Posts made by ftskamins

Εγω που ειμαι σε αυτη την κατασταση προτιμησα το Bravo.
ευτυχως για την μελοντικη οικογενεια δεν ειχε ερθει το abarth ακομη γιατι αλλιως θα επεφτε στριμωγμα μελλοντικα.
Αν και δεν το εχω μετανιωσει καθολου....

Πολυ χαμηλη καταναλωση εχεις...ειδικα για στρωσιμο.Μετα τα 5000χλμ εγω παρατηρησα πτωση στην καταναλωση.
Παντως εγω προσπαθησα να πετυχω τετοιες καταναλωσεις και τα καταφερα αλλα με κοστος την ψυχικη μου υγεια!
Δεν μπορω να το πηγαινω τοσο χαλαρα το αμαξι...ομως ειμαι απολυτα ικανοποιημενος με την καταναλωση που εχω σε σχεση με το πως το πηγαινω.

Overboost δουλευει και χωρις το σπορ ομως για πολυ λιγο και για συγκεκριμενες στροφες.Με το σπορ κραταει σταθερη την πιεση του overboost που ειναι οπως λες 1,3 bar.
Εκτος ομως απο αυτο αλλαζει την αποκριση του γκαζιου και το βαρος του τιμονιου και πρακτικα ολες αυτες οι αλλαγες σου δινουν αλλη αισθηση οδηγοντας το αμαξι.Νιωθεις οτι οδηγεις τουρμπο....

To παιρνω πισω....ΜΠΟΡΕΙΣ να τα εχεις ΟΛΑ

Παντα με προσοχη οταν δεν εχουμε ASR!!!!
Τι να πουν ομως και οι παλιοτεροι με uno turbo,renault 5,punto gt κτλ.
Εμεις εκτος απο τα ηλεκτρονικα εχουμε και ενα λαστιχο 225!!!!!!! να μας βοηθαει.

Να τραβαει ανετα 600 κιλα(βαρκα)να ειναι οικονομικο και μικρο.....Θελεις μηπως να μπαινει και στην αμμο να ριχνεις την βαρκα?
Αν ναι τοτε παρε ενα smart καντο μετατροπη σε 4κινητο και βαλτου καμια τουρμπινα μεγαλυτερη να αποκτησεις 120 αλογα!!!!!!!
Λοιπον σοβαρα τωρα δεν μπορεις να τα εχεις ολα.
Μικρο δυνατο:πουντο τ-τζετ
Μικρο οικονομικο:Aygo,IQ,C 2
Μικρο 4κινητο:Jimny(ειναι και δυνατο αλλα καιει αρκετα για τις επιδοσεις του)

τωρα ξαναδιαβασα ολες τις απαιτησεις σου οποτε ΑΚΥΡΑ τα παραπανω και η συμβουλη ειναι μια
Βρε δεν πας να.........παρεις Lada Niva?

ναι οντως καταργηθηκαν και πρεπει να ημουν απο τους πρωτους που του ηρθε το αμαξι με μαυρο καντραν.
Ομορφα τα ασπρα φιλε ομως δεν εβλεπες την τυφλα σου αμα εξω ειχε ηλιο.Εχουν βαλει και αυτοι τοσο κολλητα τα νουμερα που νομιζω οτι ειμαι σε καμια πορσε!!!
Πως τους ηρθε να βαλουν στο κεντρο του καντραν τα 160+ χλμ/ωρα????
Παντως ειναι ομορφα.
Και το δικο μου πισω εχει το υποβραχιονιο με τις ποτηροθηκες αν και ειχαν ανακοινωσει οτι το σταματανε στην εκδοση σπορ.Μαλλον θα τους κραξανε και τελικα το συνεχισανε.
Ποιες ειναι οι εντυπωσεις σου απο το σπορ προγραμμα?
Εγω στην αρχη ειχα μεινει μ@λ@κ@ς.Τωρα μαλιστα,σκεφτηκα,αυτο ειναι ιταλικο αμαξι με 150 τουρμπισια αλογα αλλα τελικα ειναι ενοχλητικο το τοσο ευαισθητο γκαζι στο μποτιλιαρισμα οποτε συνηθως παω χωρις το κουμπι πατημενο.Τα βραδια ομως αλλαζει ο Μανωλιος και βαζει το προγραμμα αλλιως!!!
Επισης φιλε μου εγω βγαζω σχεδον παντα το ASR γιατι μου εχει τυχει 2 φορες να θελω να περασω γρηγορα κανα φαναρι και επειδη μου εκοβε το σπινιαρισμα το αμαξι δεν πηγαινε βημα.Η διαφορα ειναι αξιοσημειωτη με το ASR οff.Πειραματισου και πες μου.

Το Λεον ειναι πιο σπορ.-
Παντως εγω και τωρα μετα απο 11000χλμ ακομα χαζευω το εσωτερικο του Μπραβο και σκεφτομαι....'Βρε για δες οι ιταλοι.....'
Απο γκαζι εχεις μπολικο ομως τα 1800 κυβικα κανουν την διαφορα σε 'ανοιγματα'.
Σε προσπερασεις και σβελτη οδηγηση διαφορα δεν νιωθεις στο γκαζι.
Ομως ο ιταλος εχει το ψυχολογικο προβαδισμα για μενα μια που η τουρμπινα του ακουγεται πολυ περισσοτερο και οταν αφησεις το γκαζι ακους το σκασιμο.
Γι αυτο εχω τετοια καταναλωση και ανεβαζω τον μεσο ορο στο sprintmonitor.

Tα φρενα για μενα ειναι υπεροχα και σε αποδοση και σε αισθηση.
Μεγια και καλοριζικο το αμαξι stred!
Κατα την γνωμη μου πρεπει να ενεργοποιησεις το Sport και να μην περιμενεις να φτασεις τα 2000χλμ.Βεβαιως μην αρχισεις να το πηγαινεις κοφτες το αμαξι αλλα ενεργοποιησε το για να συνηθιζει η τουρμπινα και σε αυτο το mode οπου και μεγαλυτερη πιεση σηκωνει και ανεβαζει πιεση πιο γρηγορα.
Μετα τα πρωτα 500χλμ δουλευε και το σπορ.

Μα γι αυτο υπαρχει το ηχοσυστημα
Δυναμωσε το λιγακι

δηλαδη αμα αγορασεις καμια πανακριβη μπεμπα ή μερσεντα δεν θα σου παρουν πολλα λεφτα?
εκει θα σε χρεωσουν 300 ευρω και μονο που τους μιλησες
Ολοι απο κει βγαζουν,οχι μονο οι .

κοιτα...στις οδηγιες ελεγε οτι ειναι εντελως ακινδυνο για τους δισκους και τα τακακια ομως αυτο που πηρα εγω δεν καθαριζε μονο με νερο,ηθελε να περνας ενα πανι απο πανω ακομα και χωρις πιεση για να μαζευει την λιωμενη μαυριλα που ειχαν οι δαγκανες.Με νερο και πιεση που δοκιμασα δεν εκανε πολλα πραγματα.

Πωπω.....ειναι απο τις λιγες φορες που θα το πω αυτο αλλα.........Το ΚΙΑ ειναι πιο τιμιο απο το ΦΙΑΤ στην εκδοση που κοιτας!!!!!
Αλλα ειναι τοσο φτηνο το ΚΙΑ???
Λοιπον απο μενα πηγαινε για το ΚΙΑ.....δεν θα πιστευα ποτε οτι θα ελεγα τετοιο πραγμα.
Παντως αν υπαρχει δυνατοτητα για Τ-Jet πηγαινε εκει.Αλλη φαση η τουρμπινα....

Το εσωσα λιγο εεε???

Εγω πηρα ενα καθαριστικο για φρενα οπως προτεινε ο φιλος απο πανω και η αληθεια ειναι οτι καθαρισαν οι δαγκανες!
Το σφυριγμα ομως υπαρχει ακομα σε πολυ χαλαρα φρεναρισματα και με κρυα τακακια και ειναι κ λογικο.Ειναι καθαρα θεμα υλικων τριβης.

μετα απο 4 χρονια σου φαινεται νωρις??
Τα χιλιομετρα ειναι πολυ λιγα βεβαια...Αμα δεν εχεις εγγυηση πια πηγαινε σε κανα μηχανικο εκτος Φιατ και με 200 ευρω πιστευω θα εισαι ΟΚ.

ευχαριστω!!!
Θα το δοκιμασω.

μα αμα το ψεκασω το καθαριστικο θα παει και στο τακακι...
Δεν θα υπαρχει προβλημα λετε?

Ποιος καλος ανθρωπος ξερει να μου πει πως θα καθαρισω τις δαγκανες των φρενων??
Οσο νερο και να ριξω δυστηχως δεν καθαριζουν και το κοκκινο γινεται σιγα σιγα μαυρο....

σοβαρά προβλήματα και μάλιστα πριν ακόμα ολοκήρωθεί το στρώσιμο σου

Το οτι συμβαινουν στα πρωτα χιλιομετρα του αυτοκινητου δειχνει για μενα αστοχια υλικου και οχι κακη ποιοτητα ή κακη υλοποιηση απο την πλευρα της Φιατ.Κακος βεβαια συμβαινει και αυτο αλλα οπως ολοι ξερετε συμβαινει ακομα και σε αυτοκινητα με πολλαπλασια τιμη απο αυτη ενος φιατ.