Posts made by blugosi

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

συγκρινουμε μια bmw με ενα audi απο τα κουμπια στην κονσολα και στην πορτα????
αυτο τοτε ειναι θριαμβος της AUDI

Ναι, η εργονομία είναι πολύ σημαντική σε αυτοκίνητα τιμών Α4/320...
Στο A4 έχει οκτακόσια κουμπάκια... Άντε να τα συνηθίσεις...Η 320 αντίθετα είναι πιο λιτή και ουσιαστική.

Δεν έχω BMW 320 γιατί μου φάνηκε λίγο μικρή για τις ανάγκες μου, ούτε Α4 , και να σου πω τα άπειρα κουμπάκια μου τη σπάσανε και ήταν ένας παράγοντας που δεν το πήρα...

Το άλλο θέμα που με ενόχλησε και στα 2 είναι ότο θέλουν κατοστάρα βενζίνη, και προσωπικά κάνω 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο και η διαφορά στην τιμή με επηρέασε.

Στη σύγκριση Α4 και σειρά 3, η BMW είναι καθαρά μπροστά.
Πόσα κουμπιά έχει το Α4 στο ταμπλώ και στην κεντρική κονσόλα ρε παιδιά;

Το Α6 μου αρέσει περισσότερο από την 5άρα.
Το ΤΤ συγκρίνεται άμεσα με τη Z4.
To A3 είναι καλύτερο από τη σειρά 1.
Στα μεγάλα (Α8 σειρά 7) δεν βλέπω λόγο να μην πάει κάποιος σε Mercedes

Σαν αντιπροσωπείες στη χώρα μας, και σαν συνεργεία δικτύου και μη, η BMW είναι καθαρά μπροστά.

Ο χρήστης ExwFerrariEnzo έγραψε:
Γνωριζει κανεις εαν η ηλιοροφη στην καινουργια C εχει 'καλυμα' για τον ηλιο??Η ειναι απλα φιμέ το τζαμι?

Η πανοραμική που έχω εγώ, έχει δύο υφασμάτινα καλύμματα που ξεδιπλώνουν από τη μέση του ουρανού η μία προς τα εμπρός και η άλλη προς τα πίσω.
Πάντως το τζάμι είναι τόσο φυμέ που δεν πολυχρειάζεται να κλείνω και τα καλύμματα...

Εν τω μεταξύ, αν είναι να το παραγγείλεις, σου συστήνω ανεπιφύλακτα να δώσεις κάτι παραπάνω να πάρεις πανοραμική... Ειδικά αν το χρώμα του αυτοκινήτου είναι ανοιχτό, κάνει αντίθεση η οροφή και είναι πολύ όμορφο.

Τελικά με τις μειώσεις τιμών, που έκατσε η ρουλέττα; Πόσο θα πληρώσεις δηλαδή με την παραλαβή;

Ισα ίσα, του igo είναι το δοκιμασμένο. Δε σπάει, δε χαλάει , δεν έχει συντήρηση.
Απλά να το οδηγήσεις οπωσδήποτε πριν το παραγγείλεις γιατί δεν είναι ακριβώς αυτόματο αλλά ημιαυτόματο, και ενδεχομένως να μη σου αρέσει σαν λειτουργία... Εμένα π.χ. δε μου αρέσει...
Νομίζω ότι έχει test drive στης Γλυφάδας την έκθεση, πιθανόν να έχει και σε άλλες φυσικά...

Σχετικά με την κατανάλωση, να σας δώσω πραγματικά στοιχεία, αν και δε νομίζω ότι στην κατηγορία αυτή παίζει μεγάλο ρόλο για τον υποψήφιο αγοραστή...

Έχω οδηγήσει BMW 320 coupe 170PS και C200 Avantgarde αυτόματο αρκετά (το ένα δικό μου το άλλο του μπατζανάκη μου.)
Το ΒMW καίει σε μικτη χρήση 9 λίτρα στα 100 χλμ. Ελάχιστη στη διαδρομή Αθήνα - Πάτρα 6.8 λίτρα. Το C200 στους ίδιους δρόμους με ίδιες περίπου ταχύτητες μου καίει 10.5 λίτρα. Ελάχιστη στην ίδια διαδρομή 7.7 με ίδια περίπου κίνηση.
Το BMW είναι σαφώς πιο οικονομικό σε λίτρα, αν και είναι παραπάνω κυβικά. Βέβαια δεν έχει με τίποτε τα αρπάγματα της C200 η οποία έχει περισσότερη ροπή και είναι και αυτόματη.

Από την άλλη το C200 τα κάνει όλα αυτά με απλή αμόλυβδη από όπου νάναι ενώ η BMW θέλει οπωσδήποτε κατοστάρα βενζίνη αλλιώς παρουσιάζει σαφώς μειωμένη απόδοση...

Και στο βιβλιαράκι της γράφει ελάχιστα τα 98 οκτάνια.

Οπότε αν συγκρίνω τις τιμές τις αμόλυβδης χθες στην ΕΚΟ της γειτονιάς μου στα 0,865 με την 100άρα στο 1,05, σε 100 χλμ. το ΒΜW θέλει 9Χ1,05=9,45 Ευρώ και το C200 10,5Χ0,865=9,08 Ευρώ...Άρα το C200 είναι σχεδόν 5% πιο οικονομικό, και είναι και αυτόματο και ρίχνει και στο BMW σε γκάζια ανά πάσα στιγμή...Υποθέτω ότι το χειροκίνητο θα είναι πιο οικονομικό.

Αν προσθέσουμε και τα σχεδόν 200 ευρώ διαφορά στα τέλη ετησίως, και την αντίστοιχη διαφορά στο ασφάλιστρο άντε να βγει η διαφορά 500 ευρώ ετησίως για 20.000 χλμ. Σε μία εξαετία ας πούμε (μέχρι να το αλλάξεις το αμάξι) η διαφορά είναι 3.000 Ευρώ οπότε αν σου αρέσει μη το σκέφτεσαι το θέμα οικονομίας.

Audi A4 έχουμε αρκετά στη δουλειά (εταιρικά). Από ότι λένε οι οδηγοί και αυτά καίνε μόνο super αμόλυβδη, αλλά για καταναλώσεις δεν τους εμπιστεύομαι γιατί τα πλακώνουν άσχημα τα αμάξια και τα νούμερα είναι πολύ υψηλά...

ΥΓ, αν πάρεις το BMW MHN βάλεις τη σπορ ανάρτηση γιατί γίνεται καρότσι... ούτε κρατήματα έχει γιατί με το που βρίσκεις ένα σαμάρι σε στροφή με 120+ απογειώνεται!!

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:

Δεν ειναι ετσι, δες πχ τι ισχυει στην anytime (τα bold για το συγκεκριμενο θεμα) (interamerican)

Νομική προστασία συμβάσεων
Καλύπτεται ο ασφαλισμένος για οποιεσδήποτε συμβάσεις έχει κάνει και αφορούν το αυτοκίνητό του. Ενδεικτικά, παρέχεται νομική προστασία:

• Αν αγορασθεί ένα αυτοκίνητο και δεν παραδοθεί στην καθορισμένη ημερομηνία.
• Αν παραληφθεί το αυτοκίνητο από το συνεργείο χωρίς να το έχουν επισκευάσει σωστά.
• Αν κάνουν ζημιά στο αυτοκίνητο στο parking.

ΟΚ, oι δικές μου (εθνικη και ασπις ) δεν εχουν τετοιο όρο.
Αν όμως με τον όρο που αναφέρεις εννοείς την εγγύηση σαν προσάρτημα της αγοραπωλησίας, αν στους όρους γράφει ότι εξαιρείται το σύστημα δίσκου πλατώ κλπ. δεν τίθεται θέμα παραβίασης από τη φιατ.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ενα Suzuki SX4 με αλλα σηματα ειναι,οποτε καταλαβαινεις οτι να λεει καποιος οτι χαλαει ως κλασσικο φιατ ειναι αγνοια; κακια;

Δεν είπα τίποτε για τη φίατ. Έχω μία άποψη όπως και άλλοι καταναλωτές για τη φίατ σαν παρουσία στην Ελλάδα, αλλά δεν την καταθέτω.
Απλά αναφέρθηκα στους φανατικούς της που όποιος πει κουβέντα για την αξιοπιστία της τρώει επίθεση...
Δηλαδή αν κάποιος πει ότι τα hyundai accent δεν έχουν κρατήματα πρέπει να του την πέσουν όλοι οι fan της εταιρίας και να λένε ότι το accent έχει ίδια συμπεριφορά με το Bravo?

Από μένα C200 αυτόματο...
Δε νιομίζω ότι χρειάζεται και πολύ να μπαίνουμε σε επιχειρήματα και συζητήσεις... Αν έχεις το χρήμα, γιατί είναι πιο ακριβό αν το πάρεις με λίγο εξοπλισμό, μην το συζητάς.

Επίσης μπορείς να το πάρεις Jahreswagen από Γερμανία με λιγότερο από 10.000 χλμ και να γλιτώσεις αρκετά λεφτά...

Η Νομική προστασία της ασφαλιστικής αφορά μόνο ατύχημα. Όχι αστική διαφορά με αντιπροσωπείες...

Σχετικά με το πρόβλημά σου, δύσκολα τα πράγματα...
Όσον αφορά σε όσα διαβάσεις σαν απαντήσεις στο θέμα σου, μη συγχιστείς αν βρεθούν κάμποσοι και σου απαντήσουν ότι τα Φιατ είναι άθραυστα, και ότι φταίει η υγρασία του Αιτωλικού για τη βλάβη σου...
Είναι κάποιοι που το μόνο που κάνουν στα φόρουμ είναι να υπερασπίζονται την τελειότητα των Ιταλικών αυτοκινήτων Μη δίνεις σημασία, και θα πάνε σε άλλο πόστ

Επί της ουσίας, η εγγύηση δεν καλύπτει τέτοια βλάβη και ούτε στο υπουργείο θα σε βοηθήσουν....

Δεν ξέρω αν αξίζει να χολοσκάς παραπέρα....Κάνε μία προσπάθεια ακόμη αλλά μην αρωστήσουμε κιόλας για τις κο*οαντιπροσωπείες...

Ίσως θα ήταν καλύτερο να πληρώσεις την επισκευή; Να πεις ότι στο τρακάρησε ο μικρός ανιψιός σου οδηγώντας το κρυφά από τον πατέρα του και του έκανε 100 Ευρώ ζημιά;

Ο χρήστης dpets έγραψε:
Ευχαριστώ για τα σχόλια όλων. Μαλλον παω για το Lexus.

Mια γενική ερώτηση: γιατι σε αυτά τα κυβικά παιζει πολυ το αυτόματο ;(ανεξαρτητα από το αυτοκίνητο)

Περίμενε λίγο μπας και γλιτώσεις το μισό ΕΦΚ, και στα κυβικά του Lexus είναι αρκετά τα χρήματα...

Είπανε ότι από εβδομάδα θα ανακοινώσει τα μέτρα το υπουργείο για να σώσει την αγορά.

Πως θα γίνει αυτό, κανείς δεν ξέρει...

Αν πέσουνε τα καινούργια, θα βουτήξουν τα μεταχειρισμένα ακόμη περισσότερο. Άρα όσοι έχουν ήδη ένα αμάξι, πρέπει να το σκοτώσουν τελείως για να κάνουν ανταλλαγή.

Επίσης όλα τα μεταχειρισμένα που έχουν φορτωθεί οι ανντιπρόσωποι, τι θα γίνουν; Στις ειδήσεις είπαν ότι θα μειωθεί και στα μεταχειρισμένα ο δασμός, αλλά πως θα γίνει αυτό; Εγώ που έχω να πουλήσω ένα παλιό αμάξι και περιμένω να πιάσω 6000, θα πάρω 5000 λόγω μείωσης δασμού; Και με τα μεταχειρισμένα εισαγωγής , τι θα γίνει;

Μπέρδεμα μου φαίνεται...

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Η μπογιά του δεν είναι πολύ καλή, με αποτέλεσμα να ξεφλουδίζει το χρώμα εύκολα.

Αυτο πρωτη φορα το ακουω..για εξηγησε το λιγο πιο αναλυτικα

ΟΚ, στην αντιπροσωπεία της Lexus (Αργυρούπολη) πουλάγανε μέχρι πριν 2 μήνες ένα 250 διετίας με 11.000 χλμ.
Το είδα και ήταν στην μπροστινή μεριά όλο σημαδάκια που είχε φύγει η μπογιά. Μου είπε η πωλήτρια (ευγενέστατη και πολύ καλή πωλήτρια ομολογώ) ότι αν το πάρω θα μου το δώσουν βαμμένο. Επειδή όμως κάτι δε μου πήγαινε καλά, το έψαξα στο internet και βρήκα αρκετές ανεφορές στο θέμα, όλοι λέγανε ότι το στρώμα της μπογιάς είναι πολύ λεπτό με αποτέλεσμα με το παραμικρό πετραδάκι να ξεφλουδίζει.
Τελικά πήρα Mercedes C200 Avantgarde αυτόματο , και καθάρισα, Δύο κουμπάροι μου έχουν 320 (170 άλογα) και αυτά είναι εξαιρετικά αμάξια, οπότε το 325 θα είναι κορυφή!

To 325 αν το πάρεις και σε καλή τιμή είναι πολύ καλύτερο.
Το Lexus κατ αρχήν έχει πολύ μικρό πορτμπαγκάζ. Το ταμπλώ και γενικά το σαλόνι δείχνει πιο πλαστικό και φτωχό.
Το μπες βγες είναι στρίμωγμα αν είσαι ψηλός.
Η μεταπώλησή του είναι δύσκολη, αρκούδα...
Η μπογιά του δεν είναι πολύ καλή, με αποτέλεσμα να ξεφλουδίζει το χρώμα εύκολα.

Ο χρήστης Coyot έγραψε:

Το συμβάν, τώρα, που περιγράφεται στην παραλιακή (προσπέραση από δεξιά δίχως αύριο) είναι διαφορετικό, αν μη τι άλλο επειδή ο δρόμος δεν ήταν άδειος (και ελεγχόμενος προς τούτο). Πρόκειται (βάσει των περιγραφομένων) για άσχημο φάουλ, που καλό θα ήταν να μην είχε συμβεί ποτέ...

Ευτυχώς που βρέθηκε και ένας που κατάλαβε ότι αυτό που περιέγραψα είναι επικίνδυνο
Ακόμη και να τα φαντάστηκα αυτά που λέει ο λόγος, αυτή η οδήγηση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί οτιδήποτε άλλο από επικίνδυνη.
Τη διαδρομή αυτή την κάνω ως οδηγός από το 1984 λόγω εξοχικού στην περιοχή. Έχω γυρίσει τετακέ δύο φορές, μία το 1986 με corolla πισωκίνητη, και μία με Mondeo το 2006 όταν μπήκα με 120 σε στροφή και βρήκα λιμνάζοντα νερά. Με γύρισε σβούρα, βγήκα στο απέναντι ρεύμα και καβάλησα στην πρασιά με τις πικροδάφνες. Ευτυχώς δεν ερχόταν κανένας από απέναντι να του κλείσω το σπίτι.

Αν και ήμουν ολομόναχος στο δρόμο λόγω ώρας, αναγνωρίζω ότι έκανα μεγάλη π@π@ριά, και από τότε οδηγώ πιο συντηρητικά.

Έχω δει πολλά ατυχήματα, ακόμη και θανατηφόρα σε αυτές τις στροφές. Δύο φορές έχω δει το σκηνικό που περιγράφω να καταλήγει σε τράκο σε αυτές τις στροφές. Δεν είναι αναμενόμενο ότι σε ένα τρενάκι 2-3 αυτοκινήτων στην αριστερή λωρίδα, κάποια στιγμή ο πρώτος θα αποφασίσει να κάνει δεξιά; Όποιος κάνει τέτοιες προσπεράσεις από δεξιά, πάει γυρεύοντας... Ειδικά πάνω σε στροφή.

Θα περνούσα κάποιον από δεξιά μόνο αν πήγαινε πολύ αργά, μόνο σε ευθεία με ορατότητα, μόνο αν του είχα κάνει σινιάλο να πάει δεξιά και δεν πήγαινε, και μόνο αν βιαζόμουνα ειλικρινά... Ο οδηγός του 4T Test Drive δε νομίζω ότι σκέφτηκε αυτούς τους περιρισμούς.

Ας μην περιμένουμε απάντηση όμως. Το πιο πιθανό να λέγανε ότι το αμάξι το οδηγούσε οδηγός της αντιπροσωπείας , αφού το είχαν επιστρέψει οι 4Τ.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Δεν μου κάνει εντύπωση ο τρόπος κίνησης των συντακτών ειδικού τύπου. Από τη στιγμή που γράφουν δημόσια ότι κάνουν παντιλίκια με ...200 σε δημόσιους δρόμους προφανώς κάνουν χειρότερα στο δρόμο. Το ξέρουμε, και το ξέρουν ότι το ξέρουμε...

Και ίσως για αυτό να τους τα σκάμε...

Στο φόρουμ που το πρωτοέγραψα ήδη εμφανίστηκαν τιμητές αυτής της οδήγησης
Δεν ξέρω παιδιά, ίσως επειδή έχω χάσει δικούς μου ανθρώπους σε τροχαία, ίσως γιατί και γω έχω κινδυνέψει και καταλήξει στις εντατικές (με τη μηχανή μου), ίσως επειδή μεγάλωσε η οικογένεια είμαι λίγο συντηρητικός πια...
Δεν περνάω με 100 μέσα από τη Βουλιαγμένη και τη Βάρκιζα...Δεν περνάω από δεξιά εκτός κι αν ο άλλος πραγματικά σέρνεται και ποτέ πάνω σε στροφή...
Αφήνω όποιον με φτάνει να με περάσει, αφού πηγαίνει πιο γρήγορα...
Οφείλω να πω ότι με έχουν επηρεάσει και τα άρθρα των 4Τ και του Drive προς αυτή την κατεύθυνση, και ευτυχώς που έγινε και έτσι.
Πάντως μετά το συγκεκριμένο συμβάν με το test drive 'κάνω την παραλιακή προσωπική μου πίστα και σας περνάω όλους', δεν μου καλοκάθεται το περιοδικό. Μου τη σπάει η υποκρισία.

Το δικό μου αμάξι είναι αυτόματο 5τάχυτο. (C200 Avantgarde w204).
Έχει 184 άλογα και ροπή 25,5. Σας πληροφορώ ότι δεν πρόκειται να ξαναπάρω χειροκίνητο αμάξι. Στο παρελθόν είχα πέντε χειροκίνητα ...Και οκτώ μοτοσυκλέττες μέχρι 1200 κυβικά.

Κατ'αρχήν κάνω 100 χιλιόμετρα τη μέρα για τη δουλειά, και φτάνω πολύ πιο ξεκούραστος και χαλαρός.
Όποτε θέλω επιτάχυνση, πατάω το γκάζι... κατεβάζει και αυτό ήτανε! Ειδικά στην Κορίνθου Πατρών που ταξιδεύω συχνά, τα προσπεράσματα είναι εξαιρετικά ασφαλή και γρήγορα...Το ίδιο αμάξι χειροκίνητο που το έχω οδηγήσει, έχει τεράστια διαφορά.

Από κατανάλωση το αυτόματο καίει ένα λίτρο παραπάνω από το χειροκίνητο.

Μα λίγα λόγια, το αυτόματο είναι εξαιρετικό , αν είναι σωστό αυτόματο. Έχω οδηγήσει και Yaris ημιαυτόματο και παραλίγο να κάνω εμετό...

Ο χρήστης kacey έγραψε:

τι δουλεια ειχατε 2-3 αυτοκινητα στην αριστερη λωριδα ενω η δεξια ηταν (προφανως, για να σας περασει ετσι ολους μαζεμενα) αδεια?

Και κατι αλλο. Στο σκηνικο που περιγραφεις, η μοναδικη παρανομια ειναι οτι ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ πηγαινατε με περισσοτερα απο το οριο. 'Προσπεραση απο δεξια' σε αστικο δρομο (μη αυτοκινητοδρομο δηλαδη) με 2 ή περισσοτερες λωριδες, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ. Κινηση σε στοιχους, εσυ πας με οσα θες στην αριστερη* κ αυτος παει με οσα θελει στην δεξια. Ενιοτε κ γρηγοροτερα...

*χωρις αυτο να σημαινει οτι καθομαστε στην αριστερη οποτε και για οσο γουσταρουμε...

Μάλιστα... Τι να σου απαντήσω τώρα

Κατ αρχήν όντως εγώ παρανόμησα. Σε όλη τη διαδρομή το όριο είναι 50, οπότε παρανόμησα όπως και όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί, ακόμη και τα λεωφορεία. Αυτό σε πείραξε; Στην αριστερή ήμουνα γιατί δεξιά μαζεύει νερά ο δρόμος, και δεν πήγαινα και με 50...

Μετά, αν ήταν οποιοσδήποτε άλλος οδηγός θα έλεγα ότι είναι άλλος ένας π%π%ρας, όπως άλλοι που οδηγούνε γύρω μας. Με ενόχλησε ότι αυτοί που υποτίθεται ότι προάγουν την ασφαλή οδήγηση επιλέγουν ένα δημόσιο δρόμο, επιβαρυμένο με κίνηση, και κάνουν προφανώς ταρζανιές.

Όταν βλέπω κάποιον στον καθρέπτη μου να με φτάνει, είναι δεδομένο ότι κινείται ταχύτερα από μένα οπότε θα κάνω μόλις μπορέσω δεξιά να τον διευκολύνω να περάσει, όπως και έκανα νωρίτερα.

Όταν όμως τον βλέπω να προσπερνάει/μένοντας πίσω γκαζώνοντας και φρενάροντας αναγκάζοντας τους υπόλοιπους που πηγαίνουμε με σταθερό ρυθμό να πηγαίνουμε αριστερά δεξιά για να γίνουμε οι σημαδούρες του στο τεστ προσπέρασης, δεν πρόκειται να αλλάζω λωρίδες πάνω στις στροφές για να παίζει ο κύριος.

Στο κάτω κάτω, και γω μπορεί να θέλω να πάω με 140 στις στροφές αυτές με όριο τα 50... Οφείλει κάποιος που πηγαίνει με 100 να τσακιστεί να κάνει δεξιά για να περάσω;

Αντιλαμβάνεσαι ότι το ερώτημα είναι ρητορικό, από το ύφος σου στις παραπάνω γραμμές ξέρω τι θα απαντήσεις .

Σου εύχομαι να καταλάβεις μόνος σου ορισμένα πράγματα, χωρίς να σε βρουν δυσάρεστες καταστάσεις για να σε ταρακουνήσουνε. Εγώ δεν είχα αυτή την τύχη , τα κατάλαβα μετά

Μα φυσικά... 4Τ!

Πως μπορούμε να έχουμε σχολή ασφαλούς οδήγησης, αν δεν είμαστε ειδικοί στην επικίνδυνη;

Την περασμένη εβδομάδα επτάμισυ το πρωί, στην παραλιακή από Βάρκιζα προς Σούνιο:

Με προσπερνάει Mitsubishi Colt Ralliart κανονικά, επιταχύνει μέχρι 120-130 και μπαίνει όπως έρχεται στην ανηφορική δεξιά. Οι υπόλοιποι οδηγοί (3 αμάξια) κινούμαστε από 80-100 και τον βλέπουμε να φεύγει μπροστά.

Στην ευθεία τον προλαβαίνουμε όλοι γιατί κόβει στα 80 και τον περνάμε με 100. Φτάνουμε στις κλειστές αριστερές μετά το Ρίμπας, που είναι αρκετά επικίνδυνες.

Το Mitsubishi παίρνει φόρα από μακριά και μας περνάει 2 αμάξια μαζί από δεξιά με 120 πάνω στην τελευταία , και πιο κλειστή, στροφή. (όριο 50)

Εμείς πηγαίναμε πάλι 90-100 στην αριστερή λωρίδα, και ειδικά εγώ που ήμουν δεύτερος και τον είδα από τον καθρέπτη να έρχεται μαλλιά κουβάρια είχα βγάλει και δεξί φλας να πιάσω δεξιά, αλλά δεν πρόλαβα, χώθηκε από δεξιά.

Πως σας φαίνεται; Κάνοντας αυτή τη διαδρομή καθημερινά για τη δουλειά μου από το 1999, σας λέω ότι αυτό που έκανε εκτός από παράνομο ήταν και εξαιρετικά επικίνδυνο. Αν έκανε δεξιά ο μπροστινός μου για να μου ανοίξει δρόμο εκείνη τη στιγμή, θα γινόμασταν κουλούρα όλοι μαζί.

Να μη σχολιάσω την ωριμότητα του οδηγού, που πρωί πρωί επιλέγει έναν ακατάλληλο δρόμο γεμάτο αυτοκίνητα, για να δοκιμάσει τα κρατήματα του αμαξιού του στο όριο...

Αλλά... τι λέω μωρέ; Ο άθρωπος τη δουλειά του έκανε... Είχε και ένα μεγάλο αυτοκόλλητο στην πόρτα του οδηγού που έλεγε XXXXXXX Test Drive !
(όπου ΧΧΧΧΧΧΧ εννοώ ένα περιοδικό αυτοκινήτου με πολύχρονη παρουσία στην Ελλάδα).

Μαντέψτε ποιο ήτανε!!!

Α ρε ματσούκι που θέλουνε... 'Δάσκαλος που δίδασκε...'