Καλημερα BEAMS.
Ηθελα να σε ρωτησω ακομη, αν το αμαξι εχει σπιρταδα.Δηλαδη στα ορεινα σημεια στην εξοδο της στροφης τραβαγε ή ειχε υστερηση μεχρι να εμπλακει ο θερμικος?Στις προσπερασεις σου εμπνεει εμπιστοσυνη ο συνδυασμος & το αυτοματο κιβωτιο?
Καλα για το 3,9 λιτρα στην κινηση ειναι το δυνατο σημειο του prius. Μηδενικες φθορες κιολας στο συστημα ψυξης...οταν στα αλλα τα βεντιλατερ δουλευεουν υπερωριες...
Στα πολλα χλμ λοιπον βλεπουμε οτι δεν ''πονανε''.
Στην μακροχρονια χρηση ομως? Υστερα απο 10 χρονια? Αυτο θα ενδιαφερει εναν που το θελει για Ι.Χ και ειδικα στην Ελλαδα που παντρευομαστε τα αυτοκινητα μας....
Φιλε ΒΕΑΜS πες μας αν θες ποσο σου καψε για αυτη την διαδρομή που εκανες να παρουμε μια γευση...
Το οτι μετα απο ανηφορες και στροφιλικια ο βενζινοκινητηρας ηταν χλιαρος ειναι πολυ καλη ενδειξη.Συνηθως σε τετοιες διαδρομες τα κλασικα αμαξια μας αναβουν ολοκληρα, τρωγωντας πολυ βενζινη και ζορισμα!
Ο χρήστης elteo έγραψε:
τα ντριφτεροταξι βγάζουν γύρω στο 1,3 εκατομμύρια χλμ και μετά τεζάρουν, απ ό,τι μου είχε πει ταρίφας. Του λέω μετά τι θα αγοράσεις και μου απαντά μια μηχανή να την βάλω πάνω lol:
καινούριο μοτέρ; γιατί μεταχείρο πάλι πολλά χλμ θα έχει. ασε που δεν βρίσκεις εύκολα ελλάδα άρα μεγαλύτερο κόστος να το φέρεις απέξω.
τα 1.3 εκ. χλμ στα πόσα χρόνια τα γράφουν; Γιατί αυτά τα Carina απορώ πω ζουν ακόμα.
εγώ σε συζήτηση με αρκετούς ταρίφες όλοι μου έλεγαν ότι σαν τα Οκταβια δεν υπάρχουν. Το θεωρούν το καλύτερο και πιο αξιόπιστο. Για αυτό και βρωμάνε στους δρόμους...
Οπως και τα πρωτης γενιας Avensis, μαζι με τα Octavia ειναι τα αγαπημενα των ταριφων. Μονο που μου ειχε πει ενας ταριφας πως τα Octavia στις 50000 χλμ αρχιζουν να τριζουν
γιατί τα υπόλοιπα τι κάνουν...
Ποιον ταριφα νοιαζει αν τριζει λιγο το εσωτερικο? Το αμαξι να τσουλαει να βγαινει το μεροκαματο!
Επισης σκυλια εχουν βγει και τα opel astra που κυκλοφορουν ακομη ελαχιστα...Μηχανική τρομπα, μηχανη σχετικα χαμηλής αποδοσης για diesel αλλα αρκετα ροπατο για την πολη μεσα, ευελικτο, με παμφθηνα ανταλλακτικα!!!Οσοι το ειχαν ξερουν
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Audi 80 Diesel εχει αυτη τη στιγμη 500000χλμ σημερα στρογγυλεψαν, 480000χλμ μια κλουβα Toyota Lite Ace και Toyota Corolla 30 ετων περι τις 400000χλμ/! Μια χαρα πανε και τα 3! Επισης ενα Peugeot 306 εχει 179967 χλμ και αυτο συνεχιζει ακαθεκτο. Να σημειωθει πως και τα 4 οχηματα κινουνται σε καργα χωματοδρομους!
Καλα ο χωματοδρομος δεν συμβαλει στη μειωση ζωης του κινητηρα,απλα θελει συχνοτερα αλλαγη το φιλτρο αερα.
Ο χωματοδρομος καταπονει αλλα σημεια στο αμαξωμα....
Eμενα(hyundai tucson) αναβει αυτοματα παντα το Α/C μονο οταν πατησω το κουμπι για το ξεθαμπωμα. Αλλιως αναβει αν το τελευταιο σβησιμο( πατωντας το off) το εκανα με αναμμενο το A/C.
To νερο στο ψυγειο να κοιταξεις και ασε τα λαδια....
Για τις λαμπες που ρωτας 17 χρονια ή 1 ή 2 φορες εχω αλλαξει καποια μπροστινη...
Με το πολυμετρο θα μετρησω με την πρωτη ευκαιρια...
Skoda & hyundai ενδιαφερομαι....
Υπαρχει καποιο αξιοπιστο site για αγορες ανταλλακτικων(εννοειται φθηνοτερα απο οτι στο εμποριο αλλιως ποιος ο λογος...)? Ειτε στην Ελλαδα ειτε στο εξωτερικο..
Υπαρχει καποιο αξιοπιστο site για αγορες ανταλλακτικων(εννοειται φθηνοτερα απο οτι στο εμποριο αλλιως ποιος ο λογος...)? Ειτε στην Ελλαδα ειτε στο εξωτερικο..
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
εχει απλα αντικαταστασης, green, yellow, red νομιζω και bluestuff. Τα green τα δινει ως entry για κατι καλυτερο και για αμαξια ως 200 ιππους υποτιθεται. Α, και η λιγοτερη πουδρα ειναι γεγονος
Τι σημαινει οταν η ζαντα μαυριζει πανευκολα απο τα φρενα? Σε μερικα φρενα δεν υπαρχει σχεδον καθολου μαυριλα ενω σε αλλα εχει πολυ πουδρα! Ποιοτητα τακακιου?
πάει ανάλογα με το τακάκι. δεν σημαίνει κάτι...
Επίσης παίζει και ο τύπος της βαφής της ζάντας. Σε κάποιες η σκόνη των φρένων κολλάει και δέν φεύγει με τίποτα, σε άλλες φεύγει απλά ξεπλένοντας με νερό.
Ρωταω γιατι με τα μαμα τακακια εβγαζε πολυ μαυριλα! Οταν ηρθε η ωρα τους τα αλλαξα με γνησια και δεν βγαζει σχεδον τιποτα απο μαυριλα!
Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Τη μπαταρία κοίταξε...
Aλλαγμενη πριν 9 μηνες...
Οταν το αφησα με τα κρυα τις προαλλες ακινητο για 10 μερες πηρε με την μια μπρος!
Ο χρήστης papadodi έγραψε:
εχει απλα αντικαταστασης, green, yellow, red νομιζω και bluestuff. Τα green τα δινει ως entry για κατι καλυτερο και για αμαξια ως 200 ιππους υποτιθεται. Α, και η λιγοτερη πουδρα ειναι γεγονος
Τι σημαινει οταν η ζαντα μαυριζει πανευκολα απο τα φρενα? Σε μερικα φρενα δεν υπαρχει σχεδον καθολου μαυριλα ενω σε αλλα εχει πολυ πουδρα! Ποιοτητα τακακιου?
Παρατηρηση: Μετα απο ταξιδι σε εθνική δεν το παρουσιαζει! Το κανει μονο αν κανω συχνες μικρες διαδρομες εντος πολης...
Προγραμμα REVO? Με την εγγυση τι σου παν?
Το θέμα ειναι αν αλλαξεις τον ιμαντα σε εναν μη εξουσιοδοτημενο που πολυ πιθανον να πιανει για πρωτη φορα το συγκεκριμενο (νεο) αμαξι που εχεις, υπαρχει η πιθανοτητα να κανει καποιο λαθος οσο αφορα τον σωστο χρονισμο των εκκεντρφορων μεσω του νεου ιμαντα? Ισχυει αυτο που λεω ή ειναι ακυρο?
Aυτα τα αμαξια που λετε οτι τυφλωνουν πολυ(smart, jimny), αραγε εχουν και αποδοση? Δηλαδη αυτος που τα βαλε βλεπει διαφορά σε σχεση με πριν? Γιατι αμα ειναι να χτυπανε στις ταρατσες των σπιτιων τοτε λογικα δεν θα εχουν αποδοση στον δρομο...
Αμα εβλεπες μπλε καπνο απο την εξατμιση εν κινηση τοτε αστο.....
Εχω αμαξι ιδιας χρονολογιας με το δικο σου και τωρα που κοιταξα την καρτα καυσαεριων αναφερει ΗC 12ppm 800 στροφες και 7ppm στις 2500.
Eτσι εχω ακουσει, οτι προκειται για καψιμο λαδιου, φυσικα περιμενε απαντησεις απο τους μηχανικους εδω μεσα να σου πουν σιγουρα....
Υ.Γ νομιζω οτι στο ρελαντι ξεπερνας τα ορια των HC που ειναι 120ppm
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Στα 295.000 χλμ
Γιατι ομως μονο στο ρελαντι?
Αυξημενοι ΗC σημαινει καψιμο λαδιου?
Πηγαινε τον Μεξικανό (το sirocco εννοω ) στην αντιπροσωπεια και ζητα ολα να γινουν οτι αλλαγες ειναι στην εγγυηση!!Λιιγη πιεση θελουν.
Εφοσον ειναι και πασιφανες οτι κοπαναει ασχημα δεν θα σου φερουν και μεγαλη αντίρρηση...