Posts made by eleazar

esp μεσα ειναι...ηλεκτρικοι οι καθρεφτες απ οτι ειδα..οταν λες καθισματα; νομιζω και αυτα μεσα ειναι...

αλλα χθες πετυχε το ματι μου μια εκπτωση στο κορσα χιλια ευρω..που με αποσυρση πεφτεις στα 13.500(σε λευκο προφανως)
δελεαστικοτατο
διοτι ουτε τελη εχει
χαμηλοτερη καταναλωση εχει
90 αλογα διαθετει..καλυτερη ροπη
stop start εχει
και τι δεν εχει
και εγγυηση 6 χρονια
σιτροεν ακουσαν οτι 5 χρονια λεει ή 60 χιλ χιλιομετρα..ελπιζω το κορσα να μην εχει χιλιομετρικη εγγυηση,στα 2 ετη δεν ειχε πανως τωρα στα 6 δεν ξερω

και ελεγα να τα μπουκοταρω..

ναι και σε μενα 68 λεει...
αλλα τα 0 100 στον τακαταλογο τα βγαζει 13.5!(και μονο στον καταλογο καθως φαινεται )

επισης βγαζει ελαφρως μεγαλυτερη καταναλωση στα στοιχεια του καταλογου
τελος σε αυτο που μου εδειξες παιζει να μην εχει τελη το αμαξι;!
διαφορετικα στοιχεια και για co2..μα ειναι σοβαρα πραγματα αυτα;

160 ροπη ,70 αλογα και 13.5 τα 0-100 εχω στον καταλογο εργοστασιακες μετρησεις

τα διαιρουμενα καθισματα που πεφτουν μπροστα εμενα με χρειαστηκαν παρα πολυ οσο ειχα το ροβερ...καθως και αν δεν εχεις ρυθμιση καθισματος κατ υψος,απλα δεν εχεις..μια φορα θα το χρειαστεις,αλλα θα το χρειαστεις..αν δεν εχεις και δεν βολευεσαι πακετο...
οι τιμες παντα και σιτροεν καθε αλλο παρα ανταγωνιστικες ειναι..τεραστιες διαφορες...
επισης καθισα και στα πισω αμαξια..και ειμαι και μεγαλοσωμος εχω υψος...ανετοτατα..δεν ακουμπαν τα γονατα

δυο πραγματα με ανησυχουν...το ενα ειναι πως στα 11400 ευρω μου δινει μονο το λευκο χρωμα...ενω στα 11 μια αντιπροσωπεια στην αθηνα απλα χωρις μεταλλικο...γιατι τετοια διαφορα; με αποσυρση παντα..τελος παντων αυριο θα παω σε αλλες δυο αντιπροσωπειες..

το παντα να μαι ειλικρινης ουτε το σκεφτομαι..κοντα στο 14.500 θα βγαινει!και οι πισω χωροι ειναι πακετο..πολυ δυσκολα να κανω κινηση για παντα

παμε για τα παντα ολα..σιτροεν με 5ετια ..θα δουμε δηλ

το δευτερο που με προβληματιζει ειναι το ντουκου...μου παει καπως να δωσω 12 στην εποχη μας,που το ρευστο δεν ειναι αερας να τα δωσω μια και εξω...απο την αλλη με τις δοσεις υπαρχει ο φοβος μη τυχον βγουμε εκτος ευρω και φαω κανα χοντρο πακετο

το αμαξακι σχεδον ολα τα χιλιομετρα θα τα κανει σε εθνικη οδο..ενα 70 με 80 % θα ναι για εξω ισως και παραπανω...και το υπολοιπο για κεντρο..

πηρα προσφορα για citroen c3 1.4 με 70 αλογα ντιζελ

11.400 μου ειπε σε λευκο χρωμα και με αποσυρση...plus 450 για χρωμα...και 160 ευρω για επεκταση εγγυηση απο 2 στα 5 χρονια(αλλα εδω δεν ακουσα καλα,αν εννοουσε ολη την τριετια ή για καθε ετος μεχρι μαξ τα πεντε χρονια)
το αμαξι περιλαμβανει a/c μπροστινα ηλεκτρικα παραθυρα.κεντιρκο κλειδωμα,ηλεκτρικους καθρεπτες
εννοειται δεν υιοθετουν της γελοιοτητες στο fiat panda οπου χρεωνουν την ρυθμιση κατ υψος,τα διαιρουμενα πισω καθισματα κτλ..ειναι μεσα αυτα κανονικα
υπολογιστης ταξιδιου,ρυθμιζομενο τιμονι,ESP,ABS,4 αεροσακοι κτλ
δεν περιλαμβανει ηχοσυστημα,ουτε προβολεις ομιχλης και ζαντες

οι εργοστασιακες τιμες του ειναι
τελικη 163
0-100 σε 13.5

co2 107

καταναλωση εκτος γυρω στο 3.7 μ.ο
εντος πολης γυρω στο 4.8

και μετρητοις να πληρωθουν δεν θα φυγουν και ολα για το αμαξι...κατι θα μεινει για να φαει και ο βενιζελος !

παω να δω αυριο το σιτροεν...για να μην κλαιγομαι μετα

μετρητοις λες ε...ισως παιξει και καλυτερη προσφορα μετρητοις

για τα μεταχειρισμενα δεν εχω εμπιστοσυνη..πως θα ξερω αν δεν πειραξαν τα χιλιομετρα;επισης εγγυησεις δεν εχουν..
ενα νεο μεταχειρισμενο ποση διαφορα να χει απο το καινουριο;ασε που επειδη θα κανω πολλα χιλιομετρα παω για ντιζελ..και που ντιζελ η αγορα των μεταχειρισμενων

γιατι βρε cosneo τοση επιθετικοτητα

ε ρε παιδια ,αν το νοθευμενο πετρελαιο καταστρεφει και προκαλει τοσα προβληματα...τοτε ποια αξια εχει να αγορασεις ντιζελομηχανη;
πως θα ξερεις στην τελικη με βεβαιοτητα πως καποιος εχει καθαρο πετρελαιο; μπατζανακης σου ειναι;

τι να πω απογοητευσις

παντως σε περιοδικο δενε χω διαβασει κατι σχετικο...

τι λετε;
συμφερει μετρητοις;

συμφερει ενα γερο ποσο μπροστα και τα αλλα σε λιγες δοσεις(3 χρονια ξερω γω;)

λογικα αν τυχον βγουμε απ το ευρω,οι δοσεις μετατρεπονται σε δραχμες ε;

τι λετε;
συμφερει μετρητοις;

συμφερει ενα γερο ποσο μπροστα και τα αλλα σε λιγες δοσεις(3 χρονια ξερω γω;)

λογικα αν τυχον βγουμε απ το ευρω,οι δοσεις μετατρεπονται σε δραχμες ε;

δηλαδη δεν κυκλοφορει μια ντιζελομηχανη της προκοπης...ιδιας ευπαθειας ειναι ολες:

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

ε δεν νομιζω...σταθερη μεταπωλητικη αξια εχουν οι γερμαναραδες με τα αμαξια τους...τα φιατακια δεν φημιζονται γι αυτο...

Δεν εχουν σταθερη μεταπωλητική οι γερμαναραδες, ο ο ελληνας νομιζει πως το γερμανικο του αποκτημα του ηταν κατι το ιδιαιτερο και δεν κατεβαζει την τιμη.

εστω ετσι...και παλι παντως ολα σχεδον τα γερμανικα αμαξια εχουν τσιμπημενη τιμη(πλην της εκπληξης up!),κατα τεκμηριο θεωρουνται ποιοτικοτερα απ τα υπολοιπα αμαξια...εξαιρεσεις φυσικα μπολικες

δεν ειναι θεμα αν μπορω ή οχι(παρεπιπτοντως μπορω) αλλα υπαρχει αυτο που λενε αποδοση /τιμη
νομιζω διαβαζοντας την τιμη,αλλα και τα εξτρα που βαλανε και συ ο ιδιος θα απορεις...τουλαχιστον αυτη την αισθηση εδωσες

δεν εχω καμια διαθεση να γυρισει η κουβεντα στο οπαδικο στυλ ...επροκειτο για πολυεθνικες...ουτε σε μειωσα..και δεν καταλαβαινω γιατι νομιζεις πως λεγοντας οσα λες(δυο φορες εγραψες,δεν μπορεις να το αποκτησεις καια φησες το υπονοουμενο οτι γι αυτο το κατακρινω)με θιγεις...
απλα πιστευω πως ειναι πολλα λεφτα γι αυτο που προσφερει και στην συγκεκριμενη κατηγορια...τιποτα περισσοτερο...
τα 'ακυρα','οτι να ναι' και δεν ξερω τι ας τα βγαλουμε απο την κουβεντα μας...σε τι την βοηθανε;

ε δεν νομιζω...σταθερη μεταπωλητικη αξια εχουν οι γερμαναραδες με τα αμαξια τους...τα φιατακια δεν φημιζονται γι αυτο...
και ξαναλεω (χωρις να λεω πως δεν θα το αγορασω,μπορει) εχεις μια βιομηχανια που δεν μπορει να συγκριθει απο αποψη φημης,κυρους,ποιοτητας με τις αντιστοιχες γερμανικες...
με ποια λογικη κοστολογεις ενα αμαξι σε τιμη σχεδον ιδια με αμαξι γερμανικο αλλης κατηγοριας...
επισης τα εξτρα τους ποιος τα ορισε ο μπενινι;

μηπως οπου να ναι θα περασει το ΔΝΤ και απο απεναντι(δυστυχως) και θα αρχισει να μιλαει για το ελλειμμα ανταγωνιστικοτητας κτλ;

και τι μεταπωλητικη αξια δηλαδη εχει το φιατακι που ζητα την τιμη ενος γκολφ..
κατα την γνωμη μου το γεγονος οτι αυτονοητα πραγματα εχουν περιπεσει στα εξτρα οχι απλως προκαλει θυμηδια,αλλα εξοργιζει

ετσι το δεχομαι..το διευκρινισατε...

απλα δεν καταλαβαινω τι ειναι αυτο που μπορει να αλλαξει στο κια ριο καθως μπαινει στην ελλαδα...θελω να πω ολα βγαινουν απο τα εργοστασια με εξτρα ή χωρις ...τι αλλαξε στο αμαξι της εταιρειας στην εν ελλαδι πραγματικοτητα;

τα καθισματα στην αρκουδα πεφτουν μπροστα; για το πορτ μπακαζ λεω..μην μου πεις εξτρα και αυτο!!!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Είπαμε 15000 χιλιαρικάκια. Τα έχεις? Τα δίνεις. Δεν τα έχεις? Κοιτάς αλλού.

And that's the way the cookie crumbles που λένε και στο χωριό μου.

βρε ενταξει,αλλα μιλαμε για αμαξι κατηγοριας φτερου...θα το δουμε και αυτο..μπορει να μπει στα υποψιν αν ειναι τοσο σουπερ ντουπερ...
αλλα ποσο ανταγωνιστικο να ειναι απεναντι στα αλλα αμαξια της κατηγοριας; αυτην την εποχη; ξερω γω
με 15 δεν πας σε επομενη κατηγορια με καλυτερες προδιαγραφες;λογικα ναι

αληθεια τα καθισματα δεν ειναι συρταρωτα; δεν πανε πισω μπρος; γιατι ακουω για γονατα που στριμωχνονται

ντηζελ γι αυτην την κατηγορια ανταγωνιστικο ειναι γυρω στο 13χιλιαρι με βασικα εξτρα μεσα

ναι αλλα σε λιγο αμα βαλουμε και τα αυτονοητα εχτραδακια παμε σε κουπε...λιγο σεβασμο δηλαδη

μα το a/c σου λεω ειναι βαρος...πως το λενε..γι αυτο τα αγωνιστικα το πετανε πρωτο πρωτο...
οταν ενα αμαξι ειναι πιο βαρυ λογικο ειναι ο ιδιος κινητηρας να ζοριζεται περισσοτερο και να χεις χειροτερες εστω ελαφρως μετρησεις

γιατι σου φαινεται παραξενο; το a/c ειναι βαρυ...λογικο ειναι να υπαρχει επιβαρυνση..
π.χ απο 3.6 παει στο 3.8 στην καταναλωση...