Posts made by blugosi

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δε βγαινει στη σελιδα..βαλε καμια φωτο εδω!

Δε βλέπω επιλογή για να ανεβάσω φωτό...

Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:

Ασημενια με μαυρη οροφη, για να κανει αντιθεση!
Βασικα.... Η Μερκ πρεπει να καταργησει ολα τα αλλα χρωματα απο τους καταλογους της, περα απο το ασημι. Αντε και το λευκο.... Και το μαυρο για τους αρχιμαφιοζους.

Σαν τη δικιά μου δηλαδή;
http://www.mbclub.gr/forum/index.php?ac ... st&id=7972

Ο χρήστης catalyst έγραψε:
H γερμανική εταιρεία το πρώτο που θα κάνει θα είναι να ελέγξει την πιστοληπτική σου ικανότητα, και αν δεν έχεις ζήσει στη γερμανία ή δεν έχεις περιουσιακά στοιχεία εκεί μάλλον δε θα σε θεωρήσουν φερέγγυο πελάτη και δε θα ασχοληθούν παραπάνω. Επίσης πολλές γερμανικές ασφαλιστικές δεν ασφαλίζουν γερμανικά αυτοκίνητα αν ο κάτοχός τους δεν είναι κάτοικος Γερμανίας, δε γνωρίζω αν αυτό είναι σχετικό στην περίπτωσή της ενοικίασης.

Γενικά στην Ελλάδα μπορείς να βρεις πολλά παραθυράκια για να το κυκλοφορήσεις (παράνομα), στη Γερμανία όμως είναι λίγο πιο σοβαροί στους ελέγχους και δύσκολα θα βρεις παραθυράκια για να το πάρεις.

Αν τους δώσεις μία πιστωτική κάρτα για κολάτερο; Προσωπικά επανειλημμένα νοίκιασα αμάξι στη Ρώμη και το άφησα στο Γκέτεμποργκ, διερχόμενος τη μισή Ευρώπη. Πως με εμπιστεύτηκαν τότε; Και μιλάμε για πριν από 15 χρόνια, το 1994 ήταν η πρώτη φορά....

Σαε λέω, το θέμα είναι να δούμε τι γίνεται εδώ...
Ένα σενάριο είναι το αυτοκίνητο να είναι ιδιοκτησία της Sixt, και εγώ να μη φαίνομαι πουθενά... Αν με σταματήσει ο χωροφύλακας, γι αυτόν θα είναι σαν να άφησε το αμάξι του στην Ελλάδα ένας Γερμανός και το οδηγάω εγώ, οπότε την πάτησα...
Αν φαίνεται ότι το αμάξι είναι μισθωμένο, τι ισχύει; Εδώ σε θέλω κάβουρα... Δεν είχα χρόνο να το ψάξω σήμερα λόγω δουλειάς, αλλά από που να αρχίσω κιόλας;
Να πάρω την τροχαία; Να πάρω τη ΔΟΥ ; Να πάρω το τελωνείο; Να πάρω ένα Depon;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
10000χλμ τον χρονο δεν ειναι πολυ λιγα;

Για δεύτερο αμάξι που το θέλω εγώ, μια χαρά είναι

Έχει και άλλα πακέτα με περισσότερα...

Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
κοιταξε το θεμα δεν ειναι τοσο απλο...υπαρχουν συμβασεις στη μεση, ΑΦΜ, και διαφορα αλλα που δε ξερω κατα ποσο αυτο που λες ειναι εφικτο

Λοιπόν, μου απάντησαν.

Αρκεί να έχεις ένα λογαριασμό σε Γερμανική Τράπεζα και να δηλώσεις μία διεύθυνση αλληλογραφίας στη Γερμανία!

ΟΚ, τώρα το ψάχνω με τους δικούς μας !

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Ενδιαφέρον μπήκα και εγω να δώ αλλά όλα στα γερμανικά.
Οχι τίποτα άλο .... αλλα αντε να βρώ πως λέγετε το προστατευτικό του κάρτερ για τα λάδια
Για την τιμή (τελική με εκτελωνισμό + πινακίδες μεταφορικά κλπ. ) πως έμαθες. ???
Για μοιράσου καμια πληροφορία

Και τι σε πειράζει που είναι στα Γερμανικά; Πας στο μενού Gebrauchtfahrzeuge --> Suchen -->Online Suche Starten..
Μετά πας Detailsuche, διαλέγεις μοντέλο,στο TYP βάζεις C200 kompressor, Motorart : Benzin, Getriebe είναι το σαζμαν αυτόματο η μηχανικό, kilometerstand και erstzulassung είναι τα χιλιομετρα και η πρώτη άδεια και τα δύο πεδία ¨από - μέχρι¨, επιλέγεις το Mehrwertsteuer ausweisbar να είναι κλικαρισμένο (σημαίνει επιστρεφόμενο ΦΠΑ) και βρίσκεις το αμάξι σου.
Αυτή τη στιγμή το πιο φθηνό c200 με 8000 χλμ, με ότι έχει ένα Ελληνικό C200 classic συν αισθητήρες βροχής , θερμαινόμενα καθίσματα και πίσω κάθισμα που πέφτει σπαστό εχει 20.900 ευρώ. Συν 1000 η μεταφορά, συν εφτά με εφτάμισυ τελωνείο, συν 350 πινακίδες έρχεται 30 χιλιάρικα στο γκαράζ σου...
Το πιο φθηνό Avantgarde έρχεται σύνολο κανένα τριάρι χιλιάρικα περισσότερο, στις 33.000...

Το τελωνείο το υπολογίζεις χοντρά στο 30% της τιμής. Είναι πιο πολύπλοκο, αλλά έτσι πέφτεις μέσα με ακρίβεια χιλιάρικου.

Όταν ψάχνεις και βλέπεις στο πεδίο Garantie ένα Μ ή ένα G , σημαίνει ότι το έχουν ελέγξει πλήρως και το αμάξι είναι εντάξει.
αν βρεις κάποιο που σου αρέσει , παίρνεις τηλέφωνο , ζητάς να μιλήσεις αγγλικά και τους ρωτάς αν το αυτοκίνητο υπάρχει ακόμη και (πολύ βασικό) αν είναι βαμμένο κάπου, γιατί αυτοί τις γρατζουνιές που τις ξαναβάφουνε δεν τις θεωρούν ζημιές και πρέπει να ρωτήσεις επί τούτου.

Αυτονόητο είναι ότι δε λένε ψέμματα οι Γερμανοί σε ότι σου πούνε.

Ίδιο σάιτ έχει και η BMW και η Audi...

Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
κοιταξε το θεμα δεν ειναι τοσο απλο...υπαρχουν συμβασεις στη μεση, ΑΦΜ, και διαφορα αλλα που δε ξερω κατα ποσο αυτο που λες ειναι εφικτο

Φυσικά, αλλά μιλάω για leasing σε ιδιώτες, όχι σε εταιρείες... Δίνω το προσωπικό ΑΦΜ μου και προχωράω....
Αυτό διευκρινίζεται έυκολα και γρήγορα... Θα πάρω ένα τηλέφωνο το πρωί να μου πούνε οι Γερμανοί... Το θέμα με την Ελλάδα δεν είναι ξεκάθαρο... Ποιον ρωτάς και ποιος απαντάει;

Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
Η γερμανικη εταιρια θα κανει leasing σε ελληνα ιδιωτη ?

Έτσι γράφει... Ξέρω και γω; Δε γράφει μόνο για Γερμανούς...Θα το ψάξω κι άλλο , αλλά το θέμα είναι μήπως κολλήσω κάπου στην Ελλάδα...
Όταν μπαίνει ένας Γερμανός με νοικιασμένο αμάξι στην Ελλάδα, τον ελέγχει κανείς πόσο κάθεται;

Καλησπέρα,

Σκέφτομαι να αλλάξω ένα Yaris 1.3 2002 με 120.000 χλμ. που έχουμε.

Βλέπω ότι η Γερμανικές εταιρείες Leasing κάνουν και σε ιδιώτες (π.χ. SIXT) . Με αυτό το σύστημα παίρνουμε ένα Audi A3 2.0 diesel με 5700 προκαταβολή, και 155 ευρώ το μήνα για 36 μήνες, με 10.000 χλμ το χρόνο. Δηλαδή μας έρχεται γύρω στα 3.700 Ευρώ το χρόνο , με πληρωμένα τέλη, ασφάλειες κλπ.
Και κυκλοφορούμε με πετρέλαιο, μονά ζυγά μέσα...
Λέτε να υπάρχει κάπου πρόβλημα; Η νομοθεσία δεν επιτρέπει να οδηγούμε αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, αλλά αφού αυτό θα φαίνεται σαν ενοικιαζόμενο;

Ξέρει κανείς τίποτε;

Καλησπέρα,

Σκέφτομαι να αλλάξω ένα Yaris 1.3 2002 με 120.000 χλμ. που έχουμε.

Βλέπω ότι η Γερμανικές εταιρείες Leasing κάνουν και σε ιδιώτες (π.χ. SIXT) . Με αυτό το σύστημα παίρνουμε ένα Audi A3 2.0 diesel με 5700 προκαταβολή, και 155 ευρώ το μήνα για 36 μήνες, με 10.000 χλμ το χρόνο. Δηλαδή μας έρχεται γύρω στα 3.700 Ευρώ το χρόνο , με πληρωμένα τέλη, ασφάλειες κλπ.
Και κυκλοφορούμε με πετρέλαιο, μονά ζυγά μέσα...
Λέτε να υπάρχει κάπου πρόβλημα; Η νομοθεσία δεν επιτρέπει να οδηγούμε αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, αλλά αφού αυτό θα φαίνεται σαν ενοικιαζόμενο;

Ξέρει κανείς τίποτε;

Καλησπέρα!

Πέρασα από το ίδιο λούκι τον τελευταίο μήνα!

Απαιτούσα αυτόματο κιβώτιο και τελικά τά'σκασα την Παρασκευή, και για να μην το πολυτραβάω σας λέω ότι πήρα C200 Avantgarde, με Ξένον, πανοραμική οροφή, αυτόματους καθρέπτες, καλύτερες ζάντες, παρκτρόνικ, θερμαινόμενα καθίσματα και πιτσιλιστήρια, cruise control με το ματάκι μπροστά και ορισμένα ακόμη φθηνότερα αξεσουάρ.
Το πήρα μέσω Ιντερνέτ, από τη σελίδα της ΜΒ στη Γερμανία, με 8.000 χλμ και εγγύηση ΜΒ ότι είναι ατρακάριστο, άβαφτο και με σωστά τα χιλιόμετρα. Τελική τιμή μαζί με μεταφορά και εκτελωνισμό 39.000 (εκτιμώμενη, μπορεί να παίξει λίγο). Η τιμή που βγάζει το configurator της Μερσεντές είναι 57.000 στην Ελλάδα.
Ετσι για πλάκα, χωρίς τα ακριβά καλούδια, δηλαδή με εξοπλισμό αντίστοιχο του Α4 και της 320, καινούργιο C200 avantgarde έρχεται γύρω στις 50.000 Ευρώ.
Τα BMW/AUDI τα δίνουν μετρητά 40.000 αυτή τη στιγμή.
Η SAAB δίνει 9-3 με 195 άλογα, δέρμα και Ξένον στα 34.000.
Η Volvo δίνει S60 2.0T με δέρμα γύρω στα 30-31.000.

Πούλησα το αμάξι μου (που το είχα αγοράσει καινούργιο) την πρoηγούμενη εβδομάδα, χάνοντας πολλά λεφτά σε 4 χρόνια. Σκέφτηκα λοιπόν ότι αν πάρω την 320 η το Α4 με 40.000, σε έξι μήνες η αξία τους θα είναι 32.000 στην καλύτερη... Όχι ξανά! Δεν τα ξαναχάνω αυτά τα 20% για πλάκα!

Τα SAAB/Volvo τα απέρριψα επειδή είναι αρκούδες και δεν πουλιούνται, και -κακά τα ψέμματα- δε συγκρίνονται με τα Γερμανικά.

Απλά αναφέρω το σκεπτικό μου για να βοηθήσω τον φίλο που έβαλε την αρχική ερώτηση, μιας και δε μιλάω θεωρητικά, εγώ έβαλα το χέρι μου βαθιά στην τσέπη ήδη!

Δε λέω ότι το c180 είναι καλύτερο από Α4/320, αλλά αφού στα ίδια λεφτά πήρα C200 νομίζω ότι έκανα καλά.
Καλή τύχη

Ακριβό! Μη βιάζεσαι, ψάξτο καλύτερα από ιδιώτη, η αγορά έχει πέσει πολύ και θα βρεις φθηνότερο στην ίδια κατάσταση!

Συγνώμη, σου ζητάει πολλά.

Φαντάσου ότι το δικό μου Mondeo 1800 κυβικά , τεσσάρων ετών με 100000 χλμ, με καινούργια αμορτισέρ, που δε θέλει τίποτε από συντήρηση, και με φουλ έξτρα (8a/b, ABS, τέλειο ηχοσύστημα) αναγκάζομαι την εβδομάδα που μας έρχεται να το δώσω στη μάντρα 8500 ανταλλαγή γιατί το έχω αγγελία ένα μήνα και δεν πήρε τηλέφωνο ούτε ένας!!

Και συ θα πάρεις αμάξι με διπλάσια χρόνια, υπερδιπλάσια χιλιόμετρα, που θέλει και 1000 Ευρώ συντήρηση αμέσως, με σαφώς λιγότερα συστήματα ασφαλείας και άλογα δίνοντας ουσιαστικά 5000 Ευρώ;

Δεν ξέρω για την πραγματική αξία του, αλλά αυτή τη στιγμή η αγορά του μεταχειρισμένου είναι σκοτωμένη και σου προτείνω να το σκεφτείς και να εκμεταλλευτείς τη συγκυρία και να δεις τις αγγελίες....

Μονόδρομος για μένα οι PIAA Super Silicone.

Δουλεύουν ακόμη και χωρίς νερό χωρίς να κολλάνε η να τρίζουνε.
Καθαρίζουν άψογα και δεν τραυματίζονται έυκολα από μαμούνια, σκουπίδια κλπ.
Γλιστράνε πολύ στο τζάμι και δεν κουράζουν το μοτέρ.

Τους έβαλα στο Mondeo μου πριν από 4 χρόνια, τώρα το πουλάω και δεν τους έχω αλλάξει ακόμη...

Το προηγούμενο αμάξι χάλασε πριν λιώσουν οι καθαριστήρες (ίδιοι φυσικά) στα τρία χρόνια...
Τους στέλνει online το tirerack , αλλά τους έφερνε και ένα μαγαζί στο Μπουρνάζι στην Κων/πόλεως από ότι θυμάμαι...

Καλησπέρα,

Λέω να πάρω ένα C200 αυτόματο, μέχρι 15000 χλμ.

Έχει κανείς θετική εμπειρία από εισαγωγέα στην Αθήνα;

Με σημερινή τιμή τις 36000 για C180 ΒΕ Classic αυτόματο καινούργιο, θεωρώ ότι θα βρω καλό αμάξι σε λογική τιμή...

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Grande Punto με τον 8βάλβιδο κινητήρα των 68 ίππων

Aν αναφερεσαι στον 8 βαλβιδο 1400αρη, αποδιδει 77 αλογα...

Ναι, έχεις δίκιο... Έγραψα αυτά που γράφει το drive σαν δυναμομετρημένα μάλλον...
Δεν πιστεύω ότι το Grande Punto αυτόματο και με 77 άλογα να είναι ιδιαίτερα σβέλτο, γι αυτό το ανέφερα έτσι... Ακόμη και στη Spicar άφησαν να εννοηθεί ότι δεν πάει...
Εν πάσει, δεν το σκέφτομαι οπότε 'απο πίττα που δεν τρως, δε σε νοιάζει κι αν καεί'

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
και ολα αυτα για ενα αυτοκινητο ε?

Συγνώμη, κάπου χαθήκαμε...
Ξεκίνησα ρωτώντας για την αξιοπιστία του DUALOGIC γιατί σκεφτόμουνα την αγορά ενός Bravo. Αφού μου υπέδειξαν το άλλο post για το 500 του παιδιού, ψάχνοντας στο internet βρήκα αρκετές αναφορές σε προβλήματα του συγκεκριμένου σαζμάν, σε διάφορα αυτοκίνητα.
Μακάρι για κάθε έναν που γράφει ότι σε καινούργιο αμάξι έμεινε από Dualogic να υπήρχαν δέκα που να έγραφαν ότι έχουν 100000 χλμ χωρίς πρόβλημα, να το αντιμετωπίσω σαν εξαίρεση... Ας του το φτιάχνανε του ανθρώπου αμέσως, αποδεικνύοντας ότι το γνωρίζουν το θέμα, και δε θα έλεγα τίποτε....
Δεν είναι έτσι όμως η κατάσταση, ίσα ίσα φαίνεται ότι η Ελληνική αντιπροσωπεία το πάει ψάχνοντας.

Αυτά...
Παιδιά δεν επιθυμώ να εμπλακώ σε ατέρμονα αντιπαράθεση, οι απόψεις σας είναι σεβαστές, και εγώ δεν πρόκειται ούτε να ειρωνευτώ ούτε να σας βγάλω ταμπέλα. Προφανώς τα αυτοκίνητά σας τα χαίρεστε, μαγκιά σας και καλούς δρόμους

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Το έχουμε διαβάσει και μάλιστα έχω πάρει θέση...
Αλλά επειδή δεν μασάμε χόρτο και δεν τσιμπήσαμε με το δίλημμα σου, μην βιάζεσαι να αποκαλυφθείς, είπαμε:
Δεν μασάμε χόρτο

Τι να αποκαλυφθώ; Δεν κατάλαβα, με ξέρεις κι από χθες; Έχω δώσει δικαίωμα για υποννοούμενα με όσα γράφω;
Δε συνηθίζω να βάζω κόσμο να 'τσιμπάει'...Προφανώς εσένα σου δολώνουνε συχνά το αγκίστρι για να έχεις τέτοια εμπειρία.

Ήθελα νά'ξερα, η εμμονή σου με τον συγκεκριμένο κατασκευαστή είναι αποτέλεσμα αφέλειας, η παίζει και τίποτε άλλο;

(Έτσι για να δεις πόσο εύκολα γίνονται προσωπικά τα posts. Ότι θες γράψε, δεν ξανασχολούμαι μαζί σου)

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους , είμαι 31 ετών και θέλω να αγοράσω 1 οικογενειακό πλεόν αυτοκίνητο , για την οικογένεια που σε λίγο καιρο θα αποκτήσω.
το δίλημμα μου είναι το εξής:
Να διαθέσω 25.000 ευρώ για κάποιο καινούριο (συγκεκριμένα μου αρέσει το insignia ) ή κάποιο μεταχειρισμένο σε αυτά τα λεφτά (συγκεκριμένα την BMW 316 ή 320 3ετίας το πολύ).
Έχω καταλήξει σε αυτά τα αυτοκίνητα , οπότε θα ήθελα οι απαντήσεις σας αν είναι δυνατόν να αφορούν αυτά τα μοντέλα.
Αξίζει να δώσεις λεφτά για καινούριο? Από την άλλη το μεταχειρισμένο δεν έχει εγγύηση και ίσως τα καινούρια συστήματα του Insignia. Όμως και η B.M.W είναι πάντα B.M.W.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γιάννης-Άνω Γλυφάδα

Η 316 είναι μικρή μου φαίνεται για τη χρήση που θες, αλλά από ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλύτερη από το οπελ. Προσωπικά μεταξύ των δύο θα έπαιρνα το BMW. Ειδικά αν μπορείς να περιμένεις κανά 2 μήνες, με 25000 θα βρεις 316 διαμάντι.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν ΔΕΝ μπορούν να το φτιάξουν φυσικά το παίρνουν πίσω. Το ξέρουν και δεν θα μπλέξουν με δικαστήρια αν πάρεις άλλο μοντέλο (ακριβότερο).

Για αμάξι που δεν έχει κυκλοφορήσει μάλλον θα το πάρουν πίσω για τη πλήρη αξία του.

Δεν το παίρνουν πίσω με τίποτε. Θα προτιμήσουν να τραβηχτούνε στα δικαστήρια για πάντα, παρά να δημιουργήσουνε νομικό προηγούμενο για άλλους καταναλωτές...

Εξαρτάται τι βλάβη έχει...Αν έχεις μικτή ασφάλεια και σου λυθεί το χειρόφρενο εξαιτίας που είναι ελλατωματικό το αμάξι και πέσει στο γκρεμό ( λέμε τώρα) , τους κάνεις αγωγή, και άστους να βρουν άκρη με την ασφαλιστική, η οποία θα σε έχει αποζημιώσει εντωμεταξύ...
Προσοχή στους ακριβείς όρους της ασφάλειας, αν φυσικά σου τύχει κάτι τόσο 'ασχημο'