Posts made by astronautis

Ο χρήστης cson έγραψε:
Aν ειχα ενα απο τα αυτα τα αμαξια με το dpf θα το πηγαινα μια φορα την εβδομαδα καποιο βραδυ τεζα οσο παει για κανενα 10-15 λεπτο. Θα καταφερνα κατι ετσι? Φιλου μου corsa D πλημμυρησε πετρελαιο μεσα στο καρτερ αναβοντας το λαμπακι. Και παει για αλλαγη λαδιων σε μολις 5000χλμ. Σε τι εποχες εχουμε επιστρεψει? ειναι λογικα πραγματα αυτα?

Ήταν εντός εγγύησης το Corsa? Το πήγε σε αντιπροσωπεία? Τι του είπαν? Εδώ δεν μπορώ να δεχτώ ότι φταίει το καύσιμο , μάλλον κατά τη διαδικασία της αναγέννησης ξέρναγε πετρέλαιο ακατάσχετα. Γαμώ τα φίλτρα τους

Έχουμε τίποτε αναφορές για προβλήματα με φίλτρο σε Kia / Huyndai?

Τελικά στα σημερινής παραγωγής αυτοκίνητα, κάνει κάποια διαφορά το μεταλλικό σε σχεση με το μη-μεταλλικό χρώμα?

Αναφέρομαι στα εξής:

1. Αντοχή σε γρατζουνιές / ξυσιματα (π.χ. από πετραδακια)?
2. Αντοχή στον ήλιο - παρκαρισμένο όλο το καλοκαίρι στην παραλία?
3. Επισκευή από ατύχημα: είναι πιο εύκολο να πετύχει ο φανοποιός τη σωστή απόχρωση στο μεταλλικό ή στο μη μεταλλικό?
4. Επισκευή από ατύχημα: θα έκανε διαφορά στο κόστος το να πάρεις μεταλλικό ή μη-?
5. ..... άλλο?

Ο χρήστης evo471 έγραψε:
...................

Δοκίμασε να ρίξεις ένα καθαριστικό (το ασημένια της STP είναι πολύ καλό ' Fuel System cleaner ' ) και να του ρίξεις ένα καλό ξεμπούκωμα με ανεβάσματα και κατεβάσματα μεταξύ 2ας 3ης 4ης σε ανηφόρα καθώς και να το τελικιάσεις πχ στην εγνατία......

....... Τσέκαρε αν η εξάτμιση ειναι σε καλή κατάσταση... μην έχει σκουριές σαπίλες κτλ..

Μπορείς να επεκταθείς λίγο σε αυτό για το καθαριστικό? Τι κάνει , πώς εφαρμόζεται, πιθανές παρενέργειες? Θα το έβαζες σε Ατος 2000 με 230.000 χλμ? Θα το έκανες προληπτικά ή μόνο αν είχες παρατηρήσει κάποιο προβληματάκι?

Μπορεί να τινάξει τα πέταλα το μοτεράκι μου αν του βάλω τέτοιο πράγμα?

Το κακό είναι ότι η πολυπλοκότητα δεν έχει πάντα πραγματικά προστιθέμενη αξία, πολλές φορές οφείλεται μόνο σε επιταγές του μαρκετινγκ. Ποτέ δεν χώνεψα ας πούμε το ηλεκτρικό χειρόφρενο.

i10 2011, 1.2
Μέση κατανάλωση με 2 άτομα σε ταξίδι περίπου 6λτ/100χλμ. Διαδρομή:ΕΟ με 120 και επαρχιακό ορεινό δρόμο (περίπου 50-50 μεταξύ ΕΟ και επαρχιακό)

Επιπλέον παρατηρήσεις: αρκετά καλό τράβηγμα και γενικά ευχάριστο ακόμη και σε μακρύ ταξίδι. Φυσικά έχει φτιαχτεί για πόλη. Πρόσεξε το χώρο αποσκευών που είναι πρακτικά αρκετός για τα ψώνια του σουπερμαρκετ. Το Atos μου έχει σαφώς μεγαλύτερο χώρο

Μήπως πρέπει να αποδεχθείς και το γεγονός ότι το αυτοκινητάκι σου έχει και 15 χρόνια στην πλάτη του? Και εγω δεν μπορώ να τρέξω όπως οταν ήμουν 20...

Τώρα αν αρχίσεις να ψάχνεις για βελτιώσεις, φθαρμένα ανταλλακτικά κλπ, μπορεί να ξοδέψεις ένα σκασμό λεφτά και άκρη να μην βγάλεις. Αν είναι μια ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης και δεν έχεις άλλα συμπτώματα που να δείχνουν βλάβη, εγώ δεν θα το μερεμέτιζα πολύ ακόμη. Περισσότερο θα το παρακολουθούσα, θα προσπαθούσα να βρω διαφορές στην συμπεριφορά και θα μετρούσα την κατανάλωση με νούμερα και όχι απλά με την αίσθηση (η εντύπωση που μου δίνεις είναι ότι δεν έχεις μετρήσει πραγματική κατανάλωση υπό ορισμένες συνθήκες).

Μήπως άλλαξες και βενζινάδικο? Όταν αναφέρεσαι σε καταναλωση, αναφέρεσαι σε λίτρα καυσίμου ή σε χρήματα?

Καταγγελία χρειάζεται οπωσδήποτε, το θέμα είναι πού την κάνεις? στο συνήγορο του καταναλωτή? στη γενική γραμματεία καταναλωτή? στον Άννα? στον Καϊάφα? στον Πιλάτο?

Φίλε Μάνο, πρέπει να μας πεις ποιος είναι ο μάγκας που έχει την πατέντα. Τουλάχιστον δώσε περιοχή και δρόμο. Τηλέφωνο που πήρες? Πήρες στην Shell και σου έλεγαν αυτές τις παπαριές ή στο βενζινάδικο?

Υπάρχει κανείς με άποψη για το Leon?

Με εντυπωσίασε το επίπεδο εξοπλισμού, με ξενέρωσαν (ελαφρά) οι γραμμές του και τα πίσω φώτα του (όμως αυτό είναι υποκειμενικό) και με προβλημάτισε η ποιότητα των πλαστικών του.

Και στεκομαι περισσότερο στο τελευταίο και θα ήθελα γνώμες. Μου άρεσε που είναι τόσο μαλακά, όμως σκέφτομαι αν αυτό ίσως έχει επιπτώσεις στην αντοχή τους. Πώς θα φαίνονται μετά από 10 χρόνια αν έχουν περάσει και παιδιά μέσα από το αμάξι? Θα είναι παραπλήσια με το πώς δείχνουν τώρα ή θα το βλέπεις και θα κλαις?

Απο βδομάδα πάω για test drive στο πετρελαιοκίνητο 1.6 105 hp

Ο χρήστης Morx έγραψε:
ΑΝ εχουν προστασια UV ... που δεν ειναι μονο απο τον ηλιο προς το φαναρι, αλλα και απο τη λαμπα προς τα εξω....

Για την όποια ζημιά προκαλεί η λάμπα δεν σε σώζει τίποτε εκτός από το καλό υλικό του καλύμματος και τα αντι-UV βελτιωτικά που επιλέχθηκαν και τοποθετήθηκαν από τον κατασκευαστή του φαναριού σου.

Κατά τα άλλα συμφωνώ ότι το ξεθάμπωμα αν και όταν θαμπώσουν είναι η πιο απλή λύση σε σχέση με μεμβράνες κλπ που δεν θα ξερεις αν δούλεψαν αν δεν παρέλθει 5ετια τουλάχιστον

Το άλλο που δεν καταλαβαίνω: δεν θα ήταν προτιμότερο να έχουν εγκαταστήσει ένα θερμαντικό στοιχείο μέσα ή πριν από το φίλτρο που θα ανέβαζε την θερμοκρασία των αερίων όταν χρειαζόταν, παρά να καταφεύγουν σε αυτές τις αμφιλεγόμενες λύσεις με πρόσθετο μπεκ ή μετάκαυση πετρελαίου?

Τέλος, όταν μίλησα με 2 εμπόρους σε σχέση με το DPS (από Seat και Huyndai) μου είπαν και οι 2 ότι το DPF δεν βρίσκεται μέσα στο πρόγραμμα συντήρησης και δεν αναμένεται να αλλαχτεί. Ο ένας μάλιστα μου έφερε ως παράδειγμα και τους τριοδικούς καταλύτες που υποτίθεται ότι θα άλλαζαν στα 100Κ και υπάρχουν αυτοκίνητα με 250Κ που ακόμη δεν έχουν θέμα με τα καυσαέρια τους (το δικό μου ένα από αυτά ).
Τελικά πιστεύετε ότι θα πρέπει να προυπολογιστεί σαν έξοδο που θα έρθει ή πιστεύουμε τους εμπόρους (που προσωπικά νομίζω ότι μπορούν να πουλήσουν και τη μάνα τους...)

Πόσα χλμ έχεις κάνει? Με το Yaris?

Πώς καταλαβαίνεις ότι ξεκινάει αναγέννηση? Έχει ένδειξη?

Επίσης όταν λες ότι δεν έχεις σταματήσει αναγέννηση, εννοείς ότι καταφέρνεις να πηγαίνεις με σταθερό ρυθμό για 20 λεπτά? Αυτό ρε γαμώτο μόνο στην ΕΟ μπορείς να το κάνεις. Σε επαρχιακό / ορεινό δρόμο που ανεβοκατεβαίνεις και στρίβεις, πώς θα μπορούσες να το κάνεις αυτό? Θα σταματούσε η διαδικασία αμέσως μόλις ρίξεις στροφές ή μπορείς να τη συνεχίσεις μετά από ένα φρενάρισμα και κατέβασμα σχέσης μετάδοσης?

Σε σχέση με την αύξηση της στάθμης του λαδιού, λόγω της προσθήκης πετρελαίου: τελικά μπορούν κάποιοι από τους χρήστες να μας πουν αν έχουν παρατηρήσει σημαντική αύξηση και αν ναι σε πόσα χλμ και με τι αυτοκίνητο? Το έχετε συζητήσει με την αντιπροσωπεία? Τι λένε εκει?

Τέλος δεν κατάλαβα τι γίνεται με τα πρόσθετα: εκτός από κινητήρες PSA, υπάρχει άλλος κατασκευαστής που να τα προτείνει (γραπτώς) και να τα έχει τοποθετημένα από το εργοστάσιο?

Υποτίθεται ότι πέρνεις πετρέλαιο για οικονομία και μακροζωία, και πληρώνεις +2Κ τουλάχιστον σε σχέση με τη βενζίνα. Αν τελικά πρέπει να πηγαίνεις μια για ξεβούλωμα και μια για αλλαγή, τότε ...

Ο χρήστης Tzakos έγραψε:
Έχω το ίδιο,απλά σε w,δεν έχω κατεβάσει ποτέ πληρωμένους απο την 'μαμά',πάντα απλήρωτους απο όπου βρώ,το δουλεύω απο το 2008 που το πήρα,χωρίς κανένα πρόβλημα.

Βασικά και το δικό μου w είναι

Το προβλημα μου είναι ότι σκοντάφτω εδώ: 'πάντα απλήρωτους απο όπου βρώ'. Πού τους βρίσκεις??? Δεν έχω παρά τις στοιχειώδεις γνώσεις στο να ψάχνω για πράγματα στο internet , κάθε βοήθεια δεκτη!!!

Έχω ένα Garmin 255 nuvi με Ευρωπαϊκούς χάρτες. Το είχα πάρει πριν 5 περίπου χρόνια στην Αγγλία και μπορώ να πω ότι όταν ήμουν εκεί με έβγαλε ασπροπρόσωπο.

Ερχόμενος στην Ελλάδα άρχισα να βλέπω στραβοπατήματα και πλέον απλά δεν το εμπιστεύομαι (υποθέτω ότι φταίει και το γεγονός ότι οι μονόδρομοι στην Ελλάδα αλλάζουν κατευθυνση κατά το δοκούν του εκάστοτε δημάρχου )

Δοκίμασα να κάνω αναβάθμιση από την Garmin αλλά για να κατεβάσω τους χάρτες ζητούσε ένα γελοίο ποσό (γελοίο δεν εννοώ μικρό και ασήμαντο, εννοώ ποσό που σου έρχεται γέλιο να το ακούς και μετά βρίζεις) ισάξιο με το να αγοράσω νέο GPS.

Μπορεί να μου πει κάποιος που / πώς μπορώ να βρω χάρτες για αυτό το μαραφέτι? Πρωτού το στείλω σε καμιά χαράδρα την επόμενη φορά που θα με βγάλει σε καμιά στάνη

Ευχαριστώ

Κατερίνα όποτε μπορέσεις δώσε μας τα φώτα σου σε σχέση με τη χρονομίσθωση. Γιατί δεν την προτείνεις?

Ομολογώ ότι δεν έχω ψαχτεί καθόλου με το θέμα, αλλά το να μην καταβάλω ένα μεγάλο ποσό εφάπαξ όπως γίνεται με την αγορά, να μην με νοιάζει αν θα βγάλει προβλήματα, να μην ανησυχώ και πολύ για τα σέρβις κλπ ή ακόμη και για το αν θα με τρακάρει κάποιος τη νύχτα που θα κοιμάμαι... ακούγεται δελεαστικό. Ακόμη και αν βγαίνει 'λίγο' παραπάνω. Βέβαια αυτό το λίγο μπορεί να είναι πολύ για κάποιον άλλο, Εντελώς υποκειμενικό φαντάζομαι...

Κατερίνα καλοτάξιδο και με πολλά ασφαλή χιλιόμετρα. Είναι κορυφαίο αυτοκίνητο και σίγουρα θα σας ταιριάξει πολύ.

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
... Με τα χρήματα που περίσεψαν (15000 ευρώ) θα αγοραστεί με το νέο έτος κάτι σε φυσικό αέριο για την πόλη ή υγραέριο εργοστασιακό. Τώρα εαν έκανα καλά θα δείξει.

Με 15000 μπορείς να αγοράσεις καλό μικρομεσσαίο βενζίνας και οριακά diesel.

Η απορία μου: είσαι σίγουρος ότι ο επόμενος υπουργός ταδε, δεν θα αποφασίσει σε μια νύχτα να αυξήσει τη φορολόγηση του αερίου? Υπάρχει κάποια δέσμευση που δεν μπορεί να καταπέσει? (π.χ. διεθνή συνθήκη κλπ) Την είχα σκεφτεί και εγώ την λύση του εργοστασιακού αερίου, αλλά δεν βρήκα κανέναν που να μπορεί να μου απαντήσει στην ερώτηση αυτή. Προφανώς αν πας σε αέριο και αυξηθεί η φορολογία του, τότε όλος ο προγραμματισμός πάει στράφι

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δηλαδη αυτο που μας λες ειναι

αρχικα για τη τηρηση του νομου κατα γραμμα (ακομα και στο κορναρισμα),

μετα μιλας για το γραμμα και για το πνευμα του νομου,

και μετα για να μας εξηγησεις το πνευμα του νομου μας λες οτι ενω ο νομος λεει οτι εχουν προτεραιοτητα αυτος που κινειται στο δρομο εναντι αυτου που βγαινει απο ιδιοκτησια, ολοι σε αφηναν να βγεις. Πραγμα που οχι απλα δεν ειναι το πνευμα του νομου, αλλα ακριβως αντιθετο με αυτο που λεει ο νομος, αλλα εσυ μας το λες ως παραδειγμα για το πνευμα του νομου (ενω λιγο πριν μας μιλας και για απαρεγκλιτη τηρηση του νομου ακομα και στα πιο ασημαντα).

Τρικυμια...

Τρικυμία σου φαίνεται γιατί μπορεί να έμαθες να χειρίζεσαι αυτοκίνητο αλλά δεν έμαθες να συμπεριφέρεσαι στο δρόμο όπως πρέπει. Αναφέρομαι στην περίπτωση που δίνεις προτεραιότητα εκεί που κανονικά έχεις το δικαίωμα (βάσει νόμου - ΚΟΚ) να περάσεις εσύ. Το κάνεις για να βοηθήσεις κάποιον να μπει στο δρόμο και να βοηθηθείς σε αντίστοιχη περίπτωση.

Τώρα βέβαια στην Ελλάδα που οι διαβάσεις είναι διακοσμητικές, εκτός και αν υπάρχει φανάρι, είναι ίσως δύσκολο να αντιληφθείς σε τι αναφέρομαι.
Αυτά, πάντα φιλικά.

Σε σχέση με όσους βρίζουν τους ποδηλάτες, πόσοι από τους αυτοκινητιστές σεβάστηκαν το δικαίωμα να κυκλοφορήσει κάποιος με ποδήλατο? Γιατί λοιπόν πρέπει οι ποδηλάτες που κάνουν ομαδική βόλτα να σεβαστούν το δικαίωμα του αυτοκινητιστή να περάσει? ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΙΚΡΟΤΩ, αλλά όπως έχει καταλήξει το Ελλαδιστάν ο καθένας κάνει ότι του καπνίσει.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Όσο οι Έλληνες εξακολουθούν να βλέπουν όσους πηγαίνουν με ποδήλατο την βόλτα τους, ή στην δουλεία τους ως... 'Hipsterάδες' και όχι ως μέρος της λύσης, τόσο θα αδυνατούν να καταλάβουν γιατί οι πόλεις του εξωτερικού είναι ανθρώπινες και οι δικές μας μπορντέλα.

+1000

Εξ' ορισμου προτεραιοτητα εχουν μονον οι στρατιωτικες φαλαγγες και τα μεσα σταθερης τροχιας. Ολοι οι αλλοι υπακουν στον ΚΟΚ. Οι ποδηλατες νομιζουν οτι μπορουν να περνανε τα κοκκινα, στοπ κλπ.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Συμφωνώ ότι όλοι πρέπει να υπακούν στον ΚΟΚ. Τι λέει ο ΚΟΚ για το κορνάρισμα? Τι λέει ο ΚΟΚ για την κατάσταση που το προπορευόμενο όχημα κάνει σινιάλο αλλαγής λωρίδας? Απαγορεύει ο ΚΟΚ να αλλάξεις λωρίδα όταν έχει μποτιλιάρισμα? Ο ΚΟΚ παρέχει το πλαίσιο και τους κανόνες. Αυτονόητα πρέπει να τηρείται κατά γράμμα. Υπάρχει όμως και το πνεύμα του νόμου που στην Ελλάδα πολλοί απλά το αγνοούν.
Παράδειγμα:
Δεν ξέρω αν έχεις οδηγήσει ποτέ στο εξωτερικό (σε ευρωπαϊκές χώρες, όχι στο Πακισταν). Υποτίθεται ότι αυτός που κινείται σε αστικό δρόμο έχει προτεραιότητα έναντι όσων βγαίνουν από παρόδους ή απο το πάρκινγκ τους. Ξέρεις πόσες φορές βρέθηκε κάποιος να ΜΗΝ σταματήσει όταν έβγαινα από το σπίτι μου? Μηδέν!!! Ανεξαρτήτως ώρας, οδηγού, αυτοκινήτου κλπ όλοι σταματούσαν. Μόνη εξαίρεση: τα αστικά λεωφορεία (για ευνόητους λόγους).
Όταν πήγα στην Αγγλία, νόμιζα ότι ήμουν σε παιδική χαρά με πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής. Ούτε κορναρίσματα ούτε μούτζες ούτε τίποτα. Σχεδόν όλοι περίμεναν στην ουρά όταν είχε μποτιλιάρισμα. Έλα τώρα στο Ελαδιστάν και πες μου πόσοι μάγκες θα μπουν στη ΛΕΑ ή στο αντίθετο ρεύμα για να βγουν μπροστά από τα ''κορόιδα''?

Ο χρήστης Batman έγραψε:
με εγγυημένα χιλιόμετρα και κατάσταση (από γνωστό).

Νομιζω ότι αυτή είναι η φράση κλειδί

Το diesel δε με έχει πείσει ακόμα...

Είναι απλά μαθηματικά: ποσα χλμ κάνεις, πόσο καίει το ένα και το άλλο, πόσο / πότε πας για service, πόσο πιστεύεις ότι θα το μεταπωλήσεις, κάνεις τη σούμα και βλέπεις. Εκτός και αν μιλάς για οδηγική συμπεριφορά, απόκριση κλπ