Posts made by chemic

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αν πας πίσω Ken θα δεις ότι το επιχείρημα είχε να κάνει με το πόσο motivated είναι. Δεν είναι, για την ακρίβεια είναι κοινό μυστικό ότι είναι τεμπέλαρος και ότι αγαπά το χρήμα περισσότερο από το ταλέντο του. Μια πιο ταλαντούχα version του Kova.

αν ήταν 'τεμπέλαρος' θα έμενε στη λότους ή σε μια άλλη δεύτερη ομάδα και θα έκανε την πλάκα του, πουλώντας τρέλα κ μαγκιά νικώντας τους δευτεροκλασάτους teamates. Σίγουρα δεν θα πήγαινε στη φεράρι ως 'ισάξιος' όπου πρέπει να σκιστεί να φέρει αποτελέσματα για να μην ξεφτιλιστεί από τον Αλόνσο ή ακόμα χειρότερα, να ξεφτιλιστεί τερματίζοντας '5ος με ferrari'. Κ αν πήγαινε τέλος πάντων, δεν θα πήγαινε με την απαίτηση του 'ισάξιου' αλλά ως πουτανάκι του Αλόνσο όπως ο Μάσσα. Χωρίς να πρέπει να προταγωνιστήσει, απλά να τσεπώνει τα λεφτά του συμβολαίου κ των διαφημίσεων (που ως πιλότος της ferrari θα είναι αρκετά πιο πολλά)

η 7η των μονοθεσίων είναι η 1η των δικών μας ιχ

για το τονισμό του την είπε. δημοτικό κ έτσι

στα καινουργια η αγορά των >2000κυβικώνε εκατοστών είναι κατω από 1% (κ μιλάμε για το 1% των γελοίων νουμερων που κάνει τώρα η αγορά). Οπότε συζητάμε αν πουλαει το τογιότα? κ τούρμπο με 320 άλογα να ήταν, πάλι τίποτα δεν θα πουλαγε

μήπως έχει κλείσει ομάδα για του χρόνου κ το παίζει τουρίστας?

μόλις τα μάθεις τα συστήματα μετά θα τα θεωρείς απαραίτητα.
όσο το βλέπω τόσο πιο πανέμορφο μου φαίνεται το ατιμο το νεο κλιο
για εμένα η καλύτερη πρόταση της κατηγορίας

αλήθεια, η έκδοση με τα 75 αλογα μόνο στη χαρτογραφιση διαφέρει από αυτήν με τα 90?

πολύ καλή τιμή έχει κ το ίμπιζα 1.6. 90 άλογα. 13 χιλιάρικα με πολύ καλό εξοπλισμό.
αλλιώς το κόρσα

Ο χρήστης ripper έγραψε:

...ο Μάσσα τό 'πε και τό 'κανε!.. από δώ και μπρός θα 'δουλεύει' για τον εαυτό του... προς το παρόν είναι πάνω από δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Αλόνσο!..

Είχε πρόβλημα στην πίσω ανάρτηση

μάλλον κ οι μηχανικοί του δουλευουν για τους εαυτούς τους

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Μακαρι ο Μαρκιονε να ξερει κατι παραπανω απο μας αλλα δεν ξερω ποσο πετυχημενο θα ειναι το σχεδιο που θα ακολουθησουν.

αν τον κρίνουμε από τα μέχρι τώρα σχέδια του κ τα τραγικά αποτελεσματα τους... αρχίδι@ ξέρει.
η φιατ στην 10 θέση της ευρωπαικής αγοράς και τις άλλες δυο ανύπαρκτες επίσης σε ιστορικά χαμηλά.
τουλάχιστον έκανε το κόλπο με την εξαγορά των Αμερικάνων

πες του να το φτιαξει κ διαπραγμετεύσου μετά! πούλα του τρέλα. τί θα κάνει, θα κάθετε να το βλέπει? Σε κανα μήνα κ εσύ θα έχεις προσπαθησει να μαζεψεις τα λεφτά (κανα 400αρι κ αστονα να περιμένει κ εργατικά), κ αυτός θα θέλει να φύγει το αμαξι από το συνεργείο του. είναι κόλπο που κάνουν αρκετοί, όπως μου λεει φίλος μου με συνεργείο

σε απόλυτη ευθεία τσίμα τσίμα τα πιανει. Αν είναι ανηφορίτσα πχ η εθνική αθηνών λαμίας στο ύψος της νεας φιλαδελφειας 90 αντε 95. αυτά βεβαια από τις δυο φορές που εχω βγει εθνική κ για το 150αρι, αν δεν νομιζω να εχουν διαφορά στην τελική με το 125. Κυρίως στην ροπή είναι η διαφορά τους. για την πολη κ γυρω γυρω στους περιφεριακους της, μια χαρά είναι.
απλά είχα παει πριν κατι μήνες για τεστ ραιντ του κυμκο kxcity (καπως ετσι) που ειναι 300αρι κ ήταν αλλη φαση να εχεις τα 130 για πλακα.Πήγαινες με 100 χαλαρά κ ωραία

θα το μακρύνεις οκ. θα αντεχει ο κινητήρας όμως να πιανει αυτά τα χιλιόμετρα ή μόνο σε κατηφορίτσα? μόνο με δοκιμή θα μάθουμε
από το λίγο που εχω οδηγήσει του αδελφού μου στην εθνική, γιατί το δικό μου ακόμα το στρώνω, όντως, αν μπορουσαμε να εχουμε +10χλμ τελικής το μηχανάκι θα ήταν τέλειο (για εμένα παντα κ σε σχεση με τα λεφτά που κανει). 90-100χλμ/ωρα ταχύτητα ταξιδιού χωρίς να 'σπαει'

πολύ καλό ριβιου
κ εγώ που το είχα οδηγήσει αυτά ακριβώς είχα παρατηρήσει + την κακή πλευρική στήριξη των καθισμάτων
τα παράθυρα στα ιταλικά έτσι χαζά δουλεύουν, το είχα κ εγώ απορία. Βεβαια, όταν το είχα ρωτήσει εγώ κάτι μαλάκες είχαν αρχίσει τις ειρωνιες κ τις προσβολες. Ο ενας μάλιστα ακολουθαγε για μηνες ποστ μου σε άσχετα θέματα κ μου την ελεγε για τα ιταλικά παράθυρα 'που δεν καταλαβαίνω'. για να δούμε εσένα αν θα στην πει κανείς
overall καλό αυτοκινητάκι, που αντέχει στην κακομεταχείριση χωρίς τριγμούς κτλ κ με μπονους ότι ως new-retro δεν θα 'παλιώσει' (είναι ήδη 6χρονια στην παραγωγή!)
δυστυχώς cruise control δεν μπαινει ούτε σαν έξτρα

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Κατανάλωση είστε να υποθέσω πάνω απο 4λ/100 χλμ; Επίσης chemic τί εννοείς χωρίς πατιναρίσματα; Πώς γίνεται να πατινάρει ένα αυτόματο σκούτερ;

κατανάλωση στο 3,5 κ εγώ όταν πηγαινα για μπανιο με το μηχανακι. αν κ κάνοντας ΜΟΝΟ μικρες διαδρομές του 1-2 χλμ όπως κανω συνήθως εγώ, η κατανάλωση πρέπει να είναι γύρω στο 4,5. Θα φουλαρω σήμερα κ θα δω.
πατινάρισμα δε ξέρω πως γίνεται αλλά γίνεται Θυμαμαι στο typhoon 50αρι που είχα γινόταν χαμός

όπως λεει κ ο mad, η απόλαυση με το symphony είναι το πως πιανει τα 60-70. Εχει γίνει καλή δουλειά στη μεταδοση κ έχει καλή ροπή προφανώς

leon ή qashqai
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2207805/

είχα ξεχάσει πόσο γαμάτο είναι το σκουτεράκι στην πόλη

μέχρι στιγμής έχω κάνει 400χλμ.
για το sym, θετικότατες εντυπώσεις για την κατηγορία του.
Ο κινητήρας του εχει αρκετη ροπή για να κινήσε άνετα χωρίς διαρκή πατιναρισματα, ακομα κ με δυο άτομα (145κ σύνολο). Οι αναρτήσεις του όντως σκληρές, αλλά δεν σκας στις λακουβες κ να νομίζεις ότι θα σπασει κτλ
Μόνο τα λάστιχα είναι άθλια. Είναι εντυπωσιακό πως λίγο νερό να έχει ο δρόμος, μπορείς να σπινιάρεις για πλακα

ω ρε μαλακία!
εχουν ξανα αναφερθεί τέτοια κρούσματα?
προβληματικό ανταλλακτικό η λάθος τοποθέτηση?

όντως κρίμα. ειδικά για το πουντο που κάποτε είχε κατακλύσει όλη την ευρώπη

Ανασχεδιάζουμε το DNA της FIAT με έναν καθαρό στρατηγικό στόχο. Να την τοποθετήσουμε στο premium κομμάτι της αγοράς. Για να το κάνουμε αυτό, επικεντρωνόμαστε σε δύο οικογένειες αυτοκινήτων με τις οποίες είχαμε την μεγαλύτερη επιτυχία, το 500 και το Panda.

Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Πέντε νέα μοντέλα στα επόμενα δύο χρόνια για την FIAT - AutoBlog.gr

μετά την αποτυχία να κάνουν πριμιουμ την αλφα ρομέο τώρα θα κάνουν την φιατ?
αντί να βγάλουν καινουργιο πουντο κ κανα μικρό suv, premium panda με χαρακτηριστικά εκτός δρόμου σχεδιαζουν? την είδαν ξαφνικά Mini
τί στρατηγική είναι αυτή? στο τοπ 10 της ευρώπης πόσα Premium βλέπουν? (πλην της 3αρας bmw)
κ εγώ νομίζω πως την έχουν παρατησει την ευρωπαική αγορά

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Τον έχει ξεμπροστιάσει ένα κάρο κόσμος που ήταν πνευματικά του παιδιά για ένα σωρό λάθη/παραλείψεις/λαμογιές-απατεωνιές κι αντί να βγει να πει ένα συγγνώμη, ένα κάτι τέλος πάντων, το παίζει η απόλυτη γνώση και τους απαξιώνει όλους με τον πιο απολυταρχικό τρόπο. Μα πόσο σκατό θα μας ρίξει στη μάπα και θα τον ανεχόμαστε; Προσωπικά, έχω κάνει τρελό delete.

ο Καββαθάς βγήκε κ είπε πως εκανε μαλακία κ έχασε την εταιρία. Εσύ τί ακριβώς θες? να ζητήσει συγγνώμη απο εσενα κ απο μενα που έχασε την περιουσία του που απέκτησε από το μηδέν μετά από ατέλειωτη δουλειά?
Για πες μας κ τις απατεωνιες-λαμογιές του να μαθουμε κ εμεις
υγ. το quote δεν ειναι καν του καβαθθά αλλά της βιτάλη

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
τώρα ισοπεδώνεις τα πάντα...
Δεν είπε κανείς ότι τα προϊόντα του γκρουπ και συγκεκριμένα αυτό που ανέφερες είναι για πέταμα απλά υποστηρίχθηκε ότι τα περισσότερα περιοδικά αυτοκινήτου κρίνουν στις δοκιμές τους τα μοντέλα του γκρουπ με χαρακτηριστική επιείκεια σε σχέση με τα προϊόντα του ανταγωνισμού.
διαβάζω κατά καιρούς κ αγγλικά ιταλικά περιοδικά. Ειλικρινά, δεν βλέπω διαφορά σε σχέση με τα ελληνικά. Στα ίδια συμπεράσματα* καταλήγουν, σε σχεδόν εκνευριστικό βαθμό! Το ίδιο κ στα βιντεακια-δοκιμές των άγγλων κ αμερικάνων που βλέπω στο youtube.

Αν αυτό δεν σε βρίσκει σύμφωνο τότε μάλλον επιβεβαιώνεις όσα έγραψα παραπάνω. Δεν έχω γκολφ. 1 ίμπιζα κ τρια γαλλικά έχουμε

*συμπεράσματα που με βρίσκουν σύμφωνο στα 10 αμαξια που εχουν περάσει από την οικογένεια, κ σε όσα αμαξια φίλων-συγγενών έχω οδηγήσει, οπότε εμπιστεύομαι την κρίση των συντακτών