Αν βρεθειτε στο Λουτρακι καποιο μεσημερι και πεινατε σας συστηνω τον Αγιο Εφροσινο στην Αγιου Ιωαννου. Μια ανεπαναληπτη γευστικη εμπειρια. Και οχι δεν θελω να κανω διαφημιση.
Posts made by christos-dimou
-
RE: Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»)
-
RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics
Η προσπαθεια του ισιωματος ολων πραγματικα με αφηνει εκπληκτο. Απο τη μια εχουμε ενα ατυχημα που επηρεασε σε εκταση ολη την Ευρωπη και απο την αλλη ενα ατυχημα που δημιουργησε προβλημα σε μια περιοχη που ειναι ταξεις μεγεθους μικροτερη.
Απο την μια ειχαμε ενα κρατος να θυσιαζει τα παιδια του για να δειξει οτι ολα πανε καλα και απο την αλλη μια εταιρεια που διαλυθηκε ως συνεπεια των πραξεων της.
Απο τη μια ειχαμε πληρη αρνηση του ατυχηματος για ενα και πλεον μηνα και τα τοπικα ΚΚ να κατακεραυνωνουν την κακη Δυση για τα ψεματα που λεει απο την αλλη ειχαμε τοση πληροφορηση που μονον τι χρωμα εσωρουχα ειχε ο τεχνικος του κεντρου εκεγχου δεν ειχαμε μαθει.
Απο τη μια ειχαμε ενα δυστυχημα που προκληθηκε απο την εγκληματικου σχεδον επιπεδου ανεπαρκεια της Σοβιετικης Κρατικης Μηχανης και απο την αλλη σε ενα γεγονος που συνεβη μετα απο ενα σεισμο χιλιετιας και και ενα τσουναμι που αντιστοιχο του δεν ειχε καταγραφει ποτε στην πολυχρονη ιστορια της Ιαπωνιας.
Απο τη μια ειχαμε ενα σταθμο να μετατρεπεται σε σταχτη και Αργυρος να διασκορπαται σε ολη την Ευρωπη μαζι με το καυσιμο ξαι απο την αλλη εχουμε ενα πολυ πιο σοβαρο ατυχημα οσον αφορα την ποσοτητα του σκασιμου υλικου που ενεπλακει το οποιο σχεδον στο συνολο του παρεμεινε μεσα στο σταθμο.
Ενταξει πιο Φιλοσοβιετικος πεθαινεις. Ελεος δηλαδη.
-
RE: ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]
http://ptisidiastima.wordpress.com/2013/08/14/american-airlines-us-airways/
Στην εσπερια η συγχωνευση των δυο μεγαλυτερων παιχτων δεν ειναι αρεστη. Στην Ελλαδα απο την αλλη ονειρευομαστε Εθνικους πρωταθλητες.
-
RE: Θάνατος από πτώση από τρόλει [Διάσπαση]
Οχι καμια ζωη δεν αξιζει για να θυσιαστει για εναν πολιτικο σκοπο. Το τα ηθελε και τα επαθε δεν μου αρεσει.
Ισως λεω ισως ολοι αυτοι που τοσα χρονια λενε οτι οι Αστικες Συγκοινωνιες ειναι ακριβες να μας φερουν επιτελους τις μελετες που υποστηριζουν τα λεγομενα τους; Γιατι εχουμε γεμισει τζαμπα μαγκες πολιτικους που για μερικες ψηφους ξεφτυλιζοντια.
Πεδιο δοξης τιτανοτεραστιου μαλακα η υποθεση Μηλιου. Απο εναν καθηγητη θα περιμενα μια πιο νηφαλεια αντιδραση. Θα περιμενα να περιμενει το πορισμα. Και οχι να καλει το κοσμο σε εξεγερση. Οταν βλεπεις ομως τον μελλοντικο Υπουργο Οικονομικων να φερεται σαν Συνδικαλιστης παλαιας κοπης τι να ελπιζεις;
Εχω βαρεθει πραγματικα την ολη παρα-φιλολογια για τα ΜΜΜ τις τιμες τους τις υπηρεσιες τους. Οποιος δεν θελει δεν γουσταρει μπορει να παει με τα ποδια ή να αγορασει ποδηλατο. Σε μια πολη που 300 μερες το χρονο δεν βρεχει δεν ειναι δα και δυσκολο να επιλεξεις μια εναλλακτικη μετακινηση. Αλλα η ολη μπαρουφολογια αποτελει και μια κοροϊδια. Ειδικα οταν συμπολιτες μας πληρωνουν πολλαπλασια σε αλλες πολεις που δεν εχουν την ευτυχια των υποδομων της πρωτευουσας.
-
RE: Θάνατος από πτώση από τρόλει [Διάσπαση]
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
να σας δω σε 2 χρονια που δε θα χετε λεφτα ουτε για τελη ουτε για βενζινη,και το εισιτηριο θα χει παει 5 ευρω πως θα κυκλοφορειτε.
Τι σχεση εχει αυτο που γραφεις με το τραγικο συμβαν;
Στο μυαλο ενος μικρου παιδιου ο φανατισμος σβηνει την ικανοτητα λογικης σκεψης.
-
RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics
Και μετα η ελλειψη του περιβληματος ασφαλειας ειναι θεμα κακης μελετης;;;; Σαν να σχεδιαζω αυτοκινητο χωρις φρενα .
-
RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics
Δηλαδη οι Ιαπωνες εβαλαν τα παιδακια να κανουν παρελαση στη Φουκουσιμα σαν να μην ειχε συμβει τιποτα; Η αντιδραση τους ηταν ΓΤΠΚ. Και οτι το συζηταμε δλδ πρεπει πραγματικα να δινει νεα διασταση στο trolling.
ενταξει δεν θελησα να μιλησω για την αγαπη των Κουμουνιστων στο περιβαλλον γιατι εκει θα γραψουμε βιβλια.
-
RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics
Δεν με ενδιαφερει ιδιαιτερα να συζητησω τι πηγε στραβα οσον αφορα το ατυχημα του Τσερνομπιλ. Τη διαφορα κυολτουρας ηθελα να σημειωσω και μαλιστα σε θεματα που αφορουν τη ζωη. Δεν νομιζω οτι κινησεις και ενεργειες αντιστοιχες με αυτες των Σοβιετικων αρχων θα ειχαν γινει αποδεκτες το 1985 στην Καπιταλιστικη Δυση.
Και αυτο λεει πολλα για τον τροπο λριτουργιας του ολου συστηματος οπως δομηθηκε. Και αν αποφασισουμε να ανοιξουμε τα ματια μας και παψουμε να βλεπουμε παντου προδοτες και συνομωσιες τοτε ισως δπυμε οτι το σεναριο ενος καθεστωτος που κατερρευσε κατω απο το βαρος της διαφθορας του να μην φανταζει τοσο μακρινο και απιστευτο.
-
RE: Θάνατος από πτώση από τρόλει [Διάσπαση]
Σημερα ειχαμε εναν νεκρο σε διαπληκτισμο του με ελεγκτη ενα παιδι 19 ετων. Πριν αρχισουμε την ανθρωποφαγια μηπως πρεπει να αναλογιστουμε οτι αυτο το παιδι σημερα χαθηκε οχι γιατι ο ελεγκτης πηγε να κανει τη δουλεια αλλα γιατι εχουμε συνηθισει να πληρωνουν οι αλλοι και οχι εμεις τις υποχρεωσεις μας;
Αυτο το απαραδεκτο παιγνιδακι που ξεκινησε το ιδιο το Πασοκ το 2007 μεσα στον ακρατο λαϊκισμο πρεπει επιτελους να σταματησει. Το εισιτηριο δεν κανει 1,40€. Κανει πολυ μα πολυ περισσοτερο. Συμφερει ομως για την ιδια την κοινωνια να πληρωνει μερος της μετακινησης.
Το παιδι αυτο εκπαιδευτηκε να μην σεβεται εναν απλο κανονα. Οτι πρεπει να πληρωνεις ενα αντιτιμο για οτι χρησιμοποιεις. Σε αυτο δεν φταιει αυτο κ μονον. Σε αυτο φταινε και ολοι αυτοι που λαϊκιζουν απαιτωντας δωρεαν μετακινησεις. Και ποιος θα πληρωσει τους εργαζομενους, τα καυσιμα, τις υποδομες;; Ο Δημοσιος κορβανας; Και θα τα βρει απο που; Απο τους φορους; Αυτους που κρυβουν οι περισσοτεροι;; Θα πληρωσουν οι πλουσιοι μηπως;;; Αυτοι εχουν παρει τα λεφτα τους και εχουν φυγει ηδη!. Οποτε ποιος;; Μηπως στο τελος απλα θα παψουμε να εχουμε τη συγκεκριμενη υπηρεσια και θα πρεπει να πληρωσουμε τα πολλαπλασια για τα ΙΧ μας; Και αν ειναι οπως λενε καποιοι τοσο απαραδεκτα ακριβα τα ΜΜΜ γιατι οι ιδιοι δεν ζητουν μια αδεια να κανουν τις επενδυσεις που χρειαζονται και να προσφερουν αυτοι μια ανταγωνιστικη υπηρεσια;;;
Ειναι τραγικο οτι μια κοινωνια δεχεται να πληρωνει ενα καφε 3~4€ με αντικειμενικο κοστος το πολυ 30 λεπτα αλλα για κατι που στοιχιζει 5 και 10 € την ημερα αρνειται να πληρωσει 450/365=1.24€.
Οι ηθικοι αυτουργοι αυτου του εγκληματος ομως σημερα βριζουν τη Κυβερνηση. Και ο Ελληνας τυφλωμενος απο το φανατισμο δεν βλεπει οτι αν συνεχισει να ειναι τζαμπατζης το μονο που θα πετυχει ειναι να πρεπει να πληρωσει απο τη τσεπη του το συνολο του κοστους της μετακινησης χρησιμοποιωντας το ΙΧ του. οπως και οτι σε εικοσι χρονια απο τωρα θα πληρωνει με την υγεια τις συνεπειες των λαθων αυτων. Αλλα και παλι τοτε οχι δεν θα φταιει το ξερο του το κεφαλι αλλα ο τοτε κακος και παντα η κυβερνηση.
-
RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πριν 18 χρόνια κανείς δεν θα ήθελε να είναι παρών στην πτώση της μεγαλύτερης χώρα του κόσμου.
Από εκεί και πέρα, αυτά που περιγράφεις είναι παθογένειες της σημερινής καπιταλιστικής Ρωσίας. Thanks for proving me right matey.Κι εμένα το γραφείο μου ένα τεράστιο χάρτη του κόσμου έχει πίσω.
Η οποία προκλήθηκε από ποιον;; Από τον Γκορμπατσώφ;
Η πτώση της μεγαλύτερης χώρας του κόσμου (μάλλον πολυ-πολιτισμικής αυτοκρατορίας θα έλεγα καθώς εννιαία χώρα δεν ήταν ποτέ) δεν προκλήθηκε από έναν μόνον άνθρωπο. Ήταν το αποτέλεσμα της συνεχούς διάβρωσης του συστήματος εκεί. Και της απόλυτης ανικανότητας των γραφειοκρατών τους να κατανοήσουν απλά πράγματα. Δύο πολύ απλά παραδείγματα από τις μεγάλες στιγμές των Σοβιετικών:
-
Τσερνόμπιλ. Ένας πυρηνικός αντιδραστήρας με επιβραδυντικό γραφίτη (η Ουκρανία είχε πολύ άνθρακα και ήταν φθηνότερο κάτι τέτοιο) ο οποίος ήταν εγκατεστημένος σε ένα απλό κτήριο. Πουθενά στον κόσμο κάτι τέτοιο δεν θα ήταν αποδεκτό. Η τήξη του πυρήνα και η έκρηξη που ακολούθησε κατέδειξε με τον πλέον σαφή τρόπο το πόσο απροετοίμαστη ήταν η Σοβιετική μηχανή. Χωρίς τα κατάλληλα όργανα μέτρησης. Χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό. Και απόλυτα μυστικοπαθής. Αν δεν ήταν οι Σουηδοί που είχαν μετρήσει το νέφος και απλά από το αποτύπωμα του να δώσουν στοιχεία στη διεθνή κοινότητα ώστε να πιεστούν οι Σοβιετικοί για να αποκαλύψουν τι γίνεται απλά δεν θα είχαμε μάθει ποτέ αυτό που είχε συμβεί. Ποτέ ξανά δεν θα συμβεί κάτι σαν το Τσερνόμπιλ γιατί από τότε δεν υπάρχει αντιδραστήρας χωρίς σαρκοφάγο. Μιλάμε πάντως για ένα καθεστώς που κοιτούσε τόσο πολύ την μακροημέρευση των πολιτών του, που την προηγούμενη ημέρα της εκκένωσης του Πρίπιατ έδωσε εντολή για μία μεγαλειώδη παρέλαση των μαθητών της πόλης σε μία περιοχή που βομβαρδιζόνταν κυριολεκτικά από ότι κανείς μπορούσε να φανταστεί. Ακόμα και το στυγνότερο Δικτατορικό καθεστώς της Δύσης δεν θα τολμούσε κάτι τέτοιο.
-
Σεισμός της Αρμενίας. Η Αρμενία ήταν μία από τις λίγες σεισμογενείς περιοχές της πρώην ΕΣΣΔ. Αυτό απαιτούσε μία σχεδίαση άλλη και η γνώση δεν έλειπε από τη Σοβιετική Ένωση (το αντίθετο μάλιστα). Αυτό όμως δεν φαίνεται ότι είχε σταθεί ικανό ώστε να αλλάξει ο κεντρικός σχεδιασμός των δομημάτων της ΕΣΣΔ ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της περιοχής. Φορείς με προτεταμένες δοκούς (ό,τι χειρότερο σε ένα δόμημα που υπόκεινται σε σεισμικά φορτία καθώς η πλασιακή λειτουργία καταργείται και στη θέση της έχεις απλούς προβόλους που επιβαρύνονται πολύ περισσότερο και πέραν αυτού είναι συστήματα που έχουν μόνον ένα επίπεδο άμυνας και μία αστοχία μίας διατομής οδηγεί σε πλήρη κατάρρευση). Και επί των προσόψεων βαρέα τούβλα ως μόνωση. Σε μία περιοχή με ελάχιστες γεωτεχνικές μελέτες. Αποτέλεσμα. 200,000 νεκροί. Χιλιάδες καταρρεύσεις. Για έναν σεισμό που στην αναπτυγμένη Δύση θα προκαλούσε το 1/200 των απωλειών. Γιατί; Γιατί κανείς δεν θα ήθελε α) να χάσει το εργατικό του δυναμικό και β) τους καταναλωτές του.
Με συγχωρείς αλλά δεν πιστεύω το παραμύθι της προδοσίας. Ή αν θέλεις πρώτη η Σοβιετική Ιντελέκτια είχε προδώσει τα ιδεώδη του Κουμουνισμού. Και καθώς τα συστήματα δεν κρίνονται από τη θεωρία αλλά από την πράξη συγνώμη αλλά δεν μπορώ να πιστέψω ότι ο Κουμουνισμός ταιριάζει σε οποιαδήποτε ανθρώπινη κοινωνία. Ίσως να ταιριάξει για μία στιγμή λίγο πριν την απόλυτα αταξική κοινωνία όπου τα μέλη της θα έχουν τέτοιο σεβασμό για τους κοινούς κανόνες ώστε να μην χρειάζεται κάποιος υπερ-οργανισμός που θα ελέγχει την τήρηση τους. Όταν λοιπόν η απληστία εξαφανιστεί από το DNA μας τότε δεν θα χρειαστούμε τον Κουμουνισμό. Μία απολύτως apolitic και αταξική κοινωνία είναι αρκετή. Ως τότε το μόνο επιτυχημένο και μακροημερεύων σύστημα είναι αυτό που αποδέχεται την ύπαρξη του κτήνους που λέγεται κεφάλαιο και του απλού γεγονότος του συνεχούς ανταγωνισμού μεταξύ ατόμων για να έχουν περισσότερα από το διπλανό τους.
-
-
RE: HONDA CIVIC (2011)
300 αλογα απο δυο λιτρα συμφωνα μ τ autoblog... εμφανιση 2014
-
RE: Έρευνα Κατανάλωσης
Καλα φευγω εγω νιωθω μικρος... Θα ερθω αυριο με τη νταλικα μου να μαθετε κωλ@παιδα
-
RE: Έρευνα Κατανάλωσης
Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Ti αμαξι έχεις κυριε Δήμου;;;Honda Civic IMA II
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Κακα τα ψεματα. Για μια χωρα που δεν θα ελεγες οτι καθοριζει τα δρωμενα της αυτοκινητοβιομηχανιας το γεγονος και μονον οτι εχουν τετοια ποικιλια οχηματων με κανει και μελαγχολω για αυτο που εχω στη χωρα μου.
Αμα ξέρεις καναν πολύ μπλούσιο πές του να φτιάξει μιά αυτοκινητοβιομηχανία. Εναλλακτικά μπορούμε να ζητήσουμε απο τους αριστεροί να βάλουν αλληλεγγύη και να γίνει ακόμα πιο εύκολα. Δεν είναι χρήματα να τελειώσουν.
Εκεί τα πρώτα χρόνια της πράσινης λαίλαπας είχαν έρθει κάτι παιδιά σχιστομάτικα για δουν τι παιζόταν στη νέα χώρα της τότε ΕΟΚ. Δεν χρειάστηκε πολύ να μείνουν για να δουν περί τι τριμπούρδελου ήταν το μαγαζί και την έκαναν με ελαφρά πηδηματάκια.
Λεφτά αν δεν έχεις μπορείς εύκολα να βρεις τρόπους ώστε να προσελκύσεις επενδύσεις. Δεν ζήτησα να γίνω Αγγλία. Αλλά θεωρώ απαράδεκτο να μην έχω έστω και ένα Εργοστάσιο συναρμολόγησης. Ακόμα και οι Βούλγαροι έχουν κάτι. Έστω και αν είναι απλά συναρμολόγηση. Δεν θα μιλήσω για τους Τούρκους ή τους Ρουμάνους.
-
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Energy Market observatory & Statistics
Παρατηρητήριο τιμών υγρών καυσίμων στην ΕΕ
Για το μήνα Ιούλιο εντύπωση προκαλεί ότι ενώ στη τιμή της βενζίνης (πριν τους φόρους) η Ελλάδα είναι στο μέσο όρο (και λίγο χαμηλότερα) στο diesel ισχύει ακριβώς το αντίθετο (η τιμή είναι κοντά στη μέγιστη τιμή και μόνοι οι Δανοί απολαμβάνουν πιο ακριβό diesel).
Επιπλέον είναι πολύ ενδιαφέρον το κάτωθι Excel όπου και στον φάκελο Indirect Taxes δείχνει την εξέλιξη της φορολογίας από το μακρινό 1992 ως σήμερα. Για την Ελλάδα σημειώνω.
-
Τον υπερδιπλασιασμό του φόρου από 47,500 δρχ ανά χίλια λίτρα βενζίνης σε 104,000 δρχ την 8/8/1992 (ημέρα που συνέπεσε με την απελευθέρωση της τιμής των καυσίμων) με αποτέλεσμα η τιμή στην αντλία από τις 120 δρχ τότε να πάει στις 180 δρχ. Κάτι τέτοιο δεν είχε συμβεί για το πετρέλαιο.
-
Τη σταθερότητα στις τιμές των φόρων της βενζίνης ως και τέλος του 2007 με τη τιμή να βρίσκεται στα 313€ τα 1000 λίτρα (106,654 δρχ), την αύξηση τους στα 410€ επί Κυβερνήσεων ΚΚ του Β (ως και την 25/6/2009) η οποία και δεν έγινε αισθητή λόγω της αποκλιμάκωσης της τιμής της βενζίνης διεθνώς από το καλοκαίρι του 2008 και την εκτόξευση μέσα σε ένα έτος με τρεις απανωτές αυξήσεις από τα 410€ στα 670€ τα χίλια λίτρα (228302 δρχ).
-
Τη μείωση του φόρου στο πετρέλαιο κίνησης από τα 412 € στα 330 € τα χίλια λίτρα η οποία και μάλλον αναλώνεται σε μεγάλο μέρος της από τις 'στρεβλώσεις' της αγοράς (η μέση τιμή προ φόρων είναι διαχρονικά 50~60€ τα χίλια λίτρα μεγαλύτερη του μ.ο. της ΕΕ όταν αυτό δεν συμβαίνει με τη βενζίνη ειδικά τα τελευταία χρόνια).
-
Το γεγονός ότι ενώ στις 10/2/1992 ο φόρος της βενζίνης ήταν 44135 δρχ και του diesel 45457 δρχ σήμερα αυτός ο φόρος είναι 670€ για τη βενζίνη (228302 δρχ) και 330€ (112447 δρχ) για το diesel. Κοινώς η απαίτηση σε φόρους έχει αυξηθεί για τη βενζίνη κατά 5.17 φορές ενώ για το diesel κατά 2.47 φορές. Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ (σελίδα 11) ο δείκτης τιμών καταναλωτή για το 1992 ήταν 43.199 (με το 2009 να είναι στο 100) και στα μέσα του 2012 ήταν 110,4 με αποτέλεσμα αν αφαιρέσουμε τον πληθωρισμό οι φόροι που ζητούνται είναι σήμερα για βενζίνη 2.02 φορές (5.17*43.199/110.4) υψηλότεροι από ότι στις 10/2/1992 ενώ για το diesel να είναι μόλις το 96%. Αν λάβουμε υπόψη δε, την αύξηση επί Μάνου (το καλοκαίρι του 1992) θα δούμε ότι σε τιμές καταναλώτη τότε ήταν πολύ πιο ακριβό να αγοράσεις βενζίνη από ότι σήμερα.
Αυτά τα ολίγα....
Και για να κλείσω...
Εδώ η εξέλιξη των τιμών σε € και $ του Brent. Οι τιμές αυτή την περίοδο είναι πλησίον των ιστορικών υψηλών του 2008. Τα συμπεράσματα και πάλι δικά σας.
-
-
RE: Honda S660
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Το πρώτο Beat ήταν ανεπανάληπτο: K-car με κινητήρα στο κέντρο και 'μοτοσυκλετιστικό' (64 ίπποι στις ...8000+ στροφές ) κινητήρα στα 660 κυβικά της συγκεκριμένης κατηγορίας, μόνο μουρλοί σαν τους (τότε...) χονταίους μπορούσαν να βγάλουν στην παραγωγή... Στην ίδια κατηγορία 'μούρλιας' εντάσσονταν και τα Suzuki Cappuccino και Mazda AZ-1 .Πρακτικά όλοι οι Ιάπωνες παρουσίαζαν τρελά μοντέλα (όπως τα αναφέρεις). Οπότε η μούρλα δεν ήταν αποκλειστικά φαινόμενο των Χονταίων.
Τα Κ-cars έχουν προκύψει από πολύ συγκεκριμένη ανάγκη και είναι μοναδικά εξαιτίας αυτής της ανάγκης. (περιορισμός χώρου)
-
RE: HONDA CIVIC (2011)
Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Προσωπικά μου αρέσει πιο πολύ από το hatchback (και δεν είναι σπάνιο αυτό ειδικά τα τελευταία χρόνια). Συνεχίζω να θεωρώ παράξενο το σχήμα εμπρός αν και από κοντά δείχνει καλύτερα.
Όπως και να έχει μάλλον Ακαδημαϊκό το ενδιαφέρον.
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
πολύ κόμπλεξ βγάζουν ρε πουστη μου σαν λαός...Να εβγαζα το ενα εικοστο των οχηματων που παραγουν και θα ημουν και εγω πολυ υπερηφανος ως Ελληνας.
Κακα τα ψεματα. Για μια χωρα που δεν θα ελεγες οτι καθοριζει τα δρωμενα της αυτοκινητοβιομηχανιας το γεγονος και μονον οτι εχουν τετοια ποικιλια οχηματων με κανει και μελαγχολω για αυτο που εχω στη χωρα μου.