν μου αρέσει σαν αυτοκίνητο, άθλια πλαστικά, το κλιματιστικό του χάλια, θα πρέπει να είναι με τέρμα γκάζι για να δουλέψει κλπ, θα το σκεφτόμουν σε τιμή περίπου στα 15.000, το 1500 πάντα! Το έχουμε στη δουλειά και έχω κάνει κάτι χιλιάδες χιλιόμετρα, πολλά από αυτά χωμάτινα και το έχω απορίψει.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • RE: Sedici, SX4, ή κάτι άλλο?

      Ο χρήστης fonzareli έγραψε:
      Υπάρχει και subaru παρόμοιο σε 1.3

      ? Το Justy λες? Είναι το Ignis με πιο πολλά λεφτά
      Το qashqai νόμιζα ότι έιναι πολύ πιο ακριβό, θα του ρίξω μια ματιά, αν και όπως λέει ο ratanplan είναι ένα σοκ η μετάβαση από το Jimny , αλλά οκ, 2-3 εκ. πιο μακρύ από το Sedici είναι.
      Όντως δύσκολη κατηγορία ψάχνω

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • Sedici, SX4, ή κάτι άλλο?

      Οι ανάγκες μας αλλάζουν και μαζί με αυτές και τα αυτοκίνητα. Έτσι μετά από 4 χρόνια συμβίωσης με το Jimny θα πρέπει να πάω σε κάτι πιο 'οικογενειακό'.
      Μεταξύ Sedici και SX4 κλείνω προς το πρώτο, για τους λόγους της άμεσης παράδοσης (1 βδομάδα το ένα και 3-5 μήνες το άλλο) και της άτοκης χρηματοδότησης της FIAT. Άλλωστε οι διαφορές στον εξοπλισμό είναι υπέρ του Sedici για τις δικές μου ανάγκες.
      Μήπως όμως υπάρχει και κάτι άλλο σε αυτή την κατηγορία? Σε τιμή δε θέλω να πάω πάνω από τις 20.000, είναι το όριο.
      Η χρήση του? Καθημερινό αυτοκίνητο και αν μπορεί να κινήτε άνετα σε χώμα ακόμη καλύτερα. Φυσικά δεν περιμένω τις offroad δυνατότητες του Jimny, αυτό είνα ένα καλό παιχνίδι και τίποτα παραπάνω.
      Μην μου πείτε για αυτοκίνητα τύπου Terios κλπ που στην Ελλάδα τα θεωρούμε offroad, ξέρω τι είναι πραγματικό offroad όχημα. Ούτε σε Ignis που είναι λίγο πιο μεγάλο σε χώρους από το Jimny.
      Κάτι λοιπόν στα 1600 για άνετη μετακίνηση, μην ξεπερνά τις 20.000, ιδανικά στις 18.000, να έχει κάποια απόσταση από το έδαφος και να έχει τις σύχρονες ανέσεις. Η τετρακίνηση δεν είναι απαραίτητη, εξάλου ένα τετρακίνητο της κατηγορίας του Sedici το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να πάει 10% πιο μακριά από ένα απλό προσθοκίνητο, απλά είναι χρήσιμη για κάποιες δύσκολες καταστάσεις που μπορεί να σου τύχουν αν αποφασίσεις να αφήσεις την Αττική Οδό.
      Ελπίζω να μη σας μπέρδεψα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giwrgosth
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 28
    • 29
    • 4 / 29
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr