Εσένα πρέπει να σε έχω πετύχει κάπου στη Βάρκιζα ένα βράδυ. Μπλε Bravo, μαύρες ζάντες. Με Abarth SS ήμουν.
Κοιτα...Γλυφαδα μενω και κατηφοριζω συχνα απο κει αρα πολυ πιθανο να με ειδες(ειναι μικρος ο κοσμος )
Παντως εγω SS δεν εχω δει ακομα.
Μπλε με μαυρες ζαντες και ηλιοροφη.Ειναι βεβαια κ καποιος στην γειτονια μου που κανα 2μηνο μετα απο μενα πηγε και το πηρε ολοιδιο εξωτερικα.....ο ζηλιαρης
Ότι τα βλέπεις, τα βλέπεις όμως
κατι ξερεις εσυ
σιγουρα κλεβει γι αυτο ανεφερα οτι ειναι στο κοντερ.Η φιατ λεει τελικη 212 οποτε δεν μπορει να κλεβει κ πααααααααρα πολυ.Καμια 10αρια χιλιομετρα υπολογιζω σε αυτην την ταχυτητα.Παντως και παραπανω να ειναι δεν με νοιαζει....Σημασια εχει οτι οι προσπερασεις μου ειναι πολυ ανετες ακομα και σε απαγορευτικες ταχυτητες.
Ο χρήστης vagelis25 έγραψε:
καλησπερα παιδες! προσφατα απεκτησα κ εγω την mito απο παζαροπουλο. στην αρχη μου ειχαν πει οτι η παραδοση θα γινοταν αρχες του 09 αλλα τελικα εγινε στον μισο χρονο κ την πηρα πριν 1 βδομαδα! μεχρι στιγμης ειμαι απολυτα ευχαριστημενος! αν κ δεν το τρεχω βλεπω οτι εχει αρκετο γκαζι. ειδικα οταν το βαζω στο D (dynamic) ειναι ολα τα λεφτα!!! πολυ περισσοτερο γκαζι, τιμονι μακραν καλυτερο σε αισθηση, ενας ηχος μπασος και μια καταναλωση στα υψη!!!
εχω γινει τακτικος πελατης στο βενζιναδικο της περιοχης μου αφου την τρωει αμεσως!!! γιατι ομως βαλανε τοσο μικρο ρεζερβουαρ (αν δεν κανω λαθος 45λ)??? ανα 400 χλμ περιπου θελει κ γεμισμα. κ κατι αλλο, στην ενδειξη dynamic δεν μου εμφανιζει την μπαρα του τουρμπο. ξερει μηπως καποιος να μου πει πως το ρυθμιζω?το αμαξακι τραβαει τα βλεμματα και οι γκομενες το γουσταρουν τρελλα!!!
Δεν ξερω πως ακριβως ρυθμιζεται στην Μι.Το αλλα στα Φιατ γινεται μεσα απο το μενου.Το αναφερει και μεσα στο μανουαλι.Διαβασε λιγο...
Δεν το λεω με κακια μην το παρεξηγησεις
Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Ευχαριστω.
Το προβλημα ειναι οτι το μοτερ πεταει το δεικτη λαδιου ψεκαζοντας λαδια στο μηχανοστασιο. Μεχρι στιγμης μετρηθηκε η συμπιεση που -παραδοξως- βγηκε σωστη κ αντικατασταθηκε το φιλτρο αναθυμιασεων, χωρις αποτελεσμα.
Υπομονη mio amico
δικιο εχεις....Για αυτο κ γω σημερα πηγα μεχρι τα οινοφυτα και οταν γυρισα αθηνα και ειδα την καταναλωση την ειχα φτασει στο 10,5 . Ευτυχως............
Λαδακια εβαλα τα Selenia K.P.E που προτεινει κ η Φιατ.
Παντως τωρα που εχει ανοιξει το μοτερ το αυτοκινητο ειναι απολαυση....Τα 200+ ερχονται πανευκολα με το Sport πατημενο.
Αμα δεν το φοβηθεις βλεπεις και 230 στο κοντερ!
Η σταθεροτητα στα 160 με 200 ειναι αψογη και η καταναλωση πολυ καλυτερη απ οτι ηταν πριν αλλαξω λαδια αλλα αυτο ειπαμε οτι χριζει επιβεβαιωσης εντος των επομενων ημερων.
Ενδεικτικα να πω οτι με τον τροπο που πηγα κ ηρθα σημερα στα Οινοφυτα περιμενα οτι θα δω κατι κοντα στα 11,5 λ/100 χλμ απο την μεχρι τωρα εμπειρια μου.
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
ΟΚ τότε.καλύτερα να προσέχουμε τι γραφουμε κ πάντα να πατουμε την προεπισκόπηση για να δουμε τι και πώς ειναι τα γραφομενα μας.
αλλιώς παρεξηγουμαστε χωρίς λογο.
ελπιζω να συμφωνεις
Οχι φιλε μου δεν ημουν χτες Μεταμορφωση.
Λοιπον παιδια αλλαξα ,οπως ειπα και παραπανω, την προηγουμενη εβδομαδα λαδια και......ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!!!!η καταναλωση μου εχει μειωθει!!!
Βεβαιως αυτο χρηζει επιβεβαιωσης εντος των επομενων ημερων αλλα 9,2 δεν ειχα δει ποτε στην διαδρομη σπιτι-δουλεια-σπιτι.
Θα επανελθω με νεοτερα....
Οσο για σενα με τις χαμηλες καταναλωσεις προσεχε....ειχες ιταλικο και πρεπει να ξερεις οτι αμα δεν το στροφαρεις το μοτερακι θα σου κανει παραπονα(δηλ.προβληματα)!ΠΑΤΑ ΤΟ!!!!Ανεβασε την καταναλωση επειγοντος:lol:
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Τότε σε αυτή την τιμή γιατί πήρες Bravo και όχι MiTo; H ΜiTo θεωρείς ότι μπορεί να είναι καλύτερη από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας του Bravo;
Τις ερωτήσεις αυτές τις γράφω ως προέκταση των όσων ανέφερες μπας και καταφέρουν να κατανοήσουν κάποιοι....
H Μι.Το και γενικα η κατηγορια της ,μπορει να ειναι καλυτερη απο ενα αυτοκινητο της κατηγοριας του Μπραβο σε πολλα πραγματα οπως σε επιδοσεις,σε σπορτιφ συμπεριφορα,σε τιμη ομως δεν μπορει να ειναι καλυτερη σε χωρους(με τιποτα)και συνηθως η μικροτερη κατηγορια ειναι και λιγοτερο ποιοτικη στο εσωτερικο.Σε ποιοτητα κυλισης κτλ επισης συνηθως χανουν τα μικρα σε σχεση με τα μεγαλυτερα.
Πηρα Μπραβο διοτι δεν ειχε ερθει το Αμπαρθ ακομα και εγω ηθελα να παρω αμαξι.Ομως και τωρα που το Αμπαρθ ειναι εδω και μπηκα σε σκεψεις για αλλαγη καταλαβα οτι εχω καλομαθει στο εσωτερικο του Μπραβο και δυστηχως το πουντο και η Μι.Το μου φαινονται πιο και αδιαφορα μεσα.Μικροτερο καντραν,μικροτερη κονσολα και μειωμενη αισθηση(μαλλον μονο για αισθηση προκειται)ποιοτητας γενικα δεν την ανταλλασω για 1 δευτερολεπτο ταχυτερου 0-100.Πριν παρω το Μπραβο θα το εκανα ομως τωρα καλομαθα.....
Και για να απαντησω στον φιλο πιο πανω που ειπε για τα προβατα........
οπως λες και εσυ στο ποστ σου το εννοουσα.Εξεφρασα την προσωπικη μου αποψη οποτε ΟΚ
μπεεεεεεεεεεεεεεε,μπεεεεεεεεεεεεεεεεεε
Σαν προβατο λοιπον ας αναλυσω το σκεπτικο μου σχετικα με την λεξη ΚΑΛΥΤΕΡΟ.
Το V λοιπον ΓΙΑ ΜΕΝΑ ειναι καλυτερο απο την Mi.Tο σε ποιοτητα χωρους ανεση και σαν συνολο το βρισκω πιο πρακτικο.
μπεεεεεεεεεεεεεε,μπεεεεεεεεεεεεεεεεεε
Το VI εφ οσον ειναι ουσιαστικα μια εκτεταμενη βελτιωση του V και οχι ενα ολοκαινουργιο αμαξι θα εξακολουθησει να ειναι καλυτερο κατα την γνωμη ΜΟΥ απο την Αλφα.
Διαβαζω για ακομη καλυτερα υλικα και για ακομη καλυτερη ηχομονωση.
Οταν λοιπον καποιος αναφερει την λεξη 'καλυτερο' εχει κανει καποια συγκριση με ΔΙΚΑ ΤΟΥ κριτηρια οποτε αφηστε τους χαρακτηρισμους στην ακρη.
Επαναλαμβανω οτι θα προτιμουσα την Mi.To απο το Golf μια που μου φαινετε τραγικα αδιαφορο εξωτερικα.
Επειδη πρεπει να ειμαι ο μονος με το 120hp που γραφω εδω να αναφερω και τις χθεσινες καταναλωσεις μηπως ενδιαφερουν καποιον φιλο
Δεν μας ενδιαφερουν οι καταναλωσεις σου κυριε μου
εμεις εδω θελουμε να καιμε πανω απο 10λτ/100χλμ
Δεν θα μας χαλας εσυ την ημερα με τις χαμηλες καταναλωσεις σου
Tο γκολφ ειναι καλυτερο.....
Εγω θα επαιρνα Μι.Το γιατι θελω να μου αρεσει το αμαξι μου.
Αν σε καποιον αρεσει το γκολφ εξωτερικα τοτε αυτος ο τυχερουλης μπορει να εχει κ την πιτα ολοκληρη και τον σκυλο χορτατο.
εγω απο τα tweeter δεν εχω καποιο παραπονο.Εχετε ρυθμισει το equalizer??Οχι το αυτοματο...POP ROCK CLASSIC κτλ αλλα το αλλο με χειροκινητο ρυθμισμα 6 ισοσταθμιστων.
Βεβαια εγω εχω το Ιnterscope αλλα νομιζω οτι τα μενου μας ειναι ιδια.
αφου λοιπον εχεις αποκλεισει το Bravo για τους λογους που ανεφερες τοτε πηγαινε ΑΒΛΕΠΕΙ στο Leon!!
Αντε και καλες τουρμποβολτες!!
Επισης πρεπει να φορας και κρανος για να μην ποναει το κεφαλι σου, απο το τσοκαρο που προσγειωνεται πανω του με αφετηρια το καθισμα του συνοδηγου.
ειναι κ αυτο ενας παραγοντας
Στο θεμα σου τωρα....Leon η΄Bravo.Και με τα 2 θα μεινεις ευχαριστημενος σε ολα.Στο νημα κρινεται η επιλογη αναλογα με τα θελω του καθενος.
Παντως εφ οσον πας με μετρητα χανεται το πλεονεκτημα της Φιατ με το πολυ καλο επιτοκιο οποτε παιζεις μονο με διαφορα σε εξοπλισμο και την υποκειμενικη εννοια του 'ωραιου'.
Ο χρήστης Panos272 έγραψε:
ftskamins,
σε προηγούμενο post ανέφερες ότι αγόρασες τα Selenia K Pure Energy.
Μπορείς να πεις από που, γιατί στην αντιπροσωπεία βάζουν άλλα και θέλω να τους πάω δικά μου?
τα αγορασε ο μηχανικος μου για μενα απο καπου στην Φραντζη αν θυμαμαι καλα αλλα δεν ξερω απο που ακριβως γιατι εγω μετα περασα απο το συνεργειο του κ τα πηρα.
Ευχαριστω για τις απαντησεις σχετικα με την 100αρα.Η Φιατ προτεινει 98 οκτανια για το αμαξι αλλα λεει οτι δεν υπαρχει προβλημα και με 95αρα.
Εμενα παντως με 95αρα πηγαινει μια χαρα.Μαλλον θα την καθιερωσω
Εκανα χτες και την αλλαγη λαδιων και φιλτρου στα 9500χλμ και τωρα αρχιζει το σκισιμο
Υ.Γ. Πολύ ωραίο το αμαξάκι σου και με σούπερ χώμα. Να 'σαι καλά να το απολαμβάνεις
Σε ευχαριστω πολυ αλλα οχι και χωμα!!!!
Να αναφερω κατι το οποιο μου εχει κανει μεγαλη εντυπωση.....
Μετα απο αρκετα μπορω να πω με σιγουρια οτι το Bravo μου εχει μεγαλυτερη καταναλωση με βενζινη 100αρα απ οτι με 95αρα!!!
Μιλαμε για διαφορα της ταξης του 0,5-1 λιτρο/100χλμ.
Διαφορα στις επιδοσεις δεν αισθανομαι καθολου.
Εχει κανεις καμια ιδεα γιατι συμβαινει αυτο??
οντως ειναι λιγες οι 2 επιλογες.
Εγω ειπα ντιζαιν και επιδοσεις αλλα για να καταληξω στο μπραβο βοηθησε πολυ κ η τιμη του που ηταν χαμηλοτερη απο αντιστοιχων δυνατοτητων γερμανικες επιλογες.
Grande punto με τα 120 αλογα και για μενα θα εχεις τα καλυτερα και απο τους δυο κοσμους!
Καλυτερα γκαζια απο το το ibiza και μικροτερο κινητηρα.
Στα 16000 βαζεις και ηλιοροφη νομιζω.
Απο ομορφια βεβαια τι αν πω...υποκειμενικο ειναι αλλα το πουντο στην εκδοση sport μου φαινεται ομορφοτερο και απο τα 2 που λες.
Και σαν γενικο σχολιο και εκφραζοντας ΜΟΝΟ την αποψη μου να πω οτι θεωρω καλυτερο το να παιρνεις την κορυφαια εκδοση ενος φτηνοτερου μοντελου παρα την βασικη ενος μεγαλυτερου.
Ο χρήστης pik. έγραψε:
no problem μην ανησυχεις!ανηκουμε σε διαφορετικες σχολες αλλα σεβομαστε ο ενας τον αλλο...
το οτι το Μπραβο ειναι πιο ομορφο αυτο ειναι αυτονοητο...αλλα νομιζω σαν πατημα και ποιοτητα ειναι λιγο καλυτερο το Γκολφακι...
Κοιτα σαν πατημα αν εννοεις την σταθεροτητα και το πως μπαινουν στην στροφη δεν μπορω να σου απαντησω μια που και τα δυο πρωτα εξαντλουν τις οδηγικες μου ικανοτητες και μετα θα φυγουν απο τον δρομο.Δηλαδη οταν παω γρηγορα με καλυπτουν απολυτα κ τα δυο.
Αν εννοεις ανεση τοτε το Golf σιγουρα ειναι πιο ανετο απο το Bravo Sport που εχω.Απο τις απλες εκδοσεις δεν ξερω.
Ποιοτητα....ΤΕΡΑΣΤΙΟ αλμα κατα την γνωμη μου για τους Ιταλους ομως ακομα δεν φτανουν τους Γερμανους.
Εκτος ομως απο την ομορφια το Bravo ειχε και κατι αλλο που για μενα ηταν σημαντικο.
Με το sport πατημενο το Bravo εχει νευρο πολυ νευρο για αμαξι του 2007!
Το Golf(μιλαω για το 140 μια που το 170 ξεφευγε σε τιμη για μενα)μπορει να πηγαινει το ιδιο γρηγορα ομως δεν εχει κανενα ξεσπασμα.Μοιαζει με το Bravo χωρις το κουμπι πατημενο αλλα και παλι ο Ιταλος ειναι πιο νευρικος και αποτομος(καμια σχεση ομως δυστηχως για μενα με το punto GT ).
Απ οτι εχω καταλαβει ομως αυτο για 9 στους 10 αγοραστες ειναι καλο και αυτος ηταν και ο σκοπος της VW οποτε αν οι Ιταλοι προσπαθησαν να πετυχουν κατι αντιστοιχο τοτε δεν τα καταφερανε και αψογα(Ευτυχως για μενα!!! )