Posts made by ftskamins

ναι στα 10.000 την εκανα.
Αφου τα λαδακια μου ηταν καταξανθα μεχρι τα 4000χλμ...μετα αρχισανε να σκουραινουν!
Λεγεται οτι στα τουρμπο ειδικα ειναι καλο να αλλαζεις τα πρωτα λαδια πολυ νωρις αλλα εγω τα κρατησα.Το μελλον θα δειξει.....(λες γι αυτο να χαλασε ο διακοπτης???)

Abarth ss ή OPC.
Πως και δεν ειναι και η Αμπαρθ στην ψηφοφορια???

Ο χρήστης stred έγραψε:
πέρασα μια βόλτα σήμερα απο πρακτικερ μεταμόρφωσης, είχε σελένια αλλά ΟΧΙ τα Κ.ΡΕ.. any ideas?

χμμμ...μήπως κάνουμε λάθος που επιμένουμε σε σελένια και υπάρχουν καλύτερα και ταυτόχρονα φτηνότερα(ευρείας κυκλοφορίας)?

Εχω ξαναγραψει και πιο πισω οτι καπου απο την φραντζη τα αγοραζει ο μηχανικος μου και μετα τα παιρνω απο αυτον οποτε δεν ξερω ακριβως που ειναι το μαγαζι.
Με προδιαγραφες ΑCEA C3 δεν ειχα βρει πολλα λαδια ομως κατι υπαρχει....Εγω παντως 10 χρονια τωρα παντα Σελενια βαζω και εχω μεινει απολυτα ικανοποιημενος οποτε ειπα να τα συνεχισω και στο Μπραβο.
Πιο φτηνα δεν θα βρεις!Ολα αυτα τα φουλ συνθετικα με αυτες της προδιαγραφες ειναι ακριβα.Το ειχα ψαξει αρκετα πριν την πρωτη μου αλλαγη.Πιο φτηνες τιμες βρισκεις μονο αν τα παρεις απο το internet.
Να πω παντως οτι μετα απο 13000χλμ και 6 μηνες κατοχης το αμαξι εχει αλλαξει αρκετα προς το καλυτερο!
Το κιβωτιο εχει βελτιωθει παρα παρα παρα πολυ σε σχεση με την αρχη!Το αμαξι με το σπορ ενεργοποιημενο βγαζει πολυ δυναμη και η καταναλωση ειναι σε καλα επιπεδα για τον τροπο που το παω
Ενα προβλημα εχω με το εσωτερικο φως των πισω θεσεων.Οταν το αναβω χειροκινητα μετα δεν λεει να σβησει...Δηλαδη μπορει να χρειαστει να το πατησω και 50 φορες για να σβησει
Στην αυτοματη λειτουργεια δουλευει μια χαρα.Μαλλον διακοπτης θα ειναι το προβλημα.Κανας αλλος με αυτο το προβλημα?

Το Panda ειναι μια χαρα αμαξι ομως για κοιταξτε και το Getz!!!
Αν μιλαμε για λιγα παραπανω χρηματα τοτε και γω συμφωνω για Yaris!

Οντως το φιλτρο λαδιου ειναι σε δυσκολο σημειο και στο Μπραβο!
Εμενα για αλλαγη λαδιων(με δικα μου λαδια ομως)και φιλτρο μου πηρανε 25€ και κανανε γυρω στις 2 ωρες.
Κανονικα ειναι κανα 40λεπτο δουλεια(για ενα ατομο δουλευοντας χαλαρα)!
Καμια αντιπροσωπεια δεν εχω βρει να βαζει τα Selenia K.PE δυστηχως και ετσι αναγκαζομαι να τα αγοραζω μονος μου και να τους τα πηγαινω.
Οντως για τα λεφτα του το θεωρω και γω κορυφη και ειναι κουκλα μεσα-εξω!
Κατι μου λεγανε κ μενα οτι δεν θα εχω πισω υποβρχιονιο αλλα τελικα το εχω.Η μονη διαφορα σε σχεση με τα εκθεσειακα ηταν οτι εχω(ήμουν η πρωτη φουρνια)μαυρο και οχι λευκο καντραν.

ε οχι και γκολφ....Στα 22 χρονια σου χωρις να εχεις αναγκη την ανεση και τους χωρους....κριμα θα ειναι!
Αμα πηγαινες για 160 αλογα θα ελεγα τον γερμανο ομως τωρα καλυτερα για μενα να παρεις το καμπριο που νομιζω οτι θα το ευχαριστηθεις περισσοτερο!

Βεβαιως και μπορεις να μαθεις τον αριθμο πλαισιου πριν ερθει το αμαξι!
Μπορεις να πας να το δεις στο τελωνειο.....Μπορεις να πας να το δεις στην αντιπροσωπεια μολις φτασει....αμα εχει ακομα τα κερια καινουργιο θα ειναι!!
Το vin εχω βρει μια σελιδα για φιατ που το εβαζες και εβγαζε στοιχεια ομως ακομα δεν ηταν για τα καινουργια Μπραβο.
Μπες στο http://www.fiatforum.com' target='_blank και ψαχτο λιγακι....εκτος βεβαια και αν ξερει κανενας και βοηθησει απο εδω.
Παντως λιγο ασχετοι μου ακουγονται οι τυποι στην αντιπροσωπεια που πηγες.Δεν ψαχνεις στο ιντερνετ για καμια αλλη κοντα στα μερη σου?

ευτυχως που αρχισαν οι τουρμπινες να διαδιδονται και σταματησαν να μας περναν τα Ταξι σαν σταματημενους!!!

Η αμπαρθ δεν εχει στα σχεδια τιποτα για το Μπραβο ακομα οποτε μην ανυσηχεις....
Επαναλαμβανω οτι στην ΣΠΟΡ εκδοση 150hp η κανονικη ρεζερβα(μια ιντσα μικροτερη ζαντα) ηταν στανταρ τον Μαιο 2008 που το παρηγγειλα!Να τους το πεις!
Οταν φιλε μου χαλασει καποιο μπροστινο λαστιχο τοτε δεν βαζουμε την ρεζερβα μπροστα εκτος και αν ειναι κανονικων διαστασεων!Βαζουμε ενα πισω λαστιχο μπροστα και την ρεζερβα πισω!Στα μπροσθιοκινητα ενοειται!
Το γραφει και στο manual αλλα απ οτι καταλαβαινω κανεις δεν το διαβαζει..........

Ο χρήστης stred έγραψε:
στο δικό μου η ρεζέρβα είναι ασφαλειας, οχι κανονική.. τώρα για το cruise μπορούσα να το παραγγείλω με αυτό κανονικά.

Τι εννοειται ασφαλειας ρε παιδια?
Το δικο ηρθε με μια ρεζερβα 205/55(ή 50 δεν θυμαμαι)/16 ΝΑααααααα με το συμπαθειο....
αυτη θεωρηται ασφαλειας και οχι κανονικη?
Εγω ασφαλειας ξερω κατι λαστιχακια λεπτά με μεγιστο οριο τα 70χλμ/ωρα.
Δεν την ζητησα εξτρα...ήταν στανταρ στην σπορ εκδοση.

Οσο για το λαδι...ενας μηχανικος που εμπιστευομαι με κλειστα ματια παντα μου ελεγε:Αν θες να αντεξει ο κινητηρας σου οσο πιο πολυ μπορει θα αλλαζεις λαδια καθε 7000χλμ και παντα και φιλτρο μαζι!
Και δεν μου το ελεγε να μου φαει λεφτα γιατι ηξερε οτι μεχρι να τελειωσει η εγγυηση καθε καινουργιου μου αυτοκινητου θα το πηγαινα στην αντιπροσωπεια.
Βεβαια αυτα τα ελεγε οταν η Φιατ ελεγε αλλαγη καθε 10.000χλμ κ οχι καθε 30.000χλμ!
Παντως το φιλτρο ειναι πραγματικα κατι ανεξοδο και ειναι καλο φιλε μου να το αλλαζεις σε καθε αλλαγη λαδιων.
Για να στο λεμε τοσα ατομα δεν ειμαστε ολοι λαθος...

Οταν ερθει η ζαντα σου το πηγαινεις πισω και το αφηνεις για μια μερα να διορθωσουν τα παντα!!!!
Αλλιως βαλτους κατω απο το αμαξι και αρχισε να σπινιαρεις πανω στο κεφαλι τους!
Αι στα διαλα με τους ερασιτεχνες.....

Ρε ειναι δυνατον ποτε να χασουν οι Μαφιοζοι??!!!
Θα τους τα φανε και θα την κανουνε.....Παμε σαν αλλοτε....

Ο χρήστης new mito έγραψε:
παιδια μακρι να φταιει η βενζινη και να μην ειναι τιποτα αλλο σοβαρο.............

Βγες εξω και τελειωσε την βενζινη 11 με 2 το βραδυ ειναι μια χαρα ωρα....
Δεν ειναι δυσκολο με τετοιο αμαξι....
Μετα αντε να βαλεις αλλη βενζινη και αν σου ξανα αναψει το πηγαινεις και στην Αλφα να το δουνε!
Αφου σου καναν ελεγχο την πρωτη φορα και δεν βρηκαν κατι μην ανυσηχεις.
Ρε μηπως το πηγαινεις σαν την κοτα το αμαξι και τσαντιστηκε???

οχι βεβαια αλλα εγω απο ιταλικα ξερω οτι κανουν το πολυ ενα λεπτο ακομα και τις κρυες για Αθηνα μερες να πεσουν σε κανονικο ρελαντι.Αμα μου ελεγες οτι το γκολφ σου (παραδειγμα δινω...)κανει 5 λεπτα δεν θα ειχα κανενα λογο να μην σε πιστεψω...
Παντως οταν το ρελαντι ερχεται σε κανονικα επιπεδα ο δεικτης της θερμοκρασιας δεν εχει κουνηθει ακομα καθολου.
Απ οτι καταλαβαινω και οι 2 συμφωνουμε οτι το αμαξι πρεπει να το ξεκινας γρηγορα και το ζεσταμα να γινεται εν κινηση.
Η διαφορα ειναι οτι εγω ειπα οτι περιμενω να πεσουν οι στροφες.Το ενα αυτο λεπτο που λεω εγω δεν αξιζει περαιτερο αναλυσης νομιζω....
Και για να καταλαβω....Εσυ λες οτι δεν πρεπει να περιμενω να πεσουν οι στροφες?Οτι πρεπει να ξεκιναω με ρελαντι 1500σαλ?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Τα πραγματα ειναι απλα...Βαζουμε μπροστα και περιμενουμε να πεσουν οι στροφες του ρελαντι στον φυσιολογικο αριθμο

Το βιάζεις το μοτερ έτσι , κρίμα γιατι είναι και τουρμάτο...

To βιαζω επειδη αφηνω το ρελαντι να ερθει σε κανονικα επιπεδα??
Καλα...εσυ αμα παρεις τουρμπο ξεκινα με ρελαντι 1500σαλ
εκτος και αν εννοεις οτι δεν αρκει μονο ο χρονος που κανουν οι στροφες να πεσουν και θελει και αλλο ζεσταμα...
Κατα την γνωμη μου το υπολοιπο ζεσταμα πρεπει να γινεται εν κινηση με χαμηλες σαλ και πιεση.

Για να έρθει το ρελαντί στα κανονικά επίπεδα σταματημένο θέλει κανα 10λεπτο το χειμώνα, κρατάς το αυτοκίνητο σταματημένο 10 λεπτά πριν ξεκινήσεις???
Μόλις βάλεις μπρος φεύγεις , τόσο απλό...
Τους λόγους τους έγγραψα παραπάνω , αν θες ψάξτω και θα με θυμηθείς...

Ποτε δεν κανει πανω απο εναμιση λεπτο(το μεγιστο!) και αυτο οταν εξω εχει 5 βαθμους!!!
Σε φυσιολογικες ελληνικες(Αθηναικες πιο σωστα) θερμοκρασιες δηλαδη 10+ βαθμους το χειμωνα κανει 1 λεπτο το πολυ!!
Απο την ανοιξη και μετα σε 20 δευτερολεπτα ειναι ΟΚ!!
Μαλλον δεν εχεις αμαξι ή και να εχεις σιγουρα δεν ειναι Ιταλικο.
Ισως ομως και να εχεις κανα αμαξι 20ετιας το οποιο οντως ηθελε 5+ λεπτα για να ριξει τις στροφες!
Δεχομαι την αποψη για τα μεταλλα ομως αυτο για τα 10 λεπτα που ειπες ειναι περα για περα λαθος και δεν ισχυει με τιποτα!

κοψε λιγο μπασο γι αρχη και αμα το πας αντιπροσωπεια καποια στιγμη τους το λες.
15000χλμ μου ακουγονται παρα πολλα για τουρμπο!Να ξερεις οτι οσο πιο καλα του φερθεις τοσο πιο πολυ θα αντεξει!
Φυσικα και μπορεις να κανεις ενδιαμεσες αλλαγες χωρις να το ξερει η αντιπροσωπεια αλλα στα βενζιναδικα τα λαδια συνηθως τα ρουφανε για να τα βγαλουν και απ οτι εχω διαβασει αυτος δεν ειναι και ο καλυτερος τροπος.Επισης καλο ειναι σε καθε αλλαγη να αλλαζεις και φιλτρο λαδιου!
Στην ευρωπη απ οσο ξερω τα συνεργεια τους ειναι ανοιχτα και σαββατο αλλα εδω...Μην παθουν και υπερκοπωση οι ανθρωποι!!!

διαβασε τις 10 προηγουμενες σελιδες και θα βρεις κατι παρομοιο.
Στο αλλο παιδι παντως αν και του αλλαξαν κινητηρα(λογω ελλατωματος στον κυλινδρο),τελικα κατι ειχε βουλωσει στην επιστροφη του λαδιου και τωρα ολα καλα!
Μαλλον καμια ελλατωματικη παρτιδα απο κινητηρες θα ηταν.Δεν θα εχεις προβλημα λογικα σε τωρινη παραγγελια.στειλε αμα θες pm στον ping of death να σου πει λεπτομερειες.

Ρε παιδια το παλικαρι ζητησε βοηθεια για να ανοιξει σπιτι οχι να το κλεισει!!!
Αφου το πηρες αποφαση αντε με το καλο!!!
Ετσι ευχηθητε του και τα υπολοιπα κρατηστε τα για εσας...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Τα πραγματα ειναι απλα...Βαζουμε μπροστα και περιμενουμε να πεσουν οι στροφες του ρελαντι στον φυσιολογικο αριθμο

Το βιάζεις το μοτερ έτσι , κρίμα γιατι είναι και τουρμάτο...

To βιαζω επειδη αφηνω το ρελαντι να ερθει σε κανονικα επιπεδα??
Καλα...εσυ αμα παρεις τουρμπο ξεκινα με ρελαντι 1500σαλ
εκτος και αν εννοεις οτι δεν αρκει μονο ο χρονος που κανουν οι στροφες να πεσουν και θελει και αλλο ζεσταμα...
Κατα την γνωμη μου το υπολοιπο ζεσταμα πρεπει να γινεται εν κινηση με χαμηλες σαλ και πιεση.

νομιζω οτι ειναι 30.000χλμ ή καθε 2 χρονια το σερβις.Τα λαδια ειναι καθε χρονο ή καθε 30,000 λεει το βιβλιο αλλα ορθός προτεινουν καθε 10.000χλμ οι αντιπροσωποι.