Posts made by georgep

Ο χρήστης chronis.marinis έγραψε:
Είναι πολύ ακριβά τα αμάξια αυτά είπαν κατά λέξη.. Ξεφτιλικια

Δεν ειχαν και αδικο, καποια μοντελα ειναι τιμολογημενα ακριβοτερα και απο Jaguar.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εχω το E84 20d. Facelift του 2013.
Το πιο αξιοπιστο αμαξι που ειχα ποτε, προσωπικη εμπειρια με 7 αμαξια που εχουν περασει απο την κατοχη μου. Tο μονο αυτοκινητο που εχω κρατησει μετα τα 100κ χλμ. 0 βλαβες/προβληματα. Ο μονος τριγμος που δημιουργηθηκε, ηταν στο ταμπλο και αποδειχτηκε στην κακη τοποθετηση (στη εδω αντιπροσωπεια) του πακετου αποθηκευτικων χωρων.
Εδω βεβαια ειναι τοπικ για το F48, οποτε οτι επιπλεον πληροφορια θες στειλε μου pm.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Πριν απο 2 χρονια βρεθηκα στη θεση σου.
Βαλε το μοντελο σου στο παρακατω site για να δεις τι επιλογες εχεις σε “μαμα” offset και φαρδος, που κειμενονται οι τιμες και πως περιπου δειχνουν στο αμαξι σου.
https://cars.elastikaleader.gr/zandes-a ... ?car=27120
Εχει αρκετη ποικιλια.

Κανεις και μια ερευνα αγορας στα μοντελα που θα καταληξεις Ελλαδα και αποφασιζεις.

Πριν 2 χρονια ειχα παρει τις Rial. Μεχρι τωρα ειμαι ευχαριστημενος.

Με βαση την επιλογη (πχ χρωμα) σου θα χρειστεις και center caps (αν θες να γραφουν ΚΙΑ και οχι πχ rial η οτιδηποτε αλλο αποφασισεις). Δες διασταση center cap και παραγγειλε απο ebay. πχ https://www.ebay.com/itm/4PCS-58mm-Whee ... SwypZcC-ss

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nikos!, καταπληκτικη επιλογη. Φοβερο post ...ζηλεψα!
Καλοταξιδο.
Αν μπορεις, σε μερικες μερες που θα εχεις μια πιο ολοκληρωμενη εικονα απο χρηστικοτητα σε καθημερινη χρηση, γραψε ενα συγκετρωτικο review.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ενδιαφερον συγκριτικο.

Εντυπωση μου εκανε οτι 1.5 dci n-connecta vs 1.6 hdi120 GT Line στην Αγγλια εχουν κατω απο 3000ευρω διαφορα (στο 5:00 λεπτο του video), ενω στην Ελλαδα περιπου 9000 ευρω!!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τη επεκταση την πηρα δωρο (εναλλακτικα των 2 service) και την προτεινω. Εχει ενα σεντονι απο εξαιρεσεις οπως λεει και ο nonos, και σε καμια περιπτωση δεν ειναι εργοστασιακη. Αλλα καλυπτει τα κυρια μερη του κινητηρα, κιβωτιο και τα κυρια ηλεκτρικα συστηματα.
Εμενα με καλυψε οταν χαλασε (στον 3ο χρονο) η ηλεκτρομαγνητικης της ταπας ρεζερβουαρ. Βεβαια ηταν 80κατι ευρω μονο (κοστος εργασιας και ανταλλακτικο).

Θα προτεινα να την διαπραγματευτεις ως δωρο.

Οσο αφορα το κοστος των service οι τιμες εξουσιοδοτημενων ειναι παρομοιες αν οχι φτηνοτερες απο αντιστοιχες VAG. Και το
βενζινοκινητο εχει και καδενα οποτε γλιτωνεις ενα μεγαλο κοστος ανα 4-6 χρονια.

Συμφωνω με τον koralli. Απο a3 σε aclass για οικογενειακο το θεωρω υποβαθμιση, λογω πορτ μπαγκαζ. Δεν εχει καν αερα αν βγαλεις εταζερα.

Οι αρετες του ειναι το πατημα στο δρομο, καλα σε δυναμη και διαρκεια φρενα, η ηχομονωση ακομα
και σε υψηλες ταχυτητες, καλη παθητικη ασφαλεια, καθισματα με
καλη στηριξη χωρις να κουραζουν και - υποκειμενικα - ξεχωριστο εσωτερικο και εξωτερικο σχεδιασμο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
Γεια σας αυτό το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο ;Το εχει κανείς να μας πει την εμπειρία του ;

ils, εχω την A200 βενζινη (προ fl), και τωρα κλεινει 3 χρονια.

Για γερμανικο, θα το χαρακτηριζα αξιοπιστο. Η μονη βλαβη που εβγαλε ηταν ο ηλεκτρικος μηχανισμος στο πορτακι του ρεζερβουαρ, που απο οτι διαβαζω στα ξενα forums ειναι συνηθης βλαβη, τουλαχιστον για τα pro fl.

Θετικα εκπληξη, οτι δεν εχει βγαλει κανενα τριγμο (που ειχα παλιοτερα σε αλλα γερμανικα σε αντιστοιχη 3ετια)
, και μαλιστα παρα τις 18αρες ζαντες και sport αναρτηση που εχει.
Στα αρνητικα το αργο και αναποφασιστο αυτοματο κιβωτιο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

panosk8,

Εδώ θα βρείς συγκριτικό Α180 vs A200 http://www.zeperfs.com/en/match4492-5607.htm. Ειναι πιο βαριά η GLA, αλλα θα παρεις μια αίσθηση για τα 2 διαφορετικά tunes του κινητήρα.

Α180 vs A200, είναι αισθητή η διαφορά κάτω απο τις 4000 στροφές. Έχω οδηγήσει και τα 2. Αν αξίζουν τόσα παραπάνω λεφτά τα extra 50 Nm ροπης (200 vs 250 στο ίδιο φάσμα στροφών) ειναι θέμα αναγκών και προτεραιοτήτων vs κόστους. Κάνε TD την 180 πρώτα και δες αν σε καλύπτει.

Το becker δεν θα πρεπει να το χρεώνουν, αλλά να το δίνουν δώρο μαζί με κάνα εικόνισμα. Απλά επικίνδυνο...πχ στροφή σε μονόδρομους, σε δρόμο με νησίδα, σε ρέματα, χαντάκια κλπ. Και σκέψου αυτά βράδυ σε άγνωστη, ερημική περιοχή με ελλιπη φωτισμό. Όλα αυτά εντός Αττικής. Αγόρασε ενα tomtom/sygic/don'tpanic σε smartphone να κάνεις την δουλεία σου.

Επίσης κατέβασε το budget σου, εκτός αν αναφέρεσε 35-38 σε τιμές καταλόγου. πχ δες εδώ απο που ξεκινάνε οι εκπτώσεις http://www.ismailos.gr/promo/π�% ... class.html

Στον εξοπλισμο μη βαλεις αξιολογηση. Αποφασισε τι πραγματικα εχεις αναγκη και υπολογισε το στο συνολικο κοστος. on/off κριτηριο δηλαδη, χωρις αξιολογηση.

Το ιδιο με εσενα εκανα και γω πριν 1μιση χρονο. Το ψιλομετανοιωσα, ενω τα υπολογισα ολα σωστα και καλυπτει γαντι τις αναγκες και απαιτησεις που εχω ...κατι λειπει απο τη συνταγη.

Δεν ειμαι σιγουρος αν το ξαναεκανα σημερα, αν θα προσθετα ενα συντελεστη 'follow your heart' η θα πετουσα το excel και θα επερνα αυτο που μου κανει click και καλυπτει τις βασικες αναγκες (πχ πισω πορτες και >400 λιτρα πορτ μπαγκαζ)

Με τα δεδομένα που έχεις δώσει ίσως να έριχνες και μια ματιά σε DS4.

Ο χρήστης nikbib έγραψε:
μην καθεσαι και περιμενεις τι θα καπνισει του σαρακακη να κανει (και του καθε σαρακακη)

Πές τα ρε συ nikbib. Βρίσκει και τα κάνει. Και γω στην αρχή έλεγα τα παραλένε σε αυτα τα forums (πχ πολλά εχουν γραφτεί και σε αυτό το topic αν το διαβάσει όλο κανείς και με λίγο google βρίσκεις πολλά περισότερα) , μεχρι που άρχισα να ρωτάω συναδέλφους και άλλους γνωστούς που βρήκα με εμπειρίες (και όχι απλά φήμες ή καποια topic που έχουν διαβάσει κάπου) και όλοι να έχουν να πουν μια ιστορία μικρής ή μεγάλης ταλαιπωρίας. Ναι, η τέλεια αντιπροσωπεία δεν υπάρχει, αλλά αυτά που θα ακούσεις για τον ακατονόμαστο ...απλά δεν υπάρχουν.

Βλέποντας και το sales τους απλά λάκισα.

Κρίμα γιατι και το ASX και ο 1.8 diesel ειναι μια καλή πρόταση σήμερα.

Ο χρήστης Εαβίτης έγραψε:

Πιθανον.Αλλα ειναι λογικο?

Αυτός που θα επιλέξει το 4χ4 ένταντι του 4χ2 θα είναι λογικά για να έχει περισότερες offroad δυνατότητες.
Δεν είναι λογικό λοιπόν, αλλά σχεδιαστικό ατόπημα κατα τη γνώμη μου.

Δεν έχω προσωπκή εμπειρία με Σαρακάκη. Μπορείς όμως να ρίξεις λίγο διάβασμα εδώ
viewtopic.php?f=15&t=27208

Αν εισαι 20 χρονών, δεν κοιτάς κανα μεταχερισμένο cooperακι να το ευχαριστηθείς κιολας ...και ασε τους χώρους για αργότερα. Ειδικά αυτή την εποχή υπάρχουν ευκαιρίες στα μεταχειρισμένα.

Το ΚΙΑ 'τίμιο', αξιόπιστο αυτοκίνητο με 7 χρόνια εγγύηση. Το έχει συγγενής εδώ και 1 χρόνο. Με τα δικά του κριτήρια είναι γάντι ...οικονομικό, αξιόπιστο και με τους χώρους που χρειάζεται.

Για την VW έχω πολύ άσχημη εμπειρία (και το ακούω τακτικά απο φίλους με περιστατικά που τους συμβαίνουν). Δεν μπορείς να δίνεις τόσα λεφτά και να είναι λαχείο αν ο κινητήρας σου πίνει λαδάκι (με βάση την αντπροσωπεία είναι λογικό ένα αυτοκίνητο να κάει έως και 1 lt λάδι τα 1000χλμ), να σβήνει το check engine μόνο με 100αρα, και απο ότι ακούω για τον 1.2 TSI να περιμένεις τον γερμανό προγραμματιστή να σου γράψει κώδικα για να μήν σου σβήνει το φανάρι. Λαμπρή εξαίρεση τα 1.4 TSI 122 και 1.8 TSI 160, αλλά τα μοτέρ αυτά δεν βγάινουν σε Polo αν δεν κάνω λάθος.
...και να μην πάμε στο κεφάλαιο πόσα λεφτα χρεώνουν στα εξουσιοδοτημένα και την ποιότητα της δουλειάς που σου κάνουν γιατι εδώ θα μακρυγορήσω πολύ.

Προσωπικά αν ήθελα ενα μικρό να κατεβαίνω κέντρο θα κοιτούσα προς Yaris, Fiesta, Corsa, Clio, DS3.
Αν δεν κοιτάς αποκλειστικά για καινούργιο, αυτή η εποχή προσφέρει πολλές ευκαιρίες σε 'καλά' μεταχειρισμένα.

Ποια 22 χιλιάρικά? Βάλε και περίπου 850 για μεταλλικό, πινακίδες και τέλος ταξινόμησης.

Όντως όμορφο μαζεμένο MPV προς SUV. Ειδικά ΑΝ επιτραπεί το diesel Αθήνα-Θεσσαλονίκη έχει ελπίδες να προταγωνιστήσει στην κατηγορία. Το 1600 το θεωρώ υπερεκτιμημένο, χωρίς μάλιστα να συνοδεύεται με κάποιο προωθητικό πρόγραμμα.

Έχει κάνει κάπιος test drive το diesel να μας πει ενυπώσεις?

Οι 1.6 FSI είναι λαχείο ...στη μητέρα μου απο Ιαν 2004 δεν έχει κάψει ποτέ λάδι ...ανάβει όμως κάθε τρεις και λίγο το check engine με 95αρα (το βενζινάδικο checkαρισμένο στην 95αρα του, σε αλλα αμάξια της οικογένειας και δεν παρουσιάζεται κανένα πρόβλημα). Απο την άλλη έχω ακούσει πολούς (πάρα πολούς ίσως) γνωστούς να παραπονιούνται για κατανάλωση λαδιού απο πολύ νωρίς.

Σε αντίθεση, 2 φίλοι με 20-30.000 χλμ στο κοντέρ σε 1.4 TSI 122 μου λένε τα καλύτερα για το μοτέρ.

Βάζοντας ως 1ο κριτήριο την αξιοπιστία καλύτερα να κοιτάξεις πάλι σε Toyota και mazda μεριά.

Προσωπικά παντως βρίσκω πιο ολοκληρωμένο συνολικά ως οικογενειακό αυτοκίνητο (χώροι, φρένα, πάτημα κλπ) τα Mazda και Passat (TSI)

Για Mondeo δεν έχω άποψη

Αν εξαιρέσουμε τα κλιματολογικά, ποιά είναι τελικά τα υπέρ και τα κατά του diesel ?

Διαβάζοντας αυτό το thread προβληματίστηκα αρκετά http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=59566

Yes i too have driven diesels for years, currently a vectra c 03 2.0dti, 121k never gone wrong and runs like a dream, but this is the last of the old style diesel and i will have to change it soonish, Unfortunately because of the complexities of common rail, and the mind blowing cost of repairs on these somewhat unreliable units i will probably go back to petrol and put up with a 15 mpg drop, shame. I guess to get the low end torquey feeling i'll have to go automatic as well.

Ισχύει ότι οι σύγχρονοι diesel - λόγω της πολυπλοκότητάς τους πια - συνηθίζουν να βγάζουν περισότερες ακριβές βλάβες απο ενα βενζινοκίνητο?

Απλά διέγραψε απο τις επιλογές σου τον 1.6 FSI. Δεν έχω εμπειρία απο TSI, αλλά οι FSI πίστεψέ με έχουν πολλααααα προβλήματα σαν κινητήρες

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
νομιζω οτι η εποχη της 147 ως αγορα νεου αμαξιου περασε...δηλαδη μονο ως μτχ θα ελεγα να το σκεφτεις γιατι με τα λεφτα αυτα παιρνεις κατι σαφως πιο δυνατο και πιο καινουριο...και οχι απαραιτητως το γκολφ..

Το καλύτερο συμπέρασμα που έχει γραφτεί σε αυτές τις 3 σελίδες.