Posts made by gio_lam

Ξέρει κάποιος αν οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος στο Ibiza έχουν και οπτικό έλεγχο;
Στον configurator, και στο ελληνικό και στο αγγλικό site, το συγκεκριμένο στοιχείο εξοπλισμού συνοδεύεται από φωτογραφία της οθόνης που δείχνει οπτικό έλεγχο του πίσω μέρους. Αλλά για οπτικό έλεγχο κάνει λόγο μόνο το ελληνικό site και μόνο σε σχέση με τους αισθητήρες εμπρός και πίσω.
Το ρωτάω γιατί υποτίθεται ότι θα τους κάνει δώρο η αντιπροσωπεία, αλλά προφανώς πρόκειται για after market εξοπλισμό και θα έχουν μόνο ηχητικό έλεγχο. Επίσης είναι πολύ πιθανό να συμπεριλαμβάνει κάποιο ακαλαίσθητο αξεσουάρ στο ταμπλό. Έχει κανείς κάποια προσωπική εμπειρία;

Καλησπέρα!
Έχει πάρει κανείς πρόσφατα προσφορά για το Style+ ή το FR+;

Ο χρήστης v@silis έγραψε:

Και δε βαζεις να στα φωτογραφισουν;

Φυσικά και έχουν φωτογραφηθεί. Το πρόβλημα είναι οτι ο δήμος ισχυρίζεται οτι εκεί που έχει βάλει τα πράγματα είναι δημόσια έκταση. Με μια δορυφορική εικόνα θα φαίνονται ξεκάθαρα τα όρια του χωραφιού και οτι τα πράγματα είναι εντός ορίων.

δεν χρειάζεσαι εικόνες και δορυφόρους.πάνε σε έναν τοπογράφο

Σωστός. Μόνο τοπογράφος θα στην κάνει τη δουλειά.
Αν ήταν δυνατό τέτοιες διαφορές να λύνονται από δορυφόρους, το κτηματολόγιο θα γινόταν μέσω Google Earth.

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article4673693.ece' target='_blank

Αν τώρα θυμήσω ότι απαγορεύονται τα ποδήλατα στις εθνικές, θα γίνω κακός;

Όχι, αν υποδείξεις ταυτόχρονα ασφαλέστερο μέρος για να κάνει κάποιος ποδήλατο.

Ο χρήστης Funis έγραψε:
Στην περίπτωση του 'αέρα' τι γίνεται; Αν στον αέρα έχει γίνει γονική παροχή με επικαρπία, μιλάμε πάλι για 2 δικαιώματα; Στην περίπτωση μας είναι αέρας τετάρτου ορόφου που έχει δωθεί στο ένα παιδί και πέμπτου ορόφου που έχει δωθεί στο άλλο! Διάβασα το Δ1 αλλά άκρη δεν έβγαλα!

Επίσης, δεν ξέρω αν το IQ μου έχει πέσει επικίνδυνα αλλά από το συμβόλαιο δεν μπορώ να καταλάβω αν οι αποθήκες και οι θέσεις στάθμευσης είναι ως % επί του οικοπέδου ή στα διαμερίσματα Επίσης, για θέση στάθμευσης κλειστή και ανοιχτή υπάρχει διαφορά; (Η κλειστη είναι στην πυλωτή)

Έδωσε ο γονέας τη ψιλή κυριότητα του αέρα στο παιδί και κράτησε την επικαρπία;

Μοίρασε τον αέρα και στα δύο παιδιά; Τι ποσοστό παίρνει το ένα και τι το άλλο;

1 δικαίωμα ο πατέρας (επικαρπία)
από 1 δικαίωμα τα παιδιά (2 δικαιώματα) την ψιλή κυριότητα.

Σύνολο 3.

Οι αποθήκες αν έχουν ποσοστό οικοπέδου δηλώνονται μόνες τους και πληρώνεις 20 ευρώ ανά δικαίωμα (αντί 35). Πρέπει στο συμβόλαιο να γράφει ΑΠΟΘΗΚΗ, αλλιώς πληρώνεις 35 ευρώ.
Αν δεν έχουν ποσοστό οικοπέδου τις δηλώνεις σαν παρακολούθημα του διαμερίσματος και δεν πληρώνεις.

@ Funis
Πρώτον μία συμβουλή. Εάν θέλεις σίγουρες απαντήσεις (που θέλεις όταν το θέμα είναι η περιουσία σου) συμβουλέψου κάποιον που θα έχει τις γνώσεις να σου απαντήσει με βεβαιότητα και θα έχει μελετήσει τους τίτλους που έχεις στα χέρια σου.

Επι του πρακτέου:
Αν όντως ισχύει ότι έχουν συσταθεί δύο δικαιώματα αέρα, ένα για τον τέταρτο όροφο και ένα για τον πέμπτο πρέπει κάθε δικαίωμα από αυτά να έχει ξεχωριστό ποσοστό στο οικόπεδο.
Αν δεν ισχύει αυτό, το δικαίωμα δεν έχει συσταθεί νόμιμα.
Αν ισχύει, τότε δεν έχουμε τρία διακιώματα, αλλά τέσσερα.
Δύο δικαιώματα επικαρπίας σε κάθε δικαίωμα αέρα, δικαιούχος των οποίων είναι ο πατέρας και
από ένα δικαίωμα ψιλής κυριότητας κάθε τέκνου σε κάθε δικαίωμα αέρα.
Το όλον (35 Χ 4 140 €...

Τρία δικαιώματα, όπως λέει ο φίλος leonp, μπορεί να υπάρχουν μόνο στην περίπτωση που έχει συσταθεί ένα δικαίωμα ανύψωσης 4ου και 5ου ορόφου και έχει μεταβιβαστεί κατά ψιλή κυριότητα και εξ αδιαιρέτου (από 50 %) στα παιδιά.

Το διαμέρισμα θα έχει σίγουρα ποσοστό στο οικόπεδο, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για τις αποθήκες και τις θέσεις στάθμευσης. Οι τελευταίες μπορεί να είναι απλώς παρακολούθημα, όπως πολύ σωστά έγραψε ο leonp. Για να αποτελούν ξεχωριστό εγγραπτέο δικαίωμα πρέπει να έχουν δικό τους ποσοστό στο οικόπεδο, ξεχωριστό από αυτό του διαμερίσματος, το οποίο, προς διευκόλυνση, είναι συνήθως αρκετά μικρότερο από αυτό του διαμερίσματος, καθώς είναι ανάλογο του εμβαδού.

Όσον αφορά τέλος τις θέσεις στάθμευσης στην πυλωτή, η νομολογία του Αρείου Πάγου είναι πάγια και σαφής. Οι χώροι στάθμευσης στην πυλωτή (ανοικτές θέσεις πάρκινγκ) δεν μπορούν να γίνουν αντικείμενο ξεχωριστού εμπράγματου δικαιώματος και δη κυριότητας. Αν κάποιος αποκτά κυριότητα σε θέση στάθμευσης σε πυλωτή με το συμβόλαιο του, αυτό είναι άκυρο ως προς αυτό τον όρο του και ο αγοραστής δεν αποκτά κυριότητα επ’ αυτής. Κατά μετατροπή όμως της παραπάνω συμφωνίας του συμβολαίου, θεωρείται ότι έχει αποκτήσει δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης της θέσης στάθμευσης, το οποίο δεν είναι εμπράγματο δικαίωμα, αλλά σύμφωνα με τους φορείς της Κτηαμτολόγιο Α.Ε. αποτελεί εγγραπτέο δικαίωμα και δηλώνεται και αυτό.

Όλα αυτά τελείως ενημερωτικά, με κάθε επιφύλαξη και κυρίως με τη συμβουλή να επισκεφτείς κάποιον που θα σου δώσει απαντήσει από κοντά.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Ξεκινάς έχοντας ως εσφαλμένη βάση την ψευδαίσθηση ότι δήθεν πληρώνεις παρισσότερους φόσρους από όσους κανονικά σου αναλογούν επειδή κάποιοι (συγκεκριμένα και ως επί το πλείστον ΕΕ) φοροδιαφεύγουν.
Μεγαλύτερη αυταπάτη από αυτή δεν υπάρχει.

Μακάρι να είχα αυταπάτες σχετικά με το πόσα χρήματα δίνω ετησίως. Δεν απατώμαι όμως, ξέρω ότι δίνω τα κέρατά μου.

Άλλο είπα εγώ, άλλο λές εσύ. Μάλλον σου αρέσει περισσότερο να διαβάζεις αυτά που γράφεις εσύ.

Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων από τα νέα μέτρα θα κλείσει μαύρες τρύπες που έχουν δημιουργηθεία από την κακοδιαχείριση και βέβαια σε τίποτα δεν θα εκλογικεύσει τον τρόπο που φορολογείται το δικό σου εισόδημα.
Όπως νομίζεις εσύ ότι οι ΕΕ ευθύνονται για την αδικία που υφίστασαι, το ίδιο μπορώ να νομίζω κι εγώ για τους ΔΥ και μάλιστα και για το λόγο ότι μεγάλο ποσοστό αυτών φοροδιαφεύγουν ασύστολα και επίσης γιατί σε καμία άλλη χώρα, τουλάχιστον της Ε.Ε., δεν υπάρχουν τόσοι ΔΥ! Αυτό και μόνο αποτελεί τεράστια κατασπατάληση του δημοσίου χρήματος, μέρος της οποίας με τα τελευταία μέτρα επωμίζομαι εγώ ως ΕΕ.

Οπότε, αφού υπάρχουν τόσες και τέτοιους είδους στρεβλώσεις, ας κάτσω εγώ ο ΜΑΛΑΚΑΣ να τα πληρώσω, διότι άλλοι είναι πονηροί. Έτσι;

Όχι, να τις πληρώσω εγώ και μάλιστα ακόμα και αν βγάζω λιγότερα από σένα, έτσι;

Αν βέβαια σου φαίνεται αστείο το ποσό των 100 € μηνιαίως, σίγουρα δεν πρόκειται να καταλάβεις ποτέ το γιατί αισθάνομαι αδικημένος από την κατάργηση του αφορολογήτου. Για εμένα τα 100 € το μήνα είναι μεγάλο μέρους του ενοικίου μου που πληρώνω από μισό με τη γυναίκα μου.
Εννοείται πως θα μετακυλίσω το κόστος και μάλιστα ενστικτωδώς!

Επίσης εννοείται ότι ενστικτωδώς θα μετακυλίσει ο πελάτης σου σε άλλον ανταγωνιστή σου τα χρήματά του, ειδικά όταν δεν του περισσεύουν.

Αυτό είναι ένας από τους λόγους που αρχικά επέλεξα το ελεύθερο επάγγελμα, το ότι πληρώνεσαι για δουλειά που πραγματικά κάνεις και καθορίζεις εσύ τις αμοιβές σου. Αν δεν σε συμφέρει να ασχοληθείς με την υπόθεση κάποιου, το να την πάρει και να πάει αλλού, πίστεψέ με, συμφέρει και εμένα. Γιατί θα διαθέσω τον χρόνο μου κάπου που αξίζει. Και ειδικά στο επάγγελμά μου δεν προσφέρουν όλοι το ίδιο επίπεδο υπηρεσιών και ίσως πελάτης να βγει στην πραγματικότητα χαμένος. Ισχύει δηλαδή το ότι «το φθηνό το πληρώνεις πολλές φορές».

Ηδη αισθάνομαι ότι οι αμοιβές και αποδοχές μου, τις οποίες εν ομολογουμένως εν μέρει καθορίζω εγώ, σε καμία περίπτωση δεν συμβαδίζουν, ούτε με τις ώρες δουλειάς μου, ούτε με τις σπουδές που έκανα.

Καλώς ήλθες στη λέσχη. ΟΥΤΕ αυτό δικαιολογεί το να πληρώνω εγώ τα κερατιάτικα των Ε.Ε.

Δεν δικαιολογεί όμως ΟΥΤΕ το να πληρώνω εγώ, και μάλιστα με όρους χειρότερους από εσένα, τα κερατιάτικα της κακοδιαχείρισης, των χαραμοφάιδων, των μαύρων χρημάτων και τον υδροκεφαλισμό του ελληνικού δημοσίου.
Είναι προφανές ότι πάσχεις από το σύνδρομο της κατσίκας του διπλανού. Μακρυά από τον κώλο μας και σε όποιου θέλει ας είναι.

Τα τελευταία μέτρα είναι για μένα ένα καλό ταρακούνημα, για να αρχίσω να διεκδικώ κάτι παραπάνω.
Αλλιώς... Δημόσιο σου έρχομαι.

Έλα του, αλλά να ξέρεις: ΔΕΝ θα κρύβεις δεκάρα τσακιστή, ΔΕΝ θα γίνεις πλούσιος ποτέ.

Καλά, με αυτό το τελευταίο γελάει κάθε πικραμένος. Δηλαδή ως ελεύθερος επαγγελματίας τον πλούτο τον έχεις σίγουρο και φυσικά δεν έχεις ακούσει ποτέ για ΔΥ με επιμέρους δραστηριότητες, παράνομες ή παράτυπες, που έχουν θησαυρίσει.
Το ότι στις προκηρύξεις για 5 θέσεις στο Δημόσιο κάνουν ουρά 20.000 ας πούμε δεν σου λέει τίποτα για τους όρους εργασίας που αντιμετωπίζει ένας ΕΕ σε σχέση με ένα ΔΥ.

Προσωπικά είμαι ΕΕ εδώ και 4 χρόνια και ως τώρα δεν έχω καταφέρει να ξεπεράσω το αφορολόγητο με τις αμοιβές μου, παρά τις προσπάθειές μου. Τα ντοσιέ μου είναι γεμάτα αποδείξεις που έχω κόψει χωρίς να μου τις ζητήσει ποτέ κανείς, απλά γιατί θέλω να είμαι εντάξει στις υπορεώσεις μου. Πες το ηλιθιότητα, πες το αφέλεια, όπως και να το πεις, δεν μπορείς να πεις ότι για εμένα και για όσους δεν φοροδιαφεύγουν η κατάργηση του αφορολόγητου δεν αποτελεί κατάφωρη αδικία και ανισότητα έναντι των λοιπών εργαζόμενων.

Λυπάμαι γι' αυτό. Σου εύχομαι καλύτερη συνέχεια.

Κι εγώ σου εύχομαι κάποια στιγμή να αποκομίζεις τις αμοιβές που δικαιούσαι με βάση τη δουλειά σου και τις σπουδές σου. Δεν πιστεύω ότι οι Έλληνες ΔΥ είναι καλοπληρωμένοι, απλά είναι σε πολύ καλύτερη θέση από την πλειοψηφία των ΕΕ. Απέχουν όμως ακόμα από το να θεωρούνται Ευρωπαίοι. Εξάλλου από την αύξηση του εισοδήματος των μισθωτών, ευνοούνται και οι ΕΕ και οι επιχειρηματίες.
Για να γίνει όμως αυτή η εξομοίωση πρέπει να εκλογικευτεί αυτό το τερατούργημα που λέγεται Ελληνικό Δημόσιο.
Επίσης σου εύχομαι κάποια στιγμή να μην πληρώνεις καθόλου φόρο και να πληρώνουν αυτοί που έχουν πραγματικό πλούτο στα χέρια τους.
Κυρίως όμως σου εύχομαι να καταλάβεις ότι όλα αυτά δεν πρόκειται να αλλάξουν με το να αδικηθεί μία άλλη ομάδα επαγγελματιών και πολιτών. Δεν είναι δυνατόν αυτό να σου προσφέρει χαρά και ανακούφιση, ενώ για εσένα δεν αλλάζει τίποτα στην πραγματικότητα.
Είναι πραγματικά κρίμα να υπάρχουν τέτοιες νοοτροπίες.

Youtube Video

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εγώ πάντως όπου σταθώ και όπου βρεθώ ακούω από όλους ότι επιτέλους να μην την πληρώνουν μονίμως οι μισθωτοι και συνταξιούχοι.

Ας πληρώσουν και οι άλλοι....άδικο έχουν;

Δηλαδή το να πληρώσουν αυτοί που πρέπει δεν υπάρχει ως επιλογή;
Είναι δεδομένο ότι θα αδικηθούν κάποιοι και επειδή «ήρθε η σειρά μου να αδικηθώ» δεν δικαιούμαι να διαμαρτύρομαι;
Και πώς «πληρώνουν μονίμως οι μισθωτοι και συνταξιούχοι», ενώ είχαν ανέκαθεν υψηλότερο αφορολόγητο όριο;
Εφόσον ένας μισθωτός με εισόδημα 11.000 δεν πληρώνει φόρο, εγώ γιατί να πληρώνω με το ίδιο ή και χαμηλότερο εισόδημα;
Γενικά τα σχόλια που ανταλάσσονται μου θυμίζουν έντονα το ανέκδοτο με την κατσίκα του διπλανού...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το σύστημα με αντικειμενικά τεκμήρια έχει πολλά προβλήματα και ενίοτε είναι άδικο. Επίσης αποτελεί ομολογία φοροεισπρακτικής αποτυχίας.

Δεκτά όλα αυτά.

Όπως όμως ξαναέγραψα πολλάκις, το ΙΣΧΥΟΝ σύστημα ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΔΙΚΟ, πράγμα το οποίο κανείς δεν μπορεί να αντικρούσει γιατί πολύ απλά τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους. Υπάρχει μεγάλη φοροδιαφυγή στα ελεύθερα επαγγέλματα.
Δεν ξέρω ακριβώς ποιος φταίει, μερίδιο ευθύνης έχουν οι περισσότεροι. Και οι Ε.Ε., και το κράτος, και οι πελάτες που δεν ζητούν απόδειξη... Αυτό δεν συνεπάγεται ότι πρέπει να παραμείνουμε στα ίδια χάλια.
Λένε κάποιοι ότι θα μετακυλήσουν το κόστος στο προϊόν που πουλάνε ή στις υπηρεσίες τους. Σοβαρά το λένε; Ποιο κόστος δηλαδή; Τα λιγότερα από 100 ευρώ το μήνα;;;;;
Όλα αυτά θυμίζουν κάποιες παλιές κινητοποιήσεις των ταξιτζήδων. Έδειχνε η ΤιΒι έναν υφυπουργό οικονομικών του ΠΑΣΟΚ (δεν θυμάμαι το όνομά του, έναν με μουσάκι) που έλεγε στους ταρίφες: Μα επιτέλους! Μιλάμε για 140.000 (~400€) ΤΟ ΧΡΟΝΟ!!! Ούτε μ' αυτό συμφωνούσαν...

Θα το θέσω ως εξής: το σύστημα αντικειμενικών τεκμηρίων είναι ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΔΙΚΟ από αυτό που επικρατεί σήμερα στην πράξη. Ως τέτοιο, το προτιμώ.

Θα πρέπει όμως να γίνουν ορισμένες διορθωτικές κινήσεις:

• στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η τιμή αγοράς στο επίσημο τιμολόγιο καθώς και η παλαιότητά τους (για μεταχειρισμένα)
• οι ΝΕΟΙ Ε.Ε. θα πρέπει να εξαιρεθούν για μια περίοδο κάποιων ετών
  κλπ

Και μη νομίζετε ότι έχω άμεσο όφελος από το σύστημα αυτό: η σύζυγος είναι Ε.Ε., επομένως το χιλιάρικο θα αφαιρεθεί από το οικογενειακό εισόδημα.

Ξεκινάς έχοντας ως εσφαλμένη βάση την ψευδαίσθηση ότι δήθεν πληρώνεις παρισσότερους φόσρους από όσους κανονικά σου αναλογούν επειδή κάποιοι (συγκεκριμένα και ως επί το πλείστον ΕΕ) φοροδιαφεύγουν.
Μεγαλύτερη αυταπάτη από αυτή δεν υπάρχει.
Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων από τα νέα μέτρα θα κλείσει μαύρες τρύπες που έχουν δημιουργηθεία από την κακοδιαχείριση και βέβαια σε τίποτα δεν θα εκλογικεύσει τον τρόπο που φορολογείται το δικό σου εισόδημα.
Όπως νομίζεις εσύ ότι οι ΕΕ ευθύνονται για την αδικία που υφίστασαι, το ίδιο μπορώ να νομίζω κι εγώ για τους ΔΥ και μάλιστα και για το λόγο ότι μεγάλο ποσοστό αυτών φοροδιαφεύγουν ασύστολα και επίσης γιατί σε καμία άλλη χώρα, τουλάχιστον της Ε.Ε., δεν υπάρχουν τόσοι ΔΥ! Αυτό και μόνο αποτελεί τεράστια κατασπατάληση του δημοσίου χρήματος, μέρος της οποίας με τα τελευταία μέτρα επωμίζομαι εγώ ως ΕΕ.

Αν βέβαια σου φαίνεται αστείο το ποσό των 100 € μηνιαίως, σίγουρα δεν πρόκειται να καταλάβεις ποτέ το γιατί αισθάνομαι αδικημένος από την κατάργηση του αφορολογήτου. Για εμένα τα 100 € το μήνα είναι μεγάλο μέρους του ενοικίου μου που πληρώνω από μισό με τη γυναίκα μου.
Εννοείται πως θα μετακυλίσω το κόστος και μάλιστα ενστικτωδώς!
Ηδη αισθάνομαι ότι οι αμοιβές και αποδοχές μου, τις οποίες εν ομολογουμένως εν μέρει καθορίζω εγώ, σε καμία περίπτωση δεν συμβαδίζουν, ούτε με τις ώρες δουλειάς μου, ούτε με τις σπουδές που έκανα. Τα τελευταία μέτρα είναι για μένα ένα καλό ταρακούνημα, για να αρχίσω να διεκδικώ κάτι παραπάνω.
Αλλιώς... Δημόσιο σου έρχομαι.
Προσωπικά είμαι ΕΕ εδώ και 4 χρόνια και ως τώρα δεν έχω καταφέρει να ξεπεράσω το αφορολόγητο με τις αμοιβές μου, παρά τις προσπάθειές μου. Τα ντοσιέ μου είναι γεμάτα αποδείξεις που έχω κόψει χωρίς να μου τις ζητήσει ποτέ κανείς, απλά γιατί θέλω να είμαι εντάξει στις υπορεώσεις μου. Πες το ηλιθιότητα, πες το αφέλεια, όπως και να το πεις, δεν μπορείς να πεις ότι για εμένα και για όσους δεν φοροδιαφεύγουν η κατάργηση του αφορολόγητου δεν αποτελεί κατάφωρη αδικία και ανισότητα έναντι των λοιπών εργαζόμενων.

Maybach στο Πόρτο Καρράς στη Χαλκιδική!!
Δίπλα μία ταπεινή Bentley.
Βουλγάρικες πινακίδες και οι δύο...

Προφανώς είχαν ξεχάσει τα κλειδιά πάνω στο περιπολικό και το «δανείστηκε» κανένας χεράς από Σκανδιναβία μεριά...

Προξένου Κορομηλά στη Θεσσαλονίκη
Lamborghini Gallardo Roadster
Και επιτέλους ένας οδηγός με βαρύ πόδι. Σήκωσε τους πάντες από τα τραπεζάκια...

Η απάντηση στο ερώτημα ποιός είναι ο μεγαλύτερος Έλληνας όλων των εποχών, είναι προφανής:

Είναι ο Δημήτρης Βακόνδιος!

Έχω Polo 1,4 16V του 1998, το οποίο αγόρασα μεταχειρισμένο πριν από 2 ½ χρόνια.

Το αγόρασα από φίλο μου, επειδή ήξερα ότι το μόνο πρόβλημα που του είχε παρουσιάσει ήταν όταν τον άφησε από μπαταρία.

Ίσως φταίει ο τρόπος οδήγησής μου, αλλά σε αυτά τα 2 ½ χρόνια με έχει αφήσει 2 φορές και έχει εμφανίσει τις παρακάτω βλάβες:

Καμένος αισθητήρας κρύας εκκίνησης. Τα κρύα πρωινά ήθελε τεμενάδες για να πάρει μπροστά.
Βλάβη στην αντλία νερού, με αποτέλεσμα να ανεβάσει θερμοκρασία όσο δεν πάει και να χρειαστώ οδική βοήθεια.
Καμένα μπουζοκαλώδια. Σύμπτωμα: γίνεται τρικύλινδρο και τρέμει ολόκληρο.
Σπασμένη αντλία τιμονιού. Πάλι χρειάστηκα οδική, γιατί «έφτυσε» όλα τα υγρά του τιμονιού και έβγαζε καπνούς. Άσε που δεν μπορούσες να στρίψεις με τίποτα...
Αλλαγή συμπλέκτη (δίσκος - πλατώ)
Αλλαγή μπαταρίας.

Επίσης, όταν έχω νεκρά, δεν κρατάει σταθερό ρελαντί και σβύνει, ακόμα και εν κινήσει...
Αλήθεια, μήπως ξέρει κανείς που μπορεί να οφείλεται αυτό; Δεν έχω καταφέρει να εντοπίσει την αιτία της βλάβης. Άλλοι λένε ρεύμα, άλλοι αισθητήρας λ, άλλοι πεταλούδα γκαζιού.

Ελπίζω πάντως να βοήθησα...

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Μηχανικοί και δικηγόροι.
Μάλιστα.
Ταμεία με πλεόνασμα. Υγιή, λέτε.
Μάλιστα.
Ας τους (σας) υποχρεώσουν να συνταξιοδοτούνται κι αυτοί (εσείς), να σου πω εγώ.
Ρε, με μακάκες μιλάτε; Τα ταμεία σας έχουν πλεονάσματα γιατί ... δεν παίρνετε σύνταξη ποτέ.
Κανονικά θα έπρεπε να μη μας υποχρεώνουν πλέον (εμάς τους κοινούς θνητούς) να σας τα πληρώνουμε, να γλιτώσουμε κ κάνα ευρώ.

Με καλή πρόθεση τα λέω, δεν με παρεξηγείτε, έ;

Αν κατάλαβα θεωρείς πλεονέκτημα το ότι δεν ΜΠΟΡΟΥΜΕ να βγούμε στη σύνταξη (γιατί απλά κανείς δεν μπορεί να ζήσει με 450-500 € το μήνα).
Μη στεναχωριέσαι, έτσι που πάνε τα πράγματα, αυτό θα είναι ένα προνόμιο που θα απολαμβάνουν όλο και περισσότεροι.
Και τι σημαίνει να μας υποχρεώσουν να συνταξιοδοτούμαστε; Βλέπεις καμία τέτοια τάση στο νομοσχέδιο; Γιατί μάλλον το αντίθετο συμβαίνει.
Όσον αφορά την καλή σου πρόθεση, δεν διαφαίνεται στα γραφόμενά σου. Μάλλον κάτι σε κακοπιστία βγαίνει.
Θα μπορούσες τουλάχιστον καλοπροαίρετα να μας πεις και το επάγγελμά σου, για να καταλάβουμε από ποιά θέση μιλάς.
Πάντα φιλικά...

@ christos.dimou: Ευχαριστούμε για τη συνοπτική παρουσίαση και ανάλυση του νομοσχεδίου. Είναι ωραίο να βλέπεις άτομα που διαβάζουν πριν γράψουν

Έχει κυκλοφορήσει πολύ τελευταία, αλλά για όσους δεν το ξέρουν, αξίζει.

Είναι ένας τύπος σε ένα μπαρ, φανατικός του one night stand, και γουστάρει μία γκόμενα που κάθεται στην άλλη άκρη της μπάρας.
Κατευθείαν φωνάζει τον μπάρμαν να πάρει πληροφορίες.
Ρωτάει λοιπόν για την τύπισσα τον μπάρμαν:
«Ρε φίλε, τι παίζει με τη γκόμενα; Την ξέρεις; Έρχεται μόνη έδω; Περιμένει κανέναν;».
Ο μπάρμαν του λέει ότι έρχεται πάντα μόνη, αλλά αν και ωραία γκόμενα δεν της την πέφτει κανείς, γιατί η γυναίκα είναι τυφλή.
«Δεν με χαλάει καθόλου.» λέει αυτός, και ορμάει.
Αρχίζει να κερνάει ποτά και ύστερα από μερικά της ρίχνει την ερώτηση: «Θέλεις να πάμε σπίτι σου;»
Η γκόμενα δέχεται και τότε αυτός της λέει:
«Μισό λεπτό μόνο να τηλεφωνήσω στη γυναίκα μου, να της πω ότι θα αργήσω.»
Αυτή σοκάρεται, αλλά ο τύπος της εξηγεί ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και ότι υπάρχει αλληλοκατανοήση μεταξύ τους.
Τηλεφωνεί λοιπόν και λέει:
«Έλα γυναίκα, θα αργήσω να έρθω σπίτι, γιατί μου έκατσε μία στραβή.»

Και οι δικηγόροι εναντιωνόμαστε σφόδρα στη δημιουργία του νεόυ ταμείου...

Σε αυτό μάλιστα θα συμμετέχουν και οι δικαστικοί υπάλληλοι (!!!), που ούτε επιστήμονες θεωρούνται (αρχικά είχε ονομαστεί ταμείο Επιστημόνων), ούτε φυσικά αυταπασχολούμενοι.

Επείδη έγινε πολύ σωστά αναφορά και στα χρέη του Δημοσίου, όσον αφορά το Ταμείο Νομικών και το Ταμείο Προνοίας Δικηγόρων, το Δημόσιο οφείλει συνολικά ποσά που αν δεν κάνω λάθος πλησιάζουν το δις €!

Είναι δηλαδή μεγαλύτερο πρόβλημα τα λειτουργικά έξοδα των επιμέρους ταμείων ή οι οφειλές του Δημοσίου, για τις οποίες δεν προβλέπεται τίποτα;

Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα ότι, ενώ το νομοσχέδιο διατυμπανίζει την οικονομική αυτοτέλεια των ταμείων που θα συνενωθούν, προβλέπει ότι το σύνολο της περιουσίας τους εκχωρείται στον νέο ενιαίο φορέα!
Τα ακίνητα δηλαδή που έχει στην ιδιοκτησία του για παραδειγμα το Ταμείο Προνοίας Δικηγόρων Θεσσαλονίκης, τα οποία μπορεί να προέρχονται και από κληροδοτήματα, έρχεται το κράτος και στην ουσία τα ληστεύει για να «λύσει το ασφαλιστικό».

Και ποιές είναι οι εγγυήσεις; Οι μάνατζερ που θα διοριστούν να διοικούν το νέο φορέα με την απλή (διακοσμητική) συμμετοχή των πραγματικά ενδιαφερομένων - εργαζομένων;

Πρέπει μάλιστα να σημειωθεί ότι το Ταμείο Προνοίας Δικηγόρων δεν είχε ποτέ κρατική συνδρομή στα οικονομικά του. Συντηρείται από τις εισφορές των ασφαλισμένων του. Λειτουργεί με λίγα λόγια, τουλάχιστον ικανοποιητικά.

Ήδη ο Δ.Σ.Θ. έχει αποφασίσει αποχή και για το επόμενο διάστημα, μετά την λήξη της εβδομαδιαίας απεργίας που είχε αποφασίσει η Ολομέλεια των Συλλόγων, ενώ στη Γ.Σ. προτάθηκε και η επίσχεση των ασφαλιστικών εισφορών. Δεν γίνεται να πληρώνουμε εισφορές και να αναμένουμε (οι μετά το 1993 ασφαλισμένοι) σύνταξη 500 € μετά από 35 χρόνια εργασίας.

ΕΛΕΟΣ!

Στο συνεργείο του είπαν περίπου ό,τι του είπαν και την πρώτη φορά. Ότι το αυτοκίνητο επισκευάστηκε. Αλλά μέσα σε λιγότερο από 10 μήνες σε ολοκαίνουριο αυτοκίνητο να παθαίνουν τόσο σοβαρή βλάβη τα ηλεκτρολογικά; Τονίζω ότι και τις δύο φορές ο κινητήρας δεν επανεκκινούσε με τίποτα, ούτε από τους μηχανικούς του συνεργείου. Και αν ο κινητήρας έσβηνε στην εθνική προς Χαλκιδική, όπου πηγαίνει πολύ συχνά, με 100+ χλμ/ώρα;

Κι εγώ βλέπω ως απίθανο το ενδεχόμενο να δεχτεί η αντιπροσωπεία αντικατάσταση. Απ' ότι μου είπε του έχουν προτείνει ανταλλαγή, έτσι όπως την πρότειναν όμως είναι σαν να αγοράζουν το αυτοκίνητο ως μεταχειρισμένο, και σε χαμηλή τιμή μάλιστα, και να του πουλάνε ένα καινούριο.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Έχεις και εσύ φίλο που ο πατέρας του έχει 9-3 sportsedan Αero και είναι ευχαριστημένος????

Εγώ πάντως όντως εκ μέρους φίλου γράφω. Δεν το λέω όπως το εννοεί αυτός που μπαίνει στο φαρμακείο να αγοράσει Viagra! Αλήθεια!

Θυμάμαι μια πανευρωπαική έρευνα σε κάποιο περιοδικό που έλεγε τις 10 χειρότερες εταιρίες σε ηλεκτρολογικά προβλήματα. Πρώτη ηταν η Saab (και δεύτερη η Renault... )

Μήπως ξέρεις που μπορώ να βρω αυτή την έρευνα;

Υ.Γ. Εμένα πάντως το 10,000 Days με απογοήτευσε!

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Παιδιά όντως οι μη 'γνώστες' περί αυτοκίνησης θεωρούν τις volvo/saab σούπερ αξιόπιστες. Επίσης αγνοούν ότι πέρνουν opel,ford με άλλο σήμα.

Πάντως εγώ, όταν ήταν ακόμα υπό σκέψη και βρισκόταν μεταξύ Saab 9³ και BMW 3 series, ψήφισα Μόναχο με τα δύο χέρια!

Ωστόσο η δημοσίευση αυτή, που, όπως είπα παραπάνω, την έκανα για λογαριασμό φίλου, δεν έχει σκοπό να κρίνει την αξιοπιστία της Saab, αλλά το τι γίνεται από ’δω και πέρα. Συμφωνείτε με την ενέργεια του οδηγού να αρνηθεί να παραλάβει το αυτοκίνητο και να ζητήσει αντικατάσταση; Από νομικής πλευράς σίγουρα στέκει, αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι οι αντιπροσωπείες είναι εξαιρετικά δύστροπες σε τέτοιες περιπτώσεις.

Υ.Γ.: Αλήθεια, με κάτι ευχάριστα που ακουγόταν ότι η GM θα πουλούσε τη Saab, υπηρξε καμία συνέχεια;

Το αυτοκίνητο έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά τη βλάβη, η αλήθεια είναι ότι δεν γνωρίζω τι ακριβώς έπαθε τη δεύτερη φορά το αυτοκίνητο, γιατί ο φίλος μου αρνήθηκε, δικαιολογημένα πιστεύω, να το παραλάβει από το συνεργείο και ζητάει αντικατάταση ή ανταλλαγή. Η βλάβη μπορεί να είναι διαφορετική. (Όχι ότι αυτό είναι παρήγορο. Κάθε άλλο.) Αλλά το σύμπτωμα ήταν το ίδιο. Σταμάτησε να λειτουργεί ο κινητήρας και δεν επανεκκινούσε με τίποτα. Και τη δεύτερη φορά χρειάστηκε να μετακινηθεί με οδική βοήθεια.