Posts made by eleazar

καλα ναι...σωστη επισημανση
απλα εννοουσα πως και οι αλλοι εργοστασιακα τις δινουν τις τιμες..επομενως παλι εχει αβανταζ και με τα νεα μοντελα ακριβως στην αναλογια που δινεται

ειχα μια αμφιβολια για τις ανηφορες...αλλα αφου διαβασα(αν δεν κανω λαθος) πως σε χαμηλες ταχυτητες αποδιδει καλυτερα ο κινητηρας των ντιζελ εληξε και αυτο το θεμα...
το μονο προβλημα ειναι οντως οι προσπερασεις στους δρομους
αλλα οι δρομοι κακα τα ψεμματα δεν εχουν καμια σχεση με τους δρομους πριν εικοσι χρονια...μιλαμε για διπλες λωριδες (ως επι το πλειστον)...
τουλαχιστον σε αυτους που κινουμαι συνηθως,(με εξαιρεση εικοσι πεντε χιλιομετρα)
οι επιδοσεις δεν με ενδιαφερουν..

εδω καλα καλα προσπερασεις δεν εκανα οταν ειχα το ροβερ με τα 103 αλογα σε μικρο βαρος που πηγαινε σπιντατο...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
To 3.5 δεν θα το δεις ποτέ. Οι εργοστασιακές τιμές δεν πετυγχάνονται ποτέ στην πράξη, καθώς είναι βγαλμένες σε συνθήκες εργαστηρίου που καμία σχέση δεν έχουν με την πραγματικότητα.

o αντιλογος ειναι πως και οι αλλοι εργοστασιακα μας λενε πως καιει 7.3

συγκριση γινεται

αν λενε 3.5 καιει 4.5
αν λενε π.χ στο ροβερ 7.3 καιει 8.5
επομενως;

στην πολη δεν κινουμαι και τοσο...οποτε εξω η πολη...εξω στους δρομους καιει πανω απο 8αρι αυτο που εχω...γιατι εχει και προβλημα...την ωρα που το ντιζελ καιει 3.5 και με μειωμενο κοστος ανα λιτρο(αφου το ντιζελ ειναι φτηνοτερο)

οποτε ναι τουλαχιστον 7 την εφταετια συμπεριλαμβανομενων των επισκευων και των επιπλεον τελων κυκλοφοριας

πντως δειτε λιγο γιατι με συμφερει η αγορα αμαξιου και μαλιστα καινουριου...

τωρα υποτιθεται καιει το ροβερ 7 + ανα 100 χιλιομετρα οταν τρεχω με 120 την ωρα
και μεσα στη πολη 8 +
αυτες ειναι εικονικες τιμες...
διοτι περασαν 13 χρονια..εχω μεγαλυτερα ζαντολαστιχα...συν οτι παιζει καποια διαρροη δεν εχω ιδεα αν ειναι βενζινης ή καυσαεριων..υποθετω καυσαεριων γιατι στο ρελαντι οι υδρογονανθρακες ειναι δεκαπλασιοι του κανονικου!...δεν εχω ιδεα τι μπορει να φταιει κτλ..μου βαλε ενα υγρο μεσα στο ρεζερβουαρ λεει και μου ειπε να μην αφηνω την βενζινη ολη την ωρα στο ελαχιστο,αλλα να την εχω τουλαχιστον στα μισα

επομενως στις παραπανω τιμες λογικο ειναι να προσθεσουμε ενα δεκα % επιπλεον..εγω λεω και εικοσι για να μαστε μεσα

τωρα αν παρω την ντιζελ θα καιω εξω 3.5 ανα 100 αντε πες και λιγο παραπανω...και κανα 5αρι μεσα(βεβαια στην πολη πια λιγα χιλιομετρα κανω)

προσθετουμε πως στα συνεργεια καθε χρονο για βλαβες και δεν ξερω τι, θελω μια 400 τουλαχιστον(χωρις σερβις)
οτι τα τελη του ροβερ ειναι 240 ευρω..(προπερσι 330)

και κανουμε την σουμα...σε μια εφταετια θα εχω εξοικονομησει πανω απο 7 χιλιαδες ευρω με το νεο αμαξι...και θα μου μεινει και το αμαξι(το οποιο θα κοστισει αντε 5 χιλιαδες τοτε)

που σημαινει οτι ουσιαστικα αν αγορασω ενα καινουριο αμαξι και μαλιστα ντιζελ..οχι μονο δεν θα χρεωθω σε βαθος χρονου(7ετιας) αλλα μην εχω και κερδος κιολας!

για να εχει νοημα ομως η αγορα καινουριου θα πρεπει να ειναι του τελευταιου ετους κατ εμε...διοτι η μεταπωλητικη αξια ενος αμαξιου που βγηκε πριν 5 χρονια ακομα και αν το παρω με μηδεν χιλιομετρα περιοριζεται συγκριτικα με ενα του ενος...
και επισης να δωσω αντε γυρω στα 13 χιλ ευρω...

αυτες ειναι οι σκεψεις μου

καλα θα το οδηγησω και βλεπουμε...διαφορετικα παμε σε κατι αλλο..μπορει picanto...εκει θα πεταει με τον ιδιο κινητηρα(ακομα δεν ηρθε ελλαδα)...ή τελος παντων κατι αλλο

στο επισημο ελληνικο σιτε της εταιρειας εχει αλλες τιμες..ειναι ελαφρως χειροτερες στα 0-100 16.1
και τα co2 ειναι λιγο πανω απο τα ορια 102...δηλαδη πληρωνεις τελη
τελος και η καταναλωση ειναι 3.5 εκτος οχι 3.3
υπαρχουν δυο μοντελα 1.1 diesel εκεινο χωρις aircondition...και ενα αλλο με(σε αυτο το τελευταιο οι τιμες ειναιοι χειροτερες ελαφρως που ανεφερα)

τωρα χωρις a.c γιατι το βγαλανε; ξερω γω...για την γροινλαδια!λογοι μαρκετινκ προφανως

παντως γερμανικο αμαξι και μιση τιμη να μου το διναν...10 χρονια εγγυηση και δωρεαν service μαλλον δεν θα το παιρνα...ουρτ που θα τους δινουμε και λεφτα

απλα αυτα τα picanto και ka ειναι αμαξια πολης...ειναι κουμποτρυπες...δεν μπορουν να συγκριθουν με rio και fiesta...κατα την γνωμη μου

απο την αλλη στο rio θα βγει και ενας 1.4 diesel...αναμενεται και τιμη..και επιδοσεις

παντως αυτα που εχει η ιστοσελιδα ειναι ακομα χειροτερα..16.1 δινει...
και με τελη

η τελικη δεν με νοιαζει...αφου 130 ειναι το οριο

το 0-100 με νοιαζει...αλλα σαμπως τωρα που χω επιδοσεις νομιζεις προσπερναω στον δρομο; αραια και που...ειμαι συντηρητικος..παω με 120 αντε 130...και προσπερναω με 100% ασφαλεια

το μονο θεμα μου ηταν η ανηφορα...γιατι παιζει μεγαλη ανηφορα ...αλλα ειδα πως σε χαμηλες ταχυτητες τα diesel πανε καλυτερα απο τα βενζινοκινητα...οποτε;
ξερω γω

το picanto με diesel προφανως θα χει πολυ καλυτερες επιδοσεις...αλλα ειναι και αμαξι αλλης κατηγοριας

πρωτη μου επιλογη ειναι το rio αυτην την στιγμη με την dieseloμηχανη

το πικαντο ειναι πολυ καλο στην κατηγορια του,αλλα η κατηγορια του ειναι και λιγο κατηγορια της πορδης..πολεως τελος παντων(οχι της κωνσταντινουπολεως)

εβλεπα μολις και το opel corsa... πολυ καλη καταναλωση και μηδενικα τελη το diesel ...

αλλα ειναι και παλιο μοντελο...μολονοτι του καναν το αναμενομενο λιφτινκ περσι

ασε που κοστιζει πολλα περισσοτερα

κατι τετοιο εβλεπα σε ενα συγκριτικο...μικρη διαφορα βεβαια 50-60 ευρω μαξ..

μπα αλλου πρεπει να οφειλοταν η διαφορα..διοτι τωρα βλεπω δεν εχουν καμια διαφορα καποια αλλα μοντελα

να σαι καλα...αντε να δουμε ομως γιατι ο απριλης δεν ειναι και τοσο κοντα...πολλα μποριει να αλλαξουν οπως ηδη ειπαν τα παιδια μεχρι τοτε απο τιμες,μοντελα κτλ

για να δουμε

υς:στα 400 ευρω κοντα νομιζω τον χρονο ,δεν ειναι ασχημα..βαλε και χαμηλοτερα ασφαλιστρα και σερβις(μαλλον)...πολυ καλα

ε με diesel σε μια εφταετια θα χει βγαλει τρεις φορες την διαφορα αγορας απο το βενζινοκινητο με τα χιλιομετρα που θα του κανω
οποτε γιατι οχι; επιδοσεις ποτε δεν ζητουσα...με την ανηφορα οπως βλεπω δεν νομιζω να χει προβλημα...diesel rules
σαουδαραβας

νομιζω εχουν και μικροτερα ασφαλιστρα κ σερβις...ε κατι ειναι και αυτο...
θα βγαλει και το picanto λογικα diesel...αναμενουμε

σε γενικες γραμμες σε χαμηλη ταχυτητα υπερτερει ο diesel ..για πανω απο 25 χαω π.χ ο βενζινοκινητος...απ αυτα που διαβασα

τωρα για τις σχεσεις υποπολλαπλασιασμου να υποθεσω οσο πιο υψηλες τοσο καλυτερα;

αυτες οι μετρησεις που περιγραφονται διπλα απο καθε ταχυτητα ως σχεσεις κιβωτιου εχουν να κανουν με την μεταδοση; αν οχι τι ειναι;

εσυ τωρα απ οτι καταλαβα λες πως μπορει το μυαλο να ειναι γρηγορο...να ανεβαζει τις στροφες του γρηγορα...αλλα τα νευρα να μην δινουν γρηγορα την εντολη στο χερι για να πιασει το ποτηρι...
σωστα;
παρολαυτα η τελικη διαφοροποιειται αποτ ην ροπη

εκει που λεει σχεσεις κιβωτιου και εχει διπλα κατι αριθμους...μιλαει για μεταδοση; ή τι;

και παντως η μεταδοση ποσο μπορει να διαφερει στο ιδιο μοντελο αλλα σε διαφορετικους κινητηρες;

Πολυ σημαντικες επισημανσεις
μολις ετοιμαζομουν να γραψω για το αξιοπεριεργο!ροπης και τελικης..και ο Kubiak νομιζω απαντησε ηδη

ειμαι λιγον τι ασχετος και βλεπω η ροπη στην dieselo μηχανη ειναι πολυ μεγαλυτερη απο τους βενζινοκινητηρες,ομως στα 0-100 σερνεται συγκριτικα με αυτους...
οταν ομως εχει μεγαλη ροπη δεν σημαινει πως στις ανηφορες παει καλυτερα απ τους αλλους;(αρκει να μην σταματησεις δηλαδη ) εννοω το 0-100 δεν σημαινει τιποτα σε αυτην την περιπτωση..το αβανταζ το εχει το diesel..το ιδιο και στις προσπερασεις
σωστα;

με βλεπω για diesel και για rio..

αλλα θα γινουν τεστ ντραιβ σε πολλα αμαξια...γιατι θα το κρατησω το αμαξακι 5,7 χρονια ..δεν ειναι παστα την ειδαμε την φαγαμε

σκεφτομαι πως ωραιοτατα παιρνεις την dieseloμηχανη καιε ρχεται ενας γιωργακης χ,ψ απ το πουθενα σου βαζει εναν ωραιοτατο φορο με μια καποια δικαιολογια και τζαμπα τα λεφτα που δωσες...βεβαια οκ εχει παλι χαμηλη καταναλωση

απ την αλλη δουλευουν diesel ολοι οι αγροτες και θα σηκωθουν τσουγκρανες

ε οποτε τα ξαναλεμε απριλη καλυτερα...
παντως μου αρεσε πολυ το kia rio...σαν εμφανιση(περισσοτερο απ ολα)...και σαν οικονομια με την dieselo μηχανη του...
ωστοσο θα πρεπε να δωσουν λιγα αλογακια παραπανω στον κινητηρα...
καθε βδομαδα ανεβαινω μια ανηφορα με απιστευτη κλιση...φανταζεσαι να ζοριζεται εκει πανω και να σβηνει ;
θα γελαει η πλαση