Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    F
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 969
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by fsword

    • RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ

      Κι εμένα μια χαρά μου φαίνεται (με εξαίρεση τη λίγο υπερβολική αεροτομή - αλλά δε θα τα χαλάσουμε εκεί). Αλλά για να καταλάβω: αυτό είναι το μοντέλο της Subaru (εννοώ οι τελευταίες φώτο), σωστά; Το μοντέλο της Toyota θα είναι διαφορετικό (εμφανησιακά έστω);

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Octavia 5

      Προφανώς έχεις υπόψη σου κι άλλες περιπτώσεις. Δε μας λες καμιά λεπτομέρεια παραπάνω;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Octavia 5

      Από τριγμούς πώς τα πάει;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ

      Όντως, τώρα το πρόσεξα κι εγώ στα άρθρα που παρατέθηκαν παραπάνω:

      'Other options are also on the cards: a convertible is ‘possible’, while an auto gearbox is confirmed – it’s a six-speed unit based on the eight-speeder in the high-performance Lexus ISF.'.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ

      Όταν λέει top spec και low spec εννοεί σχετικά με επίπεδα εξοπλισμού; Επίσης έχουμε πληροφορίες για το αυτόματο που θα φοράει (τι τεχνολογίας θα είναι κτλ.);

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai ix35 2011

      Ρε παιδιά δεν το γράφετε κατευθείαν στο thread περί των extra που θεωρείτε απαραίτητα; Μυστικό είναι και ανταλλάσετε πμ;

      Προσωπικά πάντως συμφωνώ εν γένει με τα factory extra, εκτός από συστήματα πλοήγησης, τηλεοράσεις και τατοιαύτα. Συνήθως τα εργοαστασιακά είναι πανάκριβα και κατώτερης ποιότητας από τα περισσότερα after market που βρίσκεις στη μισή τιμή!

      Κάτι φώτα xenon πάντως, συνάγερμοί ακόμα και δερμάτινο σαλόνι είναι - για μένα - must να σιγουρευτείς ότι παίρνεις εργοστασιακά (γιατί έχουμε ακούσει και περιπτώσεις ότι είναι εργοαστασιακό μόνο... κατ' όνομα).

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai i40

      Πολύ όμορφο!

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Octavia 5

      Ρε παιδιά τελικά το Octavia RS στρίβει ικανοποιητικά; Δεν εννοώ σε σχέση με M3 αλλά για δεδομένα ενός 'sport sedan'. Φαντάζομαι είναι καλύτερο σ' αυτό τον τομέα σε σχέση με τα 'απλά' Octavia, αλλά και πάλι πόσο 'στριφτερό' μπορεί να θεωρηθεί; Ό,τι κι αν σημαίνει αυτό για τον καθένα...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Lamborghini Αventador (πρώην Jota)

      Τετρακίνητη είναι;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai ix35 2011

      Ο χρήστης varesanovits2 έγραψε:
      καμια βοηθεια παιδες,μαυρο η ασπρο?επισης αξιζουν τα επιπλεον 2.300 για πανοραμικη ηλιοροφη και θερμαινομενα δερματινα καθισματα?βοηθηστε...

      Κοίτε φίλε μου αυτά είναι γούστα, άρα δε νομίζω ότι μπορεί κάποιος να σε βοηθήσει ιδιαίτερα σε σχέση με τι χρώμα να διαλέξεις πχ. Θα σου πω πάντως τις προσωπικές μου απόψεις:

      • Μεταξύ μαύρου-άσπρου (πάντα για το συγκεκριμένο μοντέλο), θα έπαιρνα άσπρο καρφωτό. Πρώτον μ' αρέσει περισσότερο και δεύτερον είναι απίστευτη ευκολία τα ανοιχτά χρώματα. Δε φαίνεται τόσο πολύ η βρομιά, τα γρατσουνίσματα κτλ. Μπορεί να σου φαίνεται ασήμαντο αλλά πίστεψέ με είναι πάρα μα πάρα πολύ βολικό. Προσωπικά θα έπαιρνα σκούρο χρώμα σε αυτοκίνητο μόνο αν μ' άρεσε πολύ περισσότερο από ασημί/άσπρο. Τώρα εντάξει, αν είναι το μαύρο να σ' ενθουσιάζει και με το άσπρο να στραβώνεις εννοείται ξεχνάς και ευκολίες και απ' όλα και το παίρνεις όπως σ' ευχαριστεί. Αλλά εφόσον σ' αρέσουν και τα δύο... Επίσης υποτίθεται ότι στα ανοιχτά χρώματα οι θερμοκρασίες εντός αυτοκινήτου είναι μικρότερες το καλοκαίρι σε σχέση με τα σκούρα, αλλά κατά πόσο ισχύει αυτό δε γνωρίζω.

      • Για πανοραμική ηλιοροφή: θα την έβαζα και πιστεύω πως είναι πολύ δυνατό αξεσουάρ που δίνει άλλο χαρακτήρα στο αυτοκίνητο, αλλά με κάποιοες προϋποθέσεις: 1. Η κουρτίνα/μοκέτα που την καλύπτει όταν τη θες κλειστή να μην είναι διάτρητη, δηλαδή να μην περνάει καθόλου φως όταν την έχεις κλειστή. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί βάζουν κάτι λεπτά κουρτινάκια σε άλλα αυτοκίνητα που αφήνουν το φως όταν είναι κλειστά. Αν είναι έτσι να μου λείπει - πιστεύω θα ενοχλεί σε μέρα με έντονο φως, όταν δεν το θες πάνω απ' το κεφάλι σου (στο ix35 δεν ξέρω πώς είναι). 2. Δεν ξέρω τι παίζει με τριγμούς, υγρασίες κτλ. μετά από καιρό. Θα μου πεις αυτό κανείς δε θα στο απαντήσει γιατί το μοντέλο είναι καινούριο. Απλά αν ετίθετο θέμα και ήξερα ότι μετά από αρκετή χρήση η οροφή θα μπάζει νερά σε μια δυνατή βροχή πχ. να μου λείπει. Αλλά πιστεύω πως δε θα 'πρεπε ν' ανησυχείς για κάτι τέτοιο γιατί αν ήταν έτσι μάλλον κανείς δε θα έπαιρνε αυτοκίνητα με ηλιοροφή. Δε βλάπτει πάντως να ρίξεις καμιά ματιά σε ξένα forum μπας και διαβάσεις τίποτα ανησυχητικό.

      • Θερμαινόμενα δερμάτινα: δερμάτινα θα έβαζα, θερμαινόμενα όχι. Για τα δερμάτινα το μόνο που θα κοίταγα είναι να σιγουρευτώ ότι είναι εργοστασιακά, γιατί πολλοί τα βάζουνε εδώ (βέβαια στο λένε φαντάζομαι). Για τα θερμαινόμενα προσωπικά δε μου έχουν χρειαστεί ποτέ, δηλαδή δε θυμάμαι να έχω σκεφτεί να τα χρειάζομαι. Άσε που λένε και για ιστορίες περί υπογονιμότητας κτλ. αν τα χρησιμοποιείς συχνά (τώρα για μια φορά σε πολύ κρύο δε νομίζω να τίθεται θέμα). Κάτι άλλο που δεν ξέρω είναι αν αλλάζει η μορφή του δέρματος αναλόγως αν έχεις θερμαινόμενο κάθισμα ή όχι. Π.χ. έχω δει καθίσματα με δέρμα 'διάτρητο' αλλά νομίζω είναι για παροχή αέρα στην πλάτη και όχι για θέρμανση. Πάντως τέτοιο κάθισμα δε μ' άρεσε καθόλου και δε θα το έβαζα και μόνο για αισθητικούς λόγους. Επαναλαμβάνω όμως πως δεν ξέρω αν είναι έτσι τα θερμαινόμενα καθίσματα. Εν ολίγης θερμαινόμενα θα έβαζα μόνο αν: 1 - Ήταν πολύ φτηνά 2 - Δεν άλλαζαν τη μορφή του δέρματος στο κάθισμα. Πάντως αν μιλάμε για ακριβό extra ούτε που θα το σκεφτόμουν δεύτερη φορά - δεν θα το έβαζα.

      Αυτά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ

      Θα'ναι όμως 200 ίπποι ή αρκετά λιγότεροι;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai ix35 2011

      Καλά εννοείται... Εδώ δε φέρνουν τα βενζινοκίνητα, στα πετρελαιοκίνητα θα δώσουν προτεραιότητα; Στο μέλλον όμως ποτέ δεν ξέρεις. Απ' όσο διαβάζω πάντως στο εξωτερικό δίνουν βάρος σχεδόν κατ' αποκλειστικότητα στους πετρελαιοκινητήρες (αναμενόμενο). Στο αγγλικό site της Hyunday νομίζω δεν έχουν καν την επιλογή του 2λιτρου βενζινοκίνητου (αλλά το κοίταξα βιαστικά και ίσως μου διέφυγε).

      Η καλύτερη έκδοση μακράν πρέπει πάντως να είναι η δίλιτρη πετρελαιοκίνητη αυτόματη/τετρακίνητη με τους 180 ίππους... Μακάρι να ερχόταν κι εδώ!

      Από 'και και πέρα, σχετικά με off road δυνατότητες, αν και μιλάμε για light καταστάσεις (εντάξει το αυτοκίνητο δεν προορίζεται για τέτοιο σκοπό κατά κύριο λόγο), παρόλαυτά βλέπω να υπάρχει δυνατότητα κλειδώματος κεντρικού διαφορικού που είναι σαφώς ευπρόσδεκτη. Αν και δεν ξέρω κατά πόσο τα ελληνικά ix35 θα μπορούν να παραγγελθούν με αυτό το extra (εκτός αν είναι standard εξοπλισμός σε κάποια έκδοση).

      Να ρωτήσω και δυο πραγματάκια ακόμα αν γνωρίζετε:

      • Τι αυτόματο κιβώτιο φοράει; Θέλω να πω, είναι πχ. με μετατροπέα ροπής/CVT/κάτι άλλο;
      • Για τι είδους τετρακίνηση μιλάμε; Φαντάζομαι είναι κατά βάση κίνηση στους εμπρός τροχούς και όταν ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης πηγαίνει ροπή και στους πίσω; Έχουμε κάποια λεπτομέρεια παραπάνω; Πάντως υποθέτω πως δε μιλάμε για κλασική τετρακίνηση, τύπου Vitara πχ.;
      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai ix35 2011

      Υπάρχουν και περιοχές εκτός Αθηνών/Θεσσαλονίκης...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ

      Δεν υπάρχει λέμε το αυτοκίνητο... Ειδικά σε κόκκινο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Νεο SUBARU IMPREZA

      Το crossover concept πάντως αντιστοιχεί στην concept έκδοση του sedan, το οποίο όμως είδαμε πώς πάει να βγει στην παραγωγή... Άρα μάλλον βλέπω και το crossover ν' αλλάζει... άρδην.

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Hyundai ix35 2011

      Καμιά diesel έκδοση θα δούμε λέτε ή επιστημονική φαντασία;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Μοντέλα που ΔΕΝ φέρνουν οι αντιπροσωπείες

      Ωραία το να μη φέρνουν λοιπόν συγκεκριμένα μοντέλα ή εκδόσεις κινητήρων νομίζω απαντήθηκε (ευχαριστώ by the way - μου λύθηκε μια απορία). Βέβαια και πάλι υπάρχουν... υποπεριπτώσεις, π.χ. αντιπροσωπεία που κάποια στιγμή έφερνε αυτοκίνητο με συγκεκριμένο κινητήρα αλλά από ένα σημείο και ύστερα σταμάτησε (ενώ συνεχίζει και κυκλοφορεί κανονικά στην Ευρώπη). Αλλά υποθέτω πως η απάντηση είναι ανάλογη - είδε ότι δεν πουλάει άρα σου λέει δε με συμφέρει να το υποστηρίζω. Βέβαια παραμένουν οι ελάχιστοι πελάτες που το έχουν ήδη αγοράσει όταν το έφερνε η αντιπροσωπεία αλλά υποθέτω αυτοί απλά θα εξυπηρετηθούν πιο δύσκολα σε περίπτωση προβλήματος.

      Άλλη περίπτωση που έχω δει και μου έκανε εντύπωση είναι σε μοντέλο συγκεκριμένου (υψηλού σχετικά) κυβισμού να φέρνουν μόνο τη full αυτόματη έκδοση. Όταν τους ρώτησα για την αντίστοιχη με manual κιβώτιο μου είπαν ότι... δεν μπορούν να τη φέρουν. Τώρα εκεί τι ανταλλακτικά/service επιπλέον θα χρειάζονταν να υποστηρίζουν για το manual που δεν το έκαναν ήδη για το αυτόματα, αυτό παραμένει μυστήριο.

      Παραμένει επίσης το ερώτημα γιατί να μη βάζουν ορισμένα στοιχεία εξοπλισμού σε μοντέλο που έρχεται κανονικά...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • Μοντέλα που ΔΕΝ φέρνουν οι αντιπροσωπείες

      Παιδιά μπορείτε να μου λύσετε μια απορία; Γιατί βλέπουμε τις αντιπροσωπείες πολλές φορές να μη φέρνουν κάποια μοντέλα ή συνηθέστερα εκδόσεις μοντέλων που είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά; Προφανώς έχει να κάνει με το κόστος και την ελληνική αγορά, π.χ. μπορεί να μην έχει νόημα να φέρεις μια πετρελαιοκίνητη έκδοση κάποιου μοντέλου ή μια έκδοση μεγάλου κυβισμού δεδομένης της ελληνικής νομοθεσίας ή αν κρίνει ο αντιπρόσωπος ότι δε θα πουλήσει.

      Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως είναι γιατί να μην το φέρνεις κατόπιν παραγγελίας του πελάτη. Ας πούμε ότι στην εταιρία χ έρχεται το ψ μοντέλο σε εκδόσεις των 1600 και 2000 κυβικών. Έλα όμως που κυκλοφορεί και σε έκδοση 2.5 λίτρων (και δεν εννοώ στην αμερικάνικη αγορά, αλλά στη Γερμανία π.χ.). Πολύ λογικά μπορεί ο αντιπρόσωπος να κρίνει ότι το 2.5λιτρο δε θα το πάρει σχεδόν κανείς, άρα γιατί να εισάγει κάποιο στοκ; Σύμφωνοι ως εδώ. Όταν όμως πάει κάποιος πελάτης και πει 'εγώ θέλω να το παραγγείλω στη 2.5λιτρη έκδοση' η απορία μου είναι γιατί ο αντιπρόσωπος αποκλείει μια τέτοια επιλογή (υπάρχουν κι εξαιρέσεις αλλά οι περισσότεροι σου λένε δε γίνεται); Δηλαδή τι πρόβλημα έχει να το φέρει; Κέρδος δε θα βγάλει; Αντίστοιχα περιστατικά μπορεί να συμβούν με εκδόσεις εξοπλισμού που δεν εισάγονται, δηλ. στα 1600 κυβικά να εισάγεται το αυτοκίνητο μέχρι την έκδοση α αλλά όταν ζητάς ειδικά την (καλύτερη) έκδοση β να μη στη φέρνει. Ή να το παραγγείλεις με δερμάτινα καθίσματα και να σου πει 'σύμφωνοι, αλλά μόνο αν τα τοποθετήσεις εδώ, μαμίσια δεν γίνεται να φέρουμε'.

      Προφανώς υπάρχει κάποιος λόγος που αγνοώ γι' αυτό και είμαι περίεργος να το μάθω. Προσωπικά θα μπορούσα να υποθέσω τα εξής:

      • Υπάρχει μια σχετική γραφειοκρατία για να εισάγεις ένα καινούριο μοντέλο/έκδοση μοντέλου που ο αντιπρόσωπος βαριέται να υποστεί για μία μόνο παραγγελία.
      • Η μαμά εταιρία (για κάποιο λόγο) συμφωνεί με τον εδώ αντιπρόσωπο να εισαγάγει μόνο συγκεκριμένα μοντέλα.
      • Υπάρχει κάποιο κόστος για μια τέτοια εισαγωγή, κάτι σαν εφάπαξ για κάθε καινούριο μοντέλο.

      Πιο πιθανό μου φαίνεται το τελευταίο αλλά στην περίπτωση αυτή ποιος χρεώνει το extra κόστος; Η μαμά εταιρία/το κράτος/κάποιος άλλος; Ή δεν παίζει καμιά απ' τις επιλογές και είναι κάτι άλλο;

      Από 'κει και πέρα σκέφτομαι ότι δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολη πια η εισαγωγή ενός 'ειδικού' μοντέλου, εφόσον βλέπουμε καμιά φορά ότι μέσω παραεισαγωγής πολλές φορές έρχονται τέτοιες εκδόσεις.

      Τι ακριβώς συμβαίνει, γνωρίζετε;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Μοντέλα που ΔΕΝ φέρνουν οι αντιπροσωπείες

      Παιδιά μπορείτε να μου λύσετε μια απορία; Γιατί βλέπουμε τις αντιπροσωπείες πολλές φορές να μη φέρνουν κάποια μοντέλα ή συνηθέστερα εκδόσεις μοντέλων που είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά; Προφανώς έχει να κάνει με το κόστος και την ελληνική αγορά, π.χ. μπορεί να μην έχει νόημα να φέρεις μια πετρελαιοκίνητη έκδοση κάποιου μοντέλου ή μια έκδοση μεγάλου κυβισμού δεδομένης της ελληνικής νομοθεσίας ή αν κρίνει ο αντιπρόσωπος ότι δε θα πουλήσει.

      Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως είναι γιατί να μην το φέρνεις κατόπιν παραγγελίας του πελάτη. Ας πούμε ότι στην εταιρία χ έρχεται το ψ μοντέλο σε εκδόσεις των 1600 και 2000 κυβικών. Έλα όμως που κυκλοφορεί και σε έκδοση 2.5 λίτρων (και δεν εννοώ στην αμερικάνικη αγορά, αλλά στη Γερμανία π.χ.). Πολύ λογικά μπορεί ο αντιπρόσωπος να κρίνει ότι το 2.5λιτρο δε θα το πάρει σχεδόν κανείς, άρα γιατί να εισάγει κάποιο στοκ; Σύμφωνοι ως εδώ. Όταν όμως πάει κάποιος πελάτης και πει 'εγώ θέλω να το παραγγείλω στη 2.5λιτρη έκδοση' η απορία μου είναι γιατί ο αντιπρόσωπος αποκλείει μια τέτοια επιλογή (υπάρχουν κι εξαιρέσεις αλλά οι περισσότεροι σου λένε δε γίνεται); Δηλαδή τι πρόβλημα έχει να το φέρει; Κέρδος δε θα βγάλει; Αντίστοιχα περιστατικά μπορεί να συμβούν με εκδόσεις εξοπλισμού που δεν εισάγονται, δηλ. στα 1600 κυβικά να εισάγεται το αυτοκίνητο μέχρι την έκδοση α αλλά όταν ζητάς ειδικά την (καλύτερη) έκδοση β να μη στη φέρνει. Ή να το παραγγείλεις με δερμάτινα καθίσματα και να σου πει 'σύμφωνοι, αλλά μόνο αν τα τοποθετήσεις εδώ, μαμίσια δεν γίνεται να φέρουμε'.

      Προφανώς υπάρχει κάποιος λόγος που αγνοώ γι' αυτό και είμαι περίεργος να το μάθω. Προσωπικά θα μπορούσα να υποθέσω τα εξής:

      • Υπάρχει μια σχετική γραφειοκρατία για να εισάγεις ένα καινούριο μοντέλο/έκδοση μοντέλου που ο αντιπρόσωπος βαριέται να υποστεί για μία μόνο παραγγελία.
      • Η μαμά εταιρία (για κάποιο λόγο) συμφωνεί με τον εδώ αντιπρόσωπο να εισαγάγει μόνο συγκεκριμένα μοντέλα.
      • Υπάρχει κάποιο κόστος για μια τέτοια εισαγωγή, κάτι σαν εφάπαξ για κάθε καινούριο μοντέλο.

      Πιο πιθανό μου φαίνεται το τελευταίο αλλά στην περίπτωση αυτή ποιος χρεώνει το extra κόστος; Η μαμά εταιρία/το κράτος/κάποιος άλλος; Ή δεν παίζει καμιά απ' τις επιλογές και είναι κάτι άλλο;

      Από 'κει και πέρα σκέφτομαι ότι δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολη πια η εισαγωγή ενός 'ειδικού' μοντέλου, εφόσον βλέπουμε καμιά φορά ότι μέσω παραεισαγωγής πολλές φορές έρχονται τέτοιες εκδόσεις.

      Τι ακριβώς συμβαίνει, γνωρίζετε;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Octavia 5

      Τι εννοείς άλλαξε κινητήρα; Νομίζω η μόνη αλλαγή ήταν ότι έγινε EUR V compliant (ή υπήρχε και κάτι άλλο που δε θυμάμαι); Κατά τ' άλλα είχα την εντύπωση ότι ο κινητήρας δεν άλλαξε και πολύ.

      Επίσης αλλαγή κινητήρα έχει γίνει και σε άλλα μοντέλα παρόλο που δε συνοδεύτηκε καν με facelift, π.χ. στο Scirocco (απ' όσο θυμάμαι ο αρχικός 2λιτρος ήταν με τους 200 ίππους και στην πορεία έβαλαν αυτόν με τους 210).

      Σχετικά με το Octavia RS πάντως κι εμένα η εντύπωσή μου είναι ότι μάλλον στην επόμενη γενιά πάμε για νέο κινητήρα. Αλλά επειδή ποτέ δεν ξέρεις είπα να ρωτήσω...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • 1
    • 2
    • 39
    • 40
    • 41
    • 42
    • 43
    • 48
    • 49
    • 41 / 49
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr