Posts made by elplat

Καλημέρα,
όταν βλέπω τέτοια διλλήματα παίρνω και εγώ κουράγιο γιατί συνειδητοποιώ ότι δεν είμαι ο μόνος αναποφάσιστος σε αυτόν το κόσμο...
Αν είσαι μεταξύ αυτών των δύο μόνο σε θεωρώ τυχερό!!!! εγώ είμαι εντελώς χαμένος, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας....
Όπως είχα ξαναγράψει και επειδή έχω την αίσθηση ότι η a class είναι ο κρυφός σου πόθος, σου εύχομαι να είναι καλοτάξιδη. Αρκεί βέβαια να καλύπτει πέρα από το φαίνεσθαι και τις βασικές σου προτεραιότητες.
Τα περί απαγορεύσεων στα diesel δε θα τα φοβόμουν. Δε πιστεύω ότι ακόμα και στο ελλαδιστάν θα τολμούσαν να πουν ότι σε πέντε χρόνια απαγορεύεται η χρήση τους στην Αθήνα πχ. Για δεκαετία και πάνω το συζητάμε.... Αλλά τότε ο μόνος φόβος σου θα ήταν η απαξίωση του αυτοκινήτου σου ως μεταχειρισμένου. Και πάλι δεν έχεις κάτι να φοβηθείς. Για την απαξίωση θα έχει φροντήσει ο χρόνος....
Αυτό που ειπώθηκε για το κόστος συντήρησης της merc να το λάβεις σοβαρά υπόψη. Όπου και να κάνεις service τα μαστόρια θα σκέφτονται 'καλώς ήρθε το δολλάριο'.
Προσωπικά μεταξύ των δύο θα πήγαινα στο CHR, αλλά προφανώς έχω άλλα κριτήρια.
Και η ερώτηση που έχω από την αρχή..... 4000€ διαφορά υπέρ της merc πως και έγινε;;; έχουν τόσο μεγάλη διαφορά στον εξοπλισμό; μπορείς να δώσεις τιμές;

Υπάρχει και η αντίστροφη περίπτωση. Αν έχεις ένα σχετικά καλό εισόδημα ως ελεύθερος επαγγελματίας, αλλά δεν μπορείς (ή δε θέλεις αλλά αυτό είναι κομμάτι δύσκολο) να κρύψεις τίποτα.... Απλά υπάρχεις και πληρώνεις...
Στο θέμα που προέκυψε τώρα με την πρόθεση της κοπέλας να πάρει την 114d θα πω και εγώ τη βλακεία μου και ας στεναχωρήσω λίγο το φίλο που ξεκίνησε το θέμα. Για μια κοπέλα στα 25, υποψήφια διδάκτωρα και με μόλις ένα χρόνο στον επαγγελματικό βίο μου έρχεται λίγο παράξενη επιλογή. Μια συγκροτημένη προσωπικότητα όπως φαίνεται να είναι η κοπέλα δε θα έδινε σημασία μόνο στο κύρος του οχήματος που οδηγεί. Επίσης κανείς δεν μπορεί να απαιτεί από ένα 25 χρονο κορίτσι (ναι κορίτσι) που μόλις τώρα κάνει τα πρώτα του επαγγελματικά βήματα να κυκλοφoρεί με BMW. Το σενάριο που προκρίνω είναι ότι η κοπέλα θέλει ένα μικρό αυτοκίνητο να κάνει τη δουλειά της. Η ίδια δεν έχει επαφή με τον χώρο του αυτοκινήτου. Έπεσε λοιπόν το οικογενειακό- φιλικό περιβάλλον και άρχισαν οι προτάσεις του στυλ 'εσύ μία δόκτωρ θα κυκλοφορείς με Renault (παράδειγμα είναι βάλτε ότι θέλετε εκτός από BMW, MERC, AUDI). Το budget είναι συγκεκριμένο, άρα φτάσαμε στο 114d. Πως σας φαίνεται;;;
Υπάρχει βέβαια πάντα και η περίπτωση η κοπέλα απλά να θέλει μόνο BMW και τέλος...

Η γνώμη μου είναι ότι αυτοκίνητο που θα καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες και τα θέλω σου στο 100% δε θα βρεις ποτέ. Αφού λοιπόν σου αρέσει η a class πήγαινε να την πάρεις και με το καλό!!!! Νομίζω ότι αν δε την πάρεις θα την σκέφτεσαι συνέχεια και στο τέλος ακόμα και αν το chr σε βολεύει περισσότερο, ποτέ δε θα το εκτιμήσεις...όπως και οπαιαδήποτε άλλη επιλογή.... Καλοτάξιδη!!!!

.... και η πρόταση ποια είναι;; Να κάνουμε άδικους νόμους, προφανώς αντισυνταγματικούς επειδή κάποιοι έχουν τη δυνατότητα να τους παρακάμπτουν;; Προφανώς δε μπορεί αυτό να είναι βάση συζήτησης. Να γίνουν οι ποινές όσο αυστηρές ή χαλαρές θέλετε. Να έχουν χαρακτήρα σωφρονισμού, δηλαδή αφαίρεση διπλώματος, κοινωνική εργασία, φυλάκιση για τις σοβαρές παραβάσεις. Αυτό πρέπει είναι το νόημα ύπαρξης των ποινών άλλωστε και όχι να κλείνουμε τρύπες στον προϋπολογισμό. Θέλετε πρόστιμα;; οκ. Αλλά δε μπορεί να μην ισχύει η έννοια της ισονομίας ούτε στα κείμενα του νόμου επειδή έχουμε ένα κράτος άχρηστο και διεφθαρμένο που απλά δε θέλει να τους εφαρμόσει...

Φίλε sarantism διαφωνούμε, αυτό είναι προφανές. Όμως θέλω να σου ξεκαθαρίσω ότι ποτέ δεν είπα ότι είναι σωστό να σβήνει κάποιος τις κλήσεις του. Ή να μη τιμωρείται και μάλιστα πολύ αυστηρά η φοροδιαφυγή. Αυτό που λέω είναι ότι το δίκαιο πρέπει να εφαρμόζεται σε όλους με τους ίδιους όρους. Τα πρόστιμα για τη φοροδιαφυγή ας πούμε είναι ανάλογα με το ποσό της φοροδιαφυγής όχι ανάλογα με το ποιος την έκανε. Επίσης δεν είπα πουθενά ότι όλοι, πλούσιοι και φτωχοί, πρέπει να πληρώνουν την ίδια φορολογία. Αυτό που λέω είναι ότι η τιμωρία αντιστοιχεί σε παράπτωμα και όχι σε φορολογική δήλωση. Θέλεις η ποινή να είναι φυλάκιση;;; μαζί σου. Θέλεις να είναι αφαίρεση διπλώματος;;; πάλι μαζί σου. Για όλους όμως η ίδια ποινή για το ίδιο αδίκημα. Και κάτι ακόμα. Το ότι κάποιοι είναι 'πιο ίσοι' απεναντι στο νόμο από κάποιους άλλους είναι γνωστό και συμβαίνει παντού. Θέλεις να συμφωνήσουμε ότι στην Ελλάδα ισχύει σε υπερθετικό βαθμό;; Συμφωνούμε. Αυτό ομως είναι πρόβλημα αυτών που εφαρμόζουν το νόμο. Όχι του νόμου.. Ο νόμος ΠΡΕΠΕΙ!!!! ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ίσος απέναντι σε όλους.

ε ναι και μάλιστα πολύ style το toyota. Μπορεί να έχει θέματα πρακτικότητας, αλλά το style είναι δεδομένο. Το t- roc είναι όμορφο, αλλά και το toyota ναι έχει style και μάλιστα πολύ ξεχωριστό...

Καλημέρα,
μήπως παρατήρησες σαλ στις υψηλές ταχύτητες; Σου έδωσε την εντύπωση ότι είναι πιο μακριές η 5η και 6η;

επιμένω ότι μία ποινή, αν είναι ποινή, δε μπορεί να σχετίζεται με την οικονομική κατάσταση του παραβάτη, αλλά μόνο με τη σοβαρότητα του παραπτώματος. Αν όμως η ποινή είναι απλώς δημοσιονομικό εργαλείο, τότε να βγει επίσημα η κυβέρνηση και να το παραδεχτεί, αλλιώς η κοινή λογική απλά βιάζεται. Φίλε ace συμφωνώ με την άποψη ότι 'χέσ#$%κε ο πλούσιος αν φάει 300€ πρόστιμο', αλλά αυτό δε μπορεί να δώσει το δικαίωμα στο κράτος να τον αδικεί και από πάνω.... Όσον αφορά τα πρόστιμα του ΚΟΚ, τουλάχιστον αυτά που έχω πληρώσει εγώ... είναι απόλυτα σαφή, δεν υπάρχουν 'από και έως'. Παράνομη στάθευση τόσο, υπερβολική ταχύτητα τόσο (ανάλογα με το πόσο πάνω από το όριο πήγαινα). Για μένα είναι ξεκάθαρα βιασμός του κράτους δικαίου

...παιδιά νομίζω ότι χάνουμε την ουσία. Δε ξέρω αν ισχύει και αλλού, αν και πολύ αμφιβάλλω. Δεν με νοιάζει αν κάποιοι το θεωρούν σωστό ή λάθος. Το θέμα κατά τη γνώμη μου είναι αλλού.
Το πρόστιμο είναι μία ποινή για τη μη εφαρμογή κάποιας διάταξης του ΚΟΚ. Δεν είναι φόρος εισοδήματος να έχει κλιμακες ανάλογα με το εισόδημα. Ως ποινή λοιπόν δε μπορώ να καταλάβω πως είναι δυνατό να εξαρτάται από το εισόδημα του παραβάτη. Και μη μου πείτε ότι κάτι τέτοιο θα ισχύει μόνο για 'αθώες' παραβάσεις. Η παράβαση είναι παράβαση και η ποινή ποινή. Το ερώτημα παραμένει. Είναι συνταγματική μια τέτοια απόφαση. Που είναι η ισονομία;; Αν κάποιος προσφύγει στο ΣτΕ έχει καλές πιθανότητες να κερδίσει;; Ένας νομικός βρε παιδιά να μας πει τη γνώμη του....

Συμφωνώ απόλυτα. Επιπλέον το θεωρώ πανέμορφο μέσα έξω.Όπως συνέβει και με το 3008, όταν εμφανίστηκε όλα τα άλλα φάνηκαν τουλάχιστον ξεπερασμένα....

αυτή την εντύπωση έχω και εγώ, αλλά δεν είμαι νομικός.

Καλησπέρα, έχω μια απορία νομικής φύσεως.
Ο ΚΟΚ έχει ισχύ νόμου; Η παραβίαση διατάξεων του ΚΟΚ είναι ισοδύναμη με παραβίαση νόμου;
Το επιβαλλόμενο πρόστιμο είναι ουσιαστικά ποινή για μη συμμόρφωση με τον ΚΟΚ, είναι δηλαδή ποινή για παραβίαση νόμου;
Αν τα παραπάνω είναι σωστά τότε πως είναι δυνατή η επιβολή διαφορετικής ποινής για το ίδιο αδίκημα ανάλογα με το εισόδημα του παραβάτη;
Δεν είμαστε όλοι ίσοι απέναντι στο νόμο;

Η Prestige έχει, αν δε κάνω λάθος και επιπλέον φιμέ πίσω τζάμια...

Καλησπέρα,
είχα μέρες να μπω και να δω τα posts, γι' αυτό θα πω τη γνώμη μου με καθυστέρηση.
Σχετικά με το κάπνισμα υπάρχει μια μικρή ανακρίβεια σε αυτό που ειπώθηκε νωρίτερα. Από τη πρώτη επιδημιολογική μελέτη που έγινε είχαν βγει και τα πρώτα αποτελέσματα σχετικά με τις αρνητικές επιδράσεις του καπνίσματος στην υγεία. Απλά τα μέσα πληροφόρησης ήταν στα χέρια των καπνοβιομηχάνων και στην ουσία είχαν επιβάλει και το πρότυπο του καπνιστή σε κοινωνίες που έβγαιναν από οικονομικές κρίσεις και πολέμους. Γενιές που είχαν δει το χάρο με τα μάτια τους και είχαν πεινάσει αδιαφορούσαν για φωνές που ήθελαν να τους 'κόψουν' την απόλαυση. Η δε επιδημιολογία ήταν στα πρώτα της βήματα και τα μοντέλα ανάλυσης των δεδομένων σε δοκιμαστικό στάδιο. Τα αποτελέσματά της ήταν λοιπόν εύκολο να αμφισβητηθούν. Τα πράγματα όμως έχουν αλλάξει σε όλα τα επίπεδα. Η επιδημιολογία έχει κάνει άλματα, η ενημέρωση είναι ανεξέλεγκτη, με τα θετικά και αρνητικά και άρα τίποτα δε μπορεί πια να θαφτεί....
Τώρα αν θεωρείτε ότι ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας και η ICNIRP ελέγχονται από τις εταιρείες και μαγειρεύουν τα αποτελέσματα των ερευνών τότε οκ, δε μπορώ και δε θέλω να πείσω κανένα. Ο καθένας μπορεί με βάση τις γνώσεις και τις πεποιθήσεις του να θεωρεί σωστό ότι αυτός θέλει. Εγώ απλά πρότεινα αυτούς τους δύο οργανισμούς για άντληση πληροφόρησης. Να σημειώσω όμως ότι εγώ δεν υποστήριξα ότι η Η/Μ ακτινοβολία κάνει καλό. Κανείς δε λέει κάτι τέτοιο. Αυτό που υποστηρίζω είναι ότι γίνεται σπέκουλα με το φόβο που προκαλεί στο κοινό η λέξη και μόνο 'ακτινοβολία'. Και ότι υπάρχουν θεσμοθετημένα όρια ασφαλούς έκθεσης. Η επιστήμη πάντα προχώρησε με βάση τη γνώση και όχι με θεωρίες συνωμοσίας.
PS: Σχετικά με τα μεταλλαγμένα δε μπορώ να εκφράσω άποψη, απλά δεν έχω σχέση με το αντικείμενο.

+1

Καλημέρα,
όταν πρότεινα να ανατρέξετε στις ιστοσελίδες του WHO και της ICNIRP είχα στο νου μου ακριβώς αυτό που περιγράφεις παραπάνω. Ο φόβος πουλάει και έρευνες και άρθρα με υποψία κινδύνου γίνονται πρωτοσέλιδα. Αυτό που δεν διαδίδεται είναι ότι κάθε έρευνα επαναλαμβάνεται από άλλα ιδρύματα που προσπαθούν να επαναλάβουν το αποτέλεσμα ώστε να βγει κάποιο συμπέρασμα. Όλα αυτά συγκεντρώνονται και αξιολογούνται. Και πιστέψτε με η βαρύτητα κάθε ιδρύματος και κάθε ερευνητή είναι πολύ διαφορετική.
Επίσης θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι η αρνητική υπόθεση (δεν βλάπτει) είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί. Αποδεικνύεται μόνο η θετική (βλάπτει) αναδεικνύοντας τον μηχανισμό με τον οποίο προκαλείται η βλάβη, συσχετίζοντας αίτιο με αποτέλεσμα.
PS. Η κατηγοριοποίηση ως 'πιθανά καρκινογόνα' δεν αφορά τα κινητά και γενικά τις υψηλές συχνότητες αλλά τις ELF.

καλησπέρα,
επειδή επαγγελματικά ασχολούμαι με το αντικείμενο της επίδρασης της Η/Μ ακτινοβολίας στον άνθρωπο θα ήθελα να σας επισημάνω ότι με το θέμα ασχολούναι επισταμένα και για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα τόσο ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας όσο και η ICNIRP (International Commission on Non Ionizing Radiation Protection) Τα δύο όργανα είναι διεπιστημονικά και συνεχώς συλέγουν και αξιολογούν τις μελέτες που δημοσιεύονται παγκοσμίως. Τα όρια ασφαλούς έκθεσης που ισχύουν στην Ελλάδα προέρχονται από ευρωπαϊκές ντιρεκτίβες που προέρχονται από την ICNIRP. Και μάλιστα οι έλληνες νομοθέτες τα έκαναν και αυστηρώτερα, χωρίς επιστημονική τεκμηρίωση, λόγω πιέσεων της κοινής γνώμης που φοβόταν τις κεραίες. Σε αυτόν το φόβο έχει γίνει τρελή σπέκουλα. Ένας από τους καθηγητές που μνημονεύεται στο άρθρο είχε πάρει αμπάριζα τα μεσημεριανάδικα και πουλούσε ασπίδες προστασίας από την ακτινοβολία των κινητών. Κυκλοφορούσε με κάτι μπλιμπλίκια και έκανε μετρήσεις Η/Μ ακτινοβολίας και έλεγε στο κόσμο ότι κινδυνεύει γιατί ανάψανε τα λαμπάκια του μπλιμπλικιού του.... Έκθεση μετρήσεων δεν έδωσε ποτέ, εγώ τουλάχιστον δεν έχω δει κάτι. Θα πρότεινα λοιπόν σε όποιον ενδιαφέρεται να μπει στις ιστοσελίδες του WHO και της ICNIRP για σφαιρική ενημέρωση σχετικά με το θέμα.

Έτσι ήταν στα παλιά μοντέλα της Peugeot. Ο τριψήφιος πάνω στο καπώ.

@riverael1 22500€ η GL+ 1,6 diesel 4x4

Πήγα και το είδα και εγώ από κοντά. Ήταν η έκδοση Sportive με extra το look pack (ή κάπως έτσι) που είχε κυρίως τα φιμέ πίσω τζάμια και διαφορετικά καπάκια στους καθρέφτες και τις κυριλέ μπάρες οροφής. Η τιμή του όμως με το extra πακέτο πλησίαζε τη τιμή του prestige που τα είχε αυτά σαν standard εξοπλισμό. Ακόμα δεν είχαν αυτοκίνητο για test drive ούτε καν ενημερωτικό φυλλάδιο.... Οι 16άρες ζάντες μου άρεσαν και είχε και σωστά λάστιχα πάνω... Μόλις μπορέσω θα κάνω ένα test drive για να δούμε τι λέει και στο δρόμο. Για το βουνό σου δίνει την αίσθηση ότι πάει παντού. Είδα και το Vitara αμέσως μετά. Μου έκανε καλή εντύπωση και αυτό. Παίζει και πολύ καλή προσφορά στο 4x4 diesel GL+. Είναι φανερά πιο ασφάλτινο από το Duster. Πιο χαμηλό και με σχετικά μεγάλο πρόβολο. Σε πολύ ανταγωνιστική τιμή όμως....