Λογικά σύντομα θα έρθει και το Mitsubishi Space Star, ως αντικαταστάτης του Colt, που θα έχει CVT και εκπομπή ρύπων CO2 101g/km και κατανάλωση 4,4l/100km (μικτός κύκλος).
Ενδεικτικά παραθέτω τους παρακάτω συνδέσμους:
http://news247.gr/eidiseis/auto/auto-ne ... 85921.html
http://www.sport-fm.gr/article/to-Mitsu ... ada/675897
http://www.autogreeknews.gr/article/211 ... space-star
4 λύσεις από Ιαπωνία αν μπορείς να περιμένεις...
Subaru XV (εν αναμονή να λυθεί το θέμα της ελληνικής αντιπροσωπίας):
http://www.subaru.gr/news/375
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2351096/
Honda Urban SUV (θέλει ακόμα +1,5 χρόνο):
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=14955
Mazda CX3 (θέλει επίσης +1,5 χρόνο):
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 111551.asp
Suzuki iv-4 (πρωτότυπο +1,5 χρόνο)
http://www.gocar.gr/news/new-models/103 ... t_SUV.html
Νομίζω ότι θα πρέπει να έχεις στις επιλογές σου το νέο Auris, μιας και καλύπτει τα κριτήριά σου.
1.4 D4D 5D 6MMT
ACTIVE: 21.720 (20.760)
ACTIVE GO: 22.270 (21.310)
Σε παρένθεση, οι τιμές με απόσυρση.
Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
το ξέρω αλλά έμαθα ότι θα φύγουν γενικά από την Ελλάδα
Με αφορμή αυτό το σχόλιο, το έψαξα και βρήκα αυτό το άρθρο:
Subaru: Χωρίς επίσημο εισαγωγέα στην Ελλάδα από 26 Σεπτεμβρίου
Ίδωμεν...
Υπάρχει κάποια ενημέρωση αν το νέο mazda 6 θα βγαίνει με skyactive -ή έστω συμβατικό- κινητήρα 1,8;
Υπάρχει κάποια ενημέρωση για το sedan νέο Civic σε υβριδική ή συμβατική έκδοση;
Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Αλλο πραγμα κινητήρας και άλλο το κιβώτιο. Μπορει ο πρώτος νάναι αλεξισφαιρος και το σαζμάν χάλια...
Προφανώς άλλο το σασμάν και άλλο ο κινητήρας, αλλά η συζήτηση εδώ είναι για το αν ο diesel 'ταιριάζει' με το αυτόματο ή του δημιουργεί θέματα.
Για παράδειγμα, πολλοί κατασκευαστές έχουν επιλέξει στα (μικρά) diesel να μη προσφέρουν αυτόματη έκδοση, ενώ στις αντίστοιχες βενζινοκίνητες εκδόσεις του ίδιου μοντέλου προσφέρουν και τις δύο επιλογές.
Μια άλλη περίπτωση είναι η Toyota, όπου στο Yaris έχει επιλέξει το CVT για τον 1,33 βενζινοκινητήρα ενώ τον 1,4D-D τον συνδυάζει με το ΜΜΤ (κατά γενική ομολογία κατώτερο του CVT), ερώτημα είναι το κάνει για λόγους αξιοπιστίας ή/και λειτουργίας του κινητήρα ή απλώς για μείωση κόστους;
Όπως επίσης αρκετοί κατασκευαστές στα diesel παραμένουν στα πολλά κυβικά πχ Mercedes (πάνω από 2000cc), BMW (επίσης πάνω από 2000cc, με μόνη εξαίρεση τον σχετικά νέο 1,6 του MiNI- πιο πριν δανειζόταν diesel από το PSA Group).
Μετά την απελευθέρωση των diesel, πολύ συζήτηση γίνεται για την αξιοπιστία των μικρών κινητών diesel (1600cc και κάτω), κυρίως αυτών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Δεδομένου ότι τα μοντέλα δεν είναι πολλά, ενδεικτικά (σε παρένθεση τυχόν αυτόματες εκδόσεις όπου παρέχονται): Punto(ΜΤΑ) 1.3/Astra 1.3/Mito 1.3 (φοράνε τον ίδιο κινητήρα), Yaris(ΜΜΤ)/Auris 1.4, Volvo drive 1.6 S40/S60-S80(Powershift αναμένεται), VAG Group 1.6(DSG) A3/Golf/Jetta, Nissan 1.5/1.6 QQ/Juke/PSA Group, ΜΙΝΙ 1,6D(Auto), ποια είναι η εμπειρία σας;
Μετά την απελευθέρωση των diesel, πολύ συζήτηση γίνεται για την αξιοπιστία των μικρών κινητών diesel (1600cc και κάτω), κυρίως αυτών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Δεδομένου ότι τα μοντέλα δεν είναι πολλά, ενδεικτικά (σε παρένθεση τυχόν αυτόματες εκδόσεις όπου παρέχονται): Punto(ΜΤΑ) 1.3/Astra 1.3/Mito 1.3 (φοράνε τον ίδιο κινητήρα), Yaris(ΜΜΤ)/Auris 1.4, Volvo drive 1.6 S40/S60-S80(Powershift αναμένεται), VAG Group 1.6(DSG) A3/Golf/Jetta, Nissan 1.5/1.6 QQ/Juke/PSA Group, ΜΙΝΙ 1,6D(Auto), ποια είναι η εμπειρία σας;
Μετά την απελευθέρωση των diesel, πολύ συζήτηση γίνεται για την αξιοπιστία των μικρών κινητών diesel (1600cc και κάτω), κυρίως αυτών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι τα μοντέλα δεν είναι πολλά, ενδεικτικά (σε παρένθεση τυχόν αυτόματες εκδόσεις όπου παρέχονται): Punto(ΜΤΑ) 1.3/Astra 1.3/Mito 1.3 (φοράνε τον ίδιο κινητήρα), Yaris(ΜΜΤ)/Auris 1.4, Volvo drive 1.6 S40/S60-S80(Powershift αναμένεται), VAG Group 1.6(DSG) A3/Golf/Jetta, Nissan 1.5/1.6 QQ/Juke/PSA Group, ΜΙΝΙ 1,6D(Auto), ποια είναι η εμπειρία σας;
Για 4x4, μπορείς να κάνεις test drive και στο ASX 1.6 (με πανοραμική ηλιοροφή, GPS κτλ σύμφωνα με τα προαπαιτούμενα) vs QQ, τσεκάροντας πάντα τους χρόνους παράδοσης!
Στην αντιπροσωπία μας είπαν για τη βασική με το κλειδί στο χέρι Α160 cvt 22.000 ευρώ χωρίς μεταλλικό και για το Α3 S-tronic 1.2 η τιμή πάλι με το κλειδί στο χέρι 26.500 S-line plus (η βασική έκδοση ambition 25.000).
Ο χρήστης ostvarivanje έγραψε:
Bugsbunny, μεταξύ των δύο αυτών, πιστεύω το kashmir. Θεωρώ ότι το silver παραέχει φορεθεί. Αν και είναι εντελώς υποκειμενικό το ζήτημα της επιλογής του χρώματος. Βρίσκεσαι δηλαδή λίγο πριν την παραγγελία;
Οstvarivanje, για την παραγγελία απέχουμε... έχει δουλειά ακόμα... (είναι και το θέμα του μεγέθους, οπότε συζητάμε και για τα μικρότερα Α3 sportbak S-tronic και Α160 CVT)
Πάντως, για το χρώμα, το kashmir του πηγαίνει και σε αντίθεση με το reflex silver του αναδυκνύει τις ασημί λεπτομέρειες του αμαξώματος
Σχετικά με την ηλιοπροστασία, στον κατάλογο με τα εξτρά έχει και το θερμομονωμένο μπροστινό παμπρίζ και βέβαια τα σκουρόχρωμα πίσω παράθυρα με ηχομονωμένα μπροστινά, ασφαλείας...
Η έκδοση W169 facelift που κυκλοφόρησε το 2009 παρουσίασε βελτιώσεις στην αξιοπιστία ή είναι στα ίδια επίπεδα με το προ-facelift μοντέλο;
Ο χρήστης ostvarivanje έγραψε:
Το είδες από κοντά;
To kashmir το έχει η τοπική αντιπροσωπία ως αυτοκίνητο επίδειξης... Μεταξύ kashmir και silver reflex τι γνώμη έχετε;
Τελικά το kashmir φαίνεται ενδιαφέρον, αν κάποιος θέλει ανοιχτόχρωμο και θεωρητικά θα είναι και πιο δροσερό το καλοκαίρι σχετικά με τα σκούρα χρώματα...
Και το ερώτημα είναι άμα το δέρμα γδαρθεί τι γίνεται (και πόσο...);
Αν το ύφασμα του comfortline είναι αδιάβροχο, τότε νομίζω ότι είναι το πιο 'ασφαλές' για παιδιά...
Και όσον αφορά το χρώμα, το μεταλλικό μαύρο από το μη μεταλλικό 'urano grey' έχουν μεγάλη διαφορά στο οπτικό αποτέλεσμα;
Μήπως ξέρει κάποιος στις εκδόσεις του Α3 1.2 πόσο κοστίζει το εργοστασιακό σύστημα παρκαρίσματος (αν βέβαια υπάρχει δυνατότητα να μπει ως έξτρα);
Με το καλό να σου έρθει φίλε ostvarivanje!
Πιστεύω ότι και εγώ, όπως και συ, θα το ψήνω μερικούς μήνες μέχρι να το πάρω απόφαση (μελετώντας και τα οικονομικά μας πάντα βεβαίως...)
Το ενδιαφέρον με το Passat είναι ότι καταρχήν το έχουν εδώ φθηνότερο από την υπόλοιπη Ευρώπη, όπως ήδη έχει αναφερθεί και ότι η τιμή του είναι κατά περίπου 2.000 ευρώ χαμηλότερη συγκριτικά με το B6 (όταν πουλιόταν ως καινούριο) κάνοντας το ιδιαίτερα δελεαστικό συγκριτικά με τον ανταγωνισμό... Έτσι, αν και κοίταζα για ιαπωνικά, αποφάσισα να στραφώ στη Γηραιά ήπειρο και ειδικότερα στη VW λόγω και του DSG. Οι ρύποι του Passat και η κατανάλωσή του, σύμφωνα και με τα test είναι σε σχετικά χαμηλά επίπεδα, οπότε για οικογένεια πιστεύω ότι ταιριάζει (έχει και το park assist, επίσης σε απίστευτη τιμή, για να αντισταθμίζει τα μείον του μεγέθους του!)
Όσο για τον εξοπλισμό, πήρα από την αντιπροσωπία τον πίνακα για 1.4 comfortline DSG το οποίο σκεφτόμουν καταρχήν, o οποίος φαντάζομαι ότι -εκτός του δερμάτινου και τις ζάντες- ισχύει σε γενικές γραμμές και για το 1.4 highline DSG. Το ερώτημα είναι παιδάκια και δερμάτινο σαλόνι (μαύρο για να μην λερώνει) είναι συμβατά...;
Σε κάθε περίπτωση σας ευχαριστώ πολύ Ariskouts, ostvarivanje, toxotis για τη βοήθεια και τις πληροφορίες!
Καταρχήν χρόνια πολλά σε όλους! Χριστός ανέστη!
Συνεχίζοντας τη συζήτηση περί χρωμάτων:
Το μη μεταλλικό 'Urano Grey' είναι κάτι τέτοιο: http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... c_sema.jpg
Ή είναι αυτό (δεν ξεκαθαρίζει στο mobile αν είναι μεταλλικό ή όχι):
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2
Το έχει δει κάποιος από κοντά;
Και η δεύτερη απορία μου είναι σχετικά με το δερμάτινο σαλόνι... από ότι είδα στην έκδοση comfortline το δερμάτινο σαλόνι κοστίζει περίπου 2.400 ευρώ στη highline μήπως γνωρίζουμε σε τι ύψος φτάνει;