Posts made by dj-mitsos

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Εγώ πάλι θα το ονόμαζα εκμετάλλευση.

γιατι?

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

αλλα και να σε βοηθησει εν αναγκη σε μια δυσκολη οικονομικη στιγμη!

Πώς; Να σε αφήσει να φύγεις χωρίς να πληρώσεις; Ξέρεις τι φέσια έχουν φορεθεί κατά καιρούς στους μηχανικούς από έμπιστους πελάτες;

ωραια και τι να κανουμε αφου ο κοσμος δεν εχει λεφτα πλεον η αφηνεις το αμαξι σε μια γωνια ενω το χρειαζεσαι και περιμενεις η συνενοησε με τον μηχανικο. Εγω στον δικο μου χροσταγα 100ευρο και του ειχα πει οτι μεχρι τελος του μηνα θα του τα δωσω και χρειαζομουν το αμαξι για δουλεια μου ειπε μην αγχωνεσαι και φερτα μου οποτε μπορεις και τελικα του τα δωσα. τωρα του χροσταω κατι ψηλα για κατι μικροπραγματα και μου ειπε χαρισμα γιατι ειμαι απο τους πιο εμπιστους πελατες του και ξερει οτι δεν το αλλαζω.
επισεις μου λεει οτι απο τις δουλειες που μου κανει μου τα εγγυατε ολα και οτι δεν λειτουργησει η δουμε οτι εκανε καποιο λαθος μου λεει γυρνα και θα τα φτιαξει τζαμπα.

Εγω αυτο το λεω εμπιστοσυνη!

πολλα δουλευουν παρανομα αφου πολλα δε κοβουν αποδειξεις και σε ανταλαγμα σου κοβουν κατι απο την τιμη, μεσα σε αυτες τις δυσκολες μερες ποιον να πρωτοκατηγορισεις ? και τι να πεις? Τεσπα για μενα δεν ειναι το τιμολογιο που θα μου κοψει αλλα η εμπιστοσυνη που του εχω
Πλεον μετα απο τετοια χασουρα σε τουλαχιστον 5 συνεργεια απο 5 απατεωνες και μετα απο μερικες γνωσεις πανω στο αμαξι εμαθα να ψευτοαναγνωριζω απατεωνες απο καλους μηχανικους! και ασχετος αν μου ζητανε να μου κοψουν τιμολογιο η οχι εμενα με νοιαζει να φυγω ικανοποιημενος και να διμιουργησω καλες σχεσεις μεταξυ μηχανικου και πελατη

Συμβουλη? -για μενα ο μηχανικος που αξιζει δεν ειναι αυτος που θα κοιταξει να στα παρει ουτε να στο παιξει νομιμος η παρανομος, αλλα αυτος που προσπαθησει να κατανοησει τον πελατη του οχι λεγοντας τα δικα του αλλα να κοιταξει και δικες σου εκδοχες και να σου εγγυηθει το αποτελεσμα της δουλειας του, αλλα και να σε βοηθησει εν αναγκη σε μια δυσκολη οικονομικη στιγμη!

στη μερσεντες δεν εχουν αναφερθει πολλα περιστατιτα ελατωματικων σειρων (εως και καθολου) ειναι μαρκα που προσεχει τα αυτοκινητα της.
λαδια και σερβις δε θα σου πανε πολλα λεφτα οι γονεις ενος φιλου μου εχουν μερσεντες slk200 και συμφωνα με τα λεγομενα τους δε χαλανε πολλα για τα σερβις ακομα και σε εξουσιοδοτημενα συνεργεια.

Αυτα που πρεπει να προσεξεις ειναι
-τις περαιτερω τιμες για επισκευες που τυχον θα σου τυχει να γινουν στο μελλον. (εκει θα πονεσεις λιγο αν δεν εισαι λιγο ευκαταστατος)
-και η κατασταση του οχηματος να ειναι αρκετα καλη γιατι σε μεταχειρισμενο ποτε δε ξερεις

μπορει να ειναι πολλα ισως καποιο λαθος στο servise αλλα η αλλαγη τυπου λαδιου θα συμφωνησω με ολους ειναι απαραδεχτη και εσυ εχεις αλλαξει 3 τυπους λαδιου δηλαδη τι νομιζει ο μηχανικος σου οτι ειναι τα λαδια? επειδη δηλαδη το αμαξι τζιμπαει λαδια πρεπει να αναιβαινουμε συνεχως σε πιο βαραιου τυπου και να ξεπερναμε το τυπο του κατασκευαστη? το γεγονος οτι τσιμπαγε λαδια μηπως οφειλοταν σε προβλημα της μηχανης?
επιστροφη υπαρχει αρκει να μην εχει διμιουργιθει σοβαρο προβλημα στη μηχανη και χρειαστει να ξεκουμπωνεις καπακια για να κανεις χοντρες επισκευες. μπορει το προβλημα σου να οφειλεται και στα λαδια η ακομα και στο υγραεριο.

συμβουλη μου... δεν αλλαζεις μηχανικο λεω γω?

το να προτιμας ενα συνεργειο δεν ειναι μονο θεμα οικονομικων αλλα και θεμα εμπιστοσυνης (για μενα αλλα και για οποιον σεβεται το αυτοκινητο του) καλυτερα βρες ενα συνεργειο που το εμπιστευοντε διαφοροι γνωστοι παρα να ψαχνεις προσφορες απο το ιντερνετ για συνεργεια οπου κανουν σκαρτες δουλειες και μελοντικα δε ξερεις τι θα πληρωσεις

Ο χρήστης Dagoth έγραψε:
Όπως και να έχει, αν είναι εγκέφαλος και θέλει αλλάγή τελικά, είναι στην εγγύηση, θα γλυτώσω το πακέτο φαντάζομαι!!

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι, πώς είναι δυνατόν με μια απλή έρευνα στο διαδίκτυο να βρίσκουμε τον κωδικό σφάλματος P1120 που αντιστοιχεί στη θέση του γκαζιού, και η Οπελ να λέει ότι δεν είναι το γκάζι, αλλά ο εγκέφαλος...εκτός κι αν έιχαν κι άλλες τέτοιες περιπτώσεις και ξέρουν ότι δεν έιναι αυτό? περίεργο μου φαίνεται...

το κακο ειναι οτι η αντιπρωσοπεια αλλαζει οτι πιστευει αυτη και οχι οτι πιστευει ο πελατης. αντε πιστους τωρα οτι δεν ειναι η ασφαλειοθηκη και ειναι κατι αλλο και ζητα αλλαγη θα σου πουν ''ξερεται εσεις καλυτερα?'' τωρα δε ξερω αν η οpel κανει χαρη στους πελατες της.

μπορει να ναι πολλα πραματα ενας τυπικος ελεγχος του αυτοκινητου σε εγκεφαλο λογικα κατι θα βγαλει και μπορει να μην κοστισει και τιποτα. αλλα επειδη η αποσταση σου ειναι λιγο μακρινη και προκειμενου να μην ειναι κατι σοβαρο καλυτερα καλεσε μια οδικη βοηθεια αν στη παρεχει και το ασφαλιστικο σου συμβολαιο ακομα καλυτερα.

-ο Αισθητηρας στροφαλου λογικα θα εβγαινε σα βλαβη στον εγκεφαλο εκτος και αν δε τα εχει τιναξει ακομα

• η βαλβιδα ρελαντι ειναι πιθανη αιτια
• η αντλια βενζινης ειναι δυσκολη περιπτωση καθως ναι μεν τα συμτπωματα κολανε αλλα εχει σημασια πως σβηνει το αυτοκινητο..
  δηλ.
  η στροφες κατεβαινουν σταδιακα χωρις ανταποκριση στο γκαζι?
  ο κινητηρας σβηνει κατευθειαν ξαφνικα ?
  νιωθεις ενα κροταλισμα στον κινητηρα πριν το σβησιμο?
  εχει αναψει καποια ενδειξη στο κοντερ η αναβει περιστασιακα και μετα σβηνει?
  κατα τι διαρκεια της κινησης υπαρχει προβλημα στις στροφες του ρελαντι η της ροπης?

αλλες πιο απλες περιπτωσεις ειναι μηπως καποιο μπουζι η καποιος πολλαπλασιαστης εχει ψιλοβραχικυκλωσει και δε δουλευει σωστα

Ο χρήστης kluader έγραψε:
Μου κλέψανε πρόσφατα το αυτοκίνητό μου.

Ενδιαφέρομαι να τοποθετήσω κοριό στο επόμενο για να ξέρω που βρίσκεται ανά πάσα στιγμή.
Έχει κανείς προτάσεις για αγορά-καταστήματα;

ρε φιλε να ξερες πως σε νιωθω, συμπασχω και εγω με το αγαπημενο μου honda (το οποιο τελικα βρεθηκε μαζι με τους δραστες αλλα ας μην πουμε ''ΣΕ ΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ'') Παροτι περασαν 4 χρονια ακομα το σκευτομαι και λοιπαμε.

Αν επιτρεπεται εσενα τι αμαξι κλεψανε και ποιας χρονιας?

οσον αφορα το θεμα σου κατι εχω ακουσει γιαυτα τα συστηματα εντοπισμου αλλα θα προτιμουσα αν γινοταν να μην δουλευουν μεσω γενικου δυχτιου γιατι ο οποιοσδηποτε ''εμπειρος'' μπορει να τα απενεργοποιησει αλλα και να τα εντοπισει. θα προτινα να εντοπιζοντε μονο απο μια συγκεκριμενη συσκευη ''κλειδι'' την οποια θα την ειχα μονο εγω. (δε ξερω αν καταλαβαινεις πως το εννοω)

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Καλά οι κινέζοι έχουν εργοστάσια από πολλές μάρκες, και ευρωπαικές αλλά τα μοντέλα που φτιάχνουν είτε είναι ειδικά είτε όχι είναι για την δική τους αγορά, δεν τα εξάγουν..... προς το παρόν!

φιουυυ Onyx με υσηχασες!

ΟΥΣΣΤΤΤΤΤ ΡΕΕΕΕΕΕ

Ξεφτιλισμενο εμποριο!!! τρεμουν τα κοκκαλα του Soichiro Honda... οι αχαριστοι κινεζοι ολα τα εχουν παρει πια? ξεφτιλιζεται η Τοyota, ξεφτιλιζεται και η Honda? Σε τη κοσμο ζουμε?

Μπα που να παρει μεσημεριατικα ρεζιλι με κανατε

Ο χρήστης Dagoth έγραψε:
Λοιπόν τα νεότερα έχουν ως εξής...πήγα σε άλλο συνεργείο, τους εξήγησα την κατάσταση, τους έδωσα κωδικό σφάλματος και τα σχετικά, και μου είπαν ότι...

1.Δεν υπάρχει αισθητήρας γκαζιού!!
2.Στα 100 αυτοκίνητα που παρουσιάζουν το ίδιο πρόβλημα, τα 99 είναι εγκέφαλος, και το 1 πεταλούδα!!

Άρα, και αν τελικά είναι εγκέφαλος, φαντάζομαι ότι θα στρώσει με αναβάθμιση λογισμικού..σε περίπτωση που δεν το δεχτεί το νέο λογισμικό, θα πρέπει να αλλαχθεί ο εγκέφαλος οκ! Μπαίνω όμως και σε κάποια αγγλόφωνα φορουμς, και βλέπω κι άλλους που έιχαν το ίδιο πρόβλημα, και λένε κι εκείνοι για πρόβλημα στο γκάζι...κάποιοι μάλιστα έκαναν την αλλαγή του συστήματος, αλλά το πρόβλημα παρέμεινε!! άρα, δεν ακούγεται πιο λογικό να είναι ο εγκέφαλος??

εγω στο ειχα πει πιο λογικο ειναι ο εγκεφαλος τωρα αν με μια απλη αναβαθμιση το προβλημα φτιαχτει εχε καλος, αν το προβλημα ειναι ολος ο εγκεφαλος και παει για αλλαγη (λεμε τωρα αυτο ειναι υπερβολη) μη ρωτησεις καλυτερα!

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Δε θέλω να με πείτε σπασίκλα αλλά μήπως έπρεπε να μεταφερθεί στα 'τεχνικά' όπως είναι ή να προστεθεί στο 'διάφορες τεχνικές απορίες' ?

στις τεχνικες αποριες θα μεταφεροταν αν εγω η ο οποιοσδηποτε ειχαμε προβλημα στα φρενα με το αποτομο φρεναρισμα. πρωσοπικα ποσταρα το θεμα επειδη μου φαινεται λιγο βαρια η κατασταση στο αποτομο φραιναρισμα λογο το οτι αναγκαστικα 2 φορες αυτο το μηνα να του δωσω να καταλαβει. Το αμαξι κιριλε βεβαια και τη δουλεια του εκανε και ολα καλα αλλα ποτε δε ξερεις. Και ειναι κατι που μπορει να συμβει στο καθεναν καθημερινα στην οδηγηση.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Βρε που φτάσαμε.... να θέλει και ο Ιάπων συνεργείο....!
Αλήθεια σε ποια χώρα φτιάχνονται αυτά τα 'ιαπωνικα' αυτοκίνητα;;

οπουδηποτε παρα στη γενετειρα. φιλος με vitara του 2001 ανακαλυψε οτι το αμαξι του ηταν φτιαγμενο στην Ισπανια! η πληρης εξαθλιωση... το τελευταιο που περιμενω να ακουσω ειναι οτι τα honda φτιαχνοντε πλεον στην Κινα να βγω απο τα ρουχα μου και να κανω δημοσιο γυμνισμο!

Σιγουρα σε πολλους απο εμας θα εχει συμβει λογο καποιας εκτακτης αναγκης να φρεναρουμε αποτομα. Κατα τις διαρκεια αυτης της διαδικασιας στα καινουργια αμαξια ενεργοποιητε και το abs οπου μας επιτρεπει να διατηρησουμε τον ελεγχο των τροχων για ενα πιο αποτελεσματικο φρεναρισμα.
Η ερωτηση μου ειναι η εξις: το αποτομο φρεναρισμα εχει αρνητικες επιπτωσεις για την λειτουργια του αυτοκινητου αμα η ολη διαδικασια γινει αρκετες φορες; Π.χ. Προβλημα στα φρενα , κακη λειτουργια του abs, φθορα κοιβωτιου ταχυτητων (εφοσον κατα το αποτομο φρεναρισμα υπαρχει κουμπομενη ταχυτητα) ή προβλημα στο συστημα συμπλεξης ?

Σιγουρα σε πολλους απο εμας θα εχει συμβει λογο καποιας εκτακτης αναγκης να φρεναρουμε αποτομα. Κατα τις διαρκεια αυτης της διαδικασιας στα καινουργια αμαξια ενεργοποιητε και το abs οπου μας επιτρεπει να διατηρησουμε τον ελεγχο των τροχων για ενα πιο αποτελεσματικο φρεναρισμα.
Η ερωτηση μου ειναι η εξις: το αποτομο φρεναρισμα εχει αρνητικες επιπτωσεις για την λειτουργια του αυτοκινητου αμα η ολη διαδικασια γινει αρκετες φορες; Π.χ. Προβλημα στα φρενα , κακη λειτουργια του abs, φθορα κοιβωτιου ταχυτητων (εφοσον κατα το αποτομο φρεναρισμα υπαρχει κουμπομενη ταχυτητα) ή προβλημα στο συστημα συμπλεξης ?

Σιγουρα σε πολλους απο εμας θα εχει συμβει λογο καποιας εκτακτης αναγκης να φρεναρουμε αποτομα. Κατα τις διαρκεια αυτης της διαδικασιας στα καινουργια αμαξια ενεργοποιητε και το abs οπου μας επιτρεπει να διατηρησουμε τον ελεγχο των τροχων για ενα πιο αποτελεσματικο φρεναρισμα.
Η ερωτηση μου ειναι η εξις: το αποτομο φρεναρισμα εχει αρνητικες επιπτωσεις για την λειτουργια του αυτοκινητου αμα η ολη διαδικασια γινει αρκετες φορες; Π.χ. Προβλημα στα φρενα , κακη λειτουργια του abs, φθορα κοιβωτιου ταχυτητων (εφοσον κατα το αποτομο φρεναρισμα υπαρχει κουμπομενη ταχυτητα) ή προβλημα στο συστημα συμπλεξης ?

Ο χρήστης Dagoth έγραψε:
Ωραία, κατανοητό για την ασφαλειοθήκη, ευχαριστώ λογικά λοιπόν θα παρουσίαζε κι άλλα προβλήματα...σε μένα όμως δεν παρουσιάζει τίποτε άλλο παρά μόνο το ότι όταν ανάβει το λαμπάκι, το αμάξι δεν τραβάει...κι εννοώ ότι το νιώθω σαν να μην ανοίγει το τούρμπο, ζορίζεται...το γκάζι δουλεύει κανονικά, απλά το αμάξι το νιώθω βαρύ, δεν φεύγει...μόλις σβήσω μηχανή και ξαναναψω, σβήνει το λαμπάκι, και το αμάξι συμπεριφέρεται κανονικά!!

Για εγκέφαλο μου είπαν και στο συνεργείο στην αρχή, αλλά μετά για κάποιο λόγο άλλαξαν γνώμη...ενώ αρχικά μου έλεγαν να κάνουμε update τον εγκέφαλο (που είναι στην εγγύση) και βλέπουμε, μετά κατέληξαν στην ασφαλειοθήκη (που δεν είναι στην εγγύηση)...μήπως να το πάω και κάπου αλλού?? λέω εγώ τώρα..

μια δευτερη γνωμη δεν ειναι κακη ιδεα και δεν χρειαζεται απαραιτητα να ειναι συνεργειο αντιπρωσοπειας ουτε ειναι απαραιτητο ο μηχανικος που θα κανει το ελεγχο να παρει πολλα λεφτα εως και καθολου. Πολυ υποπτο παντως η ασφαλειοθηκη να ειναι εκτος εγγυησης κατι βρομαει εδω. Αλλα ας πουμε πως οντως ειναι η ασφαλειοθηκη, εφοσον δεν καλυπτεται απο την εγγηση δεν συμφαιρει να αλαχτει στην αντιπρωσοπεια για οικονομικους λογους. Απο την αλλη αν βρεθει απο δευτερο μηχανικο πως ειναι κατι αλλο, πως πιθεις την αντιπροσωπεια πως ειναι κατι αλλο προκειμενου να μην πληρωσεις την αλλαγη αυτου ζητοντας απο την αντιπροσωπεια να κανει την ολη δουλεια?
Κατι μου λεει οτι τελικα θα μπλεξεις και στο τελος κατι θα πληρωσεις απο την τσεπη σου. Τεσπα τα συμπτωματα σου εμενα με παραπεμπουν στον εγκεφαλο παρε μια δευτερη γνωμη (εν αναγκη και τριτη ) και δες τι μπορεις να κανεις.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Συνεργειο σκεφτηκες να πας;

Είναι ΤΟΥΟΤΑ, δεν πάνε στο συνεργείο

         σε παρακαλω μη με κανεις και γελαω! εσυ ζεις ακομα στην εποχη που η TOYOTA ειχε τον χρυσο τιτλο τις αξιοπιστιας? η μηπως σου διαφευγει το γεγονος πως μετα το 2002 αρχισε να βγαζει οτι σκουπιδι μπορεις να φανταστεις και τα λεει και ''αυτοκινητα'' (και οχι μονο η toyota σα μαρκα) H toyota του 1934 που περιφρονουσε τα συνεργεια μεχρι τα τελοι του 90 εχει παιθανει και τη θεση της διαδεχτηκε η προοδος και το εμποριο με σκοπο το κερδος και η αξιοπιστια κλειδωθηκε σε ενα ραφι απλα για να εχουν να λενε οτι καποτε καταφεραν να κανουν πωλησεις με τις κατασκευες τους...

Παλικαρι τραβα σε ενα συνεργειο το προβλημα σου μπορει να ειναι πολλα ενας απλος ελεγχος μπορει να γινει και δωρεαν! το πιθανοτερο σεναριο ειναι οτι κατι παιζει με τα μιγματα και μαλλον ο εγκεφαλος κατι θα θελησει.