Posts made by g60

Το κατ όφ ψεκάζει κάτω απ τις 1500rpm σε νορμάλ συνθήκες θερμοκρασίας, όταν ο κινητήρας είναι κρύος μέχρι να φτάσει στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας και το αντίστροφο ψεκάζει καύσιμο,στο ρελαντί με αυτές τις συνθήκες ψεκάζει ποιό πολύ,αν διανύουμε μια κατηφόρα μεγάλου μήκους χωρίς γκάζι και κάποια στιγμή η θερμοκρασία πέσει πχ κάτω απ τους 70 βαθμούς ψεκάζει καύσιμο για να διατηρήση τη θερμοκρασία σε νορμάλ επίπεδα.
Πέραν τούτου το να οδηγεί κάποιος χωρίς ταχύτητα σε κατηφόρα είναι ανασφαλές.
Οι Γερμαναράδες όταν σε μαθαίνουν να οδηγείς λένε με ότι ταχύτητα ανεβαίνεις μια ανηφόρα με την ίδια και κατεβαίνεις και δεν έχουν άδικο

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Γιατι ρε Μακη ολοκληρο quote ;

Καλά σβήστο

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:

Κι εγω αν επαιρνα το S3 του και του βαραγα κοφτες μολις το εβαζα μπρος θα το εβγαζα μπουρδελο κι ας μην ειναι.

Γαλλικό μοτέρ δεν το βαράς μπιέλα ούτε άδειο από λάδια

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Απο αποψη αξιοπιστιας, τι λεει το Citroen C2 VTS;

Στα μηχανικά άρτιο όπως όλοι οι Γάλλοι φυσικά,με τα παρεμφερή όμως το συγκεκριμένο αμάξι έχει θεματάκια.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Το ραλλάκι του μικρού γιού ήθελε δίσκους και αμορτισέρ, έτσι ο μικρός έριξε την ιδέα να αφαιρέσουμε την ανάρτηση της Bilstein PSS9 ( τα φυσίγγια ) από το Clio που ετοιμάζει για track-day και που θα αργήσει ακόμα να ολοκληρωθεί και να την βάλουμε στα γόνατα του ραλλύ με τις απαραίτητες φυσικά μετατροπές, αλλά χωρίς να καταστρέψουμε τίποτα από τα φτιαχτά γόνατα του Clio, ώστε όταν έρθει η ώρα του Clio να μπορεί να τα τοποθετήσει πάλι στη θέση τους, δηλαδή να φτιάχναμε plug-in 2 σετ αναρτήσεων με τα ίδια φυσίγγια.

Όσο για τους δίσκους, φτιάξαμε 4 καμπανάτους για εμπρός - πίσω βάζοντας τακάκια Ferodo Τhermoquite που είναι πολύ ικανοποιητικά για καθημερινή χρήση, και να φωτογραφικά το αποτέλεσμα σε 18 φωτό.

Tα τοποθετήσαμε χτές βράδυ, σήμερα ταξιδεύει για Άρτα, στο τηλέφωνο μου είπε χαριτολογώντας ότι έχει γίνει από άνεση σαν μεγάλο Citroen, καταπίνει τις λακκούβες χωρίς να κοπανάει και χωρίς να γέρνει στις στροφές. Το ύψος του αυτοκινήτου είναι το μαμά χωρίς χαμηλώματα και αηδίες, οπότε μάλλον πέτυχε το πείραμα και άξοιζε ο κόπος, αυτή είναι και η χάρη των καλών coil-over αναρτήσεων με 2 ελατήρια.

hosting images

upload picture

upload photo

upload images

free image hosting

free image hosting

img upload

img upload

upload images

upload pictures

upload picture

upload images

upload images

upload picture

img upload

image hosting

upload pictures

image host

Γιατί ρε αγάπη μου γλυκιά PSS στο rallye?

Θες βοήθεια ρε άνθρωπε του θεού?
Κάνε αυτό που σου λέω,ναι η τάπα μπορεί να σου δημιουργεί προβλήματα που να νομίζεις ότι έχει καμένη φλάντζα,τώρα θες να στο αναλύσω κι όλας?
Κάνε αυτά κι εδώ είμαστε και πα΄νε πάρτα γνήσια.
Δε θες αλλαξε μηχανή τι να σου πω.....

ΥΓ.Αυτοί που κάνουν το αμάξι έχουν πτυχίο μηχανικού ή είναι πλακατζήδες?
Ε ρε κάτι εμπειροτέχνες που δουλεύουν αλλά είπαμε ο έλλην θέλει....διπλωμάτες

Εβαλαν 'φώκια' για να μπαλώσουν ενδεχόμενη διαρροή ή ρήγμα.

Θα αλλάξεις θερμοστάτη και τάπα ψυγείου με καινούρια και ΓΝΗΣΙΑ.
ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΠΡΙΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.
Αν δεν ήταν τόσο κάφροι πέραν του να αλλάξουν το ψυγείο με μεγαλύτερο (greek technik=πονάει κεφάλι κόψει αρχίδι) μαζί με τη φλάντζα θα έπρεπε να τα είχαν αντικαταστήσει μαζί ΠΑΚΕΤΟ.
Αν το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει τότε μάλλον έχεις ραγισμένη κεφαλή.

Γι αυτό άντρα μου ζητάμε και τις υπόλοιπες τιμές αερίων,γιατί αν υπάρχει πχ διαρροή από εξάτμιση έχει περίσεια Οξυγόνου κλπ κλπ.

Το θερμοστάτη δηλ τον έχεις πάνω κι αλλαγμένο?

Ο χρήστης gianniskar έγραψε:
δεν ξερω αν καταλαβες με την καινουργια φλαντζα ξανα ανεβασε θερμοκρασιες

Εγώ τι σου είπα?
Να το αναλύσω στα Κινέζικα?

Με το μεγαλύτερο ψυγείο απλά κουκουλώσατε το πρόβλημα
Το θερμοστάτη τον καταργήσατε?

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
όλες οι τιμες οι αλλες φυσιολογικες βασει ελεγχου τεχνικου σε γνωστη εταιρεια οδικης βοηθειας ...

αν τις βρω θα τις ανεβασω και αυτες

Ασε τι εννοούνε φυσιολογικές,φυσιολογικό είναι ένα CO 0,02 φυσιολογικό είναι κι ένα CO 0.10 αλλά υπάρχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά στην καύση του κινητήρα.

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ρε παιδιά και το δικό μου ένα ροβερ βγάζει πολυυυυυ αυξημένους υδρογονάνθρακες(σχεδόν δεκαπλάσιους του κανονικού!)στο ρελαντι
και βρωμάει ο τόπος...όταν έχω ανοιχτά τα παράθυρα,ιδίως αν είμαι σε ανηφόρα ή γενικώς πιέζεται το αμάξι σκυλοβρωμάει

επίσης τελευταία σβήνει στα κλα καθόυμενα όταν τρέχει(δυναμο?)

τέλος πάντων έτσι κι αλλιώς πάω για καινούριο(επιτέλους) σε λίγους μήνες,αλλά την απορία την είχα τις πταίει...το πρόβλημα τό είχα συνδέσει με ένα χτύπημα σοβαρό που είχα μπροστά πριν χρόνια,αλλά δεν ξέρω αν ισχύει κάτι τέτοιο...

στον υπολογιστή που το πέρασαν είδαν πως θέλει έναν αισθητήρα θερμοκρασίας....κατα τα αλλά μου βάλαν ένα υγρό στο ρεζερβουαρ...και τίποτα πέραν τούτου δεν το φτιάξαν όσες φορες και αν πηγα,αν και προσπάθησαν οι άνθρωποι δεν εχω παραπονο

Αυξημένοι HC μόνον,με τις υπόλοιπες τιμές αερίων σε νορμάλ επίπεδα (βάση κατασκευαστή κι όχι....ΚΤΕΟ όπως αντιλαμβάνεται το συνεργειομάζωμα που βλέπει νούμερα και δεν ξέρει τι βλέπει) σημαίνει καύση λαδιού ή και νερού!!
Αυτό από μόνο του όμως δε λέει κάτι,μπορείς να μας δώσεις και τις υπόλοιπες τιμές σε ρελαντί και 2500rpm?

Ο χρήστης greo έγραψε:
Μονο που η εκτέλεση δεν έγινε από Ισλαμιστές ούτε από Πακιστάνους και έγινε το 2007. Κατα τα άλλα Drunkard το ότι αυτοί είναι πρωτόγονοι και οπισθοδρομικοί φονταμενταλιστές δε σε κάνει λιγότερο ρατσιστή και φασίστα.

Ξέρετε τι θα πει ρατσιστής ρε αθίγγανοι και κομματικά τσιράκια που το πήρατε σχοινί κορδόνι και το αμολάτε σε κάθε σας μαλακία?
Να τους πάρετε σπίτια σας να τους ταίζετε αλλά προκειμένου να παραμείνετε στις καρέκλες σας με νύχια και με δόντια ακολουθάτε πιστά ότις σας λένε τα κομματικά αφεντικά......

Ο χρήστης κωστας καλοκυρης έγραψε:
τεχνολογία βόλβο.

Την ετυμολογία την έχουμε έτοιμη πάντως .......

Ο Hellenic Vanagon έχει απόλυτο δίκιο όσο αναφορά την κατασκευή του Τ3.
Οσο προσπαθείτε να τον βγάλετε τρελο τον άνθρωπο ξεγυμνώνεται η αμάθειά σας σε ένα αυτοκίνητο που ούτε καν έχετε οδηγήσει κι όμως.....εκφράζετε άποψη με βάση το νετ.

Φίλε μου Vanagon το αυτοκίνητο το έχω υπηρετήσει τεχνικά ηια αρκετά χρόνια μέχρι.....της τελικής του πτώσης και ειλικρινά δεν έχω να προσθέσω τπυ παραπάνω απ όσα λες.
Παρεπιπτώντως στο ύψος του Κορινού πριν ακόμα γίνει ο νέος δρόμος (τότε είχα το Τ2) μετωπική με fiat 128
Καταλαβαίνεις τι είχε γίνει φαντάζομαι,απλά το fiat είχε εξαυλωθεί και το Τ3 ήταν άθικτο και οι μαλακες οι επιβάτες του αναίσθητοι σε τιμόνι και ταμπλώ επειδή δεν φορούσαν ζώνες(δεν ξέρω αν είχαν σκοτωθεί,το ποιό πιθανό όμως) σε μια καμπίνα ΑΘΙΚΤΗ.

Επαγγελματικό αμάξι-κι όχι μόνον- σαν το Τ3 δεν πρόκειτε να ξαναβγεί,απ τα Τ4 και μετά χάθηκε όλη η φολοσοφία και το πνεύμα του Transporter.

Το αυτοκίνητο κατασκευαστικά τεχνολογικά και σε επίπεδο αξιοπιστίας ήταν έτη φωτός απ τον ανταγωνισμό,κι όσοι αμφιβάλουν για την οδική του συμπεριφορά το αμάξι παραδίδει μαθήματα σε πολλά σημερινά βαν.

Απλά οι ατοιχείωτοι ας σωπάσουν λίγο γιατί εκτείθονται σε ε΄να αμάξι το οποίο έχουν παντελή άγνοια.

Οι μόνοι ψηφοφόροι που θα απομείνουν στο ΚΚΕ θα είναι οι λαθρομετανάστες.

Ο χρήστης mary_fiat έγραψε:
ωπ!συγνωμηηηη!fiat bravo εννοουσα!!!

Eπειδή ο καθένας θα λέει την εξυπνάδα του το μακρύ και το κοντό του, το ποιό πιθανό είναι να δημιουργήσεις λανθασμένες εντυπώσεις.
Ο μηχανικός δεν μπορεί να σου δώσει τιμές αν δεν δει το ιστορικό του αυτοκινήτου,πότε δηλ αλλάχθηκαν ιμάντες,πόσα km έχουν τα λάδια μπουζί και φίλτρα κοκ.
Από κει και πέρα μπορεί να χρειαστείς εμπρός τακάκια,μπορει και δίσκους,μπορεί πίσω τακάκια,μπορεί να χρειαστείς ένα ακρόμπαρο πχ μπορεί και τπτ απολύτως εκτός απ το βασικό service οπότε όπως καταλαβαίνεις αν δεν δει κάποιος ιστορικό κι αν δεν ελεχθεί το αμάξι δεν μπορεις να εχεις εικόνα.
Επίσης ζυγοστάθμιση σε δύο ή τέσσερις τροχούς,όχι μόνο σε έναν.

Ο χρήστης heras έγραψε:
τι ειναι το βραωο?

Fiat Bravo έχει η γυναίκα......άντε τιμες περιμένει να της πείτε

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Ο σωστός επαγγελματίας επικοινωνεί με πελάτη κι εξηγεί σε αυτόν που καταλαβαίνει,όχι σε ζώα,το κατάλαβες?
Δε θα αλλάξω εγώ το ελλαδιστάν ούτε τον κάθε κομπλεξικό φθηνοτσαμπαζή.
Η αλήθεια πονάει,την αλήθεια δεν την αντέχει ο έλληνας γιατί έτσι λειτουργεί στη δουλειά του κοκ και θεωρεί ότι όλοι είναι φατάσματα,κι αλήθεια δε θέλει να ακούει ο πελάτης,ο πελάτης θέλει να ακούει παπάδες σε τιμές τσαμπαντάν.
Οτι υπηρεσίες αξίζετε αυτές έχετε γι αυτό και τα αυτοκίνητά σας μετά την 5ετία είναι παρτάλια και ψάχνετε να μαζέψετε τα ασυμάζευτα.

Γιατί τυραννιέσαι συμμετέχοντας με τόσο πάθος σε ένα φόρουμ γεμάτο τενεκέδες;
Βασικά χαρακτηριστικά του νεοέλληνα που απεχθάνεσαι, είναι η απολυτότητα και η εμπάθεια, που διαθέτεις σε μεγάλες δόσεις. Σε συμβουλεύω να μείνεις μακριά από καθρέφτες.

Γιατί ασχολείστε μαζί μου?
Γιατί ασχολειστε με έναν αδαή?
Η παραλία δίπλα σας είναι......