Κυλινδροκεφαλή off
Posts made by g60
-
RE: προβλημα καυσαεριων
Αλλο ρώτησα εγώ,τι κάνει ο λάμδα?
Τι κάνει ο κινητήρας το βλέπω.....καλά είναι και μας χαιρετά -
RE: Περί Αναρτήσεων
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Τα reflex.
Αυτά θα πρότεινα και εγώ. Δένουν με την ελληνική πραγματικότητα!.
Τα εργοστασιακά σε φτηνά αυτοκίνητα είναι προϊόντα μειοδοτικού διαγωνισμού, διότι καμία ‘μαμά’ δεν φτιάχνει αμορτισέρ.
Α.Ωχ θεέ μου,δεν αντέχω άλλη ηλιθιότητα,έλεος δηλ!!
Μιλάμε για PSA αμορτισέρ,όχι για Actros!Πες ρε π@@στη μου και μια φορά δεν ξέρω!
Αλλά άντε,ποιός aftermarket κάνει τα αμορτισέρ της psa?
Tι στάμπα έχεις δει εσύ πάνω σε γνήσιο αμορτσέρ peugeot/citroen,Κayaba?YG 1.Tα ρακιά και τα τσίπουρα μετά τη δουλειά μαστρΌ
2.Ειλικρινά αν είχα αμάξι για διάθεση προς service δε στο άφηνα ούτε για να αλλάξεις....λάδια -
RE: προβλημα καυσαεριων
Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
μονοξείδιο 1.494%
διοξείδιο 10.71%
υδρογονάνθρακες 1335ppm
οξυγόνο 3.07%
στις 2500 στροφές
αντίστοιχα
μονοξείδιο 0.269%
διοξείδιο 8.18%
υδρογονάνθρακες 734 ppm
οξύγονο 7.25%
λάμδα 1.501Νο κόμεντ.
Τράτζικ...... -
RE: προβλημα καυσαεριων
Ο χρήστης r200 έγραψε:
ο λαμδα προσπαθει να σωσει την κατασταση στελνοντας παραπανω οξυγονοTι κάνει ο λάμδα?
-
RE: Περί Αναρτήσεων
Ο χρήστης papillon έγραψε:
καλησπερα στη παρεα....κατοχος 207 1.4 vti με αλλαγη αναρτησης αμεσα.....τα εργοστασιακα φανηκαν καλα....αλλα θα ηθελα κ μια-δυο εναλλακτικες λυσεις για νορμαλ οδηγηση-ελαφρως γρηγορη σε στροφες....δεν θελω σκληρα αμορτισερ....
δεκτες ολες οι γνωμες....επισης αν ξερει καποιος αντιπροσωπο ή εμπορο της εταιριας record(γαλλικα αμορτισερ) σε θεσσαλονικη ας στειλει μνμ ...θα ηθελα να τα ψαξω κ αυτα σαν λυση!!!!Εργοστασιακά,τπτ άλλο
-
RE: Μηχανικό πρόβλημα σε 206. Κάθε άποψη δεκτή!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Άρα έχουμε κόστος από 250 (που μου είπε κάποιος με πμ)Αυτός που σου ειπε 250 τι θα πληρώσει με αυτά τα λεφτά?
Θερμοστάτη?
Λάδια/αντιψυκτικά?
Ρεκτιφιέ?
Η θα δουλέψει τσάμπα?
Οχι φυσικά,απλά θα βγει η κεφαλή κομπλέ έξω μαζί με τις πολλαπλές θα βάλε μια φλάντζα πάνω με 20 ευρώ (βίαια να γίνει και μια πλάνη της κακιάς ώρας με 3ο ευρώ) και θα βάλει τσεπάτα 200 ευρώ τεχνικά.
Αυτός που θα σας πει ΤΙ ΕΠΙΒΑΛΕΤΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ με 150 ευρώ τεχνικά και σύνολο 350-400 θα τον θεωρήστε υπερτητιμημένοΚάτι ανάφερα πριν μέρες για αυτοκίνητα παρτάλια πέραν της....5ετίας!
Ακόμη και γνώστης να μην είναι ο ιδιοκτητης δε θέλι πολύ να καταλάβει τι παίζει,απλή λογική είναι όλα. -
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γιατί δεν ανοίγεις απλά το θέμα;Είναι τόσο βρώμικο το κύκλωμα αρχής γενομένης απ τα σωματεία(σε ένα ανύπαρκτο κράτος που δε διστάζει να δίνει πτυχεία σε ένα 6μηνο!!!),επικρατεί τέτοια επαγγελματική αναπηρία που αν ανοίξω το στόμα μου για το τι συμβαίνει θα γελάσει ο κάθε ο πικραμένος,και ξέρεις πως λειτουργεί η ελληνικος δικαιοσύνη,έχεις στοιχεία?
Ασε να λείπει το βύσσινο,δε θα αλλάξω εγώ το ελλαδιστάν κι όσα μπαν κι αν μου κάνετε ένα είναι σίγουρο,οι φελλοί θα επιπλέουν γι αυτό και δεν μπορούμε να ξεχωρίσουμε το τι εστί επαγγελματική επιτυχία και πως αυτή προέρχεταιΧρόνια το έλεγα,να μας πάρουν οι Γερμανοί ΟΛΟΥΣ τα διπλώματα και να ξαναδώσουμε εξετάσεις να δούμε ποσοι θα πάνε για τσίπουρα και ψάρεμα.
Αν υπάρχει ΕΣΤΩ ΚΙ ΕΝΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ γνώστης να με κρίνει αυτό μου αρκεί,για τους υπόλοιπους κυριολεκτικά απαξιώ.
Αυτά.... -
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ανοιξε ένα θέμα και πες τον πόνο σου περί έλλειψης τεχνικής πιστοποίησης, ατιμωρησίας εγκληματιών 'μαστόρων' κτλ. Αλλά να μη τη λες επί προσωπικού σε άλλους χρήστες, είναι τελείως διαφορετικό (και απαγορευμένο) πράγμα [Mod][/quote]
Η αλήθεια τελικά πονάει σ αυτόν τον τόπο....λυπάμαι ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ.
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης ___ έγραψε:
Ναι Αντώνη εσύ τα ξέρεις όλα, και όταν έφτιαχνες μαλακίες με τα φώτα μουφοξένον και γκάβωνες τον κοσμο πάλι τα ήξερες όλα και έβαζες το 'κομπλέ' σύστημα. Δεν πειράζει, τουλάχιστον σε κανα δυο χρόνια ίσως βάλεις μυαλό και κάνεις ανακλήσεις.....Δεν αφήνουμε λέω εγώ τα προσωπικά (___ vs. 21 Quadra, ___ vs. antonis-team, G60 vs. antonis-team κτλ.), είναι πολύ εκνευριστικά και κουραστικά Ελπίζω να μη συνεχιστεί αυτό το βιολί και να μη χρειαστεί να επανέλθουμε [Mod]
Να πα να κάνουν Deutschland τέτοιες καγκουριές να σου πω εγώ τίνος μάνα κολυμπά
Αλλά είπαμε,εδώ δεν υπάρχουν ούτε σωματεία ούτε τπτ κοινώς ένα μπουρδέλο ότι γουστάρει κάνει ο καθένας όποιος θέλει να ασχοληθεί με το αυτοκίνητο αύριο το κάνει χωρίς κάνεναν περιορισμό.Ανοιξε ένα θέμα και πες τον πόνο σου περί έλλειψης τεχνικής πιστοποίησης, ατιμωρησίας εγκληματιών 'μαστόρων' κτλ. Αλλά να μη τη λες επί προσωπικού σε άλλους χρήστες, είναι τελείως διαφορετικό (και απαγορευμένο) πράγμα [Mod]
-
RE: Ιμάντας χρονισμού εκκεντροφόρων: Απόψεις & εμπειρίες
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Όλα τα δάχτυλα δεν είναι ίδια…..
Και οπωσδήποτε ζήτω τα μαστόρια…. Όχι τα «μαστόρια»…..
Α.Ο αλάνθαστος,έσπασε όλα τα ρεκόρ και τις στατιστικές των βιομηχανιών περί ανθρώπινου λάθους
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
«Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ.»
Διεγράφη προσωπικό σχόλιο [Mod]
Απλά τότε τα ταμπούρα ζύγιζαν καμιά 50αριά κιλά το ένα,φρενάρισζαν τα οχήματα σε ταχύτητες ποδηλάτου για τα σημερινά δεδομένα και είχαν τέτοιο πάχος που μπορούσες να τα τορνάρεις καμιά 20αρία φορές.
Μα πάνω απ όλα στοίχιζαν ένα μηνιάτικο και το βιοτικό επ΄πιεδο μας ήταν african style γι αυτό και η πατέντα πήγαινε σύνεφο.
Σήμερα που τα ταμπούρα και οι δίσκοι ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΟΧΗ ΤΟΡΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ κι ένα σετ σιαγόνες στοιχίζει 20 ευρώ πρέπει να είσαι ανώμαλος να μπεις στη διαδικασία να κολλάς φερμουίτ και να τορνάρεις.
Το κατάλαβες?Διεγράφη προσωπικό σχόλιο [Mod]
Τι δεν έγινε σαφές από το παραπάνω σχόλιο του Mod ? Οχι για τα επί της ουσίας αλλά για τα προσωπικά σχόλια [Mod]
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Oταν βάλαμε στο coupe club φρενα απο ferrari modena η ολη μετατροπή επιβραβευθηκε απο το αντιστοιχο club του UK ως πρωτοπορειακή. Αξιζουν συνχαρητηρια και σεβασμος στο τεχνιτη που βρηκε και εκανε την δουλειά αυτή τοσο σαν ιδέα οσο και σαν εφαρμογή. Δεν το πίστευα πριν το δω.
Οταν υπαρχει μερακι και θεληση ολα γινονται .Ακομα και απο εναν κοινο τεχνίτη.
Και ο καλος τεχνιτης στα δυσκολα φαίνεται !Aμα πληρώνεις όλα γίνονται
-
RE: Μηχανικό πρόβλημα σε 206. Κάθε άποψη δεκτή!
Πλάκα κάνω ρε συ onyx
Είπαμε όχι και χιλιάρα,μηχανή θα αλλάξει,Αθήνα είμαι αλλά μην κολλάς ας το πάει όπου θέλει -
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
για να αλλαχθουν τα υγρα φρενων σε seat cordoba 2003 ειναι απαραιτητο να το κανεις μεσω διαγνωστικου?
με πλροφορησαν οτι για να 'φυγουν ολα' πρεπει να μπει σε διαγνωστικο...ισχυει?οχι
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Είναι πολύ ψυχοφθόρο, να βλέπεις κοκοράκια να επιτίθενται σε άτομα με γνώση και πήρα,Εμείς είχαμε μείνει στους ταμπουρότορνους της nasa και τον παλιατζή αν θυμάμαι
Κι απάντησες ως έχειΕγώ δεν αλλάζω ποτέ δισκόπλακες,εάν δεν μπεί πάνω το συγκεκριμένο μηχάνημα.
Είναι απαράβατος όρος,για τους γνωρίζοντες.Εγώ που δεν γνωρίζω,γιατί να βάλω το όργανο πάνω κάθε φορά που αλλάζω δίσκους?
Εσύ που δεν γνωρίζεις μουγκά το.
Άσσε αυτούς που γνωρίζουν να αποφαίνονται.
Α.Για πάμε να δούμε ποιός έχει γνώση και ποιός πουλάει με βάση το κόστος προκειμένου να μη χάσει τον πελάτη θεωρώντας τον ανταγωνιστή εμέσως πλην σαφώς σαφώς απατεώνα που θα βάλει δυό ταμπούρα καινούρια στον πελάτη του.
Για πάμε να δούμε ποιός γνωρίζει και ποιός πρέπει να βγάλει το σκασμό.Παράδειγμα 1.
Πες ότι σου φέρνω ένα Golf III με το γνωστό πρόβλημα φθοράς των ταμπούρων και το νύχι που δημιουργούν.
Θα μου τα τορνάρεις ΟΚ?
Αν μου τα τορνάρεις σου λέω ευθέως ότι είσαι εγκληματίας ολκής.
Γιατί?
Οι αυτόματες ρέγουλες που έχουν τα φρένα είναι μια τριγωνική κώνικη σφήνα.(παρεπιπτώντως,ευφυέστατη τεχνική!)
Αυτή η σφήνα όταν τα φερμουίτ είναι καινούρια κάθεται σχεδόν στην ουρά της,δηλ στο στενό της άκρο.
Οταν εσύ τορνάρεις τα ταμπούρα τρισμέγιστε μάστορα ακόμα και με καινούριες σιαγώνες η σφήνα θα καθίσει λίγο πρίν το τέρμα της.
Πριν ακόμα το υλικό τριβής φτάσει στη μέση η σφήνα σε κάποιο φρενάρισμα με το πάτημα του φρένου θα πέσει μέσα στο χώρο του ταμπούρου,με το άφημα του φρένου οι σιαγώνες θα επανέρθουν τέρμα κλειστές κι όταν θα ξαναχρειαστεί να πατήσει φρένο ο οδηγός το πεντάλ πέσει κάτω και θα τον σκοτώστε.
Το κατάλαβες εμπειροτέχνη?
Πέραν τούτου τα έμβολα απ τα κυλινδράκια δεν έχουν ανοχή καμιά 40cm για να πηγαινοφέρνουν βόλτες τις σιαγώνες,κάποια στιγμή αν δεν πεσει η σφήνα θα βγούν τα εμβολάκια εξω χάνοντας υγρά και πεντάλ
Η τροχαία φυσικά θα αποφανθεί υπερβολική ταχύτητα και το αμάξι θα πάει στην πρέσσα κι ο οδηγός στον τάφο
κι εσύ θα μιλάς ανέγγιχτος για δουλειές που κάνετε και δεν έχουν κανένα πρόβλημα,γνωστή τακτική και λογική της ελληνικής τεχνικής!
Αν μετά από ένα τρακάρισμα στη Γερμανία σκοτωνόταν ο οδηγός το TUV θα πήγαινε το αμάξι στο ειδικό νεκροτομείο κι αν αντιλαμβανόταν την καγκουριά του τορναρίσματος θα σας είχαν πνιγμένους οι Γερμανοί στο Ρήνο,αλλά εδώ βρήκατε και τα κάνετε.Κι αν προτρέξεις να πεις ότι το golfIII είναι ειδική περίπτωση(ολόκληρη γκάμα μοντέλων του vag με τα ίδια φρένα!,άρα δε μιλάμε μόνο για το golf III) έχω παραδείγματα για ΟΛΑ τα αυτοκίνητα που θα τορνάρετε ταμπούρα και δίσκους,για αυτό και το παράδειγμα είναι αριθμημένο με 1,κι όλα αυτά για να μη χρεώστε 40 ευρώ που κοστίζει ένα ταμπούρο.
Για να μπεις στη διαδικασία τορναρίσματος θα πρέπει
Α,οι σιαγώνες να έχουν καρφωτά φερμουίτ ώστε να τοποθετηθούν ποιό παχιά και να καλύψουν τη φθορά του τορναρίσματος,κάτι που δεν δίνουν οι κατασκευαστές αλλά λέμε τώρα,και
Β,το ταμπούρο να έχει τόσο πάχος που να επιτρέπει ο κατασκευαστής τορνάρισμα.Το κατάλαβες ΜΑΣΤΟΡΑ?
και εκ του αποτελέσματος καταξιωμένους στο έπακρο.
Με ποιό κριτήριο,του κόστους και της πειθώ?
Ας μας βοηθήσει η παναγιά μας, να αντέχουμε και να σκεπτόμαστε σωστά.
Χρόνια πολλά.
ΑντώνηςΟταν κυριαρχεί η τεχνική αναπηρία εναποθέτουμε τις τύχες μας στο θεό....γι αυτό είμαστε ακόμα στο μεσαίωνα και οι δυτικοί παράγουν τεχνολογία κι εμείς παπατζιλίκι.
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Τορνάρει τα ταμπούρα και τα κάνει σα χύτρες
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Εγώ δεν αλλάζω ποτέ δισκόπλακες,εάν δεν μπεί πάνω το συγκεκριμένο μηχάνημα.
Είναι απαράβατος όρος,για τους γνωρίζοντες.Εγώ που δεν γνωρίζω,γιατί να βάλω το όργανο πάνω κάθε φορά που αλλάζω δίσκους?
Εσύ που δεν γνωρίζεις μουγκά το.
Άσσε αυτούς που γνωρίζουν να αποφαίνονται.
Α. -
RE: Μηχανικό πρόβλημα σε 206. Κάθε άποψη δεκτή!
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μ εσενα 'συνομιλω'.Φορουμ ειναι όχι πριβε τσατ,εγώ δεν ξέρω.
-
RE: Μηχανικό πρόβλημα σε 206. Κάθε άποψη δεκτή!
Ρώτα τον quadra τι ρωτάς εμένα?