Posts made by eleazar

εκδοση με υγραεριο θα βγαλουν οι ιταλοι στο παντα; ακουσατε τιποτα;

ενταξει ομως ειναι σοβαρη υποθεσΗ η αγορα αυτοκινητου...δεν ειναι και κανα πεπονι να το αγορασεις αυτοστιγμει...

1 ιδιως αν πας αγορασεις ντιζελ και με την πρωτη νοθεια αποδημησει η μηχανη τοτε θα σκεφτεσαι ποσο επιπολαιος ημουνα..μην πω αλλη κουβεντα...
γι αυτο το ψαχνουμε απο χιλιες μπαντες..

η νοθεια ειναι πανευκολη και εκτεταμενη στο ντιζελ και αναφερεται πως με το καλημερα με την παραμικρη νοθεια καταστρεφεται η ντιζελομηχανη...η αντικατασταση της αντλιας ή του φιλτρου στοιχιζει μια μικρη περιουσια...
ειναι καλοι λογοι αυτοιγ ια να το σκεφτεσαι δυο φορες πριν προχωρησει καποιος σε ντιζελ

το υγραεριο ειναι πολυ καλη περιπτωση νομιζω,το εργοστασιακο...απο την αλλη αν ακουσεις μια ωραια πρωια για αυξησεις στο υγραεριο τοτε βλεπε 1

διαβαζα αρθρο που αναφερει αυτα που λεμε..την εξαιρετικη ευπαθεια των ντιζελομηχανων,ετσι ακριβως το λεει,στα νοθευμενα καυσιμα...
παμε και αγοραζουμε αβερτα για οικονομια..μη τυχον ολοι ομως κατσουμε πανω στο παγωτο...να τρεχεις να ρωτας επαγγελματιες ιεναι η μοναδικη λυση,αλλα ακουγεται και ως λυση των λεμιγκς...ασε που καποιοι απ αυτους δεν εχουν καν φιλτρο μικροσωματιδιων...

γιατι οι αγοραστες δεν προτιμου τα εργοστασιακα υγραεριοκινητα; υπαρχει φοβος ανατιμησης του καυσιμου;
το ξερω οτι εχουν αυξημενη καταναλωση αλλα ο φοβος ανατιμησης ειναι υπαρκτος;
π.χ εβλεπα αυτοτ ο σεβρολετ σπαρκ κατω απο 6 καταναλωση με υγραεριο...οποτε στην τιμη που ειναι τωρα το υγραεριο ειναι πολυ καλη εξοικονομηση

edit ακουστηκε για αυξηση τιμης στο υγραεριο θερμανσης απο την κυβερνηση,οποτε γι αυτο προφανως υπαρχει ο φοβος...σε ντιζελ παμε επομενως και ο Θεος βοηθος..εκτος και αν βρω κανα βενζινοκινητο με πραγματικα χαμηλη καταναλωση

Σύμφωνα με σχετική Ευρωπαϊκή οδηγία, η τιμή του υγραερίου θα είναι πάντα στο μισό από την τιμή της βενζίνης μέχρι το 2019

πετυχα το παραπανω ισχυει; εχει γραψει στα παλια της τα παπουτσια οδηγιες και οδηγιες η ελλαδα,αλλα ξερω γω ισως τωρα που μας εχουν δεμενους..

τρεχα γυρευε

ι

τελικα δεν φαινεται να υπαρχει νομος που να προστατευτει την τιμη του υγραεριου...η Ε.Ε δεν θεσπισε κατι τετοιο..αν ξερει κανεις ας πει..
επισης το φιλτρο μικροσωματιδιων δεν νομιζω πως το φορανε ολοι οι ταξιτζηδες...θελει δυο ερωτησεις πρωτα..αν εχει το φιλτρο και αν ναι που βαζει...και αυτος και αλλοι..φυσικα γιατι ενας ισον κανενας

παμε για γιαρις ντιζελ οπως ηδη ειπα..νομιζω μια καλη επιλογη..

απλα μου την δινει να κρεμομαι στους ταξιτζηδες και που βαζουν αυτοι

...λογικα εργοστασιακο ειναι το lpg του κορσα,αφου με το καινουριο ερχεται

το αεριο διεπεται νομιζω απο κανονες της ευρωπαικης ενωσης..προστατευεται ως φιλικο προς το περιβαλλον
γι αυτο δεν εχειτ ους φορους των αλλων καυσιμων..θα μου πειτε για ποσο

και γω την μεταπωλητικη αξια σκεφτομαι γι αυτο εχω γιαρις πρωτη επιλογη...

εχεις δικιο θα γινομασταν χολυγουντ αν εβαζα και τα αλλα
αλλα αυτα ειναι τα δυο αμαξακια που κατεληξα...δεν παιζει κανενα αλλο

απορια
γενικα τα ντιζελ δεν ειναι σαφως πιο επιρρεπη απο τα υγραεριοκινητα στην νοθεια;

πειτε παιδες

σε αυτα τα δυο κατεληξα

κλινω προς yaris

βλεποντας μια λιστα αξιολογησης της αξιοπιστιας των αμαξιων το yaris κατατασσεται στα 3 κορυφαια μοντελα ολων των αυτοκινητων που κυκλοφορουν,το προηγουμενο γιαρις...
επειδη θα το κρατησω πανω απο 6ετια μαλλον οποτε καταλαβαινετε

το κορσα δεν ειναι το ιδιο αξιοπιστο,γι αυτο απερριψα και το ντιζελ,αλλα πιστευω ειναι σε γενικες γραμμες αρκετα αξιοπιστο

επισης χαμηλη καταναλωση πετυχαινουν και τα δυο

το μονο ζητημα που προκυπτει για μενα ειναι η ευκολη νοθεια,η εκτεταμενη νοθεια στο ντιζελ που μπορει να στοιχισει πανακριβα
νομιζω με το κορσα τετοια προβληματα θα ναι λιγοτερα επικινδυνα

τι λετε και σεις

γιαρι γιαρι,γιαρι γιαρι
που λεει και το νησιωτικο
yaris

μαλλον παω για toyota yaris...λογω αξιοπιστιας ,)το πιθανοτερο να το κρατησω πανω απο 6 χρονια)
απο εκει και περα θα δω αν ειναι ντιζελ ή οχι...
με τα καυσιμα που εχει η ελλαδα...και με το ποσο ευκολη ειναι η νοθεια στο ντιζελ πραγματικα δεν ξερω αν τελικα αξιζει το ντιζελακι...
θα το σκεφτω

χαμηλοτερες ομως πολλων ανταγωνιστων...προφανως eco..δηλαδη με κουτσουρεμενες επιδοσεις...

καλα αυτες οι τιμες καταναλωσης που δινει η φιατ στο παντα..το 85αρακι ειναι με ενεργοποιημενο το eco;!
πως στην ευχη κατεβαινουν τοσο ;

η συντριπτικη πλειοψηφια(90% και βγαλε) των χιλιομετρων μου θα ναι στην εθνικη οδο..χωρις σταματα ξεκινα...ελαχιστο τετοιο

ανταγωνιστικα υγραεροκινητα δεν κυκλοφορουν;
το evo βλεπω

σε forum ομως παιδια μονο για οπελ εχω ακουσει κυριοτατα προβληματα με το θεμα...μηπως επειδη φευγαν περισσοτερα ντιζελ οπελ απο τογιοτα κτλ;

αλλα και παλι δεν βρηκα σελιδα για προβλημα με ντιζελ τογιοτα...αν θελετε ομως καντε μου πασα μια...

το προβλημα ειναι ζωηρο..απ οτι καταλαβα η οπελ δεν δινει εγγυηση για το φιλτρο..δεν ξερω για τις αλλες..
οι ταριφες ξερουν λετε,αλλα ειναι βεβαιο αυτο;
εγω ειχα υποψιν αν ειχα ντιζελ,να εβαζα την καλυτερη ντιζελ απο εταιρικο πρατηριο μπας και γλυτωνα
σκεφτομουν και τους ταριφες,αλλα δεν τους εχω και σε εκτιμηση να μαι ειλικρινης...ξερω γω;
με ανησυχει πολυ αυτο ρε γμτ..διοτι εγω το παιρνω για την καταναλωση...οπως ολοι δηλ...θα κανω ενα 80 με 90 % χιλιομετρα εξω στην εθνικη..αμα μου βγει καμια ομορφια ακριβη ε τοτε τι κανουμε; που ειναι η οικονομια;

παρεπιπτοντως το φιλτρο διαβασα το αλλαζεις μετα τα 120 χιλ χλμ ετσι κι αλλιως

r200 ειχα τρακαρει στην ταπα και μπροστα γι αυτο ελεγα μηπως ειναι αυτο το προβλημα...

αλλα απο την αλλη υποψιαζομουν αυτο που λεγες,το χα διαβασει και εδω μεσα...
μηπως δηλαδη λογω παλαιοτητας καιει μεσα ή ειναι ο καταλυτης κτλ κτλ...οποτε γι αυτο πηγαινα για νεο αμαξι...
παιδια εχω αλλαξει και την ταπα..και το ρεζερβουαρ...και τον λαιμο...και φυσικα ολα τα 'σωληνακια' και συνεχιζει να βρωμιζει...

παω για καινουριο ευχαριστω για τις συμβουλες σας..

το αμαξι για ενα χρονο δεν την προλαβαινει την αποσυρση!!τα αποσυρμενα ειναι μεχρι το 98 το δικο μου ειναι 99

οποτε δεν εχω ιδεα τι να κανω..ηθελα να παρω καινουριο...θα μου πεις για χιλια ευρω κανεις ετσι;ε ενταξει ...λιγα ειναι; θα το σκεφτω τελος παντων...αλλα και τα χιλια ευρω ηταν καλο μπονους...θα δω αν το θελει ο μηχανικος μου για ανταλλακτικα...

αντ ο μετετρεπα σε υγραεριο υπηρχε περιπτωση να σταματησει αυτη η μποχα;αλλα μαθαινω πως και σε αυτην την περιπτωση παλι θα χει και την βενζινη...και οταν αναβει η μηχανη πρωτα με βενζινη παιρνει μπρος

υποψιν τελευταια εγινε κατι αλλο.που αρχιζω και υποθετω πως ισως εκει ειναι ολο το προβλημα...οι υδρογονανθρακες βγηκαν πολυ πανω απ το κανονικο στο ρελαντι!
εχω 202 χιλιαδες χιλιομετρα...

πηρε παραταση για ενα χρονο...επεκταθηκε και η ημερομηνια των αμαξιων προς αποσυρση ομως;
ο νομος ελεγε για αμαξια εως και το 98...
με την παραταση περιλαμβανονται τα 99αρια; ξερει κανεις;

μας τελειωσε το opel...και επειδη εχει και τον ιδιο κινητηρα η fiat μας τελειωσε και η fiat..ευτυχως που υπαρχει και το νετ

διαβαζα για τα προβλημα στο φιλτρο λογω της κακης ποιοτητας diesel στην ελλαδα.....απαπα να λειπει το βυσσινο

εχει ακουστα κανεις για προβληματα παρομοια ή αλλα στον diesel του toyota yaris;

α δεν ειχα ιδεα

χαχαχ...το φιατ ομως ξεκιναει απο 13.400 ρε συ...βαζει και στα εξτρα κατι αυτονοητα πραγματα..εχει και τελη....δεν λεω πως ειναι κακο αμαξι...αλλα η πολιτικη τους ειναι επιεικως αστεια ρε συ...επισης δεν εχει σταρτ και στοπ οποτε πληρωνεις τελη