http://www.autoblog.com/2013/08/09/akerson-looking-for-20-percent-more-range-from-next-gen-chevy-vo/
Posts made by christos-dimou
-
RE: Περί Ηλεκτροκίνησης
Έχω μία αναφυλαξία σε τέτοια συστήματα ταχείας φόρτισης ειδικά όταν υπό συνθήκες η φόρτιση θα μπορεί να είναι αδύνατη. Και δεν ξέρω με ποιον τρόπο θα πετύχεις τη σωστή γείωση.
Φυσικά και είναι καλοδεχούμενο πάντως.
-
RE: Περί Ηλεκτροκίνησης
Ξεθάβοντας το παρεμφερές topic μετά από την πρόταση του j.marr
Η θέση της ACEA στο σχετικό θέμα:
http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/the_electrification_of_the_automobile/
Ένα ενδιαφέρον περιοδικό της SAE
και μία Παρουσιάση σχετική με τις συνέπειες της ηλεκτροκίνησης στο ηλεκτρικό δίκτυο (περίπτωση Καναδά)
http://www.emc-mec.ca/ev2011ve/proceedings/EV2011VE26-T3s2_3_Yves Grincourt.pdf
-
RE: BMW i8
Ας το ανοίξουμε!!
viewtopic.php?f=5&t=34264&p=2866148#p2866148
-
RE: ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#9]
Αν η εταιρεια που διαχειριζοταν τα στοιχεια των φορολογουμενων ηταν Ιδιωτικη θα ειχαμε δεκα ερωτηματα στη βουλη απο το Συριζα τους Ανελ και τη ΧΑ. Τωρα που ειναι το αγιο δημοσιο που εκανε τι μαλακια με τα στοιχεια ακρα του ταφου σιγη. Οπως και σε αλλα θεματα παντα ο ΔΥ βγαινει λαδι.
Μετα φταιει η Μερκελ το μνημονιο και ο αναδρομος ερμης.
-
RE: ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#9]
Φίλε μου σε ρώτησα διότι Ηράκλειο έχω φίλους και πελάτες.
Πιστεύω ότι από Σεπτέμβριο, θα δεις φως….
Α.Μακαρι. Για να δουμε.
-
RE: BMW i8
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Double post.λαθως τραβαει το θεμα αλλου σου στελνω pm.
-
RE: Σεισμός. Πόσο τον φοβόμαστε?
Ο χρήστης nonos έγραψε:
:twisted:Κουνηθήκαμε ολίγον !!!!
http://www.emsc-csem.org/Earthquake/earthquake.php?id=329246
Μετασεισμούλης.... Χε χε χε χε
-
RE: ΔΝΤ - Η ζωή μετά... (το Μνημόνιο 3)
Στο τελος ολα κρινονται. και αυτο που εχει σημασια ειναι τα νουμερα. ολοι εχουμε παραδειγματα κ μπατηρηδων κ λεφταδων τουριστων.
-
RE: Περί ΔΕΗ
Μηνιαία Δελτία Ειδικού Λογαριαμού ΑΠΕ & ΣΗΘΥΑ (Ιούλιος 2013)
Εκτίμηση ότι το έλλειμμα του ΛΑΓΗΕ με την πρόσφατη αναπροσαρμογή του ΕΤΜΕΑΡ θα μειωθεί στα ~600 εκατ. €. (από >1 δις € πριν την αναπροσαρμογή).
-
RE: BMW i8
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Αλλά σε 5 χρόνια από τώρα όταν τα μεγέθη της ηλεκτροκίνησης θα επιτρέπουν την ίδια χωρητικότητα στον μισό όγκο με τα 2/3 του βάρους και οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι πρακτικά μέσα στις πλήμνες των τροχών
Δεν υπάρχει πιο λάθος μέρος για να βάλεις έναν ηλεκτροκινητήρα απο αυτό που περιγράφεις (στους τροχούς συγκεκριμένα). Εκτός αν ελαφρύνουν τόσο πολύ στο μέλλον (που δεν το βλέπω).
Έχεις δίκαιο. Λάθος όπως το έγραψα. Ήθελα να δώσω έμφαση στον περιορισμό του όγκου και το @@μησα
-
RE: LaFerrari (πρώην F70/F150)
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
**Το πλεονέκτημα σε αυτό το design είναι ότι αφήνει περισσότερο χώρο για τα πόδια **αλλά και δεν κόβει την ορατότητα από πάνω. Αυτά είναι αρκετά σημαντικά σε ένα τόσο χαμηλό αυτοκίνητο με στενό παρμπρίζ. Εμένα πάντως μ' αρέσει.** Όταν στρίβεις το τιμόνι και το πάνω μέρος του τιμονιού είναι κάτω που πάνε τα πόδια ;**
πως βλέπεις τότε ειδικά τη στιγμή που στρίβεις και πρέπει να δεις που πατάς;;
-
RE: BMW i8
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αλλά όταν δουλεύουν σε αποζημιώνει.
Με ποιό τρόπο;
όταν μπορώ να κινηθώ χωρίς να σέρνομαι με μία κατανάλωση κουβά ενώ βρίσκομαι σε ένα full size sedan (και γνωρίζω ότι αυτά που έπονται είναι πολύ καλύτερα) θεωρώ ότι έχω αποζημιωθεί.
Για την ώρα δεν θα έλεγα ότι ικανοποιείται η αίσθηση του petrolhead (ελαφρύ, δυνατό, που να στέκεται πολύ καλά στο δρόμο) γιατί η τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας είναι πολύ βαριά, πολύ ογκώδης και πολύ ακριβή.
Δεν περιμένω ότι η i8 θα έχει την χρηστικότητα μίας 911 στην αρχή τουλάχιστον. Αλλά σε 5 χρόνια από τώρα όταν τα μεγέθη της ηλεκτροκίνησης θα επιτρέπουν την ίδια χωρητικότητα στον μισό όγκο με τα 2/3 του βάρους και οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι πρακτικά μέσα στις πλήμνες των τροχών (οπότε και ο χώρος αποσκευών μπροστά θα είναι άλλα 250 λίτρα) τότε θα μου είναι πολύ δύσκολο να μην επιλέξω ένα υβριδικό.
Όπως μάλλον φαίνεται, η υβριδική τεχνολογία είναι το μέλλον για τις sport υλοποιήσεις. 3 εταιρείες (BMW, Ferrari, McLaren) έχουν παρουσιάσει sport μοντέλα βασιζόμενα σε αυτήν. Η Merc από την άλλη μεριά ακολουθεί έναν δρόμο που κατά τη γνώμη μου είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή πετώντας στον κάλαθο των αχρήστων τον ΚΕΚ. Ποιος έχει δίκαιο; Δεν είναι θέμα δίκαιου! Είναι θέμα οικονομικών και τεχνολογικών δυνατοτήτων.
Στην Αγγλία διάβασα ότι οι Libs θέλουν να περάσουν νόμο που θα απαγορεύει τους KEK για όλα τα οχήματα πλην αυτών των μεταφορών για το 2040. Θεωρώ ότι ήδη 10 χρόνια πριν (2030) δεν θα υπάρχουν οχήματα με ΚΕΚ τουλάχιστον για το μεγάλο μέρος των μετακινήσεων (δεν μπορώ να φανταστώ μία Ferrari χωρίς έναν V12 αλλά αυτές είναι εξωτικές κατασκευές που δεν αφορούν και τον πολύ κόσμο).
Υπάρχουν τεχνολογίες που υπόσχονται ενεργειακή πυκνότητα της τάξης των 2.5kWh ανά kgr (θεωρητικό) με το 1/5 αυτής να είναι τεχνολογικά εφικτό. Και πάλι αυτό είναι πρακτικά 2.5 φορές καλύτερο από αυτό που υπάρχει σήμερα στις Li-ion. Αυτό θα σήμαινε ότι το βάρος πχ των συσσωρευτών του Tesla θα μπορούσε να είναι περί τα 170 kgr για την έκδοση των 85 kWh που με τη σημερινή τεχνολογία δίνει μία αυτονομία αξιοπρεπή. Ή στην περίπτωση του i8 ή ένα βάρος συσσωρευτών περί τα 12 kgr ή μία χωρητικότητα της τάξης των 10 kWh για μόλις 20 επιπλέον κιλά. Ακόμα βέβαια η ενεργειακή πυκνότητα δεν είναι αυτή του diesel (περίπου ένα λίτρο diesel έχει αυτό το ενεργειακό περιεχόμενο) αλλά και η απόδοση των ηλεκτροκινητήρων δεν έχει καμία σχέση με αυτή των ΚΕΚ. Δεν είναι ότι δεν υπάρχουν προβλήματα. Υπάρχουν! Ευστάθεια, κύκλοι φόρτισης εκφόρτισης κ.λπ. Αλλά σε 20 χρόνια από τώρα θεωρώ δύσκολο να μην έχουν λυθεί ή να μην έχει υπάρξει κάποια άλλη τεχνολογία (supercapacitors πχ) που να μπορεί να προσφέρει απλή, φθηνή και απροβλημάτιστη καθημερινή μετακίνηση.
Ένα είναι σίγουρο. Η νεκροφόρα που θα με πάει για αποτέφρωση μάλλον δεν θα έχει κινητήρα ΚΕΚ. (~40 χρόνια από τώρα)
-
RE: Σεισμός. Πόσο τον φοβόμαστε?
Άποψη μου είναι ότι θα πρέπει ο κύριος Λέκκας και οι λοιποί επιστήμονες να μην δίνουν συνεντεύξεις σε Δημοσιογράφους ή να ζητούν άμεσα τη διόρθωση των τίτλων που σκοπό έχουν να προκαλέσουν πανικό και ενδιαφέρον.
Ο τίτλος του άρθρου Ευθ. Λέκκας: Δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο μεγαλύτερου σεισμού
δεν έχει καμία σχέση με το κείμενο....
Η δόνηση έγινε ιδιαίτερα αισθητή στην Αθήνα και ιδιαίτερα στα ψηλά κτίρια. Εκδηλώθηκε στην Περιοχή μεταξύ Παρνασσού και Καλλίδρομου, ενώ δεν αποκλείεται να έχουμε και μεγαλύτερο σεισμό - γεγονός που συγκεντρώνει πάντως μικρές πιθανότητες.
Όσοι ασχολούνται με τα θέματα αυτά γνωρίζουν ότι αλλιώς αντιλαμβάνεται ο πολίτης το 'ενδεχόμενο μεγαλύτερου σεισμού' και άλλο πράγμα εννοεί ο επιστήμονας που λέει '...δεν αποκλείεται να έχουμε και μεγαλύτερο σεισμό - γεγονός που συγκεντρώνει πάντως μικρές πιθανότητες...'.
-
RE: ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#9]
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
χρηστό μου οι εφορίες βράζουν. Στο μονό που θα αντιταθώ στο υπάλληλο είναι ότι στα μπουρδέλα υπάρχει τάξη, αυτό που περιέγραψες μόνον στα κωλοχανεία συμβαίνει….
Τώρα, έγιναν από μέρος μου 7 δηλώσεις. Μαγαζί, δυο παιδιά του μαγαζιού, προσωπική, της γυναίκας μου, και δυο κόρες μου, η μια μετανάστρια. 10 Ιούνι ήταν τελειωμένες, και ξέρουμε και τον φόρο!.μήπως έπεσες στην ‘τούρλα του Σαββάτου’ και σκέπτονται της διακοπές?.
Πάντως έμαθα για έναν κλειδάριθμο 2,5 ώρες…….
Α.Με την εφορία δεν είχα πρόβλημα. (έχω αλλά είναι διαχειρίσιμο) Το πρόβλημα μου είναι με το Ταμείο ασφάλισης του πατέρα μου και της μάνας μου (ΟΑΕΕ πρώην ΤΕΒΕ/ΤΣΑ κ.λπ.) που είναι τι να πω....
Κεντρικά ομόνοια, για ηράκλειο που συγχωνεύτηκαν πολλά καταστήματα?.
Α.Στο κατάστημα της Ακαδημίας πήγα όπου υπαγόταν ο πατέρας μου. Τα κεντρικά παραμένουν στην Σατωμβριάδου.
-
RE: Η Παπαρήγα η καλή (περί ΚΚΕ)
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
...
Πρώτον δεν λειτουργεί σαν καθαρά ιδιωτική επιχείρηση. Είχε το κύριο μέρος της χρηματόδοτησης από το κόμμα και κάτι λίγα από διαφημίσεις. Λογικό καθώς ελάχιστοι επιχειρηματίες θέλουν να διαφημίσουν στο κανάλι του εχθρού. Από εκεί και πέρα, από την στιγμή που η κρατική επιχορήγηση έπεσε στα τάρταρα λόγω του εκλογικού αποτελέσματος, είναι απολύτως λογικό να μην μπορεί να συντηρηθεί το κανάλι.Έλεος Αλέξη. Εδώ τους 'ανάγκασε' σε παραίτηση για να προσληφθούν και πάλι (κάποιοι) με τα μισά λεφτά. Στηρίχτηκε στην αδυναμία της αγοράς και την ανάγκη που έχει ο άλλος για δουλειά. Εντάξει. Το ξέρω ότι πρέπει να δικαιολογηθούν κατά κάποιον τρόπο. Τους αναγνωρίζω δε, ότι είχαν και τα @@ να το κάνουν in our face. Αναγνωρίζω ότι το ΚΚΕ θα κάνει τα αδύνατα δυνατά για να τους βρει δουλειά (διώχνοντας όμως κόσμο από άλλες επιχειρήσεις όμως που ανήκουν σε επιχειρηματίες φιλικά προσκείμενους σε αυτό) αλλά:
- Δεν φτάνει αυτό. Πρακτικά με τις γνωριμίες του στέλνει και άλλο κόσμο στην ανεργία για να βολέψει τους δικούς του. (αν και όποτε το καταφέρει)
- Δεν αλλάζει το γεγονός ότι συμπεριφέρθηκε ως στυγνός επιχειρηματίας όταν οι συνθήκες το απαίτησαν. Κάτι που φυσικά δεν απαιτεί να γίνει στο Δημόσιο τομέα ή και στον Ιδιωτικό.
- Με το τερτίπι της παραίτησης γλύτωσε τις αποζημιώσεις.
Πως τώρα πως αυτό το κόμμα θα με πείσει για την ειλικρίνεια των θέσεων του;
Και πες μου τώρα την επόμενη φορά που κάποιοι συνδικαλιστές που θα πάνε σε κάποιον επιχειρηματία πως θα στηρίξουν τις όποιες θέσεις τους απέναντι του; Αν αυτός εφαρμόσει το σχέδιο του ΚΚΕ τι θα πουν οι υπεύθυνοι του εκεί ΠΑΜΕ;
-
RE: Η Παπαρήγα η καλή (περί ΚΚΕ)
Πάντως όπως φαίνεται η ιστορία του εξαναγκασμού σε παραίτηση είναι ιδιαιτέρως δημοφιλής. Γνωστός σε εταιρεία επιχειρηματία πολύ φιλικού με το ΚΚΕ (το όνομα της εταιρείας έχει μέσα του το φως και τον ήλιο αλλά στα αγγλικά) εξαναγκάστηκε σε παραίτηση ώστε να προσληφθεί με μπλοκάκι. Θα τον κρατήσουν μερικούς μήνες και μετά ....... Λίγους μήνες πριν άλλος συνεργάτης έφυγε από την ίδια εταιρεία με έναν αντίστοιχα 'άκομψο' τρόπο.
Όμορφος κόσμος.... Αγγελικά πλασμένος.
-
RE: Σεισμός. Πόσο τον φοβόμαστε?
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Με επεισες.
Κουβεντα να γινεται.. εχει πλακα να κανεις το μεντιουμ στους φιλους σου..
'αυριο θα κανει σεισμο μεγαλο στην Ελλαδα..μπουουουου'Σύμφωνα με αυτά που γράφει αύριο θα έχουμε ακόμα έναν σεισμό. Στις 15 ακόμα έναν και μετά στο τέλος του μήνα.
Να σε παίξω ένα στοίχημα ότι αύριο (με εξαίρεση τη συγκεκριμένη περιοχή) θα είναι μία ήρεμη μέρα;;;