Ρε PK, πως την έχεις δεί; Θες εσύ να αλλάξεις ελαστικά και θα βάλεις όλο το forum να σκοτωθεί για το Mini σου; Μεγάλη η χάρη σου!
Εξάλλου στο είπα: τα Continental είναι καλύτερα (Αυτή είναι τεκμηρίωση για να μαθαίνουν οι υπόλοιποι! Τζάμπα τη βγάλαμε ολόκληρη νομική; ) Δώσε λίγα παραπάνω λεφτά και πάρ'τα.
Και ένα ερώτημα. Ελπίζω να μην σε χαλάσει πολύ, αλλά πραγματικά, διαβάζοντας το thread μου δημιουργήθηκε αυτή η απορία. Δεν ρωτάω κακοπροαίρετα. Αλήθεια!
Το Yaris τί λάστιχα φορούσε;
Ευχαριστώ sant. Όντως συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες! Απλά στις... χειρότερες συμβαίνουν συχνότερα!
Ο χρήστης sant έγραψε:
gio_lam φταίει η βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης όπως προαναφέρθηκε.
Έχει ένα μπλε δακτυλίδι γύρω της. Πρόσεχε μην στην αντικαταστήσουν με την βαλβίδα κανονικής λειτουργίας που έχει κόκκινο δακτυλίδι.
Δεν έχουν άλλη διαφορά εξωτερικά αλλά δίνουν άλλα σήματα στην ECU...
Είχες κι εσύ παρόμοιο πρόβλημα;; Επιδημία έπεσε; Αν ναι, για τί αυτοκίνητο μιλάς; Ξέρεις καμία λεπτομέρεια (τιμή, διαθεσιμότητα) για το ανταλλακτικό;
Όντως φαίνεται πανοιμοιότυπο το πρόβλημα. Θέλω να το λύσω τώρα το πρόβλημα γιατί σκέφτηκα ότι όταν χειμωνιάσει θα είναι χειρότερα τα πράγματα.
Τελικά για κάτι που μπορείς να μάθεις σε ένα forum μέσα σε λεπτά, σε ένα συνεργείο μπορεί να το πληρώσεις πολύ ακριβά!
Ευχαριστώ για τη βοήθεια kouk.
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα!Ελεγξε τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης!
Ειδικά μετά από παρατεταμένη ακινησία, ξεραίνεται η μεμβάνη!
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να πέφτει πολύ μεγαλύτερη ποσότητα βενζίνης από το κανονικό!
Τα κρύα πρωινά που ο υπολογιστής ούτως ή άλλως δίνει περισσότερο καύσιμο, ο κινητήρας μπουκώνει!
Σε τί αυτοκίνητο εμφανίστηκε εσένα το πρόβλημα;
Υπενθυμίζω ότι μέσα σε 40 δευτερόλεπτα το πολύ το αυτοκίνητο δουλεύει ρολόι! Και εν κινήσει δεν εμφανίζει κανένα πρόβλημα. Στη δικιά σου περίπτωση ο κινητήρας δούλευε κανονικά μετά;
Ρώτησα και έναν φίλο μου τεχνικό και μου είπε, πέραν του ότι καλό είναι να το βάλω στον εγκέφαλο γιατί μπορεί να είναι χίλια δυο πράγματα, ότι πιθανότατα είναι η βαλβίδα κρύας εκκίνησης.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Σαν αισθητηρας θερμοκρασιας για την πρωινη εκκινηση μου ακουγεται.
Έχει τέτοιο πράγμα; Καθησυχαστικό μου ακούγεται πάντως. Φοβόμουν για κάτι σοβαρότερο. Αυτός ο αισθητήρας δηλαδή στέλνει πλουσιότερο μίγμα όταν ο κινητήρας είναι κρύος; Φαντάζομαι αλλάζεται εύκολα, έτσι;
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, αν και προέρχεσαι από 'αντίπαλο' στρατόπεδο.
Αν έχει και κανένας άλλος καμμία ιδέα ευπρόσδεκτη. Ή ακόμα καλύτερα αν έχει πέσει 'θύμα' παρόμοιου προβλήματος.
Γεια χαρά παιδιά,
Είμαι κι εγώ μέλος του club (με την άδειά σας φυσικά) ως κάτοχος ενός Polo 1.4 16V του '98, το οποίο απέκτησα μεταχειρισμένο.
Το αγόρασα παρόλο που δεν είμαι τόσο φανατικός της Γερμανικής Σχολής, αν υπάρχει κάτι τέτοιο ακόμα στις μέρες μας.
Η αλήθεια είναι ότι ανέκαθεν έκλεινα προς... Γαλλία μεριά και η αρχική μου επιλογή, όταν έψαχνα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για να καλύψω κάποιες άμεσες ανάγκες μου, ήταν το... γνωστό και μη εξαιρετέο Rallye! (Ελπίζω αυτή η σκέψη που πέρασε απ' το μυαλό μου να μην αποτελέσει λόγο αποκλεισμού μου απ' το Forum! ) Τελικά όμως προτίμησα το Polo θεωρώντας δεδομένη την αξιοπιστία του, τουλάχιστον σε σχέση με το Ραλάκι, γιατί δεν ήθελα να διακινδυνέψω κάποιο τεχνικό πρόβλημα.
Όμως τις τελευταίες μέρες το Πολάκι δεν μας τα λέει καλά! Όταν είναι κρύο παίρνει δύσκολα μπροστά. Συγκεκριμένα είναι σαν μπουκωμένο. Δεν κρατάει καθόλου το ρελαντί ενώ όταν πατήσεις γκάζι μπουκώνει τελείως και μοιραία σβήνει. Μόνο αν πατήσεις το γκάζι πολύ λίγο, ίσα ίσα να το χαϊδέψεις δηλαδή, ανεβάζει σταδιακά στροφές και μετά από 15 δευτερόλεπτα όλα είναι κανονικά. Φυσικά εν κινήσει δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και το αυτοκίνητο δουλεύει σαν ρολόι!
Τέλος πάντων, θεώρησα καλύτερο να απευθυνθώ πρώτα στο forum (από το οποίο απουσιάζω 17 μήνες ελέω Στρατού) προτού πάω για τη λυπητερή στο συνεργείο. Άσε που απ' ότι βλέπω ορισμένα άτομα (καλά, ο G60POWER δεν παίζεται) εδώ μέσα έχουν περισσότερες γνώσεις από τους ανεκδιήγητους τύπους στα συνεργεία.
Σημειωτέον ότι έχει αισίως συμπληρώσει σχεδόν 80.000 χλμ. ενώ πρόσφατα (75.000 χλμ.) του έκανα το τυπικό σέρβις με αλλαγή λαδιών και όλων των αναλώσιμων φίλτρων.
Τι φταίει; Δεν νομίζω να φταίει η βενζίνη (η αλήθεια είναι ότι τον τελευταίο χρόνο που λόγω στρατού έκανα 100+ χλμ. την ημέρα έβαζα τη φθηνότερη που έβρισκα), γιατί σε τέτοια περίπτωση ο κινητήρας θα έκανε διακοπές και εν κινήσει.
Βοηθήστε συνάδελφοι!
Συγνώμη, αλλά γιατί σχεδόν όλοι πανυγυρίζουν που θα έχει το πρωτάθλημα στο TV Magic; Αναβάθμιση είναι αυτό δηλαδή ή κατάντια; Σύμφωνοι, το ωράριο ήταν χάλια, αλλά από πλευράς 'κύρους' το Σταρ υπερτερούσε (τρομάρα του ). Και έχει κι αυτό τη σημασία του.
Άντε, και του χρόνου στο Τηλεφώς. Τουλάχιστον θα βλέπουμε W.R.C. (σε επανάληψη) στο 'Όλα' του δικού μας, του Θέμου Αναστασιάδη!
Φίλε LYBE, εκπλήσσομαι που κατάλαβες οτι δεν με ενδιαφέρει η γνώμη του άλλου από δύο δημοσιεύεσεις μου!!! Σίγουρα οι ψηφορίες αυτού του τύπου δεν λένε πολλά πράγματα, γι' αυτό και εγώ θέλησα να δώ τι πιστεύουν και οι άλλοι σχετικά με το θέμα. Αυτό νομίζω ότι δείχνει από μόνο του ότι με ενδιαφέρει η γνώμη των άλλων.
Για να επανέλθουμε στο θέμα, εγώ δεν συνέκρινα απλώς τον Armstrong με τον Σουμάχερ, αλλά τους πιλότους της F1 με τους 'κανονικούς' αθλητές. Γι'αυτό ανέφερα και τη λέξη sportsman, για να διακρίνω τα αθλήματα από τα σπόρ. Κατ' επέκταση η σύγκριση έγινε μεταξυ των κορυφαίων από τους δύο χώρους.
Όσον αφορά τέλος το ήθος του Σουμάχερ, εκτός από τα πρωταθλήματα που έχει κερδίσει ο Γερμανός, απλά πιστεύω ότι είναι σωστό να θυμόμαστε και το πως έπεσε πάνω στον Χίλ και τον Βιλνέβ. Εγώ προσωπικά έχω την **άποψη **ότι και τις δύο φορές το έκανε εσκεμμένα.
Και αυτό ακριβώς κάνουμε στο forum, όπως και σε κάθε forum. Εκφράζουμε **απόψεις **χωρίς εμπάθεια και, ειδικότερα σε αυτό το forum, πάντα με φιλική διάθεση. Γι'αυτό νομίζω ότι με παρηξήγησες.
Εγώ δεν μπόρεσα να κάνω log in με τον παλιό κωδικό, αλλά όταν μπήκα στην διαδικασία υπενθύμισης του κωδικού μου μου εστάλη στο mail μου ο περσινός κωδικός. Θα ξαναγραφτούμε τελικά ή όχι;
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ο Αρμστρονγκ είναι ειδική περίπτωση και δεν συγκρίνεται με κανέναν
γιατί να έχεις καρκίνο στα 30 σου να τον νικάς και μετα να κερδίσεις
καπάκι το tour de France 6 φορές έχεις ψυχικά αποθέματα......
Μία μικρή διόρθωση Χρήστο. Ο Άρμστρονγκ έχει κερδίσει το Γύρο 5 και όχι 6 φορές. Αυτό δεν το έχει καταφέρει κανένας μέχρι σήμερα. Βέβαια σε 7 μήνες αυτό θα έχει αλλάξει!!!
Όσον αφορά τη λέξη 'sportsman', εγώ την ανέφερα για να την αντιδιαστείλω από τη λέξη 'αθλητής'. Σε καμία περίπτωση δεν αποτελούσε σχόλιο περί ήθους του Σουμάχερ. Εξάλλου σχόλια περί ήθους του Γερμανού προϋποθέτουν την ύπαρξή του (του ήθους) και έτσι οποιαδήποτε συζήτηση περί του θέματος καθίσταται αλυσιτελής!!!!
(Αυτό ήταν σχόλιο, με μία δόση χιούμορ βέβαια. Γενικά παιδιά νομίζω ότι δεν αξίζει να μαλώνουμε για τέτοια θέματα)
Από το rally.gr
'Ο Αμερικάνος ποδηλάτης που βγήκε νικητής στη μάχη με την επάρατη νόσο αναδείχθηκε φέτος «Αθλητής της χρονιάς».
Στην ψηφοφορία για την ανάδειξη του κορυφαίου αθλητή της χρονιάς συμμετείχαν 31 δημοσιογράφοι από 24 χώρες οι οποίοι είχαν το δικαίωμα να ψηφίσουν τρεις αθλητές δίνοντας τρεις βαθμούς στον πρώτο αθλητή της προτίμησής τους, δύο στον δεύτερο και έναν στον τρίτο. Ο Lance Armstrong πήρε 42 βαθμούς από συνολικά 93 που ήταν το άριστα. Το σημαντικότερο φετινό επίτευγμα του Αμερικάνου ήταν η νίκη του στον ποδηλατικό αγώνα «Tour de France» με την οποία εξασφάλισε και το φετινό τίτλο.
Δεύτερος στις προτιμήσεις των αθλητικών συντακτών ήταν ο βρετανός παίκτης του ράγκμπι Jonny Wilkinson που μάζεψε 37 βαθμούς και τρίτος ο Michael Schumacher που πήρε 36 βαθμούς. Ο Αμερικάνος κολυμβητής Michael Phelps ήταν τέταρτος με 20 βαθμούς και ο επιθετικός της Arsenal, Thierry Henry πέμπτος με 13 βαθμούς.
T.Π.'
Από τις λίγες δημοσιεύσεις μου γενικά στο φόρουμ, είναι η πρώτη σχετική με Formula 1. Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο μηχανοκίνητο σπορ έχει προ πολλού πάψει να με συγκινεί (αν και συνεχίζω να παρακολουθώ). Προτιμώ τα ράλλυ. Αλλά και πάλι ο Γϋρος της Γαλλίας παραμένει για μένα το κορυφαίο αθλητικό γεγονός κάθε χρονιάς! Οι συνεχείς αναδείξεις του Lance Armstrong σε αθλητή της χρονιάς αποτελούν την ελάχιστη δικαίωση για αυτόν και υπενθύμιση της διάκρισης μεταξύ αθλητή και 'spportsman'. Στην πρώτη κατηγορία ανήκει ο Αμερικανός και στη δεύτερη ο Σούμι. Και δεν κάνω, εσκεμμένα, καμμία αναφορά στην περιπέτεια που είχε με την υγεία του ο Armstrong. Τα επιτεύγματά του έχουν απο μόνα τους πολύ μεγαλύτερη αξία από οποιοδήποτε πρωτάθλημα που κατέκτησε, όχι μόνο ο Σουμάχερ, αλλά ο οποιοσδήποτε οδηγός, σε οποιοδήποτε 'μηχανοκίνητο σπόρ'. Ξέρω ότι οι περισσότεροι θα αντιδράσετε με επιχειρήματα για την καταπόνηση που υφίσταται ένας οδηγός Formula 1, αλλά 5 και 6 ώρες προπόνηση την ημέρα με το ποδήλατο στις Γαλλικές Άλπεις δεν συγκρίνονται με τίποτα! Όλα αυτά καλοπροαίρετα (άλλωστε και εγώ παρακολουθώ Formula 1 και Ράλλυ πάνω από δέκα χρόνια) και χωρίς να θέλω να μειώσω την αδιαμφισβήτη αξία του μεγάλου Γερμανού οδηγού ή των Θεών των Ράλλυ.
Υ.Γ. Περιμένω το κράξιμο.
Από το rally.gr
'Ο Αμερικάνος ποδηλάτης που βγήκε νικητής στη μάχη με την επάρατη νόσο αναδείχθηκε φέτος «Αθλητής της χρονιάς».
Στην ψηφοφορία για την ανάδειξη του κορυφαίου αθλητή της χρονιάς συμμετείχαν 31 δημοσιογράφοι από 24 χώρες οι οποίοι είχαν το δικαίωμα να ψηφίσουν τρεις αθλητές δίνοντας τρεις βαθμούς στον πρώτο αθλητή της προτίμησής τους, δύο στον δεύτερο και έναν στον τρίτο. Ο Lance Armstrong πήρε 42 βαθμούς από συνολικά 93 που ήταν το άριστα. Το σημαντικότερο φετινό επίτευγμα του Αμερικάνου ήταν η νίκη του στον ποδηλατικό αγώνα «Tour de France» με την οποία εξασφάλισε και το φετινό τίτλο.
Δεύτερος στις προτιμήσεις των αθλητικών συντακτών ήταν ο βρετανός παίκτης του ράγκμπι Jonny Wilkinson που μάζεψε 37 βαθμούς και τρίτος ο Michael Schumacher που πήρε 36 βαθμούς. Ο Αμερικάνος κολυμβητής Michael Phelps ήταν τέταρτος με 20 βαθμούς και ο επιθετικός της Arsenal, Thierry Henry πέμπτος με 13 βαθμούς.
T.Π.'
Από τις λίγες δημοσιεύσεις μου γενικά στο φόρουμ, είναι η πρώτη σχετική με Formula 1. Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο μηχανοκίνητο σπορ έχει προ πολλού πάψει να με συγκινεί (αν και συνεχίζω να παρακολουθώ). Προτιμώ τα ράλλυ. Αλλά και πάλι ο Γϋρος της Γαλλίας παραμένει για μένα το κορυφαίο αθλητικό γεγονός κάθε χρονιάς! Οι συνεχείς αναδείξεις του Lance Armstrong σε αθλητή της χρονιάς αποτελούν την ελάχιστη δικαίωση για αυτόν και υπενθύμιση της διάκρισης μεταξύ αθλητή και 'spportsman'. Στην πρώτη κατηγορία ανήκει ο Αμερικανός και στη δεύτερη ο Σούμι. Και δεν κάνω, εσκεμμένα, καμμία αναφορά στην περιπέτεια που είχε με την υγεία του ο Armstrong. Τα επιτεύγματά του έχουν απο μόνα τους πολύ μεγαλύτερη αξία από οποιοδήποτε πρωτάθλημα που κατέκτησε, όχι μόνο ο Σουμάχερ, αλλά ο οποιοσδήποτε οδηγός, σε οποιοδήποτε 'μηχανοκίνητο σπόρ'. Ξέρω ότι οι περισσότεροι θα αντιδράσετε με επιχειρήματα για την καταπόνηση που υφίσταται ένας οδηγός Formula 1, αλλά 5 και 6 ώρες προπόνηση την ημέρα με το ποδήλατο στις Γαλλικές Άλπεις δεν συγκρίνονται με τίποτα! Όλα αυτά καλοπροαίρετα (άλλωστε και εγώ παρακολουθώ Formula 1 και Ράλλυ πάνω από δέκα χρόνια) και χωρίς να θέλω να μειώσω την αδιαμφισβήτη αξία του μεγάλου Γερμανού οδηγού ή των Θεών των Ράλλυ.
Υ.Γ. Περιμένω το κράξιμο.
Σημαντικότερη αλλαγή, εκτός από την αντικατάσταση της οκτάδας με την τριάδα, η συμμετοχή όλων όσων συμμετέχουν σε όλους τους αγώνες στην κλήρωση για το μεγάλο δώρο. Μάλλον την αλλαγή αυτή την υπαγόρευσε όλη η φιλολογία για την αξιοπιστία του διαγωνισμού. Τουλάχιστον έτσι δεν θα υπάρχει ουσιαστικά λόγος (εκτός αν πρόκειται για πραγματικά άρρωστη περίπτωση) για να προσπαθήσει κάποιος με αθέμιτα μέσα να επικρατήσει των υπολοίπων. Θα είναι περίπου σαν τον διαγωνισμό του forum.
Αν το βιντεάκι είχε τίτλο θα ήταν 'Requiem for an EVO'!!! Πολύ καλή η μουσική επένδυση. Πάντως συντάσσομαι και εγώ με αυτούς που πιστεύουν ότι δεν οδηγούσε η γυναίκα.
Ο Burns μπορεί να γυρίσει στους αγώνες και μάλιστα με μεγαλύτερες ελπίδες για διάκριση! Είμαι σχεδόν σίγουρος, παρακολουθώντας την σταδιακή πτώση που είχε στην απόδοσή του και με δεδομένο ότι ο η μορφή καρκίνου που έχει προσβάλλει το νευρικό σύστημα, ότι η αθένεια που τον είχε προσβάλλει συνέβαλλε τα μέγιστα στην αδυναμία του να αποδώσει όπως παλαιότερα. Η εξέλιξή του ως οδηγού δεν ήταν φυσιολογική. Αρκεί να θυμηθούμε πόσο εντυπωσιακός ήταν στα πρώτα του βήματα.
Όμως είμαι σίγουρος ότι μπορεί να επιστρέψει στους αγώνες και να ξαναδιακριθεί.
Επειδή παρακολουθώ φανατικά εκτός από ράλλυ και ποδηλασία, θα αναφερθώ στο παράδειγμα του Lance Armstrong, ο οποίος, αφού κατάφερε να νικήσει τον καρκίνο που είχε κάνει μετάσταση από τους όρχεις του στον εγκέφαλο και στους πνεύμονες και ενώ κάποιοι γιατροί του έδιναν 20% πιθανότητες να επιζήσει, φέτος νίκησε για 5η συνεχόμενη φορά τον μεγαλύτερο ποδηλατικό αγώνα στον κόσμο και, κατά τη γνώμη μου, την απόλυτη αθλητική δοκιμασία, τον Γύρο της Γαλλίας!
Σε παρεμένουμε λοιπόν Ρίτσαρντ να μας θυμίσεις πόσο μεγάλος οδηγός είσαι!
Thanks nikapos. Είχα ακούσει για τα πιθανά προβλήματα στο κιβώτιο. Για τη φλάντζα νομίζω ότι λίγο πολύ ισχύει για όλα τα μεταχειρισμένα με αρκετά χιλιόμετρα. Αν και έχω διαβάσει ότι ανεβαίνει και σχετικά εύκολα η θερμοκρασία λαδιού. Που σχετίζεται με τη φλάντζα. Το θέμα είναι ότι στην κατηγορία τιμής του το rallye είναι μονόδρομος γι'αυτόν που ξέρει τι θέλει. Επομένως κλείνεις τα μάτια στα όποια πιθανά προβλήματα και... αγοράζεις. Πολύ σημαντική η παρατήρησή σου για τα τρακαρισμένα ωστόσο.
Και τα δικά μου συγχαρητήρια στον deggman. Και βέβαι δύο φορές συγχαρητήρια στον cmarin, που ήταν η ψυχή και το μυαλό του 'διαγωνισμού'. Ήταν πολύ καλή ιδέα αυτός ο διαγωνισμός και ελπίζω του χρόνου να έχει ακόμα μεγαλύτερη συμμετοχή. Προσωπικά ήμουν δεύτερος πριν το R.A.C., ενώ είχα ανέβει πρώτος κάποιες φορές. Άλλα σημασία έχει ότι ζούσαμε πιο έντονα τους αγώνες.
Είμαι και εγώ παιδιά στην αγορά ψάχνοντας ένα ραλλάκι. Θέλω να δώσω γύρω στα 7.000 Ευρώ, οπότε το 16V αποκλείεται. Τι προτείνετε; 1.3 ή 1.6; Έχω βρεί ένα καλό (νομίζω) 1.6. Επίσης, μηχανικά βγάζει προβλήματα ή να μην το σκέφτομαι;
Όσο για το 107, Rallye με συρταρωτές πόρτες; δεν το βλέπω πιθανό!
Συμφωνώ και επαυξάνω με την ιδέα για αφιέρωμα - 'επικήδειο' στο αυτοκίνητο. Είχε κάνει το EVO νομίζω ένα ωραίο αφιέρωμα για μεταχειρισμένα rallye.