Λογικα ετσι θα ειναι...Απ οτι ξερω οι προεγκαταστασεις υπαρχουν.
Καταφερα να παω και να ερθω Χαλκιδα καιγοντας μισο ντεποζιτο
Περιττο να σας πω ποσο πολυ το ευχαριστηθηκα
Απιστευτα σταθερο το αμαξι ακομα και στα χλμ της τελικης του.Καθολου κουραστικο ή τρομακτικο!
Ενεργοποιω το AQS και αστο να βρει την την ακρη μονο του....
Ανοικτο ,κλειστο......Οτι γουσταρει ας κανει!
χμ....Οποτε βαζελινη γιοκ!
Ευχαριστω για την πληροφορια!
Βαζελινη στα λαστιχα της ηλιοροφης για προστασια και WD 40 στο μηχανισμο!
Ανοιγμα με Scirroco 160 χειροκινητο.....3 ανοιγματα για να ειμαι πιο ακριβης.....
συμπερασματα δεν βγηκανε γιατι την μια φορα στα τελειωματα 3ης ηταν ο Τσιροκος ενα αμαξι μπροστα,την αλλη φορα στα τελειωματα 3ης ημουν εγω μισο αμαξι μπροστα και τελος μια φορα ειμασταν διπλα διπλα κοπιες!
Παντως ωραια το τουρμπο του γερμανου.
Εγω 2 καβαλος(ειχα τον κοφτη διπλα μου ) αυτος μονος του.
Νομιζα οτι θα με εχει ανετα αλλα τελικα το χοντρο μπιζελι παει πολυ καλα με το Sport πατημενο
Nα μαι και γω μετα απο καιρο.....
Το ξεκινημα με τον συμπλεκτη ειναι κατι που γραφουν ολα τα manual και καλο ειναι να το τηρουμε(ετσι απομονονουμε τον αξονα και δεν χρειαζεται να τον γυρισει και αυτον η μηχανη οταν ξεκιναει)
Καλοριζικα και καλοταξιδα τα καινουργια Bravo!!!!!
Εγω τωρα εχω 19000χλμ και ετοιμαζομαι για την 2η αλλαγη λαδιων.Κανενα προβλημα ευτυχως περα απο μια χαζομαρα(ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΦΙΑΤ )Μια-δυο φορες το μηνα δεν δουλευει το ενα απο τα φωτα της πινακιδας...Μολις του ριχνω μια σφαλιαριτσα ισιωνει
Παντως εντυπωση μου κανε που το board computer με ενημερωσε για αυτο....Check plate number lights!
Η καταναλωση ειναι σταθερα κατω απο 10 τωρα πια ακομα και με τις γρηγορες βολτες μου(καθε εβδομαδα μηδενιζεται το trip)
Απο τριγμους φτου μην το ματιασω τιποτα δεν κανει!!!
Μια χαρα ειναι η καταναλωση....Εγω παλι σε ανοιχτο δρομο καιω πιο πολυ απ οτι σε κινηση...
Καποιος αναφερε ενα θεμα που υπαρχει με τα MP3 σε CD.....
ΝΑ ΜΗΝ ΓΕΜΙΖΕΤΕ ΤΑ CD ΣΤΟ 100% ΓΙΑΤΙ ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙ!
Δεν ξερω γιατι αλλα ετσι συμβαινει δυστηχως!
Οταν φτιαχνεται τα σιντακια σας να βαζετε μεχρι 600Mbytes μεσα και βεβαια παντα εγγραφη στην χαμηλοτερη δυνατη ταχυτητα!
Καλοταξιδα τα αυτοκινητα για ολους τους νεους κατοχους...
Ο χρήστης cosygatos έγραψε:
Έχοντας οδηγήσει Golf Vi 120ps Trendline και όντας κάτοχος Bravo Sport 150ps, και αφού τα τακτικά service μάλλον είναι καλυμμένα, θα ψηφίσω Golf. Είναι πολύ πιο ξεκούραστο σε μακροχρόνια χρήση για τους εξής λόγους:
- δε χρειάζεται να αλλάζεις ταχύτητες όλη την ώρα όπως στο Bravo, επειδή ο κινητήρας έχει μεγάλο ωφέλιμο εύρος στροφών με μεγάλη ροπή, πράγμα που συνδυάζεται με τις πολύ πιο μακριές ταχύτητες και τελικά...ξεχνάς να αλλάξεις ταχύτητα !
- Έχει απίστευτα αναπαυτικές αναρτήσεις. Μικρόλακκούβες, φαγωμένες άσφαλτοι κλπ τα αφήνεις στο παρελθόν!
Ακόμα, είναι πιο ταιριαστό για έναν πωλητή ένα golf-ξέρετε, τα γνωστά στερεότυπα: γερμανικό=σοβαρότητα και αξιοπιστία.
Άλλο πλεονέκτημα είναι πως πρέπει να καίει σημαντικά λιγότερο, 0,5-1 λίτρο/100χλμ, κάτι που παίζει ρόλο αν θα κάνεις πολλά δρομολόγια λόγω δουλειάς.
Μειονεκτήματα:- Δε θα έχεις clima, που είναι τελικά καλή φάση: πριν, όλη την ώρα ήμουν στις ρυθμίσεις του air condition-τόσο πάνω τόσο κάτω, τόσο κρύο τόσο ζέστη. Τώρα βάζω τη θερμοκρασία και τέλος.
- Δε θα έχεις ESP, εκτός και αν το βάλεις extra (450€ αν θυμάμαι καλά).
Θα αιτηθω μονιμο ban του cosygatos απο το θεμα του BRAVΟ στο φορουμ...!!!!!
Προδοτη
Εκανα πριν απο λιγο την διαδρομη ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΧΑΛΑΝΔΡΙ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ και ειχα μεση καταναλωση 8,1λ/100χλμ
Πρωτη φορα βλεπω τετοια καταναλωση.....Τι χαρα ειναι αυτη
Να πω οτι δεν το πηγαινα ψοφια το αμαξι διοτι το αφεντικο θα μου πληρωνε την βεζνινη
Απλα πηγαινα οπως ολα τα αυτοκινητα στην σειρα...
Απιστευτο μου φαινεται αλλα αυτο δειχνει οτι αμα θες και αμα μπορεις(αυτο ειναι το δυσκολο)μπορεις να πας πολυ οικονομικα παρ ολο το βαρος του αυτοκινητου!
Επισης....Τωρα που θα βγει ιταλικος κινητηρας 1.8Τ θα δουμε ποσα απιδια βαζει σακος με τον πραγματικο ανταγωνισμο
Πηραν το 1.4Τ και το βαλαν απεναντι σε 1.8 επισης τουρμπο
Το 1.8Τ κυριοι με 160 αλογα δεν ειναι downsizing ουτε 100 αλογα το λιτρο με τουρμπο!!!
Βαλτο διπλα σε ενα ατμοσφαιρικο 1.8 να δουμε τι γινεται και αν το downsizing εχει αποτελεσματα
Το γκολφ ξαναλεω οτι τα σπασε τα χρονομετρα
Παντως αν καποιος δεν ειναι ευχαριστημενος με το Μπραβο του με ενα προγραμματακι θα δει τουρμπο like in the old day's
Sorry αν γινομαι επιθετικος αλλα σας βλεπω που χαλιεστε εστω και λιγο για τα νουμερα....Πρεπει να ξερουμε τι αγοραζουμε και να μην εχουμε παραλογες προσδοκιες.
Μια χαρα φυσιολογικα μου φαινονται τα νουμερα του Drive!
Το Μπραβο εχει την μικροτερη ιπποδυναμη(ονομαστικα) και τα λιγοτερα κυβικα!!!Η C4 εχει ιδια ιπποδυναμη(ονομαστικα), μικροτερο βαρος περισσοτερα κυβικα και ειναι πιο αργη(λογικο αφου στους τροχους αποδιδει λιγοτερο)...Θαυμα εχουν κανει οι Ιταλοι
Η αποκαλυψη ειναι το Γκολφ!Φανταστικοι χρονοι!Βεβαια προφανως το βοηθαει το 7ταχυτο.Βεβαιως εχει και 175 αλογα στο στροφαλο!
Οπως βεβαια καταλαβαινουμε απο τις ρεπριζ το 0-100 που εχει το Μπραβο θα μπορουσε να ειναι καλυτερο απο 9,6 αλλιως θα δεν θα ηταν οπως και ειναι ανταγωνιστικο στις ρεπριζ...Μαλλον το χαντακωνει η αλλαγη ταχυτητας και το βαρος που στην εκκινηση παιζει μεγαλο ρολο.
Δεν βλεπω λοιπον κατι το περιεργο στους χρονους...Οποιος εχει τα περισσοτερα αλογα σε αναλογια με το βαρος του περναει μπροστα σαν γενικος κανονας.
Προφανως το Μπραβο της δοκιμης ηταν φουλ εξτρα για να φτασει τετοιο βαρος αλλα σε αυτο δεν φταιει το Drive...αυτο του δωσανε αυτο μετρησε!
Και τελος οπως εχω δει σε ολα τα τεστ τα Μπραβο φορανε τις 18αρες ζαντες που και αυτο παιζει το ρολο του.
Bravo χωρις πολυ σκεψη μια που σε αυτα τα λεφτα το παιρνεις full απο εξοπλισμο!!!
Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
Την Γκόμενα να του την πάω????Θα σου γράψω τους χρόνους το βράδυ απο το σπίτι που θα το έχω μπροστά μου γιατι τώρα είμαι στο γραφείο.....
Επίσης θα ήθελα όσοι φίλοι έχουν άποψη να μου την πούν για το SERVICE της ΖΑΦΕΙΡΟΠΟΥΛΟΣ στην Πάτρα
Η γκομενα ειναι προεραιτικη....Αν θες ,για να το εγκαινιασεις ,ριξε μια στο πισω καθισμα(προσεξε γιατι ξεκουμπονει η πλατη των μπροστινων καθισματων σχετικα ευκολα )
Περιμενω για τους χρονους....
Οσο προσεκτικοτερο ζεσταμα κανουμε και οσο καλυτερο(περισσοτερη ωρα)κρυωμα τοσο καλυτερα για την τουρμπινα μας.Μην ξεχνατε οτι σηκωνουμε ιδιαιτερα υψηλη πιεση!!
ευτυχως χωρις το σπορ πατημενο ειναι πολυ ευκολο να κρατας την τουρμπινα σε χαμηλες πιεσεις οποτε 5 λεπτα πριν φτασουμε στον προορισμο μας βγαζουμε το σπορ και παμε χαλαρα!
Για το στρωσιμο....Πολλα ακουγονται και γραφονται ομως θεωρω καλυτερο και το πιο λογικο, δηλαδη την κανονικη χρηση του οχηματος χωρις υπερβολες στις επιταχυνσης για καμια 1500αρια χλμ.
Μετα τα πρωτα 200χλμ να πατησετε και το σπορ εξακολουθοντας ομως να πηγαινετε συντηριτικα.
Για το κιβωτιο χρειαζεται υπομονη....
Δεν εχουν σημασια μονο οι σαλ αλλα και η πιεση στην τουρμπινα οποτε με προσοχη το βυθισμα του ποδιου στο γκαζι.Και οι τουρμπινες θελουν στρωσιμο!
Κατα τα αλλα χαρειτε το αμαξι σας και μην ανησυχειτε....Εγγυηση εχουμε
Καλα ρε συ.....καφενειο θα το κανεις??
Καφεδες και τσιγαρα εν κινηση?
Πατα πιο πολυ γκαζι να φτασεις εκει που θες πιο γρηγορα να πιεις καφε με την ησυχια σου
Αν εχεις το περιοδικο γραψε τους χρονους που εχει στις μετρησεις να σου πω αν μου φαινονται ΟΚ ή οχι.
Δεν κανεις κατι συγκεκριμενο για το κιβωτιο...Απλα μην το σκιζεις απο την αρχη και σιγα σιγα θα μαλακωνει μονο του.
Με 4η ειναι λογικο να ειμαστε πιο γρηγοροι μια που εχουμε αρκετα πιο κοντο κιβωτιο.....Και με 5η παντως θα επρεπε να ειμασταν αν οχι μπροστα τουλαχιστον ισοδυναμοι με τον ανταγωνισμο.
Εγω αυτο που ξερω ειναι οτι στον δρομο το αμαξι ειναι βολιδα!!
εμενα με ικανοποιει πληρως η ταχυτητα του σε σχεση με το βαρος του παντως.
Τελικα το σπορ το ειχαν πατημενο στο Drive ή οχι?
Ιταλακιας ευχαριστω!!
Για μενα πιο ενδεικτικα της επιταχυνσης ειναι ο χρονος που θελει το αμαξι για 400 και 1000 μετρα.
Σε αυτα το Μπραβο ηταν πολυ πιο αργο σε σχεση με τον ανταγωνισμο συμφωνα με το Drive?
Παντως ο 1.8Τfsi ειναι πιο γρηγορος στα πολλα χιλιομετρα....Το εχω επιβεβαιωση πολλες φορες
Δεν ξερω αν εχουμε φοβερα φρενα παντως το τεραστιο λαστιχο(225!!!!/45/17) κανει πολυ δουλεια στο φρεναρισμα!
Παλι καλα που δεν ειχες κανεναν απο πισω να σε κανει καινουργιο
Μα αφου αναφερομαι σε τεστ των 4Τ προφανως μιλαω για πραγματικα χιλιομετρα.Μετρημενα με τα μηχανηματα τους αλλιως πως θα λεγανε οτι η 3η βγαζει π.χ 147χλμ/ωρα???Με το ματι μαλλον δυσκολο
Καποιος ομως ψαγμενος φιλος θα το δει και θα μας λυσει την απορια....
Δεν θελουν....ηθελαν.Τα καινουργια τουρμπατα πιανουν 100+ με 2α.
Τουλαχιστον ετσι θυμαμαι απο διαφορα συγκριτικα των 4Τ.Κραταω μια επιφυλαξη....Αν καποιος ξερει απο Golf,Leon,Octavia,207,C4 ας μας πει με σιγουρια.
Το κιβωτιο οντως θελει στρωσιμο...Εγω την μεγαλη διαφορα την καταλαβα μετα τα 10.000χλμ.Εχει γινει υπεροχο
Αν το Μπραβο(με Sport ενεργοποιημενο κ ASR off)κανει 9,6 το 0-100 τοτε το RX-8 θελει 10+ δευτερα να τα πιασει
Το μονο που μπορω να σκεφτω για τετοιο χρονο ειναι να ειχαν 1η ταχυτητα και να το σπινιαρανε μεχρι να δωσει και το τελευταιο χιλιομετρο που μπορει και μετα να βαλαν 2α...
Για γρηγορη εκκινηση πρεπει μολις αισθανθεις την 1η να σπινιαρη να βαλεις 2α!το αμαξι εκτοξευεται
Το 0-100 παντως χαντακωνεται και απο το γεγονος οτι για να φτασει τα 100χλμ/ωρα χρειαζεται να βαλεις και την 3η ταχυτητα ενω στον ανταγωνισμο απ οτι ξερω δεν χρειαζεται.
Καλοριζικα και καλοταξιδα τα καινουργια σας αυτοκινητα!
Και γω....Απο το 2002 που πηρα απο αυτους ενα πουντο εχω μεινει ευχαριστημενος.Οχι ενθουσιασμενος αλλα ποτε δεν μου δημιουργησαν προβλημα οταν χρειαστηκα την εγγυηση και παντα ολα τα τα ανταλακτικα τα ειχαν εκει!
Με το Μπραβο που το πηρα και αυτο απο εκει, ακομα (ΕΥΤΥΧΩΣ!!!!)δεν τους εχω χρειαστει για κατι.
Και οι τιμες ειναι Οκ για αντιπροσωπεια.
Ο χρήστης illusion έγραψε:
Παιδία δεν ξέρω γιατί αλλά εγώ εξακολουθώ να μην βρίσκω υπερβολική την τιμή του (ίσως επειδή το οδηγάω). Τώρα όσο για το SS χωρίς τα έξτρα (ούτε καν τις κόκκινες λωρίδες) η τιμή του είναι 24.438. τα εξτρα που εβαλα είναι ηλιοροφη, δερμάτινα, αισθητήρες βροχής και cruise control και μου βγήκε 26.838.
Όσο για το ότι μπορούσα να πάρω κάτι άλλο το ξέρω (μου το λένε πολλοί) αλλά ρε παιδία αυτό ήθελα και το ήθελα όπως ακριβώς το πήρα. Γιατί να πάρω δλδ το απλό κ μετά να δίνω λεφτά για να το ανεβάσω μερικά άλογα να του βάλω άλλες ζάντες κλπ?? Δυο χρόνια το περίμενα να βγει (ήμουν έτοιμη τότε να αλλαξοπιστήσω και να πάρω ένα mx5).
Μην ακους κανεναν κοπελια!!!!Καλα εκανες
Οτι και να επαιρνες παντα θα υπηρχαν και αλλες επιλογες.Πηρες αυτο που γουσταρεις και τελος!
Σε οποιον αρεσει......Αντε κ καλα τουρμπισματα