Posts made by ftskamins

Εγω παντως εδω και 13000 χλμ περιπου βαζω κατα 90% 95αρα και δεν εχω αντιμετωπισει προβλημα!Αλλα παντα απο βενζιναδικα που εμπιστευομαι!Δεν χρειαζεται 100αρα ο κινητηρας μας.Ουτε καν αμεσου ψεκασμου δεν ειναι.

Οντως βαλε κατι μεσα στο υποβραχιονιο(στο δηθεν ψυγειακι...)και μαλλον θα στρωσει καπως.Ε,βγαλε και λιγο μπασο....φανταζομαι οτι εχεις το sub woofer και συ ε?

H ηλιοροφη ειναι δυο κομματια....ενα μεγαλο που ανοιγει για τους μπροστινους και ενα μικροτερο σταθερο για τους πισω.Στα συν της ειναι οτι εχει σκιαστρα τα οποια κλεινουν εντελος την οροφη και δεν περναει καθολου ηλιος!Η πανοραμικη των γαλλων ειναι ενα τεραστιο κομματι γυαλι που δεν ανοιγει γι αυτο μαλλον ειναι κ πιο φθηνη.Για μενα αν και ειχα τις αμφιβολιες μου τελικα αξιζει τα λεφτα της.Ξερετε τι ωραια που ειναι να εισαι κατω απο το φαναρι(παρανομο βεβαια...)και να κοιτας ψηλα για το ποτε θα γινει πρασινο ενω ο διπλα παρανομος κοντευει να γινει ενα με το τιμονι για να δει απο το παρ-μπριζ????!!!
Εκτος αυτου βεβαια δειχνει πολυ ομορφα και η διχρωμια με το μαυρο κρυσταλλο απ εξω...
Περι ορεξεως ομως κολοκυθοπιτα που λενε...
Για τους καθρεπτες...στο σπορ δεν εχουν ηλεκτρικη αναδιπλωση ειναι ομως θερμενομενοι και με ηλεκτρικο χειρισμο απο τη θεση του οδηγου.
Σε σχεση με την κορολα που εχεις θα σου φανει ιδιαιτερος πολυτελες και σβελτο το Μπραβο.
Μπηκα σε Α3 πριν λιγες μερες και λεω στο παιδι που το ειχε:
-ποσο το πηρες?
-κοντα στα 30.000€ μου λεει
-Μαστα....το δικο μου δειχνει πιο ομορφο μεσα.
-εχεις δικιο μου λεει αμα σου διατηρηθει ετσι μαλλον εχει κανει τρελη δουλεια η Φιατ..

Αμα στο δωσει καμια αντιπροσωπεια για 5 ωρες προλαβαινεις να πιεις και καφε στο Ριο!
Σοβαρα τωρα τα ερωτηματα σου δεν εχουν ιδιαιτερο νοημα....Και το κιβωτιο και το πως στριβει ειναι σχετικο για τον καθενα και μονο εσυ μετα απο τεστ θα μπορεσεις να ξερεις πως σου φανηκε και αν σε ικανοποιησε η αν τελοσπαντων τα μειονεκτηματα του ειναι λιγοτερα απο τα προτερηματα κατα την γνωμη σου.
Οπως εχεις διαβασει κανεις δεν ειναι δυσαρεστημενος απο την αγορα του εδω μεσα.Προβληματακια βγαζουν ολα τα αυτοκινητα απο τα παμφηνα μεχρι τα πανακριβα!
Παντως για το Μπραβο μεχρι στιγμης δεν εχουν αναφερθει προβληματα αξιοπιστιας.Θυμαμαι εναν μονο που του εσπασε η τουρμπινα στα πρωτα χιλιομετρα αλλα αυτο ηταν καθαρα αστοχια υλικου και αλλαχτηκε στην εγγυηση.
Τι αμαξι εχεις,αν εχεις, τωρα?

μια βολτα Πατρα-Αθηνα νομιζω οτι θα σε πεισει και σενα φιλε lokatzi για το ποιόν του αυτοκινητου!

Για την ηλιοροφη δεν ξερω τι να σου πω....κατα την γνωμη μου αξιζει γιατι ευτυχως στην χωρα μας εχουμε πολυ καλο καιρο και θα την ευχαριστηθεις.Τα λεφτα βεβαια ειναι αρκετα αλλα εγω που εβαλα δεν το εχω μετανιωσει!
Το αμαξι ειναι βραχος σε βροχη και στεγνο....Θα πηγαινεις γρηγορα χωρις προσπαθεια ασχετος συνθηκων.
Για ξενον και B&me δεν μπορω να βοηθησω ομως θα βρεις πολλα εδω http://www.fiatforum.com εχει και αρκετους ελληνες.
Καλοριζικο και καλοταξιδικο
Εχει αρκετα χρωματα παντως να διαλεξεις,καφε μπλε μπορντο κοκκινο μαυρο ασπρο γκρι αλλα αφου πας για το σπορ θα πρεπει να παιξεις κατα την γνωμη μου αναμεσα σε μπλε(το καλο!!),μπορντο,ασπρο και μαυρο.
Τελος να ξερεις οτι η ηλιοροφη ειναι της Webasto(ετσι νομιζω γραφεται)και αυτη η εταιρια εφοδιαζει με ηλιοροφες και πολλες premium μαρκες.

Τα πραγματα ειναι απλα...Βαζουμε μπροστα και περιμενουμε να πεσουν οι στροφες του ρελαντι στον φυσιολογικο αριθμο,μετα ξεκιναμε και δεν πιεζουμε το αμαξι(ουτε πολλες στροφες ουτε πιεση στην τουρμπινα)μεχρι να ερθουν τα λαδια σε κατασταση πληρους λειτουργιας.Επειδη οι τσιγγουνιδες δεν εβαλαν ενδειξη θερμοκρασιας λαδιου να πω οτι απο την στιγμη που το νερο ειναι στην φυσιολογικη θερμοκρασια πρεπει να υπολογιζουμε γυρω στα 5 λεπτα(αναλογα με τον τροπο που πηγαινουμε βεβαια)παραπανω και για το λαδι.
Επισης...5 λεπτα πριν φτασουμε στον προορισμο μας σταματαμε να πιεζουμε το αμαξι και οταν με το καλο παρκαρουμε περιμενουμε και μισο με 1 λεπτο πριν το σβησουμε.
Το κατακαλοκαιρο περιμενουμε περισσοτερο για το κρυωμα μια που οσο και χαλαρα να πηγαινεις πριν παρκαρεις ο αερας ειναι ζεστος και αργει να ψυξη το μοτερ.
Ολα αυτα βεβαια εχουν νοημα μονο αμα στο ενδιαμεσο πιεζουμε το αμαξι γιατι αμα το παιρνει ας πουμε η γυναικα για να παει στο φουρνο τοτε το πιθανοτερο ειναι το αμαξι να μην ανεβαζει ουτε το 1/3 της μεγιστης πιεσης που μπορει οποτε δεν εχει αναγκη απο κρυωμα.

Εφ οσον εσυ θα παρεις Μπραβο(φανταζομαι τουρμπο...)ο αδερφος σου θα ξενερωσει μια ωρα αρχιτερα με τον κινητηρα της 116 εκτος και αν δεν του το δωσεις ΠΟΤΕ για βολτα...

και γω βλεπω ολο και περισσοτερα Bravo στον δρομο.
Λοιπον...να πω κατι που μου εκανε εντυπωση αλλα πλεον το εχω επιβεβαιωση με πολλες 'δοκιμες':Μπορω πλεον να πω οτι το Bravo μου-μας- ειναι πιο γρηγορο απο RX-8!!!
Φανταζομαι οτι και τις 4 φορες που εχω ανοιξει με τετοιο αμαξι θα επεσα στο βεβαια αλλα η εκπληξη μου παραμενει.Μονο με 1η φευγει μπροστα το μαζντα κατα μιση καροτσα περιπου,μολις βαλω δευτερα βρισκομαι ΑΝΕΤΑ μπροστα και με τριτη η διαφορα συνεχιζει να ανοιγει ανετα παλι.
Η πλακα ειναι οτι ολες τις φορες ηταν οι γιαπωνεζοι που μου κολλαγανε και οχι εγω!!
Εχει κανενας αλλος παρομοια αποτελεσματα με εμενα?
Δεν ξερω τις επιδοσεις του μαζντα αλλα παντα πιστευα οτι εχει καλυτερο 0-100 απο το δικο μας.

Θεωρω οτι οποιος ξερει τι αγοραζει δεν θα το μετανιωσει...
Αφου σου αρεσει καλοταξιδο φιλε μου!!!

μια χαρα ειναι οι καταναλωσεις του για τετοιο ογκο και τετοια δυναμη!

αμα τα γκαζια μπαινουν σε 3η μοιρα τοτε BMW 320.
Αλλιως.....μαλλον το μερσεντικο με τους κοκους που ειπες.

υπαρχουν κατι ωραιοτατα σπρει που ειναι ειδικα για να καθαριζεις τα ευαισθητα εσωτερικα πλαστικα του αυτοκινητου.Ειναι κατι πολυ μικρα μπουκαλακια που ειναι μονο για λεκεδες οχι για γενικο καθαρισμα.Νομιζω τα ειχα βρει στο Καρφουρ.Δοκιμασε αρχικα με ενα πανι κ νερακι και αμα δεν κανεις δουλεια παρε ενα τετοιο.Και μη φοβασαι...ΤΡΙΨΕ!!!
Το πανι ομως να ειναι καλη ποιοτητα να μην χαραζει....

Για να πιασεις max ροπης πρεπει να τερματισεις το γκαζι!!!
Το θεμα με το αμαξι μας ειναι οτι μπορεις να κινηθεις ανετα και με χαμηλες στροφες γιατι αμα παραστει αναγκη για δυναμη(ανηφορα,προσπεραση επειδη ο μπροστα διπλοπαρκαρει κτλ)μπορεις απο τις 2000+ στροφες να βρεθεις στην μεγιστη ροπη σου και να ανταπεξελθεις χωρις να κουραστει το αμαξι.Αμα βαλεις ενα ατμοσφαιρικο 1400αρι με 1300+κιλα να κινηται(οχι απλα να πηγαινει...) με 2000σαλ τοτε θα κουραζεται το μοτερακι του και δεν θα αποδιδει κιολας.Αμα δεν υπηρχε καμια απολυτως απαιτηση για επιταχυνσεις τοτε και τα 2 θα μπορουσαν να πηγαινουν μια χαρα με χαμηλες στροφες.
Πειραματισου με το αμαξι και θα καταλαβεις που καιει λιγοτερο που κινητε πιο ξεκουραστα και που 'βγαζει νυχια'.

Καλοταξιδο φιλε μου.Συμφωνω απολυτα με τις εντυπωσεις σου για το αμαξι.
Ο λεβιες θα μαλακωσει με τα χιλιομετρα αλλα θα εξακολουθει να ειναι υποδυεστερος του υπολοιπου αυτοκινητου.
Η καταναλωση θα φτιαξει μολις μαθεις να χρησιμοποιεις την ροπη του αυτοκινητου.Στις 2200σαλ περναμε στην επομενη ταχυτητα.Θα δεις οτι με το αμαξι εκτος σπορ προγραμματος ειναι πολυ ευκολο να συγκρατηθεις και να πας οικονομικα.Με το σπορ ειναι δυσκολο μια που σε καθε χαιδεμα του πενταλ η τουρμπινα κανει αισθητη την παρουσια της.

Γινεται τωρα μια ιταλικη κατασκευη να συναγωνιστει μια γερμανικη ? ΓΙΝΕΤΑΙ ?

Δικιο εχεις δεν γινεται!
Διαλεγεις τι θελεις σε συγκεκριμενα λεφτα και παιρνεις.Το γκολφ το 5 κατα την γνωμη μου δεν αξιζει διοτι το μοντελο αλλαξε.Κατα τα αλλα βεβαια εξακολουθει να ειναι μια χαρα αμαξι.
Το θεμα για μενα ειναι οτι με τα ιδια λεφτα η Φιατ προσφερει περισσοτερο αμαξι....οι γερμανοι προσφερουν καλυτερα πλαστικα και γενικως ποιοτητα.
Αν εχεις χρημα και σου αρεσει(αυτο ειναι το πιο δυσκολο κομματι )παρε γκλοφ 160 αλογατα αλλιως μπραβο σπορτ 150 και καλες τουρμποβολτες
Αν η επιταχυνση ομως σε αφηνει παγερα αδιαφορο τσιμπα καποιο απο τα 2 σε εκδοση με 120 αλογα.

ελεος ρε Φιλλιπε!Παλι τα ιδια??!!
Παλι πεταει τον δεικτη?Τι σου ειπαν αυτη τη φορα?
Κρατα μας ενημερους...
Πολυ λυπαμαι παντως φιλε

μην παιδευεις το αμαξι προσπαθωντας να σου τυχει....Αμα σου ξανατυχει παντως να πας να το κοιταξουν,δεν παιζουμε με γκαζι-φρενο!
Για τον φιλο με το πολυκαιρισμενο να πω πως και εγω πιστευω οτι ειναι τυχερα αυτα τα πραγματα...Μπορει να το παρεις του κουτιου και να σου βγαλει ενα καρο προβληματακια και το πιο παλιο να μην βγαλει τιποτα!
Παντως ο πωλητης ειχε δικιο για το 150 σε σχεση με το 120.Η διαφορα σε χρηματα ειναι πολυ μικρη(σε σχεση με ενα φορτωμενο 120αρι) και το ιδιο και η καταναλωση.Βεβαια το 150 μονο στην εκδοση σπορ με το κουμπακι που προσφερει χαμογελα!

Σφυριζουν γιατι ειναι κρυα.
Κανε 2 φορες το 100-0 και θα στρωσουν(μεχρι να ξανακρυωσουν βεβαια).Αν δεν φτιαξει ετσι να πας να το κοιταξουν.
Την πρωτη φορα που θα αλλαξεις τακακια βαλε κατι πιο μαλακο,θα εχουν μικροτερη αντοχη βεβαια αλλα τερμα τα σφυριγματα.

Τα Φιατ το εχουν αυτο το προβληματακι εδω και πολλα χρονια.
10 χρονια τωρα με Φιατ(3 πουντο, 1 στιλο και τωρα το Bravo) κυκλοφορω.
Συμβουλες με φιλικη διαθεση:
Πριν περασετε στην επομενη ταχυτητα να περνατε πρωτα απο την νεκρα.(απλα περασμα οχι σταματημα)
Μην αφηνεται το χερι πανω στον λεβιε(οπως πολυ σωστα ειπε ο Νικος120)
Περιμενετε 2 δευτερολεπτα με πατημενο συμπλεκτη πριν βαλετε οπισθεν.
Μην παιζεται με το δαχτυλιδι της οπισθεν στο λεβιε.
Οσο πιο συχνα αλλαζετε λαδια τοσο καλυτερα.
Aμα πιασει το αυτι σας κανα πολυ μικρο τριγμο-θορυβο και δεν καταλαβαινεται απο που προερχεται μην ασχοληθητε.Θα φτιαξει απο μονο του σε μερικους μηνες.(εν τω μεταξυ δυναμωστε την μουσικη )
Καντε τα σερβις στην ωρα τους.
Και τελος....ΜΗΝ ΦΟΒΑΣΤΕ ΝΑ ΤΟ ΠΑΤΑΤΕ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΙΕΖΕΤΕ(θα τσαντιστει κ θα χαλασει)!!!

Αμα μου ρθει και τιποτα αλλο θα συμπληρωσω...