Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Δηλαδή, όταν πατάς το γκάζι νοιώθεις το τιμόνι να 'τραβάει'. Δέν λέει όμως προς τα πού τραβάει. Εσωτερικά της στροφής, εξωτερικά, ή είναι τυχαία η κατεύθυνση? (Βαριέμαι να διαβάσω όλο το pdf )
Μέσα στη στροφή, προς την εξωτερική.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Μια παρατήρηση πάνω σε αυτό. Όταν ακούμε στις ειδήσεις να λένε οτι το όπλο 'εκπυρσοκρότησε', εννοούν οτι με κάποιο μυστηριώδη τρόπο το όπλο πυροβόλησε χωρίς ο χειριστής να πατήσει την σκανδάλη.
Όσοι ξέρουν απο όπλα γνωρίζουν φυσικά οτι δεν υπάρχει ούτε μία πιθανότητα στο εκατομύριο να γίνει κάτι τέτοιο. Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι να έχεις ένα πιστόλι σε θέση cocked-and-locked και να σου πέσει στο πάτωμα με τον κόκορα. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση έχει προηγηθεί λάθος χειρισμός απο αυτόν που κράταγε το όπλο.
Τι, δηλαδή **υπονοείς **ότι σε όλες αυτές τις περιπτώσεις **μπάτσων **που τα όπλα τους έχουν εκπυρσοκροτήσει , δεν συνέβη αυτό ακριβώς;;;; ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ;;;
Τσκ τσκ τσκ...
Είσαι υπερβολικά φιλύποπτος for your own good my friend.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τί ακριβώς είναι το 'torque steering'?
http://www.mscsoftware.com/support/library/conf/adams/euro/2002/papers/005_EUC_008_FORD.pdf
(eizo σε έφαγα! )
Αναφέρεται συγκεκριμένα σε McPherson αυτό, οπότε είναι και πιο δόκιμο πιστεύω
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Αυτό το κάνουν πολλοί αναβάτες μεγάλων τουριστάδικων μηχανών σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές. Φαντάσου να έχεις βρει έναν έρημο επαρχιακό δρόμο με στροφές για να παίξεις και να βρεις έναν τέτοιο τύπο μπροστά σου να σε αναγκάζει να πέφτεις στα φρένα σε κάθε στροφή και να εξαφανίζεται στις ευθειούλες. Και βέβαια ούτε κατά διάνοια να σε αφήσει αναβάτης να τον προσπεράσεις! Δυστυχώς μου έχει συμβεί αρκετές φορές.
Δυστυχώς πολλές φορές ούτε καν έχουν αντιληφθεί ότι κάποιος βρίσκεται πίσω τους. Είναι μαλλωμένοι με τους καθρέφτες.
Σταματάω εδώ για να μην μου λέει ο allou πάλι ότι δεν καταλαβαίνω κλπ.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Γιατί είναι με δισκάκια (ή κάνω λάθος ?) και θέλει συντήρηση, ενώ κλασσικά τα διαφορικά με δισκάκια παρουσιάζουν torque steering. Επίσης διότι είναι ακριβότερο.(Ετσι και αλλιώς μάλλον δεν θα βάλω τίποτα προς το παρόν και βλέπουμε)
Νάσσο η βασική υποψία για το 'περιορισμένη ευθύνης' τιμόνι του CTR ήταν ότι οι μηχανικοί της Honda προσπάθησαν ακριβώς να μετριάσουν το torque steering. Ότι είναι δηλαδή αποτέλεσμα γεωμετρίας και όχι υποβοήθησης.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν κατάλαβα καλά (koutsan ? ) o 'ενδεχόμενος δόλος' είναι ο τρόπος να 'βαρύνει' η κατηγορία (= κακούργημα) για πολύ σοβαρά ατυχήματα (Τέμπη, Εξπρές Σάμινα), μια και ο ποινικός μας κώδικας δεν προβλέπει αρκετά μεγάλες ποινές για τα πολύ σοβαρά 'εξ΄ αμελείας' (= πλημμέλημα).
Ακριβώς Νάσσο.
Για να καταλάβουμε τι σημαίνει 'ενδεχόμενος δόλος': Σημαίνει ότι ξεκινάς από το σπίτι σου το πρωί, χωρίς φυσικά την πρόθεση να σκοτώσεις κανέναν, αλλά και να σκοτώσεις δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα. Ας πούμε παίρνεις μαζί και την κοντόκανη καραμπίνα σου, just in case. Αν εκπυρσοκροτήσει η καραμπίνα και φας μερικά άτομα, ορίζεται ενδεχόμενος δόλος, γιατί την είχες οπλισμένη και στραμμένη προς τα θύματά σου, 'εξ αμελείας' (γιατί δεν τράβηξες την σκανδάλη).
Ο koutsan κάπου τριγυρίζει φαντάζομαι (άστατος χαρακτήρας ) μόλις μπει φαντάζομαι θα τα επιβεβαιώσει.
Ο χρήστης Madman77 έγραψε:
Απλα επειδη με κατι τετοιους τροπους καποιοι την γλυτωνουν γι αυτο με εξοργισε... Και κατι τετοιο Πιστευω οτι θα γινει κ εδω...
Δεν κατάλαβες καλά.
Η μεγάλη ΜΑΛΑΚΙΑ ήταν ότι εξαρχής 'πιέστηκε' ο εισαγγελέας (από το γενικότερο κλίμα ψυχικής οδύνης και λαϊκής εξέγερσης που καλλιέργησαν τα Μέσα), να απαγγείλει κατηγορία για ανθρωποκτονία εξ'αμελείας με ενδεχόμενο δόλο. Παιδιά αυτή η κατηγορία, για όποιον γνωρίζει την νομική ορολογία, δεν στέκει με τίποτα. Ούτε εγώ γνώριζα τι σημαίνει μέχρι που μου το εξήγησε ενδελεχώς δικηγόρος.
Συζητήσεις έχουν γίνει, επιχειρήματα έχουν ριφθεί στο τραπέζι και καταρριφθεί, φωνές έχουν υψωθεί, μύτες έχουν ανοίξει και φιλίες έχουν καταστραφεί και πάλι οριστική απάντηση δεν δόθηκε.
Ρίξε μια ματιά σε προηγούμενα θέματα, υπάρχουν αρκετά σχετικά.
Να συμπληρώσω μόνο ότι το κλασσικό σούπερκαρ έχει την κίνηση πίσω και τον κινητήρα στο κέντρο. (με φωτεινές εξαιρέσεις κάτι απογόνους του Σκαραβαίου... πλάκα κάνω! )
Ρε παιδιά, μόλις είδα τις προδιαγραφές της δίλιτρης.
1335 κιλά;;;;;;
Τι γίνεται με αυτό το βάρος;;; Από τι τις φτιάχνουν;;;;
Το κακό είναι ότι, με τέτοια αναλογία κιλών/ίππο δεν πρόκεται να βάζει και φωτιά στο δρόμο και μάλλον θα βασίζεται στο στήσιμό της.
Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Prosekse den leo oti den ksereis, afto pou leo einai oti den ksereis ti rythizeis sto Yamoshima.
Rikse mia matia edo:
http://www.amfmotorsports.com/ohlinsralworks.htm
Tha katalaveis kapia pragmata.
Sto idio site stin kentriki selida, pano deksia tha vreis arketa PDF pou analyoun tin leitourgia tou amortiser kai tis rythmisis tous.Sta Koni, KW, ..., afto pou rythmizeis den exei kamia sxesi giati exoun mono ena epipedo valvidas kai etsi ousiastika oi rythmisis den xreisimevoun se tipota afou mono mia mporei, isos, na einai kali.
Κατάλαβα τι εννοείς τώρα. Πού ενδιαφέρον το link, ευχαριστώ!
Δύο ερωτήσεις/παρατηρήσεις:
Δηλαδή στο άνω άκρο υπάρχουν οι κορυφαίες Proflex, κλπ. Πιο κάτω έχω δίκιο να τοποθετήσω μάρκες όπως η Leda, η Gaz και η Intrax; Τουλάχιστον από άποψης τιμής κάπως έτσι ιεραρχούνται. Ποια είναι η γνώμη σου για τις παραπάνω εταιρείες;
Ο χρήστης Aerandir έγραψε:
Παντως πριν 2-3 χρονια ειχα κανει σταση σε μια καφετερια διπλα στην εθνικη οδο καπου στο υψος της Λαμιας και οταν ζητησα 'Ενα γλυκο με γαλα' μου εφερε μια παστα και ενα μπουκαλακι milko ...
Απίστευτο!
Μπορείς να μου πεις που είναι αυτό το μαγαζί; Μπορούν να γίνουν μερικά πολύ ενδιαφέροντα πειράματα εκεί!
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Με τα 'μακάρι' δεν μειώνεται ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων. Σιγά δηλαδή μην εμπιστευτώ τη ζωή ή/και την αρτιμέλειά μου στον χαπάκια, στον 'μάγκα', στον μεθύστακα, στον σεσημασμένο ηλίθιο που πήρε ένα αυτοκίνητο και οδηγεί μαζί μου στο δρόμο.
Μέχρι και στο κρίσιμο για τη ζωή μου θέμα της αυτοκίνησης ακούω και διαβάζω από ορισμένους ότι επειδή οι ίδιοι κρίνουν τους εαυτούς τους κατάλληλους, πατάνε το γκάζι όσο δεν παίρνει.
Δηλαδή στην Ελλάδα που οι μισοί θεωρούν τους εαυτούς τους γεννημένους Πρωθυπουργούς και οι άλλοι μισοί έχουν την απαίτηση να εργαστούν σε υψηλόμισθες θέσεις για τις οποίες χρειάζονται πολλαπλάσια προσόντα από τα δικά τους, θα εμπιστευτώ την ευθυκρισία των ανωτέρω στο αν μπορούν ή όχι να οδηγήσουν πάνω από το όριο. Ν'αγιάσει το χέρι σου τροχονόμε (κι ας κυνηγάς την 'νόρμα' κλήσεων που σου έθεσε ο διοικητής σου)!
Μάνο, αυτό που περιγράφεις είναι η επιτομή των Νόμων της Τάξης. Ευτυχώς στο σύμπαν υπάρχουν και οι Νόμοι του Χάους και υπάρχει μια διαρκής, ασταθής ισορροπία. Δεν θα ήθελες να μην υπάρχει το ένα ή το άλλο.
Οι Νόμοι του Χάους πρεσβεύουν την αυτεπίγνωση και το δικαίωμα στην ατομικότητα. Θεωρούν δε δεδομένο ότι είναι αδύνατο να μην επηρεάσεις με κάποιο τρόπο το υπόλοιπο σύμπαν με κάποια επιλογή σου. Για παράδειγμα η δική σου επιλογή να ακολουθήσεις τα όρια επακριβώς μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες (αλυσιδωτά) τις οποίες δεν υποψιάζεσαι. Μην εμπιστεύεσαι και τόσο την ευθυκρισία κάποιων 'ανωτέρων' αν δεν είσαι έτοιμος να εμπιστευτείς πρώτα τη δική σου (και να δεχτείς το δικαίωμά μου να εμπιστευτώ τη δική μου )
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Πηγα να καταθεσω την αποψη μου μολις διαβασα το πρωτο post αλλα με προλαβε ο dienekes.Πρεπει να εχουμε ωραριο στο forum.Ειναι αδικο για αυτους που δεν μπορουν να μπαινουν το πρωι!
Το αναφερω,επειδη στα ανεκδοτα με προλαβε και παλι ο dog80...
Θέλεις να πάρεις το Γερμανικό νούμερο;
Αυτό που θα ήθελα να προσθέσω είναι το εξής: το δυστύχημα έγινε πριν αρκετό καιρό ώστε να έχει ξεθωριάσει στη μνήμη μας. Τίποτα το ουσιαστικό δεν έχει γίνει. Δεν σας φαίνεται περίεργο που το θυμήθηκαν πάλι τώρα τα κανάλια και οι εφημερίδες, που, όσο και νάναι, έχουν αρχίσει να στερεύουν από αβανταδόρικα θέματα;
Το κακό είναι ότι αφήνουμε τα γεγονότα πρώτα να συμβούν και μετά να περάσουν στη λήθη. Η δραστηριοποίηση είναι καθήκον μας σαν πολίτες, συγνώμη αν ακούγεται σαν ελεεινά βαρύγδουπο κλισέ αλλά έτσι είναι. Ας σταματήσουμε να ζούμε ναρκωμένοι.
Προχτές πηγαίνοντας στο γραφείο μου, διαπίστωσα ότι ένα φανάρι δεν λειτουργούσε, σε κεντρική διασταύρωση. Παρακάτω πρόλαβα να δω ένα περιπολικό. Έκανα επιτόπου, το 'κυνήγησα' ανάβοντας φώτα και τους ενημέρωσα ήρεμα για το τι είχε συμβεί. Χαμπάρι δεν είχαν πάρει. Με ευχαρίστησαν (ο ένας κοκκίνησε κιόλας) και γύρισαν προς το σημείο.
Το αστείο είναι ότι μετά σκεφτόμουν γιατί το έκανα. Καθήκον δεν το θεώρησα καν. Απλώς δε μου κάθησε καλά, με ενόχλησε και με πείραξε που κάτι δεν δούλευε όπως έπρεπε και μπορούσε να γίνει η μεγαλύτερη μαλακία. Νομίζω ότι αυτοί που είναι στο φόρουμ, ανεξάρτητα με το πως θα το εξηγούσαν 'ηθικά', το ίδιο θα έκαναν.
Έχω δει άνθρωπο να έχει βγει από το αυτοκίνητο και να κάνει τον τροχονόμο σε ανάλογη περίπτωση και μετά ήρθε και ένας με μοτοσυκλέτα και τον βοηθούσε, μέχρι να ξεμπλοκάρει η διασταύρωση. Οι περισσότεροι είχαν πανικοβληθεί. Η διαφορά είναι να δρας με τη θέλησή σου vs να συμπεριφέρεσαι σαν μαριονέτα.
Προβάλλετε αυτά τα καθημερινά γεγονότα με την γενικότερη συμπεριφορά μας στο δρόμο και θα δείτε ότι κάτι θα γίνει. Συνειδητοποίηση χρειάζεται και να απαιτούμε αυτό που μας αξίζει.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Το να σαπιζει τωρα στην φυλακη, πριν βρεθει ενοχος για κατι (υπενθυμιζω οτι ολοι ειναι αθωοι εως οτου αποδειξεως του εναντιον) σε τι εξυπηρετει?
Στο 'κοινό περί δικαίου αίσθημα', copyright 1991-2004 by Liagas, Eisagelatos, Hatzinikolaou και λοιπές ομιλούντες κεφαλές.
Το χειρότερο είναι πόσο εύκολα 'προγραμματίζουν' τον κόσμο...
**Ξυπνάτε ρομποτάκια!!!!! **
Ο χρήστης sado έγραψε:
Ελλάς το μεγαλείο σου!...........Δολοφόνοι σαν και αυτόν θα έπρεπε να τους έχουν για πάντα στην φυλακή μέχρι να σαπίσουν και να πεθάνουν!
Αλλά στο Ελλάντα είναι αλλίως τα πράγματα....
Όπως λέμε, 'α ρε Παπαδόπουλε!!!' ένα πράγμα, έτσι;
Ο χρήστης technik έγραψε:
Όντως είναι πολύ πιο όμορφο από το παλιό, αν και δεν μπορώ να συνειδητοποιήσω πόσο πολύ μπορεί να προχωρήσει το υπάρχουν σχέδιο του ΤΤ
Να το έκαναν λίγο πιο 'ρετρό'. Think Alfa Romeo.
Θα ήταν φρόνιμο να μην παρασυρόμαστε τόσο εύκολα από τα συγκινησιακά παιχνίδια που παίζουν τα media.
Στο νομικό μας σύστημα, 'φονιάς' χαρακτηρίζεται κάποιος που έχει καταδικαστεί για φόνο. Σωστά τα λέω koutsan;
Επιπροσθέτως, οι ευθύνες δεν νομίζω ότι επιβαρρύνουν μόνο τον οδηγό. Μέχρι και ο κατασκευαστής του λεωφορείου μπορεί να κατηγορηθεί (μην ανασηκώνετε τα φρύδια, υπάρχουν προηγούμενα και από ατυχήματα σε άλλες χώρες). Και προφανώς η ιδιοκτήτρια εταιρεία της νταλίκας, οι εργάτες που προσάρμοσαν το φορτίο, οι υπάλληλοι του ΚΤΕΟ που του έδωσαν άδεια κυκλοφορίας, οι τροχονόμοι που δεν το σταμάτησαν, ο εργολάβος που έφτιαξε το δρόμο όπως τον έφτιαξε... να συνεχίσω;
Ατάκες όμως όπως 'ο Φονιάς Κυκλοφορεί Ελεύθερος!!!' (με ανάλογα γουρλωμένα μάτια και φλέβες να πετάνε στο λαιμό), είναι για να πουλάνε διαφημίσεις ο Εισαγγελάτος και ο Λιάγκας.
Ο χρήστης technik έγραψε:
H Z4 ?
E;
Το νέο ΤΤ.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Αν το θέτεις έτσι έχεις δίκιο.....είναι όντως για γέλια.....
Πάντως σίγουρα δεν είναι για κοινωνιολογική ανάλυση.
Chill