Posts made by firegarden

Και ο γολγοθας συνεχιζεται:Σημερα, που ξεχασα το ραδιο-cd, διαπιστωσα οτι τριζει ο συμπλεκτης!!ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΡΕ ΓΜΤ! Τι αλλο θα μου βγαλει δηλαδη;Επιτηδες το εκανε η Φορντ και εβγαλε ΤΟΣΟ προβληματικα αμαξια;Και τωρα εχω πηξει και δεν προλαβαινω να το τρεχω στα συνεργεια!Πραγματικα μου εχουν σπασει τελειως τα νευρα.Δεν αντεχω αλλο...

Χτες μπηκα σε ενα Νιssan Sunny '92-93 με 128.000+ χλμ. ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΟΤΑΝ ΤΙΠΟΤΑ! Κι εμενα μου σπανε τα νευρα καθε μερα απο τους θορυβους στα 15.000 χλμ.
Περα απο αυτο,θα ηθελα να σας ρωτησω το εξης:Επειδη σκεφτομαι οτι ο θορυβος που ακουγεται απο πισω σαν κοπανημα,μπορει να ειναι χαλασμενα αμορτισερ,αν βαλω διαφορετικα αμορτισερ (δλδ αλλης μαρκας)απο αυτα που βαζει η Φορντ,θα εχω προβληματα με την εγγυηση;(Βεβαια θα μου πειτε και να εχω προβληματα,σιγα την εγγυηση που θα χασω... ).
Απλα επειδη οπως εχω αναφερει και στο παρελθον,το αμαξι ειναι πολυ σκληρο,θελω να το κανω λιγο πιο υποφερτο στις λακουβες και στους γενικα ελεεινους Αθηναικους δρομους,ακομα κι αν αυτο μου στοιχισει σε κρατημα.

Nασο,δοκιμασα το κολπο με την οπισθεν που προτεινες και προς το παρον μπορω να μπω οτι εχει πολυ καλα αποτελεσματα.Οσο για το θορυβο,εψαξα (λιγο ομολογουμενως) πισω απο τα φωτα αλλα δε μπορεσα να βρω κατι που να προκαλει θορυβο.

Kαλα,για να ειναι φυσιολογικη φθορα στα 25.000 χλμ που ειχε ο ibari, θα επρεπε να μην ξερει να βαζει ταχυτητες καθολου.Εκτος αν η Φορντ βαζει εξαρχης τετοια υλικα που δεν αντεχουν μονο και μονο για να κονομαει 400

Μολις το διαβασα το βιβλιο και στο σημειο που λεει για φυσιολογικη φθορα δεν αναφερει κατι για δισκο πλατω (το θερμουιτ συμπλεκτη τι ειναι;Γιατι αυτο δεν το καλυπτει).Παντως προβλεπω να τσακωνομαι παλι ...

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Παιδιά, στο θέμα της όπισθεν... Έχει δοκιμάσει κανείς σας, από στάση, πριν βάλει την όπισθεν να βάλει πρώτα πρώτη, έπειτα χωρίς να αφήσει συμπλέκτη καθώς περνάει από νεκρά, να βάλει όπισθεν; Αν δεν κάνω λάθος, η όπισθεν χρησιμοποιεί 3 γρανάζια αντί για 2 των εμπρός σχέσεων. Τα δύο απ' τα τρία γρανάζια είναι εκείνα της πρώτης. Οπότε, βάζοντας πρώτη, τοποθετείτε σε σωστή θέση τα δύο γρανάζια και έπειτα το τρίτο, χωρίς φαγώματα γραναζιών κτλ.

Μπορεί να λέω μαλακίες για τη διαδικασία, πάντως πιάνει 1000%.

Kαλα,με τη Φορντ θα μαθουμε να οδηγουμε παλι απο την αρχη...

Kατσε, εγω νομισα οτι δε στο αλλαξαν γιατι ειχαν περασει τα 2 χρονια της εργοστασιακης εγγυησης.Αυτοι σου ειπαν οτι γενικα δεν το καλυπτει η εγγυηση επειδη η Ford το θεωρει αναλωσιμο;Δηλαδη η Ford δεν δινει καθολου εγγυηση στο δισκο πλατω;;;;

Εν τω μεταξυ το θεμα με την οπισθεν εχει προχωρησει! 9 φορες στις 10 που θα τη βαλω,θα τριξει!Κι οχι μονο οταν ειναι κρυο το αμαξι.Θα κλεισω ενα ραντεβου μια απο αυτες τις μερες σε κανα συνεργειο γιατι σε λιγους μηνες συμπληρωνονται τα 2 χρονια και δεν εχω ορεξη να πληρωνω 400

Ο χρήστης ΚΩΣΤΑΣ 1970 έγραψε:

Αρκετά ψύχραιμη και ισορροπημένη σκέψη

'Η απλα μινιμαλιστικη και συμβιβασμενη γιατι ,δυστυχως, μονο αυτο απομενει.

JimClark, ο θορυβος που λες απο τον θολο ακουγεται σαν χτυπημα/κοπανημα;Γιατι κατι τετοιο ακουγεται σε μενα κι απο τους 2 θολους και μου εχει σπασει τα νευρα.

Ισως να εννοει οτι κατασκευαστηκε στη Γερμανια αλλα συναρμολογηθηκε στην Ισπανια.

Manufacturer Identifier: Ford Werke A.G. (Germany)
Body type: H
Line: Ford Germany (Own Assembly)
Assembly Plant: Cologne (Germany)
Model: Fiesta
Year: 2003 (some codes are used for more than one year)
Month: July

Kαι μενα εχει σκασει το 'δερμα' του τιμονιου (αν το ξεφλουδισει κανεις ελαχιστα θα δει για το αν προκειται για δερμα ή πλαστικο).Δε νομιζω να μου φερουν αντιρρηση για αντικατασταση του.Βεβαια αυτο που με απασχολει δεν ειναι το τιμονι αλλα οι τριγμοι γιατι χτες ετυχε να μπω σε ενα Atos και σε ενα Cordoba ( το προηγουμενο μοντελο) και ξενερωσα γιατι και τα 2 δεν ετριζαν καθολου.Μαλιστα το Atos ειναι εταιρικο και τρωει σκισιμο καθημερινα και παρολα αυτα στεκεται μια χαρα.Μολις μπηκα στο δικο μου παλι σημερα και αρχισα να ακουω παλι τριγμους,κοπανηματα και χτυπηματα απο παντου,μου εσπασαν τα νευρα...

Λοιπον,συμφωνα με το λινκ ,το αμαξι μου εχει κατασκευαστει στη Γερμανια (own assembly) και ως assembly plant εμφανιζεται αυτο της Κολωνιας,οποτε ειναι πλεον σιγουρο οτι αφενος δεν συναρμολογουνται στην Ισπανια ολα τα Φιεστα κι αφετερου δεν εχει σημασια η χωρα κατασκευης/συναρμολογησης για τα προβληματα που παρουσιαζονται,γιατι ως γνωστον κι εγω εχω αρκετα προβληματα.Τα συμπερασματα δικα σας...

Ας μην ασχοληθουμε αλλο με ατομα και καταστασεις που δεν το αξιζουν .
Θα κανω ενα διαφορετικο παραπονο αυτη τη φορα.Αν και ειχα παρει το αμαξι με 36 μηνο διακανονισμο, λογω καποιων ευνοικων συνθηκων μπορεσα να το προεξοφλησω νωριτερα.Πηγα λοιπον στα γραφεια της Φορντ στον Κηφισο και αφου το προεξοφλησα,μου εδωσαν μια αποδειξη οτι οντως κατεθεσα τα λεφτα και μου ειπαν οτι σε 10 μερες το πολυ θα μου σταλει ενα χαρτι που θα λεει οτι εξοφλησα το χρεος μου και οτι πλεον η κυριοτητα του αυτοκινητου ειναι στο ονομα μου.Το θεμα ειναι ομως οτι εχει ηδη περασει πανω απο ενας μηνας και το χαρτι δεν εχει φανει.

Ξερω βεβαια οτι αυτο ειναι πταισμα μπροστα σε ολα τα υπολοιπα που εχουν συμβει με αυτο το αμαξι κι ουτε εγω ο ιδιος δινω ιδιαιτερη σημασια ,αλλα το αναφερω γιατι το γαμωτο της υποθεσης ειναι οτι ο μηνιαιος λογαριασμος για τις δοσεις ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν καθυστερησε...

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

να σου θεσω εγω την αλλη ερωτηση :
πιστευω οτι απο την αρχη ΠΡΙΝ παρεις το φιεστα ηξερες οτι τα πλαστικα στο εσωτερικο του δεν ειναι και οτι καλυτερο για τον λογο πολυ απλα οτι στην φορντ αυτο που πετυχαν και εδωσαν χρηματα ηταν να κατασκευασουν ενα αρκετα καλο και ακαμπτο πλεσιο και μια υπερ του δεοντος αξιολογη αναρτηση.

Αν και αυτο δεν ειναι καν ερωτηση ( η γραμματικη και η ορθογραφια δεν ειναι τα δυνατα σου σημεια οπως φαινεται), θα σου πω τα εξης:Καταρχην ΠΩΣ ειναι δυνατον να λες οτι το ηξερα ΠΡΙΝ καν παρω το αμαξι οτι θα εχει τετοια προβληματα;;;Αφενος, απο που μπορουσα να το μαθω οταν ολα τα περιοδικα μιλουσαν για την αξιοπιστια της Φορντ με πολυ καλα λογια,αφετερου δεν ηξερα κανενα προσωπικα που να ειχε Φιεστα για να εχω αμεση πληροφορηση.Επειδη μαλιστα ειχα οδηγησει αρκετες φορες το προηγουμενο Φιεστακι,ειχα μια θετικη γενικη εικονα.

Και παμε στην επομενη λογικη απορια:Αν οντως το ηξερα κι εγω κι οι υπολοιποι που την πατησαμε,ΓΙΑΤΙ να παμε να το αγορασουμε;Γιατι μηπως ειμαστε μαζοχιστες και θελουμε να τρεχουμε στα συνεργεια ή απλα εχουμε ως σκοπο ζωης το να παμε να πεταξουμε τα λεφτα μας σε αμαξια γεματα σκουριες και τριγμους μονο και μονο για να μπαινουμε στα φορουμ μετα και να γκρινιαζουμε;

ηξερες επισης οτι για να κρατηθει το κοστος σε χαμηλο επιπεδο (γιατι θα ξεφευγε και ποιος θα το αγοραζε??)

Το κοστος δεν νομιζω οτι ειναι σε χαμηλα επιπεδα.Αν ειχες κανει τον κοπο να διαβασεις ολο το thread,θα ειχες δει οτι εγω εδωσα 14.500

Εγω παντως με αυτα που ειδα , αν ηταν να αγορασω το 307 ,θα το αγοραζα ΠΡΙΝ ερθει το νεο μοντελο.Πολυ χαλια το εκαναν.Κριμα γιατι το θεωρουσα ισως το πιο ομορφο αυτοκινητο της κατηγοριας του.

Δεν ξερω αν αναφερθηκε ως τωρα,αλλα εγω θα εριχνα μια ματια και στο Νισσαν 350Ζ

Εγω παλι προτεινω να μαγκωσουμε το γκαζι με καποιο τροπο,να γεμισουμε τα Φιεστα με εκρηκτικα και να τα ριξουμε ενα βραδυ σε μερικες απο τις πιο κεντρικες αντιπροσωπειες της Φορντ,ετσι για να μας θυμουνται οι απατεωνες...

Τωρα τελευταια επισης παρατηρω οτι το ABS ενεργοποιειται πολυ περισσοτερο απο οτι στο παρελθον.Η πρωτη σκεψη που εκανα ηταν μηπως ειναι φθορα στα λαστιχα αλλα μολις ξεπερασα τα 15.000 χλμ και σε συνδυασμο με τον συντηρητικο τροπο οδηγησης που εχω,θα ελεγα οτι μαλλον κατι αλλο συμβαινει.Εχετε καμια ιδεα;

Χμμ! Που ειναι εκεινο το λαμογιο-troll της Ford,o Observer_1 για να μας πει οτι παλι φταιμε εμεις για τα μισα απο τα προβληματα που εχουν τα αυτοκινητα;Χαθηκε! Ουτε δευτερο ποστ δεν εκανε ! (εντελως τυχαια!!!) Κριμα,γιατι θα μου λειψουν αυτα τα αδιασειστα επιχειρηματα του...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το περίεργο είναι ότι μόνο για το Fiesta ακούγονται διάφορα. Για Focus I και Mondeo όλα είναι αρκετά καλά.

Συμφωνω αλλα αυτο που περναει απο το μυαλο μου ειναι μηπως το Φιεστα αποτελει την αρχη μιας πτωσης της κατασκευαστικης ποιοτητας της Φορντ.Και περα απο αυτο,οπως ειπα και πριν,το γεγονος της ελεεινης αντιμετωπισης απο την πλευρα της αντιπροσωπειας αποτελει απο μονο του αντικινητρο για να αγορασει καποιος Φορντ.