Posts made by deggman

Ο χρήστης Castor έγραψε:

Πολύ έντονους ανέμους έχει και στην αττική οδό προς ελευσίνα,δεν θυμάμαι ακριβώς πού,αλλά μιά φορά που πέρασα βράδυ που φύσαγε γενικώς,νόμιζα οτι βρισκόμουν σε αμμοθύελλα

Ακριβώς μετά το τουνέλι όπου κατηφορίζει πρός το βενζινάδικο! Θέλει ιδιαίτερη προσοχή αν και η Α.Ο. ενημερώνει για δυνατούς πλάγιους ανέμους στις φωτεινές επιγραφές!

Το σημείο ειναι ιδιαίετερα επικύνδινο οι λόφοι δίπλα στο δρόμο είδκα η χαραδρα, δειμιουτγούν τρομερές κατεβασιές, ευτυχώς προνόησαν και πριν το τουνελ ει΄πάρχει ενημέρωση για το φενόμενο. Καλό είναι να κόβετε στο συγκεκριμένο τούνελ και για έναν ακόμη λόγο, το μπλόκο που στίνετε στα 500 μέτρα απο την έξοδο του τούνελ και σημαδέυει την έξοδό του.
Στο συγκεκριμένο σημείο έχω δει λμαρίνα να περναει με την βοείθια του αέρα την Αττική οδο ευτηχός ήταν αργα την νύχτα και δεν είχε κίνηση.

http://dias.aueb.gr/~kxv/MISC/vlepelin_small.jpg

Ο χρήστης sx έγραψε:
SYΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ και Καλό Κουράγιο...!
Σ

Και να μην χαθούμε Κύριε Στρατή μας.

Τρεις φωρές έχω παίξει τον MS για πρώτο, και τις δυο φωρες τζίφος ΜΟΝΑΚΟ,ΒΕΛΓΙΟ, ωραια πράματα γκαντεμοσαυρος is back!!
Αρα όποτε βλέπετε απο εμένα MS πρώτο μην κάνετε το ιδιο λάθος στατιστικά θα εγκαταλήψει.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Μέσα για το καφεδάκι.
Πλάκα δεν έχει , ο ήχος θυμίζει 45άρια Weber

Να δείς πλάκα το VTS και ένα Punto, και τους δυο σε διαφορετικές περιπτώσεις τους είχα πίσω παταγαμε δευτέρα μέχρι 4000 στροφές άκουγαν τον χαμό αλλα δεν έβλεπαν μπούκα ή οτι άλλο, εφταναν δίπλα, ξαναπτα χωρεις να αλλάξω ταχύτητα και κότεβαν και δεν πέρναγαν.
Πε΄ρισσότερο γέλιο η κοπέλα μου, στενο στα Πατήσια, κλεινω το ραδιόφωνο, πατάω μία και λέει ' Αμαν θα ξυπνησει ο κόσμος και θα μας πετάει μαρούλια'

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Πριν απο 2 μηνες περιπου πεταγεται ενα γατακι στην Αμφιθεας....Για καλη μου τυχη δεν το πατησα,αλλα σταματωντας μπαινει κατω απο το αυτοκινητο μου...
Αριστερη λωριδα και πισω κινηση,αλλα κατεβαινω για να το μαζεψω μην το σκοτωσει κανενας οδηγος.Αυτο φοβηθηκε και μπαινει κατω απο το επομενο αυτοκινητο..Αυτο γινοταν για κανενα 3λεπτο.Το κυνηγουσα κατω απο τα αυτοκινητα...Τελικα μπαινει σε ενα leon απο κατω στον χωρο της μηχανης!!!!!Ο ανθρωπος ευγενικοτατος δεχτηκε να κανει δεξια για να το βγαλουμε...Οντως με τα πολλα βγηκε το γατακι....
Μου εκαναν εντυπωση 3 πραγματα εκεινη την ημερα...
1ον το οτι δεν ακουστηκε παρα μονο ενα κορναρισμα(σημειωνω οτι ειχαμε σταματησει την κινηση στην Αμφιθεας στο 1 ρευμα για 5+ λεπτα)
2ον το οτι 2 εργατες απο μια οικοδομη αμεσως ετρεξαν να βοηθησουν
και 3ον το οτι πολλοι οδηγοι κουνησαν συγκαταβατικα το κεφαλι τους και καποιοι βοηθησαν κιολας....

Σκέψου το βλέμα του Μεγάλου αδελφού στη ΓΑΔΑ που σας έβλεπε απο τη κάμερα. Τρεις-τέσσερης τρελοι να ψάχνοντε για κάτι που δεν φένεται.
Το καημένο το γατί πρέπει να κατατρόμαξε με όλο τον πανικό.

Για το πρόγραμμα χμμ. Θα πεθάνουμε από τη ζέστη και τη σκόνη στο Ακρόπολις. Η Καταλωνία θα γίνει χωμάτινο;

Σαν και φέτος?
Για την Καταλωνία όλο και ακούγετε τελευταια.
Τωρα για το ΄τώρα για τον τριετη προγραμματισμό τι να πώ?
Τι καλήτερο να κάνει η Τουρκία ή η Γερμανία να μαζέψει κόσμο στα βουνά. Οι χορηγοί τι περισσότερα μπορούν να περιμένουν απο την προβολή τους μεσό του κόσμου που παρακολουθεί αυτόν τον αγώνα. Δυσκολο θέμα που θέλει συζήτηση. Καλό για τη κάθε χώρα να έχει σίγουρο έναν αγώνα για τρία χρόνια, αλλα μετά κάπιοι θα γκρινιάξουν για ανανέωση του πρωταθλήματος. Τα Junior θα βγούν εκτός Ευρώπης? Η έξοδος του Junior απο την Ευρώπη θα ανακατέψει τή τράπουλα και θα έχουμε ανακατατάξεις στα πρωταθλήματα. Αρα το πρόγραμμα που θα ακολουθειθή την επόμενη τριετια 2005 έως και 2007 θα παίξει σημαντικό ρόλο σε όλα τα επίπεδα.

Για τα gravel crews θα υπάρχει ένα για κάθε ομάδα ή ένα για όλες τις ομάδες; Έχει διαφορά δεν νομίζετε;

Αν μέταφρασα σωστά λέει οτι για φέτος στα δυο ασφάλτινα η κάθε ομάδα θα έχει απο ένα safety crew. Απο του χρόνου όμως ο διοργανωτής θα έχει ένα safety crew για όλα τα πληρώματα.
Το πρόβλημα εδώ είναι ότι ο κάθε οδηγός έχει διαφορετικό τρόπο οδήγησεις, δυλάδή οσο ίδια και να μας φένοντε τα περάσματα σε εμάς τους έξω οι οδηγοί κάνουν διαφορετικά πράματα μέσα στο αυτοκίνητο, το safety crew μιας ομάδας θα γνωρίζει τα πατήματα του λάθε οδηγού και τον τρόπο προσέγεισεις του οδηγού έλα όμως που σε πολλές περιπτώσεις θα πρέπει να κρατάει διπλές και μπορει τροπλές σημειώσεις, εδω δημιουργείτε τεράστιος φόρτος εργασίας στο safety crew αρα και τα λάθοι θα είναι πίθανά. Το safety crew απο τον διοργανωτη πιστέυω οτι θα είναι περιτό, διοτι απο τη στιγμή που θα δίνει επιπλέον σειμιώσεις για οδηγούς που δεν τους γνωρίζουν, θα δημιουργειθούν περισσότερα προβλήματα παρα οφέλοι για τα πληρώματα. Αλλωστε πόσες φωρές έχουμε σκεφτοι όλοι μας 'καλα πως πέρασε μέσα απο το χαντάκι ετσι?'

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Αν θυμάμαι καλά , οι γρίλιες αυτές (του πορτ-μπαγκάζ) είναι για τον εξαερισμό της καμπίνας. Εχει μια τρύπα με 'κλαπέτο' , από εκεί είναι φυσικό να μπάζει σκόνη , μόνον αν μπει κάτι σαν φίλτρο (πχ. αποροφητήρα) θα σταματήσει.

Ασε Βασίλη, τρέχω και δεν φτάνω λόγο δουλειάς. Πως θα βάλω υο εν λόγο 'φίλτρο' έψαξα την Κυριακή να δώ πως θα το βγάλω το πλαστικό αν θυμάμε καλα είχε μόνο δυο- τρεις βίδες τα υπόλοιπα πρέπει να είναι πρεσαριστά και το ψιλο φοβάμε μην τυχόν το σπάσω. Το περίεργο είναι οτι μόνο αριστερά έχει μπάσει το χώμα, απο δεξία φυσιολογικά ασπρη και ελαχιστη σκόνη. .
Μάλλον θα κανονίσουμε για καφεδακι στην Αγια ώστε να το δείς, το κόπακι με το φιλτρο έγεινε και έχει πλάκα, όντως ψαρωνεί αρκετούς είδη έχω τρεία θύματα απο τη Κυριακή.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Αν θυμάμαι καλά , οι γρίλιες αυτές (του πορτ-μπαγκάζ) είναι για τον εξαερισμό της καμπίνας. Εχει μια τρύπα με 'κλαπέτο' , από εκεί είναι φυσικό να μπάζει σκόνη , μόνον αν μπει κάτι σαν φίλτρο (πχ. αποροφητήρα) θα σταματήσει.

Ασε Βασίλη, τρέχω και δεν φτάνω λόγο δουλειάς. Πως θα βάλω υο εν λόγο 'φίλτρο' έψαξα την Κυριακή να δώ πως θα το βγάλω το πλαστικό αν θυμάμε καλα είχε μόνο δυο- τρεις βίδες τα υπόλοιπα πρέπει να είναι πρεσαριστά και το ψιλο φοβάμε μην τυχόν το σπάσω. Το περίεργο είναι οτι μόνο αριστερά έχει μπάσει το χώμα, απο δεξία φυσιολογικά ασπρη και ελαχιστη σκόνη. .
Μάλλον θα κανονίσουμε για καφεδακι στην Αγια ώστε να το δείς, το κόπακι με το φιλτρο έγεινε και έχει πλάκα, όντως ψαρωνεί αρκετούς είδη έχω τρεία θύματα απο τη Κυριακή.

Στα 2,5 ευρώ για τα ΙΧ
Ακριβαίνουν από την Τετάρτη τα διόδια της Αττικής Οδού
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=562842&lngDtrID=244
Και για να μην ξεχνάμε τα έχουμε πει και εδώ για τα 2.5€
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=5383

Ο χρήστης Aerandir έγραψε:
Τωρα θα με πειτε μπεμπη αλλα δεν αντεξα οταν το ειδα!!!!

http://users.ntua.gr/rs03080/Subaru3

Αντε αυτο καταπινεται....το παρακατω ομως ;;

http://users.ntua.gr/rs03080/Subaru4

Και η SUBARU έδωσε άδεια να γίνει αυτό το έκτρομά?

Μετά την πάροδο της ηλεκτρονικής ασθένειας που είχε ως συνέπεια να χαθεί το παλιό θέμα των διαφορών νέων του WRC, το επαναφέρω.
Εξελίξεων συνέχεια στη FIA, όπου πάρθηκαν δυο αποφάσεις που θα κρίνον το μέλλον του θεσμού.

1. Το 2005 μπαίνει σε λειτουργία ο κανονισμός του Super Rally σε πλήρη ισχύει, δηλαδή όποιος εγκαταλείπει τη μία μέρα μπορεί να συνεχείση την επόμενη μέρα, επιπλέον για όσες ειδικές δεν θα τρέξουν θα έχουν ποινή 5΄λέπτων ανά ειδική.
2. Τα gravel crew επιστρέφουν για τα δυο ασφάλτινους αγώνες που απομένουν, η κάθε ομάδα έχει δικαίωμα να δηλώσει μόνο ένα και θα ονομάζονται safety crew.
   http://www.worldrallynews.com/artman/publish/article_562.shtml
3. Η FIA πλέον προτίθεται να βγάζει πρόγραμμα όχι για έναν χρόνο αλλα για τρία, με το σκεπτικό οτι οι οργανωτές θα μπορούν να κλείνουν ποιο επικερδής συμφωνίες με χορηγούς αλλα και οτι η οργάνωση του συστήματος των μετακινήσεων των ομάδων κυρίως από ήπειρο σε ήπειρο θα έχει σαν αποτέλεσμα την μείωση του κόστους.
   Ετσι η FIA μετά από διαπραγμάτευσης αποφάσισε πως η σειρά των αγώνων από το 2005 έως το 2007 θα είναι αυτή:
   Monte Carlo Rally January 20-23
   Swedish Rally February 10-13
   Rally Mexico March 10-13
   Rally of New Zealand April 7-10
   Rally of Italy April 28-May 1
   Cyprus Rally May 12-15
   Rally of Turkey May 28-29
   Acropolis Rally June 16-19
   Rally of Argentina July 7-10
   Rally Finland August 4-7
   Deutschland Rally August 25-28
   Rally GB September 15-18
   Rally Japan September 29-October 2
   Tour of Corsica October 13-16
   Catalonia Rally October 27-30
   Rally Australia November 10-13
   Και είναι αποδεκτή από όλους, το μόνο που απομένει είναι ο προγραμματισμός και των λοιπών πρωταθλημάτων Junior kai παραγωγής.
   Φυσικά τα ΠΣΚ του 2005 είναι κλεισμένα αλλα του 2006 και του 2007 απομένουν να οριστικοποιηθούν.

Μετά την πάροδο της ηλεκτρονικής ασθένειας που είχε ως συνέπεια να χαθεί το παλιό θέμα των διαφορών νέων του WRC, το επαναφέρω.
Εξελίξεων συνέχεια στη FIA, όπου πάρθηκαν δυο αποφάσεις που θα κρίνον το μέλλον του θεσμού.

1. Το 2005 μπαίνει σε λειτουργία ο κανονισμός του Super Rally σε πλήρη ισχύει, δηλαδή όποιος εγκαταλείπει τη μία μέρα μπορεί να συνεχείση την επόμενη μέρα, επιπλέον για όσες ειδικές δεν θα τρέξουν θα έχουν ποινή 5΄λέπτων ανά ειδική.
2. Τα gravel crew επιστρέφουν για τα δυο ασφάλτινους αγώνες που απομένουν, η κάθε ομάδα έχει δικαίωμα να δηλώσει μόνο ένα και θα ονομάζονται safety crew.
   http://www.worldrallynews.com/artman/publish/article_562.shtml
3. Η FIA πλέον προτίθεται να βγάζει πρόγραμμα όχι για έναν χρόνο αλλα για τρία, με το σκεπτικό οτι οι οργανωτές θα μπορούν να κλείνουν ποιο επικερδής συμφωνίες με χορηγούς αλλα και οτι η οργάνωση του συστήματος των μετακινήσεων των ομάδων κυρίως από ήπειρο σε ήπειρο θα έχει σαν αποτέλεσμα την μείωση του κόστους.
   Ετσι η FIA μετά από διαπραγμάτευσης αποφάσισε πως η σειρά των αγώνων από το 2005 έως το 2007 θα είναι αυτή:
   Monte Carlo Rally January 20-23
   Swedish Rally February 10-13
   Rally Mexico March 10-13
   Rally of New Zealand April 7-10
   Rally of Italy April 28-May 1
   Cyprus Rally May 12-15
   Rally of Turkey May 28-29
   Acropolis Rally June 16-19
   Rally of Argentina July 7-10
   Rally Finland August 4-7
   Deutschland Rally August 25-28
   Rally GB September 15-18
   Rally Japan September 29-October 2
   Tour of Corsica October 13-16
   Catalonia Rally October 27-30
   Rally Australia November 10-13
   Και είναι αποδεκτή από όλους, το μόνο που απομένει είναι ο προγραμματισμός και των λοιπών πρωταθλημάτων Junior kai παραγωγής.
   Φυσικά τα ΠΣΚ του 2005 είναι κλεισμένα αλλα του 2006 και του 2007 απομένουν να οριστικοποιηθούν.

Αν κατάλαβα καλά οτόποιο θέμα χαθεί , χάνετε για πάντά? Αν είναι έτσι πάνε τα ΔΙΑΦΟΡΑ ΝΕΑ στο wrc.

Σήμερα απο στις9 είχε πέσει, τωρα βλέπω οτη δουλέυει, μακάρι να του πέρασε και περαστικά.

Κάτι παίζετε εδω μέσα. ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΑΔΕΙΩΝ ΤΩΡΑ, να πιάσουν δουλειά η admin, δεν αντέχω αλλό μου έχει σπασει το νευρικό μου σύστημα, έλλειψα τρεις μέρες και είρθε η καταστροφή, σας υποσχομέ οτι δεν θα ξαναγίνει. Ο Μαθιός που είναι? Αν είναι διακοπές να επιστρέψει πάραυτα. Τώρα αν το διαβάσετε δυοτρεις φωρες δεν φταίω εγω η ακουστική του forum θα φταίει, ηχω θα είναι φερτε μονοτες να μονόσουμε τους τοίχους.

http://www.worldrallynews.com/artman/publish/article_562.shtml

Να τα μας.

Πίστέυω οτι σε αυτο το θέμα π΄ρεπει να βάλω αυτο τα 2 link
http://www.ydt.gr/main/Attachments/Atta ... M_2003.pdf
Επισημάνθηκαν οι διαδρομές (χιλιομετρικές θέσεις) στις οποίες παρακαλούνται οι οδηγοί να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή κατά την κίνησή τους, επειδή κατά το παρελθόν έχουν σημειωθεί πολλά τροχαία ατυχήματα:

Αθήνα-Κόρινθος (Δαφνί-Ασπρόπυργος-Κακιά Σκάλα)
Κόρινθος-Πάτρα (χ/θ 120-129, 137, 190-205)
Κόρινθος-Τρίπολη (χ/θ 105, 123, 129, 161)
Τρίπολη-Καλαμάτα (Καλογερικό-Μεγαλόπολη-Τσακώνα)
Αντίρριο-Ιωάννινα (χ/θ 1, 6-8 ,8-10, 60-68, 78-79, 183-198)
Αθήνα-Λαμία (Κόμβος Κηφισιάς, χ/θ 36-37, 92-98, 117-131, 132, Πέταλο Μαλιακού)
Λαμία-Θεσσαλονίκη (χ/θ 216-260, 263-271, 316, Τέμπη, 410-473)
Θεσσαλονίκη-Μουδανιά
Θεσσαλονίκη-Καβάλα
Καβάλα-Ξάνθη (χ/θ 31-39)
Ξάνθη-Κομοτηνή (χ/θ 2-25)
Κομοτηνή-Αλεξ/πολη (χ/θ 5-14)
Τρίκαλα-Ιωάννινα (Κατάρα)
Εκει σκοτώνετε ο κόσμος και τόσα χρονια η πολητία φροντίζει για αυτο.

Πίστέυω οτι σε αυτο το θέμα π΄ρεπει να βάλω αυτο τα 2 link
http://www.ydt.gr/main/Attachments/Atta ... M_2003.pdf
Επισημάνθηκαν οι διαδρομές (χιλιομετρικές θέσεις) στις οποίες παρακαλούνται οι οδηγοί να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή κατά την κίνησή τους, επειδή κατά το παρελθόν έχουν σημειωθεί πολλά τροχαία ατυχήματα:

Αθήνα-Κόρινθος (Δαφνί-Ασπρόπυργος-Κακιά Σκάλα)
Κόρινθος-Πάτρα (χ/θ 120-129, 137, 190-205)
Κόρινθος-Τρίπολη (χ/θ 105, 123, 129, 161)
Τρίπολη-Καλαμάτα (Καλογερικό-Μεγαλόπολη-Τσακώνα)
Αντίρριο-Ιωάννινα (χ/θ 1, 6-8 ,8-10, 60-68, 78-79, 183-198)
Αθήνα-Λαμία (Κόμβος Κηφισιάς, χ/θ 36-37, 92-98, 117-131, 132, Πέταλο Μαλιακού)
Λαμία-Θεσσαλονίκη (χ/θ 216-260, 263-271, 316, Τέμπη, 410-473)
Θεσσαλονίκη-Μουδανιά
Θεσσαλονίκη-Καβάλα
Καβάλα-Ξάνθη (χ/θ 31-39)
Ξάνθη-Κομοτηνή (χ/θ 2-25)
Κομοτηνή-Αλεξ/πολη (χ/θ 5-14)
Τρίκαλα-Ιωάννινα (Κατάρα)
Εκει σκοτώνετε ο κόσμος και τόσα χρονια η πολητία φροντίζει για αυτο.