Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
….που σημαίνει….. ότι το μηχάνημα ταμπουρότορνος ( μόνον για ταμπουρά) στατός 2.5 μέτρα και 9000ε μαζί με τον επί αυτοκινήτου ιδικό 4500ε , για να μην γίνω εγκληματίας θα πρέπει να τα δώσω στον παλιατζή?!!!....
Α.
Κανονικά
Για να μην πω να πας κι εσύ στον παλιατζή πακέτο εκτός κι αν τορνάρεις ακόμα ταμπούρα από σκαραβαίο.....
Εδώ βάζουν ακόμα 20/50 κι εσύ μου λες για 10/40?
Μόνο εμείς και οι Τούρκοι βάζουμε 20/50 κι όταν μας λένε ιθαγενείς παρεξηγιόμαστε κι όλας,σε όλα τα επίπεδα και τους τομείς είμαστε ακόμα στο μεσαίωνα.
Ρώτα τους απλές γνώσεις νηπίου όπως τι είναι 10w/40,τι είναι γωνία ντούελ κλπ κι αμα πάρεις απάντηση χέσε με.
Εμπειροτέχνες της π@@@ας ΟΛΟΙ τους......που επιβιώνουν στη μπανανία της ζούγκλας.
Ο χρήστης ___ έγραψε:
Περιστό να πω ότι όποιος τορνάρει δισκόπλακες πλέον είναι εγκληματίας!
Explain....
Κατι ακόμα, εγω να πω ότι με εντυπωσιάζουν οι γνώσεις και οι κατασκευές του Quadra21, αλλά είστε σίγουροι;;; ΦΡΕΝΑ handmade-homemade
Ο quadra είναι απαιχτος,ξέρω τι σου λέω
Το home made δεν λέει κάτι ως προς την αξιοπιστία σε σχέση με τα βιομηχανοποιημένα αν αυτός που τις φτιάχνει ξέρει τι φτιάχνει κι ο Πάνος ξέρει
Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:
Το disk run out πώς λέγεται στα ελληνικά; Και για όσους δε γνωρίζουν την ορολογία ορίστε το σχετικό βίντεο:
Υπάρχει κάποιο συνεργείο στην Πάτρα που έχει το όργανο του βίντεο; Στο Niva Club το αναφέρουν ως γράφτη (http://www.nivaclub.gr/forum/viewtopic.php?f=3&t=3642).
Ο άλλος δε βλέπει τα τακάκια που (και οι δισκόπλακες) είναι για πέταμα τα μετράει και με το μικρόμετρο
Και τα ξαναβάζει πάνω
Οτι μαλακία θέλει ανεβάζει ο κάθε άσχετος στο νετ για εντυπωσιασμό
Περιστό να πω ότι όποιος τορνάρει δισκόπλακες πλέον είναι εγκληματίας!
Αυτη τη βδομάδα είμαι free,εκτύπωσε τις μετρήσεις και να δω το αμάξι από κοντά.
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
G60
οι περισσοτεροι(οχι στο φορουμ) μου λενε να συνεχισω το 10w-40 ή τουλαχιστον το motul xcess και οτι το mobil επειδη ειναι 0w-40 περισσοτερο θα φθειρει το κινητηρα μου λενε παρα θα βοηθησει στο να προληφθουν οι φθορες λογω μικρων μετακινησεων..με εβαλαν σε σκεψεις..εγω θελω να το βαλω αλλα δεν εχω ιδεα..
επισης επειδη ξερουν οτι το στροφαρω ψηλα αρκετα συχνα μου λενε οτι θα ειναι πολυ λεπτο και δε θα μεινει σταγονα μεσα..
και επειδη βλεπω οτι το κατεχεις το θεμα και εκτιμω τη γνωμη σου θα ηθελα να με βοηθησεις..
(ξερω οτι φαινεται λιγο γελειο το 'μου λενε οτι' αλλα δε μπορω να το πω και καπως αλλιως και αναγκαστηκα τους ακουσω επειδη δεν εχω ιδεα απο λαδια..
Eλα ρε άντρα μου που προβληματίζεσαι?
Αυτοί που σου λένε αυτές τις αυναρτησίες ας ασχοληθούνε με τη μαγειρική.
Πάμε στα δικά μας τώρα.
Με ζεστό κινητήρα θεωρητικά και το 10/40 αλλά και το 0/40 συμπεριφέρονται σαν 40άρια,σωστά?
Σωστά.
Οπότε που είναι το πρόβλημά σου?
Με κρύο κινητήρα με το 0/40έχεις και καλύτερη ροή άρα σωστή λίπανση.
Το ίδιο και στο ζεστό κινητήρα πρακτικά το 0/40 έχει πάλι καλύτερη ροή.
Το αν είναι λεπτό ή ψιλό ένα λάδι δεν καθορίζει την ποιότητα προστασίας του κινητήρα.
Ενα παχύσρευστο λιπαντικό ειδικά κρύο δε ρέει στο κύκλωμα λαδιού-ούτε καν περνάει απ το φίλτρο λαδιού!!- με αποτέλεσμα να έχεις ναι μεν αυξημένη πίεση λαδιού αλλά μηδενική προστασία κατά της φθοράς.
Οπως χρειάζεται η πίεση λαδιού άλλο τόσο απαράιτητη είναι η ροή του λιπαντικού κάτι που δεν επισημαίνει κανείς και δεν μπορεί να εντοπισθεί με ένα απλό πιεσόμετρο λαδιού.
Απ την άλλη το πόσο θα αντέξει σε καταπόνηση ένα λάδι εξαρτάται αποκλειστικά και μόνο απ την ίδια του τη σύνθεση κι όχι απ το ιξώδες,εδώ ένα πλήρως συνθετικό λιπαντικό όπως το mobil 1 παίρνει κεφάλια,κι αυτό είναι που μας ενδιαφέρει άλλωστε όπως και το υψηλό σημείο καυσης του.
Επίσης η ταχύτατη ροή ενός λιπαντικού εξασφαλίζει και την καλή ψύξη των μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι για θαμώνες του καφενέ.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ΕναΕκατομμυριο,ΔιακοσιεςΧιλιαδες χλμ λεμε!!
Ρε δε νιώθουν λέμε
ΥΓ.Δε με τουμπάρεις ρε
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
1,200,000χλμ
Βασίλη τα μοτόρια τους είναι καλά εκτός απ τα tsi που σπάνε για ευνόητους λόγους.
Γενικά τα ευρωπαικά μοτόρια είναι άτρωτα κι άσε τις μαλακίες που λένε για γιαπωνέζικα και πούτσες μπλε.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ρεκτιφιε με 1200.000 χλμ.Γιατι κανατε αν επιτρεπεται;Λιγα χλμ. δεν ειναι;
Αλλαξαν τσιμουχάκια κι ελατήρια γιατί έπινε τον άμπακα από λάδι.
Τοσο λαδιαρης ειναι ο BBZ;Η λογω κακης χρησης;
Λόγω εργοστασιακής μαλακίας
Ενταξει αφου εφτασε τα 1200,000 χλμ δεν τον λες και κακο κινητηρα
Απ την αρχή καίγανε λάδια Bασίλη απλά άλλοι τα αφήσανε ως έχει κι αλλοι στην πορεία τα φτιάξανε αφού και η VW αλλά και η SEAT όπου και παρουσιαστήκανε τα μεγαλύτερα κρούσματα δικαιολογόντουσαν με τις μαλακίες του ενός λίτρου κατανάλωση ανά 1000km και τη σκαπουλάρανε απ τις εγγυήσεις.
Επειδή έτυχε να ανοίξω αρκετά μοτερ για το συγκεκριμένο πρόβλημα τα τσιμουχάκια ήταν της κακιάς ώρας κι επειδή κάνεις τετοια δουλειά δεν το ρισκάρεις κι αλλάζεις κι ελατήρια να έχεις το κεφάλι ήσυχο και το μοτερ σωστό
Ο χρήστης mixail62 έγραψε:
Ρεκτιφιε με 1200.000 χλμ.Γιατι κανατε αν επιτρεπεται;Λιγα χλμ. δεν ειναι;
Αλλαξαν τσιμουχάκια κι ελατήρια γιατί έπινε τον άμπακα από λάδι.
Τοσο λαδιαρης ειναι ο BBZ;Η λογω κακης χρησης;
Λόγω εργοστασιακής μαλακίας
Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Και τα απλά λαδάκια όπως το 10w40 BP 3000 τα πήγε περίφημα και για να προλάβω τον onyx , να του πω οτι δεν είναι τυχαίο και οτι τα συγκεκριμένα αποτελέσματα συμβαδίζουν με τα αποτελέσματα εδώ:http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... Post803300
Μεγάλο ρόλο παίζει ο συνδυασμός του λιπαντικού βάσης με τα πρόσθετα. Έτσι το PAO based 0W40 της liqui moly τα καταφέρνει πολύ καλύτερα από το PAO based ;; της BP στο 7000 0W40 .
Kαι το γενικότερο συμπέρασμα ποιό είναι?
Ότι το mobil1 σε όλη του τη γκάμα απλά σπέρνει.
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης mixail62 έγραψε:
Ρεκτιφιε με 1200.000 χλμ.Γιατι κανατε αν επιτρεπεται;Λιγα χλμ. δεν ειναι;
Αλλαξαν τσιμουχάκια κι ελατήρια γιατί έπινε τον άμπακα από λάδι.
oxi re δε χάλασε ο κόσμος για 2000km,τραχανάς είναι να ξυνίσει?
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
θελω τη γνωμη σας,σε κινητηρα ΒΒΖ θελω να βαλω τα mobil 0w-40..επειδη χρησιμοποιειται καθημερινα για πολυ μικρες αποστασεις καθημερινα και θελω να μειωσω τις φθορες..
η ερωτηση μου ειναι,αν τα βαλω σεπτεμβριο μπορω να τα κρατησω μεχρι τον αλλο σεπτεμβριο ή αυγουστο με τη προυποθεση να μην ξεπερασει τα 10,000χλιομετρα?
(φοβαμαι μηπως το καλοκαιρι τα πιει σαν νερακι επειδη ειναι 0w...μεχρι τωρα εβαζα motul xcess)
θεωρειτε υπερβολη αυτα τα λαδια για 1400αρι?
ευχαριστωΠόσα km έχει το μοτεράκι του και πόσο λάδι καίει-άν καίει?
εχει 125,000 και μολις εγινε ρεκτιφιε,ελατηρια εμβολων,κουζινετα,οδηγοι,τσιμουχακια...
τωρα εχει μεσα 10-40 και εχουν κανει 60χιλ. ,θα τα αφησω μεχρι τα 1500χλμ και μετα θα βαλω συνθετικα..Ρκτιφιέ φαντάζομαι κάνατε την κυλινδροκεφαλή μόνο,όχι και το μπλοκ.
στο μπλοκ τι ρεκτιφιέ κανατε στα 120 000km?
Βάλτα άφοβα χειμώνα καλοκαίρι,αν τσιμπάει τώρα λάδι με το mobil1 πχ ένα λίτρο στα 10 000KMkm θα είναι απόλυτα φισιολογικό αλλά υγειές για τον κινητήρα
ενοεειται και στη κεφαλη,ευχαριστω
στο μπλοκ τι ρεκτιφιέ κανατε στα 120 000km?
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
θελω τη γνωμη σας,σε κινητηρα ΒΒΖ θελω να βαλω τα mobil 0w-40..επειδη χρησιμοποιειται καθημερινα για πολυ μικρες αποστασεις καθημερινα και θελω να μειωσω τις φθορες..
η ερωτηση μου ειναι,αν τα βαλω σεπτεμβριο μπορω να τα κρατησω μεχρι τον αλλο σεπτεμβριο ή αυγουστο με τη προυποθεση να μην ξεπερασει τα 10,000χλιομετρα?
(φοβαμαι μηπως το καλοκαιρι τα πιει σαν νερακι επειδη ειναι 0w...μεχρι τωρα εβαζα motul xcess)
θεωρειτε υπερβολη αυτα τα λαδια για 1400αρι?
ευχαριστωΠόσα km έχει το μοτεράκι του και πόσο λάδι καίει-άν καίει?
εχει 125,000 και μολις εγινε ρεκτιφιε,ελατηρια εμβολων,κουζινετα,οδηγοι,τσιμουχακια...
τωρα εχει μεσα 10-40 και εχουν κανει 60χιλ. ,θα τα αφησω μεχρι τα 1500χλμ και μετα θα βαλω συνθετικα..
Ρκτιφιέ φαντάζομαι κάνατε την κυλινδροκεφαλή μόνο,όχι και το μπλοκ.
Βάλτα άφοβα χειμώνα καλοκαίρι,αν τσιμπάει τώρα λάδι με το mobil1 πχ ένα λίτρο στα 10 000KMkm θα είναι απόλυτα φισιολογικό αλλά υγειές για τον κινητήρα
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
θελω τη γνωμη σας,σε κινητηρα ΒΒΖ θελω να βαλω τα mobil 0w-40..επειδη χρησιμοποιειται καθημερινα για πολυ μικρες αποστασεις καθημερινα και θελω να μειωσω τις φθορες..
η ερωτηση μου ειναι,αν τα βαλω σεπτεμβριο μπορω να τα κρατησω μεχρι τον αλλο σεπτεμβριο ή αυγουστο με τη προυποθεση να μην ξεπερασει τα 10,000χλιομετρα?
(φοβαμαι μηπως το καλοκαιρι τα πιει σαν νερακι επειδη ειναι 0w...μεχρι τωρα εβαζα motul xcess)
θεωρειτε υπερβολη αυτα τα λαδια για 1400αρι?
ευχαριστω
Πόσα km έχει το μοτεράκι του και πόσο λάδι καίει-άν καίει?
θεωρειτε υπερβολη αυτα τα λαδια για 1400αρι?
Οχι,ακόμα και σε μοτέρ 30ετίας....
Ο χρήστης maniatis87 έγραψε:
Απο μενα skoda citigo που ειναι ακριβως σαν το up αλλα και αρκετα φθηνοτερο..θα το χαρεις ενω ειναι το τελειο αυτοκινητο πολης..φτανει με τα volkswagen!
Μα και το skoda κατά βάση volkswagen είναι,τα σήματα αλλάζουν
Ο χρήστης maniatis87 έγραψε:
Λοιπον παιδια γνωστος μου,με εβαλε να διαλεξω αμαξι για τον ιδιο οποτε θα χρειστω την αποψη σας για τα αυτοκινητα που εχω επιλεξει και μονο για αυτα.Για να μην γραφω για καθε αμαξι τα αυτονοητα, ολα τηρουν τις προυποθεσεις του βιβλιου σερβις και των πραγματικων χιλιομετρων ενω φαινονται σε αριστη κατασταση.Το μπατζετ ανερχεται στις 6000 ευρω ενω με παραχωρησεις φτανει και τισ 6500.Το παιδι θελει αμαξι με λιγα κυβικα ως 1500,χαμηλη καταναλωση και φθηνη συντηρηση.Οδηγικα ειναι νεος οδηγος οποτε θα ειναι ενα αμαξι που ουσιαστικα θα μαθει πανω του,οποτε ισως θα πρεπει να αντεχει σε λιγη κακομεταχειριση.Τα αυτοκινητα ειναι τα εξης:Α)SEAT IBIZA 2009 1.2 75HP με εγγυηση ως το 2014 και 55000χλμ...6300 ευρω
Β)ΝΙSSAN ALMERA 2005 1.5 98HP με 112000χλμ 4100 ευρω
Γ)FORD FOCUS 2009 1,4 90HP και 90000χλμ 6500 ευρω
Δ)FORD FIESTA 2009 1.25 80 HP και 90000χλμ 6500 ευρωΤο παιδι που το συζητησαμε κλεινει προς ibiza κατα πρωτο λογο λογω εγγυησης,λιγων χιλιομετρων και χαμηλης συντηρησης και μετα καλοβλεπει ford fiesta για παρομοιους λογους.Απορριπτει almera για λογους εμφανισης ενω το focus του φαινεται μεγαλο και θεωρει οτι δεν χρεαζεται τετοιο αμαξι.
Εγω παλι βλεπω οτι το almera ειναι αξιολογη επιλογη καθως απο αξιοπιστια σκιζει οπως διαβασα,θα αντεξει σε κακομεταχειριση ενω και απο καταναλωση δεν ειναι ιδιαιτερα πειναλεο.Απο την αλλη και το ibiza ειναι πολυ δυνατη επιλογη.
ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΤΑΛΗΓΑΤΕ?
ΙΒΙΖΑ
Aγοράζετε μαλακίες αμάξια και μετά ψάχνετε τα ανταλλακτικά με το κυάλι......
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Τι ειναι το ΑΕΡΟΜΕΤΡΟ?
Aυτό που μετράει τα λάδια
