Posts made by aserf

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Έτσι όπως έχουν τα πράγματα με βλέπω για Koni κόκκινα. Θα προσπαθήσω βέβαια να επιβεβαιώσω το ότι δε θα αντιμετωπίσω πρόβλημα λόγω του χαμηλώματος.
Πραγματικά μετανοιώνω που το χαμήλωσα το αυτοκίνητο. Απλά, όταν αναζητούσα ελατήρια ήθελα μόνο να είναι πιο σκληρά από τα εργοστασιακά για να παίρνει μικρότερες κλίσεις το αυτοκίνητο στις στροφές. Μου πρότειναν κάποια ελατήρια στο εργοστασιακό ύψος, τα οποία μου είπαν ότι είναι 10% σκληρότερα από τα εργοστασιακά αλλά μου φάνηκε μικρό το ποσοστό αυτό και έτσι προτίμησα τα ελατήρια χαμηλώματος.
Επειδή δεν έχω υπόψη μου την τάξη μεγέθους αυτή σε ότι έχει να κάνει με την ανάρτηση, είναι εμφανής τελικά η διαφορά του 10% σε σχέση με τα εργοστασιακά ελατήρια; Πόσο πιο σκληρά δηλαδή είναι τα ελατήρια χαμηλώματος (π.χ. H&R) σε σχέση με τα ελατήρια εργοστασιακού ύψους αλλά 10% σκληρότερα από τα εργοστασιακά;

Ο χρήστης Giannnis έγραψε:
Οποτε το ζητουμενο ειναι αν υπαρχει χωρος εστω για 15αρα ζαντα κατω απο το χωρο αποσκευων...Ετσι δεν ειναι ?????

Εγώ έτσι πιστεύω, ας επιβεβαιώσει πάντως κάποιος κάτοχος 206 ότι είτε με 15άρα, είτε με 16άρα η συνολική διάμετρος είναι ~η ίδια.
Μήπως απλά το κόστος της 16άρας ή 17άρας είναι μεγαλύτερο και από το να βάλουν ρεζέρβα 'ανάγκης' προτιμάνε να βάλουν κιτ επισκευής;

kyrioi...............κανενα 206 κλειστο ανοιχτο η οτι αλλο θελετε δεν εχει ρεζερβα αν φορα 16 η 17αρες ζαντες.τελεια και παυλα. ο λογος δε χωρα στο προβλεπομενο χωρο.

Δεν καταλαβαίνω γιατί να χωράει 15άρα και όχι 16άρα. Προφανώς θα φταίει το φάρδος του ελαστικού, αλλιώς φαντάζομαι ότι το γεγονός ότι σε 16άρα ζάντα το λάστιχο έχει χαμηλότερο προφίλ ισοσταθμίζει τη διάμετρο με το ελαστικό σε 15άρα ζάντα και υψηλότερο προφίλ.

Ο χρήστης Giannnis έγραψε:
Αυτο που λεει ο φιλος πιο πανω για 15αρα ζαντα ισχυει ???? Χωραει κατω απο τον χωρο των αποσευων ???? Αλλα ακομα κι ετσι να ειναι ποια θα ειναι η οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου, εστω και με μικρη ταχυτητα , με μια 15αρα και τρεις 16αρες ζαντες για λιγα εστω χιλιομετρα ??? [/color]

Λογικά λοιπόν αν 15άρα και 16άρα έχουν την ίδια διάμετρο αλλά άλλο πλάτος πέλματος δεν αντιμετωπίζεις κανένα πρόβλημα όσο μεγάλη απόσταση και να κάνεις, αρκεί να μην υπερβάλλεις στο υπόλοιπο της διαδρομής.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Μπορεις με ευγενικο τρόπο να επισημανεις το λαθος του στον αλλον,και οχι να εμφανίζεσαι με συμπεριφορα τρελου που ξεχασε να παρει τα φαρμακα του και ψαχνει καυγά.

Κοίτα, γενικά έχεις δίκιο και όντως έχω υπάρξει ιδιαίτερα ευγενικός παλαιότερα σε αντίστοιχο συμβάν.
Το θέμα είναι ότι το συγκεκριμένο ζώο με κοιτούσε και τα πέταγε μπροστά μου. Ούτε επίτηδες να το έκανε.

Φαντασου να δεις καποιον για πρωτη φορα στην ζωη σου,και το πρωτο πραγμα που σου λεει ειναι με περιεργο υφος'εισαι καλος εσυ'.Στην συνεχεια σε κυνηγαει και σου πεταει σκουπίδια Το λιγότερο για αποδραση απο το Δαφνί σκέφτεσαι

Αν μου το έλεγε χωρίς να έχω κάνει κάτι, όντως θα θεωρούσα ότι είναι τρελός που έχει ξεφύγει από το Δαφνί. Σε μια αντίστοιχη περίπτωση όμως θα έλεγα του άλλου ότι έχει δίκιο και θα έβγαινα να μαζέψω αυτά που θα είχα πετάξει (πάντα υποθετικά μιας και δεν πετάω στο δρόμο σκουπίδια και δε γνωρίζω ποια θα ήταν η γενικότερη συμπεριφορά μου ως άνθρωπος αν συνήθιζα να το κάνω)

Ελπίζω να μην κατηγορηθώ ότι επανέφερα το θέμα με σκοπό να μαλώσουμε για το αν το αυτοκίνητο είναι κάτι το ιδιαίτερο ή όχι (Αυτά τα έχουμε ξανασυζητήσει άλλωστε).
Εγώ απλά θα ήθελα αν μπορεί κάποιος να μου απαντήσει στο ερώτημα που έθεσα:

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Έχω ένα Tipo 1.4 με αμορτισέρ Bilstein (τα μαύρα) και ελατήρια H&R -4 πόντων. Αναζητώ κάποια άλλα αμορτισέρ που να συνεργάζονται καλύτερα με τα ελατήρια και να παρέχουν μια κάποια σπορ συμπεριφορά, χωρίς όμως να μετατρέπουν το αυτοκίνητο σε κούτσουρο. Έχω ακούσει ότι τα Bilstein τα κίτρινα-κόκκινα είναι ιδιαίτερα σκληρά (ισχύει?), οπότε αναζητώ άλλες πιθανές λύσεις.

Έχω ένα Tipo 1.4 με αμορτισέρ Bilstein (τα μαύρα) και ελατήρια H&R -4 πόντων. Αναζητώ κάποια άλλα αμορτισέρ που να συνεργάζονται καλύτερα με τα ελατήρια και να παρέχουν μια κάποια σπορ συμπεριφορά, χωρίς όμως να μετατρέπουν το αυτοκίνητο σε κούτσουρο. Έχω ακούσει ότι τα Bilstein τα κίτρινα-κόκκινα είναι ιδιαίτερα σκληρά (ισχύει?), οπότε αναζητώ άλλες πιθανές λύσεις.
Ξέρει κάποιος να μου προτείνει κάτι;
Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

Υ.Γ. Το γράφω εδώ γιατί αν και αφορά τεχνικό ζήτημα το συγκεκριμένο thread είναι αποκλειστικά για Fiat Tipo.

Ζώο ο οδηγός Nissan Primera 1ης γενιάς.
Πεζός περίμενα στο πεζοδρόμιο μπροστά από ένα περίπτερο κάποιο γνωστό μου.
Ο οδηγός του Nissan βγήκε από το αμάξι, πήγε στο περίπτερο, ψώνισε, ξαναμπήκε στο αμάξι και θεώρησε λογικό να βγάλει τα περιτυλίγματα από αυτά που αγόρασε και να τα πετάξει μπροστά μου.
Του λέω λοιπόν εγώ με ειρωνικό ύφος: 'Είσαι καλός εσύ!'
Δε μου απαντάει τίποτα παρά γνέφει συγκαταβατικά και συνεχίζει το έργο του.
Εκεί βίδωσα περισσότερο, έπιασα ό,τι είχε πετάξει και τα πέταξα πάνω στο αυτοκίνητό του.
Αυτός, προφανώς εκνευρισμένος, πήγε να ξεκινήσει χωρίς να ελέγξει τους καθρέφτες του και παραλίγο να πέσει πάνω του ένα αυτοκίνητο.
Του λέω λοιπόν πάλι με ειρωνικό ύφος: 'Είσαι και καλός οδηγός εσύ!'
Μου γνέφει πάλι συγκαταβατικά και φεύγει, χωρίς φυσικά να ασχολείται με τα σκουπίδια που είχε ρίξει κάτω στο δρόμο.
Τι να πω;
Ίσως ήμουν προκλητικός και εγώ αλλά αν τα έκανε αυτά κάποιος μπροστά σας πιστεύω ότι θα εκνευριζόσασταν το ίδιο εύκολα.

Ο χρήστης mariadne έγραψε:
Δεν ξέρω σήμερα εταιρεία να αγοράζει αυτοκίνητα! και μάλιστα τόσα πολλά. Δεν τους συμφέρει. Όλες κάνουν leasing (για πολλούς ευνόητους λόγους). Για διαστάυρωσέ το.

Φιλικά,

Σπύρος

Τα αυτοκίνητα τα αγοράζουν και δεν τα παίρνουν με leasing μιας και δε σκοπεύουν να τα κρατήσουν 2 ή 3 χρόνια αλλά αρκετά περισσότερο. Γι 'αυτό το λόγο όμως τα αυτοκίνητα είναι μέχρι 1400 κ.ε. μιας σε αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού δεν εκπίπτει το ΦΠΑ ούτε στην αγορά, ούτε στα έξοδα συντήρησης-βενζίνες. Κάτι που δε διευκρίνισα είναι ότι δεν πρόκειται για αυτοκίνητα που αγοράστηκαν όλα με τη μία, αλλά αντίθετα για αυτοκίνητα που έχουν αποκτηθεί μέσα σε ένα εύρος κάποιων χρόνων.

Δεν έχω διαβάσει όλες τις προηγούμενες σελίδες, απλά θα ήθελα να εκφράσω την άποψή μου.
Όταν αγοράζει κανείς ένα αυτοκίνητο 'πόλης' προφανώς και δεν επιδιώκει την αγορά ενός σπορ αυτοκινήτου που θα στρίβει σαν τρένο και θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο. Ακόμα όμως και αν θέλει ένα αυτοκίνητο μικρού μεγέθους με σπορ προσανατολισμούς υπάρχουν ολοκληρωμένες λύσεις σχεδόν από όλες τις εταιρίες οπότε κανείς δε μένει παραπονεμένος.
Λογικά λοιπόν κάποιος που αγοράζει αυτοκίνητο 'πόλης' επιδιώκει την απόκτηση ενός αυτοκινήτου με χαμηλή κατανάλωση, αξιοπιστία, ευκολοδήγητο και αμα λάχει να μπορεί να τον πάει και ένα ταξιδάκι χωρίς να τον αγχώσει στην εθνική.
Λίγο ή πολύ όλα τα σύγχρονα μικρά πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις, απλά λογικό είναι η κάθε εταιρία να βάζει προτεραιότητα σε άλλο τομέα. Η Toyota θεωρεί ότι για το Yaris (και όχι μόνο) η αξιοπιστία είναι πιο σημαντική, την οποία και πληρώνεις extra και συνοδεύεται από χαμηλή κατανάλωση και αξιοπρεπείς επιδόσεις για τον κυβισμό του αυτοκινήτου. Προφανώς και το αυτοκίνητο δεν είναι τρένο, παρόλα αυτά δεν είναι και τόσο άσχημο στην οδήγηση.
Στην εταιρία που δουλεύει ο πατέρας μου έχουν 30+ εταιρικά αυτοκίνητα (όλα Toyota), από τα οποία 15+ είναι Yaris. Προφανώς και η επιλογή αυτή έγινε λόγω της αξιοπιστίας τους και όχι λόγω της επίδοσής τους. Μπορεί να πλήρωσαν κάτι παραπάνω στην αγορά τους, γεγονός είναι όμως ότι οι επισκέψεις στο συνεργείο είναι μόνο προγραμματισμένες και ιδιαίτερα οικονομικές.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Ο ήχος που περιγράφεις είναι συνήθως απο το ρουλεμαν του πλατώ ή κάπως έτσι. Δέν είναι λογικό να έχει χαλάσει τόσο γρήγορα εκτός αν όταν είσαι σταματημένος στην κίνηση συνηθίζεις να κρατάς πατημένο το συμπλέκτη αντί να βάλεις νεκρά.

Εγώ μόνιμα έτσι είμαι στα φανάρια. Βαριέμαι να βάζω νεκρά όσο περίεργο και ν' ακούγεται. Ευτυχώς μέχρι τώρα δεν έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.

Fiat Tipo 1.4 του 1992 με 65.000 χλμ και ο συμπλέκτης δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα.
Παλαιότερα, είχαμε μια Corolla 1.3 , η οποία μέχρι τα 100.000 χλμ που τη δώσαμε ο συμπλέκτης ήταν σαν καινούργιος.
Γενικά, δεν έχουμε αλλάξει συμπλέκτη ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο της οικογένειας.

Μια άτυχη μέρα που 'αναγκάστηκα' να πάω παρέα με τον οδηγό της οδικής βοήθειας το αυτοκίνητο του αδερφού μου στο συνεργείο λόγω ολικής απώλειας των λαδιών τον ρώτησα ποιές μάρκες αυτοκινήτων είναι οι πλέον τακτικοί πελάτες τους. Μου απάντησε ότι δεν είναι τα ιταλικά αυτοκίνητα όπως νομίζει ο περισσότερος κόσμος, αλλά αντίθετα τα γαλλικά των οποίων χαλάνε εύκολα τα ηλεκτρικά. Ειδικά μετά από μια βροχή μου είπε ότι οι περισσότερες κλήσεις που δέχονται είναι από οδηγούς γαλλικών αυτοκινήτων.

Έχω δει πάρα πολλά μαγαζιά που βγάζουν αντικλείδια και στις ταμπέλες τους αναγράφουν ότι βγάζουν αντίγραφα και σε κλειδιά με immobilizer. Φαντάζομαι απλά πως είτε θα έχουν κάποια συσκευή που ανιχνεύει τον κωδικό, είτε εσύ ο ίδιος πρέπει να τους πας κάποιο χαρτί που να αναγράφει τα στοιχεία του κλειδιού.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ας ημουνα εγω ο συνοδος του ροσου και αμα εφευγε απο την κλουβα
εμενα να μου γραψεις,γι αυτο προσεχτε με τη εκπεδευμενω αστυνομικο
εχετε να κανετε.

Είσαι εκπαιδευμένος και στην ορθογραφία βλέπω, εύγε!!!

Σε φαντάζομαι να γράφεις αναφορά:
'Ο εν λογο ωδιγος παραβιασαι εριθρω σιματωδοτι και εσιγκρουσθι με επερχωμαινω μωτωπωδιλατω μαι απωταιλαισμα τον σοβαρω τραβματισμω του αναββατι. Του αιγιναι αλκωτεςτ, του ωδιγου, ωχι του αναββατι κε βραιθικε να οδοιγι ηπω τιν επιρια αλωωλ. Του εποιδοθικαι κλισι.'

Ε ΕΝΤΑΞΕΙ ΤΟ ΗΜΟΥΝΑ ΠΑΕΙ ΕΙΜΟΥΝΑ ΒΙΑΣΤΙΚΑ ΤΟ ΕΓΡΑΨΑ Ε ΚΑΙ?

μωρε εγω το λεω H BMW ΤΣΟΥΖEΙ η εκτος και αν ζηλευετε τη γυναικα μου
την παναθα μου και τις κοριτσαρες μου,

λεμε δεν ειμαι ο μαντακος,και τι ομαδα ηταν? για να δουμε..
και φερτε μου μερικα ποστ να δω τι εγραφε και με χαρακτηριζετε
ετσι,

ζηλιααααααααααααα

φαίνεται ότι είσαι ορθογράφος...όλα κι όλα!

Σου ξέφυγαν μερικά! Ντροπή σου!
Ρε BMWSEDAN μήπως είσαι κανά 10χρονο που είπε να κάνει πλάκα για να περάσει την ώρα του την περίοδο των διακοπών;
Πραγματικά δε μπορώ να πιστέψω ότι μπορεί να υπάρξει άνθρωπος μιας κάποια ηλικίας, οποιουδήποτε βαθμού νοημοσύνης που να γράφει τόσο απίστευτα πράγματα!
Κανένα παραμύθι έχεις σκεφτεί να εκδόσεις; Μπορεί να βγάλεις καλά λεφτά και να μη χρειαστεί να βάλεις 23.356.263 δόσεις για να πάρεις την BMW.

Ο χρήστης NajaNaja έγραψε:

Τι έχει το αυτοκίνητο; Γιατί το ότι έχει κολλήσει αυτοκόλλητα 'GOLF' στα πίσω φανάρια δε νομίζω ότι αποτελεί αιτία να χαρακτηριστεί ο ιδιοκτήτης του 'Αυστραλός'.
Αντίστοιχα και το Audi A4 Avant, παρότι έχει κολλημένο σηματάκι RS και αλλαγμένο προφυλακτήρα, για μένα δε μπορεί να χαρακτηριστεί καγκουρέϊκο μιας και χαλαρά μπορεί το αυτοκίνητο να είναι βελτιωμένο. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι μοιάζει στο εργοστασιακό RS4 και δεν το έχει κάνει τραγικό εμφανισιακά. Καλύτερες είναι οι BMW με σηματάκι AC SNITZER ή οι Mercedes με σηματάκι AMG;

borbos με συγχωρείς αλλά δεν είχα προσέξει αυτό:

Ο χρήστης borbos έγραψε:
...φυσικα δεν θα εχεις το ιδιο νουμερο

Η διαδικασία για να αλλάξεις νούμερο είναι όντως εύκολη, το να πάρεις το ίδιο νούμερο όμως πρακτικά στο αποκλείει το ίδιο το κράτος λέγοντάς σου ότι θα πρέπει να ακινητοποιήσεις το αυτοκίνητό σου για 1 μήνα περίπου.

PetRaN σε ευχαριστώ για τις εξηγήσεις σου.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
*στο δικο μου αμαξι ομως, εχω ξεχωριστες λαμπες μεσαια/μεγαλα.. συγκεκριμενα Η7 μεσαια και Η1 μεγαλα. και στα δυο εχω βαλει hid xenon. εδω εχει ενδιαφερον να δουμε τι γινεται..νομιζω αυτο ειναι και αυτο που ρωτας..

Όντως, αυτό ήθελα να μάθω.

βεβαιως να πουμε ξανα οτι ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ αυτη η συμπεριφορα (αμεσο αναμα) για ολα τα HID xenon kits..
ειναι ενα απο τα πολλα πραγματα που κοιταξαμε πριν καταληξουμε.

Εγώ δεν αναφερόμουν ειδικά σε aftermarket HID Xenon kits. Για την ακρίβεια είχα στο μυαλό μου την εικόνα εργοστασιακών Xenon σε Golf V, όπου περνάει λίγος χρόνος μέχρι να 'ασπρίσει' το φως απ' τη στιγμή που θα ανοίξεις το διακόπτη. Προφανώς και η μεγάλη σκάλα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αλογόνου, απλά αναρωτιόμουν πώς θα δούλευε η μεγάλη σκάλα σε στιγμιαία σινιάλα αν ήταν τύπου Xenon. Η απάντησή σου ήταν αναλυτικότατη, απλά προσωπικά θα φοβόμουνα ότι θα καούν οι λάμπες με τον τρόπο που μου λες ότι εξελίσσεται το χρώμα και η ένταση του φωτός στα διαδοχικά σινιάλα.

Ο χρήστης borbos έγραψε:
αν πας τις πινακιδες σου στο υπουργειο και δουν οτι ειναι στραπατσαρισμενεσ-φροντισε να την τσαλακωσεις πριν πας-θα στις αλλαξουν αμεσως!!εγω ετσι τις αλλαξα,το μονο που θελει ειναι ενα παραβολο και την αδεια κυκλοφοριας,φυσικα δεν θα εχεις το ιδιο νουμερο

Είσαι σίγουρος ότι είναι έτσι απλό; Φίλος θέλησε να αλλάξει τη μπροστινή πινακίδα για τον ίδιο λόγο που θέλει και ο anemos231 και του είπαν ότι για να πάρει πινακίδες με τον ίδιο αριθμό θα έπρεπε να καταθέσει τις παλιές, ακινητοποιώντας ουσιαστικά το αυτοκίνητό του, και να περιμένει ένα μήνα περίπου μέχρι να έρθουν οι καινούργιες. Αντίθετα, δηλώνοντας ολική κατασροφή των πινακίδων πλήρωσε όσα θα πλήρωνε και για πινακίδες με τον ίδιο αριθμό και πήρε νέες πινακίδες αυθημερόν. Βέβαια τώρα το αυτοκίνητό του μοιάζει με μεταχειρισμένο, καθώς δύσκολα ένα Golf ΙV εξαετίας θα μπορούσε να έχει πινακίδες νέου τύπου με αριθμό ΙΒΧ-ΧΧΧΧ.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
φορας λαμπες Η4 στο santafe, αρα θες bi-xenon.
δηλαδη μεσαια-μεγαλα xenon.
υπαρχουνε και μονα xenon για Η4 (πιο φτηνα - μόνο πορειας xenon, με εξτρα καρφι αλογονου για τα μεγαλα) αλλα δεν στα προτεινω.

Έχω μια απορία! Πώς μπορείς να κάνεις σινιάλο με τη μεγάλη σκάλα αν και εκείνη είναι τύπου xenon; Απ' ότι έχω παρατηρήσει απ' τη στιγμή που θα ανοίξεις το διακόπτη για κάποια κλάσματα του δευτερολέπτου δεν ανοίγουν καν τα φώτα και απ' τη στιγμή που θα ανοίξουν περνάει λίγος χρόνος μέχρι να αποκτήσουν οι λάμπες το φυσιολογικό τους χρώμα (μιλάω για 1-2 δευτερόλεπτα).

αυτο που θελω να κοιταξεις ειναι οτι τα φωτα σου μπροστα εχουνε καθαρο κρυσταλο (ή τζαμι), και οτι δεν ειναι απο τα παλιοτερου τυπου φωτα με τις ραβδωσεις μπροστα..

Πού είναι το κακό στο να είναι τα φώτα παλαιότερου τύπου με ραβδώσεις; Σε Mercedes C-Class και σε Mercedes S-Class έχω δει εργοστασιακά φώτα τύπου Xenon με ραβδώσεις στο γυαλί και δεν είχαν κανένα πρόβλημα. Προφανώς και η απόδοσή τους μπορεί να είναι κατώτερη αυτών με το διαφανές κρύσταλλο, σε καμία περίπτωση όμως δεν είναι περισσότερο ενοχλητικά για τους απέναντι. Με λίγα λόγια αν το αμάξι σου έχει διάφανα κρύσταλλα τόσο το καλύτερο, αυτό όμως δε σημαίνει πως δε μπορείς να βάλεις aftermarket xenon kit σε αυτοκίνητο με μη διάφανα κρύσταλλα.