Posts made by babisp

Εγώ πάντως πιστεύω ότι τα Toyota ειδικότερα είναι από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Τα περισσότερα μοντέλα της σίγουρα δε τα ερωτεύεσαι αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα από μέσα σου λες ότι είσαι τυχερός που αγόρασες ένα Toyota και όχι κάτι αλλο. Σίγουρα είναι ακριβά αλλά αξίζουν τα λεφτά τους. Πολλοί φίλοι μου ασχολούνται επαγγελματικά με αυτοκίνητα και τα Toyota δε τα αλλάζουν. Πάνε δε σπάνε. Απόδειξη πόσα μοντέλα της δεκαετίας 70 κυκλοφορούν στο δρόμο και αν οι ιδιοκτήτες τους είναι τυπικοί στη συντήρηση είναι σε πολύ καλή κατάσταση.
Να φέρω και 1 παράδειγμα. Γνωστός μου ταξιτζής είχε πάρει Octavia TDi.
Μετά από 1 χρόνο με πολλά και διάφορα προβλήματα πήρε 1 CORONA και από τότε βρήκε την υγεία του.

Είναι πολύ λογική επιλογή. Καλό είναι να αποφύγει τα μοντέλα τοθ 1ου έτους κυκλοφορίας του αυτοκινήτου όπως σε κάθε μάρκα. Ένα καινούργιο μοντέλο έχει παιδικές ασθένειες που λύνονται μαγικά μετά τον 1ο χρόνο της κυκλοφορίας του.

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε dekanea το yaris. Το πιο πιθανό είναι ότι δεν έκανες reset τον υπολογιτή ταξιδίου. Υπολογιστής είναι οπότε 1 reset το χρειάζεται που και που.

Εγώ δηλώνω ατμόσφαιρα και ψηλές στροφές.
Μου έχει γίνει συνήθεια να δουλέυω τον κινητήρα στη ροπή του 6-8.000. (Είναι μηχανή αν καταλάβατε από τα νούμερα μια KLE500 2001 και θα μου είναι δύσκολο να συνηθήσω σε κινητήρα ποθ δεν περνάει τισ 7.000

Καλησπέρα σε όλους τους συνφορουμίστες.
Θα ήθελα τη ψήφο σας για το ερώτημα που έθεσα παραπάνω.
Η προσωπική μου γνώμη είναι ότι όσοι δεν έχουν την τεχνογνωσία και τεχνολογία δεν μπορούν να βγάλουν τα άλογα που θέλουν από ένα μοτέρ και χρησιμοποιούν turbo.(Ο εύκολος τρόπος).Τρανό παράδειγμα η HONDA BMW και οι κατασκευαστές supercar FERRARI LAMPO, και όλοι όσοι φτιάχνουν κινητήρες με άνω των 100PS/L ειδική ισχή.
Για το θέμα της ροπής με έξυπνη κλιμάκωση των σχέσεων του κιβωτίου δεν τίθεται θέμα.
[/quote]

Καλησπέρα σε όλους τους συνφορουμίστες.
Θα ήθελα τη ψήφο σας για το ερώτημα που έθεσα παραπάνω.
Η προσωπική μου γνώμη είναι ότι όσοι δεν έχουν την τεχνογνωσία και τεχνολογία δεν μπορούν να βγάλουν τα άλογα που θέλουν από ένα μοτέρ και χρησιμοποιούν turbo.(Ο εύκολος τρόπος).Τρανό παράδειγμα η HONDA BMW και οι κατασκευαστές supercar FERRARI LAMPO, και όλοι όσοι φτιάχνουν κινητήρες με άνω των 100PS/L ειδική ισχή.
Για το θέμα της ροπής με έξυπνη κλιμάκωση των σχέσεων του κιβωτίου δεν τίθεται θέμα.
[/quote]

Δυσστυχώς που είναι τα ρημάδια τα λεφτά φίλε Βασίλη. Πάντως πίξε μια ματιά και στο αρχείο του POWER MAG αν βρείς το τεύχος με την 2.0Τ μηχανή από την CELICA. Μέχρι τον Αύγουστο του 2002 είχα μια Corolla 1.3 XLi sedan 75HP την οποία την πούλησα γιατί μου τη ζήτησαν κάτι κολλήτοί οικογενειακοί μας φίλοι. Κυκλοφορούσα με μηχανή οπότε δε με πείραξε. Το αμάξι ήταν γρήγορο παρά τα 75 άλογα και τα 195/50/15 που φορύσε σε AZEV 15 αστέρι ζάντες. Ήταν κουκλί το μωράκι μου.Τώρα ο γιος του σκέφτεται να πάει στον Τσακανίκα για να βάλει το παραπάνω μοτεράκι. Κάνε και συ πάντως μια βόλτα από τον Τσακανίκα. Είδα με τα μάτια μου δουλεία του σε αμάξι και κάνει πάρα πολύ καλή και ποιοτική δουλειά. Τηλέφωνο του στο site http://www.dragster.gr. Υ.Γ Με τα 195/50/15 το αμάξι γάντζωνε στο δρόμο χωρίς να σου δίνει την αίσθηση ότι θα φύγει από το δρόμο.

Φίλε Βασίλη,

Πριν από 1 χρόνο περίπου υπήρχε στπ POWER mag μια Corolla Sedan 1.3 με το 2.0L turbo μοτερ από τη Celica και το αμάξι κυριολεκτικά κατάπινε ότι έβρισκε μποροστά του. Αν θυμάμαι καλά 0-100 κάτω από 6'. Αρκετά καλό πιστέυω. Ρίξε και μια ματιά στο link αυτό http://www.fensport.co.uk. Εκεί θα δεις μερικά ενδιαφέροντα μοντέλα.