Posts made by firegarden

Λοιπον,βρηκα τις σωστες τιμες. Ειναι 2 για τα μπροστινα και 1.8 για τα πισω.
Νομιζω οτι οι διαφορες ειναι πολυ μικρες για να δικαιολογηθει τετοια συμπεριφορα εξαιτιας λαθος φουσκωματος.

Περιμενω τις προτασεις σας για νεα λαστιχα.

Φιλε Zardoz, το λινκ που παραθετεις το ειχα βρει κι εγω αλλα δε μου φαινεται αξιοπιστο λογω των τιμων που δινει. Περα απο αυτο ομως, ας υποθεσουμε οτι ειναι σωστες. Το γεγονος οτι τα λαστιχα εναι ξεφουσκωτα κι οχι παραφουσκωμενα δε σημαινει οτι το αμαξι θα επρεπε να ειχε καλυτερο κρατημα;Αρα, υπαρχει ενας λογος παραπανω για να μη γλιστρησει...

Λοιπον μετρησα τις πιεσεις σε 2 βενζιναδικα. Και τα 2 μου εδειξαν τα εξης:
1.8 ( 28 ) στα μπροστινα λαστιχα και 2 ( 30 ) στα πισω λαστιχα.
Το μονο κακο ειναι οτι δε μπορω να βρω το βιβλιο του κατασκευαστη που αναφερει τις σωστες πιεσεις.Στο αμαξι δεν αναγραφονται πουθενα.Εψαξα και στο Ιντερνετ και προς το παρον δε βρηκα κατι.
Αν καποιος συνφορουμιτης εχει το Φιεστα σε 1600 κ.εκ. και δεν του κανει κοπο,ας μας πει τις σωστες τιμες πιεσης.

Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας.

Τα μαμισια Turanza ηταν κι αυτα 195/50/15 82Η οπως και τα Yokohama.
Για τις πιεσεις, θα παω τωρα σε μερικα βενζιναδικα και θα σας πω.

Νομιζω οτι σε αυτο το σημειο εισαι υπερβολικος.Τρεις εβδομαδες διαφορα εχουν και οχι τρια χρονια.

Εγω δεν ειπα οτι ειναι τραγικη η διαφορα αλλα πιστευω οτι οφειλε να με ενημερωσει σωστα κι οχι να με παραπλανησει δειχνοντας μου μονο το ενα λαστιχο.

Ελενξε τις πιεσεις οπως λεει και ο zardoz αλλα μαλλον ο δρομος εφταιγε.Ηταν η πρωτη βροχη αυτη?Μηπως δλδ ο δρομος ειχε γινει σαν σαπουνι απο την γλιτσα?Αλλες φορες σου εχει γλυστρισει το αμαξι?

Πως γυριζαν και οι 4 ροδες?Δεν παταγες φρενο?

Πρωτη βροχη ηταν αλλα γιατι δε γλιστραγαν τα αμαξια που περναγαν μετα απο εμενα;Μιλαμε για διαφορα δευτερολεπτων στην διελευση.

Το αμαξι γενικα ψιλογλιστραει με τα Yokohama και σε στεγνο δρομο αλλα ειδικα σε νερο,ακομα και με ελαχιστη ποσοτητα. Με τα Bridgestone Turanza που ειχε απο τη μανα του,για να μου κανει μικρα γλιστρηματα στο νερο ειχαν περασει 2 χρονια περιπου.

Καλημέρα. Προχτες καθως γυριζα απο τη δουλεια,υστερα απο ενα μικρο ψιχαλισμα και οδηγωντας με την ιλιγγιωδη (!) ταχυτητα των 40 χλμ ανα ωρα (ισως και λιγοτερα) σε μια καμπυλη, εχασα τον ελεγχο του αμαξιου. Και οι 4 ροδες γυριζαν χωρις να εχουν προσφυση με αποτελεσμα αφενος να κοντεψω να πεσω πανω σε ενα αμαξι που ερχοταν στο αντιθετο ρευμα (παλι καλα που μπορεσε να με αποφυγει ο ανθρωπος) κι αφετερου αφου το αμαξι γυρισε τελικα στο πλαι και προχωρησε για αρκετα μετρα ετσι,να καβαλησω το πεζοδρομιο και να χτυπησω τον τοιχο, προκαλωντας ζημια στον μπροστινο προφυλακτηρα.

Το πρωτο πραγμα που εκανα μολις επανεφερα το αμαξι στην ακρη του δρομου, ηταν να κοιταξω για λαδια στο δρομο. Οχι μονο δεν ειδα λαδια, αλλα τα διερχομενα αμαξια δεν εδειχναν να εχουν κανενα προβλημα με την προσφυση.

Ως νουμερο 1 ενοχο για το ατυχημα, θεωρω τα ελαστικα μου. Εχω τα Yokohama C drive 195/50/15 82Η σε Φιεστα 1600, αγορασμενα στις 20/1/2007 με ημερομηνια κατασκευης 39η εβδομαδα του 2006.Δηλαδη τα ελαστικα ειναι τωρα ενος ετους απο τοτε που κατασκευαστηκαν. Παρα τη νεοτητα τους, απο την αρχη εδειχναν οτι δεν εχουν καλο κρατημα,ειδικα στο νερο,με το πιο κραυγαλεο παραδειγμα να ειναι το γεγονος οτι ενω ειμαι σταματημενος σε φαναρι, με το που ξεκιναω και το αμαξι περναγε πανω απο ελαχιστο νερο με μηδαμινη ταχυτητα,οι ροδες να σπινιαρουν.

Θα ηθελα τη γνωμη σας για το αν οντως φταινε τα λαστιχα ή κατι αλλο. (Πχ ξερω οτι καποιες ζαντες μου ειναι στραβες αλλα δε νομιζω οτι αυτο δικαιολογει απωλεια προσφυσης και στις 4 ροδες με τοσο μικρη ταχυτητα.)

Επισης θα ηθελα την αποψη σας για το τι ελαστικα να βαλω,μιας και τα Yokohama μαλλον θα φανε σουτ εντος της ημερας κι επισης τις προτασεις σας για μαγαζι με ελαστικα,διοτι το μαγαζι στο οποιο εβαλα τα ελαστικα το Γεναρη (Φωκας στο Μπουρναζι) το θεωρω τελειως αναξιοπιστο,μιας και
οταν ειχα ζητησει να δω την ημερομηνια κατασκευης των ελαστικων,μου εδειξαν ενα λαστιχο με εβδομαδα 42/06 και τα υπολοιπα 3 εχουν ως εβδομαδα κατασκευης την 39/06, με αποτελεσμα αυτη τη στιγμη το αμαξι να φοραει 3 λαστιχα με εβδομαδα κατασκευης 39/06 και ενα με 42/06.Οταν διαπιστωσα τι συνεβη,ηταν πλεον αργα.

Ζητω συγγνωμη για το μεγαλο ποστ και σας ευχαριστω ολους για το χρονο σας.

Καλημέρα. Προχτες καθως γυριζα απο τη δουλεια,υστερα απο ενα μικρο ψιχαλισμα και οδηγωντας με την ιλιγγιωδη (!) ταχυτητα των 40 χλμ ανα ωρα (ισως και λιγοτερα) σε μια καμπυλη, εχασα τον ελεγχο του αμαξιου. Και οι 4 ροδες γυριζαν χωρις να εχουν προσφυση με αποτελεσμα αφενος να κοντεψω να πεσω πανω σε ενα αμαξι που ερχοταν στο αντιθετο ρευμα (παλι καλα που μπορεσε να με αποφυγει ο ανθρωπος) κι αφετερου αφου το αμαξι γυρισε τελικα στο πλαι και προχωρησε για αρκετα μετρα ετσι,να καβαλησω το πεζοδρομιο και να χτυπησω τον τοιχο, προκαλωντας ζημια στον μπροστινο προφυλακτηρα.

Το πρωτο πραγμα που εκανα μολις επανεφερα το αμαξι στην ακρη του δρομου, ηταν να κοιταξω για λαδια στο δρομο. Οχι μονο δεν ειδα λαδια, αλλα τα διερχομενα αμαξια δεν εδειχναν να εχουν κανενα προβλημα με την προσφυση.

Ως νουμερο 1 ενοχο για το ατυχημα, θεωρω τα ελαστικα μου. Εχω τα Yokohama C drive 195/50/15 82Η σε Φιεστα 1600, αγορασμενα στις 20/1/2007 με ημερομηνια κατασκευης 39η εβδομαδα του 2006.Δηλαδη τα ελαστικα ειναι τωρα ενος ετους απο τοτε που κατασκευαστηκαν. Παρα τη νεοτητα τους, απο την αρχη εδειχναν οτι δεν εχουν καλο κρατημα,ειδικα στο νερο,με το πιο κραυγαλεο παραδειγμα να ειναι το γεγονος οτι ενω ειμαι σταματημενος σε φαναρι, με το που ξεκιναω και το αμαξι περναγε πανω απο ελαχιστο νερο με μηδαμινη ταχυτητα,οι ροδες να σπινιαρουν.

Θα ηθελα τη γνωμη σας για το αν οντως φταινε τα λαστιχα ή κατι αλλο. (Πχ ξερω οτι καποιες ζαντες μου ειναι στραβες αλλα δε νομιζω οτι αυτο δικαιολογει απωλεια προσφυσης και στις 4 ροδες με τοσο μικρη ταχυτητα.)

Επισης θα ηθελα την αποψη σας για το τι ελαστικα να βαλω,μιας και τα Yokohama μαλλον θα φανε σουτ εντος της ημερας κι επισης τις προτασεις σας για μαγαζι με ελαστικα,διοτι το μαγαζι στο οποιο εβαλα τα ελαστικα το Γεναρη (Φωκας στο Μπουρναζι) το θεωρω τελειως αναξιοπιστο,μιας και
οταν ειχα ζητησει να δω την ημερομηνια κατασκευης των ελαστικων,μου εδειξαν ενα λαστιχο με εβδομαδα 42/06 και τα υπολοιπα 3 εχουν ως εβδομαδα κατασκευης την 39/06, με αποτελεσμα αυτη τη στιγμη το αμαξι να φοραει 3 λαστιχα με εβδομαδα κατασκευης 39/06 και ενα με 42/06.Οταν διαπιστωσα τι συνεβη,ηταν πλεον αργα.

Ζητω συγγνωμη για το μεγαλο ποστ και σας ευχαριστω ολους για το χρονο σας.

Το Δεκεμβριο επεσε πισω μου ενα Λαντα το οποιο ηταν ασφαλισμενο στη Le Monde. Ενω επρεπε να εχω ηδη αποζημιωθει και μαλιστα απο την Ασπις Προνοια λογω φιλικης δηλωσης, η Ασπις θυμηθηκε να με ενημερωσει σχεδον δυο μηνες μετα οτι τελικα δεν με αποζημιωνει διοτι εκλεισε η Le Monde και οτι θα πρεπει να παω στο Επικουρικο να ζητησω αποζημιωση. Εχω 3 ερωτηματα:
Α) Κανονικα δεν επρεπε να με ειχε ηδη αποζημιωσει η Ασπις και μετα να παρει αυτη τα λεφτα απο την αλλη ασφαλιστικη; (ειχα και νομικη προστασια,αν και δεν νομιζω να παιζει ρολο)
Β) Το επικουρικο θα μου δωσει σιγουρα τα λεφτα; Κατι ακουσα οτι θα αποζημιωθει ορισμένος αριθμος ατομων βασει περιορισμενου αποθεματος.
Γ) Αν τελικα αποζημιωθω απο το επικουρικο, ποσο καιρο περιπου θα μου παρει; Θα παρακαλουσα οποιος επιλεξει να απαντησει να δωσει μια κατα το δυνατον υπευθυνη απαντηση κι οχι σχολια του στυλ 'θα τα παρουν τα εγγονια σου'.

Ευχαριστω.

Σημερα μιλησα με την ασφαλιστικη μου ( ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ). Ειπανε οτι θα με αποζημιωσουν αυτοι ΑΛΛΑ θα μου αφαιρεσουν περιπου 10% απο την αξια των γνησιων ανταλλακτικων λογω παλαιοτητας αυτοκινητου (3,5 χρονων αμαξι με 30,000 χλμ) κι επισης οταν ρωτησα αν θα αποζημιωθω για τις ημερες αυτες που δεν εχω αμαξι και μετακινουμαι με ταξι,μου απαντησαν οχι. Μιλησα ηδη με το δικηγορο μου και μου ειπε πως αν κανω αγωγη,θα λαβω σιγουρα αποζημιωση για το 100% της αξιας των επισκευων, καθως και για τα εξοδα των ταξι.Παντως μου ειπε πως ηλθε σε επικοινωνια με ενα φιλο του ασφαλιστη ο οποιος του ειπε πως αρκετα συνεργεια κανουν εκπτωση 10% στα ανταλλακτικα σε τετοιες περιπτωσεις.
Αυτο που πραγματικα δεν μπορω να χωνεψω με τιποτα δεν ειναι τοσο το 10% για τα ανταλλακτικα, οσο το γεγονος οτι οχι μονο δεν αποζημιωνομαι για τα λεφτα στα ταξι αλλα και το υφος της ασφαλιστικης οταν το ρωτησα,που ηταν τετοιο, λες και τους ειπα κατι εξωπραγματικο!
Δεν ξερουν δλδ οτι η ασφαλιση εχει αποζημιωτικο χαρακτηρα;Δεν ειπα να βγαλω κερδος αλλα απλα να αποζημιωθω για το κοστος μου προξενησε ο αλλος.
Περιμενω να δω τι θα πει ο πραγματογνωμονας για να δω πως θα κινηθω...

Χτες επεσε καποιος πισω μου,καταστρεφοντας τον προφυλακτηρα μου και τσαλακωνοντας αρκετα την 5η πορτα ενω παραλληλα το πορτ μπαγκαζ εχει στρεβλωθει κατα καποιο βαθμο. Ο κυριος ειπε οτι θα μου κανει δηλωση,ηρθε η τροχαια,κατεγραψε το περιστατικο και ηρθε ατομο απο την ασφαλιστικη μου για φωτογραφιες κλπ. Απο την ασφαλιστικη του αλλου δεν ηρθε κανεις(δεν τους ειδοποιησε ο αλλος). Φιλικη δηλωση δεν εγινε γιατι ελειπαν καποια χαρτια.
Εχω δυο ερωτηματα:
α) εχω ακουσει οτι η ασφαλιστικη του θα με αποζημιωσει κατα 95% επειδη το αυτοκινητο μου ειναι 3,5 ετων κι οτι το 5 % πρεπει να το βαλω εγω.Ισχυει αυτο;Αν ναι,μπορω να το αποφυγω με καποιο τροπο;(πχ δικηγορο)
β)μπορω να ζητησω αποζημιωση για μειωση μεταπωλητικης αξιας του αμαξιου λογω τρακαρισματος;
Αν εχετε κατι αλλο υποψη σας στο οποιο θα πρεπει να δωσω προσοχη,πολυ ευχαριστως να σας ακουσω μιας και δεν εχω ξανατρακαρει.

Χτες επεσε καποιος πισω μου,καταστρεφοντας τον προφυλακτηρα μου και τσαλακωνοντας αρκετα την 5η πορτα ενω παραλληλα το πορτ μπαγκαζ εχει στρεβλωθει κατα καποιο βαθμο. Ο κυριος ειπε οτι θα μου κανει δηλωση,ηρθε η τροχαια,κατεγραψε το περιστατικο και ηρθε ατομο απο την ασφαλιστικη μου για φωτογραφιες κλπ. Απο την ασφαλιστικη του αλλου δεν ηρθε κανεις(δεν τους ειδοποιησε ο αλλος). Φιλικη δηλωση δεν εγινε γιατι ελειπαν καποια χαρτια.
Εχω δυο ερωτηματα:
α) εχω ακουσει οτι η ασφαλιστικη του θα με αποζημιωσει κατα 95% επειδη το αυτοκινητο μου ειναι 3,5 ετων κι οτι το 5 % πρεπει να το βαλω εγω.Ισχυει αυτο;Αν ναι,μπορω να το αποφυγω με καποιο τροπο;(πχ δικηγορο)
β)μπορω να ζητησω αποζημιωση για μειωση μεταπωλητικης αξιας του αμαξιου λογω τρακαρισματος;
Αν εχετε κατι αλλο υποψη σας στο οποιο θα πρεπει να δωσω προσοχη,πολυ ευχαριστως να σας ακουσω μιας και δεν εχω ξανατρακαρει.

Ο χρήστης xrokos έγραψε:
Της έχει τύχει πολλές φορές στο δρόμο πχ να βάζει δευτέρα και το αυτοκίνητο να έχει σκαλώσει στις τάδε στροφές και να μη λέει να επιταχύνει και από πίσω να κορνάρουν.

Πες της να κοιταξει στο ταμπλο αν γραφει EAC FAIL οταν παρουσιαζει αυτο το προβλημα.Κι εμενα δεν ανεβαζε στροφες οταν το παθαινε αυτο (συνηθως με 1η στο κιβωτιο) κι εβγαζε την ενδειξη που προανεφερα.Ισως να φταιει η πεταλουδα...

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Μπράβο, μόλις παρουσίασε το αμάξι πρόβλημα έτρεξες να το κοιτάξεις.

H ειρωνια νομιζω οτι ειναι περιττη. Εννοειται οτι τοσο καιρο ΔΕΝ το χρησιμοποιουσα το αυτοκινητο.Κι ο λογος που αργησα να το παω ειναι επειδη ειμαι φανταρος και το να παρω αδεια ειναι υπερβολικα δυσκολο.

Όταν σταμάτησες - με δυσκολία επειδή είχε κοκκαλώσει το φρένο - θυμάσαι αν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία ή είχαν ανάψει τα λαμπάκια;

Οταν μπορεσα να ακινητοποιησω το αμαξι με το χειροφρενο, επειδη οπως ανεφερα και πριν ειχα πανικοβληθει, δεν κοιταξα αν ειχαν αναψει τα λαμπακια-κακως βεβαια.Απλα το εσβησα και το αναψα αμεσως επειδη αυτο εκανα οταν μου παρουσιαζε το EAC FAIL και το προβλημα διορθωνοταν.Γι'αυτο δεν ξερω τι ακριβως εφταιγε,το σερβοφρενο ή ο κινητηρας.Αν ειχα δει οτι αναψαν τα λαμπακια,δε θα ρωταγα καν.

Λοιπον,σημερα μετα απο παρα πολυ καιρο μπορεσα να παω το αμαξι στο συνεργειο.Περιγραφοντας τα προβληματα στο μηχανικο (ειπα οτι εκτος απο τα φρενα ειχε βγαλει και 2-3 φορες EAC FAIL -ηλεκτρονικο γκαζι- εν κινησει) ειπε οτι εσβησε το αμαξι εν κινησει. Το μονο που εκανε ηταν να βγαλει την πεταλουδα , να την καθαρισει και να την ξαναβαλει.Μου ειπε οτι αυτο εφταιγε και για τα 2 προβληματα. Ειπα να κοιταξουμε και το σερβοφρενο αλλα ηταν κατηγορηματικος οτι σερβοφρενο δεν εχει χαλασει ποτε! Αν και δεν μπορω να αποκλεισω το γεγονος οτι το αμαξι οντως εσβησε διοτι εκεινη τη στιγμη ειχα πανικοβληθει,πιστευω οτι τουλαχιστον ενας ελεγχος στο σερβοφρενο επρεπε να γινει.Φυσικα θα το παω και σε αλλο συνεργειο για δευτερη γνωμη.Αν δεν ηταν προβλημα του σερβοφρενου αλλα εσβησε το αμαξι,εφταιγε οντως η πεταλουδα ή μπορει να ειναι και κατι αλλο;

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Τα κύρια προβλήματα αξιοπιστίας για την Ford Europe προέρχονται απ' το εργοστάσιο της Ισπανίας(απ' όπου προέρχονται τα Fiesta).Διάβασες ή άκουσες πουθενά προβλήματα για το Mondeo που κατασκευάζεται στην Γερμανία;
Δεν μπαίνουν όλα στον ίδιο κουβά.

Συγγνωμη αλλα εδω εισαι τελειως λαθος.Το δικο μου Φιεστα ειναι κατασκευασμενο στην Κολωνια,Γερμανια και μεχρι προβλημα στα φρενα μου εχει βγαλει εκτος ολων των αλλων.Τα εχουμε πει και παλιοτερα στο Ford Forum.Δεν ειναι θεμα μονο που κατασκευαζεται ενα αμαξι.Αν του βαζεις πανω σκουριασμενους αξονες,οπου κι αν συναρμολογηθει,δεν εχει διαφορα.

Παντως πολυ θα ηθελα να ακουσω την γνωμη καποιων απο αυτους τους 4-5 που ψηφισαν οτι δεν υπαρχει προβλημα με το αμαξι του PAPAGN.Αν βεβαια εχουν το θαρρος της γνωμης τους...

Οταν εγω ειχα στειλει mail στη Φορντ Αμερικης για τις διαρροες που ειχε το Φιεστα σε φρενα,τιμονι και κινητηρα στα 2.000 χλμ περιπου,το μονο που εκαναν ηταν να με παραπεμψουν στην Ελλ.Αντιπροσωπεια.
Δε χανεις τιποτα να στειλεις κι εσυ mail φιλε PAPAGN αλλα μην εχεις και πολλες προσδοκιες...

Tαμπουρα πισω.Με κλειστη τη μηχανη,δεν το συζηταμε καν...

Ο χρήστης StAz έγραψε:

Aντί να πας να το κοιτάξεις ΑΜΕΣΑ κάνεις πειράματα.Λύπαμαι αλλά παίζεις με την τύχη σου..

Εχεις δικιο αλλα οι υποχρεωσεις που εχω,δε μου επιτρεπουν ουτε καποιες ωρες ελευθερες για να μπορεσω να το παω στο συνεργειο.Αλλιως τι νομιζεις,θα καθομουν τοσες μερες χωρις αμαξι,χανοντας τοσα λεφτα σε ταξι καθημερινα;

Λοιπον, σημερα δοκιμαζοντας σε μια λιγοτερο αποτομη κατηφορα,θα ελεγα οτι μαλλον λειτουργει η τεχνικη κατεβασματος ταχυτητων.Βεβαια το λειτουργει ειναι σχετικο ,γιατι οπως διαπιστωσα,τα αποτελεσματα δεν ειναι ιδιαιτερα ικανοποιητικα και σε περιπτωση που δεν πιανουν τα φρενα,στο μονο που μπορει να ελπιζει κανεις για να τη γλιτωσει ειναι στην τυχη ( ή τον Θεο).

Λοιπον, σημερα δοκιμαζοντας σε μια λιγοτερο αποτομη κατηφορα,θα ελεγα οτι μαλλον λειτουργει η τεχνικη κατεβασματος ταχυτητων.Βεβαια το λειτουργει ειναι σχετικο ,γιατι οπως διαπιστωσα,τα αποτελεσματα δεν ειναι ιδιαιτερα ικανοποιητικα και σε περιπτωση που δεν πιανουν τα φρενα,στο μονο που μπορει να ελπιζει κανεις για να τη γλιτωσει ειναι στην τυχη ( ή τον Θεο)