Posts made by ast

πωπω τι πάθαμε βραδιάτικα..

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τό μόνο πού θά ήθελα να αλλάξει σέ αυτό τό αυτοκίνητο,θά ήταν ή τό μεταξόνιό του,ή τό μέγεθος τών τροχών του.

Πράγματι αυτό είναι που το χαλάει..
Είναι σαν τα καρτούν που όταν επιταχύνει, 'μαζέυεται' το αμάξι πίσω

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Κακά τα ψέμματα,φίλε ast,όσοι από εμάς είμαστε μπολισμένοι με το μικρόβιο του αυτοκινήτου από μικροί,έχουμε να διηγηθούμε ιστορίες οδηγικού τρόμου από τα χρόνια της νεότητας.

Οι περισσότεροι διαπιστώνετε πως οι 'ταρζανιές' είναι αναπόφευκτες σε νεαρή ηλικία, κάτι που από την εμπειρία μου και από το περιβάλλον μου βλέπω πως δεν είναι απαραίτητο! Απειρία υπάρχει, αλλά δε σημαίνει πως όλοι υπερεκτιμούμε τις ικανότητες μας! Εκτός αν δεν έχω τη συναίσθηση τώρα..
Όσο για το μικρόβιο της αυτοκίνησης, γνωριζόμαστε καλά πλέον, μετά από τόσα χρόνια παρέα!!!

Δεν υπάρχει φόβος και ωριμότητα στη νεαρή ηλικία,μόνο πάθος και ορμή....και έτσι πρέπει να είναι!!

είδες που γίνεται γενίκευση;
δεν μπορούμε να βάλουμε σε καλούπι όλους τους νέους, ακόμα και αν το πάθος και η ορμή είναι (που προφανώς είναι) πλεονεκτήματα.
Δεν θεωρώ τον εαυτό μου καλό οδηγό και για αυτό δεν κάνω παρακινδυνευμένα, σύμφωνα με την κρίση μου πάντα, πράγματα.. τόσο απλά! Όταν θέλω να ξεδώσω πάω για καρτ, και σε λίγο και στο Safetrack!
Λίγο άσχετο ( ) αλλά αυτό είναι που με πειράζει στα κείμενα του ΚΚ στους Τροχούς. Δεν είναι η συντριπτικη πλειοψηφία των νέων όπως τους περιγράφει.

Kid: Καλή επιτυχιά και κουράγιο!!!
Όλοι τα περάσαμε.. Και αν μπορώ να πω και κάτι εμπειρικό, η ξεκούραση είναι απαραίτητη

Χτες βράδυ ήμουν στα στενά κάτω από το Ιπποκράτειο (περιοχή χωρίς πυλωτές με πάρα πολύ έντονο πρόβλημα πάρκινγκ) και από πίσω μου ακολουθούσε ένας με ένα Golf. Λόγο του ότι υπήρχαν παρκαρισμένοι σε όλες τις διασταυρώσεις και δεν είχα καθόλου ορατότητα, έκοβα πάντα και περνούσα προσεκτικά. Ε λοιπόν, με το που σταματούσα, ακόμα και στα στοπ, ο ηλίθιος από πίσω πατούσε την κόρνα!!!
Την τέταρτη φορά ζοχαδιάστηκα, κατέβηκα κάτω, και πλήσιασα. Παιδάκι χύμα στο μπροστά κάθισμα και αυτός από μέσα παραμιλούσε σε στυλ 'τι θα γίνει ρε μεγάλε;' Ανοίγει το παράθυρο και μου λέει 'τι θα γίνει, εσένα θα περιμένω;'
Του απαντάω εκνευρισμένος αλλά προσπαθόντας να είμαι ψύχραιμος πως δεν μπορώ να βγώ έτσι χύμα στη διασταύρωση και μου λέει 'ρε φίλε, αν δε μπορείς να οδηγήσεις, κάτσε σπίτι σου'
Ε, αυτό ήταν, τον πήγα καροτσάκι με πρώτη για το υπόλοιπο της διαδρομής που ήταν πίσω μου (δεν ερχόταν κανείς πιο πίσω)

Η αλήθεια είναι πως εκνεύριστικα με τα σχόλια της δεύτερης σελίδας
για στατιστικές και ανεύθυνους γονείς κτλ, γιατί είναι λάθος να μιλάμε
σε τέτοια βάση απευθυνόμενοι στον kid ή σε κάθε μεμονωμένο χρήστη
του φόρουμ αυτού. Είναι προφανές πως λείπει η εμπειρία, αλλά πιστεύω
πως με γνώση των ικανοτήτων του ο καθένας, και σύνεση (που ειναι
απαραίτητα σε κάθε όδηγό, ανεξαρτήτως ηλικίας) δεν υπάρχει πρόβλημα
λανθασμένης αντίληψης, και κινδυνεύεις μόνο από ενδεχόμενη 'αναποδιά'.
Για εμένα, λοιπόν, τα όρια τα θέτουμε εμείς οι ίδιοι, ό,τι και να οδηγούμε
και να αφορίζουμε ηλικίες και αυτοκίνητα είναι άστοχο. Εάν ο 20άρης
ξέρει τι μπορεί και τι δε μπορεί, είναι όλα οκ. Για το αν δε συμβαίνει συχνά,
αυτό είναι άλλη συζήτηση. Το να λέμε πως θα πάρεις γρήγορο αυτοκίνητο
'για να τρέχεις' δε συμπεριλαμβάνει την τόσο επικαλούμενη ενεργητική
ασφάλεια. Δηλαδή ποιά είναι η λύση; Να έχουμε αργά αυτοκίνητα; Και τα
προσπεράσματα πχ; Τέλος πάντων, μάλλον μιλάμε πολύ γενικά για να
πιστεύουμε πως θα καταλήξουμε σε συμπέρασμα. Εν ολίγοις, νομίζω πως
αν ξέρεις ποιος είσαι και τι οδηγείς δεν διατρέχεις περισσότερο κίνδυνο από τον μέσο όρο.

(μήπως κατά βάθος συμφωνούμε; )

Α! Και να διευκρινίσω το αυτονόητο, πως μπαίνω στο φόρουμ για να μάθω και να συζητήσω με κάθε φιλική διάθεση.

Δεν είπα πως δεν υπάρχουν και τέτοια φαινόμενα, αλλά δεν είναι καθόλου
σωστό να κρίνουμε τον άλλον μόνο από την ηλικία του. Είναι ακριβώς το ίδιο
πράγμα για το οποίο διαμαρτύρονται όσοι έχουν 'σαξόραλλα' στο φόρουμ.
Στο κάτω-κάτω, επειδή οδηγούσες κατ' αυτόν τον τρόπο όταν ήσουν στην
ηλικία μου, ή οι περισσότεροι, μπορεί να δίνει στατιστικά κάποια συμπεράσματα
αλλά δεν λέει τίποτα για κάθε μεμονωμένη περίπτωση.

Βλέπω με απορία μια αδιάκρτιτη γενίκευση ως προς τους νέους οδηγούς
και τους γονείς που έχουν τη δυνατότητα να τους δώσουν κάτι παραπάνω
-έστω, τα 5,7L είναι υπερβολή-
Τι γενίκευση; Τους θάψαμε κιόλας!!!
Συγνώμη, αλλά ξέρω 21άρηδες, συνομίληκους μου που οδηγούν πολύ καλά
ακόμα και αυτοκίνητα με 200+ άλογα και κάθε μέρα βλέπω 'έμπειρους'
50άρηδες που δεν έχουν κανένα αίσθημα ευθύνης απέναντι στου υπόλοιπους
χρήστες του δρόμου. Σύμφωνοι, υπάρχουν και περιπτώσεις που ισχύει το
αντίστροφο, αλλά κάθε φορά που κάποιος νέος εδω μέσα κάνει αναφορά
ακόμα και σε δίλιτρο, χωρις να γνωρίζουμε τις συνθήκες πέφτουμε να τον
φάμε..

GV και από εμένα, για τη χρήση που θέλεις να κάνεις.
Για τα δύο αρχικά έχω ακούσει άσχημα λόγια, ακόμα και απο ανθρώπους που
δεν έτρεχαν ποτέ στη ζωή τους.. και κάτι ψιλοάσχετο:
Μα καλά, πουλάνε αυτοκίνητα των 30Κ χωρίς ABS???
Δε θα ήταν υποχρεωτικό από το 2005;

Το καλοκαίρι στο δικό μας έκαναν περίπου τρεις εβδομάδες.
Πάνω-κάτω τόσο δεν περιμένουν όλοι;

πωπω..

Ωραίο είναι!!!

Εκτός από την αντιπροσωπεία, που θα χρυσοπληρώσεις το πολύ μικρό σωληνάριο (στο λέω από εμπειρία ) μπορείς με τον κωδικό του χρώματος να πας σε κάποιο χρωματοπωλείο να σου το παρασκευάσουν επιτόπου και σε μεγαλύτερη ποσότητα. (δεν ξέρω που βρίσκεσαι, για Θεσσαλονίκη μπορώ να σου προτείνω κάπου)

Τώρα, για το εάν είναι αποτελεσματικό, να ξέρεις πως σαν χρώμα είναι το ίδιο αλλά είναι αδύνατον να απλωθεί ομοιόμορφα, με αποτέλεσμα να φαίνεται από κοντά το 'μπάλωμα'. Επομένως είναι για πολύ μικρές ζημιές και σε όχι πολύ χτυπητά σημεία.

Καλορίζικο το τουτού, το καλοβλέπω κι εγώ!!!

μήπως είναι ρέπλικα αλα πολωνική SLR?

Σημερα που το ξανασυζητήσαμε, μου είπε πως προσπάθησε αρχικά να το ισιώσει με ανάποδο και γκάζι, κ πως το τιμόνι είχε ελαφρύνει και δεν άκουγε ενώ το γκάζι το είχε κόψει το ESP και πήγαινε ευθεία. Είναι δυνατόν;
Εκεί είναι που στάθηκα και εγώ αρχικά, γιατί να μην έχει τιμόνι;
Μόνη εξήγηση να έφυγε με τα τέσσερα, όπως προείπατε, οπότε και το ESP δε μπορούσε να κάνει κάτι.
Πάντως, παραλίγο κάποια στιγμή να την πατήσω κι εγώ εκεί

απλά, επειδή ήταν στροφή, το κράσπεδο μετά από λίγα μέτρα βρέθηκε μπροστα του!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
ΠΟΥΘΕΝΑ ΦΡΕΝΟ..........γιατι δεν το αφησε να κανει την δουλεια του το συστημα??? φοβηθηκε???

απ' ότι μου περιέγραψε, ήδη το αμάξι πήγαινε ευθεία
κ πάτησε για να μη πέσει με όσα πάνω στο κράσπεδο

[edit] βέβαια, επειδή μιλάμε για δευτερόλεπτα, είναι λίγο δύσκολο να περιγραφεί το timing

Συνέβη σε καλό μου φίλο χθες νύχτα:

Ανέβαινε την Καλλίδου στην Καλαμαριά (για όσους γνωρίζουν) με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη, ένας δρόμος διπλής, με νησίδα στη μέση. Εκείνη την ώρα έπεφτε ψιλόβροχο. Λίγο μετά το S/M του Μασούτη έχει μια σχετικά ανοιχτή δεξιά στροφή, όπου όμως το οδόστρωμα είναι υπερβολικά λείο και η κλίση λάθος. Κυρίως λόγω της γλίτσας δημιουργήθηκε τάση υπερστροφής, την οποία το ESP διόρθωσε φρενάροντας τροχούς. Στα κρίσιμα αυτά κλάσματα μέχρι να επανακτηθεί η πρόσφυση, διαπίστωσε πως δεν έχει τιμόνι, με αποτέλεσμα να χτυπήσει άτσαλα στο κράσπεδο, το οποίο έστριβε. Ταυτόχρονα, ενστικτωδώς πάτησε και φρένο μόλις είδε πως δεν υπακούει το αυτοκίνητο και έτσι η ταχύτητα της σύγκρουσης ήταν ~15-20 km/h. Αποτέλεσμα;

Σίγουρα ζάντα, ακρόμπαρο, ψαλίδι βάσης.

Το συζήτησα εκτενώς μαζί του και δεν έβγαζα νόημα από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Είναι SAAB 9-3.

έχετε καμιά σκέψη;

Συνέβη σε καλό μου φίλο χθες νύχτα:

Ανέβαινε την Καλλίδου στην Καλαμαριά (για όσους γνωρίζουν) με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη, ένας δρόμος διπλής, με νησίδα στη μέση. Εκείνη την ώρα έπεφτε ψιλόβροχο. Λίγο μετά το S/M του Μασούτη έχει μια σχετικά ανοιχτή δεξιά στροφή, όπου όμως το οδόστρωμα είναι υπερβολικά λείο και η κλίση λάθος. Κυρίως λόγω της γλίτσας δημιουργήθηκε τάση υπερστροφής, την οποία το ESP διόρθωσε φρενάροντας τροχούς. Στα κρίσιμα αυτά κλάσματα μέχρι να επανακτηθεί η πρόσφυση, διαπίστωσε πως δεν έχει τιμόνι, με αποτέλεσμα να χτυπήσει άτσαλα στο κράσπεδο, το οποίο έστριβε. Ταυτόχρονα, ενστικτωδώς πάτησε και φρένο μόλις είδε πως δεν υπακούει το αυτοκίνητο και έτσι η ταχύτητα της σύγκρουσης ήταν ~15-20 km/h. Αποτέλεσμα;

Σίγουρα ζάντα, ακρόμπαρο, ψαλίδι βάσης.

Το συζήτησα εκτενώς μαζί του και δεν έβγαζα νόημα από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Είναι SAAB 9-3.

έχετε καμιά σκέψη;

Με τις ευχές μου!

Έγινα και εγώ φανατικός από τότε που το γύρισα σε DSL!!!
Μιλάμε για απίστευτες εκπομπές
Αυτή τη στιγμή κατεβάζω την Enzo από τον Οκτώβριο..
Έχω την DB9 εναντίον τραίνου ( ), την SLR που σκίζει στην πίστα,
Porsche 911 GT3RS vs 360 Stradale.. πωπω, κόλλησα!!!

Καμιά πρόσφατη πρόταση;

Έβαλα τρίτο τον Gardemeister και δυστυχώς δεν πήρα βαθμούς από αυτόν..
10 και για εμένα!