Posts made by cpp

Στρατή θέλω να ρωτήσω κάτι.
Γιατί χρησιμοποιείτε αυτή την γραμματοσειρά στο περιοδικό?
Έχει πλεονεκτήματα στην εκτύπωση?
Εγώ την βρίσκω πολύ δύσκολη στην ανάγνωση.
Στα τελευταία τεύχη έχει παρατηρηθεί να είναι άρθρα με μαύρα γράμματα σε δύσκολα φόντο (μπλε και πράσινα), θέλω προβολέα για να τα διαβάσω

Και κάτι γενικό. Διαβάζω για πάρα πολλά αυτοκίνητα ότι στα υπέρ τους είναι η οδική συμπεριφορά ανεξαρτήτου κστηγορίας (πχ Evo, Ιμπρεζα, A4 Turbo, Passat, Mondeo, CLK, Meriva, C3 κλπ.) γαιτί δεν τα βάζετε όλα σε πίστα για να καταλάβουμε τι όρια έχει μια CLK ή μια E-Class, τι όρια έχει ένα Mini και πόσο διαφέρει από το Μινι S ή πόσο πάνω είναι το Α4 από το Passat σε κράτημα. Δηλαδή είναι δύσκολο να πούμε ότι στην Κ1 ξέρω γω στις Σέρρες ή σε σλάλομ το Evo στρίβει με 100 χλμ , το A4 με 80, το Passat με 78 και το Cherokee με 50 και τις ταυτότητες στο στόμα?
Είναι καλύτερο το Rav από το Cherokee στην Εθνική, ή το Rav θα συγκρίνεται πάντα με το Xtrail και το CRV.
Επειδή τα μοντέλα είναι πάρα πολλά πλεόν καλό θα ήταν να γίνει μια προσπάθεια ώστε να καταλάβουμε και μεις οι καθημερινοί οδηγοί πόσο διαφέρει τελικά η κατηγορία 1,400 cc από την 1,600 πόσο από την 1,800cc ή σε τι διαφέρουν πραγματκά τα μικρά από τα μεγάλα SUV πέραν των χώρων που είναι οφθαλμοφανές.

Ο χρήστης TONY PAP έγραψε:
απο την στιγμή που δεν υπάρχει σωστός έλεγχος και δεν
υπάρχουν κυρώσεις και το κυριότερο συνείδηση ψάχνουμε
να βρούμε τον σωστό επαγγελματία σε κάθε μας βήμα.

Ο βενζινοπώλης φταίει μόνο ? ή οι έλεγχοι του υπουργείου ?

Γιατί αν κάποιος στην Γερμανία πχ πουλήσει νοθευμένα καυσιμα
μήπως κινδυνεύει να μείνει χωρίς δουλειά ? Πρόστιμο αφαίρεση
αδείας κλπ

μη ρωτήσει κανείς για προστασία του καταναλωτή στην Ελλάδα...

Μα γιατί?????? Φίλε μου μην ξεχνάς ότι στην Ελλάδα έχουμε ένα πολύ δυνατό Ινστιτούτο Καταναλωτών το γνωστο INKA . Στο εξωτερικό έτσι και μπεις στην μαύρη λίστα των αντίστοιχων ινστιτούτων ατύχησες το έχεις κλείσεις υτο μαγαζάκι σε μια ώρα.

Τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα συντηρούν την οικονομία χώρας. Οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων επιβαρύνονται από 35% - 88% , βάλε και τους φόρους της βενζίνης, κλήσεις κλπ και είμαστε θεοί .

Η όλη κίνηση της BP έχει σαν αποτέλεσμα να καταργηθεί τελικά η βενζίνη 95 οκτανίων και να πάμε τελικά σε αυτή των 100 οκτανίων. Έτσι δικαιολογείται νέα αύξηση της τιμής με την βενζίνη 100 Ultimate τουλάχιστον στο δικό μου βενζινάδικο να κοστίζει 92 λεπτά το λίτρο (για να μην ξεχνιόμαστε 313,4 δρχ το λίτρο) ΗΜΑΡΤΟΝ.
Όπότε την βενζίνη επιδόσεων την ξεχνάμε.
Πάμε στην φθηνή λοιπόν με 79 λεπτά το λίτρο (για να μην ξεχνιόμαστε 269 δρχ.). Κάνω 55 χλμ (Γλυφάδα - Μαρούσι) κάθε ημέρα με μέση ωριαία ταχύτητα 22 χλμ/ ώρα και πήρα αυτοκίνητο που καιεί 8,8lt/ 100km.
Συνεπώς 4,84 lt κάθε ημέρα ή 3,82 euro κάθε ημέρα (για να μην ξεχνιόμαστε 1,300 δρχ/ημέρα). Και έχω αυτοκίνητο 1,300cc. Φαντάσου να είχα πιο μεγάλο ή σύμφωνα με τις επιταγές της μόδας SUV (Αυτοί τι πληρώνουν για βενζίνες άραγε ? ).
Τι θα γίνει τελικά μήπως σε λίγο η Ultimate 100 γίνει η απλή και θα έχουμε νέα Super Ultimate 100+++ ?
Κανά αυτοκίνητο που να δουλεύει με νερό βρύσης δεν προβλέπεται από κανα επιστήμονα?
Φτιάξτε κανά σύστημα που να κάνει προσομοίωση υδατόπτωσης μέσα σε κινητήρα.
Α ξέχασα, τότε δεν θα είναι που θα πάει το νερό 3 Euro το λίτρο?

Όταν γεράσω μακάρι να βγω ψεύτης αλλά βλέπω πολέμους για το νερό και το πετρέλαιο

Ο χρήστης harryv έγραψε:

A!Παιδες και κατι αλλο. Την Παρασκευη φευγω για Ζακυνθο πηγαινοντας οδικως μεχρι Κυλληνη. Που την στηνουνε συνηθως τα στρουμφακια ξερει κανεις?Thamk you!!!

Κάνω το Πάτρα-Μετόχι σχεδόν καθημερινά για μπάνιο, χρησιμοποιώντας τη περιμετρική. Σε αυτό το κομμάτι τη στήνουν :
α) Μετά τη πρώτη έξοδο της Περιμετρικής (Εγλυκάδα). Εχει όριο 100 αλλά έχει και κατηφορική ευθεία. Το όριο εδώ είναι εντελώς ανόητο.
β) Μετά το τέλος της περιμετρικής κοντά στη Βιομηχανική ζώνη. Εχει όριο 60.
γ) Στη μεγάλη ευθεία του Αλισσού. Εχει όριο 60 και σωστά γιατί γίνεται χαμός από διασταυρώσεις με δρόμους, δρομίσκους, κάτι σαν δρομίσκους κλπ.
δ) Στα φανάρια της Κ. Αχαιας. Συνήθως όμως εκεί είναι στο αντίθετο ρεύμα.
ε) Στην ευθεία στα Σαγέϊκα και τη προηγούμενη. Οριο 60 και πάλι σωστό.
Οι κάμερες της περιμετρικής προς το παρόν δε παίζουν.

Τώρα στο κομμάτι Αθήνα-Πάτρα, δεν είμαι και ο καταλληλότερος. Κατά την άποψή μου, το πιο 'hot' σημείο είναι στο ύψος του Ξυλόκαστρου που έχει όριο 80. Αλλά γενικά, σε όλη τη διαδρομή χρειάζεται προσοχή.

Και συνεχίζω...
Πρόσεχε πολυ στο κομμάτι από Ακράτα μέχρι Πάτρα, όπου και ο αδερφός της μάνας μου είναι στρουμφ και δίνει υπηρεσίες στην Τροχαία Αιγίου . Όπως μου είπε έχουν πάρει εντολές για πολύ γράψιμο και δεν μπορούν να κάνουν τίποτα. τους πιέζουν (άσε που δεν βγαίνει και ο προϋπολογισμός του Κράτους).
Την στήνουν στην ευθεία του Αιγίου για τους πολύ γρήγορους σύμφωνα με τα δεδομένα τους.
Κινούνται πάνω κάτω για αυτούς που κάνουν σινιάλο όταν είναι περιπολικό κρυμμένο στο ρεύμα καθόδου αμέσως μετά από τσιμεντένια γέφυρα μετά το Αίγιο.
Τέλος πριν την Πάτρα κόβεις πολύ από Παναγοπούλα και κάτω γιατί μπορεί να πληρώσεις στα διόδια την Τροχαία.
Γενικώς πήγαινε σιγά και όχι πάνω από 130 χλμ/ώρα

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
δεν ξέρω τι άλλο να πω, ΣΥΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΜΕ.

Ρε παιδιά μερικές ερωτήσεις έκανα μην το παίρνετε τόσο στραβά , δεν έχω κανένα προσωπικό πρόβλημα μαζί σας.

Ο χρήστης nestoraero έγραψε:

ο στρατος στην ελλαδα υπαρχει για την καταπολεμηση της ανεργιας (οπως και η αστυνομια)
φανταζεσται να εψαχναν για δουλεια και οι μονιμοι ??
και ολοι οι αρρενες να εμπαιναν στην αγορα εργασια 1-2 χρονια νωριτερα ??
και απο που θα επερναν μετα τις μιζες τους οι διαφοροι αν δεν υπηρχαν τα κονδυλια για την αμυνα???

ελπιζω να μη σας χαλασω την διαθεση αλλα εκτος απο καποιες μεμωνομενες εξαιρεσεις ο στρατος μας (και οχι μονο 'μας' για να ειμαστε δικαιοι) ειναι οτιδηποτε αλλο απο αυτο που λει οτι ειναι

Διαφωνω με την παραπανω φραση σου.
Περα απο την οποια εικονα εχει βγει προς τα εξω,αν δεν υπηρχε ο στρατος,το ναυτικο και η αεροπορια,τωρα θα ειχαμε ονοματα του τυπου μουσταφα,αλι κλπ κλπ και το Αιγαιο θα ηταν μια ωραια εσοχη ωθομανικου κρατους.
Επειδη βλεπω τα πραγματα απο την μεσα μερια,για τα τελευταια 10 χρονια,η εξελιξη ειναι τεραστια σε ολους τους τομεις.
Μπορει γενικως να φαινομαστε κουκουρουκου,αλλα οταν σφιξουν οι κ**οι,εκει γινομαστε ολοι(μονιμοι και μη)επαγγελματιες και με το παραπανω.Ζωντανο παραδειγμα εχω δει με τα ματια μου,τον Φλεβαρη του '96 στα Ιμια.
Το συμπερασμα που εβγαλα εγω τοτε,ειναι οτι αν γινει η στραβη, το εμψυχο δυναμικο που διαθετουμε,εστω και με ελειπη εξοπλισμο,θα ανταποκριθει οσο το δυνατο καλυτερα στις υποχρεωσεις του.
Δεν λεω πως δεν υπαρχουν και ατομα που δεν αξιζουν να φορανε την στολη,αλλα αυτα τα γεγονοτα ειναι τα αποτελεσματα λαθος επιλογης ατομων,τις προηγουμενες δεκαετιες.
Τωρα με 100% επιλογη μεσω πανελληνιων εξετασεων,το επιπεδο εχει ανεβει παρα παρα πολυ.
Σιγουρα δεν ειναι δυνατον να αλλαξουν ολα σε 1 η 2 χρονια,αλλα καλλιο αργα παρα ποτε.

Οι μιζες υπηρχαν,υπαρχουν και θα υπαρχουν,αλλα τις αποφασεις δεν τις παιρνουν οι στρατιωτικοι αλλα οι πολιτικοι.
Μιλαω για τα χοντρα πακετα.

Οσο για τα στρατιωτικα μυστικα,ας μην ξεχναμε πως με τους γειτονες,ειμαστε 'συμμαχοι' στα πλαισια του ΝΑΤΟ.Οποτε ξερουν πολλα και μαλιστα με τις ευλογιες μας.

Ολα αυτα εντελως φιλικα και σε καμμια περιπτωση δεν θελω ανοιξω καποια διαμαχη,απλα ειναι η προσωπικη γνωμη ενος υπαξιωματικου του Π.Ν.

τώρα θα με παρεξηγήσεις... , αν θες και αν μπορείς να μου απαντήσεις σε μερικές διαπιστώσεις ερωτήσεις.

Εγώ θεωρώ ότι πάρα πολλοί μόνιμοι στο στράτευμα ζουν εις βάρος των άλλων πολιτών?

Και εξηγούμαι γιατί να παίρνουν εικονικά φύλλα πορείας οι μόνιμοι?
Δεν λειτουργούν αρκετές μονάδες άσκοπα?
Γιατί όταν κάποιος πάει στο εξωτερικό παίρνει διπλό μισθό και φέρνει αφορόλογητο αυτοκίνητο (όλοι ήθελαν να πάνε στην Κύπρο κάποια εποχή)?
Φάνταζομαι ότι θα ξέρεις ότι αρκετοί που πάνε ακόλουθοι στο εξωτερικό ή στο ΝΑΤΟ ξέρουν μέτρια αγγλικά.
Είχα ανθυπασπίστρια προϊσταμένη η οποία είχε πάει στις ΗΠΑ γραμματέας αεροπορικού ακόλουθου και δεν ήξερε λέξη στα αγγλικά. Γύρισε πίσω με BMW 318is

Οι μισθοί των μονίμων και ιδίως από σμηνάρχους, συνταγματάρχες, πλοιάρχους και πάνω είναι παράλογα μεγάλοι.
Από παροχές άλλο τίποτα οικήματα, ΚΕΔΑ, λέσχες, supermarkets, νοσοκομεία τα πάντα.
Δεν είναι σωστό θεωρώ άνθρωποι με μεταπτυχιακά να κάνουν τον μπατλερ και τα γκαρσόνια στο Ζούμπερι επειδή ο ταξίαρχος έχει φέρει τους φίλους του. (Ο φαντάρος πληρώνεται με 1,000 δρχ/ μήνα)

Στον ιδιωτικό τομέα για να πάρεις 2,000 Euro στην τσέπη φτύνεις αίμα.

δεν έχω τίποτα εναντίον σου, ίσα ίσα μάλιστα πολλοί καλοί και έξυπνοι του στρατεύματος είναι χωμένοι στο ψυγείο

Όποιος κατέβαινε Γλυφάδα με το αυτοκίνητο από του χρόνου να το ξεχάσει. Η Μεταξά θα γίνει πεζόδρομος και θα περνάει μόνο το τραμ.
Θελώ να δω που θα παρκάρουν τόσα αυτοκίνητα?
Στην κέντρο της Αθήνας ο δήμος επαναφέρει τα παρκόμετρα

Καλά έχετε δει μια μακέτα στο Δέλτα Φαλήρου με δεν ξέρω και εγώ πόσες γέφυρες.... πότε θα προλάβουν να την φτιάξουν?

Ρε σεις με το υπόλοιοπο κομμάτι της Αττικής Οδού τι γίνεται θα δώσουν κανά κομμάτι μου φαίνεται ότι καθυστερούν.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Εκεί είχαμε F16. Βαρέθηκα να τα βλέπω. Όταν έκαναν όμως νυχτερινές πτήσεις, η φάση της απογείωσης ήταν ΦΟΒΕΡΗ!!!!

Φαντάζομαι θα λές αυτό τω ωραίο χρωματάκι στην εξάτμιση του F-16. Που να δεις το after burner στα δικινητήρια Phantom βραδάκι θα πάθεις πλάκα. Ωραίο χαβαλέ είχε όταν μας έκαναν για ασκήσεις προσβολή του αεροδρομίου και έκαναν κάτι ταχείες διελεύσεις όπου σφύριζε ο τόπος.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Σειρά 81Γ.
Οι βόλτες στας Σέρρας.Οι Σερραίες βεβαίως βεβαίως.

Γιατί τέτοιος ντόρος με τις Σερραίες? Επίσης πολύ καλά λόγια ακούγονται για τα κοριτσία από την Δράμα. Τι γίνεται εκει πάνω?

Επι χούντας ή την περίοδο των Ιμίων είχαμε κανα στατεύσιμο foruma πλήν του DAP (ήσουν επι χούντας?) από ότι καταλαβαίνω?

Λοιπόν εμένα θα με βρίζετε

Ήμουν Αεροπόρος
Στ 96. Σειρά νομίζω 245

Παρουσιάστηκα 124 ΠΒΕ (Τρίπολη)

Πήγα για δύο μήνες για εκπαίδευση στην 129ΣΜ στο Καβούρι όπου πήρα ειδικότητα χειριστή τηλέτυπων ΧΤΛΠ

Εν συνεχεία μετάθεση στην 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα όπου τοποθετήθηκα στο Επιτελείο στην Γραμματεία Δνσης Υποστήριξης (εκεί έμαθα τα πάντα για το πως διοικείς 2,500 άτομα και πως συντονίζεις τόσες δουλιές σε ένα αεροδρόμιο. Ας είναι καλά κάποιος Σμήναρχος Τρυγάζης που μου έδειχνε τα πάντα )
Είχαμε Phantom εκει κάτω και όταν λέω μου έδειχναν τα πάντα με πέρνανε για παράδειγμα στα δοκιμαστήρια κινητήρων μου εξηγούσαν τις βλάβες πως και γιατί έγιναν πχ όταν είχε τύχει που πήρε ένα Phantom πουλί μου δείχναν πόσα πτερύγια στράβωσαν στην τουρμπίνα τι πρέπει να κάνουμε κλπ, κανονίζαμε μεταφορές, ελέγχαμε εγκαταστάσεις, κοιτάγαμε δείγματ καυσίμων, κανονίζαμε ρουχισμούς του ΠΡΣ, θέματα ασφαλείς, υπηρεσίες των μονίμων, εκδηλώσεις, γενικά τα πάντα. Απίστευτη εμπειρεία. Όταν πήρα μετάθεση στεναχωρήθηκα λίγο αλλά το ξεπέρασα γιατί γύριζα Αθήνα.

Στην Αθήνα η μετάθεση μου ήταν στην ΕΜΥ (Εθνική Μετεορολογική Υπηρεσία) μαζί με τους μετεωρολογούς που βλέπετε στην τηλεόραση. Η ιδανική μετάθεση για φαντάρο. Ήταν κάτι σαν το αποστακτήριο του Jack Daniels πέζαμε με τις τάπες των βαρελιών. Ένα μόνο σας λέω είχαμε διοικητη Αντιπτέραχο ιπτάμενο και κάθε Παρασκευή που τρώγαμε παϊδάκια σε μια αποθήκη στο Ελληνικό μου έλεγε χαριτολογώντας
'Ψηλέ κακοπερνάς εδω πέρα'
Για χαλάρωμα κάναμε βόλτες στο Αν Αεροδρόμιο και χαζεύαμε τις αεροσυνοδούς που έρχονταν να πάρουν το δελτίο καιρού.

Φίλε δεν πειράζει για το Cupra, πάνω απ΄όλα η φιλία...
Άσε που αποφεύγονται και οι παρεξηγήσεις με τον κολλητό σου.
Το κόστος συντήρησης για 20,000 χλμ. τον χρόνο θα ήταν πάνω από 150,000 δρχ. τον μήνα και λίγο λιγότερο από 200,000 δρχ., που φαντάζομαι στην κατάσταση που είσαι (φοιτητής λίγο πρίν το στρατό κλπ) δεν είναι και λίγο.

Αν θέλεις και δεν με θεωρείς αδιάκρητο , το έδωσες σε τιμή μικρότερη από την τιμή της αντιπροσωπείας? Σε τι discount?
Φαντάζομαι τα λεφτά να τα πάρεις cash μην δεχθείς επιταγές ή γραμμάτια

Υπάρχει ήδη το σχετικό topic
Έχουμε προνοήσει.....
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=3941

Τώρα ειλκρινά, το θεωρώ λάθος σου δεν έπρεπε να κάνεις κολπάκια. Τα πεζοδρόμια βρίσκονται εκεί που δεν τα περιμένεις και τα χτυπάς όταν θεωρείς ότι δεν υπάρχει περίπτωση να τα χτυπήσεις.
Βρες καμμιά χωμάτινη αλάνα για κόλπα. Και όταν έρθεις παραλληλοδρόμιο θα μου πεις αμα κάνεις ξανά κόλπα στο δρόμο

Ο χρήστης kamil έγραψε:
Δυστυχώς ο Ελληνας, μόνο όταν είναι να βάλει το χέρι στην τσέπη, συμμορφώνετε, αλλά και πάλι προσωρινώς...
μου κάνει βρε παιδιά μεγάλη εντύπωση οτι όλοι πλέον καταλαβαίνουν που χωλένει το πράγμα αλλά κανείς δεν κάνει κάτι για να αλλάξουν τα πράγματα, είτε παρατηρούμε τον ωχ-αδερφισμό σε όλο του το μεγαλείο, είτε τα λόγια μένουν λόγια και δεν γίνονται ποτέ έργα...πιστεύεται οτι υπαρχει τρόπος να 'περάσουμε' τις απόψεις μας ωστε να βγεί κάτι οφέλειμο για όλους??? και ποιος είναι αυτός???

Θα κάνουμε ένα tour στην Αθήνα Βουλιαγμένης Κηφισίας κλπ, με ζώνες κράνη όλα όπως πρέπει καταλαμβάνοντας όλες τις λωρίδες του δρόμου για να γίνει ντόρος max speed τα 50 χλμ.

Τη δεύτερη εβδομάδα του Ιουλίου, αναμένεται νέο πρόγραμμα σωτηρίας για τη Fiat. Περιλαμβάνεται αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 1,8 δις ευρώ, δάνειο 2 δις, απόλυση 12.300 υπαλλήλων και κλείσιμο 12 εργοστασίων, για επιστροφή στα κέρδη από το 2006!
Θα σωθεί; Aγνωστο. Πάντως Γάλλοι και Κορεάτες καιροφυλακτούν

Ο χρήστης funny151 έγραψε:
Καλησπέρα και από μένα,
Εγώ θα σας πώ κάτι που όλοι γνωρίζετε και βγάλτε συμπεράσματα μόνοι σας!Οδηγαω αυτοκίνητο και μηχανή on-off.Ακόμα και όταν είχα ένα παπί φόραγα πάντα κράνος.Σας πληροφορώ πολύ ότι οι άλλοι οδηγοί μηχανών με κοίταζαν σαν εξωγήινο (αυτό πριν 4 χρόνια).Κάποια στιγμή λοιπόν ήμουν στο αμάξι ενός φίλου ,όχι πριν πολυ καιρο ,και πηγαίναμε σε μια δουλειά.Περνάει ένας με μηχανή και φόραγε κράνος (φυσιολογικό)περνάει και δεύτερος (φυσιολογικό) περάσανε καμιά 15 και μόνο ένας δεν φόραγε κράνος και γυρνάω στο φίλο μου και του λέω άκου να δεις ένα παράξενο πέρασαν 15 μηχανές και φορούσαν όλοι κράνη και τι μου λέει:Δεν τα έμαθες για τον καινούργιο κοκ,σου πέρνουν την μηχανή αν δεν φοράς κράνος!!!Ας κανουν το ίδιο και με αυτους που έχουν τα παιδιά στο μπροστινό καθισμα η που τρέχουν με 200 κτλ....να δείτε για πότε θα συμμορφωθούν όλοι!!!!

Υ.Γ :Το μέτρο με τα κράνη έχει αρχίζει και ατονίζει και πάλι στα φανάρια μειώνεται η αναλογία αυτών που φορούν κράνη!!!!

Προχθές στην Κηφισίας ήταν στο φανάρι τύπος με παπί που φόραγε κράνος για εργοτάξιο. όταν ήρθαν και άλλες μηχανές στο φανάρι με σωστά κράνη ο τύπος το έβγάλε για να μη γίνει ρεζίλι.
Εγώ γύρισα ευγενέστατα και τον ρώτησα
'Συγνώμη μήπως ξέρεις που έχει ωρυχείο εδώ κοντά γιατί άκουσα ότι ζητάνε ανθρακορύχους?'
Και μου απάντησε 'Τι θές ρε φλώρε? (Φοραγα κουστούμι)
'Φιλάκια και καλό σκάψιμο' του λέω και φεύγω.

Ο χρήστης agisd έγραψε:

Που να δείτε πως συμπεριφέρονται στον δρόμο οι αστυνομικοί με τα ιδιωτικά τους ΙΧ.

Eixa akousei apo enan filo mou gia to 3adelfo tou pou htan stin asfaleia pws den stamatage sta kokkina fanaria (otan htan na stripsei) kai sta stop pote.

Εγώ έχω συγχωριανό στρουμφ που ενώ του είχαν πάρει τις πινακίδες για παράνομη στάθμευση έκανε ταξίδι 300 χλμ χωρίς καν πινακίδες και του λέω: καλά είναι δυνατόν?
Απάντηση: Έλα μωρέ τι θα μου κάνουν εμένα?

Γνωστή μου κυρία, σύζυγος αστυνομικού κυκλοφορεί χύμα στο δακτύλιο χωρίς άδεια, λέγοντας επιδεικτικά ότι είναι σύζυγος αξιωματικού του ΕΛ.ΑΣ και όποιος τροχονομός θέλει ας την σταματήσει να της την πει.....

Ο χρήστης stefanos147 έγραψε:

Kαλά τα κατάφεραν τα στρουμφακια με στρουμφάδικο στο Mενίδι σήμερα

Τί έκαναν πάλι; Προκάλεσαν ατύχημα;

Πάλι και πάλι....
Χθες το πρωί ανέβαινε την Κηφισίας γερανός της αστυνομίας ο οποίος κουβάλαγε ένα Xsara στρουμφοόχημα με άγρια χτυπημένο το μπροστινό τμήμα. Δεν ήταν ούτε αυτό του Μενιδίου, ούτε αυτό που χτύπησε τον πεζό στην Βουλιαγμένης.
Δεν υπάρχουν πιο απρόσεκτοι οδηγοί από τους αστυνομικούς, θεωρώ ότι κάνουν υπερεκτίμηση των καταστάσεων και τελικά την πατάνε. Βέβαια τις μ@@@κιες τους εμείς τις πληρώνουμε σαν έλληνες φορολογούμενοι.
Που να δείτε πως συμπεριφέρονται στον δρόμο οι αστυνομικοί με τα ιδιωτικά τους ΙΧ.

Προσωπική μου γνώμη είναι ότι η Fiat τελικά δεν θα τα καταφέρει.
Μην ξεχνάμε ότι σύμφωνα με απόφαση της ΕΕ οι επιχορηγήσεις από Κυβερνήσεις σε εταιρείες καταργούνται. Για να σωθεί η εταιρεία πρέπει να βρεθεί χρηματοδότης με ζεστό χρήμα. Δεν πιστέυω ότι οι τράπεζες είναι διατεθειμένες να δώσουν τόσα λεφτά.

Παιδιά μπλέκουμε και θέματα μεταναστευτικής πολιτικής που σύμφωνα με την προσωπική μου γνώμη και εδώ είμαστε απαράδεκτοι σαν χώρα.
Αναγνωρίζω το γεγονός ότι η Ελλάδα σαν χώρα είναι σταυροδρόμι για πολλούς λαούς, αλλά πρέπει να προστατέψουμε και τα συμφέροντα μας. Δεν μπορεί ο οποιοσδήποτε να έρχεται στην χώρα μας ανεξέλεγκτα. Εντάξει είμαστε φιλόξενοι σαν λαός, είμαστε πονόψυχοι για τον συνάνθρωπο μας (ιδίως για τους ξένους) αλλά παραμελούμε και τις δικές μας προτεραιότητες.

Παραδοσιακές και κερδοφόρες δουλειές που έκαναν οι πατεράδες μας και οι παππούδες μας τις εγκαταλείψαμε όλοι για να γίνουμε επιστήμονες και να πλουτίσουμε. Παραδοσιακές και κερδοφόρες δουλειές όπως πλακάδες, μπογιατζήδες, χτίστες, καθαριστές και πλήθος άλλων εργασιών τις έχουμε εγκαταλείψει γιατί είμαστε έξυπνοι και βγάζουμε λεφτά από τις επιστήμες και τα Χρηματιστήρια. Από αυτές τις δουλειές πλέον βγάζουν λεφτά παράνομοι και νόμιμοι αλλοδαποί και μας παίρνουν κεφάλαια από την χώρα.

Εμείς ζούμε στην κοσμάρα μας στην ψεύτικη χλιδή που έχουμε δημιουργήσει μέσω του πλαστικού χρήματος με τους πιο πολλούς Έλληνες υπερχρεωμένους.

Καταλήγω, ότι όλα είναι θέμα νοοτροπίας γιατί υποτίθεται ότι παιδεία έχουμε, γιατί έχουμε γίνει επιστήμονες.
Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι κάθε νεκρός στους δρόμους είναι μια μαχαιριά στην πλάτη του κάθε Έλληνα και δημιουργία δημόσιου χρέους για την χώρα.