Posts made by babisp

Ο χρήστης alexisp έγραψε:
85k για X3 δίλιτρη κι ας είναι και πετρέλαιο είναι εγκληματική πράξη. Εφόσον δεν μπορείς να πας σε περισσότερα κυβικά, θα σου πρότεινα το δίλιτρο Α4 Allroad. Για την περιγραφή που διάβασα και την χρήση που προορίζεις το αυτοκίνητο, δεν χρειάζεσαι απαραίτητα SUV, απλά ένα τετρακίνητο ψηλό όχημα.

Στην κατηγορία των SUV πάντως μεταξύ Χ3 και Q5 (την GLK ούτε που την συζητάω) θα επέλεγα Q5 κυρίως λόγω παράδοσης στην τετρακίνηση (torsen) και λόγω ομορφιάς. Με μια γρήγορη αναζήτηση στο car βρήκα πολλά X3 σχεδόν καινούρια (προηγούμενα μοντέλα) με 30-35k. Σκέψου ότι τα 85 που δίνεις τώρα εσύ, είναι κάτι τελείως πλασματικό με βάση την αξία του αυτοκινήτου σου την επόμενη ακριβώς μέρα.

Αν επιτρέπεται το προηγούμενο αυτοκίνητό σου τι είναι; Πολύ γενναιόδωρο πάντως το δώρο που αποφάσισες να σου κάνεις! Εύχομαι τα καλύτερα όποια κι αν είναι η επιλογή σου

Καλησπέρα

Το 2λιτρο Α4 allroad έχει βασική τιμή κοντά 48.000. Δυστυχώς δεν είναι πετρέλαιο. Έχω αποφασίσει το επόμενο αυτοκίνητο να είναι πετρέλαιο μια και έχω ξεφύγει από το τρυπάκι των επιδόσεων. (όχι ότι σε αυτή την κατηγορία είναι ψόφια) Η μπέμπα είναι πιο γρήγορη από το q5 το 180άρι και μόνο στις ρεπρίζ σε ψηλές ταχύτητες υστερεί με παράλληλη κατανάλωση 5.5 λιτρα ανά 100 λιγότερη.Το τρέχων τουτού μου είναι corolla TS 5 door. Όσο αφορά την τετρακίνηση θεωρώ ότι και οι 2 είναι εξελιγμένες (όχι όμως τόσο όσο των σκούμπι και έβο.) Το κακό με τους τιμοκαταλόγους των γερμανικών είναι τα έξτρα. Αυτά ανεβάζουν το κόστος. Ο φόρος πολυτελείας είναι γύρω στο 15% στην τελική τιμή του αυτοκινήτου.Το κορολλάκι ήταν το προηγούμενο καλό δώρο στον εαυτό μου πριν απο 8 χρόνια.Την παλία Χ3 την απορίπτω. Εκείνη δεν άξιζε τα λεφτά της

Παίδες καλησπέρα

Θα ήθελα να πάω σε παραπάνω κυβικά/κατηγορία αλλά δεν μπορώ.Μέχρι 2λιτρο δυστυχώς.
και κάτι
πελάτης με Q7 είχε έρθει στην εταιρεία που δουλέυω και πήγε να βγεί από το πάρκιν το οποίο έχει ανηφορική κλίση σε στροφή 90 μοιρών.Μόλις πήγε να στρίψει και ο πίσω εσωτερικός τροχός έχασε πρόσφυση έκανε 3 λεπτά να φύγει.Άκουγες κόμπλα ξεκόμπλα το διαφορικό αλλά το κτήνος εκεί.Μετα από πολλά τέτοια κατάφερε να βγεί.Περίεργο μου φάνηκε Ένα χάμμερ και ένα land cruizer φεύγουν αέρα πατέρα από εκεί. Τι να πει κανείς.

Καλημέρα. Ευτυχώς Παρασκευή σήμερα.

Το γνωρίζω ότι έχουν μειώσει τις τιμές η audi. Αν υπήρχε θέμα σύγκρισης με την παλιά Χ3 τότε audi Q5 δαγκωτό.
Τώρα με την νέα Χ3 η ζυγαριά κλίνει προς Χ3.
Επίσης με την audi σπάστικα γιατί όταν είχα άει να ζητήσω προσφορά το Q5 πέρναγε το 90.000 και ούτε κατά διάννοια κάνανε έκπτωση σε αγορά με τα λεφτά μετρητά .
Αντίθετα στην bmw ο πωλητής ακούγοντας για μετρητά μου κάνει έκπτωση.
Από αυτή την αντιμετώπιση επειδή με σεβάστηκε περισσότερο ο πωλητής στην bmw με κέρδισε.

Για την παραγγελία περιμένω να κλείσω κάποιες δουλειές που έχω και λέω να πάω αρχές Ιούνη να το κλείσω.

MANGO2 Το Χ1 δεν μου κάθεται καλά στο μάτι και δεν έχει καλούς εσωτερικούς χώρους.Τώρα για την αναμονή για πτώση τιμών σε καινούργιο μοντέλο πολύ δύσκολο. Οπότε μια ψυχή που είναι να βγεί ας βγεί

Καλημέρα

Αν ηταν πιο όμορφη η GLK θα την κοίταζα.

Η τωρινή δε βλέπεται ούτε μετά από 1 κάβα ανάμικτα ποτά

Δεν πειράζει.

Πάντως θα πηγαίνει αέρα το 3λίτρο ντίζελ.

Περιμένουμε εντυπώσεις

Όλα είναι σχετικά

Με μικρές ταχύτητες το ελαφρύτερο ίσως έχει τις λιγότερες συνέπειες για τους αναβάτες

Σε μεγαλύτερες ταχύτητες το πιο βαρύ ίσως λόγω αδράνειας να ξεκολλήσει από τον αναβάτη και να σέρνονται ξεχωριστά(π.χ Μηχανές). Σε μια τέτοια περίπτωση ίσως οι μηχανές έχουν λιγότερες επιπτώσεις για τους αναβάτες. Τα πάντα όμως είανι σχετκά

Το καλύτερο έιναι να μη σου κάτσει. Γιατί αν σου κάτσει....(εξαιρείται το ΤΖΟΚΕΡ,και οι όμορφες γυναικίες υπάρξεις )

Ο ατμοσφαιρικός 3λιτρος 258
Ο υπερτροφοδοτούμενος 3λιτρος 306

Ο χρήστης andreas122 έγραψε:
ενδιαφέρων, όμως γιατί όταν έχουν μεγαλύτερη διάμετρο είναι ποιο ασφαλή?

Επειδή θεωρητικά οι τροχοί που έχουν μεγαλύτερη διάμετρο αντιμετωπίζουν τις λακκούβες με μεγαλύτερη άνεση.

Παράδειγμα δοκίμασε να διασχίσεις γραμμές τραμ με ένα σκούτερ ένα παπί και μία on-off .Θα καταλάβεις ποιος τροχός περνάει καλύτερα από πάνω τους

Εξαιρούνται οι ζάντες που είναι τεράστιες και έχουν χαμηλού προφίλ ελαστικά

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ποιοι από τα ζευγάρια που ανέφερες είναι τα δίκυκλα και ποιοι η παθητική ασφάλεια?

Όπως θες

Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:

To Σαββατο πήγε να πάραλάβει το νεο του 3λιτρο φίλος.
Αφου από δυο μήνες τελικά έκανε 6 και μετά τις σαμπάνιες ανακαλύπτει οτι 4 πράγματα που στο προσπέκτους η BMW τα έδινε ως βασικό εξοπλισμό στην πραγματικότητα δεν υπήρχαν .
Δεν παρέλαβε και σήμερα αρχίζουν οι διαπραγματευσεις.........

Τι δεν υπηρχε;

Ηρθε χωρις πολυλειτουργικο τιμονι, χωρις διζωνικο κλιματισμό (αυτα δεν έχει πρόβλημα) αλλα χωρις διαιρούμενο πίσω κάθισμα!!! Αν είσαι activity τυπος νομίζω καλά έκανε και δεν το πήρε!
Τους είπε φέρτε μου ή εγγυηθείτε μου διαιρούμενο πίσω κάθισμα κόψτε κάτι σε λεφτά και το παίρνω

Καλησπέρα

Σύμφωνα με τον κατάλογο της BMW ο διζωνικός και το πολυλειτουργικό τιμόνι είναι έξτρα.Το διαιρούμενο κάθισμα 40:20:40 είναι στάνταρ

Ρε την παλεύουνε? Δίνεις 70κ και δεν σου δίνει διζωνικό?

Το πολυλειτουργικό τι χειρίζεται πέρα από CC και ηχοσύστημα?

Ο διζωνικός έχει και αεραγωγούς στους πίσω επιβάτες με ρυθμιστικά παροχής.Η AUDI το λέει τριζωνικό.

Το τιμόνι χειρίζεται και το κινητό αν υπάρχει η εγκατάσταση.Εκτός αν είναι η 35i όπου έχει και paddles

Ο χρήστης cpp έγραψε:

To Σαββατο πήγε να πάραλάβει το νεο του 3λιτρο φίλος.
Αφου από δυο μήνες τελικά έκανε 6 και μετά τις σαμπάνιες ανακαλύπτει οτι 4 πράγματα που στο προσπέκτους η BMW τα έδινε ως βασικό εξοπλισμό στην πραγματικότητα δεν υπήρχαν .
Δεν παρέλαβε και σήμερα αρχίζουν οι διαπραγματευσεις.........

Τι δεν υπηρχε;

Ηρθε χωρις πολυλειτουργικο τιμονι, χωρις διζωνικο κλιματισμό (αυτα δεν έχει πρόβλημα) αλλα χωρις διαιρούμενο πίσω κάθισμα!!! Αν είσαι activity τυπος νομίζω καλά έκανε και δεν το πήρε!
Τους είπε φέρτε μου ή εγγυηθείτε μου διαιρούμενο πίσω κάθισμα κόψτε κάτι σε λεφτά και το παίρνω

Καλησπέρα

Σύμφωνα με τον κατάλογο της BMW ο διζωνικός και το πολυλειτουργικό τιμόνι είναι έξτρα.Το διαιρούμενο κάθισμα 40:20:40 είναι στάνταρ

Ο χρήστης cpp έγραψε:
To Σαββατο πήγε να πάραλάβει το νεο του 3λιτρο φίλος.
Αφου από δυο μήνες τελικά έκανε 6 και μετά τις σαμπάνιες ανακαλύπτει οτι 4 πράγματα που στο προσπέκτους η BMW τα έδινε ως βασικό εξοπλισμό στην πραγματικότητα δεν υπήρχαν .
Δεν παρέλαβε και σήμερα αρχίζουν οι διαπραγματευσεις.........

Καλησπέρα

2 μήνες παράδση αποκλείεται. Όταν ρώτησα πόσο θέλει για παράδοση ο πωλητής μου είπε κανά 4 - 5 μήνες γιατί η παραγωγή γίνεται Αμερική.Πάντως λυπάμαι για τα στοιχεία του εξοπλισμού που έλλειπαν. Τι να πει κανείς

Καλησπέρα.Ποιο είναι το κόστος αγοράς και εγκατάστασης των έξτρα για αγορά εκ των υστέρων σε σχέση με την εργοστασιακή τοποθέτηση?Το ΜΜΙ + αξία εργοστασιακή είχε κοντά στα 3000-3100 αν θυμάμαι καλά.Αν το βάλεις τώρα πόσο θα κοστίσει?

Καλημέρα.

Σίγουρα θα γούσταρα μια cayenne αλλά έχω τον περιορισμό του μήκους στο πάρκιν για τις μανούβρες και 2ο δεν θέλω να υπερβώ τα 2 λίτρα.Δεν νομίζω ότι η εκ των υστέρων τοποθέτηση θα έχει τεράστια διαφορά στο κόστος.Κάνουν γύρο στα 9000 αυτά που θεωριτικά μπορούν να μπουν μετά. Βάλε και το κόστος εργασίας και το ότι το αμάξι θα ξηλωθεί ολόκληρο για να μπουν.Νομίζω να γλυτώσεις μέχρι 2-3000 το πολύ και αν κάτι δεν κάτσει καλά και τρέχεις μετά συνέχεια για μικροδιωρθώσεις?

Ο χρήστης dina123 έγραψε:
Λιγο κινεζικα μου ακουγονται αυτα που μου λετε...

Τι είναι τα κολαρα???

Για να πω την αλήθεια φοβάμαι ότι αν πάω να το φτιάξω μονή μου, ή έστω να δω τι έχει, θα το καταστρέψω το αμαξάκι μου... Συνεργείο και πάλι συνεργείο!! Εκτός και έρθει κάποιος από σας να ρίξει μια ματιά!!

Καλημέρα.

Τα κολλάρα είναι οι μαύροι σωλήνες που έχουν τα αυτοκίνητα στο κύκλωμα ψύξης.Αν ανοίξεις το καπό και κοιτάξεις το ψυγείο του νερού θα τα δεις δεξιά και αριστερά του πάνω και κάτω.Είναι μαύρα στρογγυλά με διαμέτρο γύρω στα 7-8 εκατοστά.Κάτι αντίστοιχο έχει και το ψυγείο του καλοριφέρ αλλά πιο μικρά γύρω στα 4-5 εκατοστά

Δεσ την εικόνα και θα καταλάβεις τι εννοώ

http://www.car.gr/parts/view/1163247/

Πληροφοριακά το αυτοκίνητο στη Βουλγαρία κοστίζει 58.000
Το θέμα είναι αν αποφασίσεις να βάλεις πινακίδες ελληνικές τελικά δεν κερδίζεις και πάρα πολλά.
Άσχετα αν μπορώ να έχω ξένες πινακίδες και να είμαι νόμιμος.
Έχω ρωτήσει εκτελωνιστές που κάνουν αυτές τισ δουλειές και μου είπαν ότι δεν θα έχει μεγάλη διαφορά.Δεν αξίζει να μπεις στον κόπο αν θελήσεις να βάλεις μετά ελληνικές πινακίδες

Ο φόρος πολυτελείας είναι 12.550 ενώ στο αντίστοιχο Q5 ήταν 20.000

Τώρα έχει μειωθεί η τιμή στο Q5 αλλά πιστεύω ότι με λίγα έξτρα θα πάει στα προηγούμενα επίπεδα

Θεωριτικά τα παπιά λόγω μεγάλης διαμέτρου τροχών είναι πιο ασφαλή.Πάντως οτιδήποτε με 2 ρόδες και παθητική ασφάλεια είναι σαν να λέμε Ρεάλ-Μπάρτσα η Ολυμπιακός-Παναθηναικός

Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:

Καλησπέρα.Δεν θα ήθελα να περάσω τα 2 λίτρα.Έτσι οι επιλογές μου είναι στα 2λιτρα.Η νέα 5αρα ξεκινά από τα 60.000 η 2λιτρη diesel έτσι ξεφεύγει από το ταβάνι μου.Πριν από μήνες ρώτησα και για το Q5 με παρόμοιο πακέτο εξοπλισμού αλλά όταν τους είπα για μετρητά και ζήτησα έκπτωση έκαναν τον κινέζο και τα πήρα στο κρανίο.Στην bmw μου κάνουν όμως έκπτωση.Το αυτοκίνητο το θέλω για ταξίδια πιο πολύ και εκτιμώ την πρακτικότητα των station/5 πορτων.Είχα παλιότερα σεντάν και μετά 5πορτο.Η πρακτικότητα του 5πορτου δεν συγκρίνεται. Επίσης με ενδιαφέρουν οι χώροι και για αυτό τον λόγω καταλήγω σε τέτοιου τύπου όχημα.Επίσης οι δρόμοι μας δεν είναι και ότι καλύτερο.Επίσης όταν πιγαίνω στο πατρικό οι δρόμοι είναι χωμάτινοι και με νεροφαγώματα και τα κανονικά αυτοκίνητα βρίσκουν αρκετά συχνά από κάτω. Τα χαμηλωμένα εκεί δεν έχουν τύχη.Επίσης πολύ συχνά που κινούμαι τον χειμώνα προς το εξοχικό στη ανατολική Αττική από την παραλιακή έχω αντιμετωπίσει δυσκολίες με την πλυμηρισμένη παραλιακή και τα νερά στη Βάρης-Κορωπίου.Όλα αυτά με κάνουν σκεπτικό στην αγορά ενός κανονικού αυτοκινήτου έναντι σε ένα suv.Θεωρώ ότι σε αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις τέτοια οχήματα συνδιάζουν εσωτερικούς χώρους ιδανικούς.Και για επιβάτες και για αποσκευές.Υπάρχει και το ενδεχόμενο να μείνω μόνιμα στο εξοχικό και τότε θα πρέπει κάθε μέρα να κάνω 100 χλμ για τη δουλειά.Εκεί το πετρέλαιο είναι ιδανικό.Οι επιδόσεις περνάνε σε 2η μοίρα.Αν θέλω να νιώσω επιδόσεις καβαλάω το ταπεινό kle των 500 κυβικών και κάνω το κέφι μου.Όσο αφορά αυτοκίνητα πιο μεγάλα εκτός του κυλιδρισμού έχω και θέμα με το πάρκιν. Δεν μπορεί να δεχτεί αυτοκίνητο μακρύτερο από το 4.7 μέτρα γιατί δεν μπορεί να κάνει τισ μανούβρες μέσα όταν κατέβει.Είναι υπόγειο με περιορισμένο πλάτος.Έτσι το εξωτερικό μήκος είναι άλλη μια περιοριστκή παράμετρος 'οως και το ύψος για την είσοδο.Είναι μέχρι 1.80

Συγνώμη για το μακροσκελές πόστ

Έχω την εντύπωση ότι με το A4 Allroad την κάνεις την δουλειά σου. Πάντως σε καταλαβαίνω. Η καινούρια Χ3 είναι θεάαααααααααααα

Axxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. Συμφωνώ απόλυτα.Έφαγα κόλλημα

Καλησπέρα. Συμφωνώ με τους προλαλίσαντες. Το ποιο πιθανό είναι να έχεισ διαρροή από το ψυγείο του νερού για το καλοφιρέρ.
Αν μπορείς να βρείς που είναι το ψυγείο του καλοριφέρ και τσέκαρε για διαρροή.Μπορεί να είσαι τυχερή και να μην έχει πρόβλημα το ψυγείο αλλά κάποιο κολάρο.Οότε αλλάζεις το κολλάρο και τελείωσε.Θα πρέπει μόνο να αφιερώσεις χρόνο να τσεκάρεις τα κολλάρα πλησίον του καλοριφέρ για να δεις αν δακρύζουν

Καλησπέρα.Δεν θα ήθελα να περάσω τα 2 λίτρα.Έτσι οι επιλογές μου είναι στα 2λιτρα.Η νέα 5αρα ξεκινά από τα 60.000 η 2λιτρη diesel έτσι ξεφεύγει από το ταβάνι μου.Πριν από μήνες ρώτησα και για το Q5 με παρόμοιο πακέτο εξοπλισμού αλλά όταν τους είπα για μετρητά και ζήτησα έκπτωση έκαναν τον κινέζο και τα πήρα στο κρανίο.Στην bmw μου κάνουν όμως έκπτωση.Το αυτοκίνητο το θέλω για ταξίδια πιο πολύ και εκτιμώ την πρακτικότητα των station/5 πορτων.Είχα παλιότερα σεντάν και μετά 5πορτο.Η πρακτικότητα του 5πορτου δεν συγκρίνεται. Επίσης με ενδιαφέρουν οι χώροι και για αυτό τον λόγω καταλήγω σε τέτοιου τύπου όχημα.Επίσης οι δρόμοι μας δεν είναι και ότι καλύτερο.Επίσης όταν πιγαίνω στο πατρικό οι δρόμοι είναι χωμάτινοι και με νεροφαγώματα και τα κανονικά αυτοκίνητα βρίσκουν αρκετά συχνά από κάτω. Τα χαμηλωμένα εκεί δεν έχουν τύχη.Επίσης πολύ συχνά που κινούμαι τον χειμώνα προς το εξοχικό στη ανατολική Αττική από την παραλιακή έχω αντιμετωπίσει δυσκολίες με την πλυμηρισμένη παραλιακή και τα νερά στη Βάρης-Κορωπίου.Όλα αυτά με κάνουν σκεπτικό στην αγορά ενός κανονικού αυτοκινήτου έναντι σε ένα suv.Θεωρώ ότι σε αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις τέτοια οχήματα συνδιάζουν εσωτερικούς χώρους ιδανικούς.Και για επιβάτες και για αποσκευές.Υπάρχει και το ενδεχόμενο να μείνω μόνιμα στο εξοχικό και τότε θα πρέπει κάθε μέρα να κάνω 100 χλμ για τη δουλειά.Εκεί το πετρέλαιο είναι ιδανικό.Οι επιδόσεις περνάνε σε 2η μοίρα.Αν θέλω να νιώσω επιδόσεις καβαλάω το ταπεινό kle των 500 κυβικών και κάνω το κέφι μου.Όσο αφορά αυτοκίνητα πιο μεγάλα εκτός του κυλιδρισμού έχω και θέμα με το πάρκιν. Δεν μπορεί να δεχτεί αυτοκίνητο μακρύτερο από το 4.7 μέτρα γιατί δεν μπορεί να κάνει τισ μανούβρες μέσα όταν κατέβει.Είναι υπόγειο με περιορισμένο πλάτος.Έτσι το εξωτερικό μήκος είναι άλλη μια περιοριστκή παράμετρος 'οως και το ύψος για την είσοδο.Είναι μέχρι 1.80

Συγνώμη για το μακροσκελές πόστ