Posts made by babbis

GT 1.8 :

1.Δεν έχει το brand name των BMW-AUDI αλλά έχει σίγουρα κορυφαίο πρεστίζ τουλάχιστον ίδιο με SAAB-VOLVO

2. Ποιότητα κατασκεής πάρα πολύ καλή ίσως όχι το άριστο του Α3-Α4 αλλά πάντως πού πάνω από τον μέσο όρο(είμαι ιδιοκτήτης και ξέρω )
   Επειδή τον τελευταίο χρόνο αγοράστηκαν πάνω από 10 αμάξια φίλων μου και τους συνόδευα στις αντιπροσωπίες μπορώ να σου πω πως από ποιότητα κατασκευής σίγουρα υπερέχει από Volvo-Saab και σχεδόν ισοβαθμέι με VAG. Bέβαια αυτό είναι προσωπική μου άποψη.

3. Είναι 1800 με 140 άλογα και παρόλο που κάποιοι λένε πως σέρνεται οφείλω να σου πω πως καταπίνει άνετα όλα τα 1600 και πολλά 1800 και δίλιτρα αμάξια!!

Άλλωστε 28000 για 1600 είναι χαζομάρα για μένα!!

4. Χώροι πάρα πολλόι σίγουρα εφάμιλλοι των Α3-116 ίσως λίγο μεγαλύτεροι. Επίσης από προσωπική εμπειρία έχω μεταφέρει πολλούς ψηλούς στο πίσω κάθισμα!! Τα καθίσματα πέφτουν και γενικά έχει καλό βαθμό πρακτικότητας. Δεν λέω πως είναι το ίδιο με ένα σενταν αλλά για εργένη εώς οικογένεια με παιδιά 8-10 χρονών θα κάνει δουλειά

5. Ξεχωριστή σχεδίαση! Όπως και να το κάνουμε είναι ένα κούπε και όχι ακόμα ένα χατσμπκακ ή σεντάν!! από τα χιλιάδες που βλέπουμε γύρω μας

6.Απο ομορφιά δεν το συζητάω

7.Οδηγική συμπεριφορά -- Κλασσική άλφα( τρομερά φρένα- γρήγορο τιμόνι -διπλα ψαλίδια...τρένο σε στροφές)

8.Εξοπλισμός:
Στην Progression το ύφασμα είναι Alfatex (φάντάσου κάτι σαν σουέτ!!) και έχει πολύ καλό εξοπλισμό. ABS, EBD, VDC(ESP ALFA),TRACTION CONTROL, Zάντες αλουμινίου 16’, Ραδιο CD, 8 ηχεία, Aυτόματο διζωνικό κλιματισμό, Trip computer, Cruise Control, 6 αερόσακους, λαμπάκια στο ντουλαπάκι και στα σκιάδια (χρήσιμο για τις γυναίκες το βράδυ!!) μπράτσο οδηγού, πίσω 3ο προσκέφαλο , ζώνη και μπράτσο, τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ανοιγόμενο πορτ μπαγάζ και τάπα βενζίνης, ηλεκτρικούς καθρέπτες. Πολύ καλά καθίσματα τύπου μπάκετ που πραγματικά δεν σε αφήνουν να κουνηθείς. Βάζοντας εξτρά ένα MP3 και χειριστήρια στο τιμόνι γίνεται λιμουζίνα!!

9. Η θέση οδήγησης είναι συμβατική. Όσοι μπήκαν παρατήρησαν ότι απο έξω είναι καθαρόαιμο σπορ κουπέ και μέσα πολυτελής μπερλίνα που σε βοηθάει να κάνεις άνετα ταξίδια

10. Παρόλο που παντρέυομαι τον Άυγουστο το αγόρασα γιατί ουσιαστικά παντρέυει το νεανικό με το οικογενειακό, την επιθετικότητα με την φινέτσα, την πρακτικότητα με το σπορ.

Κάνοντας ταξίδι νιώθεις σαν Executive

Φίλοι μου τελικά έγινε μια αλλαγή στα πλάνα μου και μάλλον θα είμαι και σήμερα on-line!!

**Ο funkyreverend έγραψε:
Τώρα, για το τι λένε άνθρωποι που το αυτοκίνητο το θεωρούν κάτι ανάλογο με τα τεκμήρια στη φορολογία, λίγο με ενδιαφέρει...Και εκπλήσσομαι που βλέπω από νέους, (κάπως καλλιεργημένους) ανθρώπους να τους ενδιαφέρει. Τόσο πια έλλειψη προσωπικότητας; Τόση ματαιοδοξία;
**
Φίλε funkyreverend αν ανεφέρεσαι σε μένα πρέπει να σου πω πως με αδικείς γιατί με τα 33000 που έδωσα για την GT έπερνα : Merceded C180 Sportcoupe(143PS), BMW 318(143PS), VOLVO S60 2.0T(180PS), AUDI A4 2.0FSI(150PS) που θεωρούνται πολύ πιο μουράτα αμάξια!! Και πιο αναγνωρίσιμα σε γυναίκες!!!

Όμως εγώ αγόρασα με βάση αυτό που έλεγε η καρδιά μου και άρα δεν καταλαβαίνω που κολάει η ματαιοδοξία μου?!

Το ότι πιστεύω πως ο κόσμος πράτει με βάση κάποια κριτήρια και ότι τα δικαιολογώ δεν σημαίνει ότι τα αποδέχομαι και είμαι ματαιόδοξος!!

**Ο gskarmou έγραψε :
υπο αυτή την λογική οι μόνες εταιρίες που δικαιούνται το χαρακτηρισμό είναι η κάτερχαμ και η Σουμπαρού λόγω της ομοιομορφίας κινητήρων και αναρτήσεων .Ολοι οι υπόλοιποι είναι πολυσυλλεκτικοί διότι χρησιμοποιούν δαιφορετικές αναρτήσεις σε μοντέλα τους και διαφορετικούς κινητήρες και σημείο τοποθέτησης . **

Φίλε gskarmou ωφείλω να σε ενημερώσω ότι δεν λέω όλα να είναι ίδια σε μία γκάμα αυτοκινήτων αλλά απλά ότι όλα τα μοντέλα να έχουν τον ίδιο προσανατολισμό!!

Παράδειγμα στην Alfa η 147-156-166 και φυσικά τα GT-GTV-SPIDER έχουν σπορ προσανατολισμό, σχεδίαση και είναι οδηγοκεντρικά!! Και φυσικά έχουν και παρόμοια οδηγική συμπεριφορά

Και αυτό το θεωρώ πλεονέκτημα αφού μπορεί κάποιος να αλλάζει μοντέλα και να ξέρει ότι σε ότι πάρει δεν θα έχει συμβιβαστεί σε αυτά που ζητάει!!

Ομοίως στην γκάμα πχ της Citroen –Mercedes-BMW VOLVO απλά αλλάζει το χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου(Πολυτέλεια-Άνεση-Απόλαυση πίσω κίνησης)

Αντίθετα πχ στην VW to Passat και το Phaeton ταιριάζουν και λιμουζινοφέρουν αλλά το Golf ξεφεύγει εντελώς!! Ο οδηγός του Golf αν πάρει Passat θα πρέπει να αλλάξει και στυλ οδήγησης αντίθετα με τον οδηγό της 147 που θα πάει στην 166

Ομοίως ο οδηγός της GT που αύριο θα πάρει 156 θα μπορεί να οδηγεί το ίδιο επιθετικά, όχι όμως και ο οηγός του 350Ζ που θα πάρει Primera

Όσο για τα μηχανικά μέρη όλες οι Alfa έχουν όπως είπα κοινή πλατφόρμα και σεταπ αναρτήσεων (διπλά ψαλίδια , τιμόνι δύο στροφών ...klp)

Όσο για τις βολίδες τσέπης , πρέπει να τονίσω ότι το αμάξι πρέπει να καλύπτει πολλούς τομεις.

Πρέπει να έχει ποιότητα, ασφάλεια, εξοπλισμό και γενικά να σε εμπνέει!! ΤΟ κυρίαρχο για μένα είναι να έχει καλές επιδόσεις και καλό στήσιμο-οδική συμπεριφορά-ενεργητική ασφάλεια αλλά θέλω και τα άλλα μέχρι καποιο βαθμό!!

Δηλαδή πρέπει να είναι ολοκληρωμένο. Αυτό όντως το παρέλειψα στο προηγούμενο ποστ!!

Αυτό είναι το δικό μου γούστο δεν λέω πως είναι το σωστό. Αυτά είναι υποκειμενικά!!

ΥΓ. Ξέρει κανείς πως κάνω παράθεση από άλλο ποστ ?

technik δεν διεκδικώ το αλάθητο , απλά λέω την οπτική γωνία με την οποία βλέπω τα πράγματα. εδώ εκφράζουμε την γνώμη μας.

Αντί για το χαμόγελο θα προτιμούσα μία λίστα με δικά σου κριτήρια και μία δική σου κατηγοριοποίηση, την οποία μπορώ να δεκτώ ή να απορρίψω αλλά με τίποτε να ειρωνευτώ βάζοντας χαμόγελα

Χωρίς παρεξήγηση !!

Παιδια σας αφήνω και πάλι, καλό Σαββατοκύριακο!!

Παιδιά ελπίζω να καταφέρουν οι Ιταλοί να το βγάλουν σε παραγωγή, θα είναι ένα στολίδι σον δρόμο.

Έχει το κάτι διαφορετικό. Δεν λέω ότι είναι πιο όμορφο από CARRERA GT και F430 αλλά απλά ότι είναι διαφορετικό.

Αυτό θα πρέπει να το πουλάνε σε κοσμηματοπωλεία και μπουτίκ έργων τέχνης

Με βάση αυτά τα κριτίρια oi βιομηχανίες σε

Luxury

Ferrari
Maserati
Rolls Royce
Bentley
Bugatti
Aston Martin
Lamborghini
Maybach

Premium

Alfa Romeo
Audi
BMW
Porsche
Jaguar
Mercedes Benz
Lancia
Saab
Cadillac
Lexus
Volvo
etc.

niche

Morgan
TVR
Lotus
Caterham
Land Rover
GMC
Jeep
Hummer
Smart
Mini
etc.

Γενικοί

Fiat
VW
Chevrolet
Chrysler
Toyota
Nissan
Renault
Opel
Vauxhall
Honda
Pontiac
Dodge
Subaru

και επίσης με βάση αυτά μπορεί ο καθένας σε κάθε κατηγορία να βρεί τον κορυφαίο!!

Επειδή έχουμε ξεφύγει από το θέμα, προσωπική μου γνώμη είναι πως η καλύτερη βιομηχανία πρέπει να έχει όσο πιο πολλά από τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

Α.Μοντέλα

1. Παραγωγή απολαυστικών οδηγικά μοντέλων με αξιοπρεπή ποιότητα-συναρμογή (όχι απαραίτητα άριστες) και ξεχωριστή εμφάνιση(υψηλός δείκτης κεφαλογυρίσματος)

• Απολαυστικά οδηγικά σημαίνει να έχουν και επιδόσεις αλλά και κρατήματα αλλά γενικά να μη θες να βγεις από μέσα

2. Τα παραπάνω μοντέλα να έχουν και από μια σουπερ έκδοση όπου ως σούπερ έκδοση θεωρώ οτιδήποτε πάνω από 200 άλογα, η οποία όμως να συνοδεύεται από αντίστοιχα κιβώτια-αναρτήσεις-διαφορικά ώστε όλο το αυτοκίνητο να είναι ξεχωριστό

πχ. Golf GTI DSG, A3 3.2 DSG Quattro, 147-156GTA, GT3.2, BMW M3 SMG/ CSL, 350Z, RX8 . To Megane με ημιάκαμπτο άξονα ή το astra 2.0 Turbo δεν θεωρώ ότι είναι σούπερ έκδοση

**3. Όμοιομορφία στην γκάμα! **
πχ Στην Alfa Romeo όλα τα μοντέλα είναι απολαυστικά και έχουν και μία ή περισσότερες σούπερ εκδόσεις ενώ η τεχνολογία σε μηχανικά μέρη είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις και σε όλα τα μοντέλα

πχ Τιμόνια από 1.7-2.2 στροφών, Διπλά ψαλίδια, selespeed κιβώτια, Κινητήρες άμεσου ψεκασμού κλπ κάτι που δεν συμβάνει στην Nissan-MAZDA-TOYOTA-HONDA-PEUGEOT και άλλους γενικούς κατασκευαστές (πχ τι σχέση έχει το mazda 3 με το rx8, το yaris με την celica/eclipse , το jazz & accord με το s2000 κλπ)

4. Δυνατούς κινητήρες
Δεν μου λέει κάτι να βγάζω το VTEC/VVTI/RENESIS και να το δίνω σε ένα μοντέλο μόνο!! ενώ οι άλλοι κινητήρες να είναι συμβατικοί

Η Alfa για παράδειγμα με βάση έρευνα που έκανα στους πίνακες των 4Τροχών όπου έγραψα τα χαρακτηριστικά όλων των κινητήρων όλων των εταιριών έχει:

Κυβισμός Άλογα ALFA Μέσος όρος ιπποδύναμης λοιπών
1600cc 120ps 107
1800cc 140ps 122
2000cc 150/165ps 143

3000cc 240/250ps 210-230ps

Kαι όλα αυτά ατμοσφαιρικά το οποίο σημαίνει επένδυση σε χρόνο και χρήμα!!ούτε κομπρέσσορες ούτε τούρμπο!!

Μπορεί να μην έχει τον εκπληκτικό Renesis ή τον 2λιτρο του type-r/s2000 με τα 200/240 άλογα αλλά είναι 10-20 άλογα παραπάνω από τον ανταγωνισμό έχοντας ακόμα twin spark κινητήρες τεχνολογίας 1990-1995!!! και διαθέσιμους από τις βασικές εκδόσεις των 147/156 που είναι τα mainstream μοντέλα!!!

5. Επένδυση σε μεγάλου κυβισμού κινητήρες

Σέβομαι πιο πολύ το Α3 3.2 , την 130, 147GTA , το 350Ζ που έχουν 6κύλινδρους 3λιτρούς παρά τα GTI-MEGANE TURBO-ASTRA TURBO και λοιπές βολίδες με απλά τουρμπισμένους κοινούς δίλιτρους

6. Κατηγορίες μοντέλων

Δεν μπορείς να λες πως είσαι κορυφαίος όταν έχεις μοντέλα στο segment A,B και γενικότερα όταν η πλειοψηφία των οχημάτων σου είναι μικρομεσαία!!! Η Alfa-BMW-AUDI-SAAB-VOLVO-LEXUS-MERCEDES ξεκινάνε από segment C/D και μάλιστα ακριβά σε τιμή!!

Μικρά μοντέλα σημαίνει φτηνά μοντελα-χαμηλού κυβισμού σημαίνει πολλές πωλήσεις σε χαμηλά εισοδήματα σημαίνει χάσιμο αίγλης σημαίνει απομάκρυνση υψηλών εισοδημάτων σημαίνει όχι επενδύσεις για καλά μοντέλα σε μεγάλες κατηγορίες σημαίνει όχι Κορυφαίος κατασκευαστής

Β.Ιστορια

1. Ηλικία- Κλασσικά Μοντέλα- Αξία σε συλλέκτες και σε πλειστηριασμούς

πχ Η Alfa πριν τον 2ο Παγκόσμιο πόλεμο η ήταν ότι είναι σήμερα η Ferrari. Super Cars για high society, παράγοντας αμάξια από το 1910!! Προπολεμικά οι σειρές 6c1500, 6c1750, 6c2300, 6c2500, και φυσικά 8c2900 !! No 1 σε δημοπρασίες. Μεταπολεμικά 1900, Gulia, Giuletta, Montreal, Tipo 33 Stradale ,SZ, TZ2 GTV, Spider και όλα αυτά σε διάφορες εκδόσεις (Sprint, GTA, GTAm) από διάφορους οίκους. Κυριαρχεί σε πληστηριασμούς, με μεγάλο αριθμό πωλήσεων άνω του 1εκατομμυρίου $ και 3 μοντέλα στα πρώτα 10!!

2. Αγωνιστική ιστορία

3.Ιστορία σε Έμβλημα, Σχήμα Μάσκας, Χρώματος

Σημαντικό για μία εταιρία να έχει ένα ιστορικό σύμβολο, χρώμα που την χαρακτηρίζει αλλά και ένα θυρεό που είναι διαχρονικός
Alfa χρώμα->κόκκινο , σήμα->Φίδι με Σταυρό, μάσκα->Τριγωνική
Ferrari χρώμα->κόκκινο σήμα->Αλογάκι
Μercedes χρώμα->ασημί σήμα->αστέρι
BMW σήμα->Προπέλα , μάσκα->νεφρά

4. Ύπαρξη Target Group
   Οι εταιρίες πρεπει να έχουν ξεκαθαρισμένο προσανατολισμό στα προιόντα τους πχ Mercedes στην πολυτέλεια, Η ALFA-BMW στην οδιγική απόλαυση, η VOLVO-PEUGEOT-CITROEN στην άνεση κλπ, ώστε να δημιουργούν φήμη γύρω από τα προιόντα τους

Γενική Εντύπωση Ποιότητας-Αντοχή

πχ να βλεπεις ένα μοντέλο 10-15 χρόνων και να το καμαρώνεις σαν καινούριο. πχ όλες οι BMW που έχω δει από το 1990 θα τις αγόραζα άνετα ως μεταχειρισμένες γιατι ακομη και σήμερα μοιάζουν καινούριες.

Αγαπητέ strassenmeister:

Μακάρι να υπήρχαν πολλοί σαν κι εσένα, τότε θα ήταν πιο ενδιαφέροντες οι δρόμοι μας!!

Όμως όπως βλέπεις στους δρόμους τα περισσότερα αμάξια είναι 316-318-C180 και όχι δυνατότερα και με καλύτερα κρατήματα αυτοκίνητα μη 'μουράτου' κατασκευαστή!

Από εκεί και πέρα νομίζω ότι στην συζήτηση εώς τώρα έχουν γίνει κάποιες παραδοχές οι οποίες είναι λίγο τραβηγμένες!!

Για παράδειγμα το EVO-WRX-350Z κλπ είναι σίγουρα εργαλεία και ονειρικά αμάξια.
Όμως δεν νομίζω ότι η διαφορά σε συγκινήσεις που προσφέρουν είναι τόσο μεγάλη από μία 330 ή μία 156GTA ή ένα SAAB 93 AERO Performancce 240PS.

Nομίζω ότι αντιμετωπίζουμε καταπλήκτικά αυτοκίνητα σαν 'κουβάδες' στην προσπάθειά μας να περάσουμε τις απόψεις μας!

Συμφωνώ ότι σε μια πίστα θα υπάρχουν διαφορές δευτερολέπτων, αλλά ποιός τρέχει σε πίστα κάθε μέρα και ποιός από μας μπορέι να φτάσει στα όρια αυτά τα αμάξια.

Νομίζω πως για τον μέσο οδηγό (εσείς που γράφεται εδώ μπορεί να είστε χεράδες δεν διαφωνώ) αλλά ο απλός κόσμος τον οποίο και κριτικάρουμε σε αυτήν την συζήτηση ουδέποτε θα χρειαστεί το κάτι παραπάνω που θα του δώσει το EVO έναντι της GT3.2

**Άρα ο απλός κόσμος έχει να διαλέξει μεταξύ δύο πολύ καλών αυτοκινήτων οδηγικά, όπου το ένα του παρέχει λίγη τεχνολογία παραπάνω που ποτέ δεν θα χρειαστεί ενώ το άλλο του παρέχει κύρος που θα το γεύεται κάθε μέρα!!!
**

Χώρια η αίσθηση 'κυρίλας' και χλιδής που επίσης γεύεσαι κάθε μέρα αλλά και ο κάτι παραπάνω εξοπλισμός που δίνουν αυτά τα αμάξια.

Για να κάνω ένα παραλληλισμό με τον χώρο των υπολογιστών, σκεφετίτε ότι το UNIX-LINUX είναι πολύ ανώτερο τεχνολογικά από τα WINDOWS.
Αυτά που προσφέρει όμως απαιτούν πολύ εκπαιδευμένο χρήστη και τα features που προσφέρει θα χρησιμοποιηθούν ελάχιστα.

Αντίθετα τα WINDOWS έχουν εξελιχθεί τόσο ώστε και ο απλός χρήστης να μπορεί να κάνει παπάδες κάθε μέρα!!

όσο για το Golf GTI που αγόρασες σου εύχομαι καλοτάξιδο και να το χαρείς όσο μπορείς!!

Όμως δεν νομίζω ότι είναι τόσο πιο καλό οδηγικά από το RX-8 που αναφέρεις . Εγώ θα τα έβαζα στο ίδιο επίπεδο δηλαδή 10 και 9 και αντίστροφα. όμως το Περιστροφικό υπερέχει ξεκάθαρα σε εμφάνιση! Δηλαδή ξέχνα τις γκόμενες και του γύρω σου, και σκέψου να είσαι στην βεράντα και να το χαζέυεις!!

Βέβαια δεν θα αγόραζα ποτέ το ΡΧ λόγω των μηχανικών του ιδιαιτεροτήτων(διαδικασία σε εκκίνηση-σταμάτημα, Λάδια, κατανάλωση, άγνωστη αξιοπιστία κλπ_ τα οποία μπορεί και να είναι μύθος (μη με φάτε μαζτνάκιδες ) αλλά δεν θα το ρίσκαρα

Όσο για την GT αυτή απευθύνεται σε άλλο κοινό!! και έχει άλλο target group. Πάντως επειδή τυχαίνει να είμαι κάτοχος μιας, σου αναφέρω ότι πραγματικά είναι απολαυστική σε στροφές και όταν φτάνω μετά από ταξίδι στον προορισμό μου στεναχωριέμαι που κατεβαίνω!!) Και όλα αυτά χωρίς να οδηγώ στο όριο! Είτε πάρω με λίγα είτε με πολλά μια στροφή η κατεθυντικότητα είναι απίστευτη.

Προσοχή δεν λέω ότι είναι πιο απολαυστική από το GOLF(αυτό θα μας το πουν αυτοί που οδηγήσανε και τα δύο) αλλά απλά ότι τα λεφτά που έδωσα με κάκανε να απολαμβάνω οδήγηση.

όταν βλέπω μεγάλα posts κουράζομαι και νομίζω πως και οι άλλοι θα κουραζόταν με την πολυλογία μου σε ένα ποστ

Τα χωρίζω σε μικρότερες αυτοτελείς ενότητες

Καμια φορά ξεχνάω να πω κάτι

Για να διατηρώ το topic ψηλά στον κατάλογο

Υπάρχει νέα δημοσίευση καθώς ακόμη απαντάω σε προηγούμενη

Επίσης το να σου δώσουν 60000

Παίδιά άσχετο .

Το 1 εκατομμύριο

φίλε cavalino.gr ίσως να υπερέβαλλα λίγο στα ποσοστά μου και νομίζω ότι πάνω κάτω συμφωνούμε!!

ΆΛΛΩΣΤΕ ΔΕΝ ΘΕΩΡΩ ΤΟ ΚΥΡΟΣ ΩΣ ΠΡΩΤΟ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑ ΑΓΟΡΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΠΛΑ ΕΝΑΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟΥΣ

Ίσως το υπερτόνισα

Πάντως πιστεύω πως αυτοί που θα πάρουν αμάξι καθαρά για την κ..λα τους είναι πολύ λιγότεροι από αυτούς που θα σκεφτουν και το κύρος.

Θα ήμουν περίεργος να δω αν τα EVO-WRX-M3 ήταν στην ίδια τιμή πιο θα πουλούσε περισότερο Εκεί θα φαινότανε 'πόσα απίδια έχει ο σάκος'

Φυσικά θα μου πεις ότι η 330 με 240 άλογα είναι κοντά σε τιμή με αυτά, αλλά όμως διαφέρει σε συμπεριφορά και στήσιμο έτη!!

όπως ανέφερα στην 6η σελίδα του θέματος , η επίδειξη είναι απόλυτα φυσιολογική και θεμιτή συμπεριφορά για όλους τους ζωντανούς οργανισμούς και άρα από τον άνθρωπο!

Και βέβαια όλοι μας κάνουμε επίδειξη σε διάφορα πράγματα κάθε μέρα απλά δεν το καταλαβαίνουμε (σους συμμαθητές μας , στους δασκάλους μας, στους συνεργάτες μας, στα αφεντικά μας στους φίλους μας κλπ)

Η επίδειξη του αυτοκινήτου είναι ακόμα μία συμπεριφορά όπως όλες οι άλλες!!

Βέβαια είμαι κατά της υπερβολής και κατά του να χρησιμοποιούμε την επίδειξη για να πληγώσουμε συνανθρώπους μας και να το παίξουμε σπουδαίοι ενώ δεν είμαστε.

Η διαφορά μεταξύ της 'νομιμης-ηθικής' επίδειξης και της 'κακής επίδειξης' είναι οριακή και σίγουρα η τελευταία είναι κατακριταία!!

Νομίζω πως κι εσύ σε αυτήν αναφέρεσαι!!

Σημείωση!! Κακώς άφησα να ενοηθεί πως η Μ3 υπερέχει του ΕΒΟ σε ποιότητα. Έκανα μιά 'υποθετική' υπόθεση!!!

Φίλε kid νομίζω πως συμφωνούμε!!

ότι λες εσύ για το υποτιθέμενο ΚΙΑ και το Mitsubishi λένε και άλλοι για το Mitsubishi και την GTA/Μ3!! και ότι λένε κάποιοι άλλοι για το Μ3 και την F430 κλπ!

όλα αυτά είναι καταπληκτικά αμάξια. Μπορεί κάποιο να κάνει λίγα δευτερόλεπτα παραπάνω σε μια πίστα αλλά αυτό δεν είναι το ζητούμενο. Παίζει ρόλο η ομορφίά(υποκειμενική) η ποιότητα και γενικά ίσως η πρώτη ματιά!!

Το 0.1% είναι το ποσοστό των εντελώς μη κομπλεξαρισμένων ανθρώπων που είναι εντελώς υπερ άνω κάθε επίδειξης

Ξέρεται όταν είμαστε έξω από τον χορό μπορούμε να λέμε ότι θέλουμε!!

Σκεφτείτε (αν δεν είστε είδη πλούσιοι!!) ξαφνικά να αποκτούσατε λεφτά και μαζί με τα λεφτά , έναν επαγγελματικό και κοινωνικό κύκλο αντίστοιχο. όταν λοιπόν θα πας στο επώνυμο ρεστοραν για φαί ή στο επώνυμο κλαμπακι που συχνάζουν τα μοντέλα και γενικά 'κλασσάτες' γκόμενες ίσως να νιώσουμε άσκημα να μας βλέπουν με τον μίτσου ή τον σουβαρού ή το datsun

Δυστυχώς λίγο πολλοί οι περισσότεροι είμαστε επηρρεπείς στο να έχουμε καλό image για τους λόγους που προανέφερα!!!

Αγαπητέ kid θα μου επιτρέψεις να πω τα εξής:

1. Ή ανήκεις στο 0.1% και μπράβο σου

2. Η έχεις φράγκα και δεν χρειάζεσαι το αμάξι για να επιδειχτείς

3. Ή όντως μπορεί να είσαι λάτρης της αυτοκίνησης και να θές την φτερούγα σου

Αν όμως ανήκεις στο 3) τότε όταν θα έχεις τα 60-100 χιλιάδες ευρώ για αμάξι να ξέρεις ότι ίσως σκεφτείς διαφορετικά!!
Άλλο το όνειρο όταν δεν μπορούμε να το έχουμε και άλλο η πράξη!!

Επίσης θα ήμουν περίεργος αν η ΚΙΑ έβγαζε αντίστοιχο αμάξι με την φτερούγα αλλά 20000 φτηνότερο αν θα το διάλεγες!!

Ελπίζω να μην σε έθιξα

Επίσης ποιός από εμάς όταν είχε γυναίκα στο αμάξι του δεν οδηγάει πιο επιθετικά για να της δείξει ότι είναι άντρας?

Κανείς όμως δεν λέει στην γκόμενα: κοίτα το μάξι είναι αξιόπιστο, έχει καλή συναρμογή, έχει χώρους έχει πολλά χρόνια εγγύηση δεν καίει λάδια κλπ,κλπ

και βέβαια δεν της δείχνει το ισολογισμό του εργοστασίου που κατασκεύασε το αυτοκίνητο για να της πεί ότι κοίτα φέτος αυξήσαμε 50% τα κέρδη!!!

Σωστος Ίκαρε

Άραγε οι επικριτές των BMW-MERCEDES που από ότι νομίζω είναι οπαδοί TOYOTA-HONDA-MAZDA ... όταν η HYUNDAI-DAEWOO-KIA ανεβάσουν τα στάνταρτς και φτιάξουν έξίσου καλά αμάξια θα πάψουν να αγοράζουν TOYOTA?

Πάντως θα δυσκολευτώ πολύ να πιστεψω πως αν σε κάποιον εδώ μέσα του χαρίζαμε πχ 1 εκατομμύριο ευρώ θα πήγαινέ να πάρει το 350Ζ και το EVO και όχι μια SLK ή boxter

Για να επιστρέψω στο θέμα , για μένα είναι πολύ σημαντικό για μια αυτοκινητοβιομηχανία πέρα από το ίδιο το προιόν να περέχει και κύρος και κοινωνικό status στον αγοραστή του!!

Στο κάτω κάτω όλοι μας λαμβάνουμε το κύρος υπόψιν!!

Ποιός πάει έστω να δει και να οδηγήσει ένα lacetti όταν έχει λεφτά για COROLA/C4/MEGANE/ASTRA/307/FOCUS ή ποιός πάεί για τα προαναφερθέντα όταν έχει λεφτά για Golf/147/1series/A3!!

Ομοίως ποιος θα πάρει atos αν μπορεί να πάρει clio-polo-ibiza κλπ κλπ!!

όλοι μας κάνουμε ότι κάνει και ο υποτιθέμενος 'πουλμουρ' με την 316 ή το Α4 1.6 αλλά σε αντίστοιχες επιλογές με το πορτοφόλι μας!!

Έτσι βλέπουμε γιατί το αμάξι είναι τόσο σημαντικό για έναν αντρα, και θέλουμε το καλύτερο ενώ οι γυναίκες δεν ασχολούνται με την μάρκα του αμαξιού που θα πάρουνε αλλά μόνο με το σχήμα-χρώμα κλπ.

Οι γυναίκες ξέρουν πως προσελκύουν τον άντρα πρωτίστως από την ομορφιά τους και την σεξουαλικότητά τους και άρα αδιαφορούν για το αμάξι. Προτιμούν να ξοδέψουν λεφτά για ρούχα-κρέμες-κοσμήματα και ινστιτούτα!!

Επίσης πιστεύω και έχω παρατηρήσει πως πιο εύκολα ένας πλούσιος θα αγοράσει πχ ένα celica-350Z-RX8-TypeR κλπ γιατί ξέρει πως είναι πολύ καλά αυτοκίνητα και απολαυστικά και δεν έχει ανάγκη να δειξει ότι είναι 'κάποιος' μέσω του αυτοκινήτου του' αφού όλοι ξέρουν πως είναι λεφτάς!!!

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι τα παραπάνω είναι καλύτερα από μια GT-3COUPE-TT-Z4-SLK κλπ απλά ο τύπος έχοντας φράγκα,
είχε και αυτός και ο πατέρας του BMW-MERCEDES ... οπότε θέλει να δοκιμάσει και άλλα εξίσου καλά αμάξια που απλά δεν έχουν κύρος σαν μάρκες!!!

Άλλωστε κάποιοι τέτοιοι δεν κρατάνε για πολύ το αμάξι τους και το αλλάζουν γρήγορα!!

Αντίθετα ένας νεόπλουτος που δεν είχε ποτέ του κάτι φιρμάτο αμέσως θα τρέξει για AUDI-BMW-MERCEDES