Posts made by dimitrios2004

Αγαπητέ Κώστα 1970/Christopher , έχω επίσης οδηγήσει Mercedes, Audi , BMW, μπορώ με σιγουριά να πω οτι η BMW kai h Mercedes είναι αυτοκίνητα αρκετά καλύτερα συνολικά απο AUDI. Eidikα η σειρά 7 και η S δεν μπορώ να την συγκρίνω με τίποτα με το Α8. Eνδιαφέρον έχει μια εκπομπή του topgear που συγκρίνει το S600 με Α8 kai meta me Maybach Ειδικά η S600 που την οδήγησα πολλές φορές είναι πολύ καλύτερη και απο την 760i και απο το Α8. Εκεί μάλιστα που το AUDI είναι αρκετά πίσω είναι η οδηγική του απολαυση. Έχει αρκετά νεκρό τιμόνι. Ποιά αυτοκίνητα οδήγησες και ήταν οδηγικά καλύτερο το AUDI απο Mercedes?? Έχοντας οδηγήσει πάνω απο 8 διαφορετικές Mercedes kai 4-5 ΑUDI, ποτέ μα ποτέ δεν είδα AUDI καλύτερο οδηγικά!!!

Christopher η Μercedes δεν αποτέλει αντίπαλο με την Kompressor γιατί τουλάχιτον έτσι αποκαλεί τα πολύ φθηνά της αυτοκίνητα τουλάχιστον εδω USA. To μικρότερο Ε class εδώ που υπάρχει στην αγορά είναι το Ε320 που ειναι αντίπαλος της 530. Ακόμα και οι V12 της Mercedes είναι twin supercharged αλλά δεν γράφουν kompressor. Δεν αποκαλούνται έτσι.
Έχοντας οδηγήσει και την καινούργια 530 και το Α6 3.2 νομίζω οτι στα πάντα η 530 είναι καλύτερη απο το Α6 εκτός απο το design το οποίο προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου ετσι πως έχει αλλάξει.

Εκει που η BMW έχει πλεονέκτημα είναι η οδική της συμπεριφορά. Πέρα απο εκεί νομίζω οτι η Mercedes δίνει πολύ περισσότερα σαν αυτοκίνητο. Ειδικά όταν μιλάμε για αυτοκίνητα πολυτελείας.

Η BMW που πραγματικά μου έκανε μεγάλη εντύπωση ήταν η M5. Την είχα αγοράσει το 2000 και την κράτησα μέχρι πριν 5 μήνες. Ήταν φανταστικό αυτοκίνητο απο κάθε άποψη. Απο εκεί και πέρα πέρασαν πολλά BMW και Μεrcedes απο τα χέρια μου και νομίζω οτι τον συνδιασμό πολυτελές/ασφαλές/ευχάριστω όχημα τον κερδίζει μόνιμα η Μercedes. Αποκλείω την σειρα 3 kai C απο τις συγκρίσεις μου γιατι αναφέρομαι σε μεγαλύτερες κατηγορίες.Είχα και την 325ι πού ήταν ενα όμορφο μικρό αυτοκίνητο για εμένα.

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
83 ευρώ είναι ΛΗΣΤΕΙΑ, εκτός αν ΄΄επεσε σε πολύωρο μποτιλιάρισμα.

Για να είμαι ειλικρινής δεν έχω ιδέα των συνθηκών. Αλλά ούτε αποδειξη να μην δώσει είναι πολύ άσχημο, γιατί όσοι ταξιδεύουν έτσι δικαιολούνε τις μετακινήσεις τους και ουσιαστικά το χρεώνεσαι απο το δικό σου εισόδημα το ποσό.

Πάντως είμαι ανυπόμονος να δω τους Olympics και να πετύχουμε μια καλή διαφήμιση για την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο.

Δημήτρης

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Η Φιατ/Λάντσια χρεώνει το σύστημα πλοήγησης κάπου στα 1500-2000 ευρώ στην Ελβετία.

Στην Ελλάδα που ρώτησα δεν έρχεται ΟΥΤΕ κατόπιν παραγγελίας, γιατί έκανε για την Λύμπρα 1.100.000 δρχ στις αρχές και μέχρι το φέις λιφτ δεν το πήρα ΚΑΝΕΙΣ (λογικό, χωρίς χάρτες τι να το κάνεις;)

Το μη εργοστασιακό σύστημα σαν αυτό που έχω έχει το πλεονέκτημα πως σου αφήνει το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου σου 100% λειτουργικό.

Πολύ μεγάλη διαφορά!! (1,100,00 δρχ = 3225 euro. WOW !! ) Δεν απορώ που κανένας δεν αγόρασε το σύστημα!
Μα ποια είναι η λογική της εταιρίας να σου πουλήσει κάτι που ούτος η άλλος δεν το υποστηρίζει; (μιλάω για την Λύμπρα που ανέφερες)

Πάντως στα αυτοκίνητα που το έχω το στερεοφωνικό είναι επίσης λειτουργικό. Βέβαια έχει να κάνει υποθέτω και το software kai hardware του κάθε κατασκευαστή

Μια πρόταση όχι τοσο λειτουργική αλλά πιο οικονομική, μπορεί κάποιος στην Ελλάδα να αγοράσει ενα pocket pc με microsoft atlas και μπορεί να κάνει τη δουλεία του, αλλα με τίποτα δεν έχεις το σημαντικότερο απο όλα.. Την καθοδήγηση την ώρα που οδηγείς, εκτός φυσικά αν είναι δευτεύουσας σημασίας να έχουμε τα μάτια στο δρόμο και απλα κοιτούμε το pocket pc -- αστειύομαι -- Πάντως μια τέτοια λύση (μεταχειρισμένο) δεν νομίζω να κάνει πάνω απο $200

Δημήτρης

Den prolava na apantisw ston technik kai exw kai deuterh apantish
Den h3era oti uparxei forum me akriva taxi. (eimai kainourgios edw)
8a to psa3w amesws.
Stin Ellada exw odigisei , oxi omws stin Athens. Thessaloniki, Halkidiki, Crete mono kai pragmatika 8a h8ela na to apofigw stous Olympics
8a nikiaza autokinito mono an pragmatika xriazotan..

Ektimw poli tis ameses apantiseis sas.
Dimitris

Apisteuth taxitita apantishs!!! Omologw oti emina afonos..

Nai htan 83 euro kai o taxi driver arni8ike na dwsei apodi3h.

Opws kai na exei teties kerdoskopies 8a simvoun sigoura polles. Alloi 8a figoun me kales kai alloi me asximes anamniseis apo ekei. Euxomai oloi na figoun me tis kaliteres.

Epidi omws proswpika 8elw na apofigw kati tetio, 8a h8ela na 3erw an uparxei kapia list.

Dimitris

Signwmh pou 8a den 8a grapsw me Ellinika fonts alla den exw se auto to computer.

Polloi katikoi apo to e3wteriko 8a er8oun Ellada gia tous Olympics fetos. Simperilamvanomai kai egw. Epidi den gnorizw ka8olou thn Athens ws polh kai ti sigkinwnia, an einai efikto 8a mporousate na me enimerwsete gia to poso kalh epilogh einai na minw Vassilissis Sofias?

1. Simferei na nikiasw autokinito ? Na protimisw Taxi ? I kapio allo metaforiko meso?

2. Mipws 8a htan protimotero na klisw hotel se kapia allh perioxh?

3. Yparxei kapios timokatalogos gia to poso stixizoun ta Taxi? O Xadelfos mou (einai dimosiografos kai den milaei ka8olou Ellinika) apo to airport sto kentro tis polhs stin Athens (sto idio hotel pou eklisa kai egw) prin apo 4 hmeres tou xrewsan 83 euro pou mou fanike upervoliko poso. 8a h8ela na eimai enimerwos prin pesw 8uma ekmetaleushs kapiou taxi driver. 8a ektimousa oso mporeite na me enimerwsete.

Me sevasmo,
Dimitris

Signwmh pou 8a den 8a grapsw me Ellinika fonts alla den exw se auto to computer.

Polloi katikoi apo to e3wteriko 8a er8oun Ellada gia tous Olympics fetos. Simperilamvanomai kai egw. Epidi den gnorizw ka8olou thn Athens ws polh kai ti sigkinwnia, an einai efikto 8a mporousate na me enimerwsete gia to poso kalh epilogh einai na minw Vassilissis Sofias?

1. Simferei na nikiasw autokinito ? Na protimisw Taxi ? I kapio allo metaforiko meso?

2. Mipws 8a htan protimotero na klisw hotel se kapia allh perioxh?

3. Yparxei kapios timokatalogos gia to poso stixizoun ta Taxi? O Xadelfos mou (einai dimosiografos kai den milaei ka8olou Ellinika) apo to airport sto kentro tis polhs stin Athens (sto idio hotel pou eklisa kai egw) prin apo 4 hmeres tou xrewsan 83 euro pou mou fanike upervoliko poso. 8a h8ela na eimai enimerwos prin pesw 8uma ekmetaleushs kapiou taxi driver. 8a ektimousa oso mporeite na me enimerwsete.

Me sevasmo,
Dimitris

oops συγνώμη στον MarWax.. Oταν έγραφα το post δεν θυμώμουν σωστά το nick του.
Ναι o αναγραμματισμός έγινε απο λάθος, αλλα έχει πλάκα το νέο nick

και πάλι συγνώμη

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Να προσθέσω οτι τα κυβικά παίζουν ρόλο σε επιδόσεις. Όπως έγραψα είναι το τελευταίο που με ενδιαφέρει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο
Κυρίως το post μου εστιαζόταν σε σύγκριση σε ποιότητα και α3ιοπιστία. Ενώ για εμένα το AUDI συνολικά ήταν καλύτερο αυτοκίνητο δεν ικανοποιούσε τον προσωπικά βασικότερο παράγοντα που το ήθελα. Την αξιοποιστία.

Αγαπητέ WarMax δεν έχω οδηγήσει τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που γράφονται στο post, αλλά απο το δικό μου (της γυνάίκας μου μάλλον ) Audi / Honda καθώς και απο πολλών γνωστών που όλοι έχουν ίδιες απόψεις νομίζω, θέμα σταθερότητα στο δρόμο , μόνωσης απο το εξωτερικό περιβάλλον etc to AUDI είναι κατα πολύ καλύτερο πιστεύω. Η διαφορά ειδικά σε highways είναι πολύ μεγάλη. Απο εκεί και πέρα βεβαια αυτό για μερικούς δεν είναι fun to drive, αλλά προσωπικές απόψεις είναι αυτές.

By the way το εσωτερικό του Accord έχει αναβαθμιστεί τρομερά σε σχέση με παλίοτερες γεννιές. Γνορίζει κάποιος γιατι δεν το κάναν αυτο και στα Civic;

Με εκτίμηση
Δημήτρης

Sakiis, οικονομικά έχει μεγάλη διαφορά να βάλεις εργοστασιακό σύστημα απο το να αγοράσεις απο έξω;

Πχ στο αμάξι της συζήγου μου (Honda Accord V6 2004) η διαφορά ανάμεσα στο μοντέλο που είχε και δέν είχε navigation system ήταν περίπου $1,000 αν θυμάμαι καλα (μην στηριχτείς απόλυτα στο νούμερο γιατι δέν είμαι σίγουρος, αλλά ήταν μικρή)

Νομίζω άν είναι να δώσεις ποσό της τάξης 900 euro όπως διάβασα οτι στοιχήζουν μερικά συστήματα, νομίζω θα ήταν καλή ιδέα να σκεφτείς και το εργοστασιακό.

Προσωπικά ποτε δεν είχα μή εργοστασιακό σύστημα και δέν μπορώ να εκφέρω γνώμη για το άν είναι καλύτερο η χειρότερο.

Δημήτρης

From Oyzo

To V6 8a to euxaristi8hs. kamia sxesh to ena me to allo. Sta 400 m exou sxedon 2 sec diafora. Milame gia 20 karotses. Sigrinhs 250hp me 150 hp.

Aγαπητέ Oύζο,

νομίζω αυτο το έγραψες σε εμένα γιατι είδα το δικό μου post απο πάνω. Δεν ξέρω ακριβός τι μονάδα μέτρησης είναι οι καρότσες. Και τα δύο είναι V6. Tο AUDI V6 2.8 με το Αccord V6 το συνέκρινα γιατι σε κυβικά είναι περίπου στην ίδια κατηγορία.
Αν θυμάμαι καλα το AUDI είχε περίπου 172hp και το Αccord έχει 240hp. Η διαφορά είναι μεγάλη αλλά προσωπική άποψη είχα μόνο απο αυτα τα δύο οχήματα.

Με εκτίμηση Δημήτρης

GM , Ford, Chrysler είναι 3 διαφορετικές companies.

Δεν γνορίζω τη μέθοδο ακολουθεί η τροχαία στην Ελλάδα, αλλά γενικά υπάρχει επιστημονική μέθοδος σε κάθε ατύχημα να προσδιορίσεις την ακριβή ταχύτητα του οχήματος. Μερικοί απο τους παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη είναι το ελαστικό το ίδιο του οχήματος, τα σημάδια στην άσφαλτο που άφησε καθώς και ο εξοπλισμός του οχήματος. Αυτοματοποιημένα προγράμματα σε computer μπορούν απο το ίχνος φρεναρίσματος να κατανοήσουν αυτόματα πχ αν μπήκε το ABS και γενικά η ακρίβεια είναι τρομερή.
Υποθέτω χωρίς να είμαι σίγουρος οτι άν η τεχνολογία αυτή δεν υπάρχει στην Ελλάδα τότε θα στέλνουν κάποιες φωτογραφίες και στοιχεία στο εξωτερικό για ανάλυση.
Παρεπιπτόντος μόλις είχε εκπομπή στην τηλεόραση στο Discovery channel ακριβώς για αυτο το θέμα

Με εκτίμηση ,
Δημήτρης

Θέλω να προσθέσω οτι επιδή προσπαθώ να συμμετέχω και σε άλλα topics είμαι γεννημένος USA και δεν έχω καλή γνώση της ορθογραφίας κάτι για το οποίο ζητώ συγνώμη αν κάνω κραυγαλέα λάθη.

Δημήτρης

Sakis, το upgrade του χάρτι δεν μπορεί να γίνει μέσω δορυφόρου. Πρέπει να γίνει στο computer του σπιτιού σου. Ο λόγος είναι οτι 1) μέσω δορυφόρου ώς υπηρεσία έχεις μόνο το GPS και όχι satellite internet connection.
2) Άν η αποθήκευση του χάρτι γίνεται σε CD Και οχι σε flash ram δέν θα ήταν δυνατή η εγγραφή των νέων δεδομένων στο CD του αυτοκινήτου σου αφού δεν είναι CD-RW.

Δεν γνορίζω πόσο στοιχήζει το upgrade στην Ελλάδα δυστηχώς. Το σύστημα σε εμένα προσωπικά λειτουργεί τέλεια και το εγκατέστησα πρώτη φορά σε BMW 325i πρίν μερικά χρόνια. Σήμερα το έχουμε σε Mercedes CLK, Honda Accord και μία Porsche 911 (εργοστασιακό και στα 3) και λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά (Μένω USA)

Eδώ πάντως υπάρχουν και άλλες λύσεις περισσότερο φθηνές για κάποιον που απλά θέλει κάποιον χάρτι απο το σημείο Α στο σημείο Β , όπως πχ maps.yahoo.com h to mapquest.. Aντίστοιχα websites υπάρχουν για διάφορες Ευρωπαικές χώρες (άν κάποιος γνωρίζει για Ελλάδα θα εκτιμούσα να με ενημέρωνε)

Εφόσον απο ότι κατάλαβα απο τα λεγόμενα των άλλων συμμετέχοντων στο forum το σύστημα αυτό δέν υποστηρίζεται απο χάρτες για Ελλάδα, κατα πόσο πραγματικά σου είναι αναγκαίο να δώσεις τα χρήματα για την αγορά του;

Με σεβασμό,
Δημήτρης.

Δεν θα συμφωνήσω με τι λογική ότι τα SUV είναι αυτοκίνητα για ευκατάστατους ανθρώπους. Κάποτε η μόδα ήταν μεγάλα οχήματα, μετά τα οικογενειακά αυτοκίνητα μεταλλάχτηκαν σε sport οικογενειακά και σήμερα βαδίζουμε στην εποχή των SUVs. Mπορεί σε χώρες όπως η Ελλάδα μια Cayenne να είναι ακριβό όχημα, αλλά όχι σε χώρες όπως η USA και σίγουρα σχεδιάστηκε με γνώμονα το καταναλλωτικό κοινό της USA η άλλων χωρών που αγοράζονται τα οχήματα αυτά και όχι της Ελλάδος. Κανένας ποτέ σε μια τέτοια χώρα δεν θα θεωρούσε ένα Jeep Cherokee ώς δείγμα οικονομικής υπεροχής.
Ειναι λάθος να κρίνουμε την τακτική μιας εταριας βάση της Ελληνικής πραγματικότητας όπου κάποιος με ένα Grand Cherokee θεωρείται πλούσιος!!!

Επομένος θεωρώ οτι το όλο ερώτημα του κατα πόσο η Porsche σχεδίασε το αυτοκίνητο για τους λόγους που τέθηκαν στην αρχή είναι λανθασμένο. Απλα ακολουθεί αυτό που το παγκόσμιο marketing απαιτεί.
Και παρεπιπτόντως γνορίζω άτομα με Jeep, Cayenne etc Που χωρις ΚΑΝΕΝΑΝ ενδοιασμό τα πανε στο βουνό. Για αυτο τα αγόρασαν..

Δημήτρης

Είμαι καινούργιος στο forum, και ενώ δεν μπορώ να διαβάσω τόσες σελίδες κειμένου , έχοντας αναγνώσει μόνο μερικές απο αυτές θα εκφέρω την άποψή μου επι του θέματος.

Ζώ USA, και ταχιδεύω Europe (UK, France, Germany, Switzerland, Italy) κάθε χρόνο τουλάχιστον μια φορά. Επίσης για μισό χρόνο έχω ζήσει Japan (Tokyo) και 3 μήνες Hong Kong. O λόγος που τα αναφέρω αυτά είναι γιατι κάνω μια μικρή σύγκριση οδηγικής νοοτροπίας ανθρώπων βάση του νόμου. Τι εννοώ.

Ο νόμος πάντα ισχύει και οφείλουμε να τον τηρούμε. Παρ'ολα αυτα στην Ελλάδα η νοοτροπία των περισσοτέρων οδηγών είναι οτι προηγείται το όχημα και μετά ο πεζός. Εν αντιθέση USA, είναι ακριβός το αντίθετο. Ακόμα και διάβαση να υπάρχει στα 10 μέτρα, άν ο πεζός παέι να περάσει το δρόμο (που είναι παράνομος φυσικά) όλα τα οχήματα θα σταματήσουν και κανένας οδηγός δεν θα παραπονεθεί.

Τα πάντα λοιπόν έχουν να κάνουν πρώτα με τιν παιδεία και όχι με το νόμο. Ο τρόπος που αντιδρούμε σε κάποιες καταστάσεις έχει να κάνει περισσότερο με το τι έχουμε διδαχτεί ώς σωστό και λάθος βάση ηθικής. Για όσους έχουν ταξιδέψει στιν Κίνα θα έχουν παρατηρήσει οτι πολλές φορές ο οδηγός με πράσινο φανάρι σταματάει σε αυτόν που έχει κόκκινο για να του δώσει προτεραιότητα. Ατυχήματα απο αυτήν την κίνηση των οδηγών δεν σημειώνονται.

Δεν θέλω να κρίνω τι είναι σωστό και τι λάθος (προσωπικά τι λογική των κινέζων την θεωρώ λανθασμένη, αλλά τουλάχιστον δεν έχουν ατυχήματα λογο του συγκεκριμένου τρόπου αντιδρασής τους) Δεν υπάρχει λοιπόν λόγος να σχολιάσουμε πόσο μας αρέσει το πώς οδηγούνε εδώ η στην Japan, γιατι δεν είναι αυτός ο σκοπός μου

Εστιάζω στο πόσο πρέπει να επικαλούμαστε το νόμο εκει που μας συμφέρει οταν γνορίζουμε οτι απο άποψη ηθικής θα επρεπε πρώτα απο όλα να προστατέψουμε τον πεζό, ο οποίος αν μη τι άλλο δεν έχει περάσει τα crash test του EuroNCAP

Ελλάδα έχω οδηγήσει μόνο όταν βρίσκομαι εκει για διακοπές, αλλα το παράλογο που μου συνέβει είναι όταν πριν 2 χρόνια σταμάτησα σε διάβαση που δεν είχε φαναρι να περάσει πεζός. Το πίσω αυτίνητο μου , ένα έντονα πειραγμένο με τέρμα τι μουσική πάτησε τέρμα τα φρένα να μην πέσει πάνω μου (τι στιγμή εκείνη πήγαινε να με προσπεράσει - εγώ με 40Κhm περίπου αυτός ίσως με 80-90 μέσα σε πόλη) Σταμάτησε τελείος πίσω μου. Ο πεζός βρισκόταν ακριβώς μπροστά στο καπό μου. Προφανός αυτος μέσα απο τα τζάμια έβλεπε πού είναι ο πεζός. Και ξαφνικά απο σταματημένος που ήταν σπινιάρει το όχημα του και με προσπερνάει απο αριστερά πέρνοντας ξυστά τον πεζό.

Προφανός είναι μεμονομένο περιστατικό, αλλα προσωπικά απο την εμπειρία μου σε αρκετές χώρες δεν έτυχε να δω τόσα πολλά μεμονομένα περιστατικά (ναι στην Ελλάδα είδα και άλλα , αλλα όχι τοσο άξια προσοχής)

Ο νόμος είναι για να προστατεύει τον πολίτη, αλλά με καλή παιδεία πρέπει ο πολίτης να μπορεί να προστατεύσει τον εαυτό του.

Και για απάντη σε κάπoia posts που είδα αν μπορεί να μετρηθεί η ταχύτητα φρεναρίσματος αν το όχημα έχει ABS, η απάντηση είναι οτι ΦΥΣΙΚΑ και μπορεί να μετρηθεί και αν μάλιστα υφίσταται λόγος να γίνει μελέτη ακριβείας, μπορεί να προσδιοριστεί η ταχύτητα με στατιστικό σφάλμα μικρότερο το 2% σε πολλές περιπτώσεις.

Με ειλικρινή εκτίμηση
Δημήτρης

Δέν μπορώ να εκφέρω άμεσα άποψη για τα αυτοκίνητα που ρωτάς αλλά η ποιότητα που προσωπικά συνάντησα στο AUDI είναι σαφώς καλύτερη απο HONDA. H σύζηγος μου έχει το Ηonda Accord V6 (Μοντέλο 2004) και παλιότερα είχε το AUDI A4 2.8. Tα συμπεράσματα είναι υποκειμενικά πολλές φορές αλλα για την ποιότητα και πολυτέλεια δεν τίθεται λόγος οτι το AUDΙ υπερτερεί. (Μένουμε USA και το Αccord εδω έχει διαφορετικο εξωτερικό design απο Europe - To εσωτερικό είναι το ίδιο )

Το ΑUDI σε εμάς δημιούργησε κάποια προβλήματα παρόλη την τακτική συντήρηση του. Το HONDA αν και καινούργιο ακόμα, ειναι γνωστό για την αξιοποιστία του.

Το AUDI στο δρόμο νομίζω συμπεριφερόταν καλύτερα αλλα μάλλον δεν ήταν ταχύτερο κατι που για εμάς δεν παίζει κανένα ρόλο αφου το θέλουμε ως οικογενιακό και ασφαλές αυτοκίνητο.

Οσον αφορα τον ηχομόνωση πάντος, πολυ απλα το AUDI ήταν πολυ καλύτερο. Ούτε συζήτηση σε αυτό.

Ειναι καθαρά λοιπον ανάγκες του οδηγού. Συνολικά το ΑUDI το θεωρήσαμε καλύτερο αυτοκίνητο, αλλα παρ'ολα αυτά΄προτιμήσαμε το HONDA.

Δημήτρης

Η διαδικασία λειτουργίας του A/C είναι ως εξής. Με το που ξεκινάω το αυτοκίνητο μου , σε περίπου 3sec ξεκινάει να λειτουργεί και το A/C. Ποτέ δεν βγήκε κάποια δυσάρεστη μυρωδία και ποτέ επίσης δεν ένοιωσα ταλαιπωρημένος απο το Α/C. To αυτοκίνητο έχει κλιματισμό και κάνει νομίζω σωστό έλεγχο της ατμόσφαιρας της καμπίνας. Είναι Mercedes CLK320 μοντέλο 2003. Σε ένα BMW 325i που είχα μοντέλο 1999, παρ'ολο που είχε κλιματισμό, μετά απο αρκετές ώρες μέσα στο αυτοκίνητο είναι γεγονός οτι ένοιωθα λιγο ταλαιπωρημένος.

Με εκτίμηση
Δημήτρης

Ναι μπορεί απο το computer να απενεργοποιηθεί ώστε να μήν ξεκινάει αυτόματα κάθε φορά που ξεκινάω το αυτοκίνητο, αλλά το προτιμώ να ξεκινάει. Είναι φορές που ακόμα και με ανοιχτά παράθυρα έχω το a/c ανοιχτό. Βασικά μου αρέσει η ξυρασία που δημιουργεί στο χώρο του αυτοκινήτου, ειδικά όταν έξω το κλίμα είναι αρκετά υγρο.
Δέν θα διαφωνσω με τον Αλέξανδρο οτι ίσως να είναι πλεονασμός και να μήν προσφέρει κατι παραπάνως, αλλα το ερωτημά μου είναι κατα πόσο είναι ζημιογόνο για το αυτοκίνητο.
Συμφωνώ επίσης με τον Spyros οτι δεν είναι καλή ιδέα να ξεκινούμε μια συσκευή πολλές φορές (Για τον ίδιο λόγο σχεδόν ποτε δεν κλείνω το computer mou )..
Eιναι σχεδόν βέβαιο πχ το καλοκαίρι οτι το a/c όλοι θα το χρησιμοποιήσουμε ακομα και για μικρές αποστάσεις (πέρα απο αυτοκίνητα που το a/c δεν προλαβαίνει να προκαλέσει κρύο στιν καμπίνα).. Η ερώτηση μου περισσότερο εκεί βασιζόταν.. Στο άν ο οδηγός που το έχει μόνιμα ενεργοποιημένο μπορεί να βλάψει το όχημα.
Πχ έχει επιπτωση στον ίδιο τον κινητήρα;

Με εκτίμηση,
Δημητρης