Posts made by aserf

Ο χρήστης aserf έγραψε:
330 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Seat Cordoba 1.4 2003 (Έχει αξιοποιηθεί 2 φορές μέσα σε 4 χρόνια με όφελος ~5500 €).

265 €/εξάμηνο από σήμερα... η απαλλαγή παραμένει στα 300 €.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Τοποθετήθηκαν τελικά πριν από λίγο τα PC2 205-45-16W στη θέση των Avon ZZ3.
Κόστος 438 €...

Καλοφόρετα και πάντα ασφαλείς διαδρομές

Ευχαριστώ πολύ... μένει να αποδειχτεί αν ο δείκτης W (υπερβολικότατος) θα έχει αρνητικές συνέπειες...

Μάλλον τα ΖΖ3 είναι σχετικά θορυβώδη.
Εγώ έχω καταλήξει ότι είναι πλεονέκτημα ο υπερβολικός δείκτης. Μπορεί να μειονεκτεί σε βάρος, φθορά αλλά είναι πιο ανθεκτικό αν αυτό μετράει (μικρότερες παραμορφώσεις=τιμόνι, φρένα και επιπλέον αντοχές σε κακομεταχείριση).

PC2 > Πολύ αθόρυβα, πρέπει να έπεσε αμέσως περίπου 0,5 λίτρο/100 χλμ η κατανάλωση και αισθητά έχει βελτιωθεί η ελκτική πρόσφυση σε κάποιες ανηφόρες που είχα μόνιμα χαζοσπινιάρισμα. Το φρένο δε μπορώ να το κρίνω καθώς δεν τα έχω πιέσει καθόλου.

Οι συντάξεις ποτέ δεν ήταν αναλογικές στην Ελλάδα... Οι υψηλότατες συντάξεις του δημοσίου, ΔΕΚΟ, τραπεζών ήταν πάντα 100% αδικαιολόγητες, ΟΣΕΣ και αν ήταν οι κρατήσεις!!! Σε καμία χώρα παγκοσμίως Χ κρατήσεις δεν οδηγούν σε 2Χ και 3Χ συντάξεις (προσοχή αναφέρονται στις κρατήσεις που έχουν σχέση με τη σύνταξη) και σε υψηλότατα εφάπαξ!
Έχω και γνωστά οικογενειακά παραδείγματα που κλέγονται για τις κομμένες συντάξεις, που από 3Κ+ έγιναν περίπου 2, ξέχασαν κιόλας όμως τα εφάπαξ των 150Κ και το γεγονός ότι οι υψηλές κρατήσεις συγκριτικά με άλλων δε θα έπρεπε να οδηγούν παρά σε συντάξεις των 1,5Κ max... γιατί πολύ απλά δεν έβγαινε αλλιώς η μαθηματική εξίσωση...

Ο χρήστης vasvo έγραψε:

Τοποθετήθηκαν τελικά πριν από λίγο τα PC2 205-45-16W στη θέση των Avon ZZ3.
Κόστος 438 €...

Καλοφόρετα και πάντα ασφαλείς διαδρομές

Ευχαριστώ πολύ... μένει να αποδειχτεί αν ο δείκτης W (υπερβολικότατος) θα έχει αρνητικές συνέπειες...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Αν σου αρέσουν τα μαθηματικά, και με δεδομένη την αστεία τιμή του Cordoba σήμερα, δεν υπάρχει κανένας λόγος για την πανάκριβη μεικτή που πληρώνεις.
Υπόψιν, κι εγώ έχω μεικτή στην 120I, και η τιμή που πληρώνω είναι αστεία μικρότερη από την δική σου... Με μεγάλη απαλλαγή βέβαια γιατί έχω σκοπό να την χρησιμοποιήσω μόνον σε write-off του αυτοκινήτου.
Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μα απέδειξα ήδη το ότι είμαι κερδισμένος από τη μικτή... και ότι σε διάστημα 15-20 ετών έχω ήδη κάνει απόσβεση
Δε ξέρω τι απαλλαγή έχεις εσύ, εμένα είναι 300 €...

Όσον αφορά την τιμή του αυτοκινήτου, όπως είδες και με μια ζημιά 3000 € πάλι κερδισμένος βγαίνεις, οπότε δεν έχει τόση σημασία. Άλλωστε, το κόστος της ζημιάς δεν είναι αντίστοιχο του κόστους του αυτοκινήτου.

Μαθηματικά η μικτή αξίζει, η μικτή στην Εθνική Ασφαλιστική ίσως να μην αξίζει...

Τοποθετήθηκαν τελικά πριν από λίγο τα PC2 205-45-16W στη θέση των Avon ZZ3.
Κόστος 438 €...

Πρώτη εντύπωση ότι είναι πολύ πιο ήσυχα... για τα υπόλοιπα εν καιρώ...

Ο χρήστης travelman έγραψε:
...

Πληρώνω 200 € το χρόνο παραπάνω στο δικό μου αυτοκίνητο (πες 300 €) αμα θες και έχω γλυτώσει 5500 €. Μιλάμε λοιπόν για απόσβεση ~15-20 ετών στο εξτρα κόστος της μικτής... Έκανα λοιπόν ή όχι καλά δια του αποτελέσματος;

Αναφορικά με το 2ο αυτοκίνητο ναι, η μικτή έγινε πριν από 1 μήνα σε φορτισμένο κλίμα λόγω κλοπής του ίδιου αυτοκινήτου πριν από δύο μήνες και απόφασης ότι επί του παρόντος ΔΕ θέλω απρόβλεπτα έξοδα. Την προηγούμενη ασφάλεια δεν την έλεγχα (τα πεθερικά γαρ) και βρέθηκα να πληρώνω καινούργιο αυτοκίνητο...

Σε κάθε περίπτωση μπορώ να δεχτώ ότι η Εθνική είναι ακριβή, όχι ότι η μικτή όμως είναι άχρηστη... Βάση πιθανότητας ο καθένας από εμάς κάνει μια μεγάλη ζημιά σε κάποιο αυτοκίνητο μέσα σε 10-20 χρόνια (κάποιων χιλιάδων €). Ε με τη μικτή πρακτικά την πληρώνεις αυτή τη ζημιά χρόνο-χρόνο, έχεις το κεφάλι σου ήσυχο όμως ότι όσο μεγάλη και αν είναι, όποτε και αν σου συμβεί εσένα δε θα σε τσούξει... Δεν είπα ότι η μικτή είναι για ανθρώπους χωρίς χρήματα στην άκρη, είπα όμως ότι η μικτή σου δίνει τη σιγουριά ότι μπορείς να προβλέψεις τα max έξοδά σου σε ένα χρόνο για το αυτοκίνητο.

Και θα το ξαναπώ: 'Πληρώνω 200 € το χρόνο παραπάνω στο δικό μου αυτοκίνητο (πες 300 €) αμα θες και έχω γλυτώσει 5500 €. Μιλάμε λοιπόν για απόσβεση ~15-20 ετών στο εξτρα κόστος της μικτής...'. Και ΔΕΝ έφταιγα με την έννοια της κακής οδήγησης.

Τεσπα, καθένας κάνει ό,τι θέλει στη ζωή του.

Υ.Γ. Αναφορικά με το μπορεί να ήμουν υπερβολικός...

Ο χρήστης travelman έγραψε:

330 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Seat Cordoba 1.4 2003 (Έχει αξιοποιηθεί 2 φορές μέσα σε 4 χρόνια με όφελος ~5500 €).
370 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Fiat 500 1.2 2010

Υ.Γ. Βάζω στοίχημα ότι πεταχτήκαν έξω τα μάτια μερικών...

Δηλαδή, δίνεις περίπου τα διπλά για να καλύψεις τροχαία υπ' ευθύνη του οδηγού? Μήπως αντί για τις ασφαλιστικές να τα δίνετε σε σχολή οδηγών???

Πανέξυπνος...

Με την ίδια λογική να σταματήσω και την ασφάλεια υγείας;;;

Την μικτή ασφάλεια την κάνεις για να γλυτώσεις απρόοπτα έξοδα που συνήθως δε μπορείς να σηκώσεις εύκολα... Είναι έξοδα που μπορείς να υπολογίζεις στο ετήσιο budget σου και ξέρεις ότι σε γλυτώνουν από χειρότερα.

Προσωπικά όπως είπα με έχουν σώσει δύο φορές, γλυτώνοντας μου 5500 € στο σύνολο από δύο ατυχήματα που οφείλοντας σε εξωγενείς παράγοντες... Το 1ο σε ελαττωματικό δρόμο που διορθώθηκε λίγες ημέρες μετά και το 2ο σε καραμπόλα... ναι, έχεις δίκιο, μια σχολή οδηγών θα με είχε σώσει...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

330 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Seat Cordoba 1.4 2003 (Έχει αξιοποιηθεί 2 φορές μέσα σε 4 χρόνια με όφελος ~5500 €).

Και πηγαινει ακομα ισια ε?

Και τα δύο χτυπήματα δεν είχαν καμία επίδραση σε θόλους, φτερά κτλ... γενικότερα στο δομικό κομμάτι του αυτοκινήτου... το μεν πρώτο έγινε σε βάση κοτσαδόρου με ταχύτητα max 20 χλμ/ώρα, πήρε σβάρνα όμως καπώ, μετώπη, φανάρι, ψυγείο, κτλ λόγω του εστιασμένου μυτερού χτυπήματος, το δε δεύτερο περιέργως είχε ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια αποτελέσματα και ήταν αποτέλεσμα καραμπόλας αυτοκινήτων, στην οποία ήμουν το τελευταίο αυτοκίνητο... και βρήκα στη βάση όπου βιδώνει το μέταλλο ρυμούλκισης σε ένα Golf.

Και τις δύο φορές το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί κανονικά μετά το χτύπημα... πολλές 'μικρές' ζημιές, η σούμα ήταν κοντά στα 3Κ της φορά όμως...

Γκαντεμιά του 2009-2010... έγιναν με ένα χρόνο διαφορά...

330 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Seat Cordoba 1.4 2003 (Έχει αξιοποιηθεί 2 φορές μέσα σε 4 χρόνια με όφελος ~5500 €).
370 €/εξάμηνο στην Εθνική για μικτή + full πακέτο καλύψεων για Fiat 500 1.2 2010

Υ.Γ. Βάζω στοίχημα ότι πεταχτήκαν έξω τα μάτια μερικών...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Κοιτα, ειχες Avon και μου λες οτι σε πειράζουν τα Energy... εγω τι να πω απο εκει και πέρα? Τα energy ουτε φτηνα είναι, ουτε 'απλα'... Δεν έχουν σπορτιφ κατευθυνση. Αυτό. Επειδή αναφέρεις οτι σε νοιάζει ο βρεγμένος... ποιος σε είπε οτι τα σπορτιφ πχ τα Pilot Sport ειναι καλύτερα στον βρεγμένο?

Τα energy τα ανέφερα ως πιο ταιριαστά στον χαρακτήρα του αμαξιου... τώρα αμα έχεις αλλες βλέψεις, και κυνηγάς αλλο set up πάσο...

Έχεις δοκιμάσει τα Avon και τα σχολιάζεις;;; Στο βρεγμένο ήταν απλά καταπληκτικά λάστιχα. Το πρόβλημα τους αποδείχτηκε ότι στο κλίμα της Ελλάδος έβγαιναν off πολύ γρήγορα μόλις ζέσταινε λίγο ο καιρός.
Για τα Energy από την άλλη σε δύο αυτοκίνητα που τα έχω δοκιμάσει δε μου άρεσαν ούτε στο στεγνό, ούτε στο βρεγμένο.

Δε ξέρω τη πουλιά πιάνουν τα Pilot Sport, γι΄αυτό και ρωτάω

Απ' την άλλη δε μπορώ να καταλάβω πώς ορίζεις το χαρακτήρα ενός αυτοκινήτου...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
ναι σωστα, αλλωστε μιλαμε για Cordoba οποτε καλυτερα να βάλει κανα P Zero με 7καστοσταρικα... και φυσικα ας μην πάμε σε στανταρ διασταση γιατι θα μας κλεψει στα χλμ και θα μαγουλιάζει το λάστιχο οταν θα μπαίνει με τα οσα στα λιμανάκια... θα χάλνάσει την αίσθηση.

Τεσπα...

Ναι σίγουρα, είναι ένα Cordoba... φοράει όμως ρυθμιζόμενα Koni Sport με H&R ελατήρια και βελτιωμένα φρένα με Zimmermann δισκόπλακες και Ferodo τακάκια. Μάλλον υπερβολικά όλα για τον τρόπο που οδηγείται πλέον το αυτοκίνητο, κάποτε όμως με έσεωσαν από πολλά απρόοπτα
Τεσπα, είμαι πολύ πιο λογικός απ' ότι ήμουν κάποτε και έχω σταματήσει τις ακρότητες αναφορικά με το αυτοκίνητο, αυτό δε σημαίνει όμως ότι αναφορικά με τα ελαστικά θα βάλω απλά κάτι απλό και φτηνό. Θέλω να έχει καλή σχέση τιμής και απόδοσης και από άποψη απόδοσης να κινείται άνω του μέσου όρου. Δε θα το χρειαστώ συχνά, όταν το χρειαστώ όμως θέλω να είναι ικανό να ανταποκριθεί. Με +2 πόντους στο ύψος, άλλη κατανομή βάρους, κτλ σίγουρα θα επηρεαστεί αρνητικά το αυτοκίνητο.

Το λέω αυτό παρότι είμαι υπέρ των αλλαγών... στο Fiat 500 της γυναίκας μου από 185-55-15 πήγαμε σε 195-50-15 για λόγους κόστους, οι αναλογίες όμως το επέτρεπαν.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Κανε μια χάρη στον εαυτό σου, και ανέβα σε κανονική διάσταση 205/55/16. Απο εκει και πέρα... βάλε ενα Michelin Energy και θα σαι μια χαρα. Δεν υπαρχει περίπτωση να τα ζορίσεις ποτε με αυτο το αμάξι... μεινε ησυχος.

Σοβαρέψου Κορσέ. Δεν κάνουν για ελληνική άσφαλτο αυτά, ειδικά στη βροχή.

Η μεταβολή στη διάσταση που αναφέρεις είναι 6,5%.

Προς θεού, μην κάνει τίποτα τέτοιο. Ο Κορσεδάκος ξέρει από αυτοκίνητα, όσα ξέρω εγώ από Android...

Δε θα πήγαινα σε Energy για κανένα λόγο, ακόμα και αν έπρεπε να βγω στη Συγγρού για να βρω τα υπόλοιπα χρήματα

Επίσης, ούτε σκοπεύω να πάω σε 55άρι προφίλ... μάλλον με βλέπω τελικώς να πηγαίνω σε δοκιμασμένες λύσεις τύπου Continental Premium Contact 2 με 440 €.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

ούτε όμως να ξαναδώσω 520 €, όσα είχα δώσει για τα AVON.

ο Χριστός και η Παναγία... ειχα λιποθυμησει για κανα τεταρτο οταν το διάβασα! Εδωσες το 1/4 της αξιας του αμαξιου σε λάστιχα...

Εκείνη την περίοδο της ζωής μου δεν είχα άλλα έξοδα παρά μόνο τ' αυτοκίνητο και ήθελα να βάζω το καλύτερο που μπορούσα, ειδικά σε θέματα που αφορούσαν την ασφάλειά μου... λάστιχα, αμορτισέρ (500 € επίσης), φρένα (500 € επίσης)...
Επίσης, η εμπορική αξία του αυτοκινήτου μικρή σημασία έχει... αν ένα αυτοκίνητο δε σκοπεύεις να το πουλήσεις σύντομα και το έχεις κρατημένο σε πολύ καλή κατάσταση του συμπεριφέρεσαι όπως θα του συμπεριφερόσουν αν ήταν καινούργιο

Κανε μια χάρη στον εαυτό σου, και ανέβα σε κανονική διάσταση 205/55/16. Απο εκει και πέρα... βάλε ενα Michelin Energy και θα σαι μια χαρα. Δεν υπαρχει περίπτωση να τα ζορίσεις ποτε με αυτο το αμάξι... μεινε ησυχος.

Η μεταβολή στη διάσταση που αναφέρεις είναι 6,5%. Ιδιαίτερα μεγάλη και θα οδηγήσει σε μεγάλη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Άσε που θα ψηλώσει 2 εκατοστά το αυτοκίνητο και δεν υπάρχουν και 2 εκατοστά διαθέσιμα στο θόλο, ειδικά για τους εμπρός τροχούς όταν είναι στριμμένοι. Μακάρι η διαφορά να ήταν μικρότερη και να το σήκωνε...

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
@aserf
Ψυχραιμία, λίγο πολύ την έχουμε πατήσει όλοι.
Ενδεικτικά Fulda SportControl (370€) ή Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (420€)
Δες εδώ και άλλες επιλογές http://www.fokas-tyres.gr/index.php/tyres.html/

Ευχαριστώ πολύ και για την πρόταση ελαστικών και για το κατάστημα. Έχεις κάποια εμπειρία από κάποιο από τα δύο. Ομολογώ ότι έχω ακούσει και θετικά και αρνητικά σχόλια στο παρελθόν για τα Eagle F1, φοβάμαι όμως κατά πόσο θα ταιριάζουν σε ένα αυτοκίνητο με λίγα άλογα και ροπή. Θέλουν ζέσταμα; Φθείρονται εύκολα; Τα AVON ZZ3 τα είχα επιλέξει μιας και είχαν καταπληκτικό κράτημα και φρενάρισμα στη βροχή (κάτι που αποδείχτηκε και στην πράξη), φαίνεται όμως ότι το θερμό κλίμα τα κατέστρεψε πολύ σύντομα. Αντίθετα, στο στεγνό γλυστρούσαν εύκολα, έμπαινε το ABS και γενικότερα κινούνταν κάτω του μέσου όρου. Οπότε τώρα θέλω να κινηθώ στο μέσο όρο... στεγνού και βρεγμένου...

Ε ναι, ας βάλει τέτοιο λάστιχο στο Κόρντομπα.... Ρε, την παλευετε;;;

Που βασίζεις το σχόλιό σου; Θα μου μεταφέρεις και μένα την άποψή σου; Πρέπει να επιλέξω το συντομότερο μιας και είμαι με ρεζέρβα πλήρους διάστασης μεν, παραγωγής όμως 41ης/02...

Αν ψάξω βάζω στοίχημα ότι θα έχει απαντηθεί ξανά στο παρελθόν, ομολογώ ότι έχω τόσα πολλά νεύρα όμως που θα το εκτιμούσα αν κάποιος μου απαντούσε ξανά...

Τα AVON ZZ3 που έχω στο αυτοκίνητο με εγκατέλειψαν σήμερα μετά από μόλις 33.000 χλμ και 2 χρόνια και 2 μήνες... το εμπρός δεξί ελαστικό έκανε ένα φούσκωμα στην περιφέρειά του και χάνει αέρα από πολλά σημεία

Ψάχνω λοιπόν μια αξιόπιστη αλλά και οικονομική σχετικά λύση σε διάσταση 205/45/16 για το Cordoba. Δε θέλω δηλαδή ούτε το πιο φθηνό, ούτε όμως να ξαναδώσω 520 €, όσα είχα δώσει για τα AVON.

Προτεραιότητα το να φρενάρουν σωστά χωρίς να μπαίνει το ABS, να αντέχουν στις ανωμαλίες του δρόμου/πεζοδρομίου και να βγάλουν 3+ χρόνια ζωης και 40-45Κ χλμ.
Η εργένικη ζωή τελείωσε και μαζί με αυτή και οι όποιες καφρίλες στο δρόμο, οπότε δεν τα ταλαιπωρώ πλέον όσο στο παρελθόν. Ε αμα μπορούν να αντοποκριθούν καμια φορά και σε λίγο πιο γρήγορους ρυθμούς δε θα πω όχι

Ευχαριστώ

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Πηρατε τελικα αποζημιωση;

Nope και ούτε πρόκειται... δυστυχώς

Μια γρήγορη ερώτηση για όποιον γνωρίζει. Στην αστυνομία έγινε δήλωση για την κλοπή του αυτοκινήτου, απαιτείται όμως όπως μας είπαν να περάσουν 3 μήνες για να θεωρηθεί χαμένο το αυτοκίνητο και επίσημα.
Για το Υπουργείο Συγκοινωνιών από πότε θεωρείται ότι το αυτοκίνητο δε μας ανήκει πλέον;
Στη δήλωση του 2015 π.χ. θα δηλωθεί ότι το είχαμε στη κατοχή μας έως και το Μάρτιο ή το Μάρτιο + 3 μήνες;

Υ.Γ. Αναφορικά με το κλεμμένο αυτοκίνητο σε μια κίνηση 'τρέλας' αντικαταστάθηκε από ένα ολόιδιο Fiat 500 (μεταχειρισμένο). Πλέον έχει και ασφάλεια κλοπής και μικτή ασφάλεια

Καλησπέρα σε όλους,
Συμπλήρωσα τη δήλωση του 2014 (μισθωτός χωρίς άλλες πηγές εισοδήματος) και έκανα προσωρινή υποβολή.
Κάτω κάτω βγάζει:
Ποσό εισφοράς: 212,56 €
Το αποτέλεσμα της εκκαθάρισης είναι χρεωστικό: 212,57 €
Τι είναι αυτή η εισφορά; Ο φόρος έχει παρακρατηθεί από την εταιρία μου, η ειδική εισφορά αλληλεγγύης επίσης και όλα τα ποσά ήταν προσυμπληρωμένα στη δήλωση.

Σε άλλη δήλωση που ήταν επίσης χρεωστική δεν υπήρχε καθόλου αναφορά σε ποσό εισφοράς, παρά μόνο αναφορά στο ότι το αποτέλεσμα της εκκαθάρισης είναι χρεωστικό ΧΧΧ € (η δήλωση ήταν με πολύ μικρό εισόδημα ~1000 € και κάποια τεκμήρια διαβίωσης).

Ευχαριστώ

Ανδρέας

Καλησπέρα σε όλους...

Η αφαίρεση της κλοπής ήταν 'εγκληματική' κίνηση... έγινε εν αγνοία μου όμως. Μιλάμε όντως για ~80 € το χρόνο, ίσως και λιγότερα.
Τα λάθη πληρώνονται...
Το αυτοκίνητο δεν είχε δοθεί ποτέεεε σε παρκαδόρο... ποτέ!!! Συνεπώς τα κλειδιά δεν τα είχε πάρει στα χέρια του κανείς άλλος. Ακόμα και το σερβις γινόταν εδώ και χρόνια από οικογενειακό φίλο εμπιστοσύνης.

Τεσπα, το αμάξι δεν έχει βρεθεί. Ένα λευκό Fiat 500 με πινακίδα IMH-7235 είναι/ήταν.