Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο αμίαντος είναι καρκινογόνος όταν αναπνέεις τη σκόνη του. Οι ίνες αμιάντου πηγαίνουν και σφηνώνουν βαθιά στα πνευμόνια σαν μικροσκοπικές καρφίτσες.
Και επιπλέον δε φεύγουν ΠΟΤΕ!!! Ο πνεύμονας δεν πρόκειται ποτέ να απαλλαγεί από αυτή την πηγή κινδύνου. Και όλα αυτά γιατί; Γιατί βαριόμαστε να περάσουμε τις κλασικές αλυσίδες...
Με τιμή,
Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Κλασικών Αλυσίδων Αυτοκινήτων.
Μόλις έγραψε το ίδιο μήνυμα και σε άλλο topic:
Για τσεκάρετε:
http://www.howstuffworks.com
Στην αρχική σελίδα επιλέξτε 'auto stuff'
και μετά 'how four wheel drive works'.
Και στο τέλος, σαν καλό αμερικάνικο site, μας προτρέπουν να αγοράσουμε ένα...Hummer.
Για απλή άλλα πλήρη πληροφόρηση σχετικά με τα είδη τετρακίνησης και τις αρχές λειτουργίας τους:
Στην αρχική σελίδα επιλέξτε auto stuff και μετά 'how four wheel drive works'.
Δύο, μόνο δύο πρααγματάκια μας ζητάει ο καημένος ο κινητήρας για να συνεχίσει μας πηγαίνει όπου θέλουμε: Καλό, ανόθευτο καύσιμο και φρέσκο λαδάκι. Μην του τα στερήσουμε γκρινιάζοντας.
Ο χρήστης DRIFTER37 έγραψε:
αν κυκλοφορείς μέσα στην πόλη τότε σου λένε να τα αλλάζεις ανά 10.000 (κι άλλο 'φίδι').
Φυσικό είναι, αφού μέσα στην πόλη, το διάστημα που είσαι σταματημένος (π.χ. φανάρια, μποτιλιαρίσματα) ο κινητήρας, λειτουργεί, το λάδι καταπονείται, αλλά χιλιόμετρα δε γράφονται...
Ο χρήστης sokos έγραψε:
βρε παίδες τι 0-100 γράφετε κτλ?
Τέτοιο αμάξι παίρνεις για 0-100 ή πόσα G θα πιάσει στα Μέγαρα?Απλά να δούμε τι αγοράζουμε με 40k που έχει εδώ το 2.5 V6 με τα πάντα πάνω.. Ποια 3άρα? Ποιά Mercedes? AR δεν την βάζω καθως μπροστοκίνητο και Ιταλική ποιότητα αποκλείονται αυτομάτως
και ΔΕΝ είναι Toyota..Καταραμένος DeNiro, έκανε μεγάλη ζημιά στο τμήμα marketing της Lexus
Σωστός ο παίκτης...
Ο χρήστης maxmara έγραψε:
To πιο κουραστικό/επικίνδυνο είναι μη-καθαρό παρ-μπρίζ ή/καί γυαλιά.Τα δικά μου πλέον έχουν χαλάσει (νομίζω είναι πλαστικοί φακοί
και με ενοχλούν πολύ.
Πάντως, ένα (δύσκολο) κόλπο είναι να προσπαθήσεις να καταπολεμήσεις την ασυνείδητη προσπάθεια του ματιού να εστιάσει στην εστία φωτός. Ουσιαστικά, κοιτάμε τα φώτα με την κεντρική μας όραση, κοιτώντας εκτός δικής μας λωρίδας. Το αποτέλεσμα είναι ότι, όταν περάσει το αντίθετα διερχόμενο αυτοκίνητο, η κεντρική μας όραση αχρηστεύεται παροδικά...
Πάρα πολύ σωστά. Όλοι μας το έχουμε πάθει αυτό,έτσι;
Ο χρήστης Theofaman έγραψε:
Φοβερό! Ειδικά αυτό:
http://en.wikipedia.org/wiki/Zamanfou#Hand_gestures
Αυτή τη στιγμή είμαι στο γραφείο και κλαίω από τα γέλια!!! ΦΟΒΕΡΟ!!!
Αυτό σκεφτόμουνα, όχι ότι κάνει καμία διαφορά για μένα βέβαια. Είτε έχει π.χ. 200000 ευρώ, είτε 200000 λίρες, το ίδιο μου κάνει. Απλά, έτσι από περιέργεια
Ξέρει κανείς πόσο πάει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στην Ελλάδα; Γιατί όταν κοιτάω για ΑΜ και παρόμοιας κλάσης α/κ πάντα υπάρχει η ένδειξη 'κ.π.'.
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
(έχουμε ξεφύγει τελείως από το θέμα μας.... το ζητούμενο είναι ό,τι ομορφότερο κατασκεύασε ο άνθρωπος......)
Πες τα...τουλάχιστον εγώ με τη Jenna κάνω απλά πλάκα.
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
$16.55 million when the yacht is equipped with twin diesels or $24.83 million as tested, with triple gas turbines
$ 16.550.000 ~=
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
+1 από μένα στα σκάφη Riva και στο Cutty Sark.Nα προσθέσω το απίστευτο κατασκεύασμα Wally 118 (ναι, πόδια είναι τα 118!)
Χριστός και απόστολος!!!
Ο χρήστης Funis έγραψε:
Η Jenna Jameson.
κατασκευασμα του ανθρωπου ειναι αυτο?? Ισως..απο την μεση και πανω!
Είναι κατασκεύασμα των γονιών της. Γιατί, από τη μέση και κάτω δεν είναι ένα αριστούργημα;
Μιλάνε όλοι για αυτοκίνητα, αλλά φαντάζομαι ότι αν κάνουν μια βόλτα με τη Jenna, θα αναθεωρήσουν...Ρωτήστε και εμένα, κάτι ξέρω...
Τα ποσά αφορούν δύο άτομα και περιλαμβάνουν φόρους αεροδρομίων και ταϊλανδέζικο μασάζ από α-π-ί-σ-τ-ε-υ-τ-α πιπίνια!!!
Ψήσε τον πατέρα σου να πάρει το Honda και να σου δώσει τη διαφορά.
Με τα περίπου 5000 που θα μείνουν, βγάζεις ένα ταξίδι 8 βράδια Μπανγκόκ-Μπαλί (3500 τα εισιτήρια και ξενοδοχεία + 1500 για ψώνια).
Θα γυρίσεις πίσω και θα δεις ότι και το Honda είναι fun to drive...
Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
...3. Θορυβώδης ανάρτηση λόγω ρυθμίσεων και αξιοπιστία στο μέσο όρο της κατηγορίας...Μικρό κόστος συντήρησης....Ανεκτή κατανάλωση....
Στο θόρυβο που αναφέρεις σίγουρα θα συμβάλουν οι μεγάλης διαμέτρου ζάντες σου που ασφαλώς θα συνδυάζονται με χαμηλοπρόφιλα ελαστικά. Προφίλ 55?
Όχι φίλε μου....Το αυτοκίνητο δίνεται από το εργοστάσιο με 15άρες και διάσταση 185/60-15....Όπως καταλαβαίνεις το πρόβλημα δεν είναι λόγω προφίλ αλλά λόγω κατασκευής της ανάρτησης...Είναι γνωστό αυτό το πρόβλημα στα C3...Τουλάχιστον σε όποιους από εμάς λόγω εμπλοκής με το χώρο, τα ψάχνουν λίγο παραπάνω...
Να διαμαρτηρηθώ στο εργοστάσιο λοιπόν; Γιατί εμάς το ίδιο ακριβώς μοντέλο μας (1.4 Elegance) μας το δώσαν τον Ιούνιο του 2003 με ελαστικά 165/70 14. Από την άλλη, αυτές ήταν οι διαστάσεις που αναφερόταν στο διαφημιστικό φυλλάδιο, αλλά και το manual του αυτοκινήτου
Τέλος πάντων...Όσο για την πίσω ανάρτηση, νομίζω ότι στο fl έγιναν παρεμβάσεις για τη βελτίωση της συμπεριφοράς της σε εγκάρσια εμπόδια. Δεν έχω μπει, βέβαια, οπότε δεν ξέρω αν πέτυχε η δουλειά...
Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
...3. Θορυβώδης ανάρτηση λόγω ρυθμίσεων και αξιοπιστία στο μέσο όρο της κατηγορίας...Μικρό κόστος συντήρησης....Ανεκτή κατανάλωση....
Στο θόρυβο που αναφέρεις σίγουρα θα συμβάλουν οι μεγάλης διαμέτρου ζάντες σου που ασφαλώς θα συνδυάζονται με χαμηλοπρόφιλα ελαστικά. Προφίλ 55?
Ο χρήστης sergeant έγραψε:
... Ενα άλλο απίστευτο είναι τριγμοί που ακούγονται απο τις κλειδαριές και την επαφή των παραθύρων με τα λάστιχα όταν το αυτοκίνητο είναι βρώμικο !!!! Κι όμως! Με ένα καλό πλύσιμο, πολλοί από τους τριγμούς εξαφανίζονται !!!
Αυτό το'χα ξεχάσει!!! Όντως ισχύει, όπως ισχύει και το ότι γενικά ο μηχανισμός των ηλεκτρικών παραθύρων είναι σχετικά θορυβώδης. Είπαμε, πρέπει να τα λέμε όλα.
