Posts made by g60

Ο χρήστης vaggelis1234 έγραψε:
ΟΚ , από τις απαντήσεις καταλαβαίνω ότι επι της ουσίας δεν υπαρχει κατι για να βελτιωθει η κατανάλωση. Το υγραέριο αποκλείστηκε και αν δεν με πληροφόρησαν λάθος δεν μπορώ να αλλάξω τον κινητήρα με καποιον κινητήρα diesel για λόγους νομοθεσίας (αν επιτρεπόταν κάτι τέτοιο θα το αντεχα οικονομικά να το κάνω).
Τα περί οικονομικής οδήγησης είναι γνωστά σε όλους, αλλά δεν είναι πάντα εύκολο να τα εφαρμόσεις. Για τα 7 lt/100km επιμένω οτι είναι ανεφικτο με ταχύτητες μεχρι 120 για ένα αυτοκίνητο τέτοιου βάρους.

Aν το πουλησεις πόσα λεφτά πιάνει?

Το πουλάς και παίρνεις C3 diesel,mercedes με 6lt/100km δε γίνεται.
Ψάχνετε λύσεις ανέφικτες και ουτοπικές.

Ο χρήστης vaggelis1234 έγραψε:
Για αρχή να πω ότι είναι η πρωτη που γράφω στο forum των 4Τ.
O προβληματισμος μου έχει να κάνει με το παραπάνω αυτοκίνητο που έφτασε στα χέρια μου σαν δώρο από τον πεθερό μου. Είναι αχρησιμοποίητο (43.000 χλμ), το είχε αγοράσει καινούργιο από Γερμανία και το είχε στο γκαραζ για 17 χρόνια . Του έκανε μόνο τα service και το έβγαζε 2-3 φορές το χρόνο. Επειδή το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό στο δρομο, για τα γουστα μου και επειδή κάνω πολλά χιλιομετρα , ψαχνομαι να το κάνω πιο οικονομικό απο αποψη κατανάλωσης. Μου είπαν ότι το υγραέριο δεν θα είναι αποδοτικο (δεν είναι injection ο κινητήρας) και ότι δεν μπορώ να βάλω diesel κινητήρα (λόγω υπάρχουσας νομοθεσίας ?), οπότε είμαι σε αδιέξοδο.
Περιμένω να ακούσω καμιά ιδέα...

Το αυτοκίνητο πρέπει να φοράει το ηλεκτρομηχανικό σύστημα ψεκασμού ΚΕ Μotronic,οπότε ξέχνα το υγραέριο ακόμα κι ως σκέψη.
Εδώ το 99% δεν ξέρει να κάνει διάγνωση και επισκευή σε Κ/ΚΕ θα του βάλουν και γκάζι χωρια που θα καταστρέψεις τον κινητήρα.....
Ασε το αμάξι ως έχει,τα μεταξωτα βρακιά θέλουν και κώλους....

Και πολύ καλά κάνε ο δείκτης σου

Aντε πες μου εσυ τώρα τι να εξηγήσεις......
Tragik ρεεεεεε

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Δεν έχω εμπιστοσύνη σε καμμία μετατροπή.Αν αποφασίσω να κάψω υγραέριο θα αγοράσω αυτοκίνητο που έχει εργοστασιακή εγκατάσταση.Οχι σαν τα Subaru που την τοποθετέι η εδώ αντιπροσωπεία.
Φίλος που έχει συνεργείο βλέπω τι γίνεται με τις βαλβίδες και τα κεφαλάρια......

Πέστα ρε φίλε να αγιάσει το στόμα σου.....αυτό το πόστ πρέπει να επισημανθεί για λόγους ενημέρωσης και ασφαλείας.
Αμα θα μπω μέσα θα τους κάνω κόσκινο και θα τους ενοχλεί ο τρόπος αλλά όχι η λαμογιά και η αρπαχτή, δεν αντέχω άλλο όμως ,ας τα λένε οι πελάτες.....

Aυτά να τα βλέπει η πλέμπα που νομίζει ότι με ένα διαγνωστικό πήρε πτυχίο χάρβαλντ και γαμάει τον κόσμο.
Προφανώς και δεν απευθύνομαι στους άνω προβληματιζόμενους αλλά σ αυτούς που κυνηγάνε τα λάδια με το σεντ κι άλλες κακομοιριές.
Αμα έχετε αρχίδια βρείτε το πρόβλημα,και πρακτικά ξέρετε τι σημαίνει αυτό σε τέτοιες περιπτώσεις και ειδικά με κομπλεξικούς και ημιμαθείς πελάτες εε?
Κατέβασμα τα νεφρά επί τόπου

Δεν ξανασχολούμαι.....κακώς που είπα κι όλας ότι είπα!

Επρεπε να αλλάξεις και ωστήρια τότε.
Αλλος μαλάκας ο μηχανικός τσομπαναραίος,βάλε 20/50 μέσανα μπαλώσεις το πρόβλημα!!
ΡΕ ΠΑΡΣΙΜΟ ΤΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ οι τυχωδιόκτες εμπειροτέχνες που έμαθαν μια δουλειά μόνο και μόνο από αγγαρεία για τα προς το ζην.
Ο συμπλέκτης σου δεν τρίζει απ τις αντλίες άσχετα αν πρέπει να αλλαχτούν τα υγρά.
Αν τον ακούς απ το χώρο της καμπίνας θέλι λίπανση η πεταλιέρα,αν απ το χώρο του κινητήρα στα σημεία τριβής της αντλίας με το δίχαλο του ωθηστικού ρουλεμάν.

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

δε το ξερα οτι θα δημιουργησει προβλημα..μετα εμαθα οτι με αυτη τη κινηση προκληθηκε φθορα στα ωστηρια...

Και τι σκατά διαβάζετε εδώ μέσα,τους teamηδες?
Αλλαξε λάδια ΑΜΕΣΑ,θα τη σκαπουλάρεις?

οσον αφορα το θεμα με το πενταλ του συμπλεκτη γνωριζεις κατι?

Ποιό θέμα?

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

Ποιός σε είπε ρε μαλάκα να βέλεις 20/50?

ενα μηχανικος..

Eνας τι?

Ποιός σε είπε ρε μαλάκα να βέλεις 20/50?

Aπ αυτές τις τολμηρότητες χάσαν το παιχνίδι οι Γάλλοι και γάμησαν οι Γερμανοί στοχεύοντας σ αυτό που θέλει να βλέπει ο κόσμος και κατακτήσαν έναν πλανήτη ολόκληρο.
Το παιχνίδι ουσιαστικά χάθηκε στα.....σημεία

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
γεια σας
θελω να σας ρωτησω,μετα το ρεκτιφιε το αυτοκινητο το δουλευω αυξομειώνοντας τις στροφες..
δηλαδη κανω αλλαγες στις 3000-3500σαλ(απο τη 2α και πανω),το αφηνω συχνα να ρολαρει κ.τ.λ.
αυτη τη στιγμη εχω κανει 400χλμ..
επισης μεχρι τωρα δεν εχω πατησει ποτε full γκαζι..
1.στα 200 χιλιομετρα εφτασα μια φορα 4000σαλ..δε ηταν αποτομη η επιταχυνση ομως...με 2α.λετε να δημιουργησει προβλημα?
2.καμια συμβουλη?
3.μεχρι τι στροφες μπορω να το πηγαινω σε αυτα τα χιλιομετρα?
4.πιστευετε οτι στα 1500χλμ ειναι καλα για αλλαξω λαδια ή θελει παραπανω χιλιομετρα για να στρωσει?

Δε θέλει ούτε στρώσιμο ούτε τπτ.
Το κυκλοφορείς ΚΑΝΟΝΙΚΑ όπως το κυκλοφόραγες,απλά δε θέλει να το πας κόφτες σαν πίθηκος.
Αυτά περί στρωσίματος ήταν τα κατάλοιπα των εμπειροτεχνών(και είναι γι αυτό και είναι ανίκανοι να φτιάχνουν μοτερ και σασμαν και πανε κολλητοί με τους παλιατζήδες,μόνο για λάδια,δισκόπλατα,μπαλάκια και τακάκια είναι) που φτιάχναν μηχανές και ήταν με την καρδιά στην κ@λοτσέπη μήν πάθει τπτ το μοτερ από καμιά καφρίλα,λες θα σώζαν την κατάσταση,απλά την παρατείναν.
Οσο ποιό σιγά και σαν κλώσα το πας τόσο τεμπέλικο θα το κάνεις.
Δώσε γκάζια ΚΑΝΟΝΙΚΑ.

Ο χρήστης mixail62 έγραψε:
g60 ριξε μια γνωμη σε παρακαλω,γιατι το εχεις και σε ευχαριστω για τις τεχνικες λυσης που δινεις,γιατι μαθαινουμε αρκετα για τα καρα μας.Εβαλα σημερα μπροστα το impreza του αδελφου μου μετα απο δεκα μερες περιπου να δουλεψει γιατι ειναι σε διακοπες και οταν εβαλα μπροστα το airc.απο την τροχαλια εκανε ενα θορυβο σαν δυνατο τσιριγμα.Οταν σταματαγε να γυρναει δεν εκανε τιποτα,και μολις ξαναλειτουργουσε ξανα μανα τα ιδια.Συνεργειο subaru δεν παει ασε που δεν εχει και πολλα αλλα οπου πηγε του κανανε τσαπατσοδουλειες .Αν εχεις μαγαζι Αθηνα στειλε με πμ διευθυνση να του πω να περασει οταν επιστρεψει.

Κατά πάσα πιθανότητα όπως το περιγράφεις θέλει το εξωτερικό λουρί άλλαγμα,δεν είναι κάτι τραγικό.
Αθήνα είμαι όποτε θέλεις στείλε pm να σου πω που είμαι....

Ο χρήστης papillon έγραψε:
το οτι το PSA club κατασκευαζει τις αναρτησεις του το διασταυρωσα κ γω με ατομα που δουλευουν στις εταιριες αυτες

O antonis team είναι ΚΑΙ βελτιωτής,έχει ξεπεράσει ABT,MTM,Nothelle,Abarth κι όλα τα τσιράκια του με δικές του πίστες, κέντρα δοκιμών και εργαστήρια ελέγχου.......θα τον ακούς
Κυκλοφορεί δε στο εξωτερικό και σαν επίσημος βελτιωτής της mercedes benz(αν δεν κάνω λάθος! )ως Antoni Team by MB,συναγωνίζεται δε οικτρά και ανελέητα την AMG

Α ρε Ελληνάρα παπαροπαπάρα.........

Ο χρήστης papillon έγραψε:
αλλα δεν πιστευα οτι δεν θα κουμπωνουν εξισου καλα ή κ καλυτερα καποιες αλλες αναρτησεις....στα 320 βγαινουν οι μαμα για το δικο μου

Nα το πιστέψεις

IBIZA 1,2 τρικύλινδρο,ΑΠΙΘΑΝΟ ΜΟΤΕΡΑΚΙ!

Εμένα γιατί δε μ΄αρέσει καθόλου? ενώ το αυτοκίνητο gamaei?

Η citroen βασικά έχασε την αγορά στις δεκαετίες που ήταν έτη φωτός μπροστά σε τεχνολογία έναντι του ανταγωνισμού γιατί προσπάθησε να μεταφέρει την νοοτροπία της τεχνολογικής διαφορετικότητας(και υπεροχής αν το θέλετε) ακόμα και στον τομέα της εργονομίας.
Ο κόσμος τρομάζει με την εξέλιξη και τη διαφορετικότητα,αν έφτιαχναν συμβατά ταμπλώ κι έδιναν την αίσθηση της ποιότητας κι απτά θα γαμούσαν και θα έδερναν.

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Αλλα συμπτώματα έχει? ΠΧ απώλεια απόδοσης , καπνό απο την εξάτμιση , αυξημένη κατανάλωση κλπ κλπ. Μπορει να είναι και άλλα συμπτώματα όπως λάθος χρονισμός .......

.....μπορεί κι ο συμπλέκτης!

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Τα reflex.

---

Αυτά θα πρότεινα και εγώ. Δένουν με την ελληνική πραγματικότητα!.
Τα εργοστασιακά σε φτηνά αυτοκίνητα είναι προϊόντα μειοδοτικού διαγωνισμού, διότι καμία ‘μαμά’ δεν φτιάχνει αμορτισέρ. Κατά συνέπια τα ‘μαμά’, είναι απλά πρώτης επιλογής φτηνά. Πάντα στο after market, υπάρχουν καλύτερα και φθηνότερε, απ’ ότι πουλάει η μαμά τα «δικά της»!.
Σωστός ο Tzakos!.
Α.

Nαι ε;

---

Εάν πιστεύεις σε κάποια άλλη λύση καλύτερη μα και οικονομική, χαρά μου να την διαβάσω.
Μα σίγουρα (έτσι πιστεύω) πρέπει να γίνει κάτι με αυτόν τον G!.
Οπωσδήποτε πήρα τα μαθήματα μου, και δεν θα κοσμήσω ξανά τους αυγουστιάτικους αγρούς, με την μετασχηματισμένη μορφή της παπαρούνας !!!!!!.....
Φιλικά
Αντώνης

Τι πρέπει ρε άρχοντα να γίνει με τον G?
Σου κάθεται στο λαιμό εε?
Δεν πειράζει,μέχρι να κλαφτείς στους mods γιατί δεν είναι όλοι βόδια να τα καταπίνουν αμάσητα και σου χαλάνε τον ελλήνικος επαγγελματισμό ψαρέματος.....ξυδάκι!
Κυκλοφορεί κα Μπαλσάμικο
Γαμάτο λέμε
Κι επειδή απάντησή σου δεν πήρα γίνομαι ΣΑΦΕΣΤΕΡΟΣ και κλείνω.
Τα αμορτισέρ των psa τα κατασκευάζει η ίδια η psa.
Κατάλαβε ή τέλει ντιερμηνέα?
Ακόμα κι αν κάποια τα βγάζει φασόν(που δεν) όπως τις σφαίρες των υδροπνευματικών(ΠΛΕΟΝ) και η Lizarte η κατασκευη είναι κλειστή πατέντα του εργοστίου κι όσο κι αν ψάχνεσαι με monroe κουδουνίστρα θα το κάνεις το αμάξι κι όχι καλύτερο.
Στα του εμπορίου τα αμορτισέρ έχεις κονόμα.
Στα γνήσια ένα 15% κέρδος +τεχνικά,αλλά επειδή είστε ταλιμπάν και γαμήσατε την εργατοώρα προωθείτε ότι σας συμφέρει.
Αν ήσουν σωστός για να μη χαλάσει η ανάρτηση του Γάλλου θα πρότεινες τα γνήσια(κάνα 280άρι έχουν,τα μονρόε πόσο θα τα έβαζες?)συν τα τεχνικά και θα είχες πελάτη γαμάτο για μια ζωή κι ας μην έβγαζες όσα θα έβγαζες απ τα monroe

Λυπάμαι που σου κάθομαι στο λαιμό αλλά όσοι μας διαβάζουν κρίνουν.
Καλά τσίπουρα....χικ χικ!!