Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν μπορούν να σου πούνε τίποτα! Ο Νόμος ορίζει ότι αν καλύπτονται οι προδιαγραφές και η εργασία έγινε από συνεργείο με κρατική άδεια η εγγύηση ισχύει! Μόνο αν αποδείξουν στο δικαστήριο ότι έγινε κακή εργασία η οποία προκάλεσε βλάβη μπορούν να αρνηθούν εγγύηση.
Συμφωνω απολυτα σε αυτο και μαλιστα δεν ειναι κατι κρυφο. Σε αλλο πραγμα απαντάω εγω. [emoji106]
Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Ρε παίδες, εκτος οτι δεν παίζει να σε βγάλουν εκτος εγγύησης για αλλαγη λαδιων εκτος εξουσιοδοτημένου (κάτι τέτοιο ειναι παράνομο), εάν βάλεις τον ίδιο τύπο φίλτρου λαδιού υπάρχει πιθανότητα να καταλάβουν οτι έχεις αλλάξει λαδια αλλού;
Αν θελουν πραγματικα ναι μπορουν να βρουν οτι καποιος εχει βαλει εργαλειο και εχει βγαλει το φιλτρο και την ταπα αποστραγγισης. Ακραιο αλλα αν καποιος θελει πραγματικα να το βρει, μπορει. Ακομα και απο το λαδι μπορει εκτος και βαλεις το πρωτης τοποθετησης της BMW που εκει ειναι πιο δυσκολο.
Σχεδιαστικα το Tiguan ειναι αρκετα πισω, θεωρω οτι ομως θα εχει και αυτο LED εσωτερικο φωτισμο αλλιως ειναι φαουλ. Τα ηλεκτρονικα βοηθηματα(προφανως θεωρω δεδομενα τα ευσταθειας) περα απο καθαριστηρες και φωτα εμενα δεν μου λενε τιποτα οποτε μια η αλλη. Ομως η Peugeot υποτιθεται οτι ανταγωνιζεται την VW ΚΑΙ στον τομεα της τιμης (γιατι στα αλλα σημεια παιζει στα ισα). Πραγμα που εδω δεν το κανει. Εγω θα προτιμουσα 1000% το 3008 με την προυποθεση οτι θα ειχε καλυτερη τιμη. Τωρα, κανενα απο τα δυο.
Φιλε giocitroen συμφωνω στα περισσοτερα απο αυτα που λες ομως οι 18αρες ζαντες δεν ειναι απαραιτητα πλεονεκτημα... Πιο πολυ σαν μειονεκτημα τις βλεπω εγω.
Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Το XC90 αποτελεί τέτοιο παράδειγμα...
Btw το XC90 εντυπωσιαζει με τις διαστασεις του και κυλαει αθορυβα στο δρομο σε σημειο που νομιζεις οτι περναει κανενα Smart. Στην Πατρα που σπουδαζω εχω δει τουλαχιστον 4 διαφορετικα χρωματα και μαλιστα μονο το ενα ειχε ξενες πινακίδες, τι στο καλο τοσοι λεφταδες ειναι στην Πατρα. Ψαχνω με το κυαλι να δω την νεα X1 στο δρομο αλλα δεν εχω πετυχει ουτε μια μεχρι στιγμης. Αντιθετως βλεπω συχνα την προηγουμενη που μονο SUV-crossover δεν ειναι. Εχω δει την X3 που μου αρεσε αρκετα, αν και δεν πολυσυμπαθω την κατηγορια που ανηκει.
Νταξει, απαραδεκτες τιμες. Τα LED στην Allure εκδοση επρεπε να τα εχει Standard οπως εχει στο 308. Ομως στο εξωτερικο δεν ειναι ετσι οι τιμες αρα κατι γινεται ειτε με τον αντιπροσωπο ειτε με φορολογια. Εγω το βλεπω να παει απατο μεχρι να ξυπνησει ο αντιπροσωπος και να φτιαξει την πολιτικη του. Γιατι δεν υπολειπεται σε κατι και εχει μεγαλες δυνατοτητες να κανει πωλησεις.
Ειδικα στο πετρελαιο ειναι πολυ μακρυα η κλιμακωση οποτε για τα δεδομενα του αυτοκινητου ισως ειναι μια χαρα οι 5 ταχυτητες. Εμενα δεν θα με προβληματιζε αυτο.
Giulia και S90 δεν προοριζονται για τον κοινο θνητο της κρισης οποτε μαλλον γι αυτο δεν μπηκαν. Σημασια εχει αυτο που θα βγει να καλυπτει οσο το δυνατον περισσοτερες παραμετρους. Απο ολα αυτα overall το C3 θα ψηφιζα κι εγω.
Το Drive ανεβασε πληρη τιμοκαταλογο του νεου C3. Ενδεικτικα full extra 110hp βενζινη 15.875, και Full extra 100hp diesel 16.760.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Πάντως σε σχέση με το 208 θα επέλεγα το C3 χωρίς πολύ σκέψη. Μου αρέσει περισσότερο αυτή η ογκώδες σχεδίαση που έχει. Γεμίζει το μάτι...και όμως είναι μόλις 4 μέτρα αυτοκίνητο.
+1
Χωρις τα airbumbs και στον δυνατό Diesel ή βενζίνης με πολύ καλό εξοπλισμο (εχει και dash camera, ωραιο feature) ειναι μια πολυ ωραια επιλογη αν και σχεδιαστικα θα ηθελα μερικες διαφοροποιήσεις. Τι να κανουμε ομως ετσι το βγαλαν. Το καλο ειναι οτι μιλαμε για Citroen που σημαινει οτι η τιμη των Extras ειναι πιο κοντα στην πραγματικη τους αξία και δεν τα χρεωνουν υπερογκα ποσα οπως κανει ο γερμανικος ανταγωνισμος.
Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Δεν είχα μέχρι στιγμής διαβάσει κανένα θετικό σχόλιο σου για suv. Από εκεί κ πέρα πάω πάσο. Η ομορφιά είναι υποκειμενική αν κ βάζω στοίχημα ότι η stelvio θα αρέσει στη συντριπτική πλειοψηφία των οπαδών των suv!
Όσο για το σχόλιο σου για την Χ4 απλά σου παραθέτω τα ακόλουθα link:
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=22739
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=19929
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=19931
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=19925
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=19941
Δεν αναφερεται στις επιδοσεις τους ο νονός, αλλά στο σχήμα. (Ετσι νομιζω τουλαχιστον γιατι σε πρωτη ματιά και για μενα ετσι μοιάζουν). Ειδικα η GLE.
Το σετ αλλαχθηκε στα 200.000 και απο τοτε ο συμπλεκτης κανει ενα εντονο σκαλοπατι και απελευθερωνει αποτομα. Δεν πρεπει να εχει αλλαχθει ποτε οποτε θα το κανω στο επομενο σερβις.
Νονε η ντιζα του συμπλεκτη αλλαζεται μαζι με το σετ συμπλεκτη οταν ερθει η ωρα του ? ή μονη της? Πως καταλαβαινω οτι ειναι στα τελευταια της?
Ή η VW εχει βαλει λυτους και δεμενους για να μην ειναι η μονη με Dieselgate ή στο μελλον θα βγουνε και αλλοι με τετοιο θεμα.
Προφανως δεν φταιει το Qashqai που εχει ψηλα τους καθρεφτες αλλα οι καγκουρες που περνανε αναμεσα στην κινηση σαν να μην υπαρχει αυριο. Δυστυχως δεν εχουμε οδηγικη παιδεια στο Ελλαδισταν και δεν ξερω αν ποτε θα αποκτησουμε κιολας.
Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Μάλλον αν τα SUV γίνουν πλειοψηφία δεν θα βλέπουμε τίποτα προς τα εμπρός και θα αναγκαστούμε να πάρουμε και οι υπόλοιποι Προσωπικά δεν είχα ποτέ θέμα με τις περιπτώσεις που αναφέρεις αλλά δεν απορρίπτω κι όλας την αιτιολόγηση καθώς εξαρτάται από τον οδηγό.
+1
Και αυτά?? Νεκροφόρες και μάλιστα πολυτελείας. Εδώ που τα λέμε μονο η Αλφα που ποστάρατε είναι ωραία σαν SW.
https://www.google.gr/search?q=station+wagon+vw&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiivvPM4ZjQAhWG2ywKHShLBecQ_AUIBigB#imgrc=CKwR5AgUv1ivBM%3A
https://www.google.gr/search?q=station+ ... _sGukCM%3A
https://www.google.gr/search?q=STATION+ ... FbVfEiM%3A
https://www.google.gr/search?q=STATION+ ... zhvpPlM%3A
Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:
Η ψηλή θέση οδήγησης, αν μιλάμε για κάτι άλλο πέρα από οδήγηση σε πόλη ή σε μονοπάτια με κοτρόνια και δέντρα στις άκρες του δρόμου, που λόγω εμποδίων μπορεί να είναι χρήσιμη, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να θεωρείται προσόν;
+1
Βρεθηκε ενας να το πει επιτελους !!!
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μόνο στα Audi το έχω δει αυτό. Ποια άλλα το έχουν?
Προχειρα μου ερχονται στο μυαλο Ford, Opel και Citroen που το εχουν σιγουρα. Δεν εχω ψαξει για καμια αλλη.
Το Qashqai παντως που κινειται αρκετα στους δρομους, οταν ειναι μερα πρεπει να δωσεις αρκετη προσοχη για να καταλαβεις αν εχει αναψει φλας.
Εγω παρατηρησα μεγαλο φαουλ στο Κασκαι οτι οταν αναβεις φλας δεν σβηνουν τα φωτα ημερας LED πραγμα που κανει το φλας να μη φαινεται σχεδον καθολου. Επισης το φλας ειναι ακριβως διπλα στο LED ημερας που δυσκολευει περισσοτερο την κατασταση. Αυτη τη λειτουργια την εχουν μεχρι και πολυ μικροτερα-φθηνοτερα αυτοκινητα.