Posts made by giorellis

+1000 για το Leon, σαν μτχ οποιο και να αγορασεις αμα δεν βρεις πραγματικα απο ιδιωτη ειναι ζαρια η υποθεση...

α) Το Leon εχει πολυ καλυτερη συμπεριφορα στο δρομο, πολυ καλυτερο κιβωτιο, ενω δεν υστερει σε ανεση, εχει και φθηνοτερες τιμες στο service, εκτος και αν εχει η τοτε εκδοση το αυτοματο του ομιλου...

β) Το Astra περαν της ισως ελαχιστα καλυτερης αξιοπιστιας (στην πραγματικοτητα τριχες κατσαρες ολο και καποιο κουσουρι θα εχει) εναντι του leon δεν εχει να δειξει κατι περισσοτερο εκτος του βαρους του...

...και τα δυο αφου μιλαμε για μτχ θα θελουν το κατι τι τους...για να βελτιωθει η λειτουργικη κατασταση...

Ο χρήστης inertia έγραψε:
Τις ανεκπλήρωτες υποχρεώσεις των πολιτών
ένα στοιχειωδώς σοβαρό κράτος είναι σε θέση να τις ελέγχει ανά πάσα στιγμή.

Κι αν πάλι είναι ανεπαρκές το σύστημα,
υπάρχουν πάντα οι τεχνικές λύσεις για να δρομολογηθούν, με τη διασταύρωση βάσεων δεδομένων,
χωρίς τη διαμεσολάβηση από το οποιοδήποτε τσιπάκι.
Πιο διεξοδικά και ανέξοδα.

Είναι προκλητικά εξόφθαλμη λοιπόν η εκδούλευση πως το θέμα με το τσιπάκι αφορά τους τροχονομικούς ελέγχους.

Το τσιπάκι στην πραγματικότητα ανοίγει καινούριες προοπτικές.
Πχ τη συσχέτιση των τελών κυκλοφορίας με τα διανυθέντα χιλιόμετρα.
Ή την αστυνόμευση.
Ή φερ' ειπείν τον έλεγχο της οδηγικής συμπεριφοράς.

Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς (κράτος, ασφαλιστικές εταιρείες, μέσα μεταφοράς, αρχές μέτρων τάξης, διαφημιστικές κλπ) πολύ ευχερώς θα αξιοποιούσαν τον πλούτο των δεδομένων που προέρχονται από την κίνηση των οχημάτων.

Σε μια περίοδο που το κράτος στήνει κ@λο για μερικές δεκάρες
και πουλάει τις βάσεις δεδομένων του κάθε ΕΟΠΥΥ σε ιδιώτες,
οι προοπτικές που διανοίγονται με το τσιπάκι στα οχήματα είναι ασύλληπτες.

Και το ωραίο είναι πως δρομολογούνται οι συγκεκριμένες εξελίξεις
από τους ίδιους ανθρώπους που διαμαρτύρονταν για τις κάμερες κυκλοφορίας.

inertia έχεις δικιο σε πολλα αλλα πχ το τσιπακι στο αυτοκινητο θα ειναι πταίσμα μπροστα στα αυτα που ζουμε και σε αυτα που θα ακολουθησουν... καταλαβαινεις...

Αφού άδεια,ασφάλεια,απόδειξη πληρωμής τελων κυκλοφορίας, τα έχουμε μονιμα στο αυτοκινητο, τωρα οτι θα βελτιωνει τον χρονο των ελεγχων ναι...αλλα ποιος εχει πεσει τελευταια φορα σε τετοιο ελεγχο; οκ το τσιπακι θα δειχνει συνεχως την θεση μας, αλλα και ο διαολος που εχουμε στην τσεπη μας το κινητο στελνει συνεχως και δεχεται σηματακια για την τρεχουσα θεση οποτε ενας ακομη παραπανω ρουφιανος στο αυτοκινητο μας... βεβαια ενοχλητικο ειναι και αυτο αλλα ολα τα αλλα που συμβαινουν σε τουτη την δυσμοιρη τη χωρα και τον λαο της ειναι τρεισχειροτερα...

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Προσωπικά απογοητεύτηκα που αποχωρεί (και) η Chevy από την Ευρώπη.

Νομίζω ότι η GM και η OPEL την έπνιξαν, αφενός με την πολιτική αύξησης των τιμών και αφετέρου με το φρένο που της έβαλε για να μην έχει μεγάλη γκάμα αυτοκινήτων και πλήξει την μαμά Opel που θέλει (και καλά) να κάνει κουμάντο στην Ευρώπη.

Αλλά δεν έχουν πάρει χαμπάρι, ότι και η OPEL αδιάβαστη θα πάει...

100% συμφωνω μαζι σου storm, οπου μπερδευεται η GM η καταστροφη θεωρείται για μενα δεδομενη!!!
ΝΑ ΖΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΤΗΝ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ λοιπόν, ελπίζω να μην ξαναδω ούτε απο μακρυα Daewoo!!! εεε Chevrolet !!! ηθελα να πω...και το πρώτο που θα διαλυθει στα εξων συνετεθει να ειναι το δικο μου, λυπαμαι που το λεω, αλλα

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
http://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/to-monadiko-hyundai-veloster-pou-kiklofori-stin-elada

Ο αυτοκινήταρος με το ιδιότροπο στυλ σχεδιασης
αλλα ο μιστερ Δαβαρης δεν σκεφτεται να το εισαγει στη χωρα μας...

Αναλόγως τον εκάστοτε οδηγό κιόλας παιδιά, φιλαράκι με ακριβότερο όχημα γνωστού κατασκευαστή εχει πελαγώσει με τις βλάβες για 2002 μοντέλο και θέλει να το αλλάξει...όμως κυριολεκτικά του πινει το αίμα του αυτοκινήτου...ενώ σε μένα από την άλλη το τελευταίο σαραβαλάκι με έτος κατασκευης 1997 που κυκλοφόρησε το 2000...φτωχοκατασκευαστή πηγαινωντας το κοκο-μαμα μεχρι στιγμής δεν έχει πει κιχ πραγματικά δεν το περιμενα να κρατησει τόσο...αλλά οδηγικά

αλλά από την άλλη σκέφτομαι και την μηδενική παθητική του ασφάλεια...και την πιθανότητα να με πάνε 4 στο σπίτι...καμια μέρα απο καμία τρακα...

Ο χρήστης Clio13 έγραψε:
Δεν διαφωνώ μαζί σου, ούτε περιμένω να διαμορφώσω άποψη απο το σαιτ.
Όμως σίγουρα δεν μπορείς να είσαι και 100% σίγουρος απο ενα τεστ που θα κάνεις το αυτοκίνητο, με ανώτερο τα 80χλμ/ω για 10 λεπτά.
Για να δω όλες τις πλευρές ρωτάω.

Clio13 έχεις απόλυτο δίκιο αλλά όπως λέέι και ο Λεωνίδας όλα είναι στην δική σου κρίση, οπωσδήποτε όμως ένα test drive σε όσα πιο πολλά μοντέλα μπορείς να κάνεις στην κατηγορία που σε ενδιαφέρει θα ξεδιαλύνει το θολό τοπίο, οδήγησε το astraki και τους ανταγωνιστές του...και βλέπεις πιο ταιριάζει καλύτερα σε σένα... πάντως σε κάποια βιντεάκια που δοκιμάζεται το νεο astra τα συμπεράσματα είναι γλυκανάλατα... (για τον τούρμπο κινήτηρα βενζίνης 1.0) πχ(https://www.youtube.com/watch?v=kl93qLwQgFI)

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Ειναι πολλα χρονια στην αγορα ομως.

Σωστό. Αλλά όποιος ψάχνει ΤΩΡΑ diesel sedan κάτω από 2000cc πόσες καλύτερες επιλογές - τουλάχιστον σε κινητήρα - έχει σε αυτά τα χρήματα ;

peugeot 508
τι λεω... ford mondeo!
Overall καλυτερα αυτοκινητα.

+1000

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Για το insignia που λετε, περισσοτερο αποτελεσε σταθμο για την opel γιατι ξεφυγε λιγο απο τη χρυση μετριοτητα που πρεσβευαν τα vectra... εξ ου και η αλλαγη ονοματος.

Νονέ ούτε εγώ δεν πείθομαι για το σταθμό της opel το insignia, το μεσαίο της opel είναι από κάθε άποψη ένα από τα πιο βαρετά μεσαία της κατηγορίας...συνεχίζει την μετριότητα του vectra... πιο πολύ με συναρπάζει μια καλοσυντηρημένη 156 παρά το insignia...

Εδώ η μάλλον και εδώ το pulsar πουλάει, έχει αρκετούτσικα κομμάτια για μια τόσο δύσκολη εποχή και τόσο μικρή πόλη, μέχρι και επαγγελματικό pulsar κυκλοφορεί, η Nissan αρχίζει να ξανακερδίζει το χαμένο έδαφος που άφησε το tiida...που ειδικά στη χώρα μας η μάρκα τιμάται από πολλούς...

              πως να ξεχάσω τις απίστευτα γρήγορες βόλτες που κάναμε με το Cherry N12 παρακαλώ την ώρα που το kadett d στα ίδια κυβικά δε πήγαινε μια... παλιές καλές εποχές ρε γμτ...

Ο χρήστης babis_net έγραψε:
Όχι το r56 1600cc δεν έχει κόψει απόδοση σήμερα παρατήρησα οτι και χωριά να βάλω μπρος το αμάξι μόνο που βάζω το κλειδί και πατάω μόνο μια φορά το start button το βιντιλατερ δουλεύει συνέχεια χωρίς καν να βάλω μπρος
Θεωρώ οτι το πρόβλημα ειναι ηλεκτρονικό θα το παω την Δευτέρα αντιπρόσωποια να δούμε τι έχει

babis με τις θερμοκρασίες παρατήρησες κάτι;, αν ανεβάζει σωστά και κρατάει την θερμοκρασία του...

Φίλε ktm_smr προσπάθησε να αποφύγεις το opc... απο εκεί και πέρα στη κατηγορία που ψάχνεις δύσκολα θα βρείς άρτιο μτχ, το θέμα είναι να αποφύγεις τελείως το opc...εκτός και αν δεν ξεζουμίζεις το αυτοκίνητο, το opc όσο και αν το παρουσιάζουν για σκληροπυρηνικό η αξιοπιστία του είναι ...

Ο χρήστης 4troxoi-online έγραψε:
Με βοηθησατε με τις απαντησεις σας και τωρα θελω να ρωτησω κατι αλλο:

Το γεγονος οτι το τωρινο μου Golf μου βγαζει πολλα προβληματα, πρεπει να με αποτρεψει να ξαναπαρω μεταχειρισμενο Golf στο μελλον;

Δηλαδη, πρεπει να θεωρω ως δεδομενο πλεον οτι αν θελω να εχω Golf, ειναι πολυ πιθανον να βγαζει προβληματα τα οποια και θα πληρωνω ακριβα;

Αποκλειεται δηλαδη να παρω ενα Golf 7 μεταχειρισμενο και τα προβληματα που θα βγαλει να ειναι περιπου ιδια με ενα αξιοπιστο Toyota Auris;

δεν βλέπω να αλλάζεις μάρκα τοσο ευκολα, μπορεί να σου τύχει να βγάλει κάποια ιδια προβληματα το golf 7 με το auris ομως σε καμια περιπτωση η συχνοτητα δεν θα ειναι η ιδια, οπως και τα χρηματα που θα χρειαστει να χωσεις θα είναι περισσότερα για το golf απο το auris...αλλα οτι και να λεμε εμεις εσυ παιρνεις την αποφαση... αν και ψηλοφαινεται ποια θα ειναι

Όποιο αυτοκίνητο μτχ και να αγοράσεις δεν υπάρχει περίπτωση να μην σου ζητήσει χρήματα και οι ιάπωνες φυσικά, η vw είναι από τις ακριβές εταιρίες στο τομέα συντήρησης-επιδιόρθωσης, δίκοπο μαχαίρι είναι η κατασταση, τα 3000 είναι ένα σημαντικό ποσό, τώρα αν το αμάξι συνεχίζει να σου βγάζει ακριβά προβλήματα θα πήγαινα εγώ προσωπικά σε αλλαγή έστω και μτχ αν έβρισκα ένα που να έχει χαμηλότερα κόστη... αν ανέβει και άλλο το κόστος εγώ θα το άλλαζα ...

μέσα σε 5 χρόνια έχει ζητησει +3000 ε πρόσθετα χρήματα αν κατάλαβα καλά και τα χλμ δεν δείχνουν να είναι πολλά...

Aπο παλια η πολιτικη της εταιριας ηταν να πουλαει πιο κατω σε τιμη απο τον ανταγωνισμο τα μοντελα της αλλα με λιγοτερο εξοπλισμο λιγοτερο φορτωμενα απο τον ανταγωνισμο , ετσι εφτανε στις 5 πρωτες μαρκες σε πωλησεις στην χωρα μας για πολλα χρονια, το λάθος τους τωρα ειναι οτι τιμολογιακα προσπαθουν να φτασουν την vw, σε ολους τους αλλους τομεις τα opel ηταν τουλαχιστον μια σκαλα κατω απο τα αντιστοιχα της vw, ford το ιδιο πιστευω οτι ισχυει και για το τελευταιο astra ειναι κατω απο golf, focus σε πολλους τομεις δεν μπορει να εχει την ιδια τιμη...

μεγιστο λαθος αυτο εκτος και αν ειναι οι πρωτες μερες και οποιος τσιμπησει

ακουει κανεις εκει στα κεντρικα

τίποτα απο τα δυο ούτε έχασε νερα λάδια ιδια στάθμη...ούτε άλλαξε λάδια...

θα δουμε οταν ξαναεπαναλάβει παρομοια ανηφορικη διαδρομη πιο θα ειναι το αποτελεσμα...

Σε φίλου opel corsa 2014 1.3 diesel με 14000 χλμ περιπου στην πορεία ταξιδιού με ανηφορική διαδρομή ο οδηγός και οι επιβατες διαμαρτύρονται για καπνό από μπροστά, απο τον χώρο του κινητήρα, σταματουν και ανοίγουν το καπό, βλεπουν να βγαίνει καπνος απο τον χωρο του κιβωτιου όπως μου περιεγραψαν, σταματουν, και ακυρωνουν το ταξιδακι, το αυτοκινητο δεν εχει κανενα σημαδι φθορας στο σημειο, ουτε προβλημα με την συμπλεξη-αποσύμπλεξη το κιβώτιο λειτουργεί όπως την πρώτη μερα, το βάρος του συμπλέκτη το ίδιο όπως καθε μερα, το κιβωτιο περνει τις ταχυτητες κανενα σημαδι βλάβης κατα την επιστροφη... να σημειωθεί ότι δεν γνωρίζουν καθόλου από αυτοκίνητο, απλά μου έδειξαν το σημείο από οπου εβγαινε ο καπνός πάνω από το κιβωτιο στον χώρο του κινητήρα

σπαω το κεφάλι μου παιδες τι μπορει να τους συνέβει;;;;
το μόνο που μπορώ να υποθέσω είναι πως πάτησαν νερό έβρεχε την ώρα εκεινη μούσκεψε ενα μέρος από κατω και υδρατμοί ανεβηκαν πάνω και οχι καπνός... απλά φοβηθήκαν και η άγνοια ακύρωσαν το ταξιδάκι... τι άλλο μπορεί να έφταιξε παιδιά;

σορρυ για το σεντονάκι...

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Giorellis απο την υπογραφη σου βλεπω εισαι μυημενος στα opel. Ρε συ δεν εχουν και ενα θεμα με το σασμαν; Διαβαζω για γρατζουνισματα απο 1η σε 2α και η αντιπροσωπεια να το θεωρει φυσιολογικο. Εχει υποπεσει κατι στην αντιληψη σου;

Sbr εννοειται ότι ειναι φυσιολογικο για την αντιπροσωπεια τι θα ηταν άλλωστε, ειπαμε θελουν χαλαρες αλλαγες θελουν τον χρονο τους 1η 2α 3η χρόνια τώρα, απλα αν τυχει σε καποιον φιλο και εχει opel δες απο κατω το κιβωτιο σε τι κατασταση θα βρισκεται αν δεν ειναι μουσκεμενο του βγάζω το καπελο! ε! οχι ολοκαινουργιο αυτοκινητο...

astronauti δύσκολη η απάντηση για το πιο από την τριάδα, θεωρητικά το opel ίσως είναι ελάχιστα πιο αξιόπιστο με τα ηλεκτρολογικά από τα άλλα δυο, στο θέμα του κινητήρα είναι τι θα σου κάτσει, ύστερα η κατανάλωση του στο θεό, αλλά μην περιμένεις συγκινήσεις από το opel τo σέρβις λίγο πιο φθήνο από του ford πιο φθηνό απο του Passat...
το ford μπορεί να σου βγάλει κανένα ηλεκτρικό χαζοπρόβλημα παραπάνω από το opel, αλλά και πάλι είναι τι θα σου κάτσει, είναι λίγο πιο ακριβό στην συντήριση από το opel αλλά τα αξιζει για μενα...
για το passat καλό σαν σύνολο άνεση δύναμη αλλά έτσι και χαλάσει κάτι... βοηθα παναγιά...

για μένα 1.ford 2.opel 3.vw... αλλά δες και άλλες προτάσεις πρίν κατασταλάξεις...

έχεις δικιο storm η δευτερη θυμιζει το bravo, ενω η πρώτη bmw και κατι απο πισω φωτα superb αλλα και της sedan εκδοχης βεβαια... αλλα ειναι όμορφο το άτιμο με ενα τουρμπάτο multιair με 130+ θα το γλυκοκοίταζα άνετα...

και ύστερα σκεφτεσαι μηπως βγει καμια αποφαση απο την εκαστοτε κυβερνηση και φας κεραμυδα στο κεφαλι εξαιτιας ρυπων-κάταναλωσης και λαλακιες...