Ο χρήστης steve1978gr έγραψε:
Έκτωρα τα mad που τα έβαλες και πόσο; Κάνουν για το facelift? Στον Φωκά που ρώτησα μου είπε ότι δεν κάνουν και ότι η εταιρεία βγάζει μόνο για μοντέλα 13-16. Το τσέκαρα στο site της εταιρείας και ισχύει.
Για Αθήνα ρώτησε εδώ: http://www.amorteam.gr/findmoreaboutmad.html
Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Για να καταλαβω, τα ενισχυτικα πισω ελατηρια σημαινει πως αν κατσουν στο πισω καθισμα 2 milfs- 80 κιλων εκαστος περιπου(παραπανω δε μπορει να κουμανταρει ο japanese), το αμαξι θα χαμηλωσει λιγοτερο απο την αποσταση που θα ειχε με τα μαμα ελατηρια.Ε αυτο ειναι καλο αδερφια.
2 milfs x 80 kg + 50 kg τα αξεσουάρ τους, υπολόγισε 210 kg στον πίσω άξονα.
Με τα ενισχυτικά θα είναι σαν να έχεις στο πίσω κάθισμα 1 cougar 60 kg, μόνο με το μαγιό
KYB Τσεχίας και τα εργοστασιακά, τα εμπρός κουρασμένα, τα πίσω πεθαμένα (105000 km)
Από τα πρώτα χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο, αν κάτι δεν μου άρεσε, ήταν μια πλαδαρότητα στα πολλά χιλιόμετρα, ιδίως όταν ήταν φορτωμένο.
Είχα αλλάξει από την αρχή τα ελαστικά, οπότε δεν είχα σημαντικό πρόβλημα άνεσης μέσα στην πόλη, ιδίως με το αυτοκίνητο άδειο, η άνεση ήταν πάρα πολύ καλή.
Στον αυτοκινητόδρομο η πλαδαρότητα, με την αύξηση των διανυθέντων χιλιόμετρων και την παράλληλη πτώση των αμορτισέρ, γινόταν όλο και χειρότερη.
Το τελευταίο διάστημα χειροτέρεψε η κατάσταση, (105.000 km) οπότε εκτός εγγύησης πλέον, ψάχτηκα για κάποια βελτίωση.
Διαπίστωσα ότι όταν το αυτοκίνητο φορτώνεται, κάθετε στον πίσω άξονα, τουλάχιστον 3-4 εκατοστά, ίσως και περισσότερο σε κάποιες συνθήκες.
Αποφάσισα να μην αλλάξω τα ελατήρια με καινούργια, γιατί δεν είχαν φθαρεί, αλλά να προσθέσω στον πίσω άξονα τα ενισχυτικά ελατήρια της MAD, με ταυτόχρονη αλλαγή των 4 αμορτισέρ με KYB.
Το αποτέλεσμα καλύτερο από ότι περίμενα σε όλα τα επίπεδα. Άκουγα μόνο θετικά για αυτή την βελτίωση και επιβεβαιώθηκαν 100%
Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Αρχηγε της φυλης, Καλησπερα.
Ειναι κωδικοι χωρων που εξαγεται το μοντελο, δηλαδη και αν θυμαμαι καλα το P72 δηλωνει Ρωσια και το P02 δηλωνει Ευρωπη.Μονο ο Σφακιανακης τα ξερει αυτα, ειχα ρωτησει σε αντιπροσωπεια παλιοτερα δεν!
Δεν ξέρω εάν αφορά χώρα, αλλά έχουν άλλους κωδικούς ανταλλακτικών, αλλά και εργασιών, πχ διαφορετική ευθυγράμμιση, διαφορετικά αμορτισέρ, και πολλές εταιρίες προμηθευτών (πχ λιπαντικών) προτείνουν ανάλογα με αυτό τον κωδικό και τα αντίστοιχα προϊόντα.
Καλησπέρα, συμπαράσταση και δύναμη για τους φίλους στην Αθήνα.
Στα τετριμμένα τα δικά μας, εάν κάποιος φίλος γνωρίζει για τους κωδικούς P02. P22, P71, P54,
που έχουν τα μοντέλα προ & μετά f/l ας μας εξηγήσει τις διαφορές τους.
Ο χρήστης luckies έγραψε:
Βαζω καθε χρονο της valeo με 25€ στο car shop και ειναι πολυ καλοι.Τον πισω τον αλλαξα στα 4 χρ με κοστος 18€ ολοκληρο....
Στον πίσω άλλαξα το λαστιχάκι με μισό κομμάτι από αυτό.
https://www.praktiker.gr/p/antallaktiko ... 61cm-31700
Κόστος 3,49/4 (4 χ πίσω κομμάτια βγάζει η συσκευασία) = €0,88. Δουλεύει μια χαρά.Στον συνοδηγό χρησιμοποιήσα το 2ο κομμάτι από την ίδια συσκευασία. Δουλεύει καλά αλλά δεν σκουπίζει καλά στο τελευταίο εκατοστό του εξωτερικού άκρου. Κόστος 3,49/2 = €1,75.
Στον οδηγό χρησιμοποίησα ένα κομμάτι από αυτό.
https://www.praktiker.gr/p/antallaktiko ... 71cm-31535
Σκουπίζει καλά αλλά ρετάρει και ακούγεται. Πιθανότατα λόγω της μικρότερης πατούρας που έχει σε σχέση με το γνήσιο. Κόστος 3.99/2=€2. Εν τω μεταξύ έβαλα τους υαλοκαθαριστήρες να δουλεύουν και βγήκα και έξω από το αυτοκίνητο για να ακούσω τι γίνεται, και ακούγονται κλακ κλακ από τα πλαστικά του υαλοκαθαριστήρα του οδηγού (είναι σπονδυλοτός και έχει 3 μέρη) (ο ήχος αυτός δεν φτάνει μέσα στο αυτοκίνητο). Τρόμαξα και ξαναέβαλα το παλιό γνήσιο λάστιχο αλλά και πάλι ακούγονται. Όποιος μπορεί ας κάνει το πείραμα και ας ενημερώσει σχετικά.Συνολικό κόστος = €4,63
Χρόνος = 1,5 ώρα (οκ, πρώτη φορά ήταν - ίσως και τελευταία)
Χέρια = Μαύρα
Επανάληψη μανικιούρ ενόψει γάμου σε νησί = ΑπαραίτητηΕν τω μεταξύ το παληκάρι ήταν αφοπλιστικό.
-Μην τα αλλάξεις τώρα, θα λιώσουν τον Αύγουστο.
-Μα τι λες, αυτά τα έχω 3 χρόνια!
-Ναι αλλά αυτά δεν είναι κινέζικα!
-Ε, δεν υπάρχουν καλύτερα;
-Εάν υπήρχαν καλύτερα δεν θα αγόραζε κανένας υαλοκαθαριστήρες..Τα συμπεράσματα δικά σας.
Μόλις τους δοκίμασα, δεν άκουσα κάτι περίεργο, είναι σχετικά καινούργιοι τους άλλαξα τόν Νοέμβριο
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ο χρήστης luckies έγραψε:
Άσχετο. Έχει αλλάξει κανείς μόνο τα λαστιχάκια των υαλοκαθαριστήρων, αντί για ολόκληρο το κομμάτι, όπως περιγράφει και το εγχειρίδιο; E ναι, εντυπώσεις;
Μπροστά τους αλλάζω ολόκληρους κάθε χρόνο, δοκίμασα και άλλους επωνύμους άλλα της SUZUKI για μένα είναι οι καλύτεροι αλλά και ακριβότεροι.
Πίαω άλλαξα φέτος μετά από 3μιση χρόνια μόνο το λαστιχάκι αν θυμάμαι καλά στοίχισε 12 €
Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Εφθασε η ωρα της 2ης αλλαγης ελαστικών.Θα βαλω τα Michelin primacy 4 και θα τολμησω αλλαγη διάστασης σε 55 προφίλ.Εκτωρα θα παω στον δικο σου στην Σινδο...
Κερνάω καφέ μετά
Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Σήμερα πήγα ψώνισα από το γνωστό e-shop στη Μοναστηρίου φίλτρο λαδιού.
Περίμενα 10 λεπτά να με εξυπηρετήσουν, αφού ως γνωστόν έχετε πέσει όλοι σαν ακρίδες (παλιοκουφάλες )Τσίμπησα το FILTRON OE6823, 8 ευρώ τη στιγμή που η αντιπροσωπεία πουλάει το UFI στα 21 με ΦΠΑ.
Τι εστί εταιρεία Filtron? Poland μεριά, δεν ξέρω γιατί, γουστάρω Polonia, λίγο Λεχ Βαλέσα ο ηλεκτρολόγος που τους έκανε ανθρώπους, λίγο kurwa, λίγο Solidarnosc, τα προϊόντα τους είναι καλά. Σε αυτό το βίντεο
Το παλικάρι δοκιμάζει μέσω πατέντας συσκευής να ελέγξει τη δύναμη θραύσης 10 φίλτρων για Fiat - Mann, Filtron, PurFlux, Ufi, Mahle, Fram, Bosch, Hart, Ricambi, Starline. Περιτό να πω πως τα UFI και MANN βγήκαν πρώτα από το τέλος ενώ το Filtron χρειάστηκε τη μεγαλύτερη δύναμη.
Να τονίσω εδώ πως στο suzuki άλλαξα το φίλτρο UFI με το MANN, και έφυγε αυτό το σκαμπανέβασμα που έκανε στο ρελαντί. Άρα έφταιγε το φίλτρο. (ήπια και μια μπύρα έτσι μόνος μου για αυτή την επιτυχία ).
Αυτά είναι τα νέα της Αλεξάνδρας. Next Episode με σαγηνευτικές λεπτομέρειες από japanese εντός ημερών.
Φίλε japanese1 το βιντεάκι δεν δείχνει εάν είναι περισσότερο ή λιγότερο αποτελεσματικό το κάθε φίλτρο λαδιού. Ο diesel κινητήρας που φοράμε έχει αντλία λαδιού με ρυθμιζόμενη και όχι σταθερή ροή λαδιού, οπότε με δεδομένο τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιούμε και τον τύπο της αντλίας, πρέπει να βρούμε φίλτρο λαδιού που να είναι όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερο.
Ο χρήστης poliviosfp έγραψε:
Ρε παιδιά να σας ρωτήσω. Αν αλλάξεις κάποιο εξάρτημα λόγω εγγύησης π.χ. φανάρια, τα παλιά τα κρατάς ή στα παίρνουν πίσω;
Τα ελαττωματικά εξαρτήματα τα κρατάει η αντιπροσωπεία
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τελικά είναι αξιόπιστο
https://www.reliabilityindex.com/reliability/search/199
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
[quote='ΕΚΤΩΡΑΣ']......... βράδυ σε επαρχιακό δρόμο, σε δεξιά κλειστή στροφή με ταχύτητα 50 km/h, πέφτω σε τρύπα – χαντάκι, συνεργάτης που είχα στο αυτοκίνητο μέτρησε το βάθος της τρύπας στα 23 εκατοστά ..... Είχα ξαναπέσει το καλοκαίρι σε κάτι αντίστοιχο, άλλα δεν υπήρξε τότε πρόβλημα, (τότε είχα πάει στην αντιπροσωπεία για να το ελέγξουν), αυτή την φορά όμως το μπροστινό ελαστικό εμφάνισε ένα καρούμπαλο ...... ζήτησα να ελέγξουν τις ζάντες για στράβωμα, καθώς και να δουν τα αμορτισέρ και την ευθυγράμμιση. Οι ζάντες είναι εντάξει, στην ευθυγράμμιση όμως είχαμε ένα θέμα, αρκετή αρνητική σύγκλιση μπροστά, (εκτός ορίων) η οποία διορθώθηκε άμεσα και θετική σύγκλιση πίσω, στα πάνω όρια του κατασκευαστή (όπως μου είπαν η SUZUKI στα τετρακίνητα της, έχει περισσότερη θετική σύγκλιση από άλλους κατασκευαστές), η οποία όμως δεν μπορεί να διορθωθεί λόγο άξονα πίσω.....
Το είχα γράψει τον Νοέμβριο του 2015 στα 35.000 km, έψαξα την εκτύπωση της ευθυγράμμισης και είναι λίγο κάτω από τις 3 μοίρες 2,78 η θετική σύγκλιση σε λογικά πλαίσια, χωρίς στις 3 αλλαγές ελαστικών να έχω παρατηρήσει ανομοιόμορφη φθορά. Θα ψάξω κάποια στιγμή και τον κωδικό του άξονα
Πολλές φορές οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές ενός προϊόντος δεν σημαίνει ότι επιτρέπει και την χρήση σε όλες τις συνθήκες.
Το αυτοκίνητο μας έχει όλες τις προδιαγραφές σε κινητήρα, αναρτήσεις, ελαστικά για να κινείτε με 180-200 km/h, αλλά μετά τα 130 δεν επιτρέπεται.
Η ιταλική καραμπίνα που κληρονόμησα από τον πατέρα μου έχει όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά δεν επιτρέπεται να την έχω κρεμασμένη στον ώμο μου στην πλατεία Συντάγματος.
Πριν μερικά χρόνια έφαγα πρόστιμο για το ραντάρ καμερών που είχα στο αυτοκίνητο, υψηλότατων προδιαγραφών, που επιτρέπεται να πωλείτε στην Ελλάδα αλλά όχι να χρησιμοποιείτε …..
Σκέψου να χτυπήσεις με ένα μεταλλικό pull bar έναν πεζό, έναν ποδηλάτη ή κάποιο δίκυκλο, μη σου τύχει……
Ο χρήστης john333 έγραψε:
Είναι παράνομο να έχεις κοτσαδόρο μόνιμα. Να ΜΗΝ βάλεις!!!
Και τι προτεινεις να βαλω για προστατεψω το οχημα απο τα χτυπηματα των αλλων στα παρκαρισματα ?
Τα έχει η αντιπροσωπεία, το πίσω κάνει και για το προ f/l μοντέλο
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Lemouz75 πρότεινε μέρα και ώρα για να βγούμε από, την καθημερινότητα, (όχι από τά μνημόνια), πάμε για καφέ, μπύρα, φαγητό, αν και ο αγαπητός japanese1 κάνει δίαιτα, αν είναι εφικτό από δευτέρα έως παρασκευή γιατί τώρα που καλοκαίριασε κάποια σαββατοκύριακα φεύγω από την πόλη
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στις αντιπροσωπείες πλέον της suzuki στην Ελλάδα λάδι ecstar, χύμα από βαρέλι 60 lit, σε τιμή παλαιωμένου whisky. Στα 100.000 km δίσκοι μπροστινοί σε οριακή κατάσταση όπως και τα τακάκια. Κόστος στην αντιπροσωπεία 500+ € τα άλλαξα με 210 ( υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές), όποιος χρειάζεται αμορτισέρ έχει πλέον η KYB για το diesel μοντέλο
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Καλησπερα.Πηγα σημερα για ερευνα αλλαγης ελαστικων και γυρισα με αποριες.Σε πολυ γνωστο καταστημα της δυτικης θεσσαλονικης σε ερωτηση για αλλαγη απο 205-50-17 σε 205-55-17 μου ειπαν οτι θα υπογραψω οτι ειμαι εγω υπευθυνος για την αλλαγη της διαστασης γιατι μπορει να δημιουργηθει προβλημα στο ABS και σε περιπτωση φρεναρισματος πανικου ισως δεν λειτουργησουν σωστα.Εσεις που εχετε αλλαξει διαστασεις ειχατε τετοιο θεμα? Και τελικα δεν ξερω κατα ποσο θα κερδισω σε ανεση με αυτη την αλλαγη.....
Φιλε Alatar πηγα σ' αυτον που μου ειπες και οντως εχει πολυ καλες τιμες....
Φίλε lemouz75 εάν ίσχυε το απίστευτο που λένε, η παραμικρή φθορά του ελαστικού, που θα μείωνε την διάμετρο, θα δημιουργούσε πρόβλημα στο abs. Έπρεπε να τους ρωτήσεις τι θα συμβεί εάν τοποθετήσεις την άλλη διάσταση που προτείνει η SUZUKI.
Είμαι από αυτούς που έβαλε την διάσταση που προτείνει η SUZUKI στο f/l μοντέλο και δεν έχω το παραμικρό πρόβλημα.
Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Λεει στο βιβλιο για αλλαγη του ιμαντα δυναμο πριν το μεγαλο servis? Δεν το θυμαμαι, ισως και να λεει .....
Αν δεν κάνω λάθος προτείνει αλλαγή στα 4 χρόνια ή 80.000. Στα 99.000 που έχω δεν δείχνει εμφανή σημάδια φθοράς, αλλά ούτε στα 80.000 τόν αλλάξανε
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μάλλον εννοεί τον ιμάντα a/c δυναμό>Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Γεια χαρά και πάλι!
Στα 102.000χλμ με diesel και συνεχίζουμε...
Έγινε το 1ο σερβις εκτός αντιπροσωπείας.
Αγόρασα και έβαλα λάδια Motul 8100 X-clean FE 5W-30. Άλλαξα και φ. λαδιού, αέρα, καυσίμου.
Οδοντωτό ιμάντα όχι γιατί λέει ήταν μια χαρά. Άλλαξε κάποιος;;;
Συνεργείο suzuki ο τύπος (κάπου Χαριλάου) αλλά της παλιάς σχολής οπότε δεν μου φάνηκε να γνωρίζει
τους νέους diesel κινητήρες του s-cross.
Μετά το σερβις άναβε λαμπάκι κινητήρα.
Αφορμή για να γνωρίσω τον Ιορδάνη (με έστειλε εκεί δίπλα είναι και αυτός) που έφυγε από τον αντιπρόσωπο και άνοιξε δικό του μαγαζί μετά από 15 χρόνια.
Παίζει να είναι ο μόνο στην Θεσσαλονίκη αξιόπιστος γνώστης εγκεφάλου για τα αυτοκίνητά μας.
Το τσέκαρε. Όλα οκ!
Ρώτησα και για το ανεβοκατέβασμα του ρελαντί.
Το θεωρεί αδιάφορο χωρίς σημασία.
Από βλάβες γενικά μου είπε δεν βγάζει το scross.
Άντε συχνά προθερμαντήρα (που δεν το θεωρεί σοβαρό)
Όμως κάτι για westgate και αντλία υψηλής του έχουν πάει.
Συμβουλή του για μια μικρή αναμονή στο ρελαντί τόσο στο ξεκίνημα όσο και πριν το σβήσιμο (μετά από αρκετή χρήση).υ.γ. κανένα σοβαρό e-shop για ανταλλακτικά με έδρα Θεσσαλονίκη;;;
Αγόρασα από εκεί που έλεγε ο japanese αλλά μπααααα...Τον ιμαντα βαση βιβλιου θελει αλλαγη καθε 5 χρονια ή 140000 χλμ απ οτι θυμαμαι.Γιατι δεν σου τον αλλαξε?
Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk