Posts made by blugosi

Ένας πρώην συνάδελφος που το είχε και το πούλησε με 50000 χλμ το Σεπτέμβρη γιατί έφυγε για εξωτερικό, ζορίστηκε πάρα πολύ να το δώσει... Πολύ αρκούδα αυτοκίνητο, και έχασε υπερβολικά χρήματα ... το σκότωσε πραγματικά...
Φαίνεται ότι από μεταπώληση δεν πάει καλά...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

αστο καλυτερα...αν ειναι να παρεις bravo και τρεμει το φυλλοκαρδι σου κοιτα καλυτερα καμια αλλη μαρκα που πιστευεις(γιατι σιγουρος δεν μπορεις να εισαι)οτι δεν θα σου βγαλει προβληματα.
Τις αγορες των fiat αστες για που παιρνουμε τα ρισκα....

Ναι και εγώ συμφωνώ μην πάρεις Fiat ...αυτοί 100 χρόνια στην πιάτσα και δεν έμαθαν να βγάζουν αυτοκίνητα ....
Να πάρεις scoda (είναι και κουκλί ) ε! αν πέσει και κανένα ηλ. παράθυρο θα βρεις τρόπο να δικαιολογήσεις την επιλογή σου...

Εντάξει ρε παιδιά, συγνώμη που είπα κακιά λέξη εντός του forum σας

Βάλτε μια ταμπέλα που να λέει 'Φίατ και ξερό ψωμί' για να συντονιζόμαστε πιο γρήγορα οι άσχετοι...
Έπρεπε να συγκρίνω το αυτόματο FAB** (φτου, πιπέρι δεν το ξαναλέω) με το Grande Punto (τυμπανοκρουσίες) το αυτόματο με τον 8βάλβιδο κινητήρα των 68 ίππων

Α, και παρεπιπτόντως το παλικάρι που γράφει το άλλο post για το dualogic που του χάλασε στα 7 χλμ, δυστυχώς ξανακαβάλησε το γερανό στα 98 χλμ.
viewtopic.php?f=15&t=33569&st=0&sk=t&sd=a&start=60' target='_blank' target='_blank' target='_blank
... και αφού το φτιάξανε , ξαναέμεινε....

Αν θέλετε ρωτήστε τον αν του έπεσε το ηλ. παράθυρο μέσα στη στεναχώρια του...

Ο χρήστης b_x έγραψε:
...

1. Η έλλειψή της,ειδικά η επαναλαμβανόμενη έλλειψή της,τελικά καταργεί τα όποια άλλα '+' έχει το κάθε αυτοκίνητο.Διότι όταν θα σου σπάει τα νεύρα το κάθε πιθανό και απίθανο πρόβλημα,δεν θα έχεις και πολύ όρεξη να απολαύσεις τα υπόλοιπα που θα σου προσφέρει το αμάξι.Αυτό πίστεψέ με πρέπει να το ζήσεις για να το πιστέψεις,δεν υπάρχει άλλος τρόπος να σε πείσω...

2. Η έλλειψή της είναι και επικίνδυνη ενίοτε όταν παρουσιάζεται εν κινήσει...
   ... για να μην βάλω και το...κόστος του ψυχίατρου

Έτσι ακριβώς είναι.
Ξέρεις τι σημαίνει να έχεις αμάξι δύο ετών, όχι της πλεον φθηνής κατηγορίας, και να σκέφτεσαι να νοικιάσεις αμάξι για να κάνεις ταξίδι Αθήνα - Γρεβενά Σαββατοκύριακο σε γάμο γιατί φοβάσαι ότι θα μείνεις στο βουνό με -5 βαθμούς κελσίου το χειμώνα;
Δεν αντιλέγω ότι μπορεί να βγουν κάποια αυτοκίνητα ¨λεμόνια¨ από κάθε γραμμή παραγωγής...
Η διαφορά είναι στην αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας. Αφού η κάθε Ρενώ -λέμε- γνωρίζει ότι στην αγορά δεν έχει το καλύτερο όνομα από αξιοπιστία... τι κάνει γι' αυτό η εταιρεία; Κατ' αρχήν βελτιώνει την ποιότητα στα αυτοκίνητά της; Η απάντηση θα μπορούσε να είναι 'Όχι, αξιολογεί ότι τα αμάξια είναι ΟΚ', οπότε ο καμένος (εγώ φερειπείν) αισθάνεται μαμάκας που τους έσκασε τα λεφτά του , δεν ξανααγοράζει ίδια μάρκα και περιφέρει την ταλαιπωρία του σε συγγενείς και φίλους τα επόμενα δέκα χρόνια.
Αν η απάντηση είναι ότι η εταιρεία βελτίωσε την ποιότητα, πρέπει να το αποδείξει εμπράκτως... Π.Χ.

1. Να πάει την εγγύηση στα 5 χρόνια/150000 χλμ. μαζί με οδική βοήθεια
2. Να δίνει αυτοκίνητο αντικατάστασης ίδιας κατηγορίας για όσο το αμάξι είναι εκτός
3. Σε περίπτωση που το αμάξι βγει 'λεμόνι', αν δηλαδή πάει πάνω από Χ φορές στο συνεργείο με βλάβη εγγύησης η αν πάει τρεις φορές με την ιδια βλάβη, να το αντικαθιστούν με καινούργιο.

Ας μην ακούγονται παράξενα αυτά, στην Αμερική που ήμουν πρόσφατα συνηθίζονται τέτοια πράγματα όταν για μία εταιρεία βγει βρώμα....

Με τέτοιους όρους, κι εγώ ακόμη θα σκεφτόμουν να ξαναδώ τα Ρενώ, τώρα που έρχεται σιγά σιγά καιρός να αλλάξω και τα δύο αμάξια, το Yaris και το Mondeo.

Πιστεύω όμως ότι επειδή καποιοι κατασκευαστές έχουν πολλά άπλυτα πίσω από τις βιτρίνες, επ' ουδενί δεν δίνουν τέτοια εγγύηση...

Θυμίζω ότι και η ford αλλά και η Opel που είχαν σοβαρά προβλήματα με την εικόνα της αξιοπιστίας τους τέλος δεκαετίας 80 αρχές 90, έδωσαν τέτοιες εγγυήσεις και πήραν απάνω τους....

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
@blugosi: Βεβαια μιλάς για Laguna II ένα μοντέλο που ούτως ή άλλως η ιστορία έδειξε ότι ήταν ζημιάρικο και γενικά αναξιόπιστο. Με τη Laguna III η Renault δήλωσε ότι ήθελε να το πολεμήσει αυτό και ότι θέλει να πετύχει να είναι στο top 3 ποιότητας και αξιοπιστίας και προς το παρόν μάλλον τα πάει καλά. Βέβαια ακόμη κυκλοφορεί μόλις ενάμιση χρόνο και είναι ακόμη νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα! Πάντως και η Renault είναι το 1ο της μοντέλο που δίνει εγγύηση 3 χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα που δεν είναι καθόλου κακό!

OK, δεν το ήξερα αυτό.
Πάντως όταν είχα πάει να αγοράσω τη δικιά μου και εξέφρασα τους προβληματισμούς μου για την αξιπιστία στον πωλητή, μου δήλωσε με κάθε σοβαρότητα ότι η Ρενώ ήθελε να το πολεμήσει και ότι η Laguna είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Ρενώ με τόσο καλή ποιότητα κλπ. Μετά , δε σε είδα δε σε ξέρω!
Όσο αφορά στην εγγύηση, να διευκρινίσω ότι με καντήλια και σαματά και εγώ τις περισσότερες βλάβες τις πέρασα σε εγγύηση... Τι να το κάνω; Δεν είναι μόνο τα λεφτά , είναι και η ταλαιπωρία, το αίσθημα ότι σε πιάσανε κορόιδο, η ανασφάλεια να βάλεις μέσα την οικογένειά σου και να πας ένα ταξίδι...
Δε συνεχίζω για να μην παρεξηγηθώ ότι είμαι κακόβουλος, και μένα μου τα λέγανε άλλοι πριν την αγοράσω και θεωρούσα ότι τα ξέρω καλύτερα
Εύχομαι σε όποιον την αγοράσει να του βγει αστέρι!

Λοιπόν,

Αισθάνομαι ότι πρέπει να γράψω μία παράγραφο για το τι τράβηξα εγώ με τη Laguna μου, και ο καθένας ας πάρει τις αποφάσεις του. Sorry αν είναι μακροσκελές, δε γίνεται αλλιώς. Οι αναφορές σε χιλιόμετρα είναι στο περίπου.

Αγορά Laguna II Χριστούγεννα του 2001, καινούργια στην πιο ακριβή έκδοση (8 αερόσακους κλπ.) περίπου 23500 Ευρώ. Το αυτοκίνητο δεν τρακάρισε ποτέ.
Στα 5000 χλμ, το ταμπλώ παρουσιάζει βλάβη (λάθος ένδειξε στις στροφές κινητήρα, λαμπάκια αναβοσβήνουνε κλπ.) Στο συνεργείο της Γλυφάδας μου λένε ότι το επισκεύασαν, ήθελαν στεγανοποίηση κάτι καλώδια.
Στα 30000 χλμ, χτυπάει η ανάρτηση μπροστά δεξιά. Σε συνεργείο Β. Ελλάδας που ταξίδευα βρίσκουν βλάβη στο μπαλάκι, αλλάζει ολόκληρο το ψαλίδι. Το πληρώνω από την τσέπη μου γιατί έγώ έφταιγα λέει που έπεφτα σε λακούβες.
Στα 40000 χλμ παθαίνει το ίδιο και το αριστερό μπαλάκι, μου το αλλάζουν δωρεάν γιατί εν τω μεταξύ βρήκανε ότι υπάρχει πρόβλημα σε πολλά αμάξια και αλλάζουν τον κωδικό.
Στα 28000 χλμ χαλάει τελείως το ταμπλώ, το αμάξι μένει και πάει στο συνεργείο με γερανό. Το αντικαθιστούν, προσπαθώντας στην αρχή να με βάλουν να πληρώσω 900 ευρώ.
Στα 25000 χλμ χάνεται όλο το υδραυλικό υγρό τιμονιού. Επισημαίνω στο συνεργείο ότι αυτό μπορεί να δημιουργήσει βλάβη στην κρεμαγιέρα, μου λένε μη σε νοιάζει.
Μέχρι τα 30000 χλμ, συνεχή προβλήματα με τους διακόπτες των καθρεπτών, τη λειτουργία κλιματισμού, το trip computer και άλλα ηλεκτρικά.
Στα 35000 χλμ ξαναχάνεται το υγρό τιμονιού. Μία από τα ίδια.
Στα 30000 χλμ αρχίζει να κολάει το πεντάλ του γκαζιού στο τέρμα. Θέλει κλωτσιά για να ξεκολλήσει. Το αναφέρω επανειλλημμένα και με λένε τρελό. Τελικά βρίσκω στο Ιντερνέτ ότι στη Μ. Βρεττανία έγινε recall σε ορισμένα αμάξια γιατί ήταν στενή η σχισμή του πεντάλ και όταν το αμάξι στρίβει και παίρνει ροπή, λόγω κάμψης του πλαισίου πετσικάρει και σφηνώνει. Το φτιάχνω μόνος μου , αφού δε σκοτώθηκα δυο τρεις φορές.
Από τις 40000 χλμ αρχίζει το τιμόνι να κάνει θόρυβο ,αλλά η αντιπροσωπεία κωφεύει. 'Ολα είναι όπως πρέπει'.
Στις 55000 χλμ, η κρεμαγιέρα χάνει υγρά συνεχώς, αλλά επειδή το αμάξι είναι δύο χρονών δεν καλύπτεται από την εγγύηση.
Στα 60000 χλμ, το αμάξι ενώ οδηγώ μένει από ηλεκτρικά, και κλειδώνει το τιμόνι! Ευτυχώς οι τροχοί ήταν στραμμένοι δεξιά και το κάρφωσα σε ένα πάρκινγκ!
Γερανός, συνεργείο και αλλαγή ταμπλώ, εγκεφάλου, ολόκληρης της πλεξούδας ηλεκτρικών γιατί κάποια καλώδια βραχυκύκλωναν και λόγω θερμοκρασίας είχαν λιώσει τα καλώδια! Αυτή τη φορά μου έδωσαν ένα twingo να κυκλοφοράω και έψαχναν να βρούνε τι φταίει επί δέκα μέρες. Δέκα μέρες δεν μπορούσαν να το βάλουν μπροστά! Το παίρνω στις 15 μέρες, και την επόμενη ημέρα βραχυκυκλώνει ρελές στην ασφαλειοθήκη αριστερά από το τιμόνι, ανεβάζουν θερμοκρασία όλα τα ηλεκτρικά και το σβήνω για να μην πάρουμε φωτιά.
Στη Ρενώ με καθησυχάζουν και αλάζουν το ρελέ! Μου επαναλαμβάνουν ότι το αμάξι είναι δυόμισυ ετών άρα έχει βγει από την εγγύηση και ότι χατιρικά μου το επισκεύασαν. Επι τη ευκαιρία μου λένε ότι η κρεμαγιέρα μου θέλει αλλαγή ολόκληρη (1200 ευρώ αν θυμάμαι καλά).

Μπαίνω αυτομάτως σε τροχιά πώλησης του αυτοκινήτου, και διαπιστώνω ότι έχει βγει βρώμα στην αγορά για τα Laguna και ότι οι τιμές που μου προσφέρουν οι αντιπροσωπείες είναι γύρω στα 8 χιλιάρικα, η τίποτε απολύτως (Honda).

Διαμαρτύρομαι στη MAVA, ούτε τηλέφωνο δε με πήρανε. Στέλνω επιστολή στη Γαλλία και μου απαντάνε ότι το παίρνουνε πίσω 11500 Ευρώ, αν πάρω άλλο renault σε τιμή καταλόγου!!!
Φυσικά το σκότωσα όσο όσο (μετά από 4 μήνες τρέξιμο) και πήρα άλλη μάρκα.

Κλείνοντας να πω ότι συνάδελφος με ίδιο αμάξι, το έχει ακόμη με 150000 χλμ. χωρίς βλάβη.

Δηλαδή δεν ισχυρίζομαι ότι όλα ήταν σαν το δικό μου. Γεγονός είναι όμως ότι η renault αφήνει τέτοια αμάξια να βγουν στην αγορά, και όταν αρχίσουν τα προβλήματα σφυρίζει αδιάφορα. Και μη μου πείτε τίποτε για ευθύνη της Mava. Αφού έστειλα επιστολή στη Γαλλία και η μαμά εταιρεία αδιαφορεί και προτείνει να μου αγοράσει αμάξι της δυόμισι χρονών σε τιμή κάτω της μισής, καταλαβαίνετε ότι αυτή είναι mentalite της Renault, και όχι του οποιουδήποτε εισαγωγέα.

ΥΓ, έτσι για να γελάσουμε, μπροστά στον προφυλακτήρα έχει βόλτες που βιδώνει ο γάντζος ρυμούλκησης. Αυτή η φωλιά από το βάλε βγάλε το γάντζο για να το ρυμουλκώ κάθε λίγο, στράβωσε και μου ζητούσαν να πληρώσω για την επισκευή

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Μιας που πιάσαμε τα της αξιοπιστίας της Peugeot...

Το 207 1,4 90ps του ξαδέλφου μου έχει 50000 χλμ σε 1 μιση χρόνο και παρά το ότι έχει κάνει τα 20000χλμ σε αγροτικούς Κ&^%δρομους δεν έχει κάνει τσικ, ούτε έχει ζητήσει τίποτε.

Εντάξει στις 17000χλμ βέβαια άλλαξε κιβώτιο,λόγω του ότι χτυπούσε το γρανάζι της 5ης κατά την επιλογή της(αναμενόμενο).

Μα αυτό είναι το λογικό! Αν είναι δυνατόν να χαλάνε όλα!! Το θέμα είναι , χαλάει ένα στα εκατό, ένα στα είκοσι η ένα στα χίλια; Και πως σε αντιμετωπίζει ο αντιπρόσωπος; Εμένα σχεδόν πάντα προσπάθησαν να με βγάλουνε τρελό... Με το που κόπηκε η ντίζα του συμπλέκτη τη δεύτερη φορά, μου λέγανε ότι πατάω το συμπλέκτη απότομα !!!

Ο χρήστης CptBill έγραψε:

Ωχ! Κατάλαβα... Ας το ξεχάσω το Bravo... Ίσως στην επόμενη δεκαετία
Προς το παρόν ας ξαναδώ το Fabia
Ευχαριστώ!

ΟΧΙ. Μην το ξεχασεις. Σου μιλαει αυτος που τη πατησε με το 500 και το dualogic. Εχω αρχισει να γραφω σιγα σιγα χλμ μεσα στη πολη και το ημιαυτοματο κιβωτιο της fiat αφήνει πολυ καλες εντυπωσεις. Ειναι ανεκτιμητο το γεγονος πως μπορεις να επικεντρωνεσαι στο δρομο και να δινεις το 100% εκει χωρις να μπλεκεις με συμπλεκτη.
Οπως επισης το dualogic εχει το εξης πλεονεκτημα. Ειτε παιζεις σειριακα και αλλαζεις εσυ ταχυτητα, είτε στην αυτοματη επιλογη μπορεις πχ να κατεβάσεις ταχύτητα χειροκινητα ωστε πχ να χρειαστει να προσπερασεις χωρις την αναγκη του kick down(αποτομα πατημα του γκαζιου ωστε να κατεβάσει ταχύτητα). Οι αλλαγες επισης γίνονται ομαλα χωρις να γίνονται παντα αντιληπτες.

ΟΚ, δεν αντιλέγω ότι δουλεύει σωστά (όταν είναι όλα ΟΚ εννοώ) αλλά και το Fabia έχει Tiptronic εξάρι με χειροκίνητη λειτουργία...
Δεν είναι η ΦΙΑΤ ο μόνος κατασκευαστής που προσφέρει κάτι τέτοιο...Απλά δεν έχω κουράγιο να πάθω ότι έπαθα με τα γαλλικά που είχα, και αισθάνομαι ότι η αντιπροσωπεία της ΦΙΑΤ είναι συντονισμένη σε άλλη συχνότητα... Επιτρέπεται να μην έχουν για το αμάξι σου το ανταλλακτικό; Ακόμη και αν είχε γίνει γκέλα, να κανονίζανε να το φέρουνε αεροπορικώς αυθημερόν... Έτσι κάνουμε στη δουλειά μου για να εξυπηρετήσουμε τον πελάτη....

Ο χρήστης CptBill έγραψε:

Δεν ασχοληθηκε περαιτέρω. Μου φαινεται καποιος αλλος αμοιρος με dualogic θα περιμένει 10 ημέρες για να παραλάβει το 500αρακι του

Χαίρομαι που τελικά έβγαλες άκρη με το θέμα του εγκεφάλου.
Πάντως θεωρώ απαράδεκτο να μην έχει η αντιπροσωπεία το εξάρτημα άμεσα διαθέσιμο.
Σε αυτοκίνητο που πωλείται, οφείλουν απαραίτητα να διατηρούν στοκ σε ανταλλακτικά που μπορεί να αφήσουν το αυτοκίνητο εκτός λειτουργίας.
Η βλάβη της ECU είναι κάτι που μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, με 8 χλμ η με 180000 χλμ. Πρέπει δηλαδή να περιμένει ο πελάτης μέχρι να φέρουνε το ανταλλακτικό; Ντροπή τους... Μήπως θέλουνε και προκαταβολή για να το παραγγείλουνε μην και τους μείνει;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Τώρα έχω ένα Mondeo με 100000 χλμ χωρίς το παραμικρό πρόβλημα

Xωρίς το παραμικρό πρόβλημα;

Δλδ δεν έχει σκουριές;

Δεν τρίζει;

Περίεργο...

με πρόλαβες... δηλαδής η Φορντ είναι αξιόπιστη; Δεν θα το λεγα. Απλά σου έκατσε.
Οπως κ με τα γαλλικά και τα ιταλικά και τα γερμανικά τα ίδια. Είναι τι θα σου κάτσει.

τα ιαπωνέζικα made in japan ξεφεύγουν κάπως.

Παιδιά , ειλικρινά και γω πριν το 2004 αυτή την εντύπωση είχα. Με έπεισε για ford ο γαμπρός μου με Φοκους 1.8.
Κι αυτός έχει κάνει 120000 χλμ. με μία αλλαγή δίσκου πλατώ στις 30000 χλμ εντός εγγύησης, σαχλαμάρες βλάβη δηλαδή και επισκευή αμέσως.
Τι δικό μου δεν έχει παρουσιάσει τίποτε και δεν τρίζει παρόλο που το έβαλα σκληρά αμορτισέρ Bilstein.
Η μάνα μου πήρανε προ διετίας Focus 1.6 και αν εξαιρέσεις ένα πρόβλημα στην ηλεκτρονική που μπέρδευε στις 10000χλμ και επισκευάσθηκε αυθημερόν, δεν έχει πάθει τίποτε στις 70000 χλμ.

Από συζήτηση που είχα με αρχιμηχανικό της πεζώ, μου έλεγε ότι το πρόβλημα είναι η ποιότητα των εξαρτημάτων. Η Πεζώ για να κρατήσει χαμηλά τις τιμές βάζει εξαρτήματα (π.χ. ντίζες, ταμπλώ κλπ.) με όχι ιδιαίτερα μικρό ποσοστό αστοχίας. Άλλη τιμή έχει ταμπλώ της VDO με βλάβες ένα στα χίλια, και άλλη τιμή με βλάβες ένα στα εκατό.... Η Πεζώ τις ζημιές τις τιμολογεί στον εκάστοτε κατασκευαστή (π.χ. VDO) και ούτε γάτα ούτε ζημιά Και ο πελάτης αν ταλαιπωρηθεί, δε βαριέσαι !

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Προφανώς το Bravo μου αρέσει περισσότερο, αλλά όπως ανέφερα δεν είναι αυτό το κύριο κριτήριό μου...

Εφοσον λοιπον δεν ειναι αυτο το κριτηριο σου... δεν μπορω να αντιληφθω πως καταληγεις στο Fabia. Μαλλον σε Yaris θα επρεπενα κοιτας...

Από εκεί ξεκίνησα να το ψάχνω , γιατί έχουμε ήδη Yaris, αλλά τελικά το νέο Yaris είναι ΜΜΤ με αρκετά προβλήματα στη λειτουργία του (το οδήγησα κιόλας) γι αυτό ίσως και δε γίνεται σταθερή εισαγωγή...
Άστα, η επιλογή αυτόματου σε αυτή την κατηγορία είναι αρκετά δύσκολη άσκηση...

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Ωχ! Κατάλαβα... Ας το ξεχάσω το Bravo... Ίσως στην επόμενη δεκαετία
Προς το παρόν ας ξαναδώ το Fabia
Ευχαριστώ!

Και θες να αφησεις το μπραβο για να πας στη fabia; καποιο συγκεκριμενο θεμα με το μπραβο παντως μεχρι τωρα δεν εχει ακουστει,αλλα αν σου αρεσει η φαμπια (γουστα ειν αυτα) περισσοτερο τοτε περι ορεξεως..

Δε λέω για το Bravo σαν αυτοκίνητο, απλά έψαξα λίγο στο Ιντερνετ σχόλια για το αυτόματο κιβώτιο και βρήκα αρκετές αναφορές σε προβλήματα (όπως αυτή που μου υπέδειξε ο φίλος παραπάνω)...
Αντίθετα για το tiptronic της Fabia και την αξιοπιστία της, μόνο καλά λόγια διαβάζω.
Προφανώς το Bravo μου αρέσει περισσότερο, αλλά όπως ανέφερα δεν είναι αυτό το κύριο κριτήριό μου...

Δε μπορώ να αντισταθώ να γράψω τα δικά μου χάλια.
Peugeot 306 1.6 αγορασμένο καινούργιο:
5000 χλμ, αισθητήρας αερόσακου off.
10000 χλμ, πίνακας οργάνων ψόφησε.
11000 χλμ, κομμένη ντίζα γκαζιού, μένω στην Εθνική.
15000 χλμ, αισθητήρας αερόσακου off
20000 χλμ, κομμένη ντίζα συμπλέκτη, μένω Κυριακή απόγευμα έξω από το γήπεδο της ΑΕΛ.
20000 χλμ, δισκόπλακες.
25000 χλμ, ψοφάει το κομπρεσέρ του κλιματισμού.
30000 χλμ, νερά μέσα στο αμάξι όταν βρέχει (ατρακάριστο το αμάξι)
30000 χλμ, πλεξούδα αερόσακων αλλαγή.
32000 χλμ, υψηλές θερμοκρασίες κινητήρα, αλλαγή θερμοστάστη, αντλίας νερού, βεντιλατέρ, δε βρίσκουν τίποτε αλλά η βελόνα συχνά πυκνά μπαίνει βαθιά στα κόκκινα
40000 χλμ, σαπίζει η εξάτμιση. (όχι το καζανάκι, όλη η εξάτμιση)
45000 χλμ, Μένει από αντλία βενζίνης και λίγο μετά από κρεμαγέρα.

Μετά το πούλησα, σε ηλικία ούτε τριών ετών

Από τότε φυσικά έκανα όρκο να μην ξαναπάρω Πεζώ. Ακόμη χειρότερος ήταν βέβαια ο αντικαταστάτης του, μία Laguna, και μετά έκανα όρκο να μην ξαναπάρω Γαλλικό, και βρήκα την υγειά μου. Τώρα έχω ένα Mondeo με 100000 χλμ, και ένα Yaris με 118000 χλμ, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία (Καρανικόλας για ford και ΤΟΥΟΤΑ Γλυφάδας) να με εξυπηρετούν ΑΨΟΓΑ.

Βλαστημάω το εαυτό μου που έμπλεξα με Γαλλικά αφού το ήξερα ότι παίζω τζόκερ για να πάρω αξιόπιστο αυτοκίνητο...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
ΟΧΙ...το Bravo 120hp dualogic είναι ΣΑΦΩΣ καλύτερη επιλογή. Απλά όπως και τα γαλλικά έτσι κ τα ιταλικά έχουν κάποια μικρά θεματάκια. Είναι να μην σου κάτσει το λαχείο...

*γαλλικό έχω...

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών κλπ, δεν αντιλέγω, το Bravo δείχνει πιο ελκυστικό.
Απλά από το άλλο ποστ που διάβασα, προκύπτει ότι η ΦΙΑΤ έχει ακόμη τα προβλήματα που με απωθούσαν από την αγορά αυτοκινήτου της μέχρι σήμερα.
Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη χρήση που έχει το κάθε αμάξι. Για μένα αυτό θα είναι αυτοκίνητο εργαλείο. Δεν έχω το περιθώριο να τρώω το χρόνο μου στα συνεργεία. Την πάτησα με το 306, την πάτησα με τη Laguna, δεν την ξαναπατάω.
Όχι ότι μόνο η ΦΙΑΤ/Πεζώ/Ρενώ έχουν πρόβλημα, αλλά από ότι καταλαβαίνω δεν μπορούν να εξασφαλίσουν σταθερή ποιότητα στα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους.
Ξέρεις τι θα πει να έχει η αντιπροσωπεία το ενός έτους αμάξι σου στο συνεργείο για 15 μέρες και να μην μπορεί να το βάλει μπροστά; Λένε ότι όποιος καεί με το χυλό, φυσάει και το γιαούρτι
Προτιμώ να πάρω κάτι πιο αξιόπιστο κατά μέσο όρο , κι ας είναι λιγότερο συναρπατικό
Για κάποιον που δουλεύει κοντά στο σπίτι του και σε συνεργείο και μπορεί να ¨πετάγεται¨ και να ασχολείται με το αυτοκίνητο, ενδεχομένως να είναι αποδεκτό το ρίσκο.
Για μένα η δουλειά μου είναι 50 χιλιόμετρα από το σπίτι, και το πλησιέστερο συνεργείο ΦΙΑΤ στα 20 χιλιόμετρα

Ωχ! Κατάλαβα... Ας το ξεχάσω το Bravo... Ίσως στην επόμενη δεκαετία
Προς το παρόν ας ξαναδώ το Fabia
Ευχαριστώ!

Καλησπέρα σε όλους/ες!

Σκέφτομαι να αγοράσω ένα Fiat Bravo 1.4 120HP Dualogic. Υποψιάζομαι ότι μέσα στο Δεκέμβρη θα βγουν πολύ συμφέρουσες προσφορές για αγορά τοις μετρητοίς...
Βασικά ψάχνω για αυτοκίνητο στην κατηγορία του Punto, αλλά αυτόματο το βγάζει με το μοτέρ των 77 ίππων οπότε

Έχει κανένας σχετική εμπειρία; Επειδή δεν έχω αγοράσει fiat ποτέ, προκατειλημμένος γαρ με την αξιοπιστία και την εξυπηρέτηση των συνεργείων από προβλήματα φίλων, φοβάμαι τον παράγοντα βλάβες ειδικά στο αυτόματο κιβώτιο.

Φιλικά,
Bela

Ο χρήστης panosm25 έγραψε:
Αναμεσα σε αυτα τα 2 ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ το Honda
Κακα τα ψεματα αλλα σε αυτην την κατηγορια αυτοκινητων πρεπει να δινεις το μεγαλυτερο βαρος της επιλογης σου στο κιβωτιο

Αν πας σε κατι αλλο θα προτεινα το Colt
Αυτο αγορασα πριν λιγους μηνες (cz3 μαυρο ) κ ειμαι πολυ ικανοποιημενος απο το κιβωτιο του (κ πιστεψε με το εψαχνα το θεμα παραπανω απο ενα χρονο με τα αυτοματα)

Για πες... Πως δουλεύει το αυτόματο του Colt? Σειριακό είναι? Και μένα με ενδιαφέρει αλλά στην αντιπροσωπεία άφησαν να εννοηθεί ότι δεν το συνιστούν...

Δύσκολα τα πράγματα...
Jazz αυτόματο, τέλος. Δεν υπάρχουν ούτε εκτελωνισμένα, ούτε στο επόμενο Ρορό που έρχεται. Ούτε γραμμή παραγωγής το βγάζει, οπότε ξέχνα το.
Το καινούργιο έχει το σαζμάν του Civic , το i-shift. Δεν παλεύεται. Ειδικά αν έχεις οδηγήσει το παλιό CVT, μεγάλη απογοήτευση. (Μιλάω από εμπειρία με Civic)
Ούτε Yaris MMT υπάρχει . Ούτε παραγγελία δεν παίρνει το σύστημα της ΤΕ. Μάλλον κάτι θα αλλάξει σύντομα μέχρι να έρθει το face lift το Φλεβάρη...
Το ΜΜΤ του 1.3 είναι για κλωτσιές. Φορτωμένο σε ελαφρά ανηφόρα από στοπ, για να διασχίσεις δρόμο που οι άλλοι τρέχουνε, πρέπει να ανάψεις κερί μη σε πάρει σβάρνα κανένας. Αλλάζει ταχύτητες πάνω κάτω και τρώει και το συμπλέκτη. Είναι αργό, και μόνο άμα το δουλέυεις σειριακά με το χέρι κάτι γίνεται... Άμα είναι έτσι όμως, δεν το παίρνεις απλό?

Τι μένει? Μένει το Swift που κι αυτό είναι ημιαυτόματο και δεν έχω ακόμη βρει κανέναν να μου πει τι κάνει, Μένει το corsa 1.4 που το δίνουν 17000 και έχει 0-100 σε 14,8!!! μΠύραυλος
Μένει το Micra, και παρακάλα να μη χαλάει...Μένει το Fabia Tiptronic, για το οποίο πάλι δε βρίσκω σχόλια...
Το Mazda 2 δεν το βγάζει αυτόματο. Το Grande Punto το βγάζει Duologic μόνο με τα 77 άλογα σε οκταβάλβιδο... Θα περνάει τα παπιά?
Το Sirion είναι πιο 'μικρό' από τα άλλα...
Τα Γαλλικά δεν τα συζητάω προσωπικά λόγω εμπειρίας που παραπέμπει στην παροιμία με το χυλό και το γιαούρτι...
Το Fiesta ίσως να είναι η καλύτερη λύση γιατί το σαζμάν του είναι δοκιμασμένο κυρίως στο fusion, και δουλεύει σωστά σε 1.4. Αν και η τιμή είναι καλή όταν έρθει, ίσως να είναι η λύση.

Θα κοίταγα κάτι μεταξύ Fiesta - Fabia

ΥΓ, τα Α150 - Α170 είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, αλλά ελαφρώς μεταχειρισμένα (