Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Να υποθεσω οτι πηγαινες με 70;;;;;κανονικα επρεπε να εχεις καταναλωση κατω απο 3l......
Πάντως με 70 συνήθως έχεις χειρότερη κατανάλωση από 90-95 (ανάλογα και με την κλιμάκωση του κιβωτίου βέβαια, αλλά συνήθως την καλύτερη κατανάλωση την έχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι σταθερή ταχύτητα κάπου ανάμεσα στα 80-120).
Sent from my LG-V500 using Tapatalk
Πάντως στην Γερμανία που ξέρω χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους και φοράνε κράνη τις περισσότερες φορές.
Από την στιγμή που εδώ (λόγω έλλειψης ποδηλατόδρομων βέβαια) χρησιμοποιούν τον δρόμο δεν θα έπρεπε να ισχύει ο ΚΟΚ όπως για τα υπόλοιπα δίκυκλα;
Πάντως για τα ποδήλατα που χρησιμοποιούν δρόμους πρέπει να αρχίσει να ισχύει ο ΚΟΚ όπως και στα άλλα δίκυκλα, δηλαδή κλήσεις για απουσία κράνους και παραβίαση κόκκινου.
Επίσης η χρήση οδών όπως Κηφισίας ή Συγγρού π.χ. την ώρα που υπάρχει και παράδρομος είναι όπως και να το κάνουμε επικίνδυνο σπορ.
Πώς και δεν πήγες σε Α3 diesel και πιθανόν να δώσεις το Α4 για να μην συντηρείς 2 αυτοκίνητα;
Πιθανόν σε αυτά τα 2 που συγκρίνεις το diesel να είναι καλύτερο και στην οδήγηση εκτός από οικονομία. Με τον 1.4 tsi θα ήταν διαφορετικά.
Σίγουρα το καλύτερο είναι ένα test drive για να αποφασίσεις.
Καλή τιμή σου έκαναν για όλα αυτά. Όσο για το DSG, προσωπικά μιλώντας μετά από 80000 km με dsg σε polo σίγουρα και το επόμενο dsg θα είναι. Πραγματικά ξεκούραστο και άνετο για μέσα στην πόλη και εκεί που χρειάζεται έχει και το kickdown ή το manual mode 
Καλορίζικο και πάλι.
Καλορίζικο. Πόσο βγήκε τελική τιμή με αυτά τα extra;
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το καταλαβαινεις πως το 80-120 με 5η ειναι εντελώς ακυρο; Αν θες να προσπερασεις βαζεις 3η στα 80 και αντε γεια ντιζελ...Sent from my MT27i using Tapatalk 2
Για την 5η συμφωνώ, αλλά και με 4η το συγκεκριμένο diesel αν παρατηρήσεις είναι πιο γρήγορο (με 3η δεν έχει μέτρηση).
Σε κάθε περίπτωση νομίζω ότι ένα test drive είναι ο καθοριστικός παράγοντας ώστε να δει κάποιος τί του ταιριάζει...
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Επίσης εκεί που με το βενζίνης για 80-120 (την επιτάχυνση που χρειάζεσαι για προσπέραση) θέλεις 25'' (οριακά επικίνδυνο) με το 1.1diesel θέλεις 15''...
Link έχεις ή τυχαία νούμερα?
Με ποια ταχύτητα?
Δες εδώ:
Diesel:
http://www.automobile-catalog.com/performance/2012/1610855/kia_rio_1_1_crdi_isg_edition-7_3-d.html
Βενζίνη:
http://www.automobile-catalog.com/performance/2012/1610765/kia_rio_1_2_isg_spirit_3-d.html
Χρόνοι (παραδείγματα):
Diesel
0-100 km/h (s): 14.1
60-100 km/h on IVth gear (sec)(or top gear if total number of gears
Το 6.8 της βενζίνης με το 6.2 πώς βγήκε; Γιατί οι εργοστασιακές τιμές για μ.ο. που βλέπω είναι 5.1 βενζίνη και 3.6 diesel. Ακόμα και στο sprintmonitor.de που βλέπω η βενζίνη έχει 6.6 και το diesel 4.7 οπότε θα έλεγα να ξανακάνεις τους υπολογισμούς σου.
Επίσης εκεί που με το βενζίνης για 80-120 (την επιτάχυνση που χρειάζεσαι για προσπέραση) θέλεις 25'' (οριακά επικίνδυνο) με το 1.1diesel θέλεις 15''...
Όχι. Σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη επιτρέπονται κανονικά μόνο diesel euro 5-6.
Πάντως σχετικά με την επιλογή βενζίνης/diesel, ειδικά όταν μιλάμε για 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα τον χρόνο, νομίζω πρέπει να το ξανασκεφτείς. Για παράδειγμα έχω 2-3 γείτονες με 1800άρια-1900άρια βενζίνης (Audi, Alfa, Opel) τα οποία επειδή καίνε αρκετά, αναγκάζονται οι άνθρωποι να χρησιμοποιούν μηχανάκι για ΟΛΕΣ τις ημέρες (με εξαίρεση καμμιά Κυριακή) και τα έχουν παρκαρισμένα...
Δεν λέω, καλύτερη και αμεσότερη η αίσθηση της βενζίνης άλλα μην καταλήξεις να το έχεις παρκαρισμένο γιατί με τόσα χιλιόμετρα θα θες γύρω στα 250-300 ευρώ το μήνα σε βενζίνη. Νομίζω ότι αυτά που θυσιάζεις με ένα diesel είναι λιγότερα αν αναλογιστεί κανείς ότι θα το παίρνεις για ταξιδάκια και θα πατάς το γκάζι χωρίς να έχεις τύψεις ή ενδιασμούς για την κατανάλωση. Επιπλέον όπως και να το κάνεις θα είναι ένα σοβαρό upgrade συγκριτικά με αυτά που έχεις ως τώρα και θα είναι πολύ πιο ασφαλή σε ταξίδια (λόγω ρεπρίζ σε προσπεράσεις). Επίσης ακόμα και να εξισωθούν οι τιμές βενζίνης / πετρελαίου, άλλο το 8.0-8.5 που θα βγάζει το 1.8 βενζίνης (http://www.spritmonitor.de/en/overview/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2013&power_s=150&power_e=180&powerunit=2), άλλο το 5-5.5 που θα βγάζει το 1.6 diesel (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2013&constyear_e=2013&power_s=105&power_e=105&powerunit=2 και http://www.spritmonitor.de/en/overview/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=1&constyear_s=2013&constyear_e=2013&power_s=105&power_e=105&powerunit=2).
Όσο για το DSG, προσωπικά είμαι τόσο ευχαριστημένος από αυτό που και το επόμενο θα είναι οπωσδήποτε DSG. Απίστευτα ξεκούραστο ειδικά σε πόλη, εντελώς ομαλές αλλαγές ταχύτητας, και το kickdown να του προσφέρει το 'κάτι' διαφορετικό. Σε εμένα βέβαια δεν είχε κάποιο θέμα (μετά από 70K km), αλλά έχουν ακουστεί κάποια άσχημα, κυρίως όμως για τις πρώτες versions.
Από την άλλη δικιά σου απόφαση είναι, εσύ θα ζυγίσεις τα υπερ και τα κατά και θα αποφασίσεις.
Πάντως σε εμένα μια φορά που είχα δοκιμάσει εντελώς διαφορετική πίεση από συνήθως (2.2+2.0 αντί 2.4+2.4) χτύπησε.
Πάντως εγώ από πέρσι τον Σεπτέμβριο ως τώρα έκανα συνολικά 24900 km με μ.ο. 6.8 L/100km (μέτρηση με γέμισμα, όχι trip). Το μεγαλύτερο μέρος των διαδρομών σε δρόμους με πυκνή κυκλοφορία (Παγκράτι, Κηφισίας κλπ.). Polo 2010 1.4.
Συνολικό ετήσιο κόστος για βενζίνη λίγο πάνω από 3000 !!!!:shock::shock:
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Θεσσαλονίκη-Κρυοπηγή και πίσω + κάτι βόλτες σε παραλία κλπ, 2 άτομα, κάτι ψιλά από αποσκευές, 90-100 στην ΕΟ, 80-90 μετά. 5.1 λ/100 χλμ (trip).
Polo 1,4 2010. Μπορεί να μην πάει μία αλλά δεν καίει.
Θεσσαλονικη - Αγ. Παρασκευη και πίσω + κατι βολτες στο Ξενία και στο παλιουρι για κρεάτα, 2 ατομα + πολλες αποσκευες, 100-130 στην ΕΟ, 80-90 μετά. 7.1λτ/100χλμ (trip)
Μερκα Σπορτσκουπε 2002 1.8 Ντουρμπο. Παει γαμιώντας και καίει ελάχιστα
Πάντως το 7.1 με το 5.1 για διαδρομή 1000 km περίπου (Αθήνα - Θεσσαλονίκη και πίσω) είναι γύρω στα 35 ευρώ διαφορά ...
Πάντως σε μέτρηση το καλοκαίρι, Κρήτη, για 1600 km διαδρομών με χαλαρές ταχύτητες (90-100km/h - όχι πως είναι για πολλά περισσότερα οι δρόμοι εκεί), ενώ το trip computer μου έβγαζε για αυτά τα χιλιόμετρα 5.8L/100, τελικά με τις μετρήσεις με τα 3 γεμίσματα έβγαλε 6.1, 6.5 και 6.2, πράγμα που σημαίνει ή ότι και τα 3 βενζινάδικα με έκλεψαν λίγο, ή ότι το trip computer δεν είναι απόλυτα ακριβές (πιο πιθανό προφανώς).
Polo 6R 1.4, 85ps.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
http://greece-salonika.blogspot.com/2013/08/209791-2011.html
Ελλάδα: 209.791 περισσότερες οι γυναίκες απ΄τους άντρες στην απογραφή του 2011
Σύμφωνα με τη λίστα του πληθυσμού κατά φύλο στους μεγαλύτερους δήμους της χώρας,
ο Δήμος Θεσσαλονίκης είναι ο δήμος με το μεγαλύτερο ποσοστό γυναικών στη χώρα!Εντελως ΑΚΥΡΟ!!! Αν δεις την απογραφη, οι αντρες 15-45 ειναι περισσοτεροι πανελλαδικα και στη Σαλονικη. Απο εκει και πανω περνανε οι γυναικες. Στα 70-80 ειναι που μας σκιζουν.
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Αυτό μάλλον ερμηνεύεται στο ότι η μ.ο. ζωής στους άντρες είναι χαμηλότερος. Έτσι εξηγείται ότι για ασφάλεια ζωής οι άντρες πληρώνουν συνήθως περισσότερα από γυναίκες ίδιας ηλικίας...
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Φαντάζομαι τελική τιμή με απόσυρση κτλ. Ακριβούτσικο Μιας και δεν είμαι καλά διαβασμένος,παίρνει και αυτό το performance pack με lsd και μεγαλύτερα φρένα?
Δεν θυμάμαι αν η τιμή ήταν με απόσυρση. Αυτή πάντως που σου είπα είναι τιμή εκθέματος. Υπολόγισε ότι έχει αυτό το super χρώμα, οροφή και δεν ξέρω εγώ τι άλλο μπορεί.
Αν κουμπώνει το performance pack και στο GTD εκτός από το GTi δεν το γνωρίζω επίσης.
Ξέρεις ποιο χρώμα είναι? Είναι το uranogrey ή όχι? Αν είναι πάντως αυτό, είναι το χρώμα που δεν έχει καθόλου extra χρέωση (και από τις photo φαίνεται πολύ καλό) ...
