Posts made by dj-mitsos

οντως ακυρη συγκριση bmw 316-318 me rx-8

απο bmw δεν ξερω αλλα ξερω οτι γενικα η mazda τα τελευταια χρονια τις αρεσει να τζιβικωνει τα ανταλακτικα της χωρις λογο. φιλος με mx-5 1992 κληθηκε να αγορασει καινουργιο airflow 350 ευρω μαζι με την ρυθμιση. (ημαρτον) στη θεση του φιλου σου θα προσεχα ιδιαιτερα την αγορα του rx-8 αυτα τα wankel δεν εχουν και την καλυτερη ιστορια συχνα ακουμε τα γνωστα οπως ''καιει πολλα λαδια'' και ''αλαγη μοτερ καθε 100.000 χλμ.'' (και αν αντεξει τοσο) και εδω μιλαμε και για μεταχειρισμενο.

Παντως απο ολα τα οχηματα που ανεφερες προτειμω το Audi και κυριως το Α4

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ποσα μπιρουσαν να βγαλουν 300.000 χλμ πριν 30 χρονια χωρις ρεκτιφιε;

Sent from my Neo V using Tapatalk.

????????????? O_o ποσα?

Απαντηση = ΠΟΛΛΑ! ας μην λεμε και οτι θελουμε τα αμαξια κυριως των δεκαετιων 80-90ς ειχαν 1000 φορες περισσοτερη αξιοπιστια απο οτι τα σημερινα με την βασικη συντηρηση.
Θα ξεχασουμε κοριφαιες μαρκες οπως Τοyota, mitsubishi, vw, honda κ.α. που ειχανε γραψει το ονομα τις αξιοπιστιας με χρυσα γραμματα ακριβως γιατι ξεπερνουσαν τα 300.000 χλμ. με τον κινητηρα να κελαειδαει?

(πληροφοριακα - τοyota του θειου μου δεκαετιας 70' με σχεδον αθλια συντηρηση εκτος απο τα βασικα παρεδωσε το πνευμα στα 970.000 χλμ. πριν κανα 2 χρονια. ρεκτιφιε? ποιο εργοστασιακο το αμαξι δεν επαιζε. ασχετα με καποια ανταλακτικα που επρεπε να αλαχτουν ολα τα κυρια μεροι του κινητηρα ηταν τα αρχικα του εργοστασιου)

τελευταια γενικοτερα τα ντιζελ και κατα προτιμηση τα hyundai εχουν βγαλει πολυ καλο ονομα στην αγορα και πολοι μενουν ευχαριστιμενοι. Αλλα θα συμφωνησω και με το παραπανω σχολιο το αν ενα αμαξι θα σου βγει γερο ειναι κωρονα, γραμματα παντως σιγουρα αν εχεις σκοπο να το κρατησεις θα αναγκαστεις καποια στιγμη να πληρωσεις καποια λεφτα για μια πιθανη βλαβη η φθορα.
Οπως επισης εγραψε πολυ σωστα καποιος εδω μεσα '' η τεχνολογια προχωρησε πολυ μπροστα, η αξιοπιστια εμεινε αρκετα πισω''

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

καλησπερα παιδια μετα απο καιρο θελω να θεσω ενα μικρο ερωτημα σχετικα με το golfaki μου και αυτο το θεμα ειναι το πιο κοντινο σε αυτο που θελω να ρωτησω.(vw golf 4 2002 1.4 75hp) Λιγο πριν φυγω διακοπες εβγαλα καρτα καυσαεριων και πηρα αυτες τις μετρησεις.

στις 800 στροφες - co% =0.03 HC PPm = 109.00 λ= ----
στις 2500 στροφες - co% = 0.01 HC PPm = 52.00 λ= 0.99

επειδη ειμαι ψιλοασχετος με αυτα ρωτησα τον ελεγχτη αν οι μετρησεις ειναι οκ και μου ειπε οτι ειναι αρκετα καλες επειδη ομως ηθελα να το ψαξω λιγο και δε βρηκα θεματα που να με διαφωτησουν ρωτω και εσας πως τις βλεπεται, και εκτος αυτου σε ποιες μετρησεις δε περνεις καρτα και σε ποιες πρεπει να πεις αντιο στον καταλυτη (πριν τα τιναξει). Επισης τα συμβολα co%, hcppm μετρανε μονο τις εκπομπες ρυπων η διχνουν και τι παιζει με τα μιγματα?

Δηλωνω οτι επειτα απο ενα σοβαρο θεμα που περασα με το σασμαν το αμαξι τωρα δουλευει κανονικα και στις διακοπες ολα καλα και κανενα παραπονο. Τωρα εχει 110.560 χλμ.
Ευχαριστω προκαταβολικα.

στο μονοξειδιο εισαι πολυ καλος, οι υδρογονανθρακες στο ρελαντι ειναι ψηλα, πριν μετρησεις καυσαερια το αυτοκινητο ηταν ζεστο? του ειχες κανει κανενα πλακωμα καλο πριν?

ναι μπορω να πω οτι το πηγα ζεστο για μετρηση καθως εκανα μια σεβαστη αποσταση αλλα δε το πλακωσα στο δρομο χαλαρα μεταξυ 2-3000 στροφες. το ποσοστο υδρογονανθρακα τι συμαινει? και γιατι υψηλο στο ρελαντι μονο και οχι κατα την κινηση?

επισης μου εκανε εντυπωση που στο ρελαντι στο Λαμδα ειναι κενο.

καλησπερα παιδια μετα απο καιρο θελω να θεσω ενα μικρο ερωτημα σχετικα με το golfaki μου και αυτο το θεμα ειναι το πιο κοντινο σε αυτο που θελω να ρωτησω.(vw golf 4 2002 1.4 75hp) Λιγο πριν φυγω διακοπες εβγαλα καρτα καυσαεριων και πηρα αυτες τις μετρησεις.

στις 800 στροφες - co% =0.03 HC PPm = 109.00 λ= ----
στις 2500 στροφες - co% = 0.01 HC PPm = 52.00 λ= 0.99

επειδη ειμαι ψιλοασχετος με αυτα ρωτησα τον ελεγχτη αν οι μετρησεις ειναι οκ και μου ειπε οτι ειναι αρκετα καλες επειδη ομως ηθελα να το ψαξω λιγο και δε βρηκα θεματα που να με διαφωτησουν ρωτω και εσας πως τις βλεπεται, και εκτος αυτου σε ποιες μετρησεις δε περνεις καρτα και σε ποιες πρεπει να πεις αντιο στον καταλυτη (πριν τα τιναξει). Επισης τα συμβολα co%, hcppm μετρανε μονο τις εκπομπες ρυπων η διχνουν και τι παιζει με τα μιγματα?

Δηλωνω οτι επειτα απο ενα σοβαρο θεμα που περασα με το σασμαν το αμαξι τωρα δουλευει κανονικα και στις διακοπες ολα καλα και κανενα παραπονο. Τωρα εχει 110.560 χλμ.

Ευχαριστω προκαταβολικα.

pioneer ειχα βαλει και στο honda και στο τορινο vw μου ειναι τα καλυτερα νομιζω οι περισσοτεροι συμφωνουν.

ειχα χρισιμοποιησει το χειμωνα σε ενα ταξιδι μου ενα καθαριστικο καυσιμου της super dynamic που μου ειχε δωσει δοκιμαστικα ο μηχανικος μου. το προσθετεις πριν γεμισεις το τεποζιτο και αυτο κανει τη δουλεια του καθαριζοντας τα παντα απο φιλτρο καυσιμου μεχρι την καπνα απο του κυλινδρους. παροτι ειχα βαλει απλη αμολυβδη παρατηρησα οτι το αμαξι πηγαινε λιγο καλυτερα και ανεβαζε λιγο καλυτερα στις υψηλες στροφες ουσιαστικα ειναι σαν να ειχα βαλει 100αρα αμολυβδη.
Εκτος αυτου φτανοντας στο προορισμο και παρκαροντας πριν σβησω την μηχανη ο ηχος του μοτερ ακουγοταν πιο στρωμενος απο οτι συνηθως σαν ο κινητηρας να καθαρισε λιγο.

Η γνωμη μου ειναι οτι πολλα απο αυτα τα ''εληξηρια'' κανουν δουλεια αλλα προτειμω να εμπιστευομαι τις μαρκες που εχουν βγαλει και ενα ονομα στην αγορα αντι για τις μαρκες ''οτι να ναι'' που πουλανε τα περισσοτερα βενζιναδικα.

Ο χρήστης giannis m. έγραψε:
Καλησπέρα, έχω ένα Renault clio 1.2 tce και ήρθε η ώρα να αλλαχτεί το σετ χρονισμού.Η αντιπροσωπία της Renault μου έβγαλε φιλική τιμή γιατί είμαι φοιτητής(ή μάλλον γιατί δεν έχουν δουλειά) 220 ευρώ σετ χρονισμού + εργατικά. Ένα άλλο συνεργείο έξω (συνεργάτης της bosch με κάποιο τρόπο από ότι κατάλαβα) μου έβγαλε επίσης 220 ευρώ σετ χρονισμού + εργατικά, και μου είπε αν θέλω να αλλάξω και αντλία νερού γιατί είναι ευκαιρία + μπουζί(15 ευρώ το μπουζί γιατί έχει turbo) που χρειάζονται κανονικά αλλαγή 300 ευρώ όλα μαζί και ότι μου παρέχουν 1 χρόνο εγγύηση σωστής λειτουργίας κινητήρα και τα ανταλλακτικά έχουν 2 χρόνια εγγύηση . Οι τιμές είναι καλές; και που μου προτείνετε να πάω;

η προταση του εξωτερικου συνεργειου ειναι δελεαστικη - σετ χρονισμου+αντλια+μπουζι+2χρονια εγγυηση ανταλακτικων 300ευρω?
μου ακουγεται πολυ καλο αν κοβουν και αποδειξη για αυτα ναι θα το προτιμουσα.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

εγω για ενα απλο golf μια δυαροη βαλβολινης και κανα δυο εργασιες ακομα πληρωσα 250

για αναλυσε το λιγο...

τα γραφω και παραπανω αλλα οπως ανεφερα δεν ζητησα και πολλες λεπτομερειες απο το μηχανικο αλλα αποτελεσματα.
Αυτα που ξερω ειναι
-Κατεβασμα σασμαν
-Αλλαγη τσιμουχας
-Ρυθμιση στις ντιζες του επιλογεα
-Νεες βαλβολινες
δε θυμαμαι αν εκανε και τιποτα αλλο
αποτελεσμα = αλλο αμαξι τα προβληματα μου λυθηκαν και τωρα το χαιρομαι.

Ο χρήστης heras έγραψε:
Εδω και αρκετο καιρο μου γρατσουναγε η 2α στα γρηγορα ανεβοκατεβασματα αλλα σιγα σιγα ο θορυβος γινεται ανατριχιαστικος. Σε πολυ μα πολυ χαλαρες αλλαγες ειναι νορμαλ
Τι να περιμενω? Συγχρονιζε? Λογικα θα χρειαστει να ανοιξω σασμαν και αν ναι με τι κοστος (εδω πρεπει να τσουζει)?
Slk 200 του '97 ειναι το αμαξι για οσους δεν γνωριζουν

εγω για ενα απλο golf μια δυαροη βαλβολινης και κανα δυο εργασιες ακομα πληρωσα 250 (+420 για λαστιχα αλλα ασχετο) σε μερσεντες απλα θα βελαξεις
φιλε μου ευχομαι να μην ειναι κατι σοβαρο και να την γλυτωσεις στα φτηνα. εγω οριακα πιστευω απεφυγα να αλλαξω και τα ρουλεμαν μου συμφωνα με τον μηχανικο μου. μεγαλη υποθεση οτι εχει να κανει με το σασμαν εγω δε θελω να ξαναβιωσω τετοια κατασταση και να χαρω λιγα χρονια ακομα το αμαξι μου...

ελπιζω τα παιδια εδω να σε βοηθησουν. καλη τυχη

οταν κατασκευαζει μια εταιρια ενα οχημα πανω απο ολα φροντιζει για την (οσο δυνατοτερο ειναι αυτο εφικτο) μακροζωια του. Σε Αυτο συνεπαγεται και το λαδι που ειναι το βασικοτερο συστατικο μακροζωιας του κινητηρα. Οποτε δε θεωρω οτι η αλλαγη των λαδιων με πιο χοντρα ειναι καλη για το αμαξι και πιστευω οτι μελλοντικα η ζημια θα φανει.
Επειδη ομως γενικοτερα τα αμαξια καινε λαδια ο εκαστοτε κατασκευαστης οριζει ενα φυσιολογικο οριο καταλωσης λαδιου ανα καμποσα χιλιομετρα. Οσο το αμαξι τηρει αυτα τα ορια για μενα δε θεωρειται ζημια, απλα συμπληρωνεις λαδι που ευτυχως δεν ειναι και τοσο ακριβο

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

E - Π - Ι - Τ - Ε - Λ - Ο - Υ - Σ

Παιδες το θεμα λυθηκε. Σημερα το παρελαβα και το αμαξι πεταει. ομολογω οτι μαλλον ειχα ξεχασει τη σωστη αισθηση των ταχυτητων καταρχας για να τα παρουμε απο την αρχη. Παω μου λεει ολα οκ μου εδειξε το σημειο της διαρροης και τις παλιες τσιμουχες, ειπε οτι καθαρισε και ρυθισε και κατι και τελος το πηγε μια βολτα να βεβαιωθει οτι ολα ειναι ενταξει.

Οι παρατηρησεις μου?

-Οι ταχυτητες μπαινουν πιο γλυκα, ο λεβιες μαλακωσε αισθητα
-Κατα την αλλαγη των ταχυτητων το αμαξι δεν κοπαναει στην αποσυμπλεξη
-Οι στροφες συμβαδιζουν σωστα με τα χιλιομετρα (πατιναρισματα τελος) και οχι μονο στη πρωτη σε ολες τις ταχυτητες (πραγματικα ειχα ξεχασει την αισθηση των ταχυτητων στο ΙΔΙΟ ΜΟΥ ΤΟ ΑΜΑΞΙ τραγικο!)

τεσπα δε ξερω τι εκανε με τα πολλα πολλα αλλα πηρε οσα συμφωνησαμε και το αμαξι πεταει (οσο μπορει δηλ.), επισης μου ειπε να μην ζοριζω πολυ το κιβωτιο ειδικα την πρωτη-δευτερα για να μην χρειαστει μελλοντικα να αλλαξουμε και τα ρουλεμαν η ακομα χειροτερα ολο το σασμαν. Τεσπα παιδια συμασια εχει οτι εφυγα απο εκει ευχαριστημενος και πλεον το golfaki δεν αντιμετοπιζει θεματα ευχαριστω ολους σας για τις συμβουλες και την υπομονη σας. Ελπιζω να μην εγινα κουραστικος για ορισμενους.

Χαιρομαι πολυ.

Θα ηταν καλο να ρωτησεις να σου πει επακριβως τι εκανε. Το 'ρυθμισε κατι' τι σημαινει?

1. για να ξερεις, δεν ειναι μαυρο κουτι το αυτοκινητο
2. να βοηθησεις κανεναν αλλον να μη ψαχνεται
3. να μαθουμε και εμεις...

ναι φιλε μου βεβαιως. για να ειμαι υλικρινεις με ενοιζε περισσοτερο το αποτελεσμα γιαυτο και δεν καθησα να ψαχτω για πολλες λεπτομερειες. τεσπα η ρυθμιση νομιζω ειχε να κανει κατι με τις ντιζες του επιλογεα απο οτι μου ειπε.

E - Π - Ι - Τ - Ε - Λ - Ο - Υ - Σ

Παιδες το θεμα λυθηκε. Σημερα το παρελαβα και το αμαξι πεταει. ομολογω οτι μαλλον ειχα ξεχασει τη σωστη αισθηση των ταχυτητων καταρχας για να τα παρουμε απο την αρχη. Παω μου λεει ολα οκ μου εδειξε το σημειο της διαρροης και τις παλιες τσιμουχες, ειπε οτι καθαρισε και ρυθισε και κατι και τελος το πηγε μια βολτα να βεβαιωθει οτι ολα ειναι ενταξει.

Οι παρατηρησεις μου?

-Οι ταχυτητες μπαινουν πιο γλυκα, ο λεβιες μαλακωσε αισθητα
-Κατα την αλλαγη των ταχυτητων το αμαξι δεν κοπαναει στην αποσυμπλεξη
-Οι στροφες συμβαδιζουν σωστα με τα χιλιομετρα (πατιναρισματα τελος) και οχι μονο στη πρωτη σε ολες τις ταχυτητες (πραγματικα ειχα ξεχασει την αισθηση των ταχυτητων στο ΙΔΙΟ ΜΟΥ ΤΟ ΑΜΑΞΙ τραγικο!)

τεσπα δε ξερω τι εκανε με τα πολλα πολλα αλλα πηρε οσα συμφωνησαμε και το αμαξι πεταει (οσο μπορει δηλ.), επισης μου ειπε να μην ζοριζω πολυ το κιβωτιο ειδικα την πρωτη-δευτερα για να μην χρειαστει μελλοντικα να αλλαξουμε και τα ρουλεμαν η ακομα χειροτερα ολο το σασμαν. Τεσπα παιδια συμασια εχει οτι εφυγα απο εκει ευχαριστημενος και πλεον το golfaki δεν αντιμετοπιζει θεματα ευχαριστω ολους σας για τις συμβουλες και την υπομονη σας. Ελπιζω να μην εγινα κουραστικος για ορισμενους.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Να μιλήσουμε λίγο για μουσική???
Και έτσι και αλλοιώς off topic θα είμαστε, αλλά πιο κοντά στο αντικείμενο σου και έχω δίψα για μάθηση!

λοιπαμε αλλα το εχω εγκαταλειψει το αθλημα εδω και καποια χρονια ομως καποια ψευδονυμα μενουν. ενταξει ισως να ημουν off topic απλα το θυμηθηκα.

Παιδια σας λεω τι μου ειπε οσο για το αν με
εκμεταλευεται δε το ξερω παντως 2 χρονια τωρα μου εχει κανει πολυ καλες Δουλειες και ξηγιεται ενταξει επισης ετα βρισκουμε στο οικονομικο αν δεν εχω να του δωσω μου λει 'εδω ειμαστε μη φοβασαι' . Τεσπα εμενα με νοιαζει να δω αποτελεσματα αυτη τι στιγμη επειτα απο τοση ταλαιπωρια και νευρα. Την τριτη θα δουμε

Λοιπον πανω που ξυπνησα με σχετικα καλη διαθεση απο χθες το βραδυ μαλλον επρεπε να μου βγει ξινο... πηρα τα αποτελεσματα των ''εξετασεων'' απο το σαραβαλακι μου και μου ηρθαν αποτομα.

Το αμαξι συκοθηκε σε ραμπα και διαπιστωθηκε οτι υπηρχε απο κατω μια μικρη διαρροη βαλβολινης απο το σασμαν.Λογο το οτι δεν εχω δικο μου γκαραζ δεν θα ηταν ευκολο να καταλαβω την διαρροη και μου ειπε ειπε πως ειμαι τυχερος που δεν εκλαψα ολο το σασμαν. Συμφωνα με την διαγνωση πρεπει να αλλαχτει τσιμουχα σασμαν αλλα για να γινει αυτο πρεπει να κατεβει σασμαν και να γινουν διαφορες λειπες εργασιες. Τεσπα για να μην κουραζω κοντα 250 ευρω ζημια (Που η αληθεια ειναι οτι μου ακουγονται καμποσα)

Για να τελειωνει η υποθεση αποφασισα να του το αφησω να γινει η εργασια και να τελειωνει το μαρτυριο. Την τριτη θα ειναι ετοιμο ελπιζω οντως να ειναι αυτο και να μην ειναι κατι περεταιρο. Μολις το παρω θα σας πω και τις τελευταιες εντυπωσεις.

Ο χρήστης mitsuAGRINIO έγραψε:
Καλησπερα φιλοι μου!!!!!Εχω ενα Mitsubishi ASX...το εχω 1 χρονο και εχω κανει γυρψ στα 40.000 km...Μου εβγαλε προβλημα στον εγκεφαλο....ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ!!!!

Πολυ καλα θες να μου το δωσεις να σου δωσω το δικο μου αμαξι να δεις τι πραγματικα ειναι για πεταμα?
Κατσε και εσυ ρε φιλε πολυ αποτομος εισαι καταρχας ολες οι αντιπροσωπειες δινουν εγγυηση τουλαχιστον 2 χρονια για κατι τετοιους λογους.
Πες μου οτι εισαι και εσυ απο τους τυπους που λενε ''Ιαπωνικο ειναι δεν παει συνεργειο, δεν χαλαει...'' epic fail

τι μου θυμησες τωρα πριν κανα δυο χρονια μια φιλη μου (αρχαρια οδηγος) με ενα παλιο polo μας ειπε την εξης φραση.. ''το αμαξι μου εχει βγαλει μια ενδειξη με ενα λυχναρακι ειναι κατι σοβαρο?'' αλλα το ειπε με τοση αδιαφορια που ουτε καν την ενοιαζε και ειχαμε κατουρηθει στα γελια και υπηρχαν κανα δυο που την ειρονευοντουσαν. απο οτι ξερω ακομα ζει το αμαξι.

Παντως ωραια σταγανοτητα εχουν τα fiat ενα πλυσιμο και αμεσως προκαλουν προβληματα ελεος.

να λες παλι καλα που δε δοκιμασες την σκληρη πλευρα του σφουγγαριου και στο αμαξωμα! θα σε εβλεπα κατακοπο στο νοσοκομειο να κλαις την μοιρα σου.

Ο χρήστης petros.golf3 έγραψε:
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΩ ΕΝΑ GOLF 3 95' ΠΕΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣ 1-2'' ΚΑΙ ΖΒΗΝΕΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΤΑΙ? ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΕΣΗ ΓΙΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ.

Aν δεν πιανουν τα χερια σου γενικοτερα δε θα αποφυγεις το συνεργειο αλλα και να πιανουν χρειαζεσαι προφανως λεφτα για καποιο πιθανο ανταλακτικο.
-Πιθανη ζημια αντλια βενζινης

Σε αλλες περιπτωσεις μπορει να ειναι πολλα και προφανως εχει να κανει με την τροφοδοσια τσεκαρε αρχικα τα πιο απλα πραγματα μπαταρια, μπουζι, πολλαπλασιαστες και ασφαλειες.

Σημειωση - Βλεποντας το σχολιο του χρηστη Δημητρη θελω να ρωτησω το αμαξι εχει emobilaizer? λογο το οτι ειναι του 95' αν ναι πρεπει να εξεταστει και αυτη η εκδοχη.