Posts made by dti

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Όσο για τα πρατήρια πρέπει να γεμίζεις κάθε μέρα για να είσαι πάντα φουλαρισμένος και μη μείνεις ποτέ από υγραέριο.

Εξαρτάται από τα χιλιόμετρα που κάνει κάποιος σε καθημερινή βάση και την αυτονομία που έχει.
Για συνήθη χιλιόμετρα π.χ. 25-30 την ημέρα, δεν είναι τίποτα να περνάς μια φορά την εβδομάδα από το βενζινάδικο.
Αν όμως πρέπει να περνάς μέρα παρά μέρα, τότε ναι μπορεί να είναι πρόβλημα.
Κι όσοι έχουμε υγραέριο τους τελευταίους μήνες έχουμε ταλαιπωρηθεί στα βενζινάδικα πολύ λιγότερο από όλους όσοι συνωστίζονταν για κάποια λίγα λίτρα βενζίνης ή diesel...

Ο χρήστης gba έγραψε:
Γεια σας, με αφορμή την υγραεριοκίνηση είμαι ένα νέο μέλος στην παρέα σας. Την προηγούμενη βδομάδα έκανα μια έρευνα αγοράς για την εγκατάσταση συστηματος υγραερίου στο αυτοκίνητό μου suzuki grand vitara 2,5 v6 (2500 κυβικά εκατοστά εξακύλινδρο) μοντέλο 2000.
Οι τιμές που πηρα ήταν 2500 -3000 ευρώ για συστημα 5ης γενιας και 1800 -2300 για συστημα 4ης γενιας και μπορώ να πω ότι μου φανηκαν λιγο τσιμπημενες. Θα ήθελα την γνώμη σας ποιο συστημα απο αυτα της αγοράς θεωρείτε καλυτερο για την περίπτωση μου. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.

Το αυτοκίνητό σου είναι ήδη 10 ετών, πόσο σκέφτεσαι να το κρατήσεις ακόμη;
Το κόστος συστήματος υγραεριοκίνησης για την περίπτωσή σου είναι λίγο τσιμπημένο λόγω 6κύλινδρου κινητήρα. Πρέπει να κάνεις πολλά χιλιόμετρα για να αποσβέσεις το κόστος σε 2 χρόνια και να έχεις μετά κάποιο κέρδος...
Προσωπικά προτιμώ τα συστήματα 5ης γενιάς, αλλά καλύτερα να ρωτήσεις κι αλλού (στα εξειδικευμένα forums για SUV και 4x4, καθώς έχουν βάλει αρκετοί σε ίδιο ή παρόμοιο αυτοκίνητο με το δικό σου και μάλιστα αρκετό καιρό πριν).

Σε Ford Fiesta (νομίζω σε 1400 cc) έβαλε σύστημα υγραεριοκίνησης (jtg της icom) ο sdaoulas, πριν μερικούς μήνες. Ας μας πει ο ίδιος τις εντυπώσεις του μετά από 3 μήνες που το λειτουργεί.

Μπράβο tgi!
Πολύ καλή κίνηση που αξίζει να τη στηρίξουμε όλοι όσοι χρησιμοποιούμε το υγραέριο στις μετακινήσεις μας.

0,65 ευρώ / λίτρο σταθερά στη JetOil στο Χαλάνδρι (Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας).

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Αλλαγή σε μεγαλύτερα μπεκ σημαίνει ότι πρέπει να μειωθεί αντίστοιχα ο χάρτης ψεκασμού της βενζίνας, για να μην είναι πλούσιο το μίγμα όταν δουλεύεις με αυτήν.

Μιλάμε για διαφορετικά μπεκ βενζίνας και υγραερίου.
Για τη βενζίνη τα μπεκ είναι τα εργοστασιακά. Του υγραερίου πιθανότατα θα χρειαστούν αλλαγή.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

αν βάλεις 5ης γενειάς σύστημα, μπορείς να επέμβεις στο αβάνς ή κάπου αλλού στον εγκέφαλο ? αφού λένε ότι το υγραέριο, παίρνει τις τιμές κατευθείαν από τον εργοστασιακό της βενζίνης.

Στη δική μου περίπτωση που έχω πρόγραμμα (bluefin), αυτό ακριβώς πρέπει να γίνει (ίσως και μεγαλύτερα μπεκ) ώστε να ξεφύγω από το φτωχό μίγμα και κάποια ρεταρίσματα που εμφανίστηκαν στις χαμηλές κυρίως στροφές...
Είμαι σε επικοινωνία με τη vialle κι έχουν ήδη φτιάξει κάποιο τροποποιημένο software, υποτίθεται ακριβώς για την περίπτωσή μου.
Περισσότερα όμως αφού δω κάτι ν' αλλάζει προς το καλύτερο, γιατί ως τώρα η επικοινωνία ήταν για πολύ γερά νεύρα...

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ έγραψε:
... και αυτο που εχω να πω ειναι οτι στον Κορινο η τιμη ειναι 0.795 ,οπωσ και στην υπολοιπη Θεσσαλονικη τσιμπησαν αποτομα , και δεν μου αρεσει αυτο !

Γενικά τα πρατήρια καυσίμων πάνω στην Εθνική Οδό είναι ακριβότερα από εκείνα μέσα στις πόλεις. Κι αυτό δεν είναι Ελληνικό φαινόμενο μόνο.
Εδώ μάλιστα που είναι ίσως το μοναδικό πρατήριο με υγραέριο πάνω στην Εθνική, λογικό φαίνεται να έχει αυτή την τιμή. Από τη στιγμή όμως που υπάρχουν πρατήρια με φθηνότερη τιμή σε Θεσσαλονίκη ή Λάρισα, τουλάχιστον υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις, έστω και περιορισμένες.
Πάντως είναι πάνω από 6 μήνες που όλο ακούμε οτι 'ανοίγουν σύντομα κι άλλα πρατήρια υγραερίου' και φως δεν βλέπουμε...
Με αξαίρεση ένα πρατήριο που άνοιξε έξω από την Καστοριά, δεν έχει ανοίξει κάποιο άλλο, αν δεν κάνω λάθος.

Πριν από λίγο:

Έκρηξη σε συνεργείο τοποθέτησης συσκευών υγραεριοκίνησης σε αυτοκίνητα
Από newsblog | Σεπτεμβρίου 17, 2010 - 5:49 μμ

Έκρηξη σημειώθηκε νωρίτερα σε συνεργείο τοποθέτησης συσκευών υγραεριοκίνησης σε αυτοκίνητα στη δυτική Θεσσαλονίκη, στην οδό Μαιάνδρου στον Εύοσμο. Τα αίτια της έκρηξης διερευνώνται από την Πυροσβεστική, ενώ έχουν τραυματιστεί δύο άτομα, τα οποία έχουν υποστεί ελαφρά εγκαύματα και αντιμετωπίζουν ελαφρά αναπνευστικά προβλήματα.

Ο χρήστης neotoys έγραψε:
Εκτός από το μπλε πρατήριο στο αεροδρόμιο όλα τα άλλα περίπου 0,75 χρεώνουν, όπως μου λένε φίλοι φρικαρισμένοι για την αναίτια αύξηση. Χθες γέμισα από το μπλε με 0,70 παρά 1-2 λεπτά. Μόνο αν βλέπω οτι ξεμένω θα βάλω ακριβότερο.

Στην Αθήνα μια χαρά παραμένει η τιμή του υγραερίου: 0,65 ευρώ/λίτρο σήμερα στην JetOil κοντά στο Σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας.

Κανονικά, για να κάνεις πλήρεις υπολογισμούς, πρέπει να δεις πόσο θα σου κοστίσει η αντικατάσταση της δεξαμενής (το πολύ σε μια δεκαετία), το ετήσιο σέρβις (αν χρειάζεται αυτό) και φυσικά να φέρεις σε παρούσα αξία αυτά που θα έδινες για βενζίνη ή αντικατάσταση δεξαμενής σε βάθος χρόνου.
Χονδρικά, δεν αλλάζει η ουσία: σε 1-2 χρόνια το πολύ (κι ανάλογα τα χιλιόμετρα που κάνει κάποιος ετησίως, το είδος, την τιμή και την κατανάλωση της βενζίνης) θα έχουμε κάνει απόσβεση.
Αυτό που ενδιαφέρει βέβαια, πέρα από το οικονομικό, είναι η ποιότητα της αυτοκίνησης με υγραέριο και οι τυχόν επιπτώσεις στον κινητήρα ανά περίπτωση.

Ο χρήστης Orestis_G έγραψε:
Αυτά πού γεμίζουν;

Πρακτικά αυτή τη στιγμή πουθενά στην Ελλάδα. Εκτός κι αν:

• μπορείς να γεμίζεις από το σημείο που ανεφοδιάζονται τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ με φυσικό αέριο
• έχεις στο σπίτι σου παροχή φυσικού αερίου και εγκαταστήσεις κάποια ειδική παροχή που ανεφοδιάζει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ (θέλει αρκετές ώρες).

Επίσης πλεονεκτεί ή μειονεκτεί το φυσικό αέριο σε σχέση με το υγραέριο;

Από όσα έχω διαβάσει:
Πλεονεκτεί στο οτι δεν είναι τόσο επικίνδυνο όσο το υγραέριο.
Μειονεκτεί σε κόστος, αυτονομία, πρόσθετο βάρος στο αυτοκίνητο, ανυπαρξία πρατηρίων ανεφοδιασμού.

Το ίδιο υγραέριο μπαίνει και σε φιάλες για οικιακή χρήση. Άσε που υπάρχουν παλιά συστήματα που χρησιμοποιούν φιάλες πετρογκάζ...
Αν ανέβει το κόστος του υγραερίου θα επηρεάσει κι όλους εκείνους που χρησιμοποιούν το υγραέριο για θέρμανση, είτε σε σόμπα είτε σε λέβητα. Ομοίως θα επηρεαστούν αντίστοιχα και τα βιομηχανικά συστήματα...

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Θα βαζεις πιο φτηνο καυσιμο, θελεις και κινητρο, μα εισαι σοβαρος ;

Ναι είμαι σοβαρός και σκέφτομαι όπως ο μέσος Ευρωπαίος που έχει και κρατικά κίνητρα για να βάλει υγραέριο. Βλέπε Γαλλία (επιδότηση εγκατάστασης), Μεγάλη Βρεττανία (φθηνότερα τέλη κυκλοφορίας, ελεύθερη κυκλοφορία στο κέντρο του Λονδίνου), κλπ. κλπ.
Όσο για το 'φθηνότερο' καύσιμο, ακόμη και στο υγραέριο, είμαστε κοντά στο μέσο όρο της Ευρώπης των 27.
Υπάρχουν αρκετές χώρες με πολύ φθηνότερο κόστος, ακόμη κι αν η τιμή της βενζίνης εκεί μας συναγωνίζεται (π.χ. Ολλανδία)
Και στο κάτω κάτω, ποιος μίλαγε για 'πράσινη ανάπτυξη'; Το κυνερνόν κόμμα και η συγκεκριμένη υπουργός περιβάλλοντος.
Πράξεις θέλουμε κι όχι πράσινα άλογα...

Είχα στείλει σχετικό ερώτημα στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, μέσα από τη φόρμα επικοινωνίας που έχουν στο site τους. Το ερώτημα ήταν τί κίνητρα σχεδιάζει να δώσει η Κυβέρνηση για την προώθηση της υγραεριοκίνησης.
Όσο απάντησαν σε σας, άλλο τόσο απάντησαν και σε μένα...

Συμπέρασμα: Μην τους ενοχλείτε και μην τους πιέζετε για κίνητρα και μειώσεις φόρων!
Έχουν ΑΛΛΑ προβλήματα ν' ασχοληθούν και δεν υπάρχει λόγος να τους κάνουμε να θυμηθούν οτι η τιμή του υγραερίου στο Ελλαδιστάν παραμένει ακόμη στο μέσο όρο της υπόλοιπης Ευρώπης...

Αν έχω καταλάβει καλά, η σειρά LPfi είναι πιο πολύ προσανατολισμένη στις ανάγκες των κατασκευαστών αυτοκινήτων, καθώς η vialle συνεργάζεται με αρκετά εργοστάσια σε όλο τον κόσμο.
Στη συγκεκριμένη σειρά τα διάφορα μέρη του kit μετατροπής έχουν προσαρμοστεί στις ιδιαιτερότητες κάθε μοντέλου (π.χ. διαθέσιμος χώρος ρεζέρβας για τοποθέτηση της δεξαμενής).

Κι εγώ έβαλα χθες στη Shell, στο Μενίδι με 0,685 σταθερή τιμή από τα μέσα Αυγούστου (όταν πέρασα για πρώτη φορά από κει).

Ο χρήστης Altus έγραψε:
dti, και λοιποι, επιστροφη απο κερκυρα!!!

Καλες οι διακοπες αλλα και η Θεσσαλονικη και κυριως το σπιτακι ειναι αλλιως!

Καλωσόρισες κι εύχομαι να συνεχίσεις να είσαι το ίδιο ενθουσιασμένος από τη χρήση του υγραερίου!

Πιστεύω οτι έχεις εντοπίσει ακριβώς το πρόβλημα (...με τη βοήθεια του Αφγανού)!
Κάτι τέτοιο μου έχει πει κι ο Ιταλός εγκαταστάτης, αλλά ακόμη δεν έχουν βρεθεί οι κατάλληλες προϋποθέσεις (βλέπε διαθεσιμότητα του εδώ αντιπροσώπου της vialle...) για να λυθεί το πρόβλημα αυτό. Πάντως την τελευταία φορά κι εμένα σχεδόν δεν μου μύρισε τίποτε και έμεινα με την απορία γιατί συνέβαινε τις προηγούμενες...

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για να επιβληθεί τώρα τέτοιος φόρος, αφού τα όποια έσοδα προκύψουν μεσομακροπρόθεσμα, θα είναι κατά πάρα πολύ λιγότερα από τον ΦΠΑ που εισπράττει εδώ και τώρα από τις εκατοντάδες μετατροπές που γίνονται συνέχεια, αρκεί βέβαια οι ελεγκτικοί μηχανισμοί που διαθέτει το κράτος να μπορούν να εξασφαλίσουν οτι κόβονται κανονικά αποδείξεις στα συνεργεία...

Μετά από 1-2 χρόνια, αν κι εφόσον φθάσει ο στόλος των υγραεριοκίνητων αυτοκινήτων μια κρίσιμη μάζα, τότε ίσως και να επιβληθεί κάποιος επιπλέον φόρος στο υγραέριο. Μέχρι τότε όμως, όλοι όσοι έχουν ήδη εγκαταστήσει σύστημα υγραερίου θα έχουν κάνει απόσβεση.

Δε γνωρίζω, αλλά το ίδιο υγραέριο χρησιμοποιείται και για οικιακή χρήση...
Κατά πόσο είναι όντως κατάλληλο για χρήση σε αυτοκίνητα, ...ο χρόνος θα δείξει...