Ο χρήστης greo έγραψε:
Δεν ειναι ουτε η τρυπα στο νερο, ουτε το μερτο-τραμ παραμ-παραμ το πρβλημα της πολης.
Απο τοτε που μετακομισα στο κεντρο της πολης, εχω δει ολο τον παραλογισμο της Θεσσαλονικης, την καφριλα των συμπολιτων μου (και εμου προσωπικα οσο εμενα Τουμπα) και την ανεπαρκεια-ανικανοτητα του δημου σε ολο της το μεγαλειο.
Οσο ο καθε βλαχοταγαρος (και εγω ο ιδιος μεχρι προτινος) για να παει να πιει καφε θα παιρνει το αμαξι του, οσο χρησιμοποιουμε για την τεμπελια μας ως αλλοθι για το χαος που προκαλουμε στην πολη, οσο ο δημος συνεχιζει να γλυφει τα υπογεια παρκινγκ που ειναι αδεια μεσα αλλα πιανουν απο 20 θεσεις ελευθερου παρκινγκ το καθενα, ωστε οσο μπορουν ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΝΤΕΙΝΟΥΝ το προβλημα της πολης γενικοτερα και των κατοικων του κεντρου ειδικοτερα, οσο τα συμφεροντα των 'επαγγελματιων' ειναι πανω απο τα συμφεροντα των πολιτων, 100 γραμες μετρο, τραμ και ολοκληρο δικτυο υποθαλασσιο να γινει, προβλημα δε λυνεται.
Η νοοτροπία των ελλήνων πολιτών σχετικά με τη χρήση του αυτοκινήτου είναι μία παράμετρος του προβλήματος, υπαρκτή και σημαντική.
Μία άλλη παράμετρος εξίσου υπαρκτή και εξίσου σημαντική είναι η άθλια ρυμοτομία των ελληνικών πόλεων. Πόλεις του εξωτερικού μέσου πληθυσμού με τη Θεσσαλονίκη καταλαμβάνουν πολύ περισσότερη έκταση. Οι δρόμοι (όχι μόνο οι τελείως κεντρικοί που παραδοσιακά, παντού είναι σχετικά στενοί) είναι πλατύτεροι, το πράσινο περισσότερο και ο κόσμος μένει κυρίως στα προάστια.
Ακόμη και οι νεόδμητες περιοχές των ελληνικών πόλεων πλημμυρίζουν από πολυκατοικίες, με ελάχιστες προβλέψεις για κοινόχρηστους χώρους.
Γεννήθηκα και μένω στη Θεσσαλονίκη και ακούω τους συμπολίτες μου να μιλούν για την ομορφότερη πόλη κλπ, κλπ. Έχω επισκευτεί αρκετές πόλεις στην Ευρώπη με ανάλογο πληθυσμό. Μπορώ να πω με απόλυτη σιγουριά ότι η Θεσσαλονίκη είναι η ασχημότερη και η λιγότερο λειτουργική άπό όλες. Και επιπλέον, έχει το λιγότερο πράσινο και τον υψηλότερο λόγο πληθυσμού/επιφάνειας.
Τέλος, όσον αφορά το τραμ, προσωπική μου άποψη είναι ότι ως μέσο επιφανείας δε θα προσέφερε τίποτα απολύτως. Πως θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά ένα λεωφορείο με ράγες;
Μοναδική λύση; Γκέμισμα όλα και χτίσιμο από την αρχή...