Τρύφωνα, με εντυπωσιάζει το γεγονός ότι συμφωνούμε σε τόσα πολλά πράγματα και παράλληλα αντιμετωπίζουμε από διαφορετική οπτική γωνία τα σημαντικά θέματα. Αλλά αυτό είναι και η γοητεία της συζήτησης και ανταλλαγής απόψεων μέσω internet, έτσι δεν είναι;
Ένα σημείο 'αντιπαράθεσης': πιστεύω ότι με ρυθμιζόμενα κατά το δυνατόν αμορτισέρ/ελατήρια, μπορεί κανείς να πετύχει το ιδανικό γι'αυτόν. Μην ξεχνάς ότι πολλά αυτοκίνητα είναι 'ένα κλικ' κάτω από το ιδανικό, και κάποιοι κάτοχοι θα θελήσουν να σπαταλήσουν αρκετά χρήματα για να το φτάσουν στο τέλειο.
Προσωπικά, σε όποιον μου λέει 'το αυτοκίνητο δεν πάει' το πρώτο που του προτείνω είναι να αλλάξει λάστιχα. Μετά/παράλληλα να κοιτάξει την ευθυγράμμιση και **σαν τελευταία λύση **να παίξει με συνδιασμούς αμορτισέρ/ελατηρίων/συνδέσμων/αντιστρεπτικών.
Αλλά, πάρε το Puma, που είναι ένα καταπληκτικά στημένο αυτοκίνητο. Μπροστά στο Racing Puma είναι ένα τίποτα. Πρόκειται προφανώς για 'ολιστική' λύση. Δύσκολα μπορεί ένας ιδιώτης ή ένας απλός μηχανικός να φέρει σε πέρας τέτοιο έργο. Αλλά μπορούμε να διδαχτούμε από τους ειδικούς.
Επαναλαμβάνω ότι ουσιαστικά δεν διαφωνούμε, απλώς με προβληματίζει η απόρριψη που δείχνεις σε συγκεκριμένες λύσεις. Αν έχεις κάποια συγκεκριμένα στοιχεία σε παρακαλώ δώσε τα. Και, για να σε προλάβω, στα δικά μου αυτοκίνητα, όταν και εάν χρειαστεί να κάνω βελτιώσεις στην ανάρτηση, θα προτιμήσω custom λύσεις, ψαγμένες όσο δεν παίρνει άλλο!