Posts made by fanis75

Ο χρήστης TONY PAP έγραψε:
προσπαθώ να μάθω εαν είναι σκληρά και γλυστερά σαν
τα Pirelli ας πουμε που αργούν να ζεσταθούν.

Εαν έχουν καλή αίσθηση στις στροφές και στο βρεγμένο
όπως τα michelin....

Pirelli δεν εχω χρησιμοποιήσει ποτέ, γιατί δεν έχω ακούσει καλά λόγια γενικά.

Θα έλεγα οτι είναι πολύ κοντά στα Michelin σε αίσθηση, λίγο πιο σκληρά πλαϊνά, αλλά στο δρόμο μου δίνουνε πολύ καλή αίσθηση, 'γαντώνουνε'. Γενικά τα Goodyear δεν τα είχα σε εκτίμηση, και έβαζα πάντα Michelin & Bridgestone, και έιναι η πρώτη φορά που τα δοκίμασα, αλλά μπορώ να πώ οτι είναι καλύτερα απόσο τα περίμενα.

Για το 206 δεν ξέρω....ο κολλητός μου έχει 195/55/15 και φοράει τα Continental Sport Contact2 (ή Super Contact2....τα μπερδέυω ), πολύ καλά αλλά πολύ μαλακά και πολύ δύσκολα στην ζυγοστάθμιση.

Μου τα πρότεινε και εμένα ο λαστιχάς μου (Ν. Σπέγγος, αυτός που βοηθάει και τους 4ΤΡΟΧΟΥΣ).

Τα φοράω σε BMW E36, 318i (115 PS) σε διάσταση 205/60/15 και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Πολύ καλυτερα απο τα Michelin Energy και Continental (δεν θυμάμαι τον τύπο, αρκετά παλία όμως) που φόραγα πρίν.

Επίσης μου τα πρότεινε και ένας φίλος μου που τα φοράει σε MX-5, και έιναι πολύ ευχαριστημενος με το κράτημα που του προσφέρουν σε σχέση με τα Michelin Pilot που φόραγε 'μαμά'.

Για τα Exalto δεν μπορώ να σου πώ γιατί δεν τα έχω δοκιμάσει.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Να γυρίσει το ημερολόγιο πίσω και να ξαναβγάλει....Abarth!! Back to the future δηλαδή!!

Πολύ ΣΩΣΤΟΣ!!!

Δωρέαν μέχρι τα 21...έτσι λέει στο κείμενο στο site της BMW στην Ελλάδα, αν πατε στο λίνκ που έδωσα.

Οι τιμές γενικά πως είναι δεν έχω ιδέα, δέν έχω παέι ποτέ!

Όσο για αυτοκίνητο, σου δίνουνε εκεί, BMW, είναι χορηγός η BMW.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Καλα συγνωμη ρε παιδια, για το ρενο 5 που βρισκεται πιο πισω λετε?
Ναι συμφωνω κι εγω ειναι αμαξαρα!!!!!

Σωστός!!!

Εμένα το μάτι μου πήγε αμέσως στην Alfa 75, και μετά στο Πόλο!! Αλλά μετά κατάλαβα (απο το λίνκ) οτί κάπου υπάρχει και μια Ένζο......μπορεί κάποιος να μου πει που έιναι???

Όντως έτσι έιναι

Πληροφορίες: http://www.bmw.com.gr/gr/pulse/sao/

Για τα πρώτα δύο ερωτήματα δεν μπορώ να σου πω πολλά, αλλά για τα ελαστικά η γνώμη μου είναι 185/55/15, ότι δηλαδί φόραγε και το Golf Gti, MkII, 185/60/14 και πήγαινε σε 185/55/15 το 16v.

Το 195/50/15 είναι βέβαια πιο κοντά στην αρχική διάσταση, αλλα πιστεύω οτι 45αρι και 50αρι προφίλ είναι πολυ χαμηλά σε αυτές τις διαστάσεις (μην ξεχνάς οτι το προφίλ ειναι το ποσοστό επι % του φάρδους του πέλματος, οπότε όσο φαρδαίνει το λάστιχο, το αντίστοιχο προφίλ είναι πιο ψηλό) για την Ελλάδα και τους δρόμους μας με τις άπειρες λακούβες.

Επίσης έιναι αρκετά πιο πολλά τα λεφτά για 16αρες ζάντες και αντίστοιχα λάστιχα και ένα αυτοκίνητο με 100 ίππους (άντε 110-115 με μετατροπές που θές) δεν έχει ανάγκη απο μεγαλύτερα λάστιχα.

Εδώ μπορείς να δέις αντιστοιχίες διαστάσεων ελαστικών με την συνολική τους διάμετρο και ποιες αλλαγές μπορείς να κάνεις:
http://www.toyo.co.uk/index.php?fuseact ... er.welcome

Εγώ πάλι θα έπαιρνα το Calibra (Turbo, 4x4, 204 PS, για να εξηγούμαστε!)γιατί:

1. Μαρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά
2. Πιστεύω οτι ήτανε ορόσημο για την Όπελ
3. Έχει πολύ καλο κράτημα και επιδόσεις
4. Μαρέσουνε τα Κουπέ γενικά

Τώρα αν μιλάς για το απλό Calibra, τότε όχι θα έπαιρνα μάλλον το 106, σταθερή αξία.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
... και τι είναι αυτό το κακό με τα τεράστια λάστιχα; Ακόμα και 1200άρια έρχονται με 15άρια λάστιχα!!

Πολύ σωστά να αγιάσει το στόμα σου!!!

Τι έχει πιάσει όλους (κατασκευαστές και αγοραστές) για τεράστια λάστιχα, δεν το καταλαβαίνω Αυτοκίνητα με 100-120 άλογα (γενικά μιλάω) και βλεπεις φοράνε λάστιχα που πριν 10-15 χρόνια φοράγανε αυτοκίνητα με 200+ ίππους!

Εάν έχεις $660,000 να δώσεις για ένα αυτοκίνητο και ξέρεις τι αγοράζεις και γιατί το αγοράζεις, τότε το να δίνεις και $15-20,000 το χρόνο για σέρβις είναι λογικό ποσό κατα την γνώμη μου. Είναι το 3% του κόστους του αυτοκινήτου το χρόνο για σέρβις.

Άλλα αυτοκίνητα πόσο κοστίζουνε σέρβις στις ΗΠΑ? Μια Κορβετ πχ. των $50Κ, θέλει $1,500 το χρόνο, περισσότερα ή λιγότερα?

Πάντως μου έκανε πολύ εντύπωση που στα αρνητικά το C&D, έβαλε το κόστος σέρβις!! Φαίνεται πολύ καθαρά ο διαφορετικός τρόπος σκέψης με τους Ευρωπαίους αγοραστές.

Γενικά στα 10 χρόνια που έχω το δίπλωμα έχω κάνει αρκετές 'πατάτες', ευτυχώς χωρίς σοβαρές συνέπειες (αν και μερικές θα μπορούσανε να έχουνε....).

Αλλά το χειρότερο που έχω κάνει 2-3 φορές και την τελευταία είπα: 'ΠΟΤΕ ξανά' είναι που οδηγούσα κουρασμένος ή ξενυχτισμένος στην Εθνική

Δεν το ξανακάνω ποτέ, κόντεψα την τελευταία φορά να βγώ απο τον δρόμο (ευτυχώς μόνος μου και στο αυτοκίνητο καί στον δρόμο).

Goodyear Eagle F1?

Τα φοράει ο θείος μου σε BMW 330ix, πολύ καλά, άσχετα αν δεν προσέχει και τα έχει αλάξει 2 φορές σε 6 μήνες!! Γενικά αυτή η διάσταση θέλει προσοχή στις λακούβες της Ελλάδας και τα πεζοδρόμια.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Νομίζω ότι το Drive έλεγε ότι είναι το μόνο που παραδέχεται τα συντακτικά και ορθογραφικά λάθη και τις παραδρομές. Αυτό είχα καταλάβει εγώ από το κομματάκι εκείνο που έχει πάντα σε κάθε τεύχος.

Σε αυτό έχεις δίκιο Κωνσταντίνε. Αλλά είχε γράψει και κάπου αλλού (δεν θυμάμαι το άρθρο, νομίζω σε ΔΜΔ, που είχανε τρακάρει) οτι το Drive, είναι το μόνο που παραδέχεται τα τρακαρρίσματα που κάνανε κλπ.

Να πω και εγώ την γνώμη μου

Απόσο θυμάμαι η ακτίνα στροφής έχει σχέση με: το μεταξόνιο, το μήκοσ του οχηματος και φυσικά το πόσο πολύ (σε μοίρες) στρίβουνε οι τροχοί σε σχέση με την απόλυτη ευθεία τους, και όχι με το πόσες στροφές έχει ένα τιμόνι απο άκρη σε άκρη.

Λογικό είναι αυτοκίνητα με μπροστά κίνηση (ή 4χ4) να έχουνε περιορισμό στις μοίρες που μπορούνε να στρίψουνε οι τροχοί, λόγω μετάδοσης της κίνησης. Έχετε δει BMW και Mercedes, πόσο πολύ 'κόβει' το τιμόνι τους, άσχετα με το πόσες στροφές είναι απο άκρη σε άκρη? Πάρα Πολύ!

π.χ BMW E36 έχει μικρότερη ακτίνα στροφής από GolfII Gti.

Ο χρήστης agisd έγραψε:

Αλλά για την Porsche GT2 (ή ήτανε GT3), που διαλύσανε τελείως στο εξωτερικό ΔΕΝ είπανε τίποτα!

pote egine auto, apo poious.

profanws kai ta atyximata symbainoun. pantws kalo einai na piezoume ta autokinita mono stin pista.

Απο το Drive, με οδηγό τον Πατέλο. Ατυχήματα φυσικά και συμβαίνουν (ήτανε σε πίστα). Δεν κατακρίνω το γεγονός αυτό. Αυτό που με ενοχλεί είναι οτι ΚΑΝΕΝΑ περιοδικό ΔΕΝ λεεί τίποτα γιαυτά, όπως λένε π.χ. στα Αγγλικά.

Κια τώρα το Drive, έκανε 'διαφήμιση' στις σελίδες του οτι είναι το μόνο Ελληνικό περιοδικό που λέει για τα ατυχήματα και τις ζημιές που προκαλέσανε, αλλά λένε μόνο τα μικρά!!

Να μην παρεξηγηθώ. Διαβάζω και τα 2 περιοδικά, 4Τ έχω όλα τα τεύχη απο το 1986 και Drive όλα τα τέυχη απο την αρχή. Μαρέσουνε και τα 2 περιοδικά για διαφορετικούς λόγους. Απλώς έκανα μια παρατήρηση.

Απόλυτα σωστός Κωνσταντίνε

Ήθελα πολύ να πάω στα Touring με το Ναύαρχο, αλλά δυστυχώς είμουνα Αγγλία τότε

Αλλά για την Porsche GT2 (ή ήτανε GT3), που διαλύσανε τελείως στο εξωτερικό ΔΕΝ είπανε τίποτα!

Ο χρήστης dartman1980 έγραψε:
......και τον ΥΠΕΡΤΑΤΟ Harris (ασχετο αν σε μερικους δεν αρεσει καθολου)!
Οπως και τον μπασιστα τον DReam Theater (μου διαφευγει το ονομα).....

Για τον Steve Harris, συμφωνώ και επαυξάνω!

Των Dream Theater είναι ο John Myung, και όπως έχει πει και ο ίδιος, μία απο τις επιρrοές του είναι ο Steve Harris!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Καλά, και ποιος δεν έχει στουκάρει τώρα... Το θέμα είναι ότι ο άνθρωπος και χεράς είναι και καλά γράφει και όρεξη έχει. Δεν είναι κοιμίστρας σαν μερικούς-μερικούς.

Συμφωνώ 100% σε αυτά όπως είπα.

Περισσότερο ήτανε γενική παρατήρηση, οτί μεγάλες στούκες, διλαδί να βγαίνει το αυτοκίνητο (και μάλιστα πολυυυ ακριβά) Off, ΚΑΝΕΝΑ περιοδικό δεν της λέει, και ας μας λέει άλλα το Drive.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εγώ θα χαρώ αν οι 4Τ πάρουν τον Παντελή τον Πατέλο πάντως. Ο άνθρωπος είναι ΦΟΒΕΡΟΣ και είναι και πολύ καλό παιδί (και τρελαμένος με το αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται και στα κείμενά του).

Όντως ο Πατέλος είναι πολύ καλός και ο μόνος 'χεράς' που έχει μείνει στο Drive. Βέβαια και αυτός έχει κάνει τα 'λαθάκια' του, αλλά ΚΑΝΕΝΑ πειοδικό δεν τα λέει αυτά

Λένε μόνο οτι τρακάρανε κανένα φτερό ή καμιά ζάντα!

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Εντός εκτός και επί τροχών...

Blind Guardian, Dream Theater

Annilhilator, Black Sabbath, King Diamond

Merciful Fate, Metallica

Συμφωνώ 100% με αυτά!!

Να προσθέσω και Iron Maiden (τα παλιά καλά!), Judas Priest (με τον Halford βεβαίως), Andrew Lloyd Weber, Queen, Rainbow, Porcupine Tree, Blue Oyster Cult, Dire Straits, Rhapsody και ότι άλλο καλό βρώ